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本文目錄一覽：
- 1、機(jī)電一體化畢業(yè)設(shè)計(jì)論文
- 2、機(jī)電系畢業(yè)論文范文
- 3、機(jī)電一體化畢業(yè)論文
- 4、機(jī)電一體化的畢業(yè)設(shè)計(jì)可以選擇哪些題目？
- 5、機(jī)電方面的畢業(yè)論文怎么寫？
- 6、機(jī)械機(jī)電類專業(yè)論文題目有哪些
機(jī)電一體化畢業(yè)設(shè)計(jì)論文
1 10L真空攪拌機(jī)設(shè)計(jì)
2 8英寸鋼管熱浸鍍鋅自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)
3 臥式鋼筋切斷機(jī)的設(shè)計(jì)
4 氣門搖臂軸支座畢業(yè)設(shè)計(jì)
5 后鋼板彈簧吊耳的加工工藝
6 環(huán)面蝸輪蝸桿減速器
7 S195柴油機(jī)機(jī)體三面精鏜組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)及夾具設(shè)計(jì)
8 車床主軸箱箱體右側(cè)10-M8螺紋底孔組合鉆床設(shè)計(jì)
9 機(jī)油蓋注塑模具設(shè)計(jì)
10 機(jī)油冷卻器自動(dòng)裝備線壓緊工位裝備設(shè)計(jì)
11 5基于AT89C2051單片機(jī)的溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
12 基于普通機(jī)床的后托架及夾具設(shè)計(jì)開發(fā)
13 減速器的整體設(shè)計(jì)
14 攪拌器的設(shè)計(jì)
15 金屬粉末成型液壓機(jī)PLC設(shè)計(jì)
16 精密播種機(jī)
17 可調(diào)速鋼筋彎曲機(jī)的設(shè)計(jì)
18 空氣壓縮機(jī)V帶校核和噪聲處理
19 沖壓拉深模設(shè)計(jì)
20 螺旋管狀面筋機(jī)總體及坯片導(dǎo)出裝置設(shè)計(jì)
21 落料，拉深，沖孔復(fù)合模
22 膜片式離合器的設(shè)計(jì)
23 內(nèi)螺紋管接頭注塑模具設(shè)計(jì)
24 內(nèi)循環(huán)式烘干機(jī)總體及卸料裝置設(shè)計(jì)
25 全自動(dòng)洗衣機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
26 生產(chǎn)線上運(yùn)輸升降機(jī)的自動(dòng)化設(shè)計(jì)
27 實(shí)驗(yàn)用減速器的設(shè)計(jì)
28 手機(jī)充電器的模具設(shè)計(jì)
29 鼠標(biāo)蓋的模具設(shè)計(jì)
30 雙齒減速器設(shè)計(jì)
31 雙鉸接剪叉式液壓升降臺(tái)的設(shè)計(jì)
32 水泥瓦模具設(shè)計(jì)與制造工藝分析
33 四層樓電梯自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
34 塑料電話接線盒注射模設(shè)計(jì)
35 塑料模具設(shè)計(jì)
36 同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)
37 托板沖模畢業(yè)設(shè)計(jì)
38 推動(dòng)架設(shè)計(jì)
39 橢圓蓋注射模設(shè)計(jì)
40 萬(wàn)能外圓磨床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
41 五寸軟盤蓋注射模具設(shè)計(jì)
42 錫林右軸承座組件工藝及夾具設(shè)計(jì)
43 心型臺(tái)燈塑料注塑模具畢業(yè)設(shè)計(jì)
44 機(jī)械手設(shè)計(jì)
45 機(jī)械手自動(dòng)控制系統(tǒng)的PLC實(shí)現(xiàn)方法研究
46 汽車制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)
47 數(shù)控多工位鉆床設(shè)計(jì)
48 數(shù)控車床主軸和轉(zhuǎn)塔刀架畢業(yè)設(shè)計(jì)
49 送布凸輪的設(shè)計(jì)和制造
50 CA6140車床后托架夾具設(shè)計(jì)
51 帶式輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文
52 電火花加工論文
53 機(jī)床的數(shù)控改造及發(fā)展趨勢(shì)
54 機(jī)械加工工藝規(guī)程畢業(yè)論文
55 機(jī)械手畢業(yè)論文
56 基于ANSYS的齒輪泵有限元分析
57 可編程序控制器在機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)中應(yīng)用探討
58 礦石鏟運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
59 汽車連桿加工工藝及夾具設(shè)計(jì)論文
60 數(shù)控車床半閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
61 數(shù)控多工位鉆床設(shè)計(jì)
62 數(shù)控機(jī)床體積定位精度的測(cè)量與補(bǔ)償
63 數(shù)控機(jī)床維修
64 數(shù)控加工工藝與編程
65 塑料注射模設(shè)計(jì)與制造
66 新型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
67 液力傳動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)與仿真論文
68 軸類零件的加工工藝論文
69 中型貨車變速器的設(shè)計(jì)
70 數(shù)控鉆床橫、縱兩向進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
71 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
72 Y210—2型電動(dòng)機(jī)定子鐵芯沖壓模具設(shè)計(jì)
73 雙坐標(biāo)十字滑臺(tái)設(shè)計(jì)及控制
74 注射器蓋畢業(yè)設(shè)計(jì)
75 二級(jí)減速器的畢業(yè)設(shè)計(jì)
聯(lián)系 Q Q 1 0 7 0 2 6 5 1 0 1
機(jī)電系畢業(yè)論文范文
實(shí)習(xí)報(bào)告
今年暑假,學(xué)院為機(jī)電畢業(yè)設(shè)計(jì)論文了使機(jī)電畢業(yè)設(shè)計(jì)論文我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對(duì)機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了機(jī)電畢業(yè)設(shè)計(jì)論文我們到幾個(gè)擁有較多類型的機(jī)電一體化設(shè)備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行生產(chǎn)操作實(shí)習(xí).
為期23天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們先后去過了杭州通用機(jī)床廠,杭州機(jī)密機(jī)床加工工廠,上海閥門加工工廠,上海大眾汽車廠以及杭州發(fā)動(dòng)機(jī)廠等大型工廠，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在空調(diào)設(shè)備的應(yīng)用了，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).
杭州通用機(jī)床廠 7月3日,我們來(lái)到實(shí)習(xí)的第一站,隸屬杭州機(jī)床集團(tuán)的杭州通用機(jī)床廠.該廠主要以生產(chǎn)M-級(jí)磨床7130H,7132H,是目前國(guó)內(nèi)比較大型的機(jī)床制造廠之一.在實(shí)習(xí)中我們首先聽取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目,在機(jī)械工程類實(shí)習(xí)中,安全問題始終是擺在第一位的.然后通過該廠總設(shè)計(jì)師的總體介紹.粗略了解了該廠的產(chǎn)品類型和工廠概況.也使我們明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn).
在接下來(lái)的一端時(shí)間,我們分三組陸續(xù)在通機(jī)車間,專機(jī)車間和加工車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí).在通機(jī)車間,該車間負(fù)責(zé)人帶我們參觀了機(jī)電畢業(yè)設(shè)計(jì)論文他們的生產(chǎn)裝配流水線,并為我們?cè)敿?xì)講解了*面磨床個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造.我最感興趣的應(yīng)該是該*面磨床的液壓系統(tǒng),共分為供油機(jī)構(gòu),執(zhí)行機(jī)構(gòu),輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu).從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式.按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)**不*穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較*穩(wěn),但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無(wú)油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱.由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高,考慮到經(jīng)濟(jì)性的問題,所以該*面磨床采取開始系統(tǒng),外加一個(gè)吸震器來(lái)*衡系統(tǒng). 現(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成部分,怎樣設(shè)計(jì)好液壓系統(tǒng),是提高我國(guó)機(jī)械制造業(yè)水*的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù).在專機(jī)車間,對(duì)專用磨床的三組導(dǎo)軌,兩個(gè)拖板等特殊結(jié)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習(xí),比向老師傅討教了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的原理問題,獲益非淺.在加工車間,對(duì)龍門刨床,牛頭刨床等有了更多的確切的感性認(rèn)知,聽老師傅們把機(jī)床的五大部件:床身,立柱,磨頭,拖板,工作臺(tái)細(xì)細(xì)道來(lái),如孢丁解牛般地,它們的加工工藝,加工特點(diǎn)在不知不覺間嵌們我們的腦袋.
在通機(jī)工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來(lái),明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.
機(jī)電一體化畢業(yè)論文
畢 業(yè) 論 文
一、機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展歷程及其趨勢(shì)
自電子技術(shù)一問世,電子技術(shù)與機(jī)械技術(shù)的結(jié)合就開始了,只是出現(xiàn)了半導(dǎo)體集成電路,尤其是出現(xiàn)了以微處理器為代表的大規(guī)模集成電路以后,"機(jī)電一體化"技術(shù)之后有了明顯進(jìn)展,引起了人們的廣泛注意.
(一)機(jī)電一體化"的發(fā)展歷程
1.數(shù)控機(jī)床的問世,寫下了"機(jī)電一體化"歷史的第一頁(yè);
2.微電子技術(shù)為"機(jī)電一體化''帶來(lái)勃勃生機(jī);
3.可編程序控制器、"電力電子"等的發(fā)展為"機(jī)電一體化"提供了堅(jiān)強(qiáng)基礎(chǔ);
4.激光技術(shù)、模糊技術(shù)、信息技術(shù)等新技術(shù)使"機(jī)電一體化"躍上新臺(tái)階.
(二)機(jī)電一體化"發(fā)展趨勢(shì)
1.光機(jī)電一體化.一般的機(jī)電一體化系統(tǒng)是由傳感系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)等部件組成的.因此,引進(jìn)光學(xué)技術(shù),實(shí)現(xiàn)光學(xué)技術(shù)的先天優(yōu)點(diǎn)是能有效地改進(jìn)機(jī)電一體化系統(tǒng)的傳感系統(tǒng)、能源(動(dòng)力)系統(tǒng)和信息處理系統(tǒng).光機(jī)電一體化是機(jī)電產(chǎn)品發(fā)展的重要趨勢(shì).
2.自律分配系統(tǒng)化——柔性化.未來(lái)的機(jī)電一體化產(chǎn)品,控制和執(zhí)行系統(tǒng)有足夠的“冗余度”，有較強(qiáng)的“柔性”，能較好地應(yīng)付突發(fā)事件，被設(shè)計(jì)成“自律分配系統(tǒng)”。在自律分配系統(tǒng)中，各個(gè)子系統(tǒng)是相互獨(dú)立工作的，子系統(tǒng)為總系統(tǒng)服務(wù)，同時(shí)具有本身的“自律性”，可根據(jù)不同的環(huán)境條件作出不同反應(yīng)。其特點(diǎn)是子系統(tǒng)可產(chǎn)生本身的信息并附加所給信息，在總的前提下，具體“行動(dòng)”是可以改變的。這樣，既明顯地增加了系統(tǒng)的適應(yīng)能力(柔性)，又不因某一子系統(tǒng)的故障而影響整個(gè)系統(tǒng)。
3.全息系統(tǒng)化——智能化。今后的機(jī)電一體化產(chǎn)品“全息”特征越來(lái)越明顯，智能化水*越來(lái)越高。這主要收益于模糊技術(shù)、信息技術(shù)(尤其是軟件及芯片技術(shù))的發(fā)展。除此之外，其系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)，也變簡(jiǎn)單的“從上到下”的形勢(shì)而為復(fù)雜的、有較多冗余度的雙向聯(lián)系。
4.“生物一軟件”化—仿生物系統(tǒng)化。今后的機(jī)電一體化裝置對(duì)信息的依賴性很大，并且往往在結(jié)構(gòu)上是處于“靜態(tài)”時(shí)不穩(wěn)定，但在動(dòng)態(tài)(工作)時(shí)卻是穩(wěn)定的。這有點(diǎn)類似于活的生物：當(dāng)控制系統(tǒng)(大腦)停止工作時(shí)，生物便“死亡”，而當(dāng)控制系統(tǒng)(大腦)工作時(shí)，生物就很有活力。仿生學(xué)研究領(lǐng)域中已發(fā)現(xiàn)的一些生物體優(yōu)良的機(jī)構(gòu)可為機(jī)電一體化產(chǎn)品提供新型機(jī)體，但如何使這些新型機(jī)體具有活的“生命”還有待于深入研究。這一研究領(lǐng)域稱為“生物——軟件”或“生物——系統(tǒng)”，而生物的特點(diǎn)是硬件(肌體)——軟件(大腦)一體，不可分割?？磥?lái)，機(jī)電一體化產(chǎn)品雖然有向生物系統(tǒng)化發(fā)展趨，但有一段漫長(zhǎng)的道路要走。
5.微型機(jī)電化——微型化。目前，利用半導(dǎo)體器件制造過程中的蝕刻技術(shù)，在實(shí)驗(yàn)室中已制造出亞微米級(jí)的機(jī)械元件。當(dāng)將這一成果用于實(shí)際產(chǎn)品時(shí)，就沒有必要區(qū)分機(jī)械部分和控制器了。屆時(shí)機(jī)械和電子完全可以“融合”，機(jī)體、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器、CPU等可集成在一起，體積很小，并組成一種自律元件。這種微型機(jī)械學(xué)是機(jī)電一體化的重要發(fā)展方向。
二、典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品
機(jī)電一體化產(chǎn)品分系統(tǒng)(整機(jī))和基礎(chǔ)元、部件兩大類。典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)有：數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、汽車電子化產(chǎn)品、智能化儀器儀表、電子排版印刷系統(tǒng)、CAD／CAM系統(tǒng)等。典型的機(jī)電一體化元、部件有：電力電子器件及裝置、可編程序控制器、模糊控制器、微型電機(jī)、傳感器、專用集成電路、伺服機(jī)構(gòu)等。這些典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品的技術(shù)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)前景分析從略。
三、我國(guó)發(fā)展“機(jī)電一體化”面臨的形勢(shì)和任務(wù)
機(jī)電一體化工作主要包括兩個(gè)層次：一是用微電子技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，其目的是節(jié)能、節(jié)材，提高工效，提高產(chǎn)品質(zhì)量，把傳統(tǒng)工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步提高一步；二是開發(fā)自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化機(jī)電產(chǎn)品，促進(jìn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
(一)我國(guó)“機(jī)電一體化”工作面臨的形勢(shì)
1. 我國(guó)用微電子技術(shù)改造傳統(tǒng)工業(yè)的工作量大而廣，有難度
2. 我國(guó)用機(jī)電一體化技術(shù)加速產(chǎn)品更新?lián)Q代，提高市場(chǎng)占有率的呼聲高，有壓力。
3. 我國(guó)用機(jī)電一體化產(chǎn)品取代技術(shù)含量和附加值低，耗能、耗水、耗材高，污染、擾民產(chǎn)品的責(zé)任重，有意義。在我國(guó)工業(yè)系統(tǒng)中，能耗、耗水大戶，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的企業(yè)還占相當(dāng)大的比重。近年來(lái)我國(guó)的工業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)雖然幾經(jīng)調(diào)整，但由于多種原因，成效一直不夠明顯。這里面固然有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的政出多門問題，有企業(yè)的“故土難離”“死守故業(yè)”問題，但不可否認(rèn)也有優(yōu)化不出理想的產(chǎn)業(yè)，優(yōu)選不出中意的產(chǎn)品問題。上佳的答案早就擺在了這些企業(yè)的面前，這就是發(fā)展機(jī)電一體化，開發(fā)和生產(chǎn)有關(guān)的機(jī)電一體化產(chǎn)品。機(jī)電一體化產(chǎn)品功能強(qiáng)、性能好、質(zhì)量高、成本低，且具有柔性，可根據(jù)市場(chǎng)需要和用戶反映時(shí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)過程做必要的調(diào)整、改革，而無(wú)須改換設(shè)備。這是解決機(jī)電產(chǎn)品多品種、少批量生產(chǎn)的重要出路。同時(shí)，可為傳統(tǒng)的機(jī)械工業(yè)注入新鮮血液，帶來(lái)新的活力，把機(jī)械生產(chǎn)從繁重的體力勞動(dòng)中解脫出來(lái)，實(shí)現(xiàn)文明生產(chǎn)。
另外，從市場(chǎng)需求的角度看，由于我國(guó)研制、開發(fā)機(jī)電一體化產(chǎn)品的歷史不長(zhǎng)，差距較大，許多產(chǎn)品的品種、數(shù)量、檔次、質(zhì)量都不能滿足需求，每年進(jìn)口量都比較大，因此亟需發(fā)展。
(二) 我國(guó)“機(jī)電一體化”工作的任務(wù)
我國(guó)在機(jī)電一體化方面的任務(wù)可以概括為兩句話：一句話是廣泛深入地用機(jī)電一體化技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；另一句話是大張旗鼓地開發(fā)機(jī)電一體化產(chǎn)品，促進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品的更新?lián)Q代?？偟哪康氖谴龠M(jìn)機(jī)電一體產(chǎn)業(yè)的形成、為我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整作貢獻(xiàn)。
總之，機(jī)電一體化技術(shù)既是振興傳統(tǒng)機(jī)電工業(yè)的新鮮血液和源動(dòng)力，又是開啟我國(guó)機(jī)電行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整大門的鑰匙。
四、我國(guó)發(fā)展“機(jī)電一體化”的對(duì)策
(一)加強(qiáng)統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)發(fā)展計(jì)劃
目前，我國(guó)從事“機(jī)電一體化”研究開發(fā)及生產(chǎn)的單位很多。各自都有一套自己的發(fā)展策略。各單位的計(jì)劃由于受各自立足點(diǎn)、著眼點(diǎn)的限制，難免只考慮局部利益，各主管部門的有關(guān)計(jì)劃和規(guī)劃，也有統(tǒng)一考慮不足，統(tǒng)籌安排不夠的問題，同時(shí)缺少綜觀全局的有權(quán)威性的發(fā)展計(jì)劃和戰(zhàn)略規(guī)劃。因此，建議各主管部門責(zé)成有關(guān)單位在進(jìn)行深入調(diào)查研究、科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，制定出統(tǒng)管全局的“機(jī)電一體化”研究、開發(fā)、生產(chǎn)計(jì)劃和規(guī)劃，避免開發(fā)上重復(fù)，生產(chǎn)上撞車!
(二)強(qiáng)化行業(yè)管理，發(fā)揮“協(xié)會(huì)”作用
目前，我國(guó)“機(jī)電一體化”較熱，而按目前的行業(yè)劃分方法和管理體制，“政出多門”是難哆的。因此，我國(guó)有必要明確一個(gè)“機(jī)電一體化”行業(yè)的統(tǒng)管機(jī)構(gòu)，根據(jù)目前國(guó)家政治體制改革和經(jīng)濟(jì)體制改革的精神，以及機(jī)電一體化行業(yè)特點(diǎn)，我們建議，盡快加強(qiáng)北京機(jī)電一體化協(xié)會(huì)的建設(shè)，賦予其行業(yè)管理職能?！皡f(xié)會(huì)”要進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——理事會(huì)的代表層面和復(fù)蓋面，要加強(qiáng)辦公室、秘書處的建設(shè)；要通過其精明干練的辦事機(jī)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)實(shí)體，組織“行業(yè)”發(fā)展計(jì)劃、戰(zhàn)略規(guī)劃的擬制；指導(dǎo)行業(yè)布點(diǎn)布局的調(diào)整，進(jìn)行發(fā)展突破口的選擇，抓好重點(diǎn)工程的試點(diǎn)和有關(guān)項(xiàng)目的發(fā)標(biāo)、招標(biāo)工作……
(三)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、增大支持力度
優(yōu)化發(fā)展環(huán)境指通過宣傳群眾，造成一種社會(huì)上下、企業(yè)內(nèi)外都重視、支持“機(jī)電一體化”發(fā)展的氛圍，如盡快為外商到我國(guó)投資發(fā)展“機(jī)電一體化”產(chǎn)業(yè)提供方便；盡可能為興辦開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)電一體化產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)開綠燈；盡力為開發(fā)、生產(chǎn)機(jī)電一體化產(chǎn)品調(diào)配好資源要素等。
增大支持力度，在技術(shù)政策上，要嚴(yán)格限制耗電、耗水、耗材高的傳統(tǒng)產(chǎn)品的發(fā)展，對(duì)未采用機(jī)電一體化技術(shù)落后產(chǎn)品限制強(qiáng)制淘汰；大力提倡用機(jī)電一體化技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造，對(duì)有關(guān)機(jī)電一體化技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)乾地改造，對(duì)有關(guān)技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用項(xiàng)目?jī)?yōu)先立項(xiàng)、優(yōu)先支持，對(duì)在技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用中做出貢獻(xiàn)的單位領(lǐng)導(dǎo)、科技人員進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)等。
(四)突出發(fā)展重點(diǎn)，兼顧“兩個(gè)層次”
機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)復(fù)蓋面非常廣，而我們的財(cái)力、人力和物力是有限的，因此我們?cè)谧C(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)不能面面俱到、*鋪直敘，而應(yīng)分清主次，大膽取舍，有所為，有所不為。要注意抓兩個(gè)層次上的工作。第一個(gè)層次是“面上”的工作，即用電子信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造，在傳統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備上植入或嫁接上微電子(計(jì)算機(jī))裝置，使“機(jī)械”和“電子”技術(shù)在淺層次上結(jié)合。第二個(gè)層次是“提高”工作，即在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就把“機(jī)械”與“電子”統(tǒng)一起來(lái)進(jìn)行考慮，使“機(jī)械”與“電子”密不可分，深度結(jié)合，生產(chǎn)出來(lái)的新產(chǎn)品起碼正做到機(jī)電一體化。
結(jié)束語(yǔ)：本論文在各位老師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下已完成。在學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和無(wú)私的關(guān)懷，我受益匪淺。在此向各位老師表示深深的感謝和崇高的敬意。不積跬步何以至千里，本設(shè)計(jì)能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。同時(shí)我在網(wǎng)上也搜集了不少資料，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成。在此向?qū)W院工程系的全體老師表示由衷的謝意。
希望我的答案可以幫得上樓主！
機(jī)電一體化的畢業(yè)設(shè)計(jì)可以選擇哪些題目？
隨著科學(xué)技術(shù)向生產(chǎn)力逐步轉(zhuǎn)化，機(jī)電一體化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)已經(jīng)涉及到機(jī)械、電氣和控制等眾多領(lǐng)域。單領(lǐng)域、分散建模的設(shè)計(jì)方法已經(jīng)很難滿足產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)的要求。以下是學(xué)術(shù)堂整理的機(jī)電一體化畢業(yè)論文題目，希望對(duì)你有所幫助。
1、基于虛擬原型的機(jī)電一體化建模與仿真技術(shù)研究
2、基于實(shí)驗(yàn)教學(xué)的機(jī)電一體化系統(tǒng)探析
3、MEMS加速度計(jì)與讀出電路的研究
4、基于LM628的**控制器的研制
5、機(jī)電一體化的物流培訓(xùn)模型-機(jī)械手搬運(yùn)系統(tǒng)模塊的設(shè)計(jì)
6、國(guó)家骨干高職院校兼職教師現(xiàn)狀與對(duì)策研究
7、立體倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)信息管理的研究設(shè)計(jì)
8、機(jī)電一體化精確定位裝置及其控制系統(tǒng)的研究
9、空間機(jī)械臂機(jī)電一體化關(guān)節(jié)的設(shè)計(jì)與控制
10、基于SolidWorksLabVIEW的虛擬原型機(jī)電一體化設(shè)計(jì)技術(shù)研究
11、機(jī)電一體化新型旋轉(zhuǎn)式海流計(jì)設(shè)計(jì)與開發(fā)
12、橡塑工業(yè)循環(huán)溫控技術(shù)機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)與研究
13、人民幣防偽鑒真機(jī)電一體化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)研究
14、高職機(jī)電一體化專業(yè)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)課程體系研究
15、基于UGNX的機(jī)械臂式三維掃描儀概念設(shè)計(jì)的研究
機(jī)電方面的畢業(yè)論文怎么寫？
我校機(jī)電系機(jī)械專業(yè)的一篇論文： 【論文摘要】 機(jī)械傳動(dòng)式輪胎定型硫化機(jī)橫梁**形式已知有三種，即升降翻轉(zhuǎn)**，升降*移**，直接升降**。三種**都是由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。由于在前兩種**中橫梁必須通過一拐點(diǎn)，因而其滑塊變異為導(dǎo)輪，而直接升降**，既可使用滑塊，也可使用導(dǎo)輪。曲柄由減速機(jī)經(jīng)減速齒輪獲得轉(zhuǎn)。曲柄的固定支點(diǎn)為機(jī)架，**支點(diǎn)與主連桿下端活銷連接，主連桿上端與橫梁端軸活銷連接。曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)由主連桿推動(dòng)橫梁端軸沿既定的軌跡**。三種**形式中，前兩種**的軌跡基本相同，但輔助**不同，而第三種只是前兩種**的一部分。由此，在硫化機(jī)開模到終點(diǎn)時(shí)，橫梁處于三種不同的狀態(tài)。因而適用于不同類型的硫化機(jī)。 一、升降翻轉(zhuǎn)型** 據(jù)文獻(xiàn)介紹，升降翻轉(zhuǎn)**形式分為：間接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)**；直接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)**；單槽杠桿導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)**。其中最常用也最簡(jiǎn)單的是直接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)**。單槽杠桿導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)**在大規(guī)格B型定型硫化機(jī)如1900B，2160B等機(jī)型上曾經(jīng)使用過，但已逐漸被直接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)**取代。而間接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)**在國(guó)內(nèi)的定型硫化機(jī)上尚未見使用。本文介紹的升降翻轉(zhuǎn)型**就是直接導(dǎo)向的升降翻轉(zhuǎn)型**。梁端軸外的主導(dǎo)輪和副連桿上的副導(dǎo)輪，直接討論橫梁端軸的**。 橫梁的**軌道由一豎直開式主導(dǎo)槽和與其相接且夾角小于90°的開式導(dǎo)軌組成。為保持橫梁**的*穩(wěn)性并實(shí)現(xiàn)橫梁的自轉(zhuǎn)，還有一個(gè)與開式主導(dǎo)槽*行的閉式副導(dǎo)槽。開模時(shí)，橫梁端軸在開式主導(dǎo)槽中上升，與橫梁固定連接的副連桿 下 端中心軸在閉式副導(dǎo)槽中同步上升，此時(shí)橫梁做*動(dòng)。當(dāng)橫梁端軸離開豎直開式主導(dǎo)槽進(jìn)入開式導(dǎo)軌后，橫梁端軸的**軌跡便不再與閉式副導(dǎo)槽*行。此時(shí)，在主連桿和副連桿的共同作用下，橫梁端軸在開式主導(dǎo)軌上邊移動(dòng)邊自轉(zhuǎn)。在橫梁**極限位置，主連桿兩活銷中心連線與曲柄支點(diǎn)中心連線重合。實(shí)際**中，一般不會(huì)到達(dá)極限位置。 Φ=α+β 其中α為副連桿與橫梁豎直中心線間的夾角 β=arcSin 上式中，h，l是由橫梁本身結(jié)構(gòu)決定的，它們也決定了α的值。由此式可知，橫梁的翻轉(zhuǎn)角度首先取決于其自身的結(jié)構(gòu)。在其結(jié)構(gòu)確定之后，與硫化機(jī)的開模長(zhǎng)度有關(guān)。開模到極限時(shí)，其翻轉(zhuǎn)角度達(dá)到最大值。 直到二十世紀(jì)末，幾乎所有的B型定型硫化機(jī)都使用升降翻轉(zhuǎn)**。這是由B型硫化機(jī)的特點(diǎn)和它的適用范圍決定的。首先，B型中心機(jī)構(gòu)在裝胎和卸胎時(shí)，膠囊都是完全拉直的，這使得上環(huán)升得很高。其次，早期使用的硫化機(jī)的抓胎爪都是長(zhǎng)式的，而且當(dāng)時(shí)的輪胎主要是斜交胎，其生胎高度也較大。為了將生胎順利地裝入下模，中心機(jī)構(gòu)上方必須有足夠的空間。使用升降翻轉(zhuǎn)的**形式，在完全開模的狀態(tài)下，中心機(jī)構(gòu)上方是完全敞開的，使裝胎，卸胎操作十分方便。再次，我們知道，輪胎硫化后，與硫化模型間的粘著力是很大的。其值不僅與輪胎和模型間的接觸面積成正比，而且隨著接觸面積的增大，單位面積的粘著力也隨著增大。這就使得大型輪胎如載重輪胎，工程輪胎等的粘著力非常之大，從而極大地增加了脫模的難度，甚至將輪胎拉傷。為了減小粘著力，目前最常用的方法是往模型上噴灑隔離劑（硅油與水的混合液）。而要進(jìn)行這種操作，只有在上模翻轉(zhuǎn)一定的角度之后才便于進(jìn)行。 一般地說，規(guī)格在1525以上的定型硫化機(jī)應(yīng)該有自動(dòng)噴灑隔離劑裝置。國(guó)外企業(yè)對(duì)此比較重視，國(guó)內(nèi)企業(yè)似乎不太在意。 幾乎所有的輪胎定型硫化機(jī)的調(diào)模機(jī)構(gòu)都使用螺紋副結(jié)構(gòu)。在保持良好潤(rùn)滑的條件下，這種結(jié)構(gòu)調(diào)整方便、可靠，承載能力也較大。但螺紋副較其它配合的間隙偏大。尤其是調(diào)模機(jī)構(gòu)受硫化室高溫的影響，其螺紋副的間隙較常溫下使用的又偏大。硫化機(jī)開模合模時(shí)，螺蚊副由豎直狀態(tài)轉(zhuǎn)入接近水*狀態(tài)或反過來(lái)由近水*狀態(tài)轉(zhuǎn)入垂直狀態(tài)時(shí)，其間隙的分布是不斷變化的。隨著硫化機(jī)不斷地開模、合模，這種間隙分布的變化周而復(fù)始地進(jìn)行。很顯然，它不但影響**的*穩(wěn)性，也損害了螺紋副的配合精度，進(jìn)而影響上下模間，上模和中心機(jī)構(gòu)間的同軸度。在使用活絡(luò)模時(shí)，橫梁翻轉(zhuǎn)后，活絡(luò)模操縱缸的活塞桿壓向一側(cè)?；钊麠U與活絡(luò)模的上胎側(cè)模連接，又會(huì)影響模型的精度和壽命，還會(huì)影響活塞桿與缸的配合，甚至引起缸的泄漏。 二、升降*移型** 采用升降*移**形式時(shí)，橫梁端軸的**軌跡與采用升降翻轉(zhuǎn)**形式基本相同。根本區(qū)別在于，它的副導(dǎo)槽是一個(gè)中心線與橫梁端軸中心**軌跡完全相同的封閉式導(dǎo)槽。因而在橫梁的整個(gè)**過程中，其端軸中心軌跡與副連桿軸中心的軌跡完全相同。橫梁保持*動(dòng)。圖2為其機(jī)構(gòu)**簡(jiǎn)圖。 不考慮裝胎機(jī)構(gòu)固定在橫梁前面的結(jié)構(gòu)，與升降翻轉(zhuǎn)型**一樣，完全開模時(shí)，中心機(jī)構(gòu)上方也是完全敞開的。由于橫梁沒有翻轉(zhuǎn)，調(diào)模機(jī)構(gòu)的螺紋副始終處于豎直狀態(tài)。與升降翻轉(zhuǎn)型**相比，它不但提高了**的*穩(wěn)性，而且極大地提高了開合模的重復(fù)精度，更容易保證上下模型及其與中心機(jī)構(gòu)間的同軸度，也改善了模型尤其是活絡(luò)模型及其操縱缸的使用條件。 到二十世紀(jì)末，如同所有的機(jī)械傳動(dòng)式B型定型硫化機(jī)都使用升降翻轉(zhuǎn)**一樣，B型以外的所有機(jī)型，如A型、AB型、C型等，則全都采用升降*移**。這是因?yàn)锳型、AB型、C型等機(jī)型一般都只用于硫化中小型輪胎，通常不需要噴灑隔離劑。尤其對(duì)于硫化中小型子午線輪胎，使用升降*移**在一定程度上能提高輪胎的硫化質(zhì)量。 根據(jù)前面的論述，大型B型硫化機(jī)由于需要噴灑隔離劑而采用升降翻轉(zhuǎn)**是合理的。而所有的B型硫化機(jī)包括硫化小胎的1030B型硫化機(jī)也使用升降翻轉(zhuǎn)**則有些讓人費(fèi)解。能讓人接受的解釋只能是為了設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，便于管理。 三、直接升降型** 直接升降型**實(shí)際上只是升降翻轉(zhuǎn)和升降*移**的一部分。它借鑒液壓傳動(dòng)式輪胎定型硫化機(jī)的**方式，橫梁只在中心機(jī)構(gòu)的正上方升降。很顯然，直接升降型**較前兩種**形式更簡(jiǎn)捷，也更容易實(shí)現(xiàn)。同時(shí)由于橫梁只在一個(gè)方向做上下**，其**精度也得以大大提高。 在升降翻轉(zhuǎn)和升降*移**中，曲柄繞固定支點(diǎn)在一定的角度范圍內(nèi)擺動(dòng)，整個(gè)傳動(dòng)裝置做正反轉(zhuǎn)**。而直接升降型**，曲柄旋轉(zhuǎn)一周，橫梁便完成一個(gè)升降周期，傳動(dòng)裝置無(wú)須反轉(zhuǎn)。 采用直接升降型**，橫梁的最大升降高度等于兩倍的曲柄長(zhǎng)度。由于設(shè)備體度的限制，曲柄不可能做的很長(zhǎng)，因而開模的高度就非常有限。它不適用于B型硫化機(jī)，只能用于A型、AB型、C型等硫化機(jī)中硫化乘用子午胎、轎車子午胎。 直接升降的**形式，使機(jī)械傳動(dòng)式輪胎定型硫化機(jī)的精度達(dá)到一個(gè)新的高度。當(dāng)前，在液壓傳動(dòng)式輪胎定型硫化機(jī)還不普及的條件下，它可以部分地代替液壓硫化機(jī)用以硫化高等級(jí)小型子午胎。 綜上所述，機(jī)械傳動(dòng)式輪胎定型硫化機(jī)三種**形式的應(yīng)用應(yīng)該這樣劃分：硫化大型輪胎的B型硫化機(jī)（一般為1525B以上規(guī)格），使用升降翻轉(zhuǎn)**；一般的B型硫化機(jī)，使用升降*移**；B型以外的其它類型硫化機(jī)，尤其是用于硫化子午線輪胎的，優(yōu)先采用直接升降**，不能使用的，用升降*移**。 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，輪胎硫化技術(shù)也將不斷發(fā)展。如果能取消往上模噴灑隔離劑的工序，則可以予言，升降翻轉(zhuǎn)**將從輪胎定型硫化機(jī)的**中消失。那時(shí)，機(jī)械傳動(dòng)式輪胎定型硫化機(jī)將只有升降*移和直接升降兩種**形式。所有的B型硫化機(jī)都使用升降*移**，其它類型的硫化機(jī)則兩種**形式兼而用之。若是這樣，則機(jī)械傳動(dòng)式輪胎定型硫化機(jī)的**精度將會(huì)得到極大的改善
機(jī)械機(jī)電類專業(yè)論文題目有哪些
機(jī)械專業(yè)粗略分為機(jī)械制造及自動(dòng)化、機(jī)電一體化工程、工業(yè)工程、機(jī)電系統(tǒng)智能控制等四大類。那么機(jī)械專業(yè)的論文題目怎么選呢?下面機(jī)電畢業(yè)設(shè)計(jì)論文我給大家?guī)?lái)2021機(jī)械機(jī)電類專業(yè)論文題目有哪些，希望能幫助到大家!
機(jī)電專業(yè) 畢業(yè) 論文題目
1、機(jī)電一體化與電子技術(shù)的發(fā)展研究
2、變頻技術(shù)在鍋爐機(jī)電一體化節(jié)能系統(tǒng)中應(yīng)用
3、煤礦高效掘進(jìn)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)研究
4、電氣自動(dòng)化在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用探討
5、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與腐蝕防護(hù)的程序與內(nèi)容
6、機(jī)械制造中數(shù)控技術(shù)應(yīng)用分析
7、智能制造中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用
8、水利水電工程的圖形信息模型研究
9、礦山地面變電站智能化改造研究
10、淺析電氣控制與PLC一體化教學(xué)體系的構(gòu)建
11、中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口面臨的障礙及優(yōu)化對(duì)策
12、機(jī)電畢業(yè)設(shè)計(jì)論文我國(guó)真空包裝機(jī)械未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)
13、煤礦皮帶運(yùn)輸變頻器電氣節(jié)能技術(shù)的分析
14、鋼鐵企業(yè)中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展
15、我國(guó)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化發(fā)展方向研究
16、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化發(fā)展方向的研究
17、基于BIM技術(shù)的施工方案優(yōu)化研究
18、電力自動(dòng)化技術(shù)在電力工程中的應(yīng)用
19、電氣自動(dòng)化技術(shù)在火力發(fā)電中的創(chuàng)新應(yīng)用
20、農(nóng)機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)優(yōu)化方案探究
21、區(qū)域軌道交通檔案信息化建設(shè)
22、環(huán)保過濾劑自動(dòng)化包裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)
23、元?jiǎng)幼餮b配單元的故障維修決策
24、關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化的設(shè)計(jì)原則與趨勢(shì)分析
25、試析機(jī)電一體化中的接口問題
26、汽車安全技術(shù)的研究現(xiàn)狀和展望
27、太陽(yáng)能相變蓄熱系統(tǒng)在溫室加溫中的應(yīng)用
28、關(guān)于在機(jī)電領(lǐng)域自動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用的研究
29、淺析生物制藥公司物流成本核算
30、錫礦高效采礦設(shè)備的故障排除與維護(hù)管理
31、鑄鋼用水玻璃型砂創(chuàng)新技術(shù)與裝備
32、空客飛行模擬機(jī)引進(jìn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與技術(shù)研究
33、汽車座椅保持架滾珠自動(dòng)裝配系統(tǒng)設(shè)計(jì)
34、液壓挖掘機(jī)工作裝置機(jī)液仿真研究
35、基于新常態(tài)視角下的遼寧高校畢業(yè)生就業(yè)工作對(duì)策研究
36、石油機(jī)電事故影響因素與技術(shù)管理要點(diǎn)略述
37、基于鋁屏蔽的鐵磁性構(gòu)件缺陷脈沖渦流檢測(cè)研究
38、數(shù)控加工中心的可靠性分析與增長(zhǎng)研究
39、數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工效率的改進(jìn) 方法 研究
40、淺析熔鑄設(shè)備與機(jī)電一體化
41、冶金電氣自動(dòng)化控制技術(shù)探析
42、中職機(jī)電專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)模式探究
43、高職機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)課程體系現(xiàn)狀分析和改革策略
44、高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量及控制策略研究
45、對(duì)現(xiàn)代汽車維修技術(shù) 措施 的若干研究
46、建筑工程機(jī)電一體化設(shè)備的安裝技術(shù)及電動(dòng)機(jī)調(diào)試技術(shù)分析
47、智能家居電話控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
48、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)課程建設(shè)與改革
49、PLC技術(shù)在變電站電容器控制中的應(yīng)用分析
50、機(jī)電一體化技術(shù)在地質(zhì)勘探工程中的應(yīng)用
機(jī)械類cad畢業(yè)論文題目
1、CAD技術(shù)在機(jī)械工藝設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究
2、Auto CAD二次開發(fā)及在機(jī)械工程中的應(yīng)用
3、基于特征的機(jī)械設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng)研究
4、CAD在機(jī)械工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析
5、機(jī)械制造中機(jī)械CAD與機(jī)械制圖結(jié)合應(yīng)用研究
6、淺談CAD在機(jī)械制造業(yè)中起到的作用
7、智能CAD技術(shù)在機(jī)械制造中的應(yīng)用
8、CAD/CAM技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)與制造中的應(yīng)用研究
9、CAD制圖技術(shù)在機(jī)械工程中的開發(fā)和應(yīng)用
10、基于CAD/CAE的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模式研究
11、基于機(jī)械制圖與機(jī)械CAD應(yīng)用環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)分析
12、淺談CAD技術(shù)在機(jī)械工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
13、三維CAD技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
14、基于CAD的偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研究
15、應(yīng)用CAD軟件繪制機(jī)械零件圖的創(chuàng)新方法
16、應(yīng)用CAD圖解法設(shè)計(jì)凸輪輪廓曲線的新方法
17、淺談CAD外部參照在機(jī)械設(shè)計(jì)中的使用
18、五桿機(jī)構(gòu)的CAD系統(tǒng)研究與開發(fā)
19、國(guó)內(nèi)雙圓弧齒輪CAD/CAE研究進(jìn)展
20、連桿式少齒差減速機(jī)的CAD參數(shù)化設(shè)計(jì)
21、CAD實(shí)體模型直接分層軟件設(shè)計(jì)
22、基于MBD的三維CAD模型信息標(biāo)注研究
23、對(duì)提高CAD繪圖速度的幾點(diǎn)建議
24、Auto CAD在機(jī)械制圖中的應(yīng)用
25、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)CAD專家系統(tǒng)的研究
26、基于數(shù)值圖譜法的連桿機(jī)構(gòu)尺度綜合CAD系統(tǒng)
27、淺談Auto CAD在機(jī)械制圖中的應(yīng)用
28、基于CAD的液壓傳動(dòng)技術(shù)綜合性實(shí)驗(yàn)研究
29、圓柱凸輪CAD/CAM研究開發(fā)及在一次性衛(wèi)生用品自動(dòng)生產(chǎn)線中的應(yīng)用
30、基于Creo的軸類零件CAD/CAPP集成系統(tǒng)開發(fā)
31、航空齒輪泵NX/CAD系統(tǒng)的界面實(shí)現(xiàn)
32、實(shí)現(xiàn)滾珠絲杠副AutoCAD/CAPP一體化
33、三維CAD技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探討
34、基于VB的弧面分度凸輪機(jī)構(gòu)CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)
35、三維CAD技術(shù)對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)的影響管窺
36、液壓系統(tǒng)原理圖CAD開發(fā)研究
37、基于許用壓力角要求的共軛凸輪計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)開發(fā)
38、關(guān)于CAD技術(shù)在機(jī)械可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析
39、弧面凸輪的CAD系統(tǒng)研究與開發(fā)
40、本體驅(qū)動(dòng)的跨CAD*臺(tái)開放式零件資源庫(kù)構(gòu)建
41、機(jī)械制圖與CAD一體化探討
42、論機(jī)械CAD技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)
43、行星齒輪傳動(dòng)CAD系統(tǒng)開發(fā)
44、基于CAXA的盤類凸輪CAD/CAM應(yīng)用
45、基于CAD技術(shù)的法蘭26963工藝工裝設(shè)計(jì)
46、鼓形齒聯(lián)軸器參數(shù)化CAD系統(tǒng)開發(fā)
47、基于改進(jìn)CAD技術(shù)的機(jī)械工藝設(shè)計(jì)探析
48、基于Pro/E的剪叉式液壓升降臺(tái)CAD系統(tǒng)的研究與開發(fā)
49、基于CAD/CAE集成的起重性能計(jì)算及方案優(yōu)化
50、論CAD技術(shù)的發(fā)展及其對(duì)機(jī)械制圖的影響
機(jī)床夾具類畢業(yè)論文題目
1、可重構(gòu)車身底盤焊裝夾具設(shè)計(jì)
2、隨行夾具針對(duì)柔性自動(dòng)加工線適應(yīng)性技術(shù)
3、智能柔性可重構(gòu)焊裝隨行夾具系統(tǒng)應(yīng)用研究
4、組合夾具在零件加工中的應(yīng)用
5、一種電機(jī)軸承臥式安裝自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備
6、撥叉零件加工工藝淺析及其銑槽夾具設(shè)計(jì)
7、盾構(gòu)機(jī)法蘭密封圓環(huán)件圓柱面徑向孔加工鉆模設(shè)計(jì)
8、角度可調(diào)式線切割機(jī)床夾具設(shè)計(jì)及有限元分析
9、數(shù)控機(jī)床及工藝裝備的創(chuàng)新
10、機(jī)床夾具制造中組合加工法的應(yīng)用
11、撥叉零件加工工藝淺析及其銑槽夾具設(shè)計(jì)
12、中職機(jī)械專業(yè) 教育 中的機(jī)床夾具問題
13、快速判斷夾具過定位的方法
14、夾具設(shè)計(jì)方案的分析與優(yōu)化
15、機(jī)床夾具設(shè)計(jì)改進(jìn)思路分析
16、機(jī)床夾具中定位與夾緊的研究
17、試論機(jī)械加工工藝裝備設(shè)計(jì)研究楊興旺
18、基于UG的機(jī)床夾具應(yīng)用研究
19、機(jī)床夾具中定位與夾緊的研究
20、油泵軸加工自動(dòng)生產(chǎn)線方案
21、淺談機(jī)床夾具的發(fā)展趨勢(shì)
22、淺析機(jī)械加工中工裝夾具的定位設(shè)計(jì)
23、基于坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換的工裝夾具調(diào)裝技術(shù)研究孔
24、零件加工中的機(jī)床夾具設(shè)計(jì)作用
25、機(jī)床夾具設(shè)計(jì)改進(jìn)思路分析
26、專用機(jī)床夾具設(shè)計(jì)的方法與技巧
27、基于DVIA Composer D動(dòng)畫在機(jī)床夾具CAI中的應(yīng)用研究
28、機(jī)床夾具的設(shè)計(jì)探討
29、談機(jī)械加工工藝裝備設(shè)計(jì)
30、電永磁技術(shù)在金屬加工中的應(yīng)用
31、柔性組合夾具在汽車零部件制造中的應(yīng)用研究
32、汽車扭桿力臂尾部*面銑削新型組合夾具
33、采礦裝備制造中的先進(jìn)焊接工裝夾具應(yīng)用研究
34、基于水泵機(jī)械制造工藝的設(shè)計(jì)探究
35、可調(diào)整夾持力的多功能夾具設(shè)計(jì)卜祥正
36、中小批量偏心凸輪的數(shù)控車削加工
37、光柵尺支架夾具設(shè)計(jì)的探討
38、零件加工中的機(jī)床夾具設(shè)計(jì)作用
39、基于ANSYS的機(jī)床夾具的靜動(dòng)態(tài)特性分析
40、大直徑圓周均布孔加工方法的研究
41、人機(jī)操作分析在底座生產(chǎn)線改進(jìn)中的應(yīng)用
42、液壓閥體主閥孔車削成組夾具的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
43、法蘭盤車床組合夾具設(shè)計(jì)
44、操縱桿支架Φ孔工藝及組合夾具設(shè)計(jì)
45、基于UG參數(shù)化設(shè)計(jì)的鉆模設(shè)計(jì)
46、便攜式高壓隔離開關(guān)觸頭拆卸組合夾具的設(shè)計(jì)與研究
47、旋轉(zhuǎn)式磁力片自動(dòng)化裝配系統(tǒng)及關(guān)鍵工位設(shè)計(jì)
48、機(jī)床夾具設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用
49、數(shù)控模具零件的銑夾具設(shè)計(jì)方法研究
50、一種小型叉形接頭的精密加工技術(shù)
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