碳纖維加固設(shè)計圖紙(碳纖維加固設(shè)計圖紙大全)

眉山鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計 2周前 ( 11-23 11:03 ) 5359 搶沙發(fā)

本篇文章給大家談?wù)勌祭w維加固設(shè)計圖紙，以及碳纖維加固設(shè)計圖紙大全對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，碳纖維加固工程jb2h=80是什么意思，2、，加固圖紙中碳纖維加固多少錢一個平方？，3、，碳纖維加固是怎么施工的，4、，設(shè)計圖200g碳纖維加固價格多少錢一個平方？

本篇文章給大家談?wù)勌祭w維加固設(shè)計圖紙，以及碳纖維加固設(shè)計圖紙大全對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

1、碳纖維加固工程jb2h=80是什么意思
2、加固圖紙中碳纖維加固多少錢一個平方？
3、碳纖維加固是怎么施工的
4、設(shè)計圖200g碳纖維加固價格多少錢一個平方？
5、應(yīng)用碳纖維技術(shù)加固涵洞蓋板？
6、這梁面加固平面圖上的碳纖維量怎么算？具體表示什么意思？

碳纖維加固工程jb2h=80是什么意思

碳纖維加固工程中的圖紙表述的意思是：板加固編號JB2，原板厚80mm

建筑加固中碳纖維加固每平方的價格只要看一下幾個方面

碳纖維加固碳纖維布和碳纖維膠水的質(zhì)量怎么樣

碳纖維加固時施工的難易程度

以上幾點取決碳纖維加固是的價格鑫澤熙加固提供僅供參考

加固圖紙中碳纖維加固多少錢一個平方？

加固圖紙中碳纖維加固每平方價格是一般在220--390之間哦

主要還是要看加固圖紙的碳纖維加固的施工難度和碳纖維加固中的碳纖維布等材料的質(zhì)量決定的碳纖維加固的價格。

碳纖維加固價格是多少?

碳纖維加固如果僅是人工的話，那么是30到100多都有，不同的價錢對掌握的質(zhì)量標準、還有工程量的大小以及難易程度都不是一樣，半包與全包的價格也是不一樣的，如果是包工包料，那么從100多到300多都是有的，當然也同樣是上面的要求，這主要看業(yè)主的指標要求是怎么的，如果太過便宜的話，那么往往都是靠不住的，對此碳纖維加固我們還是需要找專業(yè)正規(guī)的公司進行改造。

碳纖維加固操作要點有哪些?

1、混凝土表面處理，要將混凝土構(gòu)件表面的殘缺、破損部分清除干凈，對經(jīng)過剔鑿、清理和露筋的構(gòu)件殘缺部分，進行修補、復(fù)原，裂縫修補:縫寬小于0.2mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂進行表面涂刷密封;大于0.2mm的裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫，將構(gòu)件表面凸出部分(混凝土構(gòu)件交接部位、模板的接槎等)打磨平整，修復(fù)后的構(gòu)件表面盡量平順，清洗打磨過的構(gòu)件表面，并使其充分干燥。

2、缺陷部位涂刷底膠，將配好的底膠(粘結(jié)劑)，用涂刷均勻于缺陷部位的砼表面。

3、構(gòu)件表面殘缺面的修補用環(huán)氧膩子對構(gòu)件表面殘缺面的修補是十分重要的一步，相關(guān)事項一定要多加注意。

4、養(yǎng)護粘貼碳纖維材料后，需自然養(yǎng)護1-2小時達到初期固化，應(yīng)保證固化期間不受外界干擾和碰撞。

5、涂裝若加固補強構(gòu)件需要防火時，可在樹脂固化后涂刷耐火涂層。涂裝應(yīng)在樹脂初期固化后進行，并應(yīng)遵守所用涂料的相關(guān)標準和施工規(guī)定。

關(guān)于“碳纖維加固價格是多少?碳纖維加固操作要點有哪些”的相關(guān)介紹，那么對于這種加固朋友是否認識更多了呢?碳纖維加固價格不是固定的，因地方不同，收費也是有區(qū)別的，如果朋友們要進行加固的話，那么一定要找專業(yè)的團隊，這樣才能保證完成的質(zhì)量。

碳纖維加固是怎么施工的

　一、施工準備

1、現(xiàn)場勘察

根據(jù)施工現(xiàn)場及現(xiàn)場周圍環(huán)境，事前做充分的現(xiàn)場調(diào)查。

2、材料準備

按加固結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)，采用不同修補方法。表面處理方法，根據(jù)設(shè)計要求或其它需要準備資材、機械。

依碳素纖維布的用量確定樹脂量，依施工時期的溫度確定樹脂規(guī)格，準備所需材料、使用量。

3、工具準備

粘貼碳素纖維布，準備所需工具。

3.1底面處理

混凝土表面研磨用具(電動角磨機)，除去灰塵等用具(棉絲、吹風機，修補用工具(削刀、鏟具、榔頭)。

3.2涂刷用工具

涂裝用具(滾刷、毛刷)，計量容器，混合容器，混合設(shè)備(電動攪拌機)，清洗溶劑。

3.3粘貼碳纖維布

剪刀，介質(zhì)量具，樹脂浸漬工具(橡皮刀、脫泡羅拉)

3.4全過程

保護工具(口罩、眼睛、橡皮手套)

4、碳纖維加固梁、板位置確定

熟悉施工圖，掌握碳纖維加固梁、板位置，施工時應(yīng)按圖紙所示梁位置查找現(xiàn)場對應(yīng)位置，確保加固位置準確無誤。

5、加固材料

確認使用數(shù)量、規(guī)格。

6、腳手架搭設(shè)

根據(jù)加固梁、板、柱的高度、周圍狀況，搭設(shè)腳手架。

7、障礙物拆除：

拆除有礙于施工的設(shè)施。

需要復(fù)原的設(shè)備，(配線、配管等)，記下施工前的位置、施工后復(fù)原。

二、施工順序

　三、施工方法及要點

1、底面處理

為使碳纖維布獲得充分的加固效果，必須將加固主體和碳纖維布牢固的粘貼，因此應(yīng)對混凝土主體的表面等進行底面處理。

1.1除去水泥漿(層)

去除水泥漿及抹灰層，使加固結(jié)構(gòu)物的混凝土主體露出。

1.2結(jié)構(gòu)面修復(fù)

嚴重缺損的結(jié)構(gòu)面，除去不良部分，用與混凝土同等以上環(huán)氧砂漿進行結(jié)構(gòu)面修補。

混凝土構(gòu)件的缺損處及階差，按需用環(huán)氧砂漿修補(樹脂漿等)。

1.3有裂縫時根據(jù)狀態(tài)，研究修補方法，注入樹脂等補修。

1.4用轉(zhuǎn)子打磨機等除去混凝土表面的臟污和浮灰等。

注意打磨時不要形成尖角。

用丙酮等除去油污。

1.5陽角、陰角處為防止碳素纖維布剝落和降低強度，用打磨或粘脂等形成在R 角。(參照圖1)

梁、柱角(陽角)要達到 R=18mm 以上，用轉(zhuǎn)子打磨機等打掉。

R 的確認(R=20mm)，可在成形后檢查。

1.6灰塵除去

用除銹機除去混凝土上的粉末和灰塵，用吹風機和棉絲等除去。

2、預(yù)涂底膠

用預(yù)涂底膠提高混凝土表面強度，提高混凝土主體和配套樹脂粘貼性。

2.1、預(yù)涂前確認施工處環(huán)境(溫度、濕度等)和混凝土表面干燥情況。

不可淋水。

確認施工面有無積水。有積水用棉絲等擦去，或暫時放置，確認是否還有積水，有積水，應(yīng)中止施工。

確認混凝土表面有無灰塵。有灰塵時，用吹風機、棉絲等除去。

2.2、預(yù)涂底膠混合

使用計量混合容器，確認有無污物(樹脂、溶劑、灰塵等)。

一次使用量要考慮可使用時間和涂裝面積，混合量要在可使用時間以內(nèi)。

按產(chǎn)品說明配合比要求進行配組份混合。

用電動攪拌機和刮刀等，充分攪拌達到均勻。

混合容器下部角，很難攪拌，攪拌要特別注意。

2.3、底膠涂刷

用毛刷、滾刷等、均勻的將底膠涂在混凝土表面。

涂刷量根據(jù)混凝土表面狀態(tài)而有差別。

涂裝次數(shù)：1～2 次左右。涂刷后，預(yù)涂膠吸收量大時，需要增加涂裝次數(shù)。

2.4、干燥

干燥條件因預(yù)涂底膠種類及施工環(huán)境而不一樣。但是應(yīng)以指觸不粘手指為宜。

3、找平處理

為了防止混凝土表面和碳纖維布間留有空氣和膨起，主體表面必須平滑，輕微凹凸和階差、針孔(汽泡)等，要用找平膠等，進行平整處理。

3.1、找平處理前，確認施工環(huán)境、施工面積、有無積水及有無預(yù)涂底膠、指觸是否固化等。

不得淋水。

確認施工面有無積水，有水用棉絲等擦去，暫時放置，確認是否發(fā)生再積水。有積水，要中止施工。

檢查預(yù)涂底膠指觸固化。

確認施工面有無泥土、灰塵等。如果有，用吹風機、棉絲等除去。

3.2、找平膠兩組份混合

確認計量、混合容器中有無殘存樹脂、溶劑、灰塵等，而后使用。

找平膠計量：注意主劑、固化劑配合比。

一次使用量：要考慮可使用時間和涂付面積，混合計量要在可使用時間以內(nèi)。

用電動攪拌機和刮刀等，攪拌充分至均勻?；旌先萜飨陆遣亢茈y攪拌，要特別注意。

3.3、抹找平膠

用金屬刮刀等在混凝土表面凹部、針孔、階差上找平膠直至平整。

找平膠抹量因混凝土表面狀態(tài)不同而不同，但是應(yīng)以表面平整、陰陽角圓滑標準。

3.4、找平膠干燥

干燥條件因環(huán)境溫度不同而不同，但是，需確認指觸干燥，方可移到下道工序(通常為一天保養(yǎng))。 .

找平膠固化后，用電動砂輪等，去掉氣泡部分，打磨平整。

4、粘貼膠涂刷

4.1、粘貼膠涂刷前，要檢查施工環(huán)境、施工面有無積水、找平膠指觸是否干化等。

不得淋水。

檢查施工面有無積水，如果積水用棉絲等擦去，放置一段時間，確認是否再發(fā)生積水。有可能積水，要停止施工。

確認預(yù)涂膠或粘脂是否指觸固化。

確認施工面有無土和灰塵等，如果有，用吹風機、棉絲等抹去。

4.2、粘貼膠混合

樹脂有夏用(S)和冬用(W)，按施工時期區(qū)分使用。

檢查計量、混合所用容器中有無殘余樹脂、溶劑、灰塵等，而后使用。

注意粘貼膠的主劑、固化劑配比。

一次使用量要考慮可使時間和涂布面積，混合量要在可使用時間以內(nèi)。

用電動攪拌機和刮刀等充分攪拌到均勻?；旌先萜飨陆遣亢茈y攪拌要特別注意。

4.3、涂刷粘貼膠

用滾刷等將粘貼膠均勻涂刷在混凝土表面。

根據(jù)混凝土表面狀態(tài)、碳素纖維布的種類不同、用量而不同，但必須以涂刷均勻為標準。

5、碳纖維布粘貼

在涂刷底膠后立即粘貼碳纖維布，加固混凝主體。注意碳素纖維布的粘貼方向，并保證粘貼膠完全浸漬充分脫泡。

5.1、準備碳纖維布

確認所用碳纖維布的廠家、規(guī)格及數(shù)量。

5.2、碳纖維布裁剪

碳纖維布裁剪：丈量疊合部分尺寸，用剪刀或割刀裁剪所需片數(shù)。

裁剪布卷起后，保管在沒有灰塵、陽光直射和沒有水分處。

碳纖維布的廢布，作為工業(yè)廢物進行廢棄處理。

5.3、粘貼：粘貼膠涂刷后，迅速確認碳素纖維布的粘貼方向，粘貼于粘貼膠涂刷面。

粘貼膠要根據(jù)環(huán)境，區(qū)分可使用時間，氣溫高時要注意粘貼膠迅速固化。

檢查粘貼位置，要對準劃線位置粘貼。

　碳素纖維布疊合部涂樹脂后，對準粘貼；

用脫泡羅拉，沿纖維方向滾壓，使碳素纖維完全浸漬于粘貼膠里。

粘貼作業(yè)重要的是使碳素纖維完全浸漬于樹脂中的操作，一有疏忽就會留有空氣，引起與加固主體粘貼不良。

5.4、疊粘貼接縫

粘貼碳素纖維布時，布太寬很難操作，要裁剪成適當寬度（≤300mm）?？v向搭接長度=150 ㎜。

6、表面涂刷面膠

碳纖維布上外表涂刷面膠，使碳纖維布和配套樹脂一體化。

碳纖維布粘貼平滑，確認粘貼膠有無滲出(粘貼后30 分鐘左右)，用滾刷等在表面涂刷面膠，從纖維上沿纖維方向均勻涂刷，使面膠充分浸漬。特別要注意端部與底面密接。

碳纖維布的施工，標準為一天一層，一天工作結(jié)束后，碳纖維布粘貼不可結(jié)束，一定要在表面涂刷面膠。

表面涂刷后到面膠固化，用眼檢查有無碳纖維布的浮起、膨起、剝落等，發(fā)生浮起、膨起、剝落等立即修正。

浮起、膨起用脫泡羅啦等，沿纖維方向抹平，把內(nèi)部氣泡擠出。

剝落、皺紋用橡皮刀沿纖維方向伸展修補。

7、保養(yǎng)

到表面涂刷面膠固化時，做保養(yǎng)。

8、浮起、膨起的檢查

檢查主體和碳素纖維布的粘貼是否完全。

8.1、用眼及滾珠榔頭確認有無施工面的浮起和浸漬不足等施工不良現(xiàn)象。不良部位要修補。

施工面上用滾珠榔頭、球珠滾平浮起、膨起部分。

浮起、膨起部分空洞，用滾珠榔頭摩擦，會發(fā)出“咔拉、咔拉”異常音。

　8.2、碳纖維布的浮起，膨起的高度比較低時，要用注入粘貼膠等立即修補。

用滾珠榔頭檢查浮起、膨起，有浮起、膨起的要進行標記。

浮起、膨起的上部和下部2 處開小孔。

由下部孔用專用注射器，打入粘貼膠。由上部孔流出粘貼膠時注入結(jié)束。

8.3、碳纖維布浮起、膨起高度及碳纖維很亂時，用碳纖維布修補。

用滾珠榔頭檢驗浮起、膨起的大小，打上標記。

用電動研磨機等切去修補對象部分。

用吹風機、棉絲等掃去粉塵等。

用找平膠粘貼抹平表面。

粘貼指觸干燥后，用粘貼膠、碳纖維布貼補修正。與切去疊層數(shù)相同片數(shù)的碳纖維布，搭接長度≥200。

9、防護處理

按設(shè)計要求對外表面進行防護處理。

9.1、涂裝在確認樹脂干燥后涂裝。

碳纖維粘貼經(jīng)驗收合格后，按設(shè)計要求進行外表面防護。

9.2、有防火性必要求時，用防火涂料或水泥等遮蓋涂裝。

設(shè)計圖200g碳纖維加固價格多少錢一個平方？

設(shè)計圖200g碳纖維加固價格多少錢一個平方，這個主意看圖紙的主要要求了還有就是碳纖維加固的施工難度l以及200g碳纖維布的質(zhì)量和碳纖維膠水質(zhì)量

應(yīng)用碳纖維技術(shù)加固涵洞蓋板？

應(yīng)用碳纖維技術(shù)加固涵洞是怎樣的？產(chǎn)生的原因是什么？請看中達咨詢編輯的文章。

欽北鐵路修建于上個世紀90年代，北起廣西欽州市，南至北海市，是西南地區(qū)貨物進出口的便捷通道之一，由廣西沿海鐵路股份有限公司欽州工務(wù)段負責保養(yǎng)和維修。

在日常養(yǎng)護工作中，我們發(fā)現(xiàn)該條線路經(jīng)過常年運營使用，有89座涵洞的蓋板出現(xiàn)了混凝土離析、開裂、風化露筋、鋼筋銹蝕等嚴重病害，涵洞蓋板的承載力下降。隨著近年來欽北線列車軸重增大及速度的提高，該病害嚴重地影響到列車的行車安全，急需對發(fā)生病害的涵洞蓋板進行加固處理。

1病害產(chǎn)生原因

產(chǎn)生此類病害的原因是多方面的，主要有以下幾點：

（1）在涵洞建設(shè)施工時，存在質(zhì)量問題，蓋板鋼筋保護層厚度不夠，混凝土震搗不密實，經(jīng)常年使用，表層混凝土容易風化脫落，形成露筋；

（2）蓋板防水層開裂失效，雨水不斷滲入與蓋板混凝土的主要成分硅酸鈣發(fā)生水化反應(yīng)，形成游離鈣、硅酸和氫氧根，在毛細壓作用下混凝土中的鹽份被水帶出淤積于混凝土表面，進一步與空氣中的二氧化碳發(fā)生反應(yīng)，在混凝土表面結(jié)晶形成白色硬塊，最后形成堿蝕。在這個過程中，如果結(jié)構(gòu)存在裂縫，就會引起鋼筋的銹脹，出現(xiàn)鋼筋銹蝕的情況；

（3）欽北線處于沿海地帶，空氣中和雨水中都含有一定的氯鹽成分，鹽水滲入到蓋板混凝土的縫隙里，引起堿骨

料反應(yīng)發(fā)生鹽腐蝕，加速了混凝土的離析。

2施工方案的比較選擇

對該病害的處理方法，我們提出了兩種施工方案：

（1）在以往對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的加固工程中經(jīng)常采用的施工方法，鑿除并清洗干凈原有蓋板混凝土表面的劣化層后，附著施工增加一定厚度的鋼筋混凝土保護層或噴射鋼纖維混凝土和外包鋼板，從而達到加固的目的。但由于許多涵洞孔徑較小，機械設(shè)備在窄小的空間內(nèi)難以展開，如果采用該方法進行加固涵洞蓋板工程，施工難度較大，施工人員、設(shè)備較多，預(yù)計工期需要10個月，并且新舊混凝土界面的粘結(jié)強度不高，真實的受力狀況很難與設(shè)計預(yù)想相符。

（2）參考國內(nèi)外使用碳纖維加固橋梁的成功經(jīng)驗，使用碳纖維加固技術(shù)對涵洞蓋板進行加固。

①碳纖維加固技術(shù)的發(fā)展：碳纖維又稱增強復(fù)合材料，用于混凝土結(jié)構(gòu)的加固始于七八十年代的美國、日本。日本阪神大地震及臺灣“9.11”地震后，碳纖維加固技術(shù)被廣泛用于震后建筑重建和補強，這些都促進了碳纖維在加固補強工程中的應(yīng)用。我國在這方面起步較晚，但發(fā)展勢頭迅猛，進展飛快，已經(jīng)有了許多橋梁加固成功的實例。如南京機場路高架橋空心板補強修復(fù)、盧溝新橋的補強修復(fù)工程等等。

②碳纖維加固技術(shù)的工作原理、特點及優(yōu)越性：碳纖維增強復(fù)合材料加固修補混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)，是利用專門配制的粘結(jié)劑將碳纖維片粘貼在混凝土構(gòu)件需補強加固部位表面，使混凝土與碳纖維片形成一體，共同工作的加固修補方式。碳纖維復(fù)合材料具有優(yōu)越的力學(xué)性能，其抗拉強度是普通Ⅱ級鋼筋抗拉強度的10倍以上，彈模也與鋼材相當；碳纖維材料不與酸堿鹽等化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，因而用碳纖維材料加固后的鋼筋混凝土構(gòu)件具有良好的耐腐蝕性及耐久性，適合于沿海地區(qū)空氣濕度大、鹽堿含量較高的特點。

碳纖維的單位體積重量僅為鋼材的l／4左右，制成板狀后，其厚度僅為1.4mm左右，幾乎不增加結(jié)構(gòu)自重和改變截面外形。由于碳纖維布是一種柔性材料，而且可以任意裁剪，可以有效的封閉混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫，且不改變結(jié)構(gòu)形狀及不影響結(jié)構(gòu)外觀，很適合于加固涵洞蓋板這類施工面較小的工程；施工簡便、工序簡單，由于其自重較輕，可用小型電動工具操作，操作空間要求較寬松。不像傳統(tǒng)補強方法需要眾多工種、大量勞力及大型施工設(shè)備，可以在傳統(tǒng)技術(shù)無法施工的有限作業(yè)空間內(nèi)實施。

通過對兩種施工方案各自特點的研究比較，我們段技術(shù)人員認為第二種方案更加適合本次涵洞蓋板加固工程。

3施工過程

本次涵洞蓋板加固工程的施工日期安排在雨季后9～12月施工，以減少雨水對工程的影響。其施工工序為施工準備―混凝土表面處理―配置―涂刷底膠―配置找平膠并找平面層―粘貼碳纖維片材―保護。

3.1施工準備

認真閱讀設(shè)計圖紙，根據(jù)實際情況擬定施工計劃，備齊施工所需的各種材料及機具。

3.2混凝土表面處理

清除涵洞蓋板底面剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結(jié)構(gòu)層，對于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后用環(huán)氧砂漿進行修復(fù)。用混凝土角磨機、砂紙等機具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質(zhì)，將混凝土面層打磨平整，尤其把表面的凸起部位磨平，轉(zhuǎn)角粘貼處進行倒角處理并打磨成圓弧狀(R≥20mm)。用吹風機將混凝土表面清理干凈，并保持干燥。

3.3配置、涂刷底膠

按主劑:固化劑=2:1的比例將主劑與固化劑先后置于容器中，用彈簧秤計量，電動攪拌器均勻攪拌，根據(jù)現(xiàn)場實際氣溫決定用量并嚴格控制使用時間。用滾筒刷將底膠均勻涂刷于混凝土表面，待膠固化后再進行下一工序施工。一般固化時間為2～3d。

3.4配置找平膠（FE膠）并找平面層

混凝土蓋板表面凹陷部位用FE膠填平，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用FE膠填補，轉(zhuǎn)角處用FE膠修補成光滑的圓弧，半徑不小于10mm。

3.5粘貼碳纖維片材

按尺寸裁剪碳纖維布，調(diào)配、攪拌粘貼碳纖維材料的加固專用膠（FR膠），攪拌至色澤均勻，然后用滾筒刷均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接、混凝土拐角等部位多涂刷一些，在確定所粘貼部位無誤后剝?nèi)ルx型紙，將碳纖維布拉緊展平并鋪在涂有FR膠基面上，用特制滾子反復(fù)沿纖維方向滾壓，去除氣泡，并使FR膠充分浸透碳纖維。碳纖維沿纖維方向的搭接長度不小于100mm，碳纖維端部固定用橫向碳纖維固定。多層粘貼重復(fù)上述步驟，待碳纖維布表面指觸干燥進行下一層的粘貼。在最后一層碳纖維的表面均勻涂抹FR膠，其厚度為1～2mm。

3.6保護

在加固后的碳纖維表面噴防火涂料進行保護。

4整治效果

本次涵洞蓋板加固工程經(jīng)過4個月的緊張施工于2004年底完成，由于施工工藝簡單，施工周期短，較原施工方案節(jié)省了大量的人力、物力，工期也縮短了6個月，施工中對線路未造成影響，保證了列車的正常運行。經(jīng)過這兩年多的觀測，已加固的涵洞蓋板未產(chǎn)生風化、變形及開裂等病害，碳纖維布與混凝土蓋板粘結(jié)良好。蓋板底面光滑平整，涵洞整體外觀技術(shù)狀態(tài)極佳。通過試驗證明，加固后的涵洞蓋板各項力學(xué)性能得到顯著的提高，承載力提升了25％～30％，取得了預(yù)期設(shè)計的效果。

更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購類的標書代寫制作，提升中標率，您可以點擊底部官網(wǎng)客服免費咨詢：