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本文目錄一覽：

• 1、武漢市海益高端裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有限公司怎么樣？
• 2、大和號(hào)戰(zhàn)列艦的裝備與結(jié)構(gòu)是怎樣的？詳解大和號(hào)戰(zhàn)列艦
• 3、為什么是先進(jìn)裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是基于工程力學(xué)的發(fā)展
• 4、華北電力大學(xué)研究生院有哪些專業(yè)
• 5、電子科技大學(xué)的機(jī)械與電氣工程學(xué)院中專碩電子信息屬于幾類?

武漢市海益高端裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有限公司怎么樣？

武漢市海益高端裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有限公司是2016-03-07在湖北省武漢市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)高新大道778號(hào)奧山創(chuàng)意街區(qū)項(xiàng)目1號(hào)地塊棟/單元14層辦公2號(hào)(自貿(mào)區(qū)武漢片區(qū))。

武漢市海益高端裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91420100MA4KM2CX48，企業(yè)法人周晶晶，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

武漢市海益高端裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造及安全性能評(píng)估；鋼結(jié)構(gòu)力學(xué)特性監(jiān)測(cè)；近岸工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及安全評(píng)估；船舶結(jié)構(gòu)有限元應(yīng)力計(jì)算；船舶水動(dòng)力分析；海洋工程結(jié)構(gòu)物運(yùn)動(dòng)響應(yīng)分析；動(dòng)力系統(tǒng)振動(dòng)噪聲分析、測(cè)試及結(jié)構(gòu)減振降噪設(shè)計(jì)；智能化機(jī)電設(shè)備的技術(shù)開(kāi)發(fā)；控制系統(tǒng)硬件及軟件開(kāi)發(fā)；工程技術(shù)咨詢及專用軟件的銷售、開(kāi)發(fā)；工程結(jié)構(gòu)分析計(jì)算；工藝品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與批發(fā)零售（不含文物、象牙及其制品）。（涉及許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，應(yīng)取得相關(guān)部門許可后方可經(jīng)營(yíng)）。

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大和號(hào)戰(zhàn)列艦的裝備與結(jié)構(gòu)是怎樣的？詳解大和號(hào)戰(zhàn)列艦

說(shuō)起大和號(hào)戰(zhàn)列艦，相信大家都非常的熟悉了，這是第二次世界大戰(zhàn)期間日本帝國(guó)海軍所建造的大和級(jí)戰(zhàn)列艦的一號(hào)艦，是迄今為止人類歷史上最大的戰(zhàn)列艦，曾經(jīng)號(hào)稱為“世界第一戰(zhàn)列艦”、“日本帝國(guó)的救星”。1945年4月7日，大和號(hào)在沖繩島戰(zhàn)役中，被美軍飛機(jī)擊沉于日本九州西南50海里處，成為日本軍國(guó)主義特攻作戰(zhàn)精神的炮灰。大和號(hào)的沉沒(méi)，也宣告了大艦巨炮時(shí)代的徹底終結(jié)。

艦名命名

1905年頒布的《日本海軍艦艇命名辦法》規(guī)定：戰(zhàn)列艦應(yīng)以古國(guó)名(“國(guó)”是古日本地方行政單位)命名?！按蠛汀钡恼椒Q呼是“軍艦大和”，艦名“大和”的由來(lái)是以古代日本畿內(nèi)五國(guó)(現(xiàn)稱為近畿地區(qū))之一的大和國(guó)(現(xiàn)稱為奈良縣)來(lái)命名。使用日本的中心地及代名詞“大和”作為艦名，而大和也是日本人對(duì)自身民族的稱呼，可知日本海軍對(duì)該艦期待的程度。

▲大和號(hào)剖視圖

艦體設(shè)計(jì)

艦首的最大特點(diǎn)是呈球形，這種球狀艦首處于水線下約3米的地方。借鑒1935年法國(guó)建造的8萬(wàn)噸級(jí)高速郵輪“諾曼底”號(hào)。建成后，經(jīng)過(guò)試航也證明這種艦首具有明顯的優(yōu)越性。球狀艦首內(nèi)裝有水下聽(tīng)音器，與當(dāng)前的艦首聲吶頗有些相似之處。大和號(hào)因采用了這種新穎的艦首，水線處約減少3米的長(zhǎng)度，排水量節(jié)省30噸左右。那時(shí)，除日海軍的“翔鶴”型航母、“阿賀野”型輕巡洋艦采用了些種艦首外，美國(guó)海軍的衣阿華級(jí)戰(zhàn)列艦也采用了這樣的艦首。艦首內(nèi)藏零號(hào)水聲偵聽(tīng)器。

設(shè)計(jì)上特色之一就是其最上面的甲板從2號(hào)主炮塔基座至107號(hào)肋骨的位置起向下彎曲，形成一個(gè)斜坡，從正面看去時(shí)尤其明顯。稱為大和坂，究其原因是出于艦身輕量化和降低艦身前部重心的考慮。

▲大和坂

動(dòng)力系統(tǒng)

大和艦安裝4座蒸汽輪機(jī)，蒸汽壓力25千克/平方厘米，蒸汽溫度325度，最高輸出功率153，553軸馬力，最高速27.46節(jié)(試航狀態(tài))，最大續(xù)航力7，200海里/16節(jié)(最大重油裝載量6300噸)。大和艦還裝有8座發(fā)電機(jī)，總功率為4，800千瓦。大和艦動(dòng)力系統(tǒng)的效率甚至都比不上日本翔鶴級(jí)航空母艦采用的主機(jī)。但該艦達(dá)到了設(shè)計(jì)所要求的速度。

艦橋

大和號(hào)從設(shè)計(jì)段階就開(kāi)始考慮如何完善司令部施設(shè)，大和號(hào)有2個(gè)艦橋，在煙囪之前的艦橋，是全艦的戰(zhàn)斗指揮中樞。大和號(hào)一改大型戰(zhàn)斗艦艇艦橋過(guò)大的情況，完全從海戰(zhàn)實(shí)際出發(fā)，顯得十分簡(jiǎn)潔。艦橋側(cè)面積310平方米，正面面積卻只有159平方米，僅相當(dāng)于側(cè)面積的一半，其迎風(fēng)阻力自然也就比較小;采取二重筒狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒中裝有各種線路和管道，內(nèi)外簡(jiǎn)之間的夾層里設(shè)有各種專用小室，外筒周圍則設(shè)有與指揮、探測(cè)有關(guān)的裝置。為減少?zèng)_擊波的影響，艦橋外面開(kāi)口少，封閉而整潔。大和號(hào)的艦橋高達(dá)45米(從龍骨處算起)，宛如一座高塔，在其頂部裝有主炮觀測(cè)所，內(nèi)置98式方位盤(pán)，上裝潛望鏡式望遠(yuǎn)鏡，下有15米測(cè)距儀。

主炮射擊指揮所下是防空指揮所，在頂部露天甲板上的防護(hù)轉(zhuǎn)板四周裝有多部高色雙筒望遠(yuǎn)鏡。防空指揮所下是晝間戰(zhàn)斗艦橋，也稱第一艦橋。其前面與側(cè)面有調(diào)風(fēng)板和防護(hù)裝置。通常，艦隊(duì)司令長(zhǎng)官及其司令部、艦長(zhǎng)等指揮參謀人員在此指揮戰(zhàn)斗。下一層是作戰(zhàn)室、艦長(zhǎng)休息室。以下依次是上部觀察所、羅經(jīng)室(即夜戰(zhàn)指揮所)、下部觀察所(第二海圖室)和司令塔(實(shí)際是個(gè)通信用通道，即通信筒)等。

▲中央艦橋內(nèi)部構(gòu)造3D示意圖

煙囪之后是后艦橋，是預(yù)備戰(zhàn)斗指揮所?；鹋趯?shí)施前后分火射擊時(shí)，它也起后指揮所的作用。大和號(hào)采用單煙囪，各鍋爐的煙道均曲折向后，與煙囪的某一部分相接。煙囪也盡量向后傾斜，以避免排煙影響艦橋工作。為保證艦體煙囪開(kāi)口部的安全，在開(kāi)口部裝設(shè)一種蜂窩狀板，厚380毫米，上面有直徑180毫米的許多小孔。有孔面積是無(wú)孔面積的55%，另外在煙囪前面的傾斜部及側(cè)面裝有50毫米厚的防護(hù)甲板，煙囪的安全性大大提高。

主炮

大和號(hào)以其巨型主炮聞名于世。主炮為三聯(lián)裝94式45倍徑460毫米口徑艦炮，3聯(lián)裝主炮塔三座，兩座三聯(lián)裝炮塔配置在前甲板，一座三聯(lián)裝炮塔配置在后甲板。當(dāng)時(shí)日海軍對(duì)主炮口徑保密，稱為九四式身長(zhǎng)45倍口徑的400毫米炮，實(shí)際是460毫米。炮身重165噸，一座炮塔內(nèi)三門火炮總重為1720噸，加上炮塔裝甲(790噸)和彈藥的重量，單座炮塔的旋回部的重量總重為2774噸(有些資料稱大和炮塔重2510噸，系未計(jì)算彈藥的重量)，相當(dāng)于日海軍秋月級(jí)驅(qū)逐艦的排水量。每發(fā)炮彈重1.5噸。炮塔后部裝有93式15米基線測(cè)距儀(裝有電羅經(jīng)，航行時(shí)可保持穩(wěn)定)，炮塔兩側(cè)前面及頂部前面均裝有潛望鏡式瞄準(zhǔn)鏡。炮塔的俯仰角是+45度，-5度，火炮裝填炮彈時(shí)，固定在+3度，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分鐘。發(fā)射速度2分鐘三個(gè)齊射，1.8發(fā)/每分;炮彈基數(shù)每門炮100發(fā)，每發(fā)炮彈重1.5噸，每發(fā)炮彈裝藥量330公斤。揚(yáng)彈速度每發(fā)6秒，裝彈機(jī)械化。

該炮由吳海軍工廠艦炮部負(fù)責(zé)研制。9門主炮若指向一舷齊射，其后坐力達(dá)8000噸，發(fā)射時(shí)沖擊波也很強(qiáng)，日艦船設(shè)計(jì)部門為減小沖擊波的影響煞費(fèi)苦心，在后主炮前邊的擋風(fēng)板之后集中設(shè)置升降、通風(fēng)口，這樣既可使后主炮前的甲板顯得光凈簡(jiǎn)潔，又可利用通風(fēng)筒來(lái)減少主炮沖擊波的影響。由于希望縮短建造時(shí)間及提高工作效率，在建造期間使用了模組作業(yè)并取得成功。而建造大和型時(shí)使用的技術(shù)及生產(chǎn)管理，成為戰(zhàn)后日本工業(yè)的基礎(chǔ)參考。

大和艦的460毫米火炮配有三種炮彈，分別為91式460毫米穿甲彈，三式對(duì)空彈和高爆彈。91式穿甲彈彈重1460公斤(內(nèi)置炸藥33.85公斤)，發(fā)射時(shí)膛壓32公斤/平方毫米，炮口初速785米/秒，最大射程42，050米(45度仰角)，需飛行90秒。主炮仰角40度時(shí)，射程40，700米，30度時(shí)，35，826米，20度時(shí)，27，916米，10度時(shí)，16，843米。3式對(duì)空彈和高爆彈重量均為1360公斤，炮口初速也均為805米/秒，前者用于對(duì)空射擊，最大射高為11，900米，后者裝填有59.5公斤炸藥，主要用于打擊無(wú)裝甲目標(biāo)和執(zhí)行岸轟任務(wù)。大和艦每門主炮配有120發(fā)炮彈，其中100發(fā)為穿甲彈。94式主炮的發(fā)射速度較低，為1.8發(fā)/分鐘。

3聯(lián)裝主炮齊射后發(fā)射出去的炮彈在飛行中往往會(huì)互相干擾而影響射擊精度。以往解決這個(gè)問(wèn)題的辦法便是讓中間那門火炮與邊上的2門交替發(fā)射，而大和艦在主炮上裝了一種火炮發(fā)射延遲裝置，使中間那門炮的發(fā)射時(shí)間比邊上2門延遲3/1000秒—5/1000秒，從而保證3門主炮能夠同時(shí)射擊。

大和艦裝備的94式460毫米口徑主炮是歷史上威力最大的艦炮，與“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦配備的MK7式406毫米口徑50倍徑艦炮相比，94式460毫米艦炮在穿甲彈重量，炮口初速，射程上均處于優(yōu)勢(shì)地位。大和艦主炮無(wú)疑要比“依阿華”主炮有著更強(qiáng)的裝甲穿透力。戰(zhàn)后美國(guó)發(fā)表的資料也證實(shí)了這一點(diǎn)。單純從數(shù)據(jù)來(lái)看，這種優(yōu)勢(shì)似乎并不明顯，但如果考慮到雙方的裝甲防護(hù)水平，大和艦在20000-30000米距離上(這是戰(zhàn)列艦一般采用的遠(yuǎn)程炮戰(zhàn)距離)已經(jīng)可以貫穿“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦的主裝甲帶(也可以擊穿世界上任何一艘戰(zhàn)列艦的主裝甲帶)，而“依阿華”級(jí)的主炮卻還難以做到這一點(diǎn)。有認(rèn)為大和艦的460毫米炮精度較差，射速也比MK7低，因而懷疑94式炮的實(shí)戰(zhàn)效能。關(guān)于大和艦的主炮火炮精度，由于大和號(hào)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)少，并未有發(fā)現(xiàn)過(guò)證明其精度較差的可靠證據(jù)。而就“大和”的94式主炮本身來(lái)說(shuō)，其身管壽命200～250發(fā)，而火炮膛壓小得多的衣阿華級(jí)的Mk7型主炮身管壽命也只有290～350發(fā)，這說(shuō)明94式的身管強(qiáng)度并不差。另外還有一個(gè)影響戰(zhàn)列艦火炮射擊的問(wèn)題往往被人們所忽視——在波濤洶涌的海上，戰(zhàn)列艦艦體的穩(wěn)定性實(shí)際對(duì)主炮射擊精度影響非常大，而艦體粗短的“大和”無(wú)疑比艦體細(xì)長(zhǎng)的衣阿華級(jí)擁有著更好的縱向穩(wěn)定性。

副炮

大和艦的副炮采用從最上級(jí)重巡洋艦改裝時(shí)拆下來(lái)的60倍徑155毫米口徑艦炮12門(四座三聯(lián)裝)，炮塔重150噸，設(shè)有25毫米裝甲板。最大射程(45度仰角)27，400米，最大射高12，600米(也可以用于對(duì)空射擊)，射速5-7發(fā)/分，每門炮備彈150發(fā)，采用基線8米的測(cè)距儀。該副炮的配置頗有特色，4座炮塔分別設(shè)在上層結(jié)構(gòu)的前后及艦上層建筑的兩舷。(這兩座后來(lái)被拆除，以騰出空間來(lái)安裝高射炮)。這種配置可保證大和艦的全部4座副炮炮塔中的3座可以同時(shí)指向一舷，而大多數(shù)戰(zhàn)列艦只能保證一半副炮同時(shí)指向一舷。

艦船防護(hù)

大和艦是是整個(gè)戰(zhàn)列艦史上最厚重的一艘。不僅如此，該艦的裝甲帶還具有良好的防彈外形，其舷側(cè)410毫米裝甲呈20度傾角(向內(nèi)側(cè)傾斜)，舷側(cè)裝甲傾角在最后一代戰(zhàn)列艦中是最大的(其次是美國(guó)的“依阿華”級(jí)和“南達(dá)科他”級(jí)，舷側(cè)傾角19度)，大和艦中甲板邊緣處的230毫米裝甲也帶有7度的傾角。大大提高了大和艦裝甲的抗彈性。

按照設(shè)計(jì)要求，裝甲應(yīng)能夠承受自身460毫米主炮在20000-30000米距離上的打擊，中甲板還能抵御從3900米高度投下的800公斤重航空炸彈。為實(shí)現(xiàn)上述要求，一共安裝了22895噸裝甲和防御板，占全艦正常排水量的33%。

▲大和號(hào)裝甲線圖

該艦的彈藥艙、主機(jī)、鍋爐艙等要害部位被集中布置在戰(zhàn)艦中部用厚重裝甲帶保護(hù)的防御區(qū)劃內(nèi)(從前主炮前端一直延伸到后主炮后端的位置)。防御區(qū)劃的舷側(cè)裝甲從戰(zhàn)艦舯部水線處一直延伸至戰(zhàn)艦底部，其上端水線處的主裝甲帶厚度達(dá)410毫米(采用VH裝甲鋼，即維氏硬化鋼)，主裝甲帶以下的舷側(cè)列板的厚度為75-200毫米(由上至下遞減)。防御區(qū)劃頂部的裝甲敷設(shè)在戰(zhàn)艦的中甲板處，厚度為200-230毫米(采用加入鉬的均質(zhì)鎳鎘合金鋼)。防御區(qū)劃的前后兩端則由270-350毫米厚的裝甲橫隔壁防護(hù)。

主防御區(qū)劃以外的舵機(jī)艙也敷設(shè)了厚甲，其主副舵機(jī)艙頂部裝甲均為200毫米，艙壁裝甲主舵機(jī)艙厚350-360毫米，副舵機(jī)艙厚250-300毫米。作為操舵室和重要的通信管道，位于大和艦艦橋處的司令塔也是一個(gè)重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域。其側(cè)壁及頂部裝甲厚達(dá)500毫米，而從司令塔向下延伸至主防御區(qū)劃的通信線路則被300毫米厚的重裝甲保護(hù)著。

主炮炮塔是全艦防護(hù)最為堅(jiān)固的地方，其炮塔正面裝甲厚達(dá)650毫米(45度傾角)，側(cè)面250毫米，后部190毫米，而頂部裝甲則為270毫米。當(dāng)時(shí)歐美在設(shè)計(jì)戰(zhàn)列艦主炮炮塔裝甲時(shí)，總是將側(cè)面和后部的裝甲設(shè)計(jì)的比頂部厚很多，而大和艦卻恰恰相反，其原因除了當(dāng)時(shí)日本人對(duì)遠(yuǎn)程炮戰(zhàn)中大角度落彈的警惕外，恐怕也和大和艦建造過(guò)程中，海軍航空制勝論者施加的壓力不無(wú)關(guān)系。

主炮底座的前部，側(cè)部裝甲厚度均為560毫米，后部裝甲則為380-440毫米。為了加強(qiáng)大和艦主炮彈藥庫(kù)的防護(hù)，日本人還在其主炮前的主甲板處敷設(shè)了35-50毫米厚的合金銅護(hù)板(可抵御敵方俯沖轟炸機(jī)投下的250公斤炸彈)。

為了減輕重量，以保證炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，該艦副炮的防御設(shè)計(jì)得較為薄弱，其炮塔裝甲為25毫米，僅能防御彈片和近失彈殺傷。副炮的炮塔底座采用75毫米厚的合金銅裝甲來(lái)保護(hù)通向彈藥庫(kù)的通道。2座被安裝在位于艦體中心線的防御能力薄弱的副炮塔與主炮塔相鄰，彈藥庫(kù)距離過(guò)近，一旦中彈損害容易波及主炮彈藥庫(kù)，是個(gè)顯而易見(jiàn)的缺陷，為此后來(lái)還專門強(qiáng)化了防護(hù)措施。

▲副炮裝甲防護(hù)示意圖

大和艦煙囪的下部設(shè)有50毫米的裝甲，而在位于中甲板的煙囪開(kāi)口處則裝了一塊非常獨(dú)特的“蜂窩”裝甲板，其厚度達(dá)380毫米，板面上布滿直徑180毫米的小孔。這樣既可以保證排煙順暢，又使這一區(qū)域的得了有效的保護(hù)。

在水下防護(hù)能力方面，大和被要求能夠承受400公斤TNT的爆炸當(dāng)量(美國(guó)最后一代戰(zhàn)列艦要求能抗擊300公斤TNT的打擊，德國(guó)的俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦要求抗擊250公斤TNT)，而在被命中2-3發(fā)魚(yú)雷的情況下不能影響戰(zhàn)斗力，為了防水雷，艦底采用3層底。同時(shí)為了提高抗沉性，全艦被劃分出了1147個(gè)水密隔艙。但作為一艘以炮戰(zhàn)為主要任務(wù)，強(qiáng)調(diào)集中防御的戰(zhàn)列艦，水下防護(hù)系統(tǒng)總長(zhǎng)只占戰(zhàn)艦全長(zhǎng)的40%，這對(duì)其防御魚(yú)雷打擊顯然是不利。

雷達(dá)偵查

大和艦在建成時(shí)沒(méi)有裝備雷達(dá)，后來(lái)先后裝備了3種雷達(dá)。

▲21號(hào)電波探信儀(對(duì)空雷達(dá))，1943年9月被安裝在大和艦艦橋頂端的15米主炮測(cè)距上，其雷達(dá)波長(zhǎng)1.5米，功率25-30千瓦，可探測(cè)120公里處的機(jī)群，70公里處的的單機(jī)。角度誤差大。22號(hào)對(duì)海電波探信儀(對(duì)海雷達(dá))，雷達(dá)長(zhǎng)10厘米，屬超短波對(duì)海雷達(dá)，磁控電子管，功率2千瓦，探測(cè)戰(zhàn)列艦35公里(距離誤差±700米)，對(duì)巡洋艦20公里，對(duì)驅(qū)逐艦17公里，角度誤差±5度。該雷達(dá)于1944年1-4月安裝于大和艦的艦橋兩側(cè)。

▲13號(hào)電波探信儀(對(duì)空雷達(dá))，1944年1-4月安裝于大和艦的后桅，功率10千瓦，可在100公里發(fā)現(xiàn)機(jī)群，50公里發(fā)現(xiàn)單機(jī)，距離誤差±2-3公里，角度誤差±10度。這型雷達(dá)比22號(hào)在性能上有了一定的提高，同時(shí)尺寸也要的小的多。

▲E27型逆向探測(cè)雷達(dá)，可接受300公里以外目標(biāo)發(fā)出的雷達(dá)波。

整體來(lái)說(shuō)，日本海軍的雷達(dá)在性能上要比美國(guó)的同類產(chǎn)品落后，而且日本艦艇也沒(méi)有火控雷達(dá)，因而使大和艦的夜戰(zhàn)能力低于美國(guó)戰(zhàn)列艦。

水上飛機(jī)

一共搭載有零式雙座水上觀測(cè)機(jī)和零式三座水上偵察機(jī)共計(jì)7架。

三菱F1A2零式雙翼水上觀測(cè)機(jī)，最大速度：370km/3440m;自重1928kg;最大航程：740km;武備：7.7mm機(jī)槍×3，60kg炸彈×2;翼展11m，全長(zhǎng)9.5m。

愛(ài)知E13A1零式三座水上偵察機(jī)，最大速度：376km/2180m;自重2642kg;最大航程：2090km(有資料為1644km);武備：7.7mm機(jī)槍×1(后部旋轉(zhuǎn)式)，60kg炸彈×4;翼展14.5m，全長(zhǎng)11.49m。

這兩種飛機(jī)的主要任務(wù)是為戰(zhàn)列艦提供偵察，以及在炮戰(zhàn)中觀察炮彈的落點(diǎn)。

水面艦艇

1942年時(shí)搭載有17米艦載魚(yú)雷艇型內(nèi)火艇1艘，15米掌管交通艇1艘，將校用11米摩托艇1艘，軍官及水兵用12米汽艇4艘，8米汽艇、9米劃艇、6米劃艇各1艘，合計(jì)10艘。為了避免主炮爆風(fēng)損壞艦載艇，在機(jī)庫(kù)外設(shè)有短艇格納架(金屬架，上包棕毛和皮革)，兩艘6米和9米劃艇分別疊放于兩艘12米內(nèi)火艇之上。格納庫(kù)出口處設(shè)有巨大的防護(hù)門，平時(shí)關(guān)閉。隨著艦上防空火力陸續(xù)增強(qiáng)，艦員由2500人增至3000人，居住設(shè)施緊張，因此將大半部艇庫(kù)改為居住區(qū)。到戰(zhàn)爭(zhēng)后期，大和級(jí)通常只搭載11米摩托艇和12米汽艇各兩艘。

艦員配置

編制艦員總數(shù)2300名(建成時(shí))，其中準(zhǔn)士官以上150名，下士官及水兵2，150名，每科下轄一個(gè)或幾個(gè)分隊(duì)，設(shè)有大尉分隊(duì)長(zhǎng)一名、少尉分隊(duì)士數(shù)名;分隊(duì)之下為班，一班通常為15人，班長(zhǎng)為上等兵曹。編制改定前大和級(jí)共有20個(gè)分隊(duì)，大和號(hào)臨終時(shí)設(shè)有22個(gè)分隊(duì)，高炮分隊(duì)是大和在萊特灣大海戰(zhàn)后才增設(shè)的。艦上的最高指揮官是大佐銜艦長(zhǎng)，戰(zhàn)斗時(shí)，艦長(zhǎng)在晝戰(zhàn)艦橋或夜戰(zhàn)艦橋上指揮戰(zhàn)斗，大佐銜副艦長(zhǎng)則在防護(hù)嚴(yán)密的司令塔內(nèi)輔助指揮，主要負(fù)責(zé)損管防御指揮。炮術(shù)科首腦為炮術(shù)長(zhǎng)。

凡是新兵上艦，都要接受四到五日的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)艦上規(guī)章，并熟悉大和級(jí)的艦內(nèi)各部門位置。培訓(xùn)的最后一日早上8點(diǎn)，所有新兵員都要在最上甲板集合，每人發(fā)一張紙，由各自艦上所在分隊(duì)出題，為了防止互相串通作弊，題目都是因人而異。新人領(lǐng)到試卷后，要獨(dú)自找到上面列出的一系列艦內(nèi)部門的位置，讓艙室人員蓋上印簽，印簽蓋全后再回到出發(fā)點(diǎn)，大和號(hào)水兵稱之為“艦內(nèi)旅行”。有些方位感比較差的路癡，到晚上9點(diǎn)還收集不全所有的印簽。盡管有這樣的測(cè)試，還是經(jīng)常有水兵在艦內(nèi)迷路，因此對(duì)兵員的最低要求是能夠從最上甲板找到所在分隊(duì)的居住區(qū)一一唯一的例外是從住所到食堂的路，再笨的人也不用專門培訓(xùn)就能記住。

在軍艦停泊于港口或柱島泊地時(shí)，往往采取“半舷上岸”的方式讓左右舷兵員輪流上岸放假休息。凡是上岸的水兵，都會(huì)領(lǐng)到一枚稱為“上陸札”的木牌，上書(shū)“軍艦大和”或“軍艦武藏”，背面寫(xiě)有所在的船舷、部門、分隊(duì)、軍銜、姓名。海軍勤務(wù)服役三年以上的水兵，其上陸札還標(biāo)有“善一”(善行章第一線)字樣。上陸札在離艦時(shí)按上岸名單依次發(fā)放，歸艦時(shí)交還。

沉沒(méi)

1945年4月7日12時(shí)31分，美國(guó)海軍58特混編隊(duì)發(fā)出的第一個(gè)攻擊波，美國(guó)飛機(jī)集中攻擊大和號(hào)左舷，有4枚炸彈落到了“第3號(hào)主炮塔附近，其中2枚225公斤炸彈穿透了后部主甲板爆炸，將戰(zhàn)艦后部的155毫米副炮和預(yù)備射擊指揮所炸毀。

12時(shí)43分，左舷前部被1發(fā)魚(yú)雷命中，航速降至22節(jié)。13時(shí)35分，美軍第二攻擊波飛機(jī)到達(dá)。

13時(shí)37分，艦體左舷中部被3條魚(yú)雷命中(分別命中143、124、131號(hào)肋骨)，使其艦體左傾達(dá)7-8度。幾乎與此同時(shí)，由于一枚450公斤重的航空炸彈炸毀了排水閥門，使該艦無(wú)法進(jìn)行排水作業(yè)，艦長(zhǎng)下令向右舷艙室對(duì)稱注水以恢復(fù)艦體平衡，航速降至18節(jié)。

13時(shí)44分，左舷中部又被2條魚(yú)雷命中，使左傾增加到15-16度，這使該艦的大口徑高炮無(wú)法使用。

14時(shí)01分，美機(jī)3顆航空炸彈擊中左舷中部。

14時(shí)07分，一條魚(yú)雷還擊中右舷150號(hào)船肋。

14時(shí)12分，大和艦左舷中部和后部又被2條魚(yú)雷命中，艦體傾斜達(dá)16-18度。由于右舷注排水區(qū)已經(jīng)注滿水，只能繼續(xù)往機(jī)械室、休息室和鍋爐艙里注水。

14時(shí)15分，左舷再中1雷，航速漸漸減至7節(jié)，艦長(zhǎng)被迫發(fā)出了棄艦令。

14時(shí)23分，主炮彈藥庫(kù)發(fā)生爆炸，全艦2498名官兵(連同司令部人員共有2767人)中僅有269人獲救(另有7名司令部人員獲救)

總體來(lái)說(shuō)

大和級(jí)戰(zhàn)列艦可以說(shuō)是人類有史以來(lái)建造過(guò)的最大的戰(zhàn)列艦。但是，由于日本海軍的戰(zhàn)列艦用兵思路存在致命缺陷，致使大和級(jí)在建成后始終處于一種作用不明的曖昧狀態(tài)，以至于被當(dāng)成聯(lián)合艦隊(duì)的水上豪華飯店使用。對(duì)實(shí)力不足的日本國(guó)力和日本海軍兵力來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是巨大的浪費(fèi)。

大和艦的噸位，主炮威力，裝甲厚度超過(guò)了同時(shí)代的戰(zhàn)列艦，是名副其實(shí)的世界最強(qiáng)戰(zhàn)列艦。由于日本人對(duì)大和艦的建造和使用采取了極為嚴(yán)格的保密措施，使得美國(guó)海軍在很長(zhǎng)時(shí)間里大大低估了該艦的實(shí)力，錯(cuò)誤地認(rèn)為其排水量不超過(guò)46000噸，采用406毫米口徑的主炮，航速30節(jié)。基于錯(cuò)誤情報(bào)，美國(guó)人相信“依阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦在達(dá)到33節(jié)高速的同時(shí)，其火力和裝甲厚度已經(jīng)足以對(duì)付日本的新式戰(zhàn)列艦，而這種的判斷顯然是錯(cuò)誤。

回顧整個(gè)1930年代，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的日本海軍對(duì)戰(zhàn)列艦的速度要求，并非是以能夠伴隨機(jī)動(dòng)部隊(duì)航空母艦作戰(zhàn)為標(biāo)準(zhǔn)，而是遵循傳統(tǒng)的教科書(shū)式炮戰(zhàn)思路，即“以最快速度接敵”來(lái)確定的，其目的是盡快搶占T字陣橫列陣位。日本海大海戰(zhàn)后，“日本馬漢”秋山真之參謀所說(shuō)的“由于聯(lián)合艦隊(duì)具有3節(jié)速度優(yōu)勢(shì)，所以取得了海戰(zhàn)勝利”的說(shuō)法對(duì)此后的日本戰(zhàn)列艦設(shè)計(jì)思路影響很大。在海軍中這種思想受到海軍軍令部總長(zhǎng)伏見(jiàn)宮博恭親王、海軍大臣大角岑生和艦政本部部長(zhǎng)中村良三為首的，擁有一大批可以說(shuō)都是聞著對(duì)馬海戰(zhàn)的硝煙味成長(zhǎng)起來(lái)的十九世紀(jì)的東洋“80后”們粉絲的死硬“戰(zhàn)艦派”的推崇。

至1940年代，航速33節(jié)以上的翔鶴級(jí)和大鳳級(jí)航母陸續(xù)服役，有人因此指責(zé)27節(jié)的大和級(jí)無(wú)法與其相伴行動(dòng)。不過(guò)，在大和竣工時(shí)，日本海軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)主力是航速31.2節(jié)的赤城和28節(jié)的加賀，兩艘編為同一戰(zhàn)隊(duì)，勢(shì)必要遷就航速較慢的加賀號(hào)，而大和級(jí)與加賀的航速相差無(wú)幾。此外，龍?bào)J號(hào)，千歲級(jí)和伊吹級(jí)(計(jì)劃中)航母的航速為29節(jié)，信濃號(hào)航母為27節(jié)，隼鷹級(jí)為25.5節(jié)，它們都可以與大和級(jí)相伴行動(dòng)。

再者，包括大和級(jí)在內(nèi)，日本戰(zhàn)列艦的防空火力并不是很強(qiáng)，如果僅僅作為護(hù)衛(wèi)軍艦用的話，發(fā)揮不了多大價(jià)值。以高速戰(zhàn)列艦為航母護(hù)航，主要是為了在航母派出艦載機(jī)，無(wú)力自衛(wèi)時(shí)執(zhí)行對(duì)空和對(duì)海防御任務(wù)。就防空能力而言，大和級(jí)的副炮主要是為了在近距離交戰(zhàn)上應(yīng)對(duì)條約性巡洋艦和驅(qū)逐艦，不能作為防空戰(zhàn)艦。實(shí)際經(jīng)驗(yàn)則表明，在有巡洋艦、驅(qū)逐艦等軍艦編隊(duì)護(hù)衛(wèi)的情況下，戰(zhàn)列艦的水平副炮使用價(jià)值并不大。美國(guó)北卡羅來(lái)納級(jí)以后的戰(zhàn)列艦，以及英國(guó)的英王喬治五世和后續(xù)的獅級(jí)和前衛(wèi)級(jí)，都完全廢除了專門對(duì)海的水平副炮，全部改裝高平兩用炮。綜上所述，即使日本海軍像美國(guó)海軍那樣將大和級(jí)作為機(jī)動(dòng)部隊(duì)護(hù)航力量，也并不會(huì)帶來(lái)多大的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，大和級(jí)6300噸的龐大耗油量(如果大和是以30節(jié)的高速航行，燃料耗費(fèi)量將更為龐大)對(duì)于經(jīng)常為艦隊(duì)油船數(shù)量不足而苦惱的日本海軍來(lái)說(shuō)，也是個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。

由上述分析可以看出來(lái)，日本海軍對(duì)于大和級(jí)的使用思路和用兵方略是按照一種“理想化”的模式來(lái)安排的，也就是說(shuō)，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前，按照原有的“漸減迎擊”戰(zhàn)略，面對(duì)占有優(yōu)勢(shì)的美國(guó)海軍兵力，大和級(jí)在西太平洋固守待命，等日本海軍使用多種手段將來(lái)襲的美國(guó)主力艦隊(duì)逐漸削弱后，再在靠近日本近海的大決戰(zhàn)中出動(dòng)大和級(jí)，將殘破的美艦隊(duì)一舉擊破。這是一種守勢(shì)戰(zhàn)略，然而一旦這個(gè)固定模式被打破，大和級(jí)就將變成食之無(wú)味、棄之可惜的雞肋。

早在決定建造超戰(zhàn)艦之初，海軍航空本部的激進(jìn)派就曾經(jīng)有過(guò)“埃及的金字塔、中國(guó)的萬(wàn)里長(zhǎng)城、日本的大和號(hào)，是世界三大馬鹿(蠢事)”的說(shuō)法。甚至到1980年代，還有日本國(guó)會(huì)議員說(shuō)大和型戰(zhàn)艦、伊勢(shì)灣排海造田工程、青函海底隧道是“昭和三大馬鹿”。大和級(jí)的單艦建造費(fèi)用為1億3780萬(wàn)2000日元，按當(dāng)時(shí)日元的含金量計(jì)算，為12.134噸純金。相當(dāng)于3艘飛龍級(jí)航母或1.6艘翔鶴級(jí)航母;建造4艘大和級(jí)戰(zhàn)列艦所用的資金、物料、人力足以建造12艘飛龍級(jí)或6艘翔鶴級(jí)航母。如果軍令部的老家伙們能夠采納航空本部(山本五十六、井上成美等人)的意見(jiàn)，那么在日美開(kāi)戰(zhàn)之初，日本海軍在太平洋上將有16～22艘現(xiàn)役航母，遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓過(guò)美國(guó)海軍的3艘航母。如果軍令部和聯(lián)合艦隊(duì)能夠結(jié)合這一兵力優(yōu)勢(shì)，適時(shí)地由守勢(shì)戰(zhàn)略思維轉(zhuǎn)變?yōu)楣?shì)，那么將日本海軍的最前線推至阿拉斯加-美國(guó)西海岸-巴拿馬運(yùn)河一線也不是沒(méi)有可能，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期和中期的態(tài)勢(shì)也必將大幅改觀。

此外在戰(zhàn)時(shí)，艦隊(duì)決戰(zhàn)思想始終統(tǒng)治著大部分日本海軍高級(jí)指揮官的頭腦。他們始終幻想著以一次日本海海戰(zhàn)式的決戰(zhàn)來(lái)取得戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利，即使不是通過(guò)戰(zhàn)列艦的大炮，也是通過(guò)航母的飛機(jī)。卻始終沒(méi)有意識(shí)到，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)已經(jīng)不是通過(guò)一兩件新式武器所能左右的，更多的是以?shī)Z取制空權(quán)為核心，多兵種協(xié)同機(jī)動(dòng)、連續(xù)作戰(zhàn)。當(dāng)經(jīng)過(guò)兩年的戰(zhàn)爭(zhēng)消耗，聯(lián)合艦隊(duì)失去了奇襲帶來(lái)的短暫優(yōu)勢(shì)和微弱的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

日本海軍在1943年后才認(rèn)識(shí)到航母的核心地位，并以后來(lái)發(fā)展出來(lái)以岸基航空兵和特攻作戰(zhàn)為中心的“航空決戰(zhàn)”模式，但這一切都不能抵消日美兩國(guó)在綜合實(shí)力上的巨大差距，過(guò)去幾十年來(lái)帝國(guó)積攢下來(lái)的航空精銳早已耗費(fèi)殆盡，此時(shí)日本海軍不僅是在航母數(shù)量上處于劣勢(shì)，在艦載機(jī)的性能上和飛行員的素質(zhì)等方面也全面劣與美國(guó)。之前一直雪藏的大和級(jí)戰(zhàn)列艦，已經(jīng)變成為機(jī)動(dòng)艦隊(duì)航母護(hù)航的角色了，被寄予厚望的460毫米巨炮只能用三式對(duì)空彈向美軍飛機(jī)實(shí)施射擊。

大和號(hào)戰(zhàn)列艦威力雖大，但生不逢時(shí)，恰逢戰(zhàn)列艦的主力艦地位開(kāi)始被航空母艦所取代的時(shí)代，并且日本海軍將其當(dāng)作最后決戰(zhàn)的王牌未經(jīng)許可聯(lián)合艦隊(duì)不能動(dòng)用而很少出戰(zhàn)，導(dǎo)致大和號(hào)錯(cuò)過(guò)了最佳時(shí)期，缺乏戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，也為后來(lái)的作戰(zhàn)埋下隱患。大和號(hào)戰(zhàn)列艦的沉沒(méi)宣告了日本海軍的覆滅，也宣告了大艦巨炮時(shí)代的結(jié)束。

為什么是先進(jìn)裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是基于工程力學(xué)的發(fā)展

裝備結(jié)構(gòu)其實(shí)就是基于一個(gè)受力分布及支撐的問(wèn)題，要有先進(jìn)裝備自然得得力于工程力學(xué)的發(fā)展?？茖W(xué)指導(dǎo)生產(chǎn)嘛

華北電力大學(xué)研究生院有哪些專業(yè)

專業(yè)代碼、名稱及研究方向

001能源與動(dòng)力工程學(xué)院

080201 機(jī)械制造及其自動(dòng)化

01數(shù)字化與網(wǎng)絡(luò)制造技術(shù)

02先進(jìn)制造技術(shù)

03機(jī)電系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與控制

080202機(jī)械電子工程

01機(jī)電一體化技術(shù)與設(shè)備

02電站設(shè)備優(yōu)化設(shè)計(jì)與節(jié)能

03機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷

04動(dòng)力機(jī)械設(shè)計(jì)與控制技術(shù)

080203機(jī)械設(shè)計(jì)及理論

01數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造

02風(fēng)力發(fā)電技術(shù)與設(shè)備

03創(chuàng)新設(shè)計(jì)理論與方法

04電力裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安全

05先進(jìn)施工技術(shù)與設(shè)備

080502材料學(xué)

01高溫材料性能與壽命評(píng)估

02亞微米、納米表面工程

03電廠金屬材料的劣化、磨損、腐蝕與防護(hù)

04先進(jìn)陶瓷材料

05先進(jìn)金屬材料

080701工程熱物理

01先進(jìn)能量系統(tǒng)集成與優(yōu)化

02強(qiáng)化傳熱與電力節(jié)能

03能量系統(tǒng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析

04熱力系統(tǒng)和設(shè)備的建模、仿真與控制

05分布式能量系統(tǒng)

06可再生能源和燃料電池發(fā)電技術(shù)

080702熱能工程

01熱力設(shè)備及大型回轉(zhuǎn)機(jī)械的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與延壽技術(shù)

02節(jié)能理論與技術(shù)

03能源規(guī)劃與管理

04電站機(jī)組運(yùn)行優(yōu)化技術(shù)

05電站鍋爐技術(shù)

06熱電聯(lián)產(chǎn)海水淡化

07環(huán)境污染控制

08發(fā)電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷

09發(fā)電設(shè)備失效預(yù)防與綠色再制造技術(shù)

080703動(dòng)力機(jī)械及工程

01動(dòng)力機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)及安全性評(píng)估技術(shù)

02動(dòng)力機(jī)械狀態(tài)檢測(cè)、控制與優(yōu)化維修

03動(dòng)力機(jī)械運(yùn)行優(yōu)化與診斷技術(shù)

04風(fēng)力機(jī)及風(fēng)電場(chǎng)空氣動(dòng)力學(xué)

080704流體機(jī)械及工程

01泵、風(fēng)機(jī)節(jié)能的理論與技術(shù)

02流體工程中的噪聲、振動(dòng)機(jī)理及控制

03電廠葉輪機(jī)械分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)

04旋轉(zhuǎn)機(jī)械CFD技術(shù)及應(yīng)用

05核反應(yīng)堆熱工水力學(xué)與結(jié)構(gòu)力學(xué)

080705制冷及低溫工程

01高效制冷空調(diào)系統(tǒng)理論與技術(shù)

02制冷與低溫系統(tǒng)熱物理過(guò)程

★080721可再生能源與清潔能源

01風(fēng)力機(jī)葉片氣動(dòng)力分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)

02風(fēng)電場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和數(shù)值分析

03可再生能源發(fā)電技術(shù)

04核反應(yīng)堆工程與安全

081404供熱、供燃?xì)?、通風(fēng)及空調(diào)工程

01空調(diào)系統(tǒng)和建筑節(jié)能

083002環(huán)境工程

01能源與環(huán)境系統(tǒng)工程

02不確定性能源與環(huán)境系統(tǒng)模擬與優(yōu)化

03環(huán)境化學(xué)

04恢復(fù)生態(tài)學(xué)與基礎(chǔ)生態(tài)學(xué)

002電氣與電子工程學(xué)院

080801電機(jī)與電器

01交流電機(jī)及其系統(tǒng)分析與監(jiān)控

02交流電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷

03電機(jī)控制及節(jié)能技術(shù)

080802電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化

01電力系統(tǒng)分析、運(yùn)行與控制

02電力系統(tǒng)安全防御與恢復(fù)控制

03電力經(jīng)濟(jì)分析

04電力系統(tǒng)規(guī)劃與可靠性

05智能技術(shù)及其在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用

06電力系統(tǒng)繼電保護(hù)

07電力系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)

08電力系統(tǒng)故障分析與診斷

09高壓直流輸電與柔性輸配電技術(shù)

10現(xiàn)代電能質(zhì)量分析與控制技術(shù)

11電力系統(tǒng)電磁兼容

12特高壓輸變電技術(shù)

080803高電壓與絕緣技術(shù)

01電氣設(shè)備在線監(jiān)測(cè)與故障診斷

02電氣絕緣技術(shù)

03放電理論及應(yīng)用新技術(shù)

04電力系統(tǒng)過(guò)電壓及其防護(hù)

080804電力電子與電力傳動(dòng)

01高壓直流輸電與柔性輸配電技術(shù)

02現(xiàn)代電能質(zhì)量分析與控制技術(shù)

03可再生能源發(fā)電及微電網(wǎng)技術(shù)

04電力系統(tǒng)分析、運(yùn)行與控制

080805電工理論與新技術(shù)

01電磁場(chǎng)理論及其應(yīng)用

02電網(wǎng)絡(luò)理論及其在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用

03現(xiàn)代電磁測(cè)量技術(shù)

04電力系統(tǒng)電磁兼容

05電力信息分析與處理

06超導(dǎo)電力技術(shù)及應(yīng)用

07特高壓輸變電技術(shù)

★080821電力經(jīng)濟(jì)

01電力系統(tǒng)規(guī)劃與運(yùn)行

02電力經(jīng)濟(jì)分析

03電力市場(chǎng)

080902電路與系統(tǒng)

01智能控制及應(yīng)用

02功率電子學(xué)及應(yīng)用

03系統(tǒng)芯片設(shè)計(jì)及應(yīng)用

04集成電路設(shè)計(jì)與應(yīng)用

05非線性系統(tǒng)及混沌應(yīng)用技術(shù)

080904電磁場(chǎng)與微波技術(shù)

01光纖傳感技術(shù)

02電磁兼容

03計(jì)算電磁學(xué)

04強(qiáng)輻射電磁場(chǎng)與微波

081001通信與信息系統(tǒng)

01通信網(wǎng)絡(luò)管理

02傳輸網(wǎng)技術(shù)

03無(wú)線通信

04電力系統(tǒng)通信

05語(yǔ)音與圖像處理

06現(xiàn)代傳感與測(cè)量技術(shù)

07信息系統(tǒng)與信息安全

081002信號(hào)與信息處理

01語(yǔ)音與圖像處理

02現(xiàn)代傳感與測(cè)量技術(shù)

03信息系統(tǒng)與信息安全

04實(shí)時(shí)信號(hào)與信息處理

05現(xiàn)代電子系統(tǒng)

06嵌入式系統(tǒng)與智能控制

003可再生能源學(xué)院

081501水文學(xué)及水資源

01水（能）資源系統(tǒng)規(guī)劃與管理

02水電能源經(jīng)濟(jì)

03水、火電調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)

04水安全與風(fēng)險(xiǎn)管理理論及應(yīng)用

05水利水電工程移民監(jiān)測(cè)和評(píng)估

06水工結(jié)構(gòu)分析及流體結(jié)構(gòu)相互作用研究

07水電廠和泵站優(yōu)化運(yùn)行及復(fù)雜水力過(guò)渡過(guò)程研究

004計(jì)算機(jī)系

081201計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

01計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)

02嵌入式系統(tǒng)及應(yīng)用

03計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用

04網(wǎng)絡(luò)信息安全

081202計(jì)算機(jī)軟件與理論

01軟件構(gòu)件/架構(gòu)技術(shù)

02電力智能軟件技術(shù)

03圖形、圖像及信息可視化技術(shù)

04網(wǎng)絡(luò)信息安全

081203計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)

01計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用

02智能機(jī)器人技術(shù)

03人工智能及應(yīng)用

04計(jì)算機(jī)測(cè)控技術(shù)

05數(shù)據(jù)庫(kù)與信息系統(tǒng)

06網(wǎng)絡(luò)信息安全

005自動(dòng)化系

081101控制理論與控制工程

01電力企業(yè)信息化與節(jié)能優(yōu)化技術(shù)

02大機(jī)組智能優(yōu)化控制

03先進(jìn)控制理論及應(yīng)用

04復(fù)雜系統(tǒng)建模、仿真與控制

05智能控制與綜合自動(dòng)化

06網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

07故障診斷與容錯(cuò)控制

081102檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置

01新能源系統(tǒng)控制技術(shù)

02現(xiàn)代測(cè)控新技術(shù)

03數(shù)據(jù)挖掘與信息融合

04智能儀器與智能監(jiān)控系統(tǒng)

05先進(jìn)傳感技術(shù)與信息處理

081103系統(tǒng)工程

01系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)與決策支持

02工業(yè)過(guò)程綜合自動(dòng)化

03系統(tǒng)建模與仿真

04最優(yōu)化理論與應(yīng)用

081104模式識(shí)別與智能系統(tǒng)

01智能系統(tǒng)

02分散控制系統(tǒng)

03現(xiàn)場(chǎng)總線裝置與系統(tǒng)

04計(jì)算機(jī)視覺(jué)與模式識(shí)別

05網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)與控制

06語(yǔ)音處理技術(shù)與嵌入式系統(tǒng)

006英語(yǔ)系

050201英語(yǔ)語(yǔ)言文學(xué)

01語(yǔ)言學(xué)及應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)（含翻譯）

02英美文學(xué)及文化

007工商管理學(xué)院

020205 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)

產(chǎn)業(yè)管制理論與政策

產(chǎn)業(yè)組織理論與政策

能源經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展

貿(mào)易經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展

投融資理論與應(yīng)用

020209數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)

數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)理論與應(yīng)用

經(jīng)濟(jì)計(jì)量分析與預(yù)測(cè)

電力市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)分析

貿(mào)易與金融風(fēng)險(xiǎn)分析

保險(xiǎn)與金融資產(chǎn)定價(jià)

120100管理科學(xué)與工程

管理科學(xué)理論與應(yīng)用

工程建設(shè)管理

現(xiàn)代項(xiàng)目管理

信息管理及決策支持

數(shù)量模型分析與決策

120201會(huì)計(jì)學(xué)

會(huì)計(jì)理論與實(shí)務(wù)

財(cái)務(wù)管理理論與實(shí)務(wù)

審計(jì)理論與實(shí)務(wù)

納稅籌劃

電力企業(yè)財(cái)務(wù)管理

120202企業(yè)管理

企業(yè)管理理論與應(yīng)用

電力企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理

企業(yè)信息管理與電子商務(wù)

市場(chǎng)營(yíng)銷

人力資源管理

120204技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理

技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論與應(yīng)用

電力市場(chǎng)理論與應(yīng)用

技術(shù)進(jìn)步與可持續(xù)發(fā)展

電力經(jīng)濟(jì)管理

工程經(jīng)濟(jì)與管理

008數(shù)理系

070104應(yīng)用數(shù)學(xué)

01信息處理理論與計(jì)算技術(shù)

02非線性理論及其應(yīng)用

03數(shù)學(xué)物理反問(wèn)題的數(shù)值方法與應(yīng)用

04金融數(shù)學(xué)中的數(shù)值方法與數(shù)值預(yù)報(bào)

05應(yīng)用概率統(tǒng)計(jì)

06優(yōu)化理論及其應(yīng)用

07逼近論及其應(yīng)用

070201理論物理

01計(jì)算流體力學(xué)

02計(jì)算凝聚態(tài)物理

03生物物理學(xué)

009人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院

030106 訴訟法學(xué)

01民事訴訟法學(xué)

02 刑事訴訟法學(xué)

03國(guó)際能源法學(xué)

04國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)

05 環(huán)境與資源保護(hù)法

030505 思想政治教育

01馬克思主義理論與思想政治教育

02中國(guó)傳統(tǒng)文化與思想政治教育

03中外思想政治教育比較

120401行政管理

01政府管理

02公共政策分析

03非政府組織與行業(yè)管理

電子科技大學(xué)的機(jī)械與電氣工程學(xué)院中專碩電子信息屬于幾類?

電子科技大學(xué)的機(jī)械與電氣工程學(xué)院中專碩電子信息屬于二類學(xué)科

關(guān)于裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和裝備的結(jié)構(gòu)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。