本篇文章給大家談?wù)勶w機(jī)庫房設(shè)計(jì)，以及飛機(jī)庫設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，物流倉庫等地面起塵起砂如何解決，2、，飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)文憑？，3、，東營民用飛機(jī)試飛中心倉庫管理員咋樣，4、，鋼結(jié)構(gòu)廠房施工流程都有什么？
本篇文章給大家談?wù)勶w機(jī)庫房設(shè)計(jì)，以及飛機(jī)庫設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、物流倉庫等地面起塵起砂如何解決
- 2、飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)文憑？
- 3、東營民用飛機(jī)試飛中心倉庫管理員咋樣
- 4、鋼結(jié)構(gòu)廠房施工流程都有什么？
- 5、大疆無人機(jī)：從倉庫團(tuán)隊(duì)到無人機(jī)帝國，汪滔：感謝倆貴人和兩決定
物流倉庫等地面起塵起砂如何解決
物流倉庫等地面起塵起砂如何解決？
物流倉庫等地面起塵起砂如何解決是由納路特科技杜勛虎團(tuán)隊(duì)編輯整理。
近幾年，我國物流業(yè)迎來了蓬勃發(fā)展的“青春期”、“黃金期”，2013年，其總規(guī)模已占我國GDP總量的18%，有力地支持了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告，在規(guī)模迅速擴(kuò)大的同時(shí)，物流行業(yè)的維修保養(yǎng)費(fèi)用也在大幅上升。去年全年我國社會(huì)物流總費(fèi)用10.2萬億元，其中保管費(fèi)用高達(dá)3.6萬億元，占總費(fèi)用的35.3%。
如何降低物流行業(yè)成本
高昂的物流保管費(fèi)用能否降下來？答案是肯定的！物流保管費(fèi)用主要來自貨物損耗，優(yōu)化倉儲(chǔ)環(huán)境即可有效減少貨物損耗，降低成本。
提升倉儲(chǔ)環(huán)境最簡單、最有效的方法就是施工混凝土密封固化劑?；炷撩芊夤袒瘎┯谏蟼€(gè)世紀(jì)40年代問世。70年后的今天，混凝土密封固化劑的性能日臻完美，其總使用面積已超過5.6億*米，，成為人們腳尖下最普遍的高科技產(chǎn)物。（ 物流倉庫混凝土密封固化地面）
物流倉庫地面容易破損起塵起砂的原因：
現(xiàn)在物流行業(yè)的倉庫地坪大多不盡人意，地面破爛不堪，到處灰塵滿地，為什么？因?yàn)檫@些物流倉庫地面設(shè)計(jì)為單純的混凝土地面，其強(qiáng)度無法承受物流倉庫高頻率、重負(fù)荷的使用?；炷恋孛嫒菀灼茡p起塵的原因有以下兩點(diǎn)：
1）混凝土地面的“碳化”性（起砂）
混凝土表面有毛細(xì)孔，含有水分。當(dāng)侵入了酸性氣體等物質(zhì)時(shí)，如空氣中的CO2會(huì)不斷向其內(nèi)部擴(kuò)散滲入。溶于水的CO2呈酸性，與水泥堿性水化物Ca(OH)2反應(yīng)，生成微溶于水的CaCO3，這一過程稱為混凝土的“碳化”過程。
混凝土的碳化是物理和化學(xué)作用同時(shí)進(jìn)行的過程?；炷林袣狻⒁?、固三體共存，當(dāng)CO2接觸混凝土后，一方面在空隙和毛細(xì)孔內(nèi)擴(kuò)散，另一方面又被水泥水化物吸收。從熱力學(xué)的角度講，水泥中的所有水化物都能與CO2反應(yīng)，因此只要混凝土中存在鈣離子，一是侵入CO2，就會(huì)生成CaCO3，使混凝土的PH值降低，破壞鋼筋的純化膜，引起鋼筋銹蝕，最終導(dǎo)致混凝土裂開破壞，產(chǎn)生坑坑洼洼的坑洞。
2）混凝土地面的“沁水和離析”性（起塵）
泌水，是混凝土在凝結(jié)過程中，固體顆粒會(huì)下降，水上升使得混凝土表面析出水的現(xiàn)象。由于混凝土的泌水性和離析性，水泥漿和細(xì)顆粒浮在表面，形成額較薄弱的面層。
混凝土的泌水是十分有害的，泌水會(huì)使得混凝土表面的含水量增加，產(chǎn)生大量的浮漿導(dǎo)致地面強(qiáng)度不均勻，下層強(qiáng)度較強(qiáng)而上層較弱。在混凝土表面，產(chǎn)生大量的粉塵，地面表層的耐磨性變差，造成起塵、起粉的現(xiàn)象。
地面“起砂”和“起塵”問題是造成物流倉庫貨物損耗的主要因素，一方面起砂導(dǎo)致地面坑洼不*，提高貨運(yùn)損害的幾率，降低叉車配送效率。另一方面地面起塵問題使倉庫內(nèi)整天灰塵彌漫，嚴(yán)重影響貨物的配送，同時(shí)使物流公司的形象大打折扣。那我們?nèi)绾谓鉀Q這一問題呢？使用“混凝土密封固化劑”產(chǎn)品，就能彌補(bǔ)混凝土地面缺陷，強(qiáng)化地面、一勞永逸解決地面起砂起塵問題。
對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)大面積起塵粉化，強(qiáng)度無法支撐叉車運(yùn)輸?shù)牡仄?，也可以采用“混凝土密封固化劑”產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù)、提升。
混凝土密封固化劑介紹
混凝土密封固化劑由無機(jī)物、化學(xué)活性物質(zhì)和硅合物組成，是新一代鋰離子水基產(chǎn)品。該產(chǎn)品為無色透明液體材料，使用方便，無色、無臭、無毒、不燃、滲透力強(qiáng)，可永久性密封混凝土。
該產(chǎn)品通過有效滲透，與混凝土中的游離氧化鈣，半水化水泥成分發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生硬質(zhì)物質(zhì)使得混凝土中的結(jié)構(gòu)更加致密、堅(jiān)固，毛細(xì)孔被有效密封，永遠(yuǎn)避免了混凝土灰塵從表面空隙中析出。從而得到一個(gè)無塵、致密、高強(qiáng)度、高耐磨且具備大理石般光 澤的混凝土地面。大大提高混凝土的抗?jié)B、耐磨、凍融循環(huán)、硬度等各種性能指標(biāo)，使用越久 光澤度越好。廣泛適用于任何室內(nèi)外需要堅(jiān)硬、高度耐磨、抗?jié)B性要求高的*面新舊混凝土、水磨石、水泥基耐磨 地面以及水泥砂漿面層等以水泥為基質(zhì)的建筑材料表面，如工廠、購物中心、倉庫、停車場、 服務(wù)站、飛機(jī)庫、貨運(yùn)配送中心、公路等區(qū)域。
混凝土密封固化劑優(yōu)點(diǎn)
1）堅(jiān)硬：經(jīng)混凝土密封固化劑處理后的地面，莫氏硬度將達(dá)到8~9，莫氏硬度提高45%左右；
2）耐磨：混凝土密封固化劑能夠?qū)⒒炷林械母鞣N成分固化成一個(gè)堅(jiān)硬的實(shí)體增加硬度和密實(shí)度，經(jīng)使用的地面熟化后，耐磨度將提高到8倍以上；
3）防塵：混凝土密封固化劑與混凝土中混凝土密封固化劑效果對(duì)比的硅酸鹽發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，在混凝土表面形成一個(gè)無塵、致密的整體，永久控制了混凝土灰塵從表面空隙中析出。
4）防滑：一般的混凝土地面，鹽堿成分會(huì)從表面析出，導(dǎo)致打滑。但用過混凝土密封固化劑的地面則不同，它在混凝土表面形成一個(gè)堅(jiān)固、致密的整體，鹽堿成分不會(huì)從表面析出。
5）抗壓：抗壓強(qiáng)度經(jīng)處理試樣比未處理試樣增強(qiáng)25%，抗折強(qiáng)度也有所提高。
6）抗?jié)B：混凝土密封固化劑能有效滲入到混凝土內(nèi)，并與其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，鎖住里面的毛孔，對(duì)混凝土表面起到永久的密封效果，
飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)就業(yè)文憑？
這個(gè)問題需要看你就讀院校的層次，飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)既有本科學(xué)歷，也有?？茖W(xué)歷。如果是高職院校就讀，就是大專文憑，如果是本科院校有招收這個(gè)專業(yè)，畢業(yè)就是本科學(xué)歷。
在本科院校中，比如北京航空航天大學(xué)，沈陽航空航天大學(xué)等都有飛行器制造工程專業(yè)或飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)等飛行器方面的專業(yè)招生，飛行器類專業(yè)畢業(yè)生基本上都是到飛機(jī)制造廠或飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作，就業(yè)前景非常好。
就業(yè)文憑是哪個(gè)層次要看你就讀院校的層次，高職專科院校畢業(yè)生肯定都是大專文憑，而本科院校畢業(yè)生都是本科層次學(xué)歷，與你就讀什么專業(yè)關(guān)系不大。
拓展一下飛行器數(shù)字化制造技術(shù)專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，飛行器數(shù)字化制造專業(yè)應(yīng)該是大專院校開設(shè)的專業(yè)，主要培養(yǎng)適應(yīng)航空發(fā)展、能夠從事飛機(jī)裝配、飛機(jī)鈑金成形、飛機(jī)結(jié)構(gòu)件加工、飛機(jī)型架裝配與調(diào)試等工作的應(yīng)用型技術(shù)技能型人才。畢業(yè)生主要就業(yè)于飛行器制造及附件制造單位，從事飛行器制造、裝配工作，以及從事零部件制造從下料至加工完成的各種加工工序、熱處理、裝配、組裝作業(yè)線、檢驗(yàn)及庫房管理等工作。
飛行器數(shù)字化制造技術(shù)開設(shè)的專業(yè)課程比較多，也比較難學(xué)，這些課程包括機(jī)械制圖、航空工程材料、機(jī)械制造基礎(chǔ)、液壓與氣壓傳動(dòng)、飛機(jī)裝配技術(shù)、飛行器制造技術(shù)、飛機(jī)鈑金成形技術(shù)、數(shù)控加工與編程等。
東營民用飛機(jī)試飛中心倉庫管理員咋樣
東營民用飛機(jī)試飛中心倉庫管理員待遇好。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司福利好飛機(jī)庫房設(shè)計(jì)，待遇高飛機(jī)庫房設(shè)計(jì)，人員工資8000到16000飛機(jī)庫房設(shè)計(jì)，周圍交通便利飛機(jī)庫房設(shè)計(jì)，餐飲方便。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年5月11日在中國上海成立，是中國實(shí)施國家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目飛機(jī)庫房設(shè)計(jì)的主體。
鋼結(jié)構(gòu)廠房施工流程都有什么？
現(xiàn)代化的工業(yè)廠房大多采用鋼結(jié)構(gòu)房屋模式飛機(jī)庫房設(shè)計(jì)，優(yōu)于傳統(tǒng)磚混房屋。鋼結(jié)構(gòu)房屋建造過程步驟如下：
1.土地使用許可證。無論是國內(nèi)還是國外飛機(jī)庫房設(shè)計(jì)，建造房屋的第一步都是土地使用權(quán)的審核飛機(jī)庫房設(shè)計(jì)，來確保房屋建筑的合法性。
2.考察周邊環(huán)境、地勢地形等因素飛機(jī)庫房設(shè)計(jì)，并與客戶進(jìn)行溝通，確定初步設(shè)計(jì)規(guī)劃。而后，青島利達(dá)集團(tuán)會(huì)就設(shè)計(jì)圖紙確定下來，與客戶進(jìn)行溝通，乃至最終定稿。
3.圖紙確定下來之后，工廠就會(huì)安排進(jìn)行生產(chǎn)。生產(chǎn)過程全程是在工業(yè)化流水線上進(jìn)行，保證了鋼結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一性及各部分的質(zhì)量。
4.加工后的鋼結(jié)構(gòu)會(huì)被運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，進(jìn)行搭建安裝，以及最后的裝修。這種“生產(chǎn)—搭建”的建造模式，大大縮短了建造工期，減少了施工周期、人工成本；另外，也減少了施工現(xiàn)場的建筑垃圾，符合現(xiàn)代生活節(jié)能環(huán)保的社會(huì)追求。
5.施工完畢以后，就會(huì)進(jìn)入最后的驗(yàn)收環(huán)節(jié)。相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督部門，會(huì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房房屋進(jìn)行施工驗(yàn)收，最后進(jìn)行交付階段。
從上面這5個(gè)環(huán)節(jié)可以看出，鋼結(jié)構(gòu)工廠廠房“省事省力省錢省心、安全環(huán)?！钡葍?yōu)勢，成為工廠、倉庫、辦公樓、體育館、飛機(jī)庫等建造的首選產(chǎn)品。
大疆無人機(jī)：從倉庫團(tuán)隊(duì)到無人機(jī)帝國，汪滔：感謝倆貴人和兩決定
文 | 凱哥鑒史
編輯 | 凱哥鑒史
他 26歲創(chuàng)業(yè) ， 8年的時(shí)間將無人機(jī)做到世界第一 ，被稱為是“ 中國80后任正非 ”。
2020年以身價(jià) 480億 位列 《胡潤百富全球青年富豪榜》 第九名 。
創(chuàng)立的 無人機(jī)帝國大疆 科技 ，市場估值超1600億 ， 占據(jù)全球無人機(jī)市場份額75% 。逼得美國競爭對(duì)手瀕臨破產(chǎn)。
美國對(duì)其 六年的制裁，最終只能“自己打臉”。 而他的成功卻離不開身邊 貴人相助以及兩次重要的決定 ，才得以在強(qiáng)權(quán)政治下得以安然無恙 。
汪滔，1980年出生于浙江省杭州市。 在他很小的時(shí)候就對(duì)航模非常感興趣 ，在一本講述直升機(jī)探險(xiǎn)的漫畫書上， 汪滔第一次對(duì)于天空充滿了無限的遐想 。
于是，便有了想要擁有自己的直升機(jī)的夢想。
父母對(duì)于汪滔的夢想非常支持，十六歲的時(shí)候， 王濤得到了人生中第一架遙控直升飛機(jī) ，是父母送給他的生日禮物。
但手中的直升機(jī)卻和自己設(shè)想的大相徑庭， 飛機(jī)的穩(wěn)定性非常差 ，甚至在降落時(shí)高速旋轉(zhuǎn)的 螺旋槳將他的手給劃傷 。
于是，汪滔就有了一個(gè)想要 創(chuàng)造一架可以*穩(wěn)飛行，自由控制的直升機(jī) 。
2000年的時(shí)候香港 科技 大學(xué)開始在內(nèi)地招生，當(dāng)時(shí)的汪滔就讀于華東師范，聽到消息后他毅然決然地 報(bào)考港科大想要追求自己的理想 。
于是汪滔成為了最早一批就讀港科大 電子與計(jì)算機(jī)科學(xué)的內(nèi)地學(xué)生 ， 雖然不是自己最心儀的專業(yè)，但汪滔并未放棄自己的理想。
大學(xué)期間，有一個(gè)專門讓學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)器人技術(shù)和軟硬件技術(shù)的課程。
在這里汪滔不僅結(jié)識(shí)了自己人生的第一個(gè)貴人 李澤湘教授 ，也為今后 創(chuàng)建大疆 科技 公司打下了基礎(chǔ)。
課程是由李澤湘教授開創(chuàng) ，鼓勵(lì)學(xué)生組建隊(duì)伍學(xué)習(xí)機(jī)器人技術(shù)、軟硬件技術(shù)整合。
團(tuán)隊(duì)各自 管理預(yù)算和經(jīng)費(fèi)、參與項(xiàng)目匯報(bào) ，像一個(gè)小型的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，為今后的創(chuàng)業(yè)之路打下了基礎(chǔ)。
汪滔對(duì)這門課程很是感興趣，接連參加了兩次，為 大疆 科技 的未來的崛起 埋下了種子。
2005年在確認(rèn)畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題時(shí)，汪滔毅然地選擇了 自己心中向往許久的 直升飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)。
想要設(shè)計(jì)出一套能夠讓直 升機(jī)隨意停放的自動(dòng)懸停模式 。
花費(fèi)了成千上百次的理論和試驗(yàn)， 沒想到最終卻以失敗告終 。
在 畢業(yè)設(shè)計(jì)的展覽過程中，汪滔的直升機(jī)竟意外墜落 ，辛苦大半年的成果被打了低分，他 也因此失去了去歐洲進(jìn)修的機(jī)會(huì)。
李澤湘教授十分看好汪滔， 及時(shí)地拉了汪滔一把 。 2005年，李澤湘破格將王濤招至自己的門下，繼續(xù)攻讀研究生。
他并沒有將科研任務(wù)安排給汪滔，而是全力支持汪滔研究飛控系統(tǒng)，有了貴人的相助 ， 汪滔的無人機(jī)之路算是正式步入正軌。
2006年身為研究生的汪滔 創(chuàng)立了智翔 科技 ，也就是大疆 科技 的前身 。
一邊繼續(xù)攻讀研究生課程，一邊與朋友一起 籌借200萬港幣在深圳創(chuàng)業(yè) 。 汪滔的創(chuàng)業(yè)之路可謂是舉步維艱 。
在創(chuàng)業(yè)初期因?yàn)楣镜?資金大量的投資于設(shè)備 ，在深圳蓮花村一間簡陋的倉庫工作，前來應(yīng)聘的人一看是小廠房，轉(zhuǎn)身就走。
更 關(guān)鍵的是汪滔執(zhí)拗的個(gè)性 ，在觀看電影《滿城盡帶黃金甲》時(shí)，汪滔被飛行攝像器拍攝的畫面震驚，這正是他一直他理想中的 直升飛機(jī)：兼具飛行和攝像功能 。
當(dāng)時(shí)直升機(jī)的動(dòng)力 主要由燃油提供，根本不能夠懸停 ，不要說克服發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)以及攝像器材的抖動(dòng)這簡直是天方夜譚。
團(tuán)隊(duì)人員立馬提出反對(duì)， 但是汪滔堅(jiān)持進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)， 甚至不惜放棄來自國企的大訂單 。
原本依靠已經(jīng)研發(fā)的無人機(jī)， 只需要通過展示產(chǎn)品便能輕松拿到訂單 ，卻遭到汪滔的拒絕。
汪滔說，公司不能因簡單的訂單而毀掉。
大量的經(jīng)費(fèi)投入，很快 大疆面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī) 。
一起創(chuàng)業(yè)的兩個(gè)同學(xué)也相繼離開，員工跳槽，公司財(cái)物被掛在網(wǎng)上出售。在第一代產(chǎn)品推出之前， 大疆迎來了“黎明前的最后的黑暗”。
就在汪滔陷入一籌莫展之時(shí)， 導(dǎo)師李澤湘再次向他伸出援手 ，提供資金以及技術(shù)支持。
另一位 貴人陸地 在危急時(shí)刻出現(xiàn) ， 以50萬換取大疆16%的股份 。更是在之后加入大疆，擔(dān)任市場總監(jiān)成為汪滔的得力助手。
汪滔也沒有令恩師和好友失望， 第一臺(tái)無人機(jī)研制成功，懸停技術(shù)的突破 ，讓大疆一舉成名，訂單更是接踵而至。
而真正讓大疆取得成功和長盛不衰的秘訣是：創(chuàng)新。
無人機(jī)主要研發(fā)方向有三個(gè)分別是： 直升機(jī)、固定翼和多旋翼 ，而當(dāng)時(shí)汪滔的研制的一直是直升機(jī)領(lǐng)域， 雖然收益多，但是銷量規(guī)模并不大 。
在一次會(huì)談中汪滔從新西蘭代理商手中得到一條信息：她每月賣出的 云臺(tái)有90%都是用在多旋翼無人機(jī)上， 直升機(jī)占比只是一小部分。
這句話也徹底點(diǎn)醒了汪滔， 未來多旋翼無人機(jī)的潛力是巨大的 。于是，汪滔將之前在直升機(jī)突破的飛控系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到多旋翼飛行器上。
因?yàn)榧夹g(shù)較難以及 多旋翼飛控系統(tǒng)正處于實(shí)驗(yàn)階段 ， 當(dāng)時(shí)國內(nèi)幾乎團(tuán)隊(duì)研究多旋翼 ，這反而讓汪滔更加堅(jiān)定自己研制多旋翼的決心。
正是這個(gè)正確的決定為大疆今后的成功 奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。但是多旋翼研究遠(yuǎn)比想象中還要難，團(tuán)隊(duì)更是屢次失敗。
好在2008年，汪滔在 市面上發(fā)現(xiàn)了一款能夠懸停在空中的電動(dòng)四旋翼飛行玩具 ，能夠通過控制電機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)飛行方向和高度。
汪滔立即將這個(gè)技術(shù)應(yīng)用到多旋翼的研發(fā)上，制作出一款能夠 簡易操作的自主飛行系統(tǒng) ，解決了技術(shù)問題并且成功研制出 世界上第一款高精度的云臺(tái) 。
關(guān)于影像部分， 汪滔首先想到研發(fā)過的go pro運(yùn)動(dòng)攝影機(jī) 。
但因?yàn)楫?dāng)時(shí)大疆規(guī)模較小，不愿意與大疆合作提出要 收取70%的利潤占比 ，這也是第一次讓 汪滔認(rèn)識(shí)到 掌握產(chǎn)業(yè)技術(shù)的重要性 。
一旦遭受上游供應(yīng)商的 制裁或者干擾 ，對(duì)于大疆這種以高新技術(shù)為重心的 科技 公司的打擊是致命的。
于是， 汪滔提議大疆自主研發(fā)無人機(jī)所需的所有配件 ，把每項(xiàng)零件和技術(shù)都逐一突破并且申請專利， 打造屬于自己的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。
正是汪滔的深謀遠(yuǎn)慮，讓未來大疆 面臨美國的制裁時(shí)才沒有出現(xiàn)“卡脖子”的現(xiàn)象 。
汪滔被稱為 “中國80后的任正非 ”但是 大疆卻并不是華為。
華為因?yàn)檎莆?G核心技術(shù)被美國制裁多年，卻因?yàn)樾酒夹g(shù) 一直備受“卡脖子”的困擾 ，而同樣經(jīng)受制裁的大疆卻依舊安然無恙。
在國外我國的大疆一直處于 世界領(lǐng)先地位， 是無人機(jī)巨頭 。
一家企業(yè) 獨(dú)占全球85%的無人機(jī)市場 ，成為無人機(jī)市場最大的寡頭公司，是名副其實(shí)的行業(yè)獨(dú)角獸。
面對(duì)如此具有威脅性的 科技 公司， 美國立即對(duì)大疆進(jìn)行制裁 ，結(jié)果長達(dá)六年的制裁之路大疆依舊是無人機(jī)行業(yè)的老大。
2016年起，美國的議員就曾提議要 以網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全 為由來限制大疆，第二年 美國便對(duì)大疆開始調(diào)查。
2018年5月份，美國國防部更是下發(fā)通知，要求所有國防隊(duì)的部隊(duì) 禁止購買使用 大疆旗下的一切無人機(jī)產(chǎn)品。
然而在遭受限制和制裁手段下，大疆依舊以 每年1至兩倍的業(yè)績增長率持續(xù)增長 ，占據(jù)美國消費(fèi)級(jí) 無人機(jī)市場份額的 75% 。
在此同時(shí)，美國人期望 科技 公司 3D Robotics來取代大疆占領(lǐng)市場 ，最終因?yàn)樵婆_(tái)技術(shù)以及GPS聯(lián)結(jié)問題，敗下陣來 直接退出無人機(jī)市場 ，甚至瀕臨破產(chǎn) 。
更讓人啼笑皆非的是， 美國一邊制裁大疆，一邊又不得不購買大疆的產(chǎn)品 。
眼看制裁效果并沒有取得想要的效果，2019年美國國防部 宣布明令禁止購買所有的中國制造的無人機(jī)， 商務(wù)部則直接將大疆列為 貿(mào)易管制黑名單，對(duì)其產(chǎn)品 增加各種關(guān)稅 。
面對(duì)美國的制裁手段， 大疆根本無所畏懼 ，直接將受影響的無人機(jī)型號(hào)進(jìn)行“漲價(jià)”， *均漲幅在10%左右。
美國的消費(fèi)者和公司為了避免大疆進(jìn)一步漲價(jià)，在政策還未實(shí)施前提前購買， 導(dǎo)致大疆在美國的占有率 一路高升至85% 。
美國的 空軍也因?yàn)橄胭徺I大疆無人機(jī)，一度想與大疆深度合作 。
面對(duì)美國來勢洶洶的制裁手段， 大疆敢直面應(yīng)對(duì)不只是一腔孤勇 ，是因?yàn)榇蠼?背后強(qiáng)大的技術(shù)手段和具有較強(qiáng)競爭力的產(chǎn)品。
26歲的80后小伙汪滔白手起家，僅用8年的時(shí)間 將大疆打造成全球無人機(jī)巨頭企業(yè) ，并成為中國未來 科技 發(fā)展的一顆冉冉而起的新星力量。
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