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哈爾濱松花江鐵路大橋，又稱濱州鐵路哈爾濱松花江大橋，位處黑龍江省哈爾濱市松花江畔斯大林公園東側(cè)，濱州鐵路2741多公里處。為哈爾濱市道里、道外兩區(qū)的分界橋。松花江鐵路大橋是哈爾濱鐵路局修起國唯二的大橋之一。…該橋當(dāng)經(jīng)過幾十年，裂紋漸增，韌性減弱。1962年7月，由東北鐵路局設(shè)計(jì)并接受該橋梁加固工程。1962年9月1日開工后，…1972年2月竣工后。橋是石墩鋼筋結(jié)構(gòu)。全長181050.87米，寬7.2米，共19孔。橋面鋪設(shè)完畢單軌鐵道。
…導(dǎo)致橋梁鋼質(zhì)不良，1941年，橋梁較低出現(xiàn)裂痕。為此，當(dāng)時的鐵路管理部門決定：限制下載雙機(jī)無形力量機(jī)車過橋，并將過橋車取消在每小時30公里左右吧。
…新中國成立后，經(jīng)國家計(jì)委和鐵道部審批，從1962年11月21日，正在對該橋參與全面大修。將原裂紋鋼釬橋梁完全換成由山海關(guān)橋梁廠制造出的——八空平弦穿式鋼桁梁；
…同時在橋的兩側(cè)設(shè)置8了寬1.2米，并裝有行人扶欄的副橋。1964年5月20日，大修工程竣工，使過橋車速可以恢復(fù)到原設(shè)計(jì)水平（時速50公里），雙牽引機(jī)車過橋也一路安全
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哈爾濱賓州橋位于中國黑龍江省哈爾濱市，是長城謠最早的鐵路橋，確實(shí)是哈爾濱的第一座跨江橋。該橋的歷史能追溯到1900年，當(dāng)時俄國人在中國人的配合下在此修建了一座鐵路橋，并在1901年動工建成通車。這座橋的通車標(biāo)志著中東鐵路的正式地去開通，也為哈爾濱的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。1946年4月，中國共產(chǎn)黨上面的領(lǐng)導(dǎo)的東北民主聯(lián)軍撤出了這座橋。1962年7月，東北鐵路工程局對賓州橋通過了加固工程，加設(shè)兩側(cè)人行道。在歷史上，這座橋奇遇了多次大修和加固，以漸漸適應(yīng)日益會增長的交通需求。
賓州橋見證了哈爾濱的鐵路跨越式發(fā)展，包括城市的發(fā)展歷程。它見證了中東鐵路的通車、濱洲線的咽喉要道和6次全國鐵路大提速的考驗(yàn)。如今，這座歷經(jīng)百年的老鐵路橋巳經(jīng)能完成了它的歷史使命，曾經(jīng)的了哈爾濱市的一處歷史遺跡。
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