今天給各位分享河北橋梁外觀設(shè)計(jì)的知識，其中也會對河北橋梁外觀設(shè)計(jì)招聘進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，演武大橋的外觀設(shè)計(jì)，2、，木結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)，3、，河北弘濟(jì)橋介紹？，6、，河北的趙州橋，為何說它早就不是當(dāng)年的模樣了？
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本文目錄一覽：
- 1、演武大橋的外觀設(shè)計(jì)
- 2、木結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)
- 3、河北弘濟(jì)橋介紹？
- 4、怎么評價(jià)趙州橋藝術(shù)上 形式的美感和設(shè)計(jì)上的獨(dú)到之處呢？
- 5、“最美高速”黃千高速昌源河大橋順利合龍，為什么被稱為最美高速？
- 6、河北的趙州橋，為何說它早就不是當(dāng)年的模樣了？
演武大橋的外觀設(shè)計(jì)
演武大橋橋梁外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，簡捷明快，該橋梁采用低橋位設(shè)計(jì)方案，臨海見海，滿足交通、旅游休閑功能。該橋梁是目前世界上離海平面最低的橋，在結(jié)構(gòu)上采取了漁腹式梁，橢圓型墩，實(shí)現(xiàn)了景觀和交通的有機(jī)結(jié)合。 在這橋上看海，有海上升明月，有水天一色水隨天去，橋已不再是冰涼建筑，而是觀海之憑。
演武大橋緊貼著海面，緩緩地延伸，還波浪似地起伏。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，很像展翅飛翔的白鷺；稍稍移近去，又看到了騰空的白龍；再走近，變成一條躍出水面的大白鯨了，……簡捷流暢的線條，精美靈動的造型，讓我驚訝橋梁還可以這樣建造，還可以給人以如此強(qiáng)力的視覺美感。
演武大橋不只是壯美，還在于它在世界橋梁建筑上的特殊地位，它是目前世界上離海平面最近的一座跨海大橋。而這個世界之最，不是設(shè)計(jì)者的初衷，是方案修改的意外收獲。演武大橋之所以如此緊貼海面，完全是為要保護(hù)廈門大學(xué)白城校區(qū)。
木結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)
木結(jié)構(gòu)橋梁
一、意義
橋梁承重結(jié)構(gòu)模型是全國模型競賽中最具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，從模型的設(shè)計(jì)、制作、實(shí)驗(yàn)到競賽的整個過程始終體現(xiàn)了對青少年成長有著深遠(yuǎn)意義的科學(xué)教育觀，開展此項(xiàng)模型活動可以有機(jī)地和教育課程改革相結(jié)合，是拓展型課程和研究型課程的極好題材。
二、制作材料的規(guī)定
1、整體結(jié)構(gòu)的制作須使用桐木條,其規(guī)格在2毫米×2毫米至3毫米×3毫米之間(誤差為+0.1毫米),由運(yùn)動員自行選擇.
2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)定(具體規(guī)定)
3、結(jié)構(gòu)制作規(guī)定
(1) 木條的連接使用膠水粘接完成
(2)結(jié)構(gòu)中的木條可以彎曲,但不可以使用化學(xué)方法加工,不允許使用油漆、玻璃纖維等加固包裹木條外表面
（3）木條不允許平行疊層粘接，兩根平行木條之間的距離不得小于2毫米
（4）整個結(jié)構(gòu)的制作應(yīng)在競賽前完成
三、制作過程：
1、材料準(zhǔn)備
2、設(shè)計(jì)橋的形狀
3、畫出標(biāo)準(zhǔn)圖紙
4、制作單片橋模
5、連接兩片
6、晾干、稱重、測試
河北弘濟(jì)橋介紹？
河北弘濟(jì)橋位于河北邯鄲市永年縣廣府古城城東2.5公里的東橋村，距邯鄲市20公里，所處的滏陽河段為南北流向，東西橫跨滏陽河上，故為東西橫跨橋，東橋村因在橋東而得名。又因其位于廣府古城東，當(dāng)?shù)厝艘卜Q之為“東橋”、“老東橋”。
明萬歷年間重修，俗稱東橋。該橋結(jié)構(gòu)于趙州橋相似，為單孔雙敝肩石拱橋，全部用石塊砌成，堅(jiān)固結(jié)實(shí)又美觀大方。 主拱券似長虹飛架，其兩端各肩負(fù)兩個小孔，造型宏偉壯觀。橋長48.9米，寬6.82米，主券跨度為31.88米，矢高6.02米。
弘濟(jì)橋和趙州橋都屬于單孔敞肩石拱橋，結(jié)構(gòu)形制基本相同。橋面兩邊各有18根方形望柱，17塊欄板，上刻獅子、猴、鹿、麒麟、石榴、桃和武松打虎等圖案，精工細(xì)雕，形象逼真，有很高的藝術(shù)價(jià)值。欄板中部刻有“弘濟(jì)橋”三個大字。
永濟(jì)橋和弘濟(jì)橋，不光名字相近，連年代、外形、風(fēng)格、結(jié)構(gòu)、功能，都幾乎一模一樣，唯一的區(qū)別只是弘濟(jì)橋略小，它長48.9米，而趙州橋是50.82米；其次趙州橋的兩肩上有四個小券，又稱腹拱，而弘濟(jì)橋的兩肩上只有兩個小券。
建造歷史
弘濟(jì)橋在建筑規(guī)模上略小于趙州大石橋，在全國現(xiàn)存的古代石拱橋中當(dāng)數(shù)第二位。弘濟(jì)橋位于河北邯鄲永年縣廣府古城城東2.5公里的東橋村，距邯鄲20公里，所處的滏陽河段為南北流向，故為東西橫跨橋，東橋村因在橋東而得名。又因其位于廣府古城東，當(dāng)?shù)厝艘卜Q之為“東橋”、“老東橋”。初為木橋，明弘治十八年（1505年），改建為石橋，明嘉靖年間重修。該橋全部用石塊砌成，與趙州橋結(jié)構(gòu)相似。在大券兩邊附兩個小券，美麗大方，雄偉壯觀。弘濟(jì)橋建于何時無可考，明萬歷十年（公元1582年）重修。
南北欄板中部的外面有“弘濟(jì)橋”三個蒼勁有力的大字，在大字的側(cè)面保留有石刻橋銘落款：（字幕）“推官公家臣通判周評同知董選廣平府知府賈應(yīng)璧創(chuàng)建；萬歷十年歲次壬午十月吉日。”弘濟(jì)橋建于何時無考，明萬歷十年重修確為不謬。為什么叫作“弘濟(jì)橋”呢？“弘濟(jì)”是什么含義呢？橫跨在滏陽河上的弘濟(jì)橋是位于冀魯豫三省的交通要道。清《廣平府志》載：（字幕）“又賴滏水，上達(dá)磁邯，下達(dá)津衛(wèi)，舟楫所至，四外通商，故不為一郡一邑之民稱便也?！毙新猛ㄉ蹋瑯O為方便。謂之：（字幕）“其功甚弘，其利甚濟(jì)”，又因修橋之時，四面八方，捐金援人，共襄善舉，共同奮戰(zhàn)，因此名之曰：“弘濟(jì)”。相當(dāng)年，弘濟(jì)橋凌煙臥波，一時陸路上晉商徽賈，車蓋云集，水路中則津鹽豫陶、峰煤邯鐵，舟楫穿梭，渾有清明上河的景象。弘濟(jì)橋則如“出水之月，飲澗之虹”，構(gòu)成了滏陽河、廣平府那些曾經(jīng)繁華與輝煌的歲月。在這里，你將會感慨歷史的滄桑變遷，對人生、對社會將會產(chǎn)生另外的一種感觸。在橋兩側(cè)邊券上有橫三豎四，深達(dá)寸許的坑槽，這些坑槽是做什么的呢？原來過去的滏陽河是一條“黃金水道”，它的通航歷史最晚開始與隋唐時期，一直延續(xù)到上世紀(jì)的60年代，至今橋兩側(cè)邊券上坑槽就是當(dāng)年的纖夫拉纖繩索留下的纖痕，深深記下了數(shù)百年來成千上萬拉纖船工的辛酸血淚，這是滏陽河航運(yùn)歷史最真切的見證。
基本構(gòu)造
橋面全長44.6米，寬6.5米，大券跨度為24.8米。兩邊兩個小券跨度約為2.76米，高4米，盡端兩個小券跨度1.75米，高1.02米，全橋由18道單券組成，券與券之間用0.37-0.43米寬的鐵束腰相連，橋面兩邊各有18跟方形望柱，17塊欄板，刻有獅子，桃，猴，石榴，鹿，麒麟和武松打虎等圖案。大券和小券兩面中間刻有龍頭，大券兩邊對刻的二龍戲珠，飛鳳，飛龍及兩邊盡端小券刻的纏枝花，精工細(xì)雕，有很高的藝術(shù)價(jià)值。橫斷面為正方形，柱頂均為石獅子（“文化大革命”中被破壞），現(xiàn)為縣級重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
建筑造型
在古代，邯鄲是我國五大古城之一，那個時候，沒有上海、天津，邯鄲在當(dāng)時可以和長安、洛陽、揚(yáng)州、淮安并列。邯鄲因?yàn)楣爬?，境?nèi)保留有大量歷史遺存。上溯到8000年前的磁山文化，它比仰韶文化還早，下至抗日戰(zhàn)爭時期的129師司令部和晉冀魯豫邊區(qū)首府遺址，其間各個時期的歷史遺存，可以說，應(yīng)有盡有，琳瑯滿目。它既是戰(zhàn)國七雄的北方霸主趙國的國都，是一系列古代成語故事的發(fā)祥地，又是曹操的魏國首都鄴城的所在，還是隋煬帝開筑的隋唐大運(yùn)河永濟(jì)渠畔的重要碼頭，還是宋朝時期的陪都，叫大名府，當(dāng)時大名府人口多達(dá)百余萬，比開封還多，《水滸》里多次提到它，后來被淹沒，此座宋城完整地保留在4米之下的黃河河沙之中，將來一旦出土，會宛如意大利龐貝古城一樣震撼。邯鄲境內(nèi)西部太行山麓有響堂山石窟，它可以和莫高、龍門、云岡、麥積山并列為我國五大佛窟藝術(shù)。邯鄲永年縣的廣府城至今奇跡般地保存有一座完好的明代小城城墻，周長達(dá)9里……總之，18個“國保”和大量“省?！眴挝恍纬闪撕愇禐榇笥^的歷史文化景觀。
在邯鄲市永年縣有一座宛如趙州橋的姊妹橋。它叫弘濟(jì)橋。此橋已默默無聞地聳立在滏陽河上大約1400年。前幾年，在評定為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位之前，居然還在通行走車，狀態(tài)極佳，相當(dāng)完好，神氣十足，令人贊嘆和叫絕。
對趙縣洨河上的永濟(jì)橋，俗稱趙州橋，茅以升先生在1962年《人民日報(bào)》上有過描寫。他在一篇叫《中國石拱橋》的散文里對它重點(diǎn)介紹過，此文已進(jìn)入了初中語文教科書，所以趙州橋非常有名，可謂無人不知無人不曉。而邯鄲的弘濟(jì)橋就沒有這么幸運(yùn)了，很少有人知道。其實(shí)永濟(jì)橋和弘濟(jì)橋，不光名字相近，連年代、外形、風(fēng)格、結(jié)構(gòu)、功能，都幾乎一模一樣，堪稱“姊妹花”，唯一的區(qū)別，只是弘濟(jì)橋略小，它長48.9米，而趙州橋是50.82米；其次趙州橋的兩肩上有四個小券，又稱腹拱，而弘濟(jì)橋的兩肩上只有兩個小券。
遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，弘濟(jì)橋像趙州橋一樣，外觀真好看，給人一股瀟灑飄逸的感覺，的確是人類智慧的結(jié)晶，是一種奇思妙想的結(jié)果，好像是天外飛來的彩虹。橋小有橋小的好處，大型橋由于跨度大，顯示的往往是工程技術(shù)的高超和先進(jìn)，反而沒有趙州橋和弘濟(jì)橋這種中等橋那么有整體感和藝術(shù)感。弘濟(jì)橋不算大，整體感極佳，仿佛是一件可以用眼細(xì)品的藝術(shù)品，瞧著特別舒服。它是那樣的既穩(wěn)重又俏皮。頭一眼的感覺就是特別勻稱，特別空靈，在安詳中不失靈動，在敦實(shí)中不失柔媚，透著一股東方美的神韻。
它的確是一件大藝術(shù)品，是人類工程界的一絕。趙州橋已維修過多次，而弘濟(jì)橋卻突顯得更原汁原味，除了在明萬歷年間大修過一次，主要是換了望柱和護(hù)欄板，其余皆是原狀原樣原物，呈現(xiàn)出十足的原真性。一看那橋面就知道，完全是一滄桑的原態(tài)，總體起伏不平，石塊都缺了棱角，而且由于常年被車輛磨壓，被穿流的人流踩踏，每塊石料的表面都變得很光滑。幸虧所選的石料異常結(jié)實(shí)。石料里以一種青色砂石為主，間或也有花玉石，還有海底沉積巖，居然還有一些古生物化石露出表面，上面有清晰可見的三葉蟲和蛤螺！
絕對是世上獨(dú)有。大石料都用腰鐵連接，當(dāng)年沒有水泥呀。腰鐵又名鐵蝴蝶，也都完好，仍起著連接作用，而且比比皆是，透著一種有歷史感的真實(shí)和悠久。
弘濟(jì)橋甚至比趙州橋還多著一些細(xì)節(jié)上的精致，比如，石塊之間有內(nèi)藏的榫卯結(jié)構(gòu)，在每個橋拱上都有半圓狀的石質(zhì)勾連線，宛如突出來的眉額，增加了橋側(cè)面的立體感和層次感。橋體兩側(cè)都有頗為復(fù)雜的浮雕，除了中央部位的大獸頭之外還刻著四爪龍、奔馬、連理花紋等等。勾連線除了在結(jié)構(gòu)上的加固作用之外，可能還有為側(cè)面精美浮雕遮雨的作用。橋面上還有一個小小的“潮音孔”，發(fā)大水時隨著水流和氣流的加速會發(fā)出警報(bào)聲。這些都使弘濟(jì)橋顯得更加精美。
兩側(cè)橋肩的四個腹拱除了減少筑橋的用料和橋的總重之外，又有輔助泄洪作用，減少了水的側(cè)壓，非?？茖W(xué)，同時又很好看，很有圖案美和幾何圖形的靈機(jī)妙算，而且給纖夫打開了穿橋的通道。這種設(shè)計(jì)在世界上領(lǐng)先了好幾百年。
橋拱由半圓形變?yōu)樾∮诎雸A的一段弧形也是一種工程創(chuàng)意的突破，橋高降至6.02米，而不是半徑那么高，減少了橋面因過高的橋拱而帶來的上下不便，縱向的十八道細(xì)長拱券石既增加了橋拱的穩(wěn)定性和施工的方便，也是一種革命性的設(shè)計(jì)理念的突破，在筑橋史上都是了不起的進(jìn)步。
現(xiàn)在，在四個腹拱的下方，明顯有纖繩在橋拱表面石料上留下的磨痕，不止一條，說明在這座古橋下曾有不少大船通過，纖夫們可以穿過腹拱，在岸邊上來回拉纖。
那時河中有南北向的船經(jīng)過，可直達(dá)天津。而橋面上東西向有車輛和行人經(jīng)過，是通往山東和河南的咽喉要道。弘濟(jì)橋的存在證明了古代邯鄲的繁華和重要。
也許，在未來的某一天，在橋下的河水底下還能打撈出精美的隋代護(hù)欄板殘件呢，上面一定有精彩的雕刻藝術(shù)裝飾，又會讓人大吃一驚，就像羅哲文先生1953年在趙州橋下發(fā)現(xiàn)隋代雕龍護(hù)欄板一樣，盼著真有吧。
弘濟(jì)橋整座橋梁全部用石塊砌成，是國內(nèi)為數(shù)不多的有研究價(jià)值的古代橋梁，它在結(jié)構(gòu)、造型、建筑年代上與趙州橋十分相似，被稱為趙州橋的姊妹篇。弘濟(jì)橋是一座單孔雙敞肩式石拱橋，大拱券似長虹飛架，其兩端各肩負(fù)兩個小券，造型宏偉壯觀。橋東西長48.9米，寬6.82米，主券跨徑度為31.88米，失高6.02米，兩端的小券跨徑，一為3.5米，弧失1.6米，另一為1.9米，弧失為1.05米。為什么要在弘濟(jì)橋的大券兩邊各肩負(fù)兩個小券呢？這樣的橋梁設(shè)計(jì)，既保證了航運(yùn)的通暢，又達(dá)到了河水上漲時可以分流的目的，同時減輕了橋的重量節(jié)省了石料，也是出于美觀的考慮。為適應(yīng)通大船的需要，加上弘濟(jì)橋兩側(cè)的地勢較洼，因此弘濟(jì)橋的失跨比中國第一石橋趙州橋還要大，趙州橋的失跨比是1：5.1，弘濟(jì)橋的失跨比是1：5.3。全橋用18道拱肋縱向并列砌筑，券間由 0.37米至0.43米的鐵束腰相銜接。（特寫）橋面兩邊各有18根方形望柱，柱首雕刻有雄獅、頑猴、石桃、石榴等，當(dāng)?shù)赜小皟蓚€仙桃倆石榴，七個獅子八個猴，中間一個地牦牛”的說法。橋面兩邊各有17塊欄板，欄板上所刻的花紋 多是節(jié)節(jié)封侯、連年有余等吉祥畫，還有鹿、麒麟、八仙過海和武松打虎等圖案。望柱與欄板上的雕刻形象逼真、玲瓏可愛；大券與小券中間刻有龍頭，是蛟龍望水的浮雕；大券兩邊對刻的二龍戲珠、飛鳳、飛龍、飛馬，兩邊盡端小券刻的纏枝花卉，更是精雕細(xì)琢、栩栩如生，有著很高的藝術(shù)價(jià)值。
現(xiàn)今狀況
“幾番留戀古城東,皆此橋飛滏水中。恰似神工揮鬼斧，云來怪石化長虹。接連冀魯開弘濟(jì)，輸轉(zhuǎn)津邯扼要沖。擬放扁舟由且詠，詩思散入碧荷風(fēng)?！贝藢懸?，描繪的正是位于邯鄲市永年縣廣府鎮(zhèn)東2.5公里處橫跨在滏陽河上的弘濟(jì)橋。
弘濟(jì)橋整座橋梁全部用石塊砌成，在結(jié)構(gòu)、造型、建筑年代上與趙州橋十分相似，被稱為趙州橋的姊妹橋。橋東西長 48.9米，寬6.82米，高6.02米。大拱券似長虹飛架，兩邊各肩負(fù)兩個小券，宏偉壯觀。柱首雕刻有雄獅、頑猴、石桃、石榴等，兩邊欄板上所刻的花紋多是鹿、麒麟、八仙過海等圖案。大券與小券中間刻有蛟龍望水浮雕，兩邊對刻的二龍戲珠、飛鳳、飛龍、飛馬及纏枝花卉，更是栩栩如生。橋中部欄板外側(cè)刻有“弘濟(jì)橋”字樣，落款為“推官公家臣，通判周評。同知董選，廣平府知府賈應(yīng)壁創(chuàng)建，萬歷十年歲次壬十月吉日立?！睒蝾^有碑載：“永邑城東五里有石橋一座，名曰‘弘濟(jì)’，創(chuàng)于隋代，明萬歷年間重修。”在橋兩側(cè)邊券上還有橫三豎四，深達(dá)寸許的坑槽，據(jù)說是當(dāng)年的纖夫拉纖繩索留下的纖痕?；?，包括三葉蟲、古魚類等，更是引起了人們關(guān)注的目光。
弘濟(jì)橋曾是冀魯豫三省的交通要道?！捌涔ι鹾?，其利甚濟(jì)”，因修橋時，四面八方，捐金援人，共襄善舉，因此名曰：“弘濟(jì)”。相當(dāng)年，橋凌臥波，一時陸路上晉商徽賈，車蓋云集。水路中津鹽豫陶、峰煤邯鐵，舟楫穿梭，渾有清明上河的景象。則如“出水之月，飲澗之虹”，構(gòu)成了滏陽河、廣平府曾經(jīng)繁華與輝煌的歲月。
飽歷風(fēng)霜的古橋，是中華民族歷史文化史冊上熠熠閃光的一頁。
趙縣的安濟(jì)橋舉世聞名，并寫進(jìn)了教科書；泉州的洛陽橋雖不高峻，但人類運(yùn)用海洋生物繁殖來固定橋身卻是一個創(chuàng)舉；蘇州是當(dāng)之無愧的橋城，一座大運(yùn)河旁的寶帶橋更是橋中翹楚；北京宛平城南的蘆溝橋不僅石獅子多，更和上世紀(jì)的民族恥辱相聯(lián)系；那水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)如同里的三橋、周莊的雙橋更如出水芙蓉般清麗脫俗。而古城邯鄲，早在殷商時期，就有“巨橋”，又有燕國壽陵余子的“學(xué)步之橋”，也有明朝大臣張國彥的三尺橋，近者則有清漳河大橋。如今，弘濟(jì)橋又吸引著旅游者的目光。人們在參觀這座千年古橋之余，無不感悟歷史的滄桑變遷和勞動人民的勤勞智慧。
文物保護(hù)
弘濟(jì)橋在建筑規(guī)模上略小于趙州大石橋，在河北省及至全國現(xiàn)存的古代石拱橋中當(dāng)數(shù)第二位。 2006年5月25日被國務(wù)院公布為第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
今天當(dāng)?shù)卣疄榱烁玫谋Ｗo(hù)石橋，在它的兩側(cè)分別建立了生產(chǎn)橋和交通橋，既方便了生產(chǎn)和交通，又有效的保護(hù)了弘濟(jì)橋。
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怎么評價(jià)趙州橋藝術(shù)上 形式的美感和設(shè)計(jì)上的獨(dú)到之處呢？
2.3體現(xiàn)橋梁建筑藝術(shù)的時代精神
與其它藝術(shù)一樣，橋梁建筑藝術(shù)也并非一成不變。古代橋梁多以裝飾華麗為美，而現(xiàn)代橋梁則以簡潔大方為美。橋梁建筑能夠以其巨大的空間形象來顯示生活中的某些本質(zhì)方面，體現(xiàn)一定的時代精神。在不同歷史時期，橋梁建筑風(fēng)格、藝術(shù)和技術(shù)具有較大區(qū)別。在中外橋梁建筑史上，幾乎每個時代都會形成其獨(dú)特的橋梁建筑風(fēng)格，而成為這個時代的標(biāo)志性特色。各個時代的橋梁建筑師在設(shè)計(jì)創(chuàng)作時，不可避免地受時代精神的影響，西方建筑顯得尤為明顯。威尼斯水上世界的橋梁，橋面上集市密布，融休閑、購物、觀光、交通于一體，是當(dāng)?shù)氐囊淮筇厣?
2.4展現(xiàn)橋梁建筑藝術(shù)鮮明的民族特色
世界上沒有規(guī)定審美建筑一定要有審美標(biāo)準(zhǔn)，但一定的民族，必然有一定的建筑特色。反映在橋梁上，中國的橋梁多具有地方特色，如江南小橋優(yōu)美多姿(圖3)，西南部的橋梁則具有濃郁的少數(shù)民族風(fēng)格，如程陽風(fēng)雨橋(圖4)。不同民族在習(xí)俗、文化傳統(tǒng)、思維方式等方面存在許多差異?；诖?，不同民族對橋梁建筑藝術(shù)提出各自不同要求，也就不足為奇。
3.橋梁建筑風(fēng)格特性
橋梁建筑風(fēng)格是由橋梁形態(tài)所體現(xiàn)的在設(shè)計(jì)構(gòu)思上所具有的特色的表征，是橋梁建筑各種要素的總和，是結(jié)構(gòu)內(nèi)在規(guī)律在外在形態(tài)所表現(xiàn)的一種美的格調(diào)，是形式的抽象或升華，猶如人的風(fēng)度氣質(zhì)一樣，有時是一種可意味不可言傳的特征表現(xiàn)。風(fēng)格是文化藝術(shù)中的高層次問題，它被社會、傳統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)、文化等因素所制約，反映出一個綜合形象，具有鮮明的時代性、民族性和地域性。
“最美高速”黃千高速昌源河大橋順利合龍，為什么被稱為最美高速？
雅溪高速公路全長240公里，從四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)延伸，穿越青衣江、大渡河、安寧河水系和12條地震斷裂帶，分布在山體重疊、地形險(xiǎn)峻的高山間。雅西高速公路又名天梯高速公路。
河北的趙州橋，為何說它早就不是當(dāng)年的模樣了？
提到河北河北橋梁外觀設(shè)計(jì)的古建筑河北橋梁外觀設(shè)計(jì)，大家肯定會想到趙州橋。趙州橋是一座歷史名橋，最早可以追溯到隋唐年間。然而，現(xiàn)如今我們看到河北橋梁外觀設(shè)計(jì)的趙州橋，已經(jīng)不是它當(dāng)初建成的模樣，雖然在外觀上是當(dāng)年的樣子，但是它的內(nèi)部已經(jīng)成為河北橋梁外觀設(shè)計(jì)了鋼筋水泥結(jié)構(gòu)。
趙州橋
談起趙州橋，很多人的第一印象是小學(xué)課本里那座屹立千年而不倒，歷經(jīng)風(fēng)霜而不衰的古橋。課本上對趙州橋的描寫不過寥寥數(shù)百字，卻讓當(dāng)時年幼的我們深深記住了這座以巧思經(jīng)受洪水的雄偉大橋。初中歷史書上也略略提及趙州橋，稱其為“世界上現(xiàn)存的最古老的石拱橋”。
圖1
隋朝，一位叫李春的能工巧匠受官府指派建造趙州橋。李春設(shè)計(jì)之初就確認(rèn)：不采用傳統(tǒng)拱橋所用的以沙石填充的筑構(gòu)模式，反而創(chuàng)新地使用了“敞肩拱”的新式橋型。這是世界橋梁史上首創(chuàng)的“敞肩拱”結(jié)構(gòu)形式，其創(chuàng)意之獨(dú)到可見一斑。
完全看不出一點(diǎn)1300多年的影子
遺憾的是，現(xiàn)存的趙州橋，已很難說還算不算一座古橋了。這令我在我2018年參觀著名的趙州橋時，感到再心疼不過。河北趙州人民把趙州橋修的非常漂亮、驚艷，完全看不出一點(diǎn)1300多年的影子。
圖2
橋面用光滑大理石板鋪成，特別的整齊，橋的中央位置有人工開鑿的一道溝和一個坑，模仿當(dāng)年車轍的樣子。整座橋變成了經(jīng)過現(xiàn)代技術(shù)大修的鋼筋水泥版的“趙州橋”，如同一張蒼老的臉做了美容手術(shù)一般，是一種矯揉造作的扭曲的美。
圖3
趙州橋結(jié)構(gòu)勻稱，四周景色秀麗，古樸美觀的石拱橋與周邊景色融合的十分愜意。橋與自然結(jié)合一體，渾然沒有拼接感，像是它本就屬于這里，沒有才會奇怪。趙州橋有許多細(xì)節(jié)化的設(shè)計(jì)，在修建時選用附近生產(chǎn)的質(zhì)地堅(jiān)硬的青灰色沙石作為石料、石拱的側(cè)面鑿有細(xì)密斜紋、每一拱券上寬下窄、在兩側(cè)外券相鄰拱石之間都穿有起連接作用的“鐵腰”，無一不體現(xiàn)古人的智慧與心思之巧妙。
橋梁的意義
一座橋梁的意義或許僅限于承載周而復(fù)始的風(fēng)霜雨雪。似乎相較于時代的更替變遷，橋的存在總的默默無聞。
圖4
千年之前，它也曾是聞名一方的建筑奇觀，也曾見證了腳下土地的繁榮興衰。時過境遷，幾度改換模樣之后橋也似乎仍舊繼續(xù)著昔日的使命，只不過今人在將其賦予莫大榮耀的同時也平添了幾許遺憾。
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