停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖(農(nóng)村停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖)

威海鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司 2周前 ( 11-23 07:30 ) 5931 搶沙發(fā)

今天給各位分享停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)農(nóng)村停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！，4、，地面停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙包括哪些，5、，車庫(kù)做環(huán)氧地坪漆選用什么顏色好，廣東一小區(qū)驚現(xiàn)“波浪停車位”，建筑師如此設(shè)計(jì)的初衷應(yīng)該是充分利用原有地形，充分節(jié)約成本！，潛在風(fēng)險(xiǎn)，從這些波浪停車位來(lái)看，即便是按照規(guī)定停車恐怕也會(huì)有溜車等潛在風(fēng)險(xiǎn)！

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本文目錄一覽：

1、廣東一小區(qū)驚現(xiàn)“波浪停車位”，建筑師如此設(shè)計(jì)的初衷是什么？
2、地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范
3、這種停車場(chǎng)的效果圖是用什么軟件做出來(lái)的？
4、地面停車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙包括哪些
5、車庫(kù)做環(huán)氧地坪漆選用什么顏色好

廣東一小區(qū)驚現(xiàn)“波浪停車位”，建筑師如此設(shè)計(jì)的初衷是什么？

廣東一小區(qū)驚現(xiàn)“波浪停車位”，建筑師如此設(shè)計(jì)的初衷應(yīng)該是充分利用原有地形，充分節(jié)約成本！據(jù)悉，這一小區(qū)內(nèi)只有一部分停車位是這樣設(shè)計(jì)的，而另外一個(gè)地下停車場(chǎng)的車位是完全正常的！換言之，車位設(shè)計(jì)成波浪形應(yīng)該是不是追求潮流，想要標(biāo)新立異，而是當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)商不愿意再出資對(duì)地面等找平，所以就勢(shì)就做了這種相對(duì)而言比較奇葩的設(shè)計(jì)！

此事在網(wǎng)上引起了熱議之后，有記者前往物業(yè)采訪，該物業(yè)是開(kāi)發(fā)商自帶物業(yè)，物業(yè)表示車位的設(shè)計(jì)業(yè)主很清楚，因?yàn)檐囄辉陬A(yù)售的時(shí)候圖紙上就是現(xiàn)在呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)！對(duì)于物業(yè)的說(shuō)法一些業(yè)主表示的確圖紙上有注明，這些車位也比正常車位價(jià)格低一些！但是，他們?cè)谌粘Ｊ褂脮r(shí)的確多有不便，還是希望開(kāi)發(fā)商能夠?qū)④囄徽移剑屲囍髟谕＼嚨臅r(shí)候從容一些，不至于像是在考駕照！業(yè)主表示這種車位停車很考驗(yàn)駕駛技術(shù)，曾經(jīng)有很多女司機(jī)因?yàn)檐囄坏脑蛟斐闪塑噹?kù)內(nèi)出現(xiàn)交通事故，她們頗為無(wú)奈！

潛在風(fēng)險(xiǎn)

從這些波浪停車位來(lái)看，即便是按照規(guī)定停車恐怕也會(huì)有溜車等潛在風(fēng)險(xiǎn)！畢竟，這些車位真的太奇葩了，尾部非常高，不管是那個(gè)方向停，車都有溜車的可能性！網(wǎng)友表示從車位的噴漆等等來(lái)看非常大氣上檔次，如此這般，網(wǎng)友表示開(kāi)發(fā)商絕對(duì)有實(shí)力將地下車庫(kù)找平，給車主一個(gè)安全的停車庫(kù)！

省錢

從此事上看，開(kāi)發(fā)商想要省錢多年以后還是要重新設(shè)計(jì)重新再來(lái)！如此這般，不如一步到位！當(dāng)然，此番開(kāi)發(fā)商若是重新平整地下停車庫(kù)，恐怕業(yè)主們要分?jǐn)偲秸馁M(fèi)用！

廣東一小區(qū)驚現(xiàn)“波浪停車位”，對(duì)此你怎么看？

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范

地下車庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范如下：

1.?地下車庫(kù)平面布置

在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式，且地下停車庫(kù)宜集中布置。半地下車庫(kù)盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量。

全地下車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫(kù)埋深。

2.?地下車庫(kù)適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m，建議高檔項(xiàng)目采用；經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)?7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項(xiàng)目采用此種尺寸，同時(shí)另設(shè)10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問(wèn)題。

根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對(duì)停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較?7.8m*8.1m?方案，單車面積上升?1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對(duì)總成本影響甚微，且優(yōu)點(diǎn)是層高可以降低200～300。

在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護(hù)條件較差的項(xiàng)目中，可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_(kāi)挖量和基坑支護(hù)費(fèi)用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過(guò)結(jié)合具體地庫(kù)方案的經(jīng)濟(jì)性比較后采用。

3.地下車庫(kù)面積優(yōu)化設(shè)計(jì)

集中地庫(kù)面積優(yōu)化設(shè)計(jì)方法：

(1)使用效率最高的高效停車單元進(jìn)行組合設(shè)計(jì)。高效單元是經(jīng)設(shè)計(jì)研究?jī)?yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是?4000平方米（一個(gè)消防分區(qū)）的設(shè)計(jì)模數(shù)單元。

方案規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，增加地庫(kù)適應(yīng)性方案比較，使用地庫(kù)停車標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行地庫(kù)概念方案設(shè)計(jì)，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動(dòng)利用塔樓地下空間、支護(hù)間距預(yù)留不夠等等問(wèn)題。

(2)停車庫(kù)端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計(jì)：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范?50?輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。

(3)規(guī)整地庫(kù)外輪廓，減少無(wú)效建筑面積。

(4)充分利用地庫(kù)角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。

(5)在滿足分組（50?輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經(jīng)濟(jì)布置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道:?單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；

(2)車庫(kù)出入口寬度：?jiǎn)涡熊嚨缹挾葹?米，雙行車道寬6米；

(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米；

(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。

6.車庫(kù)出入口設(shè)計(jì)

(1)車庫(kù)出入口寬度，國(guó)家規(guī)定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬(wàn)科項(xiàng)目設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)，單行車道4米，雙行車道寬6米。

(2)車庫(kù)出入口數(shù)量，停車數(shù)量≤50輛，設(shè)置一個(gè)單車道出入口；51～100輛的地下車庫(kù)或51～150輛的地上車庫(kù)（含半地下車庫(kù)），一個(gè)雙車道出入口，或者兩個(gè)單車道出口；＞100輛的地下車庫(kù)，兩個(gè)單車道出口。

參考資料：百度百科--停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則

這種停車場(chǎng)的效果圖是用什么軟件做出來(lái)的？

一般做這種效果圖都要先經(jīng)CAD繪制平面線圖停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖，再導(dǎo)入3D中建模，渲染。輸出停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖的圖片再用PS進(jìn)行后期處理。效果要逼真停車場(chǎng)設(shè)計(jì)效果圖的話，最好在PS中進(jìn)行處理，畢境PS中的慮鏡功能不是隨便哪個(gè)軟件能比的。