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本文目錄一覽：
- 1、停車場(chǎng)大樓常見嗎
- 2、停車場(chǎng)的分類有哪些 停車場(chǎng)的類型介紹
- 3、停車難問題解決方案是什么?
- 4、泰華立體停車場(chǎng)修好了嗎
- 5、進(jìn)地下停車場(chǎng)，你會(huì)不會(huì)感到恐懼？
停車場(chǎng)大樓常見嗎
不常見。
停車場(chǎng)大樓一般只會(huì)存在于人數(shù)多，車流量大，車位緊張的大型城市。
國(guó)內(nèi)很少見到停車場(chǎng)大樓，相對(duì)于傳統(tǒng)地面停車的方式停車樓和機(jī)械停車庫(kù)的成本都有所增加，無(wú)論是占地的經(jīng)濟(jì)性和本身的設(shè)備造價(jià)及維護(hù)造價(jià)均有增加，所以對(duì)于并非寸土寸金的且汽車保有量高一線二線城市的市中心區(qū)域，立體停車還相對(duì)少見。
停車場(chǎng)的分類有哪些 停車場(chǎng)的類型介紹
停車場(chǎng)是用來供車輛停放的地方，在日常生活中，我們可以看到許多場(chǎng)所都有停車場(chǎng)，那么在生活中，停車場(chǎng)的分類有哪些呢，下面就一起來看看吧。
停車場(chǎng)的類型
1、按停車車輛性質(zhì)分為機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)和非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)
機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)是指供機(jī)動(dòng)車停放的場(chǎng)地，包括機(jī)動(dòng)車停放維修場(chǎng)地。非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)是指供各種類型非機(jī)動(dòng)車停放的場(chǎng)地，主要是自行車停車場(chǎng)。
2、按停車位置分為公共停車場(chǎng)、專用停車場(chǎng)、道路停車場(chǎng)。
3、按建筑類型分為地面停車場(chǎng)、地下停車庫(kù)和地上停車樓
地面停車場(chǎng)是指道路范圍以外專辟的供車輛停放的空地或廣場(chǎng)，主要由出人口通道、停車坪和其他附屬設(shè)施組成，具有布局靈活、停車方便、管理簡(jiǎn)單和成本低廉等特點(diǎn)。
停車場(chǎng)的分類有哪些
一、公共停車場(chǎng)
公共停車場(chǎng)是根據(jù)城市規(guī)劃建造以及公共建筑配套專供社會(huì)車輛停放的(露天或室內(nèi))收費(fèi)營(yíng)業(yè)性停車場(chǎng)，稱公共停車場(chǎng)。而公共停車場(chǎng)又分為路內(nèi)、路外兩種：
1、路內(nèi)臨時(shí)性公共停車場(chǎng)
路內(nèi)臨時(shí)停車場(chǎng)是指經(jīng)批準(zhǔn)，在規(guī)定時(shí)限，占用城市部分道路，允許停放大量車輛，以滿足特大型活動(dòng)的臨時(shí)場(chǎng)地。
2、路外公共停車場(chǎng)
路外公共停車場(chǎng)是道路以外，需投資建設(shè)和建造的專供停放車輛的場(chǎng)所，帶有經(jīng)營(yíng)收費(fèi)服務(wù)性質(zhì)的，具體分為：
(1)、交通性停車場(chǎng)
專為車輛停放后換乘其他車輛的場(chǎng)地，稱為交通性停車場(chǎng)(又稱交通樞紐廣場(chǎng))。一般設(shè)置在車站(火車站、軌道交通站、公交樞紐站)、碼頭、機(jī)場(chǎng)等車輛集散點(diǎn)附近，如鐵路上海站南、北廣場(chǎng)停車場(chǎng)換乘中心，漕溪路公共交通樞紐停車場(chǎng)，長(zhǎng)途客運(yùn)汽車站，市內(nèi)公共交通樞紐站等。
(2)、文體性停車場(chǎng)
專為各類文體活動(dòng)、文化娛樂和醫(yī)院等提供的停車場(chǎng)地，稱為文體性停車場(chǎng)。一般設(shè)置在大型體育場(chǎng)館、劇場(chǎng)、醫(yī)院、會(huì)場(chǎng)、展覽會(huì)場(chǎng)及旅游景點(diǎn)等附近。
(3)、 商 業(yè)性停車場(chǎng)
專為商業(yè)活動(dòng)、購(gòu)物、休閑提供的停車場(chǎng)地，稱為商業(yè)性停車場(chǎng)。一般設(shè)置在商店、大賣場(chǎng)、旅館等附近，如港匯廣場(chǎng)、梅隴鎮(zhèn)廣場(chǎng)等。
(4)、貨運(yùn)車停車場(chǎng)
專為外省市來滬的大型貨車、危險(xiǎn)品車、集裝箱卡車等車輛提供的停放、保養(yǎng)的場(chǎng)地，稱為貨運(yùn)車停車場(chǎng)。一般設(shè)置在市郊結(jié)合部。該類停車場(chǎng)結(jié)合貨物流通調(diào)配中心布置，有利于貨物裝卸管理，減少貨運(yùn)車回程的空駛車，提高運(yùn)輸效率和保護(hù)環(huán)境。
二、專用停車場(chǎng)
專用停車場(chǎng)是指投資者在路外建造的停車場(chǎng)地，專供本單位、本居住小區(qū)車輛停放的場(chǎng)所。它的設(shè)置原則大多按建筑配置停車泊位和本單位的車種需要進(jìn)行設(shè)置。一般不對(duì)外開放，屬非經(jīng)營(yíng)性的專用停車場(chǎng)，具體分為居住地、工作地、貨運(yùn)車專用停車場(chǎng)三種。
(1)、居住地停車場(chǎng)
為居住小區(qū)的業(yè)主的私車提供的停車場(chǎng)地，稱為居住地停車場(chǎng)(亦稱小區(qū)停車場(chǎng))。
(2)、工作地停車場(chǎng)
為單位及單位職工車輛提供停放的場(chǎng)地，稱為工作地停車場(chǎng)(亦稱單位專用停車場(chǎng))。停車泊位多少?zèng)Q定于職工購(gòu)車的能力，常因停車泊位有限，直接影響職工上下班交通工具的選擇。
(3)、貨運(yùn)車專用停車場(chǎng)
為單位業(yè)務(wù)使用提供的大型車、危險(xiǎn)品車、集卡車、公共車等機(jī)動(dòng)車輛停放、保養(yǎng)的場(chǎng)地，稱為貨運(yùn)車停車場(chǎng)(亦稱運(yùn)輸部門專業(yè)停車場(chǎng))。
三、道路停車場(chǎng)
設(shè)置道路停車場(chǎng)的基本規(guī)定：允許停車范圍有限，規(guī)定停放時(shí)間有限。只能在非交通高峰時(shí)段，又不影響交通暢通的路段(一般設(shè)在未貫通的斷頭路段)設(shè)置，必須隨著市政工程建設(shè)和動(dòng)態(tài)交通的變化而調(diào)整，因此，政府部門的措施是設(shè)置慎重，范圍只會(huì)逐步減少，不會(huì)任意擴(kuò)大。
停車場(chǎng)管理系統(tǒng)分類
1、按功能齊全性分：簡(jiǎn)易停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，車牌識(shí)別型管理系統(tǒng)，自定義管理系統(tǒng)。
2、按讀卡距離遠(yuǎn)近分：近距離停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(讀卡距離在10cm以內(nèi))，中距離停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(讀卡距離在80cm左右)，遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)管理系統(tǒng)(讀卡距離1-50米可調(diào)，可實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi))。
3、按使用的卡片種類分：ID卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，IC卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，ID/IC兼容式停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，手機(jī)卡停車場(chǎng)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)視頻無(wú)卡停車場(chǎng)系統(tǒng)。
4、按出入口的數(shù)量分：一進(jìn)一出停車場(chǎng)系統(tǒng)，多進(jìn)多出停車場(chǎng)系統(tǒng)，一進(jìn)多出停車場(chǎng)系統(tǒng)，多進(jìn)少出停車場(chǎng)系統(tǒng)。
5、按停車場(chǎng)類型分：非免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。
@2019
停車難問題解決方案是什么?
停車難問題解決方案如下。
一、區(qū)域停車樓
在輻射面內(nèi)停車樓立面效果圖的停車樓建設(shè)，至少可以滿足區(qū)域內(nèi)數(shù)千臺(tái)停車樓立面效果圖的停車問題。但集中式停車樓最大的問題就是占地以及投資。停車樓的投入產(chǎn)出需要長(zhǎng)時(shí)間培養(yǎng)才能維持運(yùn)營(yíng)，而對(duì)應(yīng)的路面停車位幾乎沒有額外的后期維護(hù)費(fèi)用。
同時(shí)停車位也會(huì)加劇區(qū)域的擁堵問題，以商業(yè)區(qū)為例，在集中辦公時(shí)間，停車樓需要分擔(dān)大量的面積給予車道、坡道以及出口，才能保證停車樓在面對(duì)高負(fù)荷時(shí)的壓力緩解。
二、地面立體停車位
立體停車位已經(jīng)引入國(guó)內(nèi)很久，但使用率以及接受度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。停車樓立面效果圖我們?cè)谇懊娴膯栴}中談到了地面停車的成本控制要低很多，所以立體停車位本應(yīng)該成為解決目前大中型城市停車難問題的首要方法，但困擾立體停車位普及的還是人為端的因素。
三、一體化智能停車位
一體化停車方案顯然要比立體停車位更科幻，目前國(guó)內(nèi)一些高端社區(qū)以及酒店醫(yī)院也開始引入智能一體化停車位，車主通過刷卡的方式將車放在車位入庫(kù)位置，然后離開車輛后，系統(tǒng)將會(huì)移動(dòng)車輛到派送的指定位置。相對(duì)于機(jī)械式立體停車場(chǎng)，這樣的一體化方式更考驗(yàn)我們對(duì)于技術(shù)的信賴以及效率的認(rèn)可。
一體化智能停車位可以把單位面積的停車數(shù)量發(fā)揮到機(jī)制，以1000平方米的占地面積為例，如果做平面停車場(chǎng)，除去過道等面積，一般只能停60輛車，而投入建設(shè)6層自動(dòng)化停車樓，能停放500余輛車，節(jié)省很多空間，但問題在于，提取一輛車的時(shí)間要在一分半鐘左右。
泰華立體停車場(chǎng)修好了嗎
本報(bào)濰坊12月23日訊(記者 宋昊陽(yáng))?23日，記者了解到，可停450輛車的濰坊最大的立體停車樓將于元旦后正式運(yùn)營(yíng)。23日上午11點(diǎn)，記者來到位于世紀(jì)泰華東側(cè)的立體停車樓看到，停車場(chǎng)正處于試運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，當(dāng)日停車位并不緊張。停車場(chǎng)門前的電子顯示屏顯示，停車場(chǎng)內(nèi)仍有310多個(gè)空車位。停車場(chǎng)大門北側(cè)仍有部分工人在施工。泰華物業(yè)人員告訴記者，共5層的立體停車場(chǎng)2到5層開放供停車使用，有450個(gè)停車位，實(shí)際停車面積可達(dá)12000平方米左右。由于—些基礎(chǔ)設(shè)施還在建設(shè)，因此立體停車場(chǎng)目前仍處于試運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。世紀(jì)泰華地帶是濰坊市消費(fèi)人群最集中的區(qū)域之—，停車問題—直以來也是最難解決的—個(gè)問題。在節(jié)假日期間，記者多次在世紀(jì)泰華附近停車場(chǎng)調(diào)查，立體停車場(chǎng)的試運(yùn)營(yíng)對(duì)車輛分流發(fā)揮了巨大的作用，但是車位依然緊張，高峰期時(shí)仍然呈現(xiàn)停車位“—位難求”的情況。工作人員告訴記者，節(jié)假日期間，仍然有部分車輛因搶不到停車位而在停車場(chǎng)外等待，這種情況下，管理人員—般會(huì)先將車輛引入停車場(chǎng)內(nèi)等待，以免在馬路上造成堵車現(xiàn)象。據(jù)了解，目前立體停車場(chǎng)按5元/次的價(jià)格收費(fèi)，拿當(dāng)日購(gòu)物小票或免費(fèi)券可以免費(fèi)停車，等2011年元旦過后，立體停車場(chǎng)將正式運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將改為按每小時(shí)2元收費(fèi)。
進(jìn)地下停車場(chǎng)，你會(huì)不會(huì)感到恐懼？
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NO.9
老家二叔說要來我家玩，老爸問要不要接，二叔說不用！晚上下班到地下停車場(chǎng)停車，突然看見二叔在地下停車場(chǎng)，我納悶二叔到這里干嘛？二叔像抓住救命 稻草 一樣：丫頭我坐電梯按了-1樓就到這里了，我想轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找出口，結(jié)果轉(zhuǎn)迷 路了，幸虧看見了你。。
NO.10
今天做公交，人比較多，突然司機(jī)一個(gè)急剎車，一個(gè)美女摔倒在我身上，她居然哭了，非要讓我做她男朋友，我說可以，但我一年內(nèi)不想要孩子，她深深地看了我一眼，匆忙下車了
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