混凝土路面修補(bǔ)料是一種用于修復(fù)和增強(qiáng)舊混凝土路面的專用材料，它與普通混凝土在成分、性能和應(yīng)用上存在顯著區(qū)別。修補(bǔ)料通常由高活性水泥、細(xì)骨料、聚合物添加劑和其他輔助材料組成，旨在提供更好的粘結(jié)力、耐久性和抗裂性。而普通混凝土則主要用于建筑結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)部分或承重墻，其特點(diǎn)是成本較低且施工簡便。修補(bǔ)料適用于裂縫、坑洼、磨損等小面積缺陷的快速修復(fù)，而普通混凝土則用于更廣泛的結(jié)構(gòu)工程，如高層建筑的基礎(chǔ)和橋梁的建造。

混凝土路面修補(bǔ)料的用法

混凝土路面修補(bǔ)料是一種專門用于修補(bǔ)水泥混凝土路面病害的材料，具有自流性好、快硬、早強(qiáng)、無收縮、微膨脹等特點(diǎn)。以下是詳細(xì)的使用方法：

1. 準(zhǔn)備工作

• 基面清理：用鋼絲刷將松散物清除，并用空壓機(jī)將灰塵吹凈。
• 基面浸潤：在澆筑前2~3小時將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時，應(yīng)在灌注前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
• 界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

2. 材料拌和

• 制拌：根據(jù)現(xiàn)場修補(bǔ)面積與修補(bǔ)速度，將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中，干拌10秒后，按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后，分兩次加水拌和：第一次加2/3水，拌和30秒；第二次加1/3水，拌和150秒。冬季施工時，應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和，拌和料溫度應(yīng)在10℃以上。
• 注意事項(xiàng)：每次制拌的修補(bǔ)料，從制拌開始至修補(bǔ)結(jié)束，時間不得超過30分鐘。超時或和易性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料，不得繼續(xù)使用。

3. 修補(bǔ)施工

• 修補(bǔ)：用灰刀或抹刀將修補(bǔ)料分層、均勻地將破損面修補(bǔ)平整、密實(shí)。
• 表面處理：當(dāng)修補(bǔ)料不再稠粘時，嘗試保持表面紋理一致。
• 邊緣處理：建筑人員應(yīng)該在邊緣貼合以后再振動擊實(shí)，保證其性能。
• 分層填充：對于大厚度的坑槽部位，避免一次性堆積，用分層填充的方式做到密實(shí)均勻，中間不能間隔，否則會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。

4. 養(yǎng)生

• 覆蓋保濕：用塑料條將修補(bǔ)料頂面覆蓋，然后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤。常溫下，3~4小時后可結(jié)束養(yǎng)生，或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施，養(yǎng)生期適當(dāng)延長。
• 檢查：修補(bǔ)好的路面與正常路面高度差在4毫米之內(nèi)。

5. 注意事項(xiàng)

• 拌制用水：修補(bǔ)料拌制用水宜用飲用水。
• 模板選擇：橋梁結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)所用模板，宜采用全新模板，拆模后外觀美觀。
• 機(jī)具清洗：施工后的機(jī)具應(yīng)及時用水清洗干凈，以備下次使用。
• 材料運(yùn)輸：材料運(yùn)輸過程中，應(yīng)采取防雨措施。
• 儲存條件：材料應(yīng)置于陰涼、干燥處貯存，保質(zhì)期6個月，超出保質(zhì)期復(fù)檢合格后方可使用。
• 禁止摻雜：現(xiàn)場使用時，嚴(yán)禁在材料中摻入任何外加劑、外摻料。

6. 適用范圍

• 常見病害：適用于公路、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、停車場、飛機(jī)場等水泥混凝土路面的蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨及微細(xì)裂紋的修補(bǔ)。
• 修補(bǔ)厚度：修補(bǔ)厚度可薄至1毫米，可實(shí)現(xiàn)施工完畢2小時通車，保通修復(fù)。

通過以上步驟，可以有效地使用混凝土路面修補(bǔ)料進(jìn)行路面修補(bǔ)，確保修補(bǔ)質(zhì)量和使用壽命。

修補(bǔ)料養(yǎng)護(hù)的最佳環(huán)境

修補(bǔ)料拌和的溫度控制

修補(bǔ)料與普通混凝土區(qū)別

修補(bǔ)料施工的季節(jié)影響