福建十大古橋
1、苧溪橋
福建四大古橋是哪四座
福清的重點(diǎn)歷史文物保護(hù)單位不算多，但看后，總感覺(jué)個(gè)個(gè)都是精品之作。有瑞云塔，有明代“黃閣重綸”牌坊，有東關(guān)寨（福清的土樓），有彌勒佛石刻雕像，還有福建四大古橋之一的龍江橋，后來(lái)又被評(píng)為中國(guó)十大古橋之一，與李春設(shè)計(jì)建造的趙州橋相媲美.
2015年3月28日的星期六，天氣明媚，與興化、融城的二陳一起游覽了城區(qū)的古代塔坊后，就朝?？阪?zhèn)方向前行，半途拜謁了坐落在瑞巖山腳下的彌勒佛石刻造像，之后又奔到龍江河畔。其實(shí)，能看到瑞云塔，能見(jiàn)到“黃閣重綸”石牌坊，我已心滿意足了，而后來(lái)還能近距離接觸到彌勒佛石刻造像，更是之前所不敢奢想的，總以為一天不能到達(dá)兩個(gè)地點(diǎn)，不料在黃昏來(lái)臨之前，我們還能坐在龍江橋上吹海風(fēng)，這真是讓人心潮澎湃，感慨萬(wàn)千。
喜歡古代橋梁的朋友可能會(huì)覺(jué)得龍江橋的名氣遠(yuǎn)不及晉江安平橋和泉州洛陽(yáng)橋，但是游客若能真正前往龍江橋，坐在橋梁上，吹著海風(fēng)，迎著晚霞，也能感受到另外一種風(fēng)味，這種風(fēng)味興許還伴著海蠣陣陣的腥味，讓你久久不能忘懷。龍江橋又稱海口橋，位于福清城外十余公里的?？阪?zhèn)上，橫跨龍江下游，是福清最長(zhǎng)的一座古代石梁橋，它與龍海江東橋、泉州洛陽(yáng)橋、晉江安平橋合稱福建省古代四大橋梁，是福建省內(nèi)目前保存最完整的宋代石梁橋。該橋建于宋政和三年（公元1113年），全長(zhǎng)約480米、寬5米，花崗石梁式結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固凝重，兩旁有石構(gòu)扶攔。全橋有39座船形石墩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，猶如長(zhǎng)龍臥波，頗為壯觀。龍江橋西南端建有兩座七級(jí)六面實(shí)心石塔，塔高6米，有聯(lián)曰：“長(zhǎng)橋鎮(zhèn)?？?，雙塔鎖巨龍”，描繪的就是龍江橋的雄姿。橋南還建造七級(jí)六角實(shí)心的鎮(zhèn)橋石塔2座，分列左右。塔高5.05米，塔身浮雕坐佛、侏儒、獅子、蓮花等圖像。
雖然歷經(jīng)數(shù)百年的風(fēng)雨剝蝕，仍如長(zhǎng)虹橫臥于煙波淼淼的龍江入海口。據(jù)考證，宋政和三年（1113年），太平寺僧人惠鄙、守恩等倡議造橋。后鄉(xiāng)人林遷、林霸、陳侈、僧人妙覺(jué)等繼續(xù)募緣建造，于宋宣和六年（1124年）建成。該橋初名螺江橋，南宋紹興王十年（1160年），少卿林栗根據(jù)“江南沙合接龍首”的古語(yǔ)，更名為“龍江橋”。宋以后，龍江橋遭受風(fēng)雨侵蝕，屢興屢廢，自明嘉靖二十三年（1544年）至民國(guó)的400年間，累代修葺，可考的有十?dāng)?shù)次，平均每二三十年大修一次。當(dāng)?shù)丶濕?、耆民為表其功?jī)，立碑紀(jì)念，石碑現(xiàn)仍分立在北橋頭。共和國(guó)成立后，政府多次撥款維修。1961年5月，被列入福建省第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
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江東橋建造時(shí)間及特點(diǎn)
漳州龍海榜山鎮(zhèn)的江東橋，是一座多孔梁式古橋，始建于宋嘉定七年（1214年），被稱為福建四大名橋之一。目前僅存舊橋基三墩二道，每道石梁重達(dá)200噸。2001年6月被列入全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
中國(guó)古代有哪幾種橋
1、趙州橋— 天下第一橋
位于省會(huì)石家莊市東南45公里處的趙縣安濟(jì)橋，則以最古老的敞肩石拱橋獨(dú)占鰲頭，更以高超的科學(xué)藝術(shù)價(jià)值而馳名中外。
安濟(jì)橋，坐落在趙縣城南洨河之上，因趙縣古稱趙州，所以又稱趙州橋，又因大橋以石砌造而成，故當(dāng)?shù)厮追Q大石橋。1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1991年，美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)將安濟(jì)橋選定為第12個(gè)國(guó)際歷史土木工程的里程碑。
安濟(jì)橋建于隋代開(kāi)皇十五年至大業(yè)元年（公元595—605年），由匠師李春監(jiān)造，距今已有1400年的歷史了。該橋結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，雄偉壯觀。全長(zhǎng)64.4米，拱頂寬9米。大橋的設(shè)計(jì)完全合乎科學(xué)原理，施工技術(shù)堪稱巧妙絕倫。唐代中書(shū)令（宰相）張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說(shuō)它“制造奇特，人不知其所為”。從整體來(lái)看，是一座單拱橋。拱長(zhǎng)達(dá)37.02米，在當(dāng)時(shí)可算是世界上最長(zhǎng)的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為“坦拱”，兼顧了水陸交通，方便了車(chē)馬運(yùn)行。這一石拱是由28道拱圈縱向并列砌成，每道拱圈可獨(dú)立站穩(wěn)，自成一體，既便于施工，又便于單獨(dú)修補(bǔ)。這樣大跨度的坦拱，對(duì)橋臺(tái)水平推力很大，建造難度高。而橋臺(tái)卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.549米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上，用這樣小的橋臺(tái)，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見(jiàn)的。
橋大拱兩端之肩上又各設(shè)兩個(gè)小拱，這些敞開(kāi)的小拱減輕橋身重量的同時(shí)，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設(shè)計(jì)可謂非?？茖W(xué)合理。當(dāng)時(shí)，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次，屬于開(kāi)先河之舉。
2、安平橋
安平橋長(zhǎng)2070米 。在福建省晉江縣安海鎮(zhèn)和南安縣水頭鎮(zhèn)之間的海面上，有一座著名的石梁橋，叫做安平橋，這就是 國(guó)目前最長(zhǎng)的石梁橋。因橋長(zhǎng)約合5華里，因而又稱為五里橋。
安平橋建于800多年前的南宋時(shí)期。當(dāng)時(shí)，安海鎮(zhèn)邊的海灣是 國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要港口，同對(duì)面的水頭鎮(zhèn)貿(mào)易往來(lái)很頻繁，靠船運(yùn)貨很不方便，人們遂決定在兩鎮(zhèn)之間架橋。南宋紹興八年（1138年），大橋開(kāi)始動(dòng)工興建，歷經(jīng)14年，于紹興二十二年（1152年）正式完工。
安平橋不僅是 國(guó)最長(zhǎng)的石梁橋，也是世界上最長(zhǎng)的石梁橋，據(jù)1957年調(diào)查，橋長(zhǎng)2070米，寬3～3.8米，建有橋墩314座。80年代初，人們又對(duì)這座全國(guó)文物保護(hù)單位的古橋進(jìn)行大規(guī)模維修，現(xiàn)橋長(zhǎng)2251米，比橫跨長(zhǎng)江的南京長(zhǎng)江大橋正橋還長(zhǎng)數(shù)百米。為了美化橋型和供人休息，橋上還建了五座亭子，自東向西分別叫水心亭（橋頭亭）、中亭、宮亭、雨亭和樓亭。在水心亭上，有1副對(duì)聯(lián)，上聯(lián)是“世間有佛宗斯佛”，下聯(lián)是“世上無(wú)橋長(zhǎng)此橋”，道出了安平橋的最大特點(diǎn)。五座亭中，中亭最大，面寬10米，周?chē)４嬗袣v代重修碑記13座；亭前立有兩尊宋代石刻武士像，手執(zhí)長(zhǎng)劍，風(fēng)格古樸。西端的橋亭，也留有清代重修碑刻。橋東頭250米處，建有1座6角5層木結(jié)構(gòu)白塔，建造年代與橋約略同時(shí)，橋上原有扶欄望柱，因長(zhǎng)年山洪、臺(tái)風(fēng)及地震的影響，現(xiàn)已嚴(yán)重?fù)p壞。
安平橋全部由閩南開(kāi)采的花崗石筑成的。每?jī)勺鶚蚨罩g用6～7條大石板鋪就，石板長(zhǎng)8～11米，寬0.6～1米，厚0.5～1米，每塊重達(dá)3噸左右，其中最大的石板重達(dá)25噸，工程十分浩大。安平橋的橋墩很有特色。設(shè)計(jì)者們?cè)诓煌奈恢眠x擇了不同的橋墩形式。在水深流急而且較寬的主要港道中，采用船形墩，兩端都成尖狀，減少流水的阻力。在一邊水急，一邊水緩的港道中，采用鞋形墩，向上游的一邊為尖狀，向下游的一端為方形，利于泄水。大淺流緩的地方，則采用長(zhǎng)方形橋墩，增加橋的穩(wěn)定性。橋墩之間，一般相距6～8米，最長(zhǎng)的11米。
安平橋建成以后，對(duì)促進(jìn) 國(guó)古代對(duì)外貿(mào)易起了重要作用。800多年來(lái)，由于泥沙淤積，靠近岸邊的海灘已經(jīng)變?yōu)殛懙?，被辟為農(nóng)田。1962年，郭沫若同志參觀安平橋時(shí)，曾專門(mén)賦詩(shī)表達(dá)了人們的感慨：
3、 金水橋
中國(guó)的世界遺產(chǎn) 。在太和門(mén)前，有一條形似弓背的人工河道，叫內(nèi)金水河、跨越河上有五座并列的石橋，就是內(nèi)金水橋（天安門(mén)前面的人工河叫外金水河，五座石橋叫外金水橋）。內(nèi)金水河河水從紫禁城西北角護(hù)城河引進(jìn)紫禁城內(nèi)，曲曲彎彎向南向東再向南，或隱或現(xiàn)，或?qū)捇蛘c紫禁城東南角外的護(hù)城河相通，全長(zhǎng)為兩千多米。而以太和門(mén)前的河段最寬、最規(guī)整，裝飾也最為華麗。河底與河幫全用白石砌成，兩面河沿設(shè)有漢白玉的望柱和欄板。
五座內(nèi)金水橋居中的最長(zhǎng)最寬，為主橋，過(guò)去只有皇帝才能通過(guò)；左右四座為賓橋，由宗室王公和文武百官通行。
五座石橋全部用漢白玉石砌成，望柱和欄板刻有云龍紋的紋飾，造型優(yōu)美，雕刻精細(xì)，宛如玲瓏剔透的雕冰砌玉，臥于碧波之上，位于四周高大建筑的紅墻黃瓦之中，更顯得素雅美麗。
4、盧溝橋
位于廣安門(mén)外豐臺(tái)區(qū)，距離市中心約20公里。該橋因跨越盧溝河（今永定河）而得名。
盧溝橋位列中國(guó)三大古代名橋之首，是國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。另外兩座是河北的趙州橋和泉州的洛陽(yáng)橋。
歷史：盧溝橋始建于金大定二十九年（1189年），迄今已經(jīng)有八百余年的歷史。
該橋所跨越的盧溝渡口是當(dāng)時(shí)進(jìn)出都城的唯一門(mén)戶，原有的浮橋和木橋等臨時(shí)性交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)都城所在地的交通狀況，為此，建了一座耐用的大石橋，即盧溝橋，初名廣利橋。
建筑：盧溝橋是一座有11拱的大石橋，全長(zhǎng)266.5米，橋面寬度為9.3米，橋身用巨大的白石砌成。橋墩砌筑為船型，其前有名為斬龍劍的分水尖，用于抵御急流。該橋的建筑設(shè)計(jì)先進(jìn)，制造精良。
盧溝橋的建筑裝飾亦別具特色。橋欄為高達(dá)近一米半的的281根望柱與欄板連接而成，每根望柱頂端都刻有一個(gè)大獅，它的身上攀附有形象各異、或藏或露的小獅子，于是民間便有盧溝橋的石獅數(shù)不清的歇后語(yǔ)。根據(jù)考古工作隊(duì)的勘察，已知共有大小石獅485只。
盧溝曉月--燕京八景之一。始于金代的燕京八景之說(shuō)，盧溝曉月即是其中一景。
橋的東端有碑亭，石碑為清代乾隆皇帝所書(shū)，正面為盧溝曉月，背面為盧溝橋詩(shī)。
七七事變：1937年7月7日，盤(pán)踞于永定河西岸的日本侵略軍以一名士兵失蹤為借口，強(qiáng)行要過(guò)盧溝橋到宛平城搜查，遭到了**二十九路軍的拒絕。于是日本侵略軍就大舉武裝進(jìn)攻橋東，這就是震驚中外的七七事變。
5、洛陽(yáng)橋又稱萬(wàn)安橋。
在洛陽(yáng)市區(qū)東北郊洛陽(yáng)江入海處。北宋皇佑五年至嘉佑四年（1053-1056年）泉州郡守蔡襄主持興建。該橋是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
洛陽(yáng)橋原長(zhǎng)1200米，闊5米許，橋墩46座，橋欄柱500根，石獅28只，石亭7座，石塔5座。規(guī)制宏偉，工藝卓越。橋建在江海交匯處，水闊浪急。先民采用筏型基礎(chǔ)及種蠣固基為 國(guó)乃至世界造橋史上的創(chuàng)舉。 歷史上洛陽(yáng)橋有二次規(guī)模較的重修，一是明和德中郡人李俊育僧正淳重修，增高三尺；一是1932年蔡廷鍇重修增高，鋪設(shè)鋼筋水泥路面?，F(xiàn)存橋長(zhǎng)834米，寬7米橋墩31米。石亭二，一為中亭；一為“泉南佛國(guó)”亭。橋南有忠惠祠，為紀(jì)念蔡襄造橋功績(jī)而建。橋北有昭惠祠，奉祀護(hù)橋海神，有真身廟，供奉義波和尚為造橋盡瘁，橋成化去， 以其真身造像祀之。
6、廣濟(jì)橋
在潮州市之東，廣濟(jì)橋是中國(guó)古代著名橋梁之一，始建于南宋乾道六年（1170年），歷時(shí)57年建成，全長(zhǎng)515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當(dāng)時(shí)稱濟(jì)州橋。
明宣德十年（1435年）重修，并增建五墩，稱廣濟(jì)橋；正德年間，又增建一墩，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，是中國(guó)橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋，能開(kāi)能合，當(dāng)大船、木排通過(guò)時(shí)，可以將浮橋中的浮船解開(kāi)，讓船只、木排通過(guò)。然后再將浮船歸回原處。這是中國(guó)、也是世界上最早的一座開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋。
此橋在明代曾大修過(guò)五次，并在橋墩上建起24座形式不同的“望樓”（已毀）。清雍正元年（1723年）又在浮橋兩端石橋墩上置鐵牛兩只，牛背鐫有“鎮(zhèn)橋御水”四字，但早已不存。1958年由于交通需要，將梭船拆除，改為直通大橋。1980年重鑄鐵牛一只，將其置于橋上。民諺云：“到廣不到潮，白白走一遭；到潮不到橋，枉費(fèi)走一場(chǎng)”。
7、江東橋
江東橋古稱“虎渡橋”，始建于宋紹熙年間（1190年），是一座十五孔梁式石橋，長(zhǎng)1000米，寬6．6米，高30米，是中國(guó)古代十大名橋之一。江東橋與泉州的洛陽(yáng)橋、晉江的安平橋、福州的龍江橋合稱為“福建四大石橋”，建筑技術(shù)在中國(guó)乃至世界橋梁史上有顯著地位，尤其是橋上的梁石最長(zhǎng)達(dá)26．6米，寬、厚各1．6米，最重的近200噸，在古代科技相對(duì)落后的條件下是如何開(kāi)采、搬運(yùn)、架設(shè)的，至今還是一個(gè)謎。2001年，該橋被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
久負(fù)盛名的漳州市江東橋定于今年底動(dòng)工維修，總投資約需1000萬(wàn)元人民幣。
8、龍江橋
在福清海口鎮(zhèn)，始建于宋政和三年(公元1113年)竣工于宋宣和六年(公元1124年)，歷時(shí)十載。該橋東西走向，屬座梁式石板橋，全長(zhǎng)476米，寬4.6米，現(xiàn)存40孔，39墩，橋梁用長(zhǎng)10米，寬0.8米的大型條石互相扣合，十分牢固，橋頭還有一對(duì)實(shí)心石塔，塔高五米多，保存完好。?？邶埥瓨蚺c龍海江東橋，泉州洛陽(yáng)橋、晉江安平橋合橋稱為福建省四大古橋梁。1961年列為省人民政府文物保護(hù)項(xiàng)目。
9、十七孔橋
坐落在寬闊的昆明湖上的十七孔橋，整體橋長(zhǎng)150米，寬8米，因由17個(gè)橋洞組成而得名，是園內(nèi)最大的一座石橋梁。它西連南湖島，東接廊如亭，飛跨于東堤和南湖島之間，不但是前往南湖島的唯一通道，而且是湖區(qū)的一個(gè)重要景點(diǎn)。
造型優(yōu)美的十七孔橋，將昆明湖的水面分出層次，千畝碧波盡收眼底的空曠觀感，被此橋的參與，將空曠的孤寂感消弭無(wú)蹤，這些都是造園設(shè)計(jì)者神工巧匠的神來(lái)之筆。
石橋兩側(cè)的欄桿上，雕刻有大小不同、形態(tài)各異的石獅544只。比起北京石獅子最多的盧溝橋，還多上59只。觀賞石獅的奇趣造型，別有一番游興。
“廊如亭”坐落于十七孔橋東橋頭南側(cè)，是中國(guó)現(xiàn)存古亭類建筑中最大的亭子。因此亭是一座”八角型重檐”的建筑，所以也稱之為“八方亭”。
十七孔橋上所有匾聯(lián)，均為清乾隆皇帝所撰寫(xiě)。在橋的南端橫聯(lián)上刻有“修蝀凌波”四個(gè)字，形容十七孔橋如同一道彩虹，飛架于昆明湖碧波之上。橋的北端橫聯(lián)則有“靈鼉偃月”幾個(gè)大字，又把十七孔橋比喻成水中神獸，橫臥水中如半月?tīng)睢虮倍说牧硪桓睂?duì)聯(lián)寫(xiě)著：“虹臥石梁岸引長(zhǎng)風(fēng)吹不斷，波回蘭漿影翻明月照還望”。此橋的風(fēng)景，在優(yōu)雅寧?kù)o之夜游賞更加怡人。
10、斷橋
位于白堤?hào)|端。在西湖古今諸多大小橋梁中，她的名氣最大。據(jù)說(shuō)，早在唐朝，斷橋就已建成，時(shí)人張祜《題杭州孤山寺》詩(shī)中就有“斷橋”一詞。明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評(píng)說(shuō)西湖勝景的妙語(yǔ)：“西湖之勝，晴湖不如雨湖，雨湖不如月湖，月湖不如雪湖......能真正領(lǐng)山水之絕者，塵世有幾人哉！”地處江南的杭州，每年雪期短促，大雪天更是罕見(jiàn)。一旦銀妝素裹，便會(huì)營(yíng)造出與常時(shí)，常景迥然不同的雪湖勝?zèng)r
中國(guó)十大名橋是哪十座
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一、北京盧溝橋：盧溝橋始建于金大定二十五年（1189年），明正統(tǒng)九年（1444年）重修。清康熙時(shí)毀于洪水，康熙三十七年（1698年）重建。橋東的碑亭內(nèi)立有清乾隆題“盧溝曉月”漢白玉碑一塊，為“燕京八景”之一。意大利旅行家馬可·波羅在他的游記中，稱贊“它是世界上最好的，獨(dú)一無(wú)二的橋”。盧溝橋是根據(jù)永定河水流的特點(diǎn)設(shè)計(jì)的。橋身全部都用白石，全長(zhǎng)21—2．2米，加上兩端引橋，總長(zhǎng)266．5米。有11個(gè)橋拱，面寬7．5米，有欄板279塊，左側(cè)石欄雕柱140根，右側(cè)141根，柱高1．4米，柱頭均雕蹲伏的石獅。盧溝橋還以其精美的石刻藝術(shù)享譽(yù)于世。橋的兩側(cè)有281根望柱，柱頭刻著蓮花座，座下為荷葉墩。望柱中間嵌有279塊欄板，欄板內(nèi)側(cè)與橋面外側(cè)均雕有寶瓶、云紋等圖案。每根望柱上有金、元、明、清歷代雕刻的數(shù)目不同的石獅，其中大部分石獅是明、清兩代原物，金代的已很少，元代的也不多。這些石獅蹲伏起臥，千姿百態(tài)，生動(dòng)逼真，極富變化，是盧溝橋石刻藝術(shù)的精品。由于橋上石獅多得叫人無(wú)法數(shù)清楚，因而北京地區(qū)流傳著一句歇后語(yǔ)：“盧溝橋上的石獅子——數(shù)不清”。1961年，文物工作者采用編號(hào)的辦法，共清點(diǎn)出石獅485頭。1984年，又一次核查，查清橋上的石獅多達(dá)489頭。
1937年7月7日，盧溝橋畔響起了第一聲抗日炮聲，民族解放戰(zhàn)爭(zhēng)在此揭開(kāi)序幕。盧溝橋史料陳列館于1981年7月7日在橋頭正式對(duì)外開(kāi)放。1987年“中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館”正式落成。紀(jì)念館臺(tái)階上有一座高4米的藝術(shù)雕塑----《獅醒》，象征著中華民族英勇不屈的民族精神。
二、潮州廣濟(jì)橋： 廣濟(jì)橋，俗稱湘子橋，位于廣東省潮州市東門(mén)外，為古代閩粵交通要道。與趙州橋、洛陽(yáng)橋、蘆溝橋并稱“中國(guó)四大古橋”，為中國(guó)第一座啟閉式浮橋。廣濟(jì)橋，始建于南宋乾道七年（公元1171年），初為浮橋，由浮船連結(jié)而成，初名康濟(jì)橋。后自兩岸向江心逐墩修筑，至紹定元年（公元1228年），建成23墩。明宣德十年（公元1435年），潮州知府王源主持大橋重修，于橋上修筑樓閣12座，橋屋126間，并統(tǒng)一名稱為廣濟(jì)橋。正德八年（公元1513年），知府譚倫增建一墩；嘉靖九年，減船六只，形成目前十八梭船廿四洲風(fēng)格。清雍正二年（公元1724年），時(shí)任知府張自謙再修，并鑄鉎牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年（公元1842年）洪水，東墩鉎牛墜入江中。有此民謠道：“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船廿四洲，廿四樓臺(tái)廿四樣，二只鉎牛一只溜”。橋全長(zhǎng)約520米，現(xiàn)存古橋墩21座，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
三、揚(yáng)州五亭橋：五亭橋，又名“蓮花橋”，位于中國(guó)江蘇省揚(yáng)州市的瘦西湖的蓮花埂上，是該市的標(biāo)志性建筑。五亭橋是1757年（清乾隆二十二年）駐扎在揚(yáng)州的兩淮鹽運(yùn)使高恒為了迎接乾隆帝南巡，開(kāi)鑿了從揚(yáng)州城向西北直抵平山堂的蓮花埂新河（即瘦西湖），并在蓮性寺以北的湖面狹窄處建造了五亭橋，以便于南北通行。五亭橋的構(gòu)思仿自北京北海金鰲玉 橋和五龍亭，因此乾隆南巡到此曾評(píng)價(jià)它有北海瓊島春陰的意境。這座橋的創(chuàng)造性在于將橋、亭合二為一，形成亭橋；又將五亭聚于一橋，亭與亭之間以短廊相接，共同形成一個(gè)完整的屋面。橋上五亭造型秀麗，黃瓦朱柱，配以白色欄桿，亭內(nèi)彩繪藻井，富麗堂皇。與拱形橋身比例適當(dāng)，配置和諧。橋下列四翼，橋身正側(cè)共有15個(gè)橋孔。清代李斗的《揚(yáng)州畫(huà)舫錄》稱：“月滿時(shí)，每洞各銜一月，金色滉漾?！睒蛄簩＜颐┮陨u(yù)為“中國(guó)古代交通橋與觀賞橋結(jié)合的典范”。
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四、太原十字橋：山西晉祠十字橋（1102）十字橋位于山西太原市晉祠內(nèi)主體建筑圣母殿前,北宋崇寧元年（1102年）建。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面,魚(yú)沼飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪面，南來(lái)北往、東去西行的游人都可以通過(guò)。因這橋構(gòu)造奇巧，民間傳說(shuō)是魯班建造的。
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五、晉江安平橋：安平橋位于福建省晉江市的安海鎮(zhèn)，安海古稱安平，橋因此得名，因橋長(zhǎng)五里，又稱它為“五里橋”。安平橋是用花崗巖和沙石構(gòu)筑的梁式石橋，橫跨晉江安海和南安水頭兩重鎮(zhèn)的海灘，始建于南宋紹興八年(1138年)，前后歷經(jīng)13年建成，明清兩代均有修繕，現(xiàn)為國(guó)家撥款依舊重修保留原狀，聞名天下。目前的橋全長(zhǎng)為2070米，橋面寬3米至3.6米，以巨型石板鋪架橋面，兩側(cè)設(shè)有欄桿。橋墩用長(zhǎng)條石和方形石橫縱疊砌筑法，呈四方形、單邊船形、雙邊船形三種形式，尚存331座，狀如長(zhǎng)虹。長(zhǎng)橋的兩旁，有石塔和石雕佛像，其欄桿柱頭雕刻著雌雄石獅與護(hù)橋?qū)④娛?。整座橋上面的東、西、中部分別設(shè)有五座涼亭，以供人休息，并配有菩薩像。兩邊水中建有對(duì)稱方形石塔四座，圓形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相豐滿慈善。中亭有兩身護(hù)橋?qū)④?，?.59至1.68米，頭戴盔，身穿甲，手執(zhí)劍，是宋代石雕藝術(shù)的精華。安平橋有“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”的美稱，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位之一。
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六、石家莊趙州橋：趙州橋建于公元605年，由著名匠師李春設(shè)計(jì)和建造，距今已有約1400年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。1961年被國(guó)務(wù)院列為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位；1991年美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定為世界第十二處“國(guó)際土木工程歷史古跡”，并贈(zèng)牌紀(jì)念；1999年被定為省級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地。趙州橋，又名安濟(jì)橋(宋哲宗賜名，意為“安渡濟(jì)民”)，位于河北趙縣洨河上，它是世界上現(xiàn)存最早、保存最好的巨大石拱橋。趙州橋入選中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最早的敞肩石拱橋，創(chuàng)造了世界之最。被譽(yù)為“華北四寶之一”。橋長(zhǎng)50.82米，跨徑37.02米，券高7.23米，兩端寬9.6米，中間略窄，寬9米。因橋兩端肩部各有二個(gè)小孔，不是實(shí)的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個(gè)創(chuàng)造。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。
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七、廣西風(fēng)雨橋：程陽(yáng)橋又叫永濟(jì)橋、盤(pán)龍橋，建于1916年，是侗寨風(fēng)雨橋的代表作，是目前保存最好、規(guī)模最大的風(fēng)雨橋，是侗鄉(xiāng)人民智慧的結(jié)晶，也是中國(guó)木建筑中的藝術(shù)珍品。這座橫跨林溪河的木石結(jié)構(gòu)大橋，有5個(gè)石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板，橋長(zhǎng)64.4米，寬3.4米，高10.6米，橋的兩旁鑲著欄桿，好似一條長(zhǎng)廊；橋中有5個(gè)多角塔形亭子，飛檐高翹，猶如羽翼舒展；橋的壁柱、瓦檐、雕花刻畫(huà)，富麗堂皇。整座橋雄偉壯觀，氣象渾厚，仿佛一道燦爛的彩虹。它的建筑驚人之處在于整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接。全部結(jié)構(gòu)，斜穿直套，縱橫交錯(cuò)，卻一絲不差。橋上兩旁還設(shè)有長(zhǎng)凳供人憩息。游人坐在凳上向遠(yuǎn)處放眼，只見(jiàn)林溪河蜿蜒而來(lái)，橋的兩邊，茶林滿坡，翠木簇?fù)恚惶飯@耕地，農(nóng)夫勞作；河邊水庫(kù)，緩轉(zhuǎn)灌溉。 奇特精巧的風(fēng)雨橋，高大雄偉的鼓樓，別具風(fēng)格的民居，映著青山綠水，組成了一幅幅秀麗的風(fēng)俗畫(huà)卷。程陽(yáng)不僅以風(fēng)雨橋而聞名中外，程陽(yáng)八寨的風(fēng)景是濃縮了侗族文化的精華。
八、瀘定鐵索橋：瀘定鐵索橋坐落在瀘定縣城西大渡河上，為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。該橋始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）?？滴跤P題寫(xiě)"瀘定橋"，并立御碑于橋頭，橋長(zhǎng)103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺(tái)落井里，9根作底鏈，4根分兩側(cè)作扶手，共有12164個(gè)鐵環(huán)相扣，全橋鐵件重40余噸。兩岸橋頭堡為木結(jié)構(gòu)古建筑，風(fēng)貌獨(dú)特赤我國(guó)國(guó)內(nèi)獨(dú)有。自清以來(lái)，此橋?yàn)樗拇ㄈ氩氐闹匾ǖ篮蛙娛乱颉?/p>
九、清陵五音橋：五音橋位于河北東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側(cè)裝有方解石欄板126塊，敲擊時(shí)能發(fā)出叮叮咚咚的悅耳音樂(lè)，包羅我國(guó)古代聲樂(lè)中宮、商、角、征、羽五音，所以稱此為“五音橋”。敲擊時(shí)需用木質(zhì)敲擊器，已獲得最佳效果。橋全長(zhǎng)110.60米、寬9.10米，橋上有石望柱128根，抱鼓石4塊，兩邊安設(shè)有方解石欄板126塊，每塊欄板的形狀和大小相同，如果用石塊順著敲擊，會(huì)發(fā)出不同的聲音，是一座能發(fā)出音響的建筑物。
十、頤和園玉帶橋：玉帶橋位于北京頤和園昆明湖長(zhǎng)堤上，建于清乾隆年間(公元１７３６－１７９５年）。該橋單孔凈跨１１．３８米，矢高約７．５米，全部用玉石琢成，橋面是雙反向曲線，組成波形線橋型，配有精制白石欄板，顯得格外富麗堂皇。蛋尖形橋拱，特別高聳，好似玉帶。此橋舊名“穹橋”俗稱駝峰橋，均以形象命名。玉帶橋的造型具有我國(guó)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)石拱橋的風(fēng)格，以纖秀挺拔，輕巧為其之特色。
福建莆田被洪水沖走的橋叫什么橋
1. 莆田被洪水沖走的橋叫"莆田市城廂區(qū)新橋"。
2. 這座橋因?yàn)楹樗臎_擊而被毀，導(dǎo)致交通中斷和人員流動(dòng)受限。
3. 橋梁在城市中扮演著重要的交通樞紐角色，它的毀壞對(duì)于城市的交通和人員流動(dòng)造成了很大的影響。
在災(zāi)后重建中，需要加強(qiáng)橋梁的抗洪能力，以應(yīng)對(duì)未來(lái)可能發(fā)生的自然災(zāi)害。
福建十大名橋福建十大古橋（福建四大古橋是哪四座）
