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鐵路路基施工規(guī)范介紹？
現(xiàn)階段我國(guó)鐵路路基施工規(guī)范是怎樣的？以下是中達(dá)咨詢整理的關(guān)于鐵路路基施工規(guī)范的具體資料以供參考。
鐵路路基施工技術(shù)要求
一、路基結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述
路基面：路基的頂面。路基面寬度設(shè)計(jì)為11.0m，路基面兩側(cè)稱為路肩，路基面應(yīng)做成路拱，本段路基路拱設(shè)計(jì)為三角形，拱高0.2m，路拱底寬同路基面即11.0m，路基頂面高程為設(shè)計(jì)高程加沉降量，考慮到預(yù)留沉落加高量，邊坡應(yīng)較設(shè)計(jì)坡度稍后施工。
路基基床。路基基床是指路肩施工高程至其下1.2m范圍，其中：路肩高程至其下0.5m范圍稱基床表層，表層以下0.7m范圍稱為基床底層。
路堤。除路基基床部分之外的填土路基稱為路堤。
二、路基填土土質(zhì)要求
根據(jù)本段路基可取土土質(zhì)情況，采用鐵路路基填料B組中的粘砂土和砂粘土作為路基填土用土。
土質(zhì)的要求：必須符合設(shè)計(jì)院對(duì)土質(zhì)取樣試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，其參數(shù)如下：
⑴液性界限（簡(jiǎn)稱液限）WL：是指粘性土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱魉軤顟B(tài)的限界含水量，以百分?jǐn)?shù)計(jì)即W1=x%，路基填土所用砂粘土的液限W1≤26%.
⑵塑性界限（間稱塑限）Wp：是指粘土由半干硬狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)的限界含水量，單位同液限。
⑶塑性指數(shù)IP：是指粘性土的液限值與塑限值之差即IP=W1一Wp，其中：3＜IP≤7為粘砂土，7＜IP≤17為砂粘土。
本段路基填土所用的粘性土，其塑性指數(shù)IP≤12.
每一個(gè)取土場(chǎng)必須作1一3組土質(zhì)試驗(yàn)，符合土質(zhì)要求后方可用作路基填土。
三、路堤基底處理要求
當(dāng)路堤經(jīng)過(guò)池塘或積水洼地時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況，進(jìn)行排水疏干，挖除淤泥及有機(jī)土等松軟土層并換填滲水性土石。
對(duì)有松土或耕作土的原地面，如果松土厚度不大于30cm時(shí)，可將原地面碾（夯）壓密實(shí)，若松土厚度大于30cm時(shí)，則應(yīng)翻挖松土并分層回填壓實(shí)。
黃河大堤兩側(cè)坡度如果陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原坡面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階。
路堤土方施工前，一律將基底原地面的樹(shù)木、農(nóng)作物及草皮等雜物清除干凈。
四、路堤填筑要求
壓實(shí)系數(shù)：是指填土經(jīng)壓實(shí)后的干容量（也稱設(shè)計(jì)干容量）γd與填土實(shí)驗(yàn)求得的最大干容量γdmax之比，即K=γd/γdmax，一般情況下γdmax范圍，粘砂土為18.5～20.8KN/m3，砂粘土為18.5～19.5KN/m3。
路堤碾（夯）壓應(yīng)縱向分層壓實(shí)，在特殊情況下也可橫向分層壓實(shí)，分層厚度與碾壓工具及遍數(shù)有關(guān)，可通過(guò)試驗(yàn)確定。一般情況下分層壓實(shí)后的厚度不大于30cm，壓實(shí)層面應(yīng)大致平整，局部凸凹不平相差不大于3.0cm 。
路堤填土質(zhì)量要求⑴機(jī)械施工壓實(shí)，每100cm的斷面上取6點(diǎn)（即中部2、距邊坡0.5~1.0m兩側(cè)各2），其壓實(shí)干容量不得小于標(biāo)準(zhǔn)干容量Kγdmax，且各點(diǎn)γd相差不得大于0.2 KN/m3，小于設(shè)計(jì)干容量0.4 KN/m3的點(diǎn)不應(yīng)超過(guò)10%。
路堤填筑完成后，其頂面高程誤差：在100cm范圍內(nèi)測(cè)量3點(diǎn)的高程與設(shè)計(jì)高程相差允許-3.0～0cm。
路堤填土含水量，與最佳含水量相差-3～+2%.最佳含水量系指土質(zhì)達(dá)實(shí)驗(yàn)求得最大干容量γdmax時(shí)的含水量，一般情況下，粘砂土的最佳含水量范圍為9～15%，砂粘土的最佳含水量范圍為12～15%.⑷不得使用凍土作為路堤填土。
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鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范建筑工程介紹？
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主要內(nèi)容包括鐵路施工技術(shù)規(guī)范：
總則，基本規(guī)定，洞口工程，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，洞身開(kāi)挖，裝碴與運(yùn)輸，支護(hù)與加固，襯砌，監(jiān)控量測(cè)，施工排水，通風(fēng)、防塵與風(fēng)水電供應(yīng)，不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道、斜井與豎井，全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）施工，盾構(gòu)施工，逃生及救援等。
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鐵路隧道施工技術(shù)規(guī)范
法律分析：隧道工程必須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件施工鐵路施工技術(shù)規(guī)范，當(dāng)需要變更時(shí)鐵路施工技術(shù)規(guī)范，應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行的變更設(shè)計(jì)管理辦法執(zhí)行。
一、鐵路隧道采用鉆爆法施工時(shí)，宜優(yōu)先采用噴錨構(gòu)筑法，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
二、鐵路隧道的長(zhǎng)度等級(jí)劃分應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 長(zhǎng)度在 500m 及以下為短隧道鐵路施工技術(shù)規(guī)范； 2 長(zhǎng)度在 500m 以上至 3000m 為中長(zhǎng)隧道鐵路施工技術(shù)規(guī)范； 3 長(zhǎng)度在 3000m 以上至 l0000m 為長(zhǎng)隧道； 4 長(zhǎng)度在 l0000m 以上為特長(zhǎng)隧道。
三、鐵路隧道的開(kāi)挖斷面等級(jí)劃分應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 斷面積在 10m2 2 斷面積在 10m2 以上至 50m 3 斷面積在 50m2 以上至 100m 4 斷面積在 100m2
四、 隧道施工應(yīng)根據(jù)鐵路修建的總體施工組織計(jì)劃，結(jié)合施工單位具體情況，做好以下工作：
1 針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，結(jié)合勘測(cè)設(shè)計(jì)文件，正確選定施工方法；
2 做好施工準(zhǔn)備和洞口附屬工程，為隧道施工創(chuàng)造有利條件； 3 合理安排工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)； 4 根據(jù)施工條件和工期要求，進(jìn)行施工機(jī)械的選型配套，充分發(fā)揮設(shè)備的綜合能力，逐步提高機(jī)械化施工水平； 5 加強(qiáng)通風(fēng)、照明、防塵、降溫和防止有害氣體，確保作業(yè)人員身體健康； 6 制定相應(yīng)的安全措施，嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，確保施工安全； 7 做好技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作，嚴(yán)格遵守
法律依據(jù)：《隧道施工安全九條規(guī)定》
第一條 必須證照齊全，嚴(yán)禁無(wú)資質(zhì)施工、轉(zhuǎn)包、違法分包和人員不經(jīng)教育培訓(xùn)上崗作業(yè)。
第二條 必須按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求編制專項(xiàng)施工方案，確保按方案組織實(shí)施，嚴(yán)禁擅自改變施工方法。
第三條 必須強(qiáng)化施工工序和現(xiàn)場(chǎng)管理，確保支(防)護(hù)到位，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和安全步距超標(biāo)。
第四條 必須落實(shí)超前水文地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)各項(xiàng)規(guī)定，監(jiān)控量(探)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)立即停工撤人，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)施工作業(yè)。
第五條 必須對(duì)有毒有害氣體進(jìn)行監(jiān)測(cè)監(jiān)控，加強(qiáng)通風(fēng)管理，嚴(yán)禁濃度超標(biāo)施工作業(yè)。
第六條 必須嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人數(shù)，掘進(jìn)作業(yè)面應(yīng)實(shí)施機(jī)械化作業(yè)，嚴(yán)禁超員組織施工作業(yè)。
第七條 必須按照規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不到位的情況下施工作業(yè)。
第八條 必須按照規(guī)定嚴(yán)格民用爆炸物品管理，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)運(yùn)輸、存放和使用民用爆炸物品。
第九條 必須按照規(guī)定制定應(yīng)急預(yù)案、配備救援裝備，嚴(yán)禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險(xiǎn)施救。
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