1、建筑服役時間不長為何還用碳纖維布加固

怎莫說呢？用碳纖維布修補(bǔ)的地方就那就證明這里又出現(xiàn)了質(zhì)量問題，需要進(jìn)行結(jié)合了！

要什么質(zhì)量特別要求的為啥要加固呢？支撐加固了就那就證明這里應(yīng)該要由質(zhì)量問題，經(jīng)過設(shè)計驗算過不了，或是說設(shè)計荷載計算過了，但為了保險而接受的加固措施！

諸如上圖極為大面積的進(jìn)行碳纖維修補(bǔ)，只有一一種很可能，那是這一層的砼出現(xiàn)了問題，諸如因為商品砼公司的配合比出錯導(dǎo)致這一層的砼都達(dá)不出來要求，的或乾脆就是施工單位自己報錯標(biāo)號，比如是一個角落里沒有要求這一層用C35，而都沒注意可以使用了C30和，隨后就有這等大面積的加固措施了！

個人在修起一個車庫過程中，也突然發(fā)生過一次不使用碳纖維加固的狀況，問題出在商品砼公司，一個框架的車庫砼，徹底為C35，但是車庫梁板建議使用C35P6，可是不知道什么東西原因不經(jīng)意間的一個質(zhì)檢員接受強(qiáng)度回彈抽查發(fā)現(xiàn)到了，結(jié)果仔細(xì)檢查后周圍9根框架柱就修真者的存在這樣的問題，回彈僅有28~32的強(qiáng)度，系統(tǒng)檢查梁板強(qiáng)度就沒任何一點(diǎn)問題！

砼公司分析的原因是：有1車砼可能會粉煤灰被卡住不動了沒有再加，會造成強(qiáng)度下降。而我們分析的原因可能會這一車是某工地其余的一車C30，換一張單子拽著僥幸心理就拉到我們工地來了，很可能畢竟停留時間有點(diǎn)兒久，所以砼強(qiáng)度些降到！

最后的處理方案有3個，第一就是用包鋼，第二是植筋對柱墻參與加固，第三用碳纖維。到了最后在建設(shè)單位主使下設(shè)計單位你選擇了碳纖維加固支撐，這一次加固讓我對碳纖維再產(chǎn)生了懷疑，只不過通過碳纖維加固的老板說說我，這個東西重慶的檢測所根本不就檢測檢測不不出來。幾十塊一個平方的價格，與幾百元一個平方的價格的材料檢測效果也是一樣的，不知道他說的是真是假！