國(guó)內(nèi)常用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)

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國(guó)內(nèi)常用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)包括單層、雙層和三層網(wǎng)架。**單層網(wǎng)架和三層網(wǎng)架分別適用于跨度很小（不大于30m）和跨度特別大（大于100m）的情況**。這些網(wǎng)架結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于工業(yè)廠房、飛機(jī)庫(kù)、候機(jī)廳、車站等類型中，具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。，，單層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由于其構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便，在跨度小于30米的場(chǎng)合得到了廣泛應(yīng)用。一汽大眾PQ35項(xiàng)目總裝車間就是一個(gè)典型的單層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)應(yīng)用實(shí)例。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是施工速度快，但缺點(diǎn)是空間利用率較低，且抗震性能相對(duì)較弱。，，當(dāng)需要處理較大的空間跨度時(shí)，雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和三層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)成為更優(yōu)的選擇。雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)通過(guò)增加一層來(lái)擴(kuò)展空間，使其能夠適應(yīng)更大的跨度需求，如云南省玉溪的候機(jī)廳就是采用雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的典型例子。而三層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)則通過(guò)設(shè)置更多的支撐層來(lái)增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，特別適合用于跨度特別大的場(chǎng)合。，，組合網(wǎng)架結(jié)構(gòu)也是國(guó)內(nèi)常用的一種形式，它由鋼網(wǎng)架與鋼筋混凝土板共同作用而成。這種結(jié)構(gòu)不僅具有鋼結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度和良好塑性，還結(jié)合了混凝土的抗壓性能，使得整個(gè)結(jié)構(gòu)在承載力和耐久性上都有所提升。，，國(guó)內(nèi)常用的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)主要包括單層、雙層和三層網(wǎng)架，每種結(jié)構(gòu)都有其特定的應(yīng)用場(chǎng)景和優(yōu)缺點(diǎn)。在選擇網(wǎng)架結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體的工程需求、預(yù)算和施工條件進(jìn)行綜合考慮，以確保結(jié)構(gòu)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

國(guó)內(nèi)常用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)建筑領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，其主要特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)大跨度、輕量化、剛性好以及施工方便。以下是幾種國(guó)內(nèi)常用的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)類型：

1. 交叉桁架體系網(wǎng)架

這是一種較簡(jiǎn)單且較早被采用的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式。這類網(wǎng)架的上、下弦桿等長(zhǎng)，腹桿通常設(shè)計(jì)為“拉桿體系”，即長(zhǎng)桿（斜桿）受拉，短桿（豎桿）受壓，斜桿與弦桿夾角宜在40度到60度之間。豎桿為各組平面桁架所共用，常見(jiàn)的形式包括兩向網(wǎng)架和三向網(wǎng)架。

2. 三角錐體系網(wǎng)架

適用于正方形、矩形、三角形、梯形、六邊形、八邊形和圓形等平面形狀的建筑。這種體系的網(wǎng)架分為三角錐網(wǎng)架、抽空三角錐網(wǎng)架、蜂窩形三角錐網(wǎng)架。

3. 四角錐體系網(wǎng)架

由四角椎體組成的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，具有五種形式：正方四角錐網(wǎng)架、正方抽空四角錐網(wǎng)架、斜放四角錐網(wǎng)架、棋盤形四角錐網(wǎng)架和星型形四角錐網(wǎng)架。

4. 六角錐體系網(wǎng)架

由六角錐體（七面體）組成的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，其基本單位元為6根弦桿，這6根弦桿構(gòu)成的六角錐體可以倒置或正置。

應(yīng)用領(lǐng)域

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于各種建筑領(lǐng)域，包括但不限于以下幾類：

高鐵站房
新能源汽車車間
體育場(chǎng)館
大跨度無(wú)柱廠房
候機(jī)樓
飛機(jī)維修車間
封閉式干煤棚、封閉式砂石料場(chǎng)、大型擋塵墻
物流中心頂棚、批發(fā)大市場(chǎng)頂棚
加油站
收費(fèi)站、建筑出入口大跨度雨棚
梁場(chǎng)鋼筋籠吊具
大型建筑綜合體頂棚、大跨度樓層結(jié)構(gòu)
異型建筑造型等領(lǐng)域。

設(shè)計(jì)與建模

在設(shè)計(jì)網(wǎng)架工程時(shí)，通常會(huì)綜合比較選擇一個(gè)優(yōu)化的結(jié)構(gòu)類型，然后開(kāi)始建模。建模是將工程模型轉(zhuǎn)化為數(shù)字模型的過(guò)程，涉及網(wǎng)格單元的選擇、網(wǎng)格尺寸的劃分、網(wǎng)架厚度的確定以及支座賦值等步驟。此外，還需要考慮荷載輸入、地震力的影響以及溫度應(yīng)力等因素，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的分析。

結(jié)論

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)憑借其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)建筑行業(yè)中占據(jù)了重要地位。隨著建筑技術(shù)的不斷進(jìn)步，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍和形式將會(huì)更加多樣化，以滿足不同建筑項(xiàng)目的需求。