網(wǎng)架支座允許偏差(網(wǎng)架支座剪力大)

孝感鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計 2周前 ( 11-23 10:49 ) 5853 搶沙發(fā)

今天給各位分享網(wǎng)架支座允許偏差的知識，其中也會對網(wǎng)架支座剪力大進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)？，2、，筒體滑模頂升屋面網(wǎng)架在工程中的應用？

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本文目錄一覽：

1、鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)？
2、筒體滑模頂升屋面網(wǎng)架在工程中的應用？
3、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差l/2000是什么意思
4、網(wǎng)架安裝

鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工技術(shù)？

1、工程概況

某造船基地涂裝車間建設(shè)工程位于廣州市南部，南與深圳接壤，北靠廣州，是粵經(jīng)濟發(fā)展的走廊，也是珠江三角洲重要的水陸交匯點。水路交通便利，水源、電力等條件基本具備，施工條件尚可。

本工程網(wǎng)架形式為正放四角錐網(wǎng)架，螺栓球節(jié)點連接，采用上弦柱點支承，投影面積為4809平方米。共分為五個車間，其中噴砂2個車間，涂裝3個車間。噴砂1號車間網(wǎng)架底標高為15.575m，噴砂2號車間網(wǎng)架底標高為12.35m，涂裝1號車間網(wǎng)架底標為14.95m，涂裝2、3號車間網(wǎng)架底標高為12.35m，車間軸線尺寸為24m-42m.網(wǎng)架所有鋼構(gòu)件采用拋丸除銹，除銹等級為Sa2.5。底漆為環(huán)氧富鋅防銹底漆一遍，中間漆為環(huán)氧云鐵中間漆兩遍，氯化橡膠面漆二遍防火涂料耐火極限二級1h。

2、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架現(xiàn)場安裝施工方法及技術(shù)措施

2.1 鋼網(wǎng)架安裝工藝流程圖

2.2施工準備

鋼網(wǎng)架安裝前，檢驗所有進場鋼材與連接材料、焊條、螺栓球是否有出廠合格證或復檢報告，小拼單元、桿件以及橡膠支座等半成品都符合設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)定，并經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門進行承載力試驗合格。所有材料和鋼球須編號歸類，按順序堆放。電焊機、氧乙炔切割設(shè)備、水準儀、全站儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、鋼板尺、卡尺、千斤頂?shù)戎饕O(shè)備已備全。

對支撐混凝土強度進行檢查，混凝土強度達到了設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標準規(guī)定；對網(wǎng)架支座軸線及標高進行驗線檢查，要求相鄰支座（距離L）高差允許偏差L/400且≤15m。最高與最低支座允許高差30m。腳手架工作平臺的搭設(shè)按要求控制。

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筒體滑模頂升屋面網(wǎng)架在工程中的應用？

冀魯豫邊區(qū)革命紀念館工程網(wǎng)架支座允許偏差，建筑面積7680m2網(wǎng)架支座允許偏差，主體結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，其中全景畫館部分為框剪筒體結(jié)構(gòu)，屋面為球型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)型鋼保溫屋面，框剪筒體直徑42m，底部標高-4.200m，上部標高19.100m，厚度250mm，網(wǎng)架上弦中心線標高19.500m。

全景畫館部采用滑模施工，為縮短工期和降低工程造價，滑模工程中網(wǎng)架支座允許偏差的施工平臺不另外制作，利用原設(shè)計的屋面網(wǎng)架作為施工平臺，在-4.500m處進行網(wǎng)架安裝，在滑模施工提升過程中同時把屋面網(wǎng)架頂升就位，避免了高空組裝，不用搭設(shè)滿堂腳手架，安裝的精度大大提高。

1滑模平臺系統(tǒng)的制作和組裝網(wǎng)架支座允許偏差：

1.1滑模平臺系統(tǒng)的制作

1.1.1提升架的制作：上下橫梁、三角架、吊架的節(jié)點全部用螺栓連接。由于提升架的寬度是變數(shù)，圍圈與提升架的連接要加焊接牛腿調(diào)整，但節(jié)點處必須焊牢。允許偏差的質(zhì)量控制：高度3mm、寬度3mm、位置2mm以內(nèi)。

1.1.2圍圈的制作：外圍圈按延長米和所標明的曲率制作，內(nèi)圍圈按圖紙要求與柱節(jié)點的圍圈要焊滿，柱間的圍圈尺寸要準確。允許偏差的質(zhì)量控制：長度5mm、彎曲2mm、位置2mm以內(nèi)。

1.1.3模板的制作：剪力墻模板采用普通鋼模，背后焊小角鋼，角模必須按圖紙要求的尺寸及數(shù)量進行加工。允許偏差的質(zhì)量控制：表面平整1mm、長度2mm、寬度2mm、側(cè)面平直2mm、孔道直徑0.5mm以內(nèi)。

1.1.4支撐桿的加工制作：采用A3鋼φ25鋼筋，冷拉延伸率控制在2～3%，支撐桿第一批的加工長度分四種規(guī)格：3、4、5、6m各31根，其余全部加工成5m，端部倒角。允許偏差的質(zhì)量控制：彎曲2L/1000、直徑0.05mm以內(nèi)。

1.2滑模平臺的組裝：

1.2.1組裝順序：安裝提升架→圍圈→綁扎鋼筋→安裝模板→平臺鋪板→液壓系統(tǒng)安裝→電器系統(tǒng)安裝→全面檢查（→安裝內(nèi)外挑架）。

滑模平臺的組裝過程中每一道工序安裝完畢后馬上進行檢查，合格后方可進行下一道工序，以免造成返工。

1.2.2提升架的安裝：由于提升架的位置與網(wǎng)架的上弦桿在同一位置，安裝時提升架的上、下橫梁必須打開，分別從網(wǎng)架上弦桿的上下面穿過，再和立柱組裝在一起，在提升架的立柱下砌一磚柱，高度現(xiàn)場根據(jù)網(wǎng)架的球型支座高度測定，提升架校正后臨時固定，

1.2.3圍圈的安裝：水平鋼筋綁扎安裝完畢后，先安裝墻的內(nèi)外圍圈，后安裝柱的圍圈。圍圈接頭采取焊接，上下圍圈用斜撐聯(lián)結(jié)。

1.2.4模板的組裝：先裝柱的陰陽角，再組裝剪力墻的平模板，模板的上部小角鋼用連接件固定在上圍圈上，嚴防模板出現(xiàn)反錐。

1.2.5平臺鋪板:在網(wǎng)架上鋪設(shè)施工操作平臺，但是平臺板不能直接鋪在網(wǎng)架的上弦桿上，必須在球節(jié)點上臨時固定腳手架管，然后在架管上鋪架板，平臺板鋪設(shè)必須嚴密，接頭處必須固定牢固。

1.2.6液壓系統(tǒng)安裝：所有液壓系統(tǒng)油泵千斤頂及油管在安裝前必須檢修打壓合格后方可組裝，組裝完后未插爬桿之前需試運轉(zhuǎn)5次以上，符合要求后，才能正式滑升。

1.2.7電器系統(tǒng)安裝：所有平臺上的動力及照明用電在中央控制臺設(shè)置一配電盤，統(tǒng)一控制，所有的用電設(shè)備必須遵照臨時用電規(guī)范設(shè)漏電保護裝置，主要線路采用五芯電纜。照明部分采用36V行燈變電器，設(shè)3路照明。

1.2.8內(nèi)外掛架安裝：必須在平臺滑升后再組裝，安全網(wǎng)、護欄安裝齊全，組裝牢固。

2鋼筋的制作和綁扎：

2.1柱的鋼筋制作豎向筋Φ22第一批的加工長度分四種規(guī)格：3、4、5、6m，每棵柱子12根鋼筋，接頭錯開，其余全部加工成5m，柱子封頂時按實際尺寸下料找平。

2.2剪力墻鋼筋制作，豎向鋼筋原設(shè)計為φ12，為適應滑模工程的特殊要求，和設(shè)計單位協(xié)商改為Φ12鋼筋，第一批的加工長度分四種規(guī)格：3、4、5、6m，其余全部加工成5m，水平鋼筋下料長度按7m。

2.3第一批豎向鋼筋要求按四種不同長度的鋼筋分別綁扎，相鄰鋼筋不允許使用同一長度，綁扎水平鋼筋，高度到模板上口平。

2.3.1標高-3.100m處LKB-12、21、22、23四根梁的鋼筋制作按筒體的曲率半徑放樣，把主筋按放樣的曲率彎曲到設(shè)計要求，四根主筋按曲率分別制作堆放并標示網(wǎng)架支座允許偏差；由于梁的鋼筋應放在筒體水平鋼筋的內(nèi)側(cè)，箍筋寬度改為200mm，。

2.3.2鋼筋的綁扎：柱的鋼筋綁扎，剪力墻的豎向筋采取搭接，豎向筋采取電渣壓力焊，每根柱子分四個高度，每次焊三根，焊機一臺，2個卡具，每提升一次箍筋必須馬上綁扎，不得漏綁。

2.3.3鋼筋定位方法：提升架上設(shè)一道φ16鋼筋，按間距200mm在其上焊圓環(huán)，剪力墻豎向鋼筋插在環(huán)內(nèi)確保位置準確。

2.3.4水平鋼筋同滑模同步進行綁扎，必須滿足設(shè)計要求，搭接位置不許在同一面上。

2.3.5大梁LKB-12、21、22、23鋼筋綁扎：滑模平臺提升到-3.100m標高時，支好梁底模把梁的鋼筋綁扎完畢，并把剪力墻的水平筋綁扎好后，開始澆灌混凝土，提升模板滑到大梁上平時，把上部鋼筋穿入綁扎好。

3混凝土拌制和澆筑

3.1混凝土配比： C30混凝土配比選用早期強度較高的普通硅酸鹽水泥，塌落度控制在4～6cm。因外加劑的摻加必須根據(jù)滑模時期的氣溫條件和現(xiàn)場的施工條件控制混凝土的出模強度在0.2～0.4Mpa，本工程由于是冬季施工，氣溫較底，以人工施工為主，選用NC-Ⅱ防凍早強劑，摻量為水泥用量的4%。

3.2混凝土拌制：采用2臺強制式混凝土攪拌機拌制，攪拌時間必須充分。

3.3混凝土運輸：采用2臺塔吊進行混凝土的垂直和水平運輸。

3.4混凝土澆筑：

3.4.1平臺上設(shè)四個工作面，每個工作面的澆筑順序必須正反交替進行，每次澆筑高度為200mm，嚴禁一次澆筑在同一位置上。

3.4.2混凝土的振搗：要均勻插入下一層且不應超過50mm，不應振搗支撐桿鋼筋和模板，平臺提升時應停止混凝土振搗。

3.5預留預埋：

3.5.1門洞預留采取插板法，洞口梁底使用4cm厚木模，鋼柱支撐間距700mm，在組裝模板時把插板插好，模板提升到梁底后，把固定插板的銷子打開，插板停止滑升，然后支梁底，綁鋼筋。

3.5.2梁、板洞預留采取砂袋法，預留時必須控制其位置、標高準確，出模后立即進行放線校正，位移的須即刻進行修整。

3.6成品保護：

3.6.1混凝土出模后，用原漿或加漿壓光，個別有缺陷的部位應隨時修補。

3.6.2混凝土的養(yǎng)護，由于在冬季施工本工程采用了養(yǎng)護液養(yǎng)護，涂刷時，一定要均勻，嚴禁漏涂，并加草簾保溫。

3.6.3殘留在模板上的混凝土應及時清理干凈，特別要注意柱子角模部位的混凝土清理。

4模板滑升

4.1混凝土澆筑700mm高以后，開始提升模板，先提升2個行程，觀察混凝土的強度情況，達到0.2～0.4Mpa時，可提升300mm，全面檢查提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及平臺系統(tǒng)的情況，檢查符合要求后即可進入正?；?。

4.2正?；乃俣葢鶕?jù)混凝土的出模強度，一般時間間隔不宜超過1.5h，每次提升200mm，兩次之間可增加1～2次中間提升，高度為1～2個千斤頂行程。

4.3模板的水平觀測：在18棵框柱上均設(shè)置水平觀測點，每提升400mm后，平臺水平和垂直應檢測一次，用水平儀觀測，將觀測結(jié)果送控制臺。

4.4模板的垂直觀測：在網(wǎng)架下東西南北四個方向及中央各設(shè)置一個垂直觀測點，把10kg線墜固定在網(wǎng)架下弦桿上，將表面刻有十字的鋼板固定在地面上，并與線墜對好中心。每提升400mm觀測一次，將觀測結(jié)果送控制臺。

4.5標高的控制：在±0.000m標高處固定30m鋼尺的0刻度一端，另一端套在平臺靠近模板處，隨平臺的提升鋼尺拉伸，隨時掌握平臺的標高。

4.6平臺的糾偏：根據(jù)水平和垂直觀測結(jié)果，平臺位移較小時利用傾斜法調(diào)整，位移較大時采用附加外力法，糾偏復位要慢不能急于求成。

4.7滑升時應注意觀察混凝土出模的強度是否滿足要求，嚴密觀測支撐桿有無失穩(wěn)現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)及時進行加固。

4.8終滑控制：平臺滑升到接近網(wǎng)架標高-0.050m處停止，然后測量平臺，逐點調(diào)整網(wǎng)架標高到設(shè)計位置。把網(wǎng)架的支座和鐵件焊接固定，澆筑鐵件下部混凝土。 5滑模平臺拆除：

網(wǎng)架就位支座安裝完畢，方可拆除滑模平臺。應先拆除液壓部分的千斤頂、油路、控制臺，再拆除開支架，最后拆除網(wǎng)架上的平臺鋪板。拆除開支架時，須先將吊架和內(nèi)外挑架部分拆除，然后把圍圈分段割開，把開支架的上下橫梁拆開，分段用塔吊整段吊下，在地面上進行分解。

6安全措施

6.1嚴格執(zhí)行國家、省、市、公司有關(guān)操作安全要求。

6.2地下室人口處設(shè)置安全通道，進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽。

6.3所有爬高人員上崗必須通過血壓查體。

6.4平臺上所有的用電設(shè)備必須按臨時用電規(guī)范設(shè)漏電保護裝置。

6.5各種設(shè)備設(shè)專人管理使用，其他任何人不許亂動。

6.6平臺、外掛架、內(nèi)掛架、挑架均設(shè)置護欄和安全網(wǎng)。

6.7滑模平臺拆除時，應按照順序進行，操作人員相互照應，系好安全帶，安全掛鉤應掛在網(wǎng)架上。

7結(jié)束語

全景畫館部分利用屋面網(wǎng)架作為施工平臺，采用滑模施工，在滑模提升過程中同時把屋面網(wǎng)架頂升就位，網(wǎng)架的安裝精度提高了，避免了高空組裝困難，節(jié)省了滿堂腳手架，節(jié)約了成本。雖是冬季，滑升施工歷時十晝夜，其中因雨雪，停止施工一晝夜，縮短工期53d和降低工程造價46萬元。工程實體質(zhì)量：垂直度最大偏差10mm，墻截面最大偏差4mm，柱截面最大偏差5mm，門洞尺寸最大偏差6mm，基礎(chǔ)、主體被評為優(yōu)良分部，工程被評為山東省建筑業(yè)優(yōu)質(zhì)工程。

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鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝允許偏差l/2000是什么意思

外形偏差，起拱偏差不能超過1/2000厘米。

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是由很多桿件通過節(jié)點，按照一定規(guī)律組成的空間桿系結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)根據(jù)外形可分為平板網(wǎng)架和曲面網(wǎng)架。通常情況下，平板網(wǎng)架稱為網(wǎng)架；曲面網(wǎng)架稱為網(wǎng)殼，如圖1.7所示。網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)是曲面型的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，兼有桿系結(jié)構(gòu)和薄殼結(jié)構(gòu)的特性，受力合理，覆蓋跨度大，是一種頗受國內(nèi)外關(guān)注、半個世紀以來發(fā)展最快、有著廣闊發(fā)展前景的空間結(jié)構(gòu)。網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)具有優(yōu)美的建筑造型，無論是建筑平面、外形和形體都能給設(shè)計師以充分的創(chuàng)作自由。建筑平面上，可以適應多種形狀，如圓形、矩形、多邊形、三角形、扇形以及各種不規(guī)則的平面；建筑外觀方面，可以形成多種曲面，如球面、橢圓面、旋轉(zhuǎn)拋物面屋面，建筑的各種形體可通過曲面的切割和組合得到；結(jié)構(gòu)上，網(wǎng)殼受力合理，可以實現(xiàn)較大的跨度，由于網(wǎng)殼曲面的多樣化，結(jié)構(gòu)設(shè)計人員可以通過精心的曲面設(shè)計使網(wǎng)殼受力均勻；施工上采用較小的構(gòu)件在工廠預制，實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，現(xiàn)場安裝簡便快速，不需要大型設(shè)備，綜合技術(shù)經(jīng)濟指標較好。本部分僅介紹平板網(wǎng)架和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)。

網(wǎng)架安裝

搭設(shè)移動式腳手架操作平臺，腳手架立桿應焊接在槽鋼上，距槽鋼面200mm處必須設(shè)縱向和橫向掃地桿。

3安裝順序

根據(jù)螺栓球節(jié)點網(wǎng)架的特點，為保證施工工期、工程質(zhì)量和降低工程成本，網(wǎng)架安裝采用先在地面

組裝好兩個單元后吊裝就位，其余網(wǎng)架可在組裝好的網(wǎng)架上高空散裝并按順序延伸。

4安裝方法

4．1拼裝網(wǎng)架前，檢查支承面是否符合以下要求：

4．1．1支承面中心軸線偏移應小于邊長的1／3000，而且小于20mm。

4．1．2相鄰支承面的高低差應小于5mm。

4．1．3最高與最低支承面高低差應小于lfhnm。

4． 2腳手架的搭設(shè)要求牢固、安全、適用。腳手架宜按承重2．5KN／m2，考慮對于鋼管腳手架，要求立桿的橫向步距為1．50-1．70m，縱向步距為1． 70—2．OOm，橫桿的豎向步距為1．60-1．70m。腳手板要鋪滿、鋪穩(wěn)，不應有空頭板。腳手架搭設(shè)高度應與柱(圈梁)頂標高基本齊平。

4．3當土建支承面和腳手架驗收合格后，方可開始安裝網(wǎng)架。

4．3．1先按支承面軸線位置安放端邊和兩側(cè)邊支座，鋪放下弦桿(球)時，要在每個下弦節(jié)點加一臨時支承或調(diào)平器，使它在同一水平位置，緊接著安裝腹桿，然后安裝上弦桿(球)。

4． 3．2當?shù)谝慌啪W(wǎng)格安裝完以后，要檢查所有套筒螺母是不是檸緊，高強螺栓是不是完全到位，經(jīng)過精確地測量和校正，確認無誤后，再重復上面順序：下弦桿 (球)一腹桿一上弦桿(球)，向前安裝。并應邊安裝邊測量網(wǎng)格的長度、高度和垂度，如發(fā)現(xiàn)偏差太大時，應及時予以校正和調(diào)整。

4． 3．3檢查評定標準：縱橫向長度L≤±L／2000，且≯30mm，中心支座偏移≤L／3000，且≯30mm，網(wǎng)格尺寸≤±2．0mm，錐體高≤±2． Omm，支座高低差柱點支承≤L／800，且≯30mm，周邊支承≤L／400，且≯15mm，跨中撓度≤設(shè)計撓度。

4．3．4網(wǎng)架全部安裝完畢，再認真逐一檢查各節(jié)點的螺栓到位情況，并將緊定螺釘旋人螺栓深槽內(nèi)固定。

4．4網(wǎng)架的桿件和高強螺栓只承受軸向力，不允許在桿件上吊掛重物，安裝和拆卸網(wǎng)架時，應在桿件非受力狀態(tài)下進行。

4．5整個網(wǎng)架安裝完畢后，應將支座處錨栓固定，螺母下最好加設(shè)彈簧墊圈，以防止松動，并將小墊板與支座底板焊牢，但必須注意不可將網(wǎng)架支座與土建支承面預埋鐵固焊，以保證水平方向可以位移。

4．6網(wǎng)架構(gòu)件堆放時，堆放場地必須有防雨，防水措施，并保持干燥，不能直接擱置在地面上，以防構(gòu)件銹蝕和沾染泥土臟物，網(wǎng)架運輸?shù)难b、卸車，不能拋甩，以防止碰壞構(gòu)件和油漆。構(gòu)件安裝前已進行除銹，并涂刷一底二度防銹漆，網(wǎng)架安裝完畢后再涂刷最后一道面漆。

5網(wǎng)架安裝常見質(zhì)量問題與預防措施

5．1拼裝尺寸偏差

5．1．1鋼管球節(jié)點加襯管時，每條焊縫收縮應為1．5-3．5mm，不加襯管時，每條焊縫收縮應為1．0—2．mm，焊接鋼板節(jié)點，每個節(jié)點收縮量應為2．0—3．Omm。

5．1．2鋼尺必須統(tǒng)一校核，并考慮溫度改正數(shù)。

5．1．3拼裝單元應在實足尺寸大樣上進行拼裝或預拼裝，以便控制其尺寸偏差。

5．2單元安裝撓度偏差

5．2．1在網(wǎng)架合攏處，一般應設(shè)有足夠剛度的支架，支架上裝有螺旋千斤頂，用以調(diào)整網(wǎng)架撓度。根據(jù)網(wǎng)架類型、大小和實際情況，施工時進行適當調(diào)整，使撓度值小于設(shè)計撓度值。

5．3高空散裝標高誤差

5．3．1采用控制屋脊線標高的方法拼裝，一般從中間向兩側(cè)發(fā)展，使誤差消除在邊緣上。

5．3．2拼裝支架應通過計算確保其剛度和穩(wěn)定性，支架總沉降量小于5mm。

5．3．3懸挑拼裝時，由于網(wǎng)架單元不能承受自重，所以對網(wǎng)架要進行加固。

5．4螺栓絲扣損傷