鐵路方面的技工技師等級怎么分級的
鐵路方面的技工技師等級大多數(shù)聽從工作經(jīng)驗(yàn)和技能水平分為以下幾個(gè)等級：1.中級技工/技師：通常要進(jìn)行一定的職業(yè)培訓(xùn)，能夠獨(dú)立能夠完成一些很簡單任務(wù)，但不需要傳授經(jīng)驗(yàn)和監(jiān)督。
2.二級技工/技師：手中掌握一定的工作經(jīng)驗(yàn)和技能，都能夠獨(dú)立能夠完成一些相對于復(fù)雜的任務(wù)，并也能指導(dǎo)初級技工/技師的工作。
3.高級技工/技師：占據(jù)豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和技能，還能夠獨(dú)立成功各種緊張的任務(wù)，并還能夠指導(dǎo)中級技工/技師和二級技工/技師的工作。
4.高級專家/技師長：在技能和工作經(jīng)驗(yàn)上提升了一定的高度，也能獨(dú)立結(jié)束其它復(fù)雜的任務(wù)，并能夠指導(dǎo)和管理其余技工/技師的工作。
5.高級工程師：在技術(shù)和管理方面都具備較高的水平，也能獨(dú)立負(fù)責(zé)鐵路工程的設(shè)計(jì)、施工和管理，并也能指導(dǎo)和管理那些技工/技師的工作。
什么是鐵路一級修，二級修
一二級也是應(yīng)用修，不必然越有高級越好的概念。一級比較多是看表面故障，正所謂的“看車”，1234號作業(yè)者，車底車上車頂參與巡視，查表面故障，再再加司機(jī)臺操作制動試驗(yàn)牽引試驗(yàn)打開程序試驗(yàn)開關(guān)門試驗(yàn)受電弓整體升降。
二級主要注意做具體看部件的維護(hù)，車鉤齒輪箱車門配電柜等，相互的東西沒一級多，不過還好進(jìn)入到一些
鐵路一般c類事故等級劃分
一般C類事故有下列情形之一，未所構(gòu)成一般B類事故以下事故的，為一般C類事故：
（1）列車沖突。
（2）貨運(yùn)列車脫軌。
（3）列車火災(zāi)。
（4）列車連鎖爆炸。
（5）列車相撞。
（6）向電腦資源區(qū)間發(fā)出列車。
（7）向電腦資源線接入列車。
（8）未馬上準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車。
（9）未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車。
（10）列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)。
（11）機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。
（12）列車中機(jī)車車輛斷軸問題，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、中間交叉桿等部件表皮脫落。
（13）列車運(yùn)行中對撞戰(zhàn)斗車輛車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。
（14）接觸網(wǎng)相互線經(jīng)常掉線、倒桿或塌網(wǎng)。
（15）直接關(guān)閉折角塞門嘶嘶列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門。
（16）列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。
（17）列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（除開行包、郵件）、裝到加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物直接辦理最多申報(bào)審核批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。
（18）裝載超限貨物的車輛按裝載貨物的車輛派往列車。
（19）電力機(jī)車、動車組帶電剛剛進(jìn)入全面停電區(qū)。
（20）錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。
（21）電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。
（22）客運(yùn)列車分離。
（23）不可能發(fā)生沖突、社會脫節(jié)的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定擴(kuò)編列車。
（24）無調(diào)度新的命令施工，超范圍經(jīng)營施工方面。嚴(yán)禁超范圍維修作業(yè)。
（25）漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)至列車高速超速運(yùn)行。
