結(jié)構(gòu)地下室設(shè)計規(guī)范(地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計注意事項)

博爾塔拉蒙古自治州鋼結(jié)構(gòu)施工工程 2周前 ( 11-23 08:19 ) 5559 搶沙發(fā)

今天給各位分享結(jié)構(gòu)地下室設(shè)計規(guī)范的知識，其中也會對地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計注意事項進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，人防地下室的設(shè)計規(guī)范，2、，地下室側(cè)墻有哪些基礎(chǔ)設(shè)計要求？

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本文目錄一覽：

1、人防地下室的設(shè)計規(guī)范
2、地下室側(cè)墻有哪些基礎(chǔ)設(shè)計要求？
3、地下車庫設(shè)計規(guī)范
4、地下室設(shè)計規(guī)范是什么
5、地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范有哪些

人防地下室的設(shè)計規(guī)范

一種人防工作，包括外墻，緩沖墻，防爆門，封閉墻，保護隔墻等，主要用于人防臨時避難所，戰(zhàn)時防空指揮中心，通信中心，隱蔽地方等; 防御工事也有三種防御功能。接下來，小編將介紹人防地下室的設(shè)計規(guī)范。

人防地下室設(shè)計規(guī)范

I.面積計算

計算防空地下室建筑面積，人防有效面積和避難場所。這里提到的防空地下室是指直驗收到防空地下室沖擊波動載荷的部件所包圍的區(qū)域，即防空地下室外墻，臨時墻和防護閉門（防爆波門）框架。由圍墻，密封墻，保護隔板等形成的封閉空間區(qū)域。防空地下室的空氣通道，豎井，樓梯，通風(fēng)管道等不能計入防空地下室的施工區(qū)域。人防有效區(qū)域是指滿足人員和設(shè)備使用的區(qū)域。該值是建筑面積與防空地下室結(jié)構(gòu)面積之間的差值。人造住房區(qū)是指為人員，物資和車輛提供庇護的有效人防區(qū)。價值是人防的有效面積減去以下部分的面積：（1）口腔，反病毒通道，封閉通道面積; （2）通風(fēng)，給排水，供電，化學(xué)防護，通訊等專業(yè)設(shè)備房區(qū)（3）廁所，洗手間，水室等區(qū)域。

二，工程設(shè)計

二，防空地下室專業(yè)隊伍工程，人員避難工程設(shè)計，應(yīng)按“規(guī)范”表3.2.1-2“區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)”覆蓋區(qū)域，確定庇護數(shù)量人員或設(shè)備，不得隨意增加“面積標(biāo)準(zhǔn)”，導(dǎo)致庇護人員或設(shè)備數(shù)量減少，導(dǎo)致風(fēng)水玄關(guān)和出口寬度小，防護設(shè)備和專業(yè)設(shè)計參數(shù)，不能滿足戰(zhàn)時的實際需要。人體防御物資倉庫工程應(yīng)以食品和材料的儲存為基礎(chǔ)。材料玄關(guān)和出口門的最小寬度為1.5米。對于建筑面積大于2000m的物料倉庫的主玄關(guān)，應(yīng)考慮叉車。設(shè)計圖紙應(yīng)清楚地定義車道和車輛。通道寬度應(yīng)符合通過要求。在設(shè)計主體時，開放式堆疊設(shè)計應(yīng)根據(jù)材料進行分類。每個堆放區(qū)的長度不得大于15m，兩個堆放區(qū)之間的間距不得小于800mm，材料與墻之間的距離不得小于700mm，與梁底之間的距離應(yīng)為不小于300mm。設(shè)計圖紙應(yīng)規(guī)定堆放區(qū)域的大小，堆放區(qū)域堆放的食品和材料類型（食品類型和比重可根據(jù)“建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范”附錄A（GB 5009） -2001），表A.1＆lt;常用材料和組分的重量表＆gt;工程9“食品”采用）。柴油電站的有效面積應(yīng)按下列標(biāo)準(zhǔn)確定：200kw電站為1.18~1.68m / kw; 200~1000kw電站為1.26~1.50m / kw; ＆gt; 1000kw電站為0.67~1.26m / kw。醫(yī)療救護工程的規(guī)模根據(jù)“規(guī)格”3.2.1-1的有效面積確定。救護站通常根據(jù)一個保護單元設(shè)計。應(yīng)急中心應(yīng)按2-3個保護單元設(shè)計。中心醫(yī)院應(yīng)按4-6保護單元設(shè)計。

III。掌握關(guān)鍵點

III。對于住宅區(qū)內(nèi)與土木建筑相結(jié)合的單一開挖式人防工程，應(yīng)分為兩點：1，滿足居住區(qū)庇護人員的服務(wù)半徑。要求是服務(wù)半徑不應(yīng)超過200米。這里的服務(wù)半徑是指從地面建筑樓梯到人防工程人員的出玄關(guān)的距離，不包括與下樓梯的距離。 2.對于A級人民防空工程，主要玄關(guān)和出口都在地下。玄關(guān)應(yīng)在地面建筑物倒塌之外，并符合“規(guī)范”3.3.3的要求。如果不符合，則應(yīng)采取防堵措施。 4.根據(jù)“規(guī)范”第3.2.15條的規(guī)定，“上層建筑是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的A級防空地下室，頂板底面不得高于室外地平面 ; B型防空地下室的底面應(yīng)高于室外地平面的高度。大于地下室高度的1/2“。這里的”室外地平面“是指經(jīng)受沖擊波動載荷的外墻與土壤接觸的室外地平面的最低點。土壤層的寬度全埋地防空地下室外墻體應(yīng)不小于3m，且不得小于“規(guī)范”4.5.4規(guī)定的不利土層厚度.V。“規(guī)范”第3.3.2條關(guān)于防空滿足下列條件的地下室，可能沒有室外出玄關(guān)。條件的第一點是“和其他可靠的出玄關(guān)防空工程，其阻力等級不低于防空地下室?！?連接“，其他人防工程在這里指的是與防空地下室結(jié)構(gòu)完全斷開并連接一定距離而不是空中的其他人防工程防空地下室附近另一個保護單位的防御地下室工程。。 6.防空地下室位于二樓（含）以上，或主要玄關(guān)和出口位于普通地下室。從防空地下室主玄關(guān)到室外地面的疏散通道的位置和范圍應(yīng)在戰(zhàn)時建筑的平面圖上標(biāo)明。主玄關(guān)和出口以及疏散通道都有一個封閉的頂蓋部分，土壤的外壁，頂板和底板應(yīng)考慮武器沖擊波的壓縮波效應(yīng)。當(dāng)防空地下室位于多層地下室的最下層時，作為主玄關(guān)和出口疏散通道的頂板和底板等，應(yīng)按照4.7.11和4.8.6的規(guī)定設(shè)計。 “規(guī)格”; 當(dāng)不在多層地下室的最下層時防空地下室可根據(jù)“規(guī)格”第4.8.12節(jié)設(shè)計。作為疏散通道的一般地下室頂板，在不考慮上部建筑物影響的情況下，應(yīng)按表4.7.2或表4.8.2采用動載荷值; 疏散通道的底板應(yīng)考慮土壤中的壓縮波作用，并作為公共地下室下地下室的疏散通道底板。動態(tài)載荷值應(yīng)按照“標(biāo)準(zhǔn)”表4.8.2采用，不考慮上層建筑的影響。應(yīng)提供主玄關(guān)和出口疏散通道與普通地下室之間的墻壁。墻應(yīng)為鋼筋混凝土墻，墻（柱）應(yīng)考慮核沖擊波動壓力產(chǎn)生的水平等效靜載荷。負載值應(yīng)符合“規(guī)范”4.8。 10個選擇。 7.防空地下室與普通地下室相鄰時，普通地下室采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。距防空地下室隔墻8m以內(nèi)的一般地下室屋頂通常不適合開啟。因為正常使用所以需要打開孔。凈寬度不應(yīng)超過3米，凈長度不應(yīng)超過6米，此范圍內(nèi)的開口總數(shù)不應(yīng)超過2個。采用臨時阻塞設(shè)計，根據(jù)技術(shù)實施防范措施國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集07FJ02-126 / 127的要求。隔墻8m范圍外的共用地下室開口的凈寬度不應(yīng)超過3m，凈長度不應(yīng)超過6m。公共地下室玄關(guān)和出口的截面積不應(yīng)大于垂直平面的共用地下室橫截面積的1/7，以及普通地下室外墻面的總開口面積地下室不應(yīng)大于墻面積的50％。當(dāng)普通地下室頂部開口尺寸大于上述要求時，防空地下室的相鄰隔墻和普通地下室應(yīng)按照下沉式廣場空中墻的有關(guān)要求確定。第8條.8。防空地下室外設(shè)計下沉式廣場容易產(chǎn)生大面積直接暴露的防空地下室保護外墻。當(dāng)外墻受到保護時，應(yīng)優(yōu)先采用防空地下室外墻與下沉廣場之間的設(shè)計。使用寬度小于8米的普通地下室作為過渡區(qū)。普通地下室應(yīng)符合上述第七條的要求。防護外墻可根據(jù)防空地下室與普通地下室之間的隔墻設(shè)計。如果沒有設(shè)置過渡區(qū)的條件，則應(yīng)根據(jù)“規(guī)范”表3.3.13確定與防空地下室外壁和下沉廣場相鄰的核武器的最小保護層厚度。核負荷值可以在“規(guī)范”表4.8.8中。使用室外直通單向玄關(guān)（ζ30）的值。常規(guī)武器的動載荷值應(yīng)根據(jù)民用航空防空工程設(shè)計規(guī)范（GB50225-2005）關(guān)于下沉式墻體的相關(guān)公式計算。九，防空地下室擴散室應(yīng)采用鋼筋混凝土澆筑，室內(nèi)平面應(yīng)為方形或矩形。擴散室的頂部，外壁和底板與土壤直接接觸僅被認為受到外部壓力。在與擴散室內(nèi)室相鄰的隔墻上的A級防空地下室的等效靜載荷值應(yīng)確定如下：人員遮蔽工程為39KN / m，排氣口為130KN / m。柴油發(fā)電站。其他非個人避難工程的費用為65KN / m。 10.當(dāng)防空地下室的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件（預(yù)應(yīng)力管樁除外）承受動載荷時，其預(yù)應(yīng)力鋼筋不能參與計算。十一。當(dāng)空襲地下室采用樁基并根據(jù)單樁承載力的特征值設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)施加在上墻上的核荷載的荷載組合值來驗收樁身。柱; 應(yīng)按下防空地下室墻和柱。 “組合”要求包含在上部建筑物自身重量和動態(tài)載荷的載荷組合中，以驗收其強度。樁（預(yù)應(yīng)力管樁除外），墻，柱等應(yīng)按照“規(guī)范”規(guī)定考慮，以考慮材料強度的提高。 12.防空地下室建筑物的建造應(yīng)規(guī)定平面轉(zhuǎn)換部件和設(shè)計圖紙上堆放材料的特殊空間。特殊房間面積為每個保護單元15-25m，防空地下平轉(zhuǎn)換組件的特殊空間不能正常使用。專為其他目的而設(shè)計，保護區(qū)內(nèi)的專用房間區(qū)域可以包含在人防工程的避難區(qū)域內(nèi)。 13.住宅區(qū)內(nèi)或兩個不相鄰的保護單元之間的不同人防工程可以設(shè)計成在必要時連接地下通道。連接通道應(yīng)按普通地下室設(shè)計。凈寬度不得小于1.5米，凈高度不得小于2.0。米 14.在防空地下室的戰(zhàn)時建筑規(guī)劃中，設(shè)計單位應(yīng)明確繪制各種專業(yè)機房和其他戰(zhàn)時功能室，如口，單位分離，戰(zhàn)時通風(fēng)，防化學(xué)，供水設(shè)備（包括戰(zhàn)時水箱））。標(biāo)記每個保護（防爆）單元的建筑面積，避難區(qū)域，有效面積，掩蔽（設(shè)備）數(shù)量或材料噸位（體積），繪制民防分區(qū)圖; 在電子文件上用pline線繪制防空地下室邊界，說明防空地下室建筑面積的計算范圍，以便計算人防領(lǐng)域。在戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)換設(shè)計的特殊設(shè)計中應(yīng)加入防空地下室的設(shè)計文件，明確防空基層戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)型的階段，方法，地點，模型和實施要求。

IV。安全性能

在安全性方面，可以說是周到，50厘米厚的鋼筋混凝土和全封閉通道設(shè)計，完整的通風(fēng)管道，無論是洪水還是戰(zhàn)爭，基本的防空地下室都是萬無一失的。

人民防衛(wèi)地下室設(shè)計規(guī)范

以上是小編今天為您帶來的人防地下室的介紹。我相信我的朋友們也有一定的了解。我希望這篇文章可以幫到你。您還可以登錄土巴兔查看更多相關(guān)內(nèi)容和信息。在裝修中，無處可尋求難治性疾?。?裝修很油膩，不知道該怎么避免？點擊進入問答系統(tǒng)，在線裝修舊中藥，為您提供全面支持。

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地下室側(cè)墻有哪些基礎(chǔ)設(shè)計要求？

1. 地基承載力特征值與地質(zhì)報告矛盾。

2. 地下工程防水混凝土底板混凝土墊層應(yīng)按《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082001）要求不應(yīng)小于C15，厚度不應(yīng)小于100 mm，在軟弱土層中的厚度不應(yīng)小于150mm。防水混凝土結(jié)構(gòu)厚度不應(yīng)小于250mm。

3. 地下工程防水混凝土迎水面鋼筋保護層厚度《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082001）要求不應(yīng)小于50mm。并應(yīng)進行裂縫寬度的計算，裂縫寬度不得大于0.2mm，并不得貫通。設(shè)計中許多設(shè)計人將地下室防水結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計算彎距調(diào)幅、有的下端按鉸接、有的未考慮荷載分項系數(shù)、多層時未按多跨連續(xù)計算等，也不進行裂縫計算，導(dǎo)致違背強條。

4. 地下室外墻與底板連接構(gòu)造不合理；外墻鋼筋的搭接不符合《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB500102002）根據(jù)縱向鋼筋搭接接頭面積百分率修正搭接長度的要求。

5. 地下室外墻設(shè)計中應(yīng)考慮樓梯間，車道等支承條件不同的外墻計算與設(shè)計，不能與一般外墻相同。當(dāng)頂板不在同一標(biāo)高時，應(yīng)注意外墻上部支座水平力的傳遞問題。

6. 地下水位較高時，應(yīng)特別注意只有地下室部分和地面上樓層不多時的抗浮計算，采用樁基時應(yīng)計算樁的抗拔承載力。

7. 高層地下室采用獨立柱基或條基加抗水底板時，應(yīng)在抗水板下設(shè)褥墊，以保證實際受力與設(shè)計計算模型相同。

8. 地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級、乙級的建筑物應(yīng)按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB 500072002)3.0.2條進行地基變形設(shè)計。

9. 對以下建筑物的樁基應(yīng)進行沉降驗算：（強條）

1) 地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級的建筑物樁基。

2) 體形復(fù)雜、荷載不均勻或樁端以下存在軟弱土層的設(shè)計等級為乙級的建筑物樁基。

3) 摩擦型樁基。

樁基礎(chǔ)的沉降不得超過建筑物的沉降允許值，并應(yīng)符合《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB 500072002)表5.3.4的規(guī)定。

10. 對建筑在施工期間及使用期間的變形觀測要求，設(shè)計人普遍不夠重視。變形觀測工程范圍根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(GB 500072002)第10.2.9 條（強條），下列建筑物應(yīng)在施工期間及使用期間進行變形觀測。

a. 地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級的建筑物；

b. 復(fù)合地基或軟弱地基上的設(shè)計等級為乙級的建筑物；

c. 加層、擴建建筑物；

d. 受鄰近深基坑開挖施工影響或受場地地下水等環(huán)境因素變化影響的建筑物；

e. 需要積累建筑經(jīng)驗或進行設(shè)計反分析的工程。

觀測的方法和要求，要符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ/T 897）的規(guī)定。

11. 沉降縫基礎(chǔ)與偏心基礎(chǔ)：砌體結(jié)構(gòu)的沉降縫基礎(chǔ)作成下圖形式：根據(jù)力的平衡原理，大部分基礎(chǔ)存在零壓力區(qū)，所設(shè)計基礎(chǔ)不能提供設(shè)計所需的地基承載力。許多柱邊與基礎(chǔ)對齊的偏心柱基也同樣存在問題。零應(yīng)力區(qū)不能滿足《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB 500112001第4.2.4條的要求。

12. 防潮層以下墻體采用水泥砂漿時應(yīng)注意驗算其強度。（因為水泥砂漿對強度的折減）。

13. 個別工程的柱基高度不滿足柱縱向鋼筋的錨固長度要求。柱基的抗沖切、抗剪不夠。

14. 墻下條形基礎(chǔ)相交處，不應(yīng)重復(fù)計入基礎(chǔ)面積。

15. 砌體結(jié)構(gòu)的地下室問題。（240）

16. 地基承載力應(yīng)為特征值。

地下車庫設(shè)計規(guī)范

地下車庫設(shè)計規(guī)范如下：

1.?地下車庫平面布置

在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量。

全地下車庫設(shè)計時，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。

2.?地下車庫適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m，建議高檔項目采用；經(jīng)濟柱網(wǎng)?7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項目采用此種尺寸，同時另設(shè)10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。

根據(jù)項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較?7.8m*8.1m?方案，單車面積上升?1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優(yōu)點是層高可以降低200～300。

在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_挖量和基坑支護費用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過結(jié)合具體地庫方案的經(jīng)濟性比較后采用。

3.地下車庫面積優(yōu)化設(shè)計

集中地庫面積優(yōu)化設(shè)計方法：

(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設(shè)計。高效單元是經(jīng)設(shè)計研究優(yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是?4000平方米（一個消防分區(qū)）的設(shè)計模數(shù)單元。

方案規(guī)劃設(shè)計階段，增加地庫適應(yīng)性方案比較，使用地庫停車標(biāo)準(zhǔn)，進行地庫概念方案設(shè)計，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預(yù)留不夠等等問題。

(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范?50?輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。

(3)規(guī)整地庫外輪廓，減少無效建筑面積。

(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。

(5)在滿足分組（50?輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經(jīng)濟布置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道:?單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；

(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；

(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米；

(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。

6.車庫出入口設(shè)計

(1)車庫出入口寬度，國家規(guī)定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬科項目設(shè)計常用數(shù)據(jù)，單行車道4米，雙行車道寬6米。

(2)車庫出入口數(shù)量，停車數(shù)量≤50輛，設(shè)置一個單車道出入口；51～100輛的地下車庫或51～150輛的地上車庫（含半地下車庫），一個雙車道出入口，或者兩個單車道出口；＞100輛的地下車庫，兩個單車道出口。

參考資料：百度百科--停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則

地下室設(shè)計規(guī)范是什么

在進行地下室設(shè)計時，除了要注意通風(fēng)、防潮問題之外，還要注意設(shè)計規(guī)范，只有按照規(guī)范來設(shè)計，才不會造成安全隱患。那么地下室設(shè)計規(guī)范是什么呢結(jié)構(gòu)地下室設(shè)計規(guī)范？下面就跟著小編一起來詳細了解一下吧！

地下室設(shè)計規(guī)范是什么結(jié)構(gòu)地下室設(shè)計規(guī)范：

1、抗震要求

地下室若設(shè)計不當(dāng)，則會影響房屋結(jié)構(gòu)地下室設(shè)計規(guī)范的抗震效果，根據(jù)結(jié)構(gòu)地下室設(shè)計規(guī)范我國相關(guān)條例規(guī)定，半地下室結(jié)構(gòu)地下室設(shè)計規(guī)范的埋深要大于地下室外地面以上的高度，才能不計層數(shù)。此外地下室的墻柱與上部結(jié)構(gòu)的墻柱要協(xié)調(diào)統(tǒng)一。并且要注意室內(nèi)外板面標(biāo)高變化，當(dāng)標(biāo)高變化超過梁高范圍時則形成錯層，地下室頂樓蓋要采用梁板結(jié)構(gòu)。

2、荷載取值與組合

在計算地下室外墻受彎時，土壓力引起的效應(yīng)為永久荷載效應(yīng)，土壓力的荷載分項系數(shù)取1.2，永久荷載效應(yīng)控制的組合時，其荷載分項系數(shù)取1.35。在計算地下室底板的強度時，板、覆土自重荷載分項系數(shù)為0.9。

3、裂縫及控制方法

地下室外墻容易出現(xiàn)收縮，直至?xí)霈F(xiàn)收縮裂縫，地下室外墻裂縫寬度要控制在0.2mm之內(nèi)，其配筋量往往由裂縫寬度驗算控制。

4、保護層和墊層厚度

根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：結(jié)構(gòu)厚度不能小于250mm;裂縫寬度不能大于0.2mm，并不得貫通。迎水面鋼筋厚度不能小于50mm。防水混凝土結(jié)構(gòu)底板混凝土墊層，強度不能小于C15，厚度不能小于100mm，在軟弱土層中不能小于150mm，以免引起漏水。

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