本文作者:日喀則鋼結構施工工程

內蒙古公路工程(內蒙古公路工程局是什么級別)

本篇文章給大家談談內蒙古公路工程,以及內蒙古公路工程局是什么級別對應的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔,本文目錄一覽:,1、,呼殺高速公路介紹?

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呼殺高速公路介紹?

呼殺高速公路(呼和浩特至殺虎口高速公路)。 呼和浩特至殺虎口高速公路是呼和浩特市通往山西省重要內蒙古公路工程的高速出口公路,主線路線全長90.805公里,主線全線采用雙向四車道高速公路整體式斷面設計。關于呼殺高速公路,CBI中達咨詢給出如下基本信息介紹內蒙古公路工程

呼殺高速公路——項目簡介

2010年10月20日上午,呼和浩特至殺虎口高速公路工程開工誓師大會在呼和浩特市隆重舉行。 呼和浩特至殺虎口高速公路是呼和浩特市通往山西省重要內蒙古公路工程的高速出口公路,主線路線全長90.805公里,主線全線采用雙向四車道高速公路整體式斷面設計。

呼殺高速公路(呼和浩特至殺虎口)起點位于呼和浩特繞城高速金河互通立交東2公里,與繞城高速設置樞紐互通立交,跨越鐵路,路線經(jīng)過東**村、羊蓋板村、碾格圖、盛樂經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、和林格爾縣、頭道溝村、寶貝河、廟里村、黑世貿村、喇嘛洞窯子南、二鋪村、河西村等地,終點位于殺虎口蒙晉兩省交界。全長90.805Km,主線采用高速公路整體式斷面,其中K0+000~K40+000段,設計時速100km/h,路基寬26米內蒙古公路工程;K40+000~K90+805.25段,設計時速80km/h,路基寬24.5米。和林格爾至托縣連接線長52.5Km,一級公路一幅,設計速度為80Km/小時,路基寬12.25米。

呼殺高速公路——意義

此次高速公路工程內蒙古公路工程的開工建設,對完善內蒙古高速公路網(wǎng)布局,加強內蒙古中西部公路運輸能力,促進內蒙古對外經(jīng)濟聯(lián)系和經(jīng)濟社會全面協(xié)調發(fā)展,促進西部大開發(fā)戰(zhàn)略的順利實施都具有重要的意義。

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內蒙古高速公路介紹?

1991年,內蒙古第一條高速公路--呼包高速公路破土動工,標志著內蒙古高速公路建設的歷史性開端。1997年,呼包高速公路單幅通車,全程153公里,終結了全區(qū)沒有高速公路的歷史。中達咨詢對內蒙古高速公路的介紹如下:

歷史

1991年,內蒙古第一條高速公路--呼包高速公路破土動工,標志著內蒙古高速公路建設的歷史性開端。1997年,呼包高速公路單幅通車,全程153公里,終結了全區(qū)沒有高速公路的歷史。2005年11月25日,內蒙古建設規(guī)模最大、里程最長的高速公路--哈(包頭市哈德門)磴(巴彥淖爾市磴口)線全線完工。隨著哈磴高速公路的通車,內蒙古高速公路里程已經(jīng)突破1000公里,哈磴高速公路的貫通,標志著110國道內蒙古境內高速化工程已經(jīng)基本建成,標志著我區(qū)東西公路大通道已經(jīng)基本貫通。至此,丹拉國道主干線內蒙古境內段全部實現(xiàn)高速化。

改變

2006年6月21日,內蒙古首次利用世界銀行貸款建設的高等級公路--包頭至東勝高速公路建成通車。2006年12月20日,省道103線呼和浩特至準格爾旗城壕村高速公路全線開通,這是內蒙古第一條采取BOT方式建設的高速公路,由內蒙古民營企業(yè)鄂爾多斯市東方路橋公司建設。2007年12月6日,赤峰-通遼、赤峰-大板高速公路建成通車,實現(xiàn)了內蒙古東部地區(qū)高速公路零的突破。到2007年底,全區(qū)高速公路通車總里程已達到1768公里。這組跳躍增長的數(shù)據(jù),不僅反映了高速公路建設的成就,還反映了改革開放以來,內蒙古經(jīng)濟的持續(xù)快速健康發(fā)展對交通建設大發(fā)展的呼喚。從修建一條高速公路,到同時修建多條高速公路;從幾年通車一條高速公路,到幾乎每年通車一條高速公路。這不單是一個簡單的數(shù)量增長,而是一個速度與質量的共同飛躍。短短幾年間,在內蒙古大地上便形成了一張四通八達的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡。如今的高速公路,寬了、靚了、平坦了,公路環(huán)境硬起來了,路域經(jīng)濟活起來了,內蒙古高速所轄路網(wǎng)與山西、河北、陜西、寧夏等相鄰?。▍^(qū))連接,是自治區(qū)首府通往西部各盟市和區(qū)外的重要動脈。 2005年9月19日,集寧至老爺廟段高速公路通車后,從呼和浩特到北京行車只需四五個小時。京呼高速公路的全線通車,縮短了內蒙古與首都北京的距離。

路段

在內蒙古境內稱京藏高速,包括老爺廟--集寧(蒙冀界)--呼和浩特--包頭--哈德門--磴口--巴拉貢--新地--麻黃溝(蒙寧界)段,在內蒙古段已建成778.417公里,占到其總里程的近1/6,這條高速公路跨越烏蘭察布市、呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市,連接了呼和浩特、包頭、鄂爾多斯這個內蒙古最具經(jīng)濟活力的“金三角”地區(qū);包茂高速也連接了包頭和東勝,直到蘇家河畔(蒙陜界),這兩條高速公路的開通,有效推動了呼包鄂資源富集地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展。2007年12月6日,赤峰-大板、赤峰-通遼高速公路的建成通車,既實現(xiàn)了內蒙古東部地區(qū)高速公路零的突破,又溝通了赤峰與東北、京津唐以及環(huán)渤海經(jīng)濟圈的聯(lián)系,對地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的拉動作用。

內蒙古的高速公路從無到有,從有到總里程超過2000公里。

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內蒙古自治區(qū)公路工程質量監(jiān)督條例

第一章 總則第一條 為了加強公路工程質量監(jiān)督,保證工程質量,保護人民生命和財產(chǎn)安全,根據(jù)《中華人民共和國公路法》、***《建設工程質量管理條例》等國家有關法律、法規(guī),結合自治區(qū)實際,制定本條例。第二條 在自治區(qū)行政區(qū)域內從事公路工程建設活動以及對公路工程質量實施監(jiān)督,適用本條例。

本條例所稱公路工程,是指經(jīng)依法審批、核準或者備案的公路及其附屬設施的新建、改建、擴建、大中修等建設項目。

本條例所稱質量監(jiān)督,是指依據(jù)有關公路工程建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準和規(guī)范、經(jīng)批準的設計文件以及工程合同,對公路工程進行從勘察設計到竣工驗收全過程的質量監(jiān)督行為。第三條 旗縣級以上人民政府應當加強對公路工程質量監(jiān)督工作的領導,將公路工程質量監(jiān)督所需經(jīng)費納入本級財政預算。第四條 旗縣級以上人民政府交通運輸主管部門負責本行政區(qū)域內公路工程質量監(jiān)督管理工作,設立質量監(jiān)督機構的,由其具體負責公路工程質量監(jiān)督的日常工作。

旗縣級以上人民政府財政、住房和城鄉(xiāng)建設、市場監(jiān)督管理、生態(tài)環(huán)境等有關部門按照各自職責,依法做好公路工程質量管理相關工作。第五條 建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理、檢驗檢測等從業(yè)單位應當建立公路工程質量保證體系,制定質量管理制度,強化質量管理措施。第六條 公路工程實行質量責任終身制。

建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理、檢驗檢測等從業(yè)單位及其專業(yè)技術人員在公路工程設計使用年限內對公路工程質量承擔相應責任。第七條 勘察、設計、施工、監(jiān)理、檢驗檢測等單位及其專業(yè)技術人員應當按照國家、自治區(qū)有關規(guī)定具備相應的從業(yè)條件。第八條 旗縣級以上人民政府交通運輸主管部門應當建立健全公路工程質量信用管理體系,完善質量信用檔案,加強公路工程質量信用評價管理,將信用評價結果納入相關統(tǒng)一信息共享平臺,實施相應守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒。第九條 任何單位和個人不得任意壓縮合同約定的勘察、設計、施工工期;不得對公路工程進行肢解發(fā)包、轉包、轉讓、違法分包;不得要求建設、勘察、設計、施工、監(jiān)理、檢驗檢測等從業(yè)單位違反公路工程建設標準降低工程質量。第十條 任何單位和個人均有權向交通運輸主管部門或者質量監(jiān)督機構投訴、舉報有關公路工程質量的違法違規(guī)行為,交通運輸主管部門或者質量監(jiān)督機構應當按照國家、自治區(qū)有關規(guī)定予以受理,并將處理結果反饋投訴、舉報人。第二章 建設單位的質量責任和義務第十一條 建設單位應當執(zhí)行國家、自治區(qū)有關公路工程建設管理程序,落實項目管理制度,承擔工程質量首要管理責任,保障公路工程的合理工期。第十二條 建設單位應當按照合同約定督促勘察、設計、施工、監(jiān)理、檢驗檢測等從業(yè)單位加強質量管理,確保質量保證體系有效運行,按照質量管理制度對工程質量進行檢查。第十三條 建設單位應當依法選擇具有相應從業(yè)條件的單位進行工程建設,明確工程質量責任和保障措施。第十四條 建設單位在領取施工許可證或者開工報告前,應當辦理公路工程質量監(jiān)督手續(xù)。第十五條 建設單位應當自與承擔工程質量檢驗檢測活動的檢驗檢測單位簽訂合同之日起三十日內將檢驗檢測合同向交通運輸主管部門或者質量監(jiān)督機構備案。第十六條 建設單位在公路工程交工驗收前應當對勘察、設計、施工、監(jiān)理、檢驗檢測等從業(yè)單位提交的交工文件進行核實,并提交交通運輸主管部門或者質量監(jiān)督機構。

建設單位對符合交工驗收條件的公路工程應當及時組織項目交工驗收,并向交通運輸主管部門備案,未進行備案或者交通運輸主管部門對備案有異議的,不得試運營。第十七條 建設單位在工程質量缺陷責任期滿,應當按照國家、自治區(qū)有關規(guī)定向交通運輸主管部門提交竣工驗收申請,對于符合條件的工程項目,由負責竣工驗收的交通運輸主管部門或者質量監(jiān)督機構開展質量鑒定工作。第十八條 建設單位對交通運輸主管部門或者質量監(jiān)督機構提出的工程質量整改意見應當按期組織整改。第三章 勘察、設計單位的質量責任和義務第十九條 勘察單位應當按照國家、自治區(qū)有關規(guī)定和合同約定進行勘察。

勘察單位出具的勘察文件應當真實、準確、完整,滿足相應技術規(guī)范、規(guī)程和合同約定的勘察深度要求。對不良地質、特殊性巖土、有害物質等可能引發(fā)工程質量隱患的,勘察單位應當提出防治建議。

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