混凝土澆筑拉桿(混凝土拉桿設(shè)置規(guī)范)

遼陽加固設(shè)計公司 3周前 ( 11-23 11:36 ) 5920 搶沙發(fā)

今天給各位分享混凝土澆筑拉桿的知識，其中也會對混凝土拉桿設(shè)置規(guī)范進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，在水泥混凝土道路施工中，拉桿與傳力桿有什么區(qū)別？，2、，混凝土板的拉桿可用那些鋼筋，3、，橋墩柱在混凝土澆筑是是不是一定要用串同打混凝土？，4、，澆筑混凝土?xí)r,模板變形,連接螺栓在絲口處斷開是什么原因？，5、，混凝土路面?zhèn)髁U的問題？

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本文目錄一覽：

1、在水泥混凝土道路施工中，拉桿與傳力桿有什么區(qū)別？
2、混凝土板的拉桿可用那些鋼筋
3、橋墩柱在混凝土澆筑是是不是一定要用串同打混凝土？
4、澆筑混凝土?xí)r,模板變形,連接螺栓在絲口處斷開是什么原因？謝謝！
5、混凝土路面?zhèn)髁U的問題？

在水泥混凝土道路施工中，拉桿與傳力桿有什么區(qū)別？

拉桿與傳力桿有什么區(qū)別：

拉桿：一般設(shè)在路面分幅的縱縫；當(dāng)溫度上升時，混凝土路面發(fā)生膨脹，會向兩邊伸展。而當(dāng)溫度下降時，混凝土路面板就會發(fā)生收縮，如果沒有拉桿，就會停留在原來伸展處，那么路面就會出現(xiàn)一條不應(yīng)該的縫隙，拉桿就是將伸展的混凝土路面板拉回。

傳力桿：顧名思義，就是起到傳力作用。當(dāng)車輛荷載作用在一塊混凝土路面板上時，單板受力是很大的，如果板兩端各有一塊板幫助，那么作用荷載的板就會受力小很多。就像一個人挑一擔(dān)東西，如果有兩個人在挑的扁擔(dān)兩端向上托一把，那么這個挑東西的人就會感到省力很多。所以路面板的兩端設(shè)比較粗的鋼筋作為傳力桿。

拉桿與傳力桿的應(yīng)用：

路面的接縫主要有：

縱縫和橫縫?？v縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行?？v向縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設(shè)置拉桿。

當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。縱向施工縫可分為平縫和企口縫。縱縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。

橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對齊，不得錯縫。

設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。

橫向縮縫間距即板的長度，板長應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗確定。一般認(rèn)為，板長應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長一般為4~5m，最大不得超過6m.而且板的寬長比以1：1.3為宜?？s縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設(shè)置橫向施工縫。

所以，平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的，

拉桿一般布置在水泥砼路面縱向縫中,所謂縱縫就是2幅水泥路面相連的中縫,拉桿一般采用螺紋鋼，對左右2副水泥砼路面起到牽引作用.也就是布置在中間，以一定的間隔排列，連接左右幅路面的

傳力桿布置在縮縫和脹縫處,應(yīng)用圓鋼筋，且一半涂瀝青，允許滑動.一條公路，每隔一段距離就需要設(shè)置脹縫。

混凝土板的拉桿可用那些鋼筋

水泥混凝土路面縱縫施工2113混凝土澆筑拉桿的拉桿是采用光5261滑鋼筋混凝土澆筑拉桿，橫縫施工混凝土澆筑拉桿的傳力桿用螺4102紋鋼筋

（1）橫向施1653工縫傳力桿。橫向施工縫傳力桿應(yīng)用光圓趕緊混凝土澆筑拉桿，且一半涂瀝青，允許滑動。在實際應(yīng)用中，施工單位為圖方便，經(jīng)常使用螺紋鋼，且不涂瀝青。施工縫兩邊混凝土澆筑時間不同，凝結(jié)過程中產(chǎn)生的收縮不同步，傳力桿不能伸縮，形成薄弱環(huán)節(jié)。當(dāng)混凝土板在荷載或自然因素作用下產(chǎn)生收縮，則在此薄弱環(huán)節(jié)處產(chǎn)生裂縫。

（2）縱縫拉桿。縱縫一般有縱向縮縫和縱向施工縫兩種，兩種縱縫均應(yīng)設(shè)置拉桿。拉桿應(yīng)用螺紋鋼，長度達到設(shè)計要求，以保證其與混凝土間的粘接力，并且拉桿的直徑與間距也應(yīng)得到保證。如此，拉桿不能提供足夠的拉力，混凝土面板收縮時，縱縫被拉開而形成裂縫。

橋墩柱在混凝土澆筑是是不是一定要用串同打混凝土？

不一定要用串同打混凝土，但需注意下導(dǎo)管時其底口距孔底的距離不大于-cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導(dǎo)管至少m。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在-m范圍內(nèi)。砼的坍落度要控制在-cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可在砼中加入緩凝劑，以防止先期灌注砼初凝，堵塞導(dǎo)管。在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。在提升導(dǎo)管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導(dǎo)管長度，認(rèn)真計算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導(dǎo)管，一般情況下一次只能拆除卸一節(jié)導(dǎo)管。關(guān)鍵設(shè)備要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證砼能夠連續(xù)灌注。當(dāng)砼堵塞導(dǎo)管時，可采用拔抖動導(dǎo)管，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可用型鋼入導(dǎo)管內(nèi)進行沖擊來疏通導(dǎo)管，也可在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的砼。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。橋墩、蓋梁混凝土的澆筑質(zhì)量問題及現(xiàn)象頂面中心偏位，模板接縫處漏漿。原因分析模板定位后，四周拉桿的松緊程度不一，在澆筑砼過程中模板向拉桿較緊的一側(cè)傾斜。模板定位并固定好后，其中的某一根拉桿受到外力的沖擊，導(dǎo)致模板移位。立模板的基面不平整，導(dǎo)致模板傾斜。模板變形導(dǎo)致接縫處的間隙較大，密封不好，在澆筑砼時出現(xiàn)漏漿。