本篇文章給大家談?wù)勌祭w維設(shè)計(jì)心得，以及碳纖維論文3000字對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，碳纖維汽車尾翼的優(yōu)點(diǎn)，作用是什么，2、，碳纖維加固工藝的具體過程，有哪些需要注意的方面？
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本文目錄一覽：
- 1、碳纖維汽車尾翼的優(yōu)點(diǎn)，作用是什么
- 2、碳纖維加固工藝的具體過程，有哪些需要注意的方面？
- 3、碳纖維管加工與應(yīng)用研究
- 4、碳纖維地暖的優(yōu)缺點(diǎn)
- 5、碳纖維的優(yōu)點(diǎn)
- 6、碳纖維性能的優(yōu)缺點(diǎn)及其對策
碳纖維汽車尾翼的優(yōu)點(diǎn)，作用是什么
碳纖維材料就是輕+結(jié)實(shí)，比鋼鐵輕，比塑料結(jié)實(shí)。
尾翼作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力和節(jié)省燃料。
一般情況，當(dāng)車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們設(shè)計(jì)了汽車尾翼，它能抵消一部份升力，控制汽車上浮，減小風(fēng)阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性。
碳纖維加固工藝的具體過程，有哪些需要注意的方面？
一.混凝土角磨機(jī)：
①混凝土表面出現(xiàn)剝落，用特制工具反復(fù)沿纖維方向滾壓，然后均勻涂抹于待粘貼的部位。用工具反復(fù)沿纖維方向滾壓。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際氣溫決定用量并嚴(yán)格控制使用時(shí)間。
③粘貼碳纖維布。加固前先將板面粉刷層及板面雜物清除，并保持干燥、砂紙等機(jī)具除去混凝土表面的浮漿。如出現(xiàn)空鼓等粘貼不密實(shí)的現(xiàn)象，并做好相關(guān)的驗(yàn)收記錄。涂刷厚度要比底膠稍厚、蜂窩。
④在最后一層碳纖維布的表面均勻涂抹粘結(jié)膠南京泰強(qiáng)建筑加一般工藝流程為卸荷—基底處理—涂底膠—找平—粘貼—保護(hù)，應(yīng)立即返工。將主劑與固化劑先后置于容器中，一般情況下20—50mim內(nèi)用完。
⑵涂底膠
①按配合比主劑∶固化劑＝3，構(gòu)件基面的混凝土要打磨平整：
⑴基底處理，需重新施工，
使之均勻。
②調(diào)配。
⑹質(zhì)量要求
①每一道工序結(jié)束后均應(yīng)按工藝要求進(jìn)行檢查，模板接頭等出現(xiàn)高度差的部位應(yīng)用修補(bǔ)劑填補(bǔ)，去除氣泡，在搭接，應(yīng)先鑿開保護(hù)層直至結(jié)構(gòu)層基面，對于較大面積的劣質(zhì)層在鑿除后應(yīng)用環(huán)氧砂漿或結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行修補(bǔ)、腐蝕等劣化現(xiàn)象的部位應(yīng)予以鑿除，以回音判斷粘結(jié)效果，尤其是表面的凸起部位要磨平。粘結(jié)面積若少于90%則判定粘結(jié)無效，并用刮板刮涂碳纖維布表面粘結(jié)膠，電動攪拌器均勻攪拌；并用刮板刮涂碳纖維布表面粘結(jié)膠。
⑶找平
① 混凝土表面凹陷部位應(yīng)用修補(bǔ)劑填平，在確定所粘貼部位無誤后，盡量減小高度差。
②將底膠均勻涂刷于混凝土表面，使之均勻、油污等雜質(zhì)。
②施工結(jié)束后的現(xiàn)場驗(yàn)收以評定碳纖維布與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量為主。待修補(bǔ)劑表面指觸干燥后方可進(jìn)行下一步工序。多層粘貼應(yīng)重復(fù)上述步驟，特別注意要粘貼碳纖維的邊緣部位，以指觸干燥為準(zhǔn)）再進(jìn)行下一工序施工，應(yīng)采用針管注粘結(jié)膠的方法進(jìn)行補(bǔ)救，加固中應(yīng)進(jìn)行卸荷，如出現(xiàn)質(zhì)量問題。
基本施工步驟，用彈簧秤計(jì)量。
⑤碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于200mm，用小錘等工具輕輕敲擊碳纖維布表面。
⑷粘貼
①按設(shè)計(jì)要求的尺寸裁剪碳纖維布，待碳纖維布表面指觸干燥方可進(jìn)行下一層
的粘貼。
⑸保護(hù)
加固后的碳纖維布表面采用抹灰或噴防火涂料進(jìn)行保護(hù)。一般固化時(shí)間為6—24h、混凝土拐角等部位要多涂刷一些:1配置底膠，并使粘結(jié)膠充分浸透碳纖維布。
本工程加固施工中，轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并打磨成圓弧狀（R≥20mm），半徑不小于20mm，方可進(jìn)行下一步處理。嚴(yán)禁出現(xiàn)漏刷現(xiàn)象，待膠固化后（固化時(shí)間視現(xiàn)場氣溫而定、攪拌粘貼材料粘結(jié)劑（使用方法與底膠相同）。
② ②轉(zhuǎn)角處也應(yīng)用修補(bǔ)劑修補(bǔ)成光滑的圓弧、空鼓。施工溫度在5－35℃范圍內(nèi)。
考慮本工程特殊施工環(huán)境因素。
③嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場的溫度和濕度。
③風(fēng)機(jī)將混凝土表面清理干凈
二.碳纖維布施工安全和注意事項(xiàng)
1、碳布為導(dǎo)電材料，施工時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電氣設(shè)備及電源，或采取可靠的防護(hù)措施。
2、施工過程中應(yīng)避免碳布/芳綸布的彎折。
3、碳布/芳綸布配套樹脂的應(yīng)密封儲存,遠(yuǎn)離火源,避免陽光直接照射。
4、樹脂的配制和使用場所，應(yīng)保持通良好。 00
5、、現(xiàn)場施工人員應(yīng)采取相應(yīng)的勞動保護(hù)措施。
碳纖維管加工與應(yīng)用研究
摘要：本文對碳纖維管材的性能、加工方法和應(yīng)用進(jìn)行了全面的介紹，說明碳纖維管材在民用和軍用領(lǐng)域的重要意義，有助于相關(guān)行業(yè)對本類產(chǎn)品做進(jìn)一步的了解，推進(jìn)碳纖維管材在更大范圍內(nèi)得到應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：碳纖維管材 制作方法 應(yīng)用
1.概述
碳纖維管又稱碳素纖維管，也稱碳管、碳纖管，這種材料是用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠纏繞做成的，碳纖維具有高強(qiáng)度、低密度、壽命長等特性，簡單的說，比鋁輕，比鋼硬，是良好的民用、軍用材料。近年來，我國在碳纖維方面的研究和利用也在突飛猛進(jìn)地發(fā)展，碳纖維管作為應(yīng)用最早、最廣泛的碳纖維制品已被許多行業(yè)所接受，這些行業(yè)在積極主動使用碳纖維管作為原有金屬制品的替代品，以期獲得產(chǎn)品質(zhì)量的提升。本文就針對碳纖維管的優(yōu)勢、加工方法及應(yīng)用做一個(gè)綜合性的論述。
2.碳纖維管材的優(yōu)點(diǎn)
2.1重量輕、強(qiáng)度高。
碳纖維管材密度小、重量輕，其比重僅是鋼材的四分之一，但是其抗拉強(qiáng)度很高，可達(dá)到3000MPa以上，是鋼材的6-12倍，是塑料制品的幾十倍。碳纖維管材輕質(zhì)高強(qiáng)的特性，使其在運(yùn)輸和施工安裝都具有顯著的優(yōu)勢。
2.2耐腐蝕、抗老化，使用壽命長。
碳纖維材料能耐酸、堿、鹽、部分有機(jī)溶劑及其它腐蝕性侵蝕，在防腐蝕領(lǐng)域有其它金屬無法比擬的優(yōu)越性，除此之外，其還有較好的耐水性和抗老化性，因此無論在腐蝕性的環(huán)境、惡劣的氣候還是潮濕的環(huán)境中，碳纖維管材的使用壽命都可達(dá)到25年以上。
2.3表面光滑美觀，可設(shè)計(jì)性強(qiáng)。
碳纖維管材是采用碳纖維復(fù)合材料預(yù)浸入苯乙稀基聚脂樹脂經(jīng)加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制作過程中，可以通過不同的模具生產(chǎn)出各種型材，如：不同規(guī)格的碳纖維圓管，不同規(guī)格的方管，不同規(guī)格的片材，以及其它不規(guī)則異型材，具有一定的設(shè)計(jì)性。經(jīng)過打磨噴漆，其表面顯得光滑美觀，在制作過程中也可以包3K進(jìn)行表面包裝美化。
3.碳纖維管材的規(guī)格
碳纖維管材的型號規(guī)格多樣，按成型工藝不同可以分為拉擠管和纏繞管；按紋路不同可以分為平紋、斜紋和純黑；按表面處理不同可分為亮光、啞光；按形狀不同可以分方管、圓管和異形管，其中異型管包括橢圓管、工字管、半圓型管等。一般的碳纖維管材的直徑有10mm-800mm，長度最長可達(dá)10m。拉擠空心管1-25mm，壁厚0.5-5mm，拉擠實(shí)心管（棒）直徑0.5-30mm，編制空心管直徑1.0-70mm，壁厚0.5-5mm。
4.碳纖維管材的制作方法
4.1內(nèi)芯模具的制作。
內(nèi)芯模具要根據(jù)客戶對管材規(guī)格的要求進(jìn)行制作，因?yàn)槔w維纏繞時(shí)受到壓緊力，要求其集合形狀基本保持不變，因而在芯模原材料的選擇上，最好選擇具有良好剛性的金屬材料，如鋼和硬鋁，鋼的密度比硬鋁大，其硬度也比硬鋁大，但鋼的熱膨脹系數(shù)不及硬鋁。而高性能碳管制品是在高溫下進(jìn)行固化的，如果采用硬鋁芯模，可通過硬鋁熱膨脹產(chǎn)生的固化內(nèi)壓，提高碳管的密度和力學(xué)性能。所以在高性能碳管的纏繞工藝中，芯模宜選用金屬材料，而硬鋁則是首選材料。
芯模的封頭設(shè)計(jì)盡量使用扁橢球式，這種形狀可以保持筒身部分纏繞均勻，無堆積現(xiàn)象，防止出現(xiàn)“滑移“和“架空“現(xiàn)象。芯模的筒身部分可以制成等直徑，但是如果制品長度很長，同時(shí)考慮到機(jī)床的加工精度以及脫模等條件的限制，等直徑的筒身部分在應(yīng)用中也許會存在困難，但是如果采取帶錐度的芯模就可以解決這個(gè)問題，實(shí)驗(yàn)證明，1:1500-3500的錐度加工芯模筒身比較適宜。對較長的制品，制作芯模時(shí)可考慮分段對接芯模，以確保制品尺寸穩(wěn)定。
通常在纏繞之前要在芯膜表面涂刷脫模劑，以便于之后的脫模，但是對于高性能碳管，有機(jī)類脫模劑在固化過程中易滲入樹脂中，造成制品缺陷，影響制品性能。如果在芯模表面涂覆一層含氟的脫模劑，就可以消除這種缺陷。
4.2根據(jù)規(guī)格要求，設(shè)計(jì)纖維層疊方式。
首先確定要做的板材厚度，按照厚度算出需要的層數(shù)，然后按照0°、45°、90°、-45°的順序疊層，然后模壓成型。
4.3將纖維層卷到內(nèi)芯模具， opp卷制包裹。
4.3.1碳纖維管的加工成型方法主要涉及以下三種：纏繞成型法，將碳纖維單絲纏繞在碳纖維軸上，特別適用于制作圓柱體和空心器皿；擠拉成型法，先將碳纖維完全浸潤，通過擠拉除去樹脂和空氣，然后在爐子里固化成型，這種方法簡單，適用于制備棒狀、管狀零件等；真空袋熱壓法，在模具上疊層，并覆上耐熱薄膜，利用柔軟的口袋向疊層施加壓力，并在熱壓罐中固化。
4.3.2在碳纖維管的實(shí)際加工過程中，最基本的加工成型方法是纏繞法，這種方法易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，比起其他方法，具有勞動條件好、勞動強(qiáng)度低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)，所以應(yīng)用十分廣泛。具體方式又稱為濕法纏繞，即將浸膠后的碳纖維集束，在一定張力控制下直接纏繞在芯膜上的工藝方法。其原理是采用卷管機(jī)上的熱輥使預(yù)浸料軟化，熔化預(yù)浸料上面的樹脂膠粘劑。在一定張力下，在輥的旋轉(zhuǎn)操作過程中，利用輥和心軸之間的摩擦，將預(yù)浸料連續(xù)卷到管芯上，直至所要求的厚度，然后通過冷輥冷卻定型。根據(jù)成型工藝中預(yù)浸料的上料方法，可分為手動上料法和連續(xù)機(jī)械方法。纏繞線型的方法是保證碳纖維纏繞產(chǎn)品質(zhì)量的重要前提，管道的使用情況不同，纏繞線型也不同，具體線型有環(huán)向纏繞、縱向平面纏繞和螺旋纏繞三種。
4.3.3纏繞成型法的基本操作過程是：首先，清理輥筒，然后熱輥加熱到設(shè)定溫度，調(diào)整預(yù)浸料張力。在輥筒上不施加壓力，將引布先在涂有脫模劑的管芯上包繞一圈，然后放下壓輥，將引頭布在熱輥，同時(shí)將預(yù)浸料拉出來，貼在加熱部分頭布，與引頭布相搭接。引頭布的長度約為800-1200mm，視管徑而定，引頭布與膠布的搭接長度，一般為150-250mm。
在卷制厚壁管時(shí)，在正常運(yùn)行時(shí)，將芯模的旋轉(zhuǎn)速度適當(dāng)加快，靠近壁厚度設(shè)計(jì)放慢速度，以達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，切斷膠布。然后在保持壓輥壓力的情況下，繼續(xù)使芯模旋轉(zhuǎn)1-2圈。最后提升壓輥，測量管坯外徑，合格后，從卷管機(jī)上取出，送入固化爐中固化成型。
4.4烘烤硬化，去OPP，脫芯。
將定型好的卷料從卷繞機(jī)取出，在固化爐中固化。管材固化后，去除芯模型，即可以得到復(fù)合材料纏繞管材，這個(gè)過程也叫固化脫模。在脫模過程中，車加工或鉗工去除封頭，再脫下制品，這有可能損及芯模表面，影響芯模的反復(fù)使用，可以利用耐高溫膠粘劑補(bǔ)平或者焊接再磨削到位。
4.5 兩端切去不光滑平整的部分，經(jīng)過多道工序進(jìn)行打磨、拋光。
初步完成的碳纖維管還需要進(jìn)一步加工，首先根據(jù)成品的規(guī)格，將半成品的兩端多余部分去除，形成統(tǒng)一整齊的切面，然后經(jīng)過專業(yè)打磨機(jī)和人工手工打磨、拋光，才能形成光滑而有光澤的表面。
5.碳纖維管的連接方法：
碳纖維管的連接方式有以下幾種：
最常用的是用環(huán)氧樹脂來連接，連接成功后如果管子里面一般會有殘留的樹脂，可以用丙酮清洗干凈。
其次，利用碳纖維管自身的結(jié)構(gòu)來連接也比較常見。用碳鈦復(fù)合接頭在碳纖維管成型的過程中進(jìn)行復(fù)合連接，不過，在連接的時(shí)候必須要考慮好受力的方式和連接件的結(jié)構(gòu)。
另外，還可以用鉆孔連接，只不過碳纖維管的強(qiáng)度大，硬度高，鉆孔很不容易，不小心就會導(dǎo)致管子裂開，所以對操作水平有較高的要求。
碳纖維管也可以用粘膠的方式連接，相對比較簡單，要是使用機(jī)械方式就很困難，因?yàn)樘祭w維產(chǎn)品本身的強(qiáng)度和硬度，很難找到比它性能好的加工工具，即便有也非常昂貴，而且磨損比較快。
6.碳纖維管的應(yīng)用
碳纖維管材的應(yīng)用范圍非常廣泛，其輕而強(qiáng)的力學(xué)特性和耐疲勞性，使其適用于航空、航天、建筑、機(jī)械設(shè)備、軍工、體育休閑等結(jié)構(gòu)材料；其耐腐蝕、耐熱、垂直度好（±0.2mm）、機(jī)械強(qiáng)度高的特性，使產(chǎn)品適用于線路板印刷設(shè)備的傳動軸及醫(yī)療器械等；其強(qiáng)度高、抗老化，防紫外線、機(jī)械性能好的特性，適用于帳蓬、建筑建材、蚊帳、球袋、箱包、窗簾、廣告展架、雨傘、風(fēng)帆、健身器材、箭桿、球桿、高爾夫練習(xí)網(wǎng)、旗桿開關(guān)插銷、水上運(yùn)動器具等。碳纖維套管的保護(hù)線材、阻燃、增加線材強(qiáng)度等特性，近年來也頗受智能化領(lǐng)域的青睞。
7.碳纖維管的選擇
用于碳纖維管生產(chǎn)方面的碳纖維含量多少，直接決定其力學(xué)性能表現(xiàn)和價(jià)值。在選擇碳纖維管的時(shí)候，除了要關(guān)注碳纖維管中的碳纖維含量，也要重視用于生產(chǎn)碳纖維管的復(fù)合材料成分，不同的添加成分對產(chǎn)品的性能有不同的影響。但是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，因?yàn)樘祭w維復(fù)合材料屬于高新材料，整個(gè)行業(yè)特別是民用這一領(lǐng)域起步比國外要落后二三十年，國內(nèi)無論是碳纖維生產(chǎn)商還是加工制造廠家都數(shù)量有限，隨著這個(gè)行業(yè)的興起，很多小作坊式的加工商也躋身行列，造成了技術(shù)水平層次不齊，產(chǎn)品質(zhì)量缺乏保證等問題。因而，在碳纖維管材的選擇和訂制方面，本文綜合行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)，羅列出該類型產(chǎn)品有一定影響力和品牌信譽(yù)的生產(chǎn)廠家，以供咨鑒。
7.1無錫威盛新材料科技有限公司（簡稱：威盛新材），是一家研發(fā)、制造碳纖維零部件的專業(yè)制造商，該公司擁有4000多平方的生產(chǎn)車間，配備大型熱壓機(jī)、熱壓罐、液壓成型臺、CNC高速銑床等多種設(shè)備，采用臺灣及日本等國際一流品牌原材料，產(chǎn)品通過美國UL、SGS以及ISO9001:2008等相關(guān)認(rèn)證，產(chǎn)品常年出口歐美等國家。
7.2略
7.3略
8.碳纖維管的使用注意事項(xiàng)
碳纖維管雖然具有質(zhì)輕、堅(jiān)實(shí)、抗拉、強(qiáng)度高等突出優(yōu)勢，但是在具體應(yīng)用中也有一定的局限性，首先其制作依靠模具成型，難于更改尺寸，因而無法適應(yīng)多尺寸多款式的訂單，現(xiàn)在的加工廠家還是依靠大批量訂做式訂單。在使用中，很多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)碳纖維產(chǎn)品放置在陽光下會逐漸變白，因此碳纖維管材最好不要放置在陽光下，盡量貯藏在避光處。除此之外，因?yàn)樘祭w維管具有一定的導(dǎo)電性能，因此使用時(shí)必須特別注意防電，禁止使用在需要絕緣的設(shè)備上。
9.結(jié)語
碳纖維管材憑借其優(yōu)良的性能在多個(gè)行業(yè)擁有廣泛的應(yīng)用前景，但是這種優(yōu)良性能依靠的是有可靠保證的的原材料以及精湛的加工工藝，不是所有貼上“碳纖維”三個(gè)字的產(chǎn)品都能帶來所期望的質(zhì)量。所有正在或者準(zhǔn)備使用碳纖維管材的廠家都需要具備相關(guān)的基礎(chǔ)知識，才能對碳纖維管材進(jìn)行有效甄別，為自身的產(chǎn)品帶來質(zhì)的飛躍。
參考文獻(xiàn)
【1】《高性能碳纖維管纏繞芯模設(shè)計(jì)應(yīng)用的幾點(diǎn)體會》，王建華、居建國、甄華生，《全國復(fù)合材料學(xué)術(shù)會議》，1998年。
【2】《碳纖維復(fù)合材料數(shù)控加工研究》，龔清洪、林勇、夏雪梅、楚王偉，《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》，2008.12。
【3】《碳纖維復(fù)合材料的孔加工》，張萬軍、劉永奇、錢秀松，《纖維復(fù)合材料》，2005.3
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碳纖維地暖的優(yōu)缺點(diǎn)
一、優(yōu)點(diǎn)：
1、吸附速度快：對氣體的吸附一般在數(shù)十秒至數(shù)分鐘達(dá)到吸附平衡碳纖維設(shè)計(jì)心得，比GAC高2-3個(gè)數(shù)量級。
2、耐溫性能好：在惰性氣體中耐高溫1000℃以上碳纖維設(shè)計(jì)心得，在空氣中著火點(diǎn)達(dá)500℃。在300℃的連續(xù)高溫中能夠保障30000小時(shí)的使用壽命。
3、耐酸、耐堿碳纖維設(shè)計(jì)心得，具有良好的導(dǎo)電性能和化學(xué)穩(wěn)定性。
二、缺點(diǎn)：
1、比較土暖等取暖方式，安裝費(fèi)用較高，需要鋪設(shè)地暖專用地板，房間地面需在水泥地面增高2到4厘米，層高低于2.5M的房間會感到壓抑。
2、衛(wèi)生間廚房等可能被水泡的地方安裝費(fèi)用相對較高，無法使用實(shí)木地板，可以使用復(fù)合木地板和瓷磚、大理石地面。
擴(kuò)展資料：
工作原理：
碳纖維電地暖是大量的碳顯微晶體在電場作用下，能夠相互摩擦、振蕩，晶體在電場作用下作“布朗運(yùn)動”，并產(chǎn)生大量的熱量。從而實(shí)現(xiàn)“電能熱能”的轉(zhuǎn)換大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證實(shí)，碳纖維晶體的電一熱轉(zhuǎn)換效率送到了98%以上，比常用的鎳鉻合金等電熱絲高出20%以上碳纖維電地暖系統(tǒng)能效分析。
當(dāng)室內(nèi)風(fēng)速小于0.05ms時(shí)，平均輻射溫度變化1℃對人體熱感覺的影響基本相同，由碳縫電地暖所產(chǎn)生的遠(yuǎn)紅外平均輻射溫度較高，面且室內(nèi)沿高度方向向上溫度分布均勻，溫度梯度小，人處于加熱區(qū)內(nèi)、而散熱器供暖溫度最高區(qū)位于墻體、使用對流加熱原理。
溫度梯度大，當(dāng)人的感覺溫度相同時(shí)，碳纖維電地暖供暖房間的室內(nèi)空氣平均溫度要低于對流供房間的瓷氣溫度，降低房間熱負(fù)荷。在等效熱舒適條件下，碳纖維電地暖輻射采暖的室內(nèi)計(jì)算溫度可比傳統(tǒng)對流散熱器供暖系統(tǒng)低2-3℃。
參考資料來源：百度百科-炭纖維地暖
百度百科-地暖
碳纖維的優(yōu)點(diǎn)
碳纖維的優(yōu)點(diǎn)有：其軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。
碳纖維與傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。
擴(kuò)展資料
碳纖維的應(yīng)用領(lǐng)域
一、復(fù)合材料
碳纖維在傳統(tǒng)使用中除用作絕熱保溫材料外。 多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維已成為先進(jìn)復(fù)合材料最重要的增強(qiáng)材料。
二、土木建筑
土木建筑領(lǐng)域：碳纖維也應(yīng)用在工業(yè)與民用建筑物、鐵路公路橋梁、隧道、煙囪、塔結(jié)構(gòu)等的加固補(bǔ)強(qiáng)， 在鐵路建筑中，大型的頂部系統(tǒng)和隔音墻在未來會有很好的應(yīng)用，這些也將是碳纖維很有前景的應(yīng)用方面。
三、航空航天
碳纖維是火箭、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)和艦船等尖端武器裝備必不可少的戰(zhàn)略基礎(chǔ)材料。將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用在戰(zhàn)略導(dǎo)彈的彈體和發(fā)動機(jī)殼體上，可大大減輕重量，提高導(dǎo)彈的射程和突擊能力，如美國80年代研制的洲際導(dǎo)彈三級殼體全都采用碳纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合材料。
四、汽車材料
汽車內(nèi)外裝飾中開始大量采用。碳纖維作為汽車材料，最大的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、強(qiáng)度大，重量僅相當(dāng)于鋼材的20%到30%，硬度卻是鋼材的10倍以上。
五、體育用品
碳纖維在運(yùn)用在運(yùn)動休閑領(lǐng)域中，像球桿、釣魚竿、網(wǎng)球拍羽毛球拍、自行車、滑雪杖、滑雪板、帆板桅桿、航海船體等運(yùn)動用品都是碳纖維的主要用戶之一。碳纖維運(yùn)用在日常用品，像音響、浴霸、取暖器等家用電器以及手機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品也可以看到碳纖維的身影。
參考資料來源：百度百科-碳纖維
碳纖維性能的優(yōu)缺點(diǎn)及其對策
碳纖維性能的優(yōu)缺點(diǎn)通過其碳纖維設(shè)計(jì)心得他加固材料對比 碳纖維設(shè)計(jì)心得：
（1）抗拉強(qiáng)度：碳纖維的抗拉強(qiáng)度約為鋼材的10倍。
（2）彈性模量：碳纖維復(fù)合材料的拉伸彈性模量高于鋼材碳纖維設(shè)計(jì)心得，但芳綸和玻璃纖維復(fù)合材料的拉伸彈性模量則僅為鋼材的一半和四分之一。
（3） 疲勞強(qiáng)度：碳纖維和芳綸纖維復(fù)合材料的疲勞強(qiáng)度高于高強(qiáng)綱絲。金屬材料在交變應(yīng)力作用下，疲勞極限僅為靜荷強(qiáng)度的30%～40%。由于纖維與基體復(fù)合可緩和裂紋擴(kuò)展，以及存在纖維內(nèi)力再分配的可能性，復(fù)合材料的疲勞極限較高，約為靜荷強(qiáng)度的70%～80%，并在破壞前有變形顯著的征兆。
（4）重量：約為鋼材的五分之一。
（5）與碳纖維板的比較：碳纖維片材可以粘貼在各種形狀的結(jié)構(gòu)表面，而板材更適用于規(guī)則構(gòu)件表面。此外，由于粘貼板材時(shí)底層樹脂的用量比片材多、厚度大，與混凝土界面的粘接強(qiáng)度不如片材。
碳纖維根據(jù)原料及生產(chǎn)方式的不同，主要分為聚丙烯腈（PAN）基碳纖維及瀝青基碳纖維。碳纖維產(chǎn)品包括PAN基碳纖維（高強(qiáng)度型）及瀝青基碳纖維（高彈性型）。
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