邁達斯建模案例分析（27+24m貝雷架連續(xù)梁橋施工便橋案例）

大理白族自治州加固改造設(shè)計公司 18小時前 08:44:04 1 搶沙發(fā)

邁達斯模型案例分析涉及27米和24米的貝雷架連續(xù)梁橋施工便橋。該工程采用了高效的建模技術(shù)，確保了結(jié)構(gòu)設(shè)計的準確性和施工過程的順利進行。在施工過程中，利用先進的計算機輔助設(shè)計軟件，對橋梁進行了詳細的建模，并針對施工階段可能出現(xiàn)的問題制定了相應(yīng)的解決方案。該案例還強調(diào)了跨河施工中對環(huán)境影響的控制，以及對施工安全的重視。通過這些措施，邁達斯模型案例不僅展示了現(xiàn)代建筑技術(shù)的應(yīng)用，也為同類工程提供了寶貴的參考經(jīng)驗。

一、橋梁工程中的邁達斯建模案例

俄羅斯某高速公路橋案例
- 此橋為多車道高速公路連接的一部分，在俄羅斯的一個特許項目中。它包含兩個不對稱傾斜的橋塔和獨特的水平彎曲雙層橋面。雖然斜塔形式和橋面高彎曲剛度與傳統(tǒng)斜拉橋設(shè)計不同，但力學性能相同。在這個項目中運用邁達斯軟件建模分析時，需要考慮到獨特的結(jié)構(gòu)形式帶來的力學影響，如橋塔傾斜和橋面彎曲對整體結(jié)構(gòu)受力的影響，以及不同構(gòu)件之間的協(xié)同工作關(guān)系等。通過邁達斯軟件可以準確模擬結(jié)構(gòu)在各種荷載工況下的響應(yīng)，如車輛荷載、風荷載等，從而優(yōu)化設(shè)計，確保結(jié)構(gòu)安全可靠。這一案例體現(xiàn)了邁達斯在處理復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)建模和分析方面的能力。
27 + 24m貝雷架連續(xù)梁橋施工便橋案例
- 主橋為27 + 24m貝雷架連續(xù)梁橋，單車道，橋面寬4m。上部采用2榀4片貝雷縱梁，橫向每3m間距用10號槽鋼加工支撐架連成整體；分配橫梁為27#型工字鋼。橋墩由貝雷片組裝，墩高12m，基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)并預(yù)埋鋼板與貝雷片焊接。在邁達斯建模過程中，要精確構(gòu)建貝雷架的各個構(gòu)件，包括桁架、銷子、加強弦桿、聯(lián)板等。對于桁架結(jié)構(gòu)，要考慮上下弦桿、豎桿及斜桿的連接關(guān)系以及各桿件上的螺栓孔、支撐架孔等細節(jié)。對橋墩和基礎(chǔ)的建模也需要準確反映實際結(jié)構(gòu)，以便分析在不同荷載下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和受力情況，比如分析貝雷梁在車輛荷載作用下的變形和應(yīng)力分布等。

二、建筑結(jié)構(gòu)中的邁達斯建模案例

某軌道交通站房結(jié)構(gòu)案例
- 該建筑平面柱網(wǎng)縱向跨度8m共16跨，橫向跨度22m共一跨，站臺層凈高約5m。屋面有4個波峰，結(jié)構(gòu)方案設(shè)計考慮多方面因素，如柱列與波動曲線關(guān)系、振幅取值、構(gòu)件截面形狀選擇等。在邁達斯建模時，利用Excel輔助建立幾何定位點陣表格來確定空間節(jié)點坐標，然后將節(jié)點坐標導(dǎo)入Midas進行后續(xù)建模操作，如繪制線單元、導(dǎo)出模型為DXF文件后在AutoCAD中繼續(xù)編輯等。這個案例展示了邁達斯在復(fù)雜建筑結(jié)構(gòu)幾何建模方面的靈活性和實用性，尤其是在處理不規(guī)則屋面結(jié)構(gòu)時的有效操作流程。

三、圓柱模板相關(guān)的邁達斯計算案例

寶雞地區(qū)圓柱模板案例
- 在寶雞及周邊地區(qū)的圓柱模板施工中，有采用木制圓柱模板的情況。邁達斯建模計算實例涉及到圓柱模板相關(guān)計算，如在不同模板選擇（木制、鋼制）時考慮各自的優(yōu)劣。對于木制圓柱模板，雖然木工可定制形狀使用方便，但在邁達斯計算中也需要考慮到模板的高度、加固方式等因素對圓柱澆筑過程中結(jié)構(gòu)受力的影響。例如圓柱模板錯位安裝時，在邁達斯建模計算中要考慮這種安裝方式對整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和應(yīng)力分布的影響，以確保圓柱澆筑質(zhì)量。