本篇文章給大家談?wù)勜惱准苁侵Ъ苓€是腳手架，以及貝雷架組成對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，橋架多少米做一個固定支架，2、，貝雷架便橋怎么計量,急！??！，3、，拱橋加固施工工法？
本篇文章給大家談?wù)勜惱准苁侵Ъ苓€是腳手架，以及貝雷架組成對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
橋架多少米做一個固定支架
（一）概述
就地澆筑時一種傳統(tǒng)的施工方法貝雷架是支架還是腳手架，由于施工需要大量的模板支架，以前一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)采用。
20世紀(jì)70年代以后，由于有限元法的推廣和應(yīng)用以及利用電子計算機(jī)進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)分析計算技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)貝雷架是支架還是腳手架了越來越多的變寬橋、彎橋等復(fù)雜的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，支架現(xiàn)澆技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。
支架法施工過程比較明確，易于控制，設(shè)計計算也比較簡單。
該工法適用于工期緊，高度小于20m，跨度48m及以上具備支架施工條件的中小跨度連續(xù)箱梁等的施工。
（二）支架法施工的優(yōu)缺點
優(yōu)點
梁體混凝土澆筑與預(yù)應(yīng)力張拉可一氣呵成，連續(xù)梁整體性好，施工平穩(wěn)可靠貝雷架是支架還是腳手架；
施工中不需要體系轉(zhuǎn)換，不會引起恒載、徐變二次矩；
對機(jī)具和起重能力要求不高，無需大型起重設(shè)備；
可以采用強大的預(yù)應(yīng)力體系，施工方便。
缺點
施工中需要大量的腳手架，可能影響通航和排洪；
對于橋墩較高、水較深的橋梁，支架施工不方便；
設(shè)備周轉(zhuǎn)次數(shù)少，工期較長；
施工費用高
（三）支架類型及構(gòu)造
就地澆筑混凝土梁橋的上部結(jié)構(gòu)，首先應(yīng)在橋孔位置搭設(shè)支架，以支承模板、新澆筑砼等的自重及施工荷載。
1、立柱式支架
立柱式支架構(gòu)造簡單 ， 常用于陸地或不通航的河道，或橋
墩不高的小跨徑橋梁 。 其特點是在橋跨下滿布支架立柱，模板直接支承在立柱上的方木或者型鋼上。
支架構(gòu)成
排架+ 縱梁等構(gòu)件
Φ48 ×3.5mm的鋼管搭設(shè)
2、梁式支架
梁式支架則是在兩端設(shè)立柱 ， 上方設(shè)承重梁 ， 模板直接支承在承重梁上。依其跨徑可采用工字鋼、鋼板梁、鋼桁梁和貝雷梁作為承重梁，梁可以支承在墩旁支架上 ， 也可支承在橋墩上預(yù)留的托架或在橋墩處臨時設(shè)置的橫梁上。
3、梁-立柱組合支架
當(dāng)梁式支架跨度較大時 ， 在跨的中間增設(shè)幾個立柱 ， 梁支承在多個立柱或臨時墩上而形成多跨梁柱式支架。通常在大跨徑橋上使用。
4、門式支架
現(xiàn)澆梁上跨既有道路 ， 當(dāng)采用立柱式支架時 ， 須設(shè)置滿足道路通行 （ 人行或車行）凈空要求的門式支架以保證施工期間既有道路的通暢。
門式支架在構(gòu)造上采用梁式支架 （ 單跨結(jié)構(gòu) ） 或梁柱式支架（多跨結(jié)構(gòu)）。
車行道上的門式支架還需設(shè)計防撞設(shè)施、警示裝置等附屬設(shè)施。
5、危險性較大分部分項工程
搭設(shè)高度5m及以上；搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m 2 及以上；集中線荷載15kN/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。
施工單位在編制施工組織（總）設(shè)計的基礎(chǔ)上，應(yīng)針對危險性較大的分部分項工程單獨編制安全專項施工方案。
6、高大模板支撐系統(tǒng)
高大模板支撐系統(tǒng)是指建設(shè)工程施工現(xiàn)場混凝土構(gòu)件模板支撐高度超過8m，或搭設(shè)跨度超過18m，或施工總荷載大于15kN/㎡，或集中線荷載大于20kN/m的模板支撐系統(tǒng)。
高大模板支架工程的專項施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。
高大模板支撐系統(tǒng)施工應(yīng)嚴(yán)格遵循安全技術(shù)規(guī)范和專項方案規(guī)定，嚴(yán)密組織，責(zé)任落實，確保施工過程的安全。
（四）常用設(shè)備
1、鋼管扣件式支架
由鋼管、扣件和可調(diào)托撐等組拼而成
可調(diào)托撐
可調(diào)托撐分為底托和頂撐 ，分別設(shè)置在支架鋼管頂部和底部。一方面作為支架與模板分配梁及地基的連接構(gòu)件；另一方面，在一定范圍內(nèi)具有調(diào)節(jié)高差作用。
2、碗扣式支架
由碗扣接口 、 立桿 、 橫桿 、 頂桿及可調(diào)托撐等組拼而成。
WDJ碗扣式支架模數(shù)
其由立桿、橫桿、斜桿、可調(diào)托撐等組拼而成，各構(gòu)配件模數(shù)如表。
碗扣支架一般要求
碗扣架鋼管規(guī)格為Φ48×3.5mm，壁厚應(yīng)為3.5-3.75mm
可調(diào)底座底板的鋼板厚度不得小于6mm，可調(diào)托撐鋼板厚度不得小于5mm。
可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與調(diào)節(jié)螺母嚙合長度不得少于6扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm，頂托、底托伸出量控制在30cm以內(nèi)為宜。
縱向掃地桿距立桿底部不宜大于200mm
通過縱、橫向通常水平桿及剪刀撐的搭設(shè)保障支架的整體性。
4排及以上立柱的模板支架應(yīng)按下列規(guī)定設(shè)置豎向和水平剪刀撐貝雷架是支架還是腳手架：
（1）模扳支架外圍在外側(cè)立面整個長度和高度上連續(xù)設(shè)置剪刀撐；支架內(nèi)部中間每隔5—6根立桿或5—7m應(yīng)在縱、橫向的整個長度和高度上分別連續(xù)設(shè)置剪刀撐。
（2）當(dāng)模板支架高度大于8m(包括8m)時，除應(yīng)在其底部、頂部設(shè)置水平剪刀撐外；還應(yīng)在模板支架中間的豎向剪刀撐的頂部平面內(nèi)設(shè)置水平剪刀撐。4排以下立桿的模板支架，應(yīng)在外圍縱向外側(cè)立面整個長度和高度上連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；模板支架外圍橫向外側(cè)立面（即兩端外立面）和沿縱向每隔4根立桿從下至上設(shè)置一道連續(xù)的豎向剪刀撐；當(dāng)設(shè)置剪刀撐有困難時，可采用之字斜桿支撐。
剪刀撐與地面的夾角應(yīng)控制在45～60度范圍內(nèi)。
3、貝雷梁
也稱貝雷片 、 貝雷架 ， 其每一片桁架片形式相同 ， 通過銷子或螺栓接長 ，適用于不同長度及荷載的臨時承重結(jié)構(gòu)，常用作門式支架、梁式支架、梁柱式支架的縱梁。
4、萬能桿件
以角鋼、鋼板、螺栓制成，運輸方便，裝拆方便，適用范圍廣， 常用于拼裝各種施工構(gòu)架或常備桿件。
5、軍用梁
由桁架通過銷接組裝而成 ， 主桁架為全焊結(jié)構(gòu)。
6、卸落設(shè)備
卸落設(shè)備用于將模板松動 、 下落一定距離 ， 以便拆除模板 。滿堂支架法中頂托即為卸落設(shè)備，梁式、梁柱式支架中常常在支墩頂部設(shè)置如下卸落設(shè)備。
二、支架設(shè)計（一）概述
支架雖為臨時結(jié)構(gòu)，但它要在施工中承受橋梁的大部分恒載及施工荷載，因此從受力和使用性能上要求必須有足夠的強度和剛度；同時支架的基礎(chǔ)應(yīng)可靠，構(gòu)件之間的結(jié)合要緊密，并有足夠的縱、橫、斜向的連接桿件，使支架成為空間穩(wěn)定的整體。支架在受荷后將有變形和擾度，故應(yīng)設(shè)置合理的預(yù)拱度，使結(jié)構(gòu)的外形尺寸和標(biāo)高符合設(shè)計要求。
（二）一般要求
1、模板、支架和拱架的設(shè)計，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式、設(shè)計跨徑、施工組織設(shè)計、荷載大小、地基土類別及有關(guān)的設(shè)計、施工規(guī)范進(jìn)行。
2、繪制模板、支架和拱架總裝圖、細(xì)部構(gòu)造圖
3、制定模板、支架和拱架結(jié)構(gòu)的安裝、使用、拆卸保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項。
4、編制模板、支架及拱架材料數(shù)量表。
5、編制模板、支架及拱架設(shè)計說明書。
（三）設(shè)計荷載
1、計算模板、支架和拱架時，應(yīng)考慮下列荷載并按表2-3進(jìn)行荷載組合。
（1）模板、支架和拱架自重；
（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；
（3）施工人員、施工設(shè)備及施工材料等荷載；
（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載；
（5） 新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；
（6）傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載；
（7） 設(shè)于水中的指甲所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；
（8） 其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。
2、鋼、木模板，支架及拱架的設(shè)計，可按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JTJ025)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、計算模板、支架和拱架的強度和穩(wěn)定性時，應(yīng)考慮作用在模板、支架和拱架上的風(fēng)力。設(shè)于水中的支架，尚應(yīng)考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。
（四）設(shè)計計算內(nèi)容
1、根據(jù)梁板結(jié)構(gòu)平面圖，繪制模板支撐架立桿平面布置圖；
2、繪制架體頂部梁板結(jié)構(gòu)及頂桿剖面圖；
3、面板、次楞和主楞等受彎構(gòu)件計算；
4、計算最不利單肢立桿軸向力及承載力；
5、 繪制架體風(fēng)荷載結(jié)構(gòu)計算簡圖，架體傾覆驗算
6、 斜桿扣件連接強度驗算；
7、 地基承載力驗算。
（五）強度、剛度及穩(wěn)定性要求
1、驗算模板、支架及拱架的剛度時，其最大變形值不得超過下列數(shù)值：
(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／400；
(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／250；
(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件(橫梁、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1／400；
(4)鋼模板的面板變形為1.5mm，鋼棱和柱箍的變形為L／500和B／500(其中L為計算跨徑，B為柱寬)。
2、拱架的強度驗算，應(yīng)根據(jù)拱架結(jié)構(gòu)型式及所承受的荷載，驗算拱頂、拱腳及1／4跨等截面的應(yīng)力，鐵件及節(jié)點的應(yīng)力，同時還應(yīng)驗算分階段澆筑或砌筑時的強度及穩(wěn)定性。
3、抗傾覆驗算時不論板拱架或桁拱架，均作為整體截面考慮，驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3。
（六）預(yù)拱度設(shè)置
支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時，應(yīng)考慮下列因素：
(1)支架和拱架承受施工荷載引起的彈性變形；
(2)超靜定結(jié)構(gòu)由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度；
(3)承受推力的墩臺，墩臺水平位移所引起的拱圈撓度；
(4)由結(jié)構(gòu)重力引起梁或拱圈的彈性撓度，以及1／2汽車荷載(不計沖擊力)引起的梁或拱圈的彈性撓度；
(5)受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；
(6)支架基礎(chǔ)在受載后的沉陷。
根據(jù)混凝土澆注的方式，分為非泵送和泵送混凝土，并規(guī)定不同的損耗系數(shù)：
拱橋加固施工工法？
1.前言
在遭受5.12汶川大地震后，災(zāi)區(qū)道路橋梁受到程度不同貝雷架是支架還是腳手架的破壞，有貝雷架是支架還是腳手架的報廢，有貝雷架是支架還是腳手架的修復(fù)加固后仍可繼續(xù)使用，通過加固修復(fù)可節(jié)約能源，降低工程造價，縮短工期，減少垃圾保護(hù)環(huán)境，貝雷架是支架還是腳手架我公司承建的平武縣涪江飛龍橋加固工程，采用新型材料進(jìn)行貝雷架是支架還是腳手架了橋梁加固施工技術(shù)，對橋主拱圈加大截面，圓滿完成了施工任務(wù)，得到了災(zāi)區(qū)相關(guān)部門的好評，取得了明顯的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。為便于推廣經(jīng)研究總結(jié)形成該工法。
2.工法特點
2.1對遭到破壞或承載力不足的拱形橋梁進(jìn)行補強加固。
2.2對主拱圈底部增加一層鋼筋混凝土，使橋梁恢復(fù)到原設(shè)計承載能力。
2.3采用水泥基滲透結(jié)晶型防水膠結(jié)材料對結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行高壓灌縫處理，采用結(jié)構(gòu)膠植筋技術(shù)和建筑結(jié)構(gòu)加固料進(jìn)行混凝土施工等方法。
2.4該技術(shù)具有保持橋梁原貌、保證質(zhì)量、降低工程造價、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點。
2.5采用的移動貝雷桁架，運輸、安拆簡單方便、勞動強度低、施工速度快。
3.適用范圍
該工法適用于拱形橋梁、建（構(gòu)）筑物的整體加固補強施工。
4.工藝原理
該工法是在不改變原結(jié)構(gòu)受力特點的情況下進(jìn)行補強加固，主要是將橋拱和裂縫進(jìn)行補強灌縫、原混凝土剔毛、橋面開澆灌孔、植筋，綁加固主筋，支底模，澆灌自流平混凝土使其與橋梁形成一體，拆模后與原結(jié)構(gòu)共同實現(xiàn)橋梁的承載力。
5.2操作要點
5.2.1加固用施工滿堂腳手架體搭設(shè)與拆除
1、搭設(shè)本施工架體的總體設(shè)想
該架體只用于橋梁加固施工腳手架體，不用來承擔(dān)支模，架體搭設(shè)高度約18m，無需計算按常規(guī)搭設(shè)即可。其基礎(chǔ)設(shè)置在橋墩及河底灘上，經(jīng)過開挖澆灌混凝土處理后，采用貝雷架作施工架體的搭設(shè)平臺，在其上搭設(shè)施工腳手架。
2、工藝流程
平整開挖河灘→澆灌貝蕾架基礎(chǔ)→組裝搭設(shè)貝雷架支墩→河流中部滿搭設(shè)貝蕾桁架梁→搭設(shè)施工用滿堂腳手架體→搭設(shè)剪刀撐等構(gòu)造連接措施→鋪施工用腳手架板→掛安全水平網(wǎng)及密目網(wǎng)→檢查驗收。
3、架體的搭設(shè)
1）搭設(shè)要求：立桿橫、縱間距1.5m，步距1.5m，在搭設(shè)滿堂腳手架時，其立桿下鋪設(shè)250mm×50mm的通長木板。
2）桿件：搭設(shè)時立桿間距垂直度不應(yīng)大于架高的1/200，相鄰兩根立桿的接頭應(yīng)錯開500mm，并力求不在同一步上。各桿件相交伸出的端頭，均應(yīng)大于100mm，以防止桿件滑脫。內(nèi)外立桿加設(shè)掃地桿。
3）剪刀撐：剪刀撐與地面夾角為60°，每隔3步5根布設(shè)一組剪刀撐，剪刀撐除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿扣緊外，在其中間應(yīng)增加2～4個扣節(jié)點，搭接長度1m用三個旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿扣緊。
4）腳手板：所有操作層滿鋪腳手板，側(cè)邊鋪設(shè)一塊腳手板作為擋腳板。對接頭處鋪設(shè)的腳手板，其接頭下面設(shè)兩根小橫桿。
掛網(wǎng)處理：所有外露面均滿掛密目網(wǎng)及苫布封閉，在操作層底部掛大眼水平網(wǎng)。
4、外架拆除
1）外架拆除順序，應(yīng)為先搭的后拆，后搭的先拆。
2）根據(jù)工程實際情況，如腳手架采取分段式分立面拆除時，不拆除的腳手架兩端應(yīng)先設(shè)連結(jié)桿及斜向橫撐。
3）腳手架拆除應(yīng)注意成品保護(hù)，不得損壞已施工完的包墻面及外窗窗玻璃。
4）各構(gòu)件必須及時分類放置，扣件裝袋傳樓層內(nèi)運出，嚴(yán)禁拋扔，鋼管由人工傳至地面，不得在外架上集中堆放。
5.2.2植筋施工
1、施工工藝流程：定位→鉆孔→清孔→鋼材除銹→錨固膠配制→植筋→固化、保護(hù)→檢驗拉拔試驗。
2、施工要點：
1）定位
按設(shè)計要求標(biāo)示鉆孔位置、型號，若孔位碰到基材上已有鋼筋，鉆孔位置可適當(dāng)調(diào)整。但均應(yīng)植在箍筋內(nèi)側(cè)（對梁、柱）或分布筋內(nèi)側(cè)（對板、剪力墻），且鉆孔可盡量靠近欲接長的已有鋼筋（力傳遞效果更好）。
2）鉆孔
a鉆孔采用電錘鉆成孔，如遇鋼筋宜調(diào)整孔位避開。
b鉆孔孔徑d+4~8mm(小直徑鋼筋取低值，大直徑鋼筋取高值，d為鋼筋、螺栓直徑)。
c當(dāng)基材強度等級不低于C20，對HRB335（Ⅱ級）、HRB400、RRB400（Ⅲ級）級螺紋鋼筋，Q235、Q345級螺栓和5.6級螺桿，鉆孔孔深15d，單根拉拔試驗錨固力一般即大于鋼材屈服力值。對無螺紋（即光圓）鋼筋或螺桿，鉆孔深度宜再增加5d以上。
d實際鉆孔深度可參考15d的基準(zhǔn)，根據(jù)實際所需錨固力大小，并考慮構(gòu)造長度要求，按照《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》(GB50367-2006)計算確定。
3）清孔
a鉆孔完畢，檢查孔深、孔徑合格后將孔內(nèi)粉塵用壓縮空氣吹出，然后用毛刷、棉布將孔壁刷凈，再次壓縮空氣吹孔，應(yīng)反復(fù)進(jìn)行3~5次，直至孔內(nèi)無灰塵碎屑，最后用棉布蘸丙酮拭凈孔壁，將孔口臨時封閉。若有廢孔，清凈后用植筋膠填實。
b鉆孔孔內(nèi)應(yīng)保持干燥。
4）鋼材除銹
鋼材錨固長度范圍的鐵銹、油污應(yīng)清除干凈（新鋼筋、螺栓的青色氧化外皮也應(yīng)除去），并打磨出金屬光澤，采用角磨機(jī)和鋼絲輪片速度較快。
5）錨固膠配制
aLYJGN?植筋膠為A、B兩組份，配膠宜采用機(jī)械攪拌，攪拌器可由電錘和攪拌齒組成，攪拌齒可采用電錘鉆頭端部焊接十字形Φ14鋼筋制成。少量(指0.5kg以內(nèi))也可用Φ6、Φ8細(xì)鋼筋棍人工攪拌。(注意：僅用膩刀拌和，不能保證攪拌均勻)。
b取潔凈容器（塑料或金屬盆，不得有油污、水等雜質(zhì)）和稱重衡器按配合比混合，并用攪拌器攪拌10分鐘左右至A、B組份混合均勻為止。攪拌時最好沿同一方向攪拌,盡量避免混入空氣形成氣泡。
c膠應(yīng)現(xiàn)配現(xiàn)用，每次配膠量不宜大于5kg。
6）植筋
該工程所植結(jié)構(gòu)加固用筋，還用作吊模加固（焊）螺栓兩用。
a垂直孔植筋將膠直接流、搗進(jìn)孔中即可。
b水平孔植筋可用Φ6細(xì)鋼筋配合托膠板（干凈木板）往孔內(nèi)搗膠，也可讓施工人員戴好皮手套，將配好的膠成團(tuán)塞、搗進(jìn)孔內(nèi)。
c倒垂孔植筋請選用高觸變型植筋膠，該膠不流淌，可成團(tuán)塞、搗入孔。
d鋼筋、螺栓可采用旋轉(zhuǎn)或手錘擊打方式入孔，手錘擊打時，一手應(yīng)扶住鋼筋或螺栓，以保證對中并避免回彈。若先將一較短電錘鉆頭端部焊接6mm厚小鐵板，然后將電錘功能調(diào)為沖擊狀態(tài)，利用電錘的持續(xù)沖擊力，可克服植筋膠的阻力，快速無回彈地將鋼筋送至孔底。大量或大直徑植筋推薦采用此方式。
e錨固膠填充量應(yīng)保證插入鋼筋后周邊有少許膠料溢出。
7）固化、保護(hù)
a植筋膠有一個固化過程，日平均氣溫25℃以上12小時內(nèi)不得擾動鋼筋，日平均氣。溫25℃以下24小時內(nèi)不得擾動鋼筋，若有較大擾動宜重新植。
bLYJGN?植筋膠在常溫、低溫下均可良好固化，若固化溫度25℃左右，2天即可承受設(shè)計荷載；若固化溫度5℃左右，4天即可承受荷載，且錨固力隨時間延長繼續(xù)增長。
8）檢驗
植筋后3~4天可隨機(jī)抽檢，檢驗可用千斤頂、錨具、反力架組成的系統(tǒng)作拉拔試驗。一般加載至鋼材的設(shè)計力值，檢測結(jié)果直觀、可靠。
5.2.3模板工程
1、情況介紹
模板是施工過程中的臨時結(jié)構(gòu)，依靠它控制結(jié)構(gòu)物尺寸的精度，直接影響工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價。模板必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載。同時模板應(yīng)便于制作，裝拆容易，施工操作方便，保證安全。
2、施工工藝及要點
材料選用→受力分析→焊接吊桿→放樣加工模板→模板支設(shè)→加固模板→支設(shè)澆灌及觀察孔模
1）材料選用：模板采用膠合木板加工制作。每片膠合木板尺寸為2.44m×0.6m。用斷面為100mm×50mm的方木作方格骨架，膠合板固定在方格骨架上，方木方格骨架作為模板的肋。模板沿拱跨度方向和橫向分塊，制作成獨立單元塊件，安裝時拼裝成整體拱形模板。模板板面應(yīng)光滑平整，接縫嚴(yán)密，模板縫隙用泡沫塑料填塞，并注入801膠水，以確保密封可靠，灌注混凝土?xí)r不漏漿。
2）受力分析：
絲桿受力計算：絲桿數(shù)量：19×101=1919根
模板重量:(900m2×0.03m+0.1m×0.06m×11m×50)×900kg/m3=27270kg
鋼管重量：11m×100×3.5kg/m=3850kg
混凝土重量:90m3×2500kg/m3=225000kg
其它附加荷載:5000kg
每根絲桿承受的重量:(27270+3850+225000+5000)kg/1919=136.07kg
每根絲桿承受拉力的能力由試驗確定。絲桿與植筋的焊接試件送試驗室作拉力試驗，其抗拉強度為：30KN，故滿足該方案強度要求。
3）在拱圈植筋上焊接鋼制絲桿，絲桿間距600mm。
4）測量放樣，根據(jù)原有拱的矢跨比（本項目為1/5）放樣出截面加大后的拱圈弧度及弧與玄的距離利用螺帽固定。從而確定了自流平混凝土的厚度（具體做法見模板構(gòu)造詳圖5.2.3-1）。
模板構(gòu)造詳圖5.2.3-1
5）絲桿固定拱腹模板。在拱腹模板的方木肋條上開圓孔，方木肋條兩側(cè)布鋼管，絲桿穿過圓孔，加蝴蝶扣、螺帽，將鋼管連接在絲桿上，以固定拱腹模板。
為了安全在拱下位置絲桿進(jìn)行加密,間距采用300mm（具體做法見植絲桿詳圖5.2.3-2）。
植絲桿詳圖5.2.3-2
6）觀察孔及入料孔的設(shè)置：
根據(jù)拱實際情況設(shè)置觀察孔及入料孔，每排（縱、橫向）觀察孔為300×300mm，間距四周邊為1m，中間間距為2m設(shè)置觀察孔和入料孔，自流平混凝土的澆筑情況?？紤]到混凝土的整體密實性和模板的密實性觀察孔和入料孔設(shè)置為同一孔洞。
5.2.4混凝土灌注工程
1、情況介紹
由于是在原拱腹下面加厚拱圈，若采用一般混凝土，灌注和振搗都很難進(jìn)行。因而加固拱圈混凝土采用HUAYU-45建筑結(jié)構(gòu)加固料，這是一種流動性很好、不須振搗、強度很高的材料，稱之為自流平混凝土。
2、工藝流程及施工要求
澆灌方法的選擇→澆灌線路確定→混凝土攪拌及輸送設(shè)置→各班組分工與配合→澆灌控制要點→養(yǎng)護(hù)→拆?！鯒U拆除及處理
1）經(jīng)研究采用拱下（橋墩兩側(cè)斜面）模板上開窗灌注與拱上開孔灌注相結(jié)合。施工過程處于可觀察、可控制、可連續(xù)順利進(jìn)行狀態(tài)。
拱圈混凝土灌注應(yīng)遵循兩側(cè)對稱同步進(jìn)行的原則。工人24小時三班倒，人息機(jī)不停、一氣呵成、連續(xù)灌注的方法。
2）在拱下模板上開窗灌注靠近拱座的傾斜段的混凝土，在原主拱圈頂部開孔灌注拱頂接近水平的段落的混凝土，先拱下灌注、后拱上灌注相結(jié)合的方法完成加固拱圈混凝土的灌注。拱腹模板上開窗位置和數(shù)量，從減少混凝土流程和加快進(jìn)度兩方面考慮。灌注時，混凝土料斗可安置在橋面上，自流平混凝土通過膠管通向灌注窗口，灌注混凝土。
3）機(jī)械設(shè)備的設(shè)置
在橋面上設(shè)置四臺滾筒式攪拌機(jī)，（橋的左幅和右幅各設(shè)置兩臺，在攪拌機(jī)旁設(shè)置蓄水池或者蓄水桶）設(shè)置專用的下料通道和上下行人通道和足夠的照明設(shè)施。
4）各班組分工與配合
在出料端和接料端設(shè)置接料斗以及施工操作平臺。操作人員分為三組：制料班組、運料班組、澆筑班組。
a制料班組：在橋面的人行道上對料進(jìn)行制作，并負(fù)責(zé)通過出料斗運至接料斗(出料斗和接料斗采用特制溜槽連接)。
b運料班組：在施工平臺中操作，負(fù)責(zé)從接料斗處運至澆筑位置。
c澆筑組：在施工平臺中操作，負(fù)責(zé)澆注自流平混凝土并時刻觀察混凝土密實程度和模板有無漏漿情況。
5）澆灌控制要點
a必須按照廠方提供的技術(shù)要求拌和，特別要注意加水量的控制（12%--14%），以保證混凝土的流動性和強度。加水量的控制根據(jù)設(shè)計加水量和每罐材料用量，稱量出每罐需加水量并用專門的容器進(jìn)行度量。
b在澆筑過程中派專職的觀察員通過預(yù)留的觀察孔對自流平混凝土的密實程度進(jìn)行觀察。如發(fā)現(xiàn)有流動不通或發(fā)現(xiàn)密實度不好的地方可以用木制榔頭輕擊模板。
c當(dāng)澆筑至橋面預(yù)留孔洞時應(yīng)繼續(xù)澆筑，待橋面預(yù)留孔洞冒濃槳后方可停止?jié)仓?。?dāng)澆筑至預(yù)留孔洞或觀察孔的時候，應(yīng)采用已經(jīng)準(zhǔn)備好的斜口（下端300×300mm上口310×310mm）模板將孔洞封閉。檢查封閉牢固、不漏漿后方可繼續(xù)澆筑。
d在混凝土灌注過程中，模板工程必須派專人值班，應(yīng)備齊工具和維修模板的材料；認(rèn)真觀察模板在施工過程中有無變形、下墜、漏漿現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，立即采取措施，對模板進(jìn)行加固、修補，保證混凝土灌注施工順利進(jìn)行。
6）混凝土澆筑完后應(yīng)連續(xù)濕潤模板3天以上，隨后養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強度。
7）模板的拆除：待模板養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強度的80%時方可脫模。在拆模時按照先支后拆，后支先拆的原則。拆后的模板和材料應(yīng)及時轉(zhuǎn)運，不得長期堆放在腳手架及施工平臺上并且堆放高度不得超過1m。
8）預(yù)埋絲桿的處理：拆模后把吊模施工用的預(yù)埋絲桿，采用手砂輪切割，切割完后，對絲桿頭用5mm細(xì)篩對加固料進(jìn)行篩選篩余的細(xì)料按照12%加水的配合比拌制成砂漿對絲桿頭進(jìn)行封堵。
6.材料與設(shè)備
6.1材料
6.1.1混凝土選用HUAYU-45建筑結(jié)構(gòu)加固料，自密型免振混凝土。
6.1.2鋼筋必須符合《鋼筋混凝土用鋼》（GB1499—2007）的規(guī)定，鋼筋的規(guī)格型號等必須滿足設(shè)計要求，鋼筋出廠合格證、檢驗報告和力學(xué)性能復(fù)式檢驗報告。
6.1.3所用型鋼應(yīng)附質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計文件的要求，如對材質(zhì)有疑議時，應(yīng)抽樣檢查，其結(jié)果應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計文件的要求方可采用。連接材料（焊條、焊絲、焊劑、等強度螺栓、精制螺栓、普通螺栓及鉚釘?shù)龋┚鶓?yīng)附有質(zhì)量證明書，并符合設(shè)計文件的要求和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。嚴(yán)禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條，受潮結(jié)塊或已燒過的焊劑及銹蝕、碰傷或混批的高強螺栓。
6.2機(jī)械及設(shè)備
6.2.1土方開挖：挖土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車。
6.2.2混凝土施工設(shè)備：混凝土振動器、混凝土攪拌機(jī)、混凝土運輸泵。
6.2.3加固用主要機(jī)具：電錘、風(fēng)鎬、空壓機(jī)、角磨機(jī)、攪拌器、衡器.
6.2.4監(jiān)測系統(tǒng)：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、測力儀表、對講機(jī)、播音設(shè)備。
6.2.5其它設(shè)備：汽車起重機(jī)混凝土切割機(jī)、空心壓縮機(jī)、風(fēng)錘、電焊機(jī)、鋼筋切割機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、萬能桿件、貝雷梁。
7.質(zhì)量控制
7.1有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范(見表7.1)。
7.2質(zhì)量保證措施
7.2.1技術(shù)人員認(rèn)真堪對現(xiàn)場情況，熟悉設(shè)計圖紙，并認(rèn)真向施工班組交底。針對每道工序，嚴(yán)格檢查監(jiān)督，認(rèn)真落實工程“三檢制”，與時俱進(jìn)地做好各種工程材料的填報與簽字確認(rèn)工作。
7.2.2做好原材料檢驗，合格方可使用。針對質(zhì)量通病編制出切實可行的糾正和防治措施。以及各項施工及原始檢查記錄，及時整理、記錄、時歸檔。
7.2.3施工過程中，必須嚴(yán)格按照現(xiàn)行鋼筋施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及鋼結(jié)構(gòu)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)中質(zhì)量保證措施執(zhí)行。
8.安全保證措施
8.1遵守《施工現(xiàn)場安全技術(shù)操作規(guī)程》和地方有關(guān)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理規(guī)定。
8.2認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針及國家有關(guān)規(guī)定、條例，結(jié)合工程的具體特點，組織成立以項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)、專職安全員、班組長及用電負(fù)責(zé)人組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的職責(zé)，抓好工程的安全生產(chǎn)。確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。
8.3認(rèn)真落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制、交底制和獎罰制。每道工序施工前必須逐級進(jìn)行安全交底，并全面落實。對特殊工種人員，必須持證上崗，對違章作業(yè)造成事故的追究當(dāng)事人直接責(zé)任。
8.4混凝土澆筑施工作業(yè)中，要注意觀察模板、吊植及支架等有無過大變形或松脫現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時處理。
8.5施工現(xiàn)場的臨時用電嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。使用的手持照明燈應(yīng)采用36V的安全電壓?，F(xiàn)場臨時用電按規(guī)范要求接駁不允許違章用電。為確保安全，在施工現(xiàn)場布置足夠的照明燈光，警示標(biāo)志，圍護(hù)設(shè)施。
8.6本工程施工在河流上空的高架上作業(yè)，對腳手架的穩(wěn)定性、牢固性應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真檢查，確保安全。腳手架四周及腳手架下方均應(yīng)安裝防護(hù)網(wǎng)。施工人員必須系安全帶，戴安全帽，戴防護(hù)手套。避免人員失足墜落受傷，避免墜物傷人，避免加固料對手的腐蝕傷害。在拱腹模板的安裝和拆除及運輸過程中，應(yīng)注意安全。
8.7各類房屋、庫房、料場等的消防安全距離做到符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)格做到不在木工加工場、料庫等處吸煙；隨時清除現(xiàn)場的易燃雜物；不在有火種的場所或其近旁堆放生產(chǎn)物資。
8.8氧氣瓶與乙炔瓶隔離存放，嚴(yán)格保證氧氣瓶不沾染油脂。乙炔發(fā)生器有防止回火的安全裝置。
8.9電纜線路應(yīng)采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度和線間距除按安全規(guī)定要求進(jìn)行外，將其布置在專用電桿上。配電設(shè)施的金屬外殼應(yīng)有可靠的保護(hù)線連接，移動式電動工具及手持電動工具的保護(hù)線必須采用銅芯軟線，并應(yīng)采用高靈敏的漏電保護(hù)裝置。
8.10施工現(xiàn)場按符合防火、防風(fēng)、防雷、防觸電等安全規(guī)定及安全施工要求進(jìn)行布置，并完善各種安全標(biāo)識。
9.環(huán)保措施
9.1成立施工環(huán)境衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)，在施工過程中嚴(yán)格遵守國家和地方的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，加強對施工燃油、工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守防火及廢棄物處理的規(guī)章制度，做好交通疏導(dǎo)，充分滿足便民要求，隨時接受相關(guān)單位的監(jiān)督檢查。
9.2將施工場地和作業(yè)限制在工程建設(shè)允許的范圍內(nèi)，合理布置、規(guī)范圍擋，做到標(biāo)牌清楚、齊全，各種標(biāo)識醒目，施工場地整潔文明。
9.3設(shè)立專用排水溝，對施工污水進(jìn)行有序集中排放，認(rèn)真做好無害化處理，從根本上防止施工污水污染河流等。
9.4定期清運施工棄渣及其它工程材料運輸過程中的防散落與沿途污染措施，施工污水除按環(huán)境衛(wèi)生指標(biāo)進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)外，并按當(dāng)?shù)丨h(huán)保要求的指定地點排放。棄渣及其它工程廢棄物按工程建設(shè)指定的地點和方案進(jìn)行合理堆放和處治。
9.5優(yōu)先選用環(huán)保機(jī)械。杜絕混凝土運輸車輛遺灑減少環(huán)境污染，混凝土運輸車輛進(jìn)出大門時必須清理干凈。
10.效益分析
10.1隨著5·12汶川大地震的災(zāi)后重建與修復(fù)，本工法為避免了該橋梁的拆除，最大限度地保存該橋的特點及歷史原貌，為橋梁修復(fù)提供了新的方法。
10.2該橋梁加固施工技術(shù)將對橋梁的造價降到了最低，施工期最短，恢復(fù)通車時間最快，對橋梁本身結(jié)構(gòu)影響較小，對鄰近相鄰橋段及周圍環(huán)境無影響。為災(zāi)后重建順利打通了道路，加快了災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為老百姓生活提供了便利的交通。
10.3橋梁補強加固技術(shù)節(jié)省能源、成本低、省工省時，據(jù)統(tǒng)計，橋梁加固所需費用約為拆除重建費用的30%，還減少拆除引起的環(huán)境污染。
10.4本工法在橋梁加固過程中，采用了貝雷架與普通鋼管腳手架系統(tǒng)相結(jié)合，大大縮短了施工工期。
11.應(yīng)用實例
我公司援建的四川平武縣飛龍大橋加固改造項目于2009年6月20日開工，2009年12月20日竣工，在2010年元旦順利通車。該項目投資近1700萬元，是我省援建四川平武縣110個建設(shè)項目之一，也是平武縣城災(zāi)后重建路網(wǎng)規(guī)劃的最重要的橋梁。
該平武縣飛龍大橋始建于1986年，是一座26孔多跨上承式圬工拱橋，橋梁橫跨涪江兩岸，全長487米，是平武縣城區(qū)唯一一座可供機(jī)動車通行的橋梁，也是平武縣城出入綿陽及九寨溝的重要交通節(jié)點。在5·12汶川地震中，大橋橋梁損壞嚴(yán)重，不能正常使用，需維修加固后才能投入使用。
現(xiàn)經(jīng)加固補強后，已使用半年多來未發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題，證明加固后的承重性、穩(wěn)定性良好，工程加固非常成功。
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