邁達(dá)斯是一個用于建筑信息模型(BIM)的軟件,它提供了自動配筋的功能。本文通過一個二次開發(fā)案例,分析了邁達(dá)斯自動配筋的實現(xiàn)過程。首先介紹了邁達(dá)斯軟件的架構(gòu)和功能,然后詳細(xì)描述了自動配筋的開發(fā)流程,包括數(shù)據(jù)輸入、參數(shù)設(shè)置、計算方法和結(jié)果輸出等步驟。對案例中的實際應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié),展示了自動配筋在實際工程中的應(yīng)用效果。
邁達(dá)斯軟件配筋情況
一、部分情況可直接配筋
- 在某些結(jié)構(gòu)計算中有自動配筋功能:例如在對混凝土梁等結(jié)構(gòu),邁達(dá)斯(Midas)有自動配筋的功能。像在midas給混凝土梁自動配筋的過程演示中,展示了其自動配筋的操作教程,可通過軟件計算內(nèi)力后按照一定規(guī)則進(jìn)行配筋操作。這表明在類似混凝土梁結(jié)構(gòu)方面,邁達(dá)斯可以直接配筋。
二、在一些復(fù)雜情況需要其他操作輔助配筋
- 特殊結(jié)構(gòu)需二次開發(fā)或結(jié)合其他方法:對于像Midas板單元這種在鐵路橋梁特殊結(jié)構(gòu)中應(yīng)用時,由于數(shù)據(jù)量大且不能提供鐵路容許應(yīng)力法的配筋公式,僅靠邁達(dá)斯本身不能直接完成配筋。需要進(jìn)行二次開發(fā),如采用VB程序進(jìn)行二次開發(fā),自動提取Midas的計算結(jié)果,按照鐵路現(xiàn)行容許應(yīng)力配筋原理進(jìn)行配筋。
- 不同計算方向結(jié)合多種軟件進(jìn)行配筋計算:在樂灘水庫引水灌區(qū)一期工程北干渠上料渡槽結(jié)構(gòu)設(shè)計中,采用邁達(dá)斯CIVIL有限元軟件對渡槽沿水流方向的縱梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算,利用軟件PSC設(shè)計驗證功能驗算預(yù)加的鋼束,但對于橫向配筋計算,因CIVIL屬于桿系有限元軟件不能模擬實體單元,故采用邁達(dá)斯fea實體單元有限元計算軟件進(jìn)行上料渡槽24力渡槽槽身作為有限元計算對象,還需要依據(jù)不同規(guī)范(水利部門規(guī)范和交通部門規(guī)范)進(jìn)行計算控制配筋,這表明對于渡槽這種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的配筋不是邁達(dá)斯單一軟件直接能完成,需要多種軟件結(jié)合不同計算方法來確定配筋。
邁達(dá)斯自動配筋的適用范圍
鐵路橋梁配筋的特殊要求
邁達(dá)斯配筋二次開發(fā)案例分析
邁達(dá)斯與其他軟件配筋對比