224國(guó)道起點(diǎn)和終點(diǎn)（廈門空中步行道哪段最漂亮）

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 1周前 ( 11-25 22:22 ) 5467 搶沙發(fā)

本文目錄

1、224國(guó)道起點(diǎn)和終點(diǎn)
2、廈門空中步行道哪段最漂亮
3、黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇
4、巖土工程師的含金量高嗎
5、柱子的上支墩和下支墩是什么做法，隔震支座是什么做法
6、獨(dú)立基礎(chǔ)及墻下條基形式，這句話是什么意思

1、224國(guó)道起點(diǎn)和終點(diǎn)

224國(guó)道是在中國(guó)的一條國(guó)道，起點(diǎn)為海南?？冢K點(diǎn)為海南三亞，全程309千米。

2、廈門空中步行道哪段最漂亮

廈門市地處中國(guó)東南沿?！＝ㄊ|南部、九龍江入海處，背靠漳州、泉州平原，瀕臨臺(tái)灣海峽，整個(gè)海岸線蜿蜒曲折。廈門地勢(shì)由西北向東南傾斜，地勢(shì)地貌構(gòu)成類型多樣，有中山、低山、高丘、低丘、臺(tái)地、平原、灘涂等。近年來(lái)，廈門發(fā)展迅速，創(chuàng)新發(fā)展了廈門空中步行道。廈門這段空中步行道你可以看看：

起于郵輪碼頭，止于觀音山夢(mèng)幻沙灘，串聯(lián)了廈門島中北部重要的生態(tài)節(jié)點(diǎn)，包括筼筜湖、狐尾山、仙岳山、園山、薛嶺山、虎頭山、金山、湖邊水庫(kù)、五緣灣、虎仔山、觀音山等“八山三水”，主線段總長(zhǎng)約22.2公里，其中新建高架步道10.1公里、新建貼地步道3.2公里、保留現(xiàn)狀地面步道5.3公里、改造現(xiàn)狀步道3.4公里。節(jié)點(diǎn)橋梁(人行)共7座，總長(zhǎng)約1.7公里。

空中步行道哪段最漂亮？空中步行道各有各的特點(diǎn)，各有各的不同風(fēng)景，我認(rèn)為下面兩個(gè)景臺(tái)觀景很漂亮：

一、狐尾山“玻璃棧道觀景平臺(tái)”：

位于狐尾山的最高點(diǎn)，有座玻璃棧道全名為玻璃棧道觀景臺(tái)，臨著“海上明珠”塔樓，挨著廈門市天文氣象館，由數(shù)十根柱子支起，掩映在兩叢密樹間。觀景臺(tái)兩側(cè)是木棧道，中部才是面積約30平方米的玻璃棧道———玻璃棧道離地?cái)?shù)米，并不高。這是廈門島“后花園”上的“天空之橋”，站在玻璃棧道上，有一種騰空之感，臨近城市卻又貼近自然。

一、仙岳山觀景平臺(tái)：北可鳥瞰杏林大橋、廈門大橋、集美大橋等跨海工程，遠(yuǎn)眺杏林灣商務(wù)區(qū)、廈門高崎機(jī)場(chǎng)等城市景觀。觀景平臺(tái)區(qū)域內(nèi)懸掛風(fēng)鈴，隨風(fēng)而動(dòng)，優(yōu)美動(dòng)聽。

3、黔西南的“二十四道拐”究竟有多神奇

“二十四道拐”不是一段普通的公路，說(shuō)起來(lái)故事就還挺長(zhǎng)了。先從這個(gè)名字說(shuō)起吧，顯然這段路有連續(xù)24個(gè)彎道，現(xiàn)在不少地方都有“某某七十二道拐”或者“某某九十九道拐”，但這顯然不是一道簡(jiǎn)單的小學(xué)算術(shù)題，99＞72＞24并不成立，因?yàn)椤岸牡拦铡苯?jīng)歷過(guò)70年風(fēng)雨的洗禮，更有著無(wú)數(shù)大時(shí)代背景下英雄故事的加持。

這段路是中國(guó)西南抗戰(zhàn)運(yùn)輸史上一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)，從云南方向來(lái)的運(yùn)輸車輛必須經(jīng)過(guò)這里到前線和重慶?？箲?zhàn)中后期，每天平均有3000多輛運(yùn)送抗戰(zhàn)物資的大卡車，晝夜不停的經(jīng)過(guò)晴隆“二十四道拐”，向當(dāng)時(shí)的“陪都”重慶輸送戰(zhàn)備物資。

“二十四道拐”始建于1935年，1942年，為改善行車條件，美軍公路工程部隊(duì)第1880工兵營(yíng)進(jìn)駐晴隆縣沙子嶺，線段勘測(cè)、護(hù)坡固土等設(shè)計(jì)方案、施工監(jiān)督管理都是工兵連技術(shù)官兵擔(dān)任，開挖扛抬等人力施工環(huán)節(jié)則是晴隆當(dāng)?shù)匕傩粘隽Α?/p>

這段天路第一次進(jìn)入普羅大眾的視野，是因?yàn)?2年前的一張黑白照片——1945年3月26日，美國(guó)通信兵第164照相連隨軍記者John F. Albert，在從重慶去昆明的途中，被出現(xiàn)在眼前的“二十四道拐”所震驚。于是專門找向?qū)赖綄?duì)面山上的絕壁，拍下了“二十四道拐”盤山公路上艱難運(yùn)輸美國(guó)援華物資的圖片。

照片上美國(guó)GMC軍用十輪大卡車載著重負(fù)排著隊(duì)，沿著一條擁有24道S彎的公路，從谷底向著險(xiǎn)峻的山頂行駛。這張黑白照片登上了美國(guó)的《Life》（生活周刊）的封面，標(biāo)注為“中國(guó)境內(nèi)史迪威路之二十四拐”并引起世人的震驚與關(guān)注。

因?yàn)?20國(guó)道從山的另一側(cè)平緩地繞到山下，帶走了絕大多數(shù)車流，所以如今的“二十四道拐”只有少數(shù)游客和當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)的摩托車偶爾經(jīng)過(guò)。也許得益于這種“冷清”，路面難能可貴地沒有被水泥或?yàn)r青所覆蓋，至今仍保持著當(dāng)年的礫石面貌。

公路護(hù)欄不是常見的水泥墩或者鋅鋼護(hù)欄，而是用那種防洪沙袋堆出半人的高度，這也是為了不破壞“二十四道拐”原有的風(fēng)貌。車子一路緩慢下行，開到第十一拐，當(dāng)?shù)氐呐笥烟嵝盐覀兺＼?，原?lái)是這個(gè)位置保留著當(dāng)年美軍為防止塌方修筑的“美軍墻”。這道長(zhǎng)滿青苔的公路擋墻由五面石砌成，中間留有的滲水孔可窺見美軍當(dāng)時(shí)先進(jìn)的建筑技術(shù)。

山腳除了這“二十四道拐第1拐”的石碑，還立著更有分量的國(guó)務(wù)院確認(rèn)的“全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位”石碑。國(guó)務(wù)院迄今為止已公布七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，名單里絕大多數(shù)是廟、塔、宮殿、墓等古建筑，而“二十四道拐”抗戰(zhàn)公路，就是4296處全國(guó)重點(diǎn)文保單位中唯一的一條現(xiàn)代公路。

4、巖土工程師的含金量高嗎

巖土工程師含金量非常的高

考試難度大，大家都知道，注冊(cè)巖土考試分為基礎(chǔ)考試和專業(yè)考試，基礎(chǔ)考試（16科）相對(duì)簡(jiǎn)單一些，通過(guò)率大概在35%左右；專業(yè)考試有一定的難度（15選10），通過(guò)率大概在15～20%之間。截止到現(xiàn)在目前全國(guó)注冊(cè)巖土工程師不到兩萬(wàn)人。

薪資高，證書在手兼職每年的年薪都在8-10w，全職年薪都在20～40w之間甚至更高，從事的職業(yè)范圍也比較廣泛如地基、樁、擋土墻、水壩、隧道等的設(shè)計(jì)都需要巖土工程師為其提供建議。

要保證有六個(gè)月時(shí)間的備考，每天有2-4小時(shí)。熟讀土力學(xué)，讀它個(gè)三五遍。聽視頻加理解《專業(yè)案例考點(diǎn)精講》在聽完視頻的基礎(chǔ)上趁熱打鐵做配套練習(xí)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練建議做8-10套。專業(yè)知識(shí)題也是要多做多標(biāo)記……總結(jié)多做題多看書，合理安排時(shí)間。