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本文目錄一覽：
哪位知道想找房屋建筑加固的公司，請問哪家好？
樓主您好，挑選房屋建筑加固公司，建議從其品牌影響、技術(shù)水平、工程案例等綜合考慮擇優(yōu)選擇，條件允許可以到其公司實地考察?？祈樞蘅?，一家專業(yè)從事建筑防水修繕、房屋加固改造設(shè)計及施工廣西庫房加固設(shè)計公司的牌子，近年來在加固改造工程中積累廣西庫房加固設(shè)計公司了豐富廣西庫房加固設(shè)計公司的經(jīng)驗，廣泛應(yīng)用于民用建筑、橋隧管廊、工業(yè)廠房、特種建筑、水利設(shè)施這些領(lǐng)域的建筑物，想找房屋建筑加固的公司，建議可以找科順修繕了解一下。百度上面有這方面的信息。
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本公司是一家集建筑結(jié)構(gòu)加固設(shè)計、施工于一體的專業(yè)加固公司，具有加固行業(yè)特種專項資
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聯(lián)系人: 張經(jīng)理
聯(lián)系電話:就是我的登陸用戶名
公司地址:北京市豐臺區(qū)西四環(huán)南路88號A401室
列檢通道鋪設(shè)要求
全自動運行地鐵車輛段/停車場停車列檢庫一般為無人區(qū)，分割為若干檢修區(qū)段，檢修人員進入無人區(qū)各檢修區(qū)段時需通過專門的檢修通道及門禁系統(tǒng)。目前對于采用接觸網(wǎng)受電的地鐵線路，該檢修通道一般采用地下敷設(shè)方式，但該方式工程投資較大，后期維護不便。列車之間通道只有兩端能進入，通道之間的聯(lián)系不夠，列檢人員作業(yè)時的通行路徑過長且過于單一，檢修效率不夠。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本實用新型實施例涉及一種停車列檢庫的檢修通道布置結(jié)構(gòu)，至少可解決現(xiàn)有技術(shù)的部分缺陷。
本實用新型實施例涉及一種停車列檢庫的檢修通道布置結(jié)構(gòu)，包括至少一個檢修道橋，每一所述檢修道橋架空設(shè)置于停車列檢線上方且橫跨各所述停車列檢線，每一所述檢修道橋的至少一端配置有檢修入口，各所述檢修入口均開設(shè)于庫房對應(yīng)側(cè)的側(cè)墻上且均與庫房外空間連通。
作為實施例之一，各所述檢修入口均設(shè)置有電子門禁控制的檢修門。
作為實施例之一，所述檢修道橋的數(shù)量與地鐵車輛段場無人區(qū)所劃分的檢修區(qū)段的數(shù)量相同且一一對應(yīng)配置。
作為實施例之一，每一所述檢修道橋連接有沿其長度方向依次設(shè)置的多組支承機構(gòu)，相鄰兩組所述支承機構(gòu)之間有至少一道所述停車列檢線，每組所述支承機構(gòu)包括立于相鄰兩停車列檢線之間的地面通道上的至少一根支承柱。
作為實施例之一，部分所述支承機構(gòu)相鄰于庫房的側(cè)墻設(shè)置，且該部分所述支承機構(gòu)的各所述支承柱均貼靠于對應(yīng)的庫房側(cè)墻內(nèi)壁布置。
作為實施例之一，各所述支承柱均采用柱腳錨栓錨固于對應(yīng)的所述地面通道上。
作為實施例之一，每相鄰兩停車列檢線之間以及庫房的每一側(cè)墻與相鄰的停車列檢線之間均具有一地面通道，每一所述檢修道橋與各所述地面通道之間分別通過檢修樓梯連接。
作為實施例之一，每一所述檢修樓梯的底部出口處設(shè)有電子門禁控制的樓梯門。
作為實施例之一，各所述檢修樓梯均為一跑鋼樓梯。
作為實施例之一，各所述檢修道橋均為鋼結(jié)構(gòu)橋。
本實用新型實施例至少具有如下有益效果：采用架空設(shè)置的方式布置檢修通道，可利用庫房的上部空間，可減少工程投資，同時便于拆卸、加固及改造等后期維護；各檢修入口開設(shè)在庫房對應(yīng)側(cè)的側(cè)墻上，檢修人員可便捷地進出庫房，無須從庫口繞行，有效提高檢修效率。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
圖1為本實用新型實施例提供的停車列檢庫的檢修通道布置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中A-A的剖視圖；
圖3為圖1中B-B的剖視圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
如圖1-圖3，本實用新型實施例提供一種停車列檢庫的檢修通道布置結(jié)構(gòu)，包括至少一個檢修道橋2，每一所述檢修道橋2架空設(shè)置于停車列檢線5上方且橫跨各所述停車列檢線5，每一所述檢修道橋2的至少一端配置有檢修入口6，各所述檢修入口6均開設(shè)于庫房1對應(yīng)側(cè)的側(cè)墻上且均與庫房1外空間連通。其中，無疑義地，各檢修道橋2的設(shè)置應(yīng)滿足相應(yīng)要求，包括各檢修道橋2架空的凈空高度不影響列車運行等，即不得侵入列車運行等界限空間內(nèi)。各檢修道橋2均橫跨各停車列檢線5，即指每一檢修道橋2自庫房1的其中一側(cè)墻延伸至另一側(cè)墻側(cè)，優(yōu)選為各檢修道橋2的長度方向/橫跨方向均垂直于停車列檢線5延伸方向(也即為庫房1寬度方向)。各檢修道橋2的入口端可以在庫房1內(nèi)，也可以在庫房1外；在庫房1內(nèi)時，可對應(yīng)在庫房1內(nèi)設(shè)置樓梯3，上述的檢修入口6對應(yīng)開設(shè)在庫房1側(cè)墻的底部；在庫房1外時，則對應(yīng)在庫房1外設(shè)置樓梯，上述的檢修入口6優(yōu)選為與對應(yīng)的檢修道橋2位于同一高度上；本實施例中，考慮需要將側(cè)墻與相鄰的停車列檢線5之間的地面通道4與檢修道橋2連接起來，優(yōu)選為設(shè)置各檢修道橋2的入口端均位于庫房1內(nèi)，即側(cè)墻與相鄰的停車列檢線5之間的地面通道4與該檢修道橋2之間設(shè)置樓梯3，上述的檢修入口6即開設(shè)于該樓梯3底端附近的庫房1側(cè)墻上。另外，優(yōu)選為設(shè)置每一檢修道橋2均只有一個入口端，即僅配置一個檢修入口6，且優(yōu)選為各檢修入口6位于同一面庫房1側(cè)墻上，便于管理。進一步優(yōu)選地，各所述檢修入口6均設(shè)置有電子門禁控制的檢修門，用于檢修人員便捷地進出庫房1，無須從庫口繞行。本實施例中，采用架空設(shè)置的方式布置檢修通道，可利用庫房1的上部空間，可減少工程投資，同時便于拆卸、加固及改造等后期維護。
一般地，根據(jù)庫長、線間距等因素將地鐵車輛段場停車列檢庫劃分為多個檢修區(qū)段，優(yōu)選地，如圖1，每個檢修區(qū)段內(nèi)均配置有一個上述的檢修道橋2，即所述檢修道橋2的數(shù)量與地鐵車輛段場無人區(qū)所劃分的檢修區(qū)段的數(shù)量相同且一一對應(yīng)配置，以保證檢修效率。
接續(xù)上述檢修道橋2的結(jié)構(gòu)，為保證各檢修道橋2的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，優(yōu)選為在庫房1內(nèi)對各檢修道橋2進行支撐，即每一所述檢修道橋2連接有多組支承機構(gòu)，各支承機構(gòu)沿該檢修道橋2的長度方向依次設(shè)置，相鄰兩組所述支承機構(gòu)之間有至少一道所述停車列檢線5，即每一檢修道橋2連接的各支承機構(gòu)間隔設(shè)置，每組所述支承機構(gòu)包括立于相鄰兩停車列檢線5之間的地面通道4上的至少一根支承柱8；上述支承機構(gòu)及支承軸的數(shù)量根據(jù)實際情況確定。一般地，每相鄰兩停車列檢線5之間具有一地面通道4，庫房1的每一面?zhèn)葔εc相鄰于該側(cè)墻的停車列檢線5之間具有一地面通道4，上述的各支承機構(gòu)的各支承柱8均安裝于對應(yīng)位置處的地面通道4上，每一支承機構(gòu)的各支承柱8則優(yōu)選為立于同一地面通道4上；其中，位于相鄰兩停車列檢線5之間的各支承柱8應(yīng)避開上車平臺等結(jié)構(gòu)。作為實施例之一，其中有部分支承機構(gòu)相鄰于庫房1的側(cè)墻設(shè)置，即布置于庫房1的側(cè)墻與相鄰于該側(cè)墻的停車列檢線5之間的地面通道4上，且該部分所述支承機構(gòu)的各所述支承柱8均貼靠于對應(yīng)的庫房1側(cè)墻內(nèi)壁布置，以預(yù)留足夠的通行空間。另外，上述的各支承柱8均優(yōu)選為采用柱腳錨栓錨固于對應(yīng)的所述地面通道4上，保證支承結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性；上述的各支承柱8均優(yōu)選為采用鋼柱。
接續(xù)上述檢修道橋2的結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2，每相鄰兩停車列檢線5之間以及庫房1的每一側(cè)墻與相鄰的停車列檢線5之間均具有一地面通道4，每一所述檢修道橋2與各所述地面通道4之間分別通過檢修樓梯3連接。通過上述結(jié)構(gòu)使得每一檢修道橋2與庫房1內(nèi)的每一個地面通道4聯(lián)系起來，保證作業(yè)方便，列檢人員無須從庫房1端部繞行(尤其是大型停車列檢庫)，縮短列檢人員作業(yè)通行路徑，從而有效提高檢修效率，降低勞動強度。進一步可在每一所述檢修樓梯3的底部出口處設(shè)有電子門禁控制的樓梯門7，檢修人員須刷卡進出各地面通道4；通過各檢修道橋2入口處的電子門禁與各檢修樓梯3底部出口處的電子門禁實現(xiàn)雙重防護措施，確保全自動停車列檢庫無閑雜人等進出，保證庫區(qū)安全，降低風(fēng)險。進一步地，如圖3，各所述檢修樓梯3均為一跑鋼樓梯3，減小其占用空間，且無須對檢修樓梯3設(shè)置支護，降低設(shè)備成本及維護成本。根據(jù)停車列檢線5間距等要求，上述檢修樓梯3的寬度宜取0.8～1.0m，同時應(yīng)避開對應(yīng)地面通道4上的上車平臺等結(jié)構(gòu)。
另外，各檢修道橋2均優(yōu)選為采用鋼結(jié)構(gòu)橋形式，布置靈活、自重輕、制作簡便、施工方便，且易于拆卸、加固或改造等后期維護。上述各檢修通道可采用箱式通道結(jié)構(gòu)，該箱式通道的高度優(yōu)選為設(shè)置在2m左右，滿足檢修人員通行即可，高度過高會增加停車列檢庫高度，增大設(shè)計難度及工程成本。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？
危房加固改造廣西庫房加固設(shè)計公司的技術(shù)要求更高廣西庫房加固設(shè)計公司，而市場上很多游擊隊存在技術(shù)不到位?服務(wù)不規(guī)范廣西庫房加固設(shè)計公司，設(shè)備落后等問題，真正有實力的公司不多，建議廣西庫房加固設(shè)計公司你廣西庫房加固設(shè)計公司了解一下科順修繕，雨虹修繕大品牌，科順修繕依托科順26年技術(shù)沉淀與積累，產(chǎn)品有多項專利，國家專業(yè)資質(zhì)，在全國各大重點城市布局修繕服務(wù)中心，擁有上百余套技術(shù)方案以及超千人的施工團隊。還參與了文昌發(fā)射基地等知名項目，可以了解一下。
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