本篇文章給大家談?wù)劻Ⅲw庫(kù)施工方案，以及立體庫(kù)組成對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的解決方案怎么做？，2、，安裝貨架簡(jiǎn)單嗎？，3、，一篇關(guān)于自動(dòng)化立體庫(kù)設(shè)計(jì)最核心的干貨內(nèi)容，4、，立體庫(kù)的安裝注意事項(xiàng)，5、，安裝立體倉(cāng)庫(kù)需要做的準(zhǔn)備工作有哪些？，6、，建造垂直循環(huán)立體車庫(kù)前需要了解的地方，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些比較典型的解決方案？
本篇文章給大家談?wù)劻Ⅲw庫(kù)施工方案，以及立體庫(kù)組成對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的解決方案怎么做？
- 2、安裝貨架簡(jiǎn)單嗎？
- 3、一篇關(guān)于自動(dòng)化立體庫(kù)設(shè)計(jì)最核心的干貨內(nèi)容
- 4、立體庫(kù)的安裝注意事項(xiàng)
- 5、安裝立體倉(cāng)庫(kù)需要做的準(zhǔn)備工作有哪些？
- 6、建造垂直循環(huán)立體車庫(kù)前需要了解的地方
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的解決方案怎么做？
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有哪些比較典型的解決方案？跟能達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)立體庫(kù)施工方案了解一下
自動(dòng)穿梭式貨架方案
這是相對(duì)基礎(chǔ)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)解決方案立體庫(kù)施工方案，在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架上立體庫(kù)施工方案，將穿梭車與此結(jié)合立體庫(kù)施工方案，形成一套可以自動(dòng)運(yùn)貨、集中存放的存儲(chǔ)模式。通常立體庫(kù)施工方案我們將其稱之為穿梭式貨架，基本上這可以視為立體倉(cāng)庫(kù)的初期階段，叉車只需要在貨架的一頭進(jìn)行放貨即可。穿梭車立體庫(kù)的基本特點(diǎn)有采購(gòu)成本相對(duì)低、比人工入庫(kù)率高、庫(kù)房利用率更高等。
穿梭式貨架
2.穿梭子母車立體庫(kù)解決方案
我們可以在穿梭式貨架的基礎(chǔ)上，在貨架前端的每一層設(shè)置垂直與巷道的軌道，在此之上安排一臺(tái)穿梭車，我們稱之為穿梭母車，有兩個(gè)作用：一是把子穿梭車運(yùn)到指定位置，二是為子車充電。而同時(shí)母車還可以將貨物運(yùn)輸?shù)蕉讯鈾C(jī)上，實(shí)現(xiàn)出貨操作。這就是所謂的穿梭子母車存儲(chǔ)系統(tǒng)。
字母穿梭車立體倉(cāng)庫(kù)
3.堆垛機(jī)加穿梭子車系統(tǒng)
此自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)將堆垛機(jī)與穿梭車（穿梭子車）結(jié)合，實(shí)現(xiàn)深度自動(dòng)存儲(chǔ)。堆垛機(jī)將子車運(yùn)輸?shù)较锏赖闹付ㄎ恢?，之后穿梭車再繼續(xù)進(jìn)行貨物的存取操作。此系統(tǒng)通過(guò)增加巷道的深度，較少了堆垛機(jī)的使用數(shù)量。實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ)。設(shè)備的模塊化組合，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)利用率提高30%以上。
南京能達(dá)立體倉(cāng)庫(kù)
4.四向穿梭車（四向車）立體倉(cāng)庫(kù)解決方案
一般的穿梭車只能實(shí)現(xiàn)前后、左右的單方向的移動(dòng)。而四向車可以實(shí)現(xiàn)可控下的四個(gè)方向的轉(zhuǎn)變靈活行走。將它們用在貨架系統(tǒng)上，這就是四向車立體倉(cāng)庫(kù)。它們可以在交叉軌道上沿著橫向、縱向軌道上任意方向行駛，還具備自動(dòng)爬坡及調(diào)整平衡的功能。當(dāng)然，車的質(zhì)量以及軌道的設(shè)計(jì)為影響全局的關(guān)鍵因素之一。
解決方案怎么做？當(dāng)然是交給專業(yè)的供應(yīng)商來(lái)做了。由于立體倉(cāng)庫(kù)本身的復(fù)雜程度，需要多種硬件、軟件，需要多方協(xié)作方能完成，但其中必須有個(gè)牽頭的，才能順利高質(zhì)量的完成。
安裝貨架簡(jiǎn)單嗎？
倉(cāng)儲(chǔ)貨架安裝真的不是簡(jiǎn)單的組裝好就可以，總規(guī)范就有6條：
1. 為了指導(dǎo)貨架通用安裝及驗(yàn)收，確保質(zhì)量和安全，促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，提高經(jīng)濟(jì)效益，制定本規(guī)范。
2. 貨架安裝應(yīng)按圖施工。當(dāng)施工時(shí)發(fā)現(xiàn)或設(shè)計(jì)有不合之處，應(yīng)及時(shí)提出，經(jīng)變更批準(zhǔn)后方可施工。
3. 安裝中采用的各種計(jì)量和檢測(cè)器具，儀器，儀表和設(shè)備應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行計(jì)量法規(guī)的規(guī)定，其精度等級(jí)不低于安裝要求的精度等級(jí)。
4. 貨架安裝前的隱蔽工程應(yīng)在工程隱蔽進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)施工。
5. 安裝中進(jìn)行自檢。
6. 貨架安裝施工，除應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行外，應(yīng)符合國(guó)家（行業(yè)）現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。
B）施工準(zhǔn)備工作
1. 施工條件
1) 安裝施工前，應(yīng)熟悉圖紙；對(duì)立體庫(kù)，特殊或復(fù)雜的安裝應(yīng)編制施工方案。
2) 安裝施工前，應(yīng)了解安裝現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆?，電源的情況。
3) 安裝施工前，現(xiàn)場(chǎng)屋面及內(nèi)部粉刷等工程基本完成，有關(guān)的基礎(chǔ)地坪，溝道應(yīng)已完工，其混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，安裝施工地點(diǎn)及附近的雜物，垃圾等，應(yīng)清掃干凈。
4) 利用建筑結(jié)構(gòu)作為吊承力點(diǎn)時(shí)，應(yīng)經(jīng)業(yè)主同意。
2. 收件檢查保管
1) 開(kāi)包或開(kāi)箱前，應(yīng)對(duì)照“發(fā)貨清單”“標(biāo)準(zhǔn)件裝箱單”進(jìn)行檢查，并應(yīng)做記錄，如發(fā)現(xiàn)散包，缺件，嚴(yán)重?fù)p壞，及時(shí)反應(yīng)，對(duì)散包，損壞，表面嚴(yán)重磨損的構(gòu)件就地拍照，圖像資料及時(shí)寄回。
2) 開(kāi)包時(shí)應(yīng)將構(gòu)件對(duì)照零件圖進(jìn)行檢測(cè)，核對(duì)規(guī)格，公差等尺寸，發(fā)現(xiàn)有誤及時(shí)反應(yīng)。
3) 構(gòu)件，機(jī)械和工具均應(yīng)妥善保管，不得使其變形，損壞，錯(cuò)亂和丟失。
3. 埋件（預(yù)置坑）檢查：埋件（預(yù)置坑）的布置，幾何尺寸和質(zhì)量要求，應(yīng)該符合圖紙規(guī)定。布置后或安裝前就對(duì)埋件（預(yù)置坑）進(jìn)行檢查。
C）組裝放線
1. 組裝時(shí)應(yīng)該對(duì)構(gòu)件逐一進(jìn)行校正，對(duì)組件進(jìn)行尺寸核對(duì)，設(shè)立放線依據(jù)。
2. 應(yīng)按平面圖和有關(guān)建筑物的軸線，邊緣線及標(biāo)高線，劃定安裝的基準(zhǔn)線。
3. 當(dāng)測(cè)量直線度，平行度時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用拉線和重錘。
D）地腳螺栓——裝設(shè)地腳螺栓應(yīng)符合下列要求：
1. 脹錨螺栓應(yīng)按圖放線。
2. 脹錨螺栓的底端至基礎(chǔ)地面的距離不得小于3D，且不得小于30mm；相鄰兩根脹錨螺栓的中心距離不得小于7.5D。
3. 裝設(shè)脹錨螺栓的鉆孔應(yīng)防止與基礎(chǔ)中的鋼筋，預(yù)埋管和電纜等埋設(shè)物相碰；不得采用預(yù)留孔。
4. 裝設(shè)脹錨螺栓的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度不得小于10MPa。
5. 地坪裂縫部位不得使用脹錨螺栓。
6. 脹錨螺栓鉆孔的直徑和深度應(yīng)符合下表的規(guī)定，鉆孔深度可超過(guò)規(guī)定值5-10mm；成孔后應(yīng)對(duì)孔徑和深度及時(shí)進(jìn)行檢查。
E）豎立貨架片
1. 豎立貨架片可根據(jù)貨架片高度，重量采用人工（滑輪等），機(jī)械（車吊）等方式，同時(shí)配備一定數(shù)量的橫梁，構(gòu)成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
2. 將頭數(shù)排數(shù)列豎起后，則按圖進(jìn)行方位，尺寸復(fù)查，并進(jìn)行標(biāo)高，垂直，水平等初步調(diào)整，如有其他附件的則逐一配套安裝，使各項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，然后依排逐列安裝。
3. 使用墊板調(diào)平時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）每一墊板組宜減少墊板塊數(shù)，不宜超過(guò)5塊，放置時(shí)厚的放在下面，薄的放在中間。
（2） 每一墊板組應(yīng)放置整齊平穩(wěn)，接觸良好。
（3） 調(diào)平后，每組墊板均應(yīng)壓緊。
4. 安裝橫梁時(shí)必須把兩頭扣入到位，同時(shí)插入安全銷。
5. 各類型（如貫通，閣樓，懸臂式）貨架特色部分則按其順序，要求分別進(jìn)行安裝。
F）安裝時(shí)現(xiàn)場(chǎng)加工——安裝時(shí)如遇到圖紙要求現(xiàn)場(chǎng)加工，應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作加工。
G）調(diào)整
1. 應(yīng)貨架總體進(jìn)行水平，垂直調(diào)整直至符合標(biāo)準(zhǔn)。
2. 對(duì)構(gòu)件表面小面積的磨損應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)涂。
3. 所有緊固件均應(yīng)擰緊。
一篇關(guān)于自動(dòng)化立體庫(kù)設(shè)計(jì)最核心的干貨內(nèi)容
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)
（一）設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作
（二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)劃?
（三）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)計(jì)算
（一）設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作
? ? ? ? ? ? ? ? ?—— 系統(tǒng)調(diào)查及需求分析
1.立體倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)立體庫(kù)施工方案，必須要了解企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)對(duì)子系統(tǒng)的要求和物流系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的布置圖，以便對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的子系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。要調(diào)查過(guò)去進(jìn)、出庫(kù)房或料場(chǎng)物品的種類、數(shù)量及規(guī)律，以便預(yù)測(cè)未來(lái)，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)容量的計(jì)算和分析。
2.立體倉(cāng)庫(kù)是機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)的工程，這些專業(yè)在立體倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中互相交叉，互相制約。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)各專業(yè)必須兼顧，例如，機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作精度和土建的沉降精度而選定。
3.要了解企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃，以確定倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。
4.調(diào)查庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的貨物的品名，特征(例如易碎、怕光、怕潮等)，外形及尺寸，單件重量，平均庫(kù)存量，最大庫(kù)存量，每日進(jìn)、出庫(kù)數(shù)量，入庫(kù)和出庫(kù)頻率等。
5.了解建庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷，地震情況以及其他環(huán)境影響。
6.調(diào)查了解與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)的其他方面條件。例如，入庫(kù)貨物的來(lái)源，連結(jié)庫(kù)場(chǎng)交通情況，進(jìn)、出庫(kù)門(mén)的數(shù)目，包裝形式，搬運(yùn)方法，出庫(kù)貨物的去向和運(yùn)輸工具等。
（二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)劃
1 庫(kù)場(chǎng)的選擇與規(guī)劃?
2 倉(cāng)庫(kù)形式和作業(yè)方式?
3 貨物單元的形式和貨格尺寸設(shè)計(jì)?
4 確定庫(kù)存量和倉(cāng)庫(kù)總體尺寸?
5 出、入庫(kù)搬運(yùn)周期及出、入庫(kù)能力驗(yàn)算?
6 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的布置?
7 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的控制方式和管理方
1 庫(kù)場(chǎng)的選擇與規(guī)劃
倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)的選擇和布置對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)用、生產(chǎn)管理、勞動(dòng)條件、環(huán)境保護(hù)等都有著重要意義，這是首先要考慮的。其主要任務(wù)是確定庫(kù)場(chǎng)各部分的相互幾何位置關(guān)系，畫(huà)出平面布置圖。?
2 倉(cāng)庫(kù)形式和作業(yè)方式
在調(diào)查分析入庫(kù)貨物品種的基礎(chǔ)上，確定倉(cāng)庫(kù)形式：
品種單一或品種較少單元貨格式倉(cāng)庫(kù)?
批量較大：重力式貨架倉(cāng)庫(kù)或貫通式倉(cāng)庫(kù)?
特殊要求的貨物：冷藏、防潮、恒溫倉(cāng)庫(kù)?
根據(jù)出庫(kù)工藝要求決定是否采用揀選作業(yè)：整單元出庫(kù)為主/零星貨物出庫(kù)為主?
少采用單作業(yè)方式，盡量采用復(fù)合作業(yè)方式
3 貨物單元的形式和貨格尺寸設(shè)計(jì)
立體倉(cāng)庫(kù)是以單元化搬運(yùn)為前提的，貨物單元形式、尺寸和重量的確定不僅影響倉(cāng)庫(kù)的投資，而且對(duì)于整個(gè)物流和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的配備、設(shè)施以及有關(guān)因素都有極大的影響。?精益爭(zhēng)霸精益學(xué)習(xí)神器
抓住所有入庫(kù)貨物流通中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，列出所有可能的貨物單元形式和規(guī)格，選擇最為經(jīng)濟(jì)合理的方案。
對(duì)于少數(shù)形狀和尺寸比較特殊以及很重的貨物，可以單獨(dú)處理。
貨物單元盡量采用標(biāo)準(zhǔn)推薦的尺寸，以便于與其它物料搬運(yùn)和運(yùn)輸機(jī)具相匹配。?
貨格尺寸取決于在貨物單元四周需留出的凈空尺寸和貨架構(gòu)件的尺寸。?
4 確定庫(kù)存量和倉(cāng)庫(kù)總體尺寸
庫(kù)存量：同一時(shí)間內(nèi)儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物單元數(shù)，根據(jù)歷史進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)的數(shù)量和規(guī)律，通過(guò)預(yù)測(cè)技術(shù)來(lái)確定庫(kù)存量。?
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)采用存儲(chǔ)和搬運(yùn)機(jī)械的數(shù)量取決于倉(cāng)庫(kù)的最大出/入庫(kù)頻率。?
倉(cāng)庫(kù)高度：不宜設(shè)計(jì)得過(guò)高，以10~20米為宜，長(zhǎng)、寬、高之間沒(méi)有確定的比例關(guān)系。設(shè)庫(kù)存量為N個(gè)貨物單元，巷道數(shù)為A，貨架高度方向可設(shè)B層，則每一排貨架在水平方向應(yīng)具有列數(shù)D為：
D=N/2AB
根據(jù)每排貨架的列數(shù)D及貨格橫向尺寸可確定貨架總長(zhǎng)度L。?
已知貨架總長(zhǎng)度L，又知倉(cāng)庫(kù)的寬度和高度，再根據(jù)實(shí)際需要，考慮辦公室、操縱控制室、搬運(yùn)機(jī)械的轉(zhuǎn)彎以及其他輔助設(shè)施等，就可以確定倉(cāng)庫(kù)的總體尺寸了。?
在確定倉(cāng)庫(kù)總體尺寸和貨架結(jié)構(gòu)尺寸的同時(shí)、還要參照國(guó)內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，遵照?qǐng)?zhí)行。?
5 出入庫(kù)搬運(yùn)周期及出入庫(kù)能力驗(yàn)算
立體倉(cāng)庫(kù)的出、入庫(kù)搬運(yùn)周期，一般講，主要取決于巷道堆垛起重機(jī)的作業(yè)循環(huán)時(shí)間。
6 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的布置
1）高層貨架區(qū)和作業(yè)區(qū)的銜接方式?
（1）叉車－出入庫(kù)臺(tái)方式?
（2）自動(dòng)導(dǎo)引小車－出入庫(kù)臺(tái)方式?
（3）自動(dòng)導(dǎo)引小車－輸送機(jī)方式?
（4）叉車（或升降機(jī)）－連續(xù)輸送機(jī)方式?
2）貨物單元出、入高層貨架的形式 ?
（1）貫通式?
（2）同端出入式?
（3）旁流式
叉車－出入庫(kù)臺(tái)方式
自動(dòng)導(dǎo)引小車－出入庫(kù)臺(tái)方式
自動(dòng)導(dǎo)引小車－輸送機(jī)方式
叉車（或升降機(jī)）－連續(xù)輸送機(jī)方式
適應(yīng)情形：出入庫(kù)頻率高或要求每天按照品種、數(shù)量和時(shí)間有計(jì)劃地發(fā)貨?
堆垛機(jī)是一種間隙作業(yè)機(jī)械?
需要設(shè)置若干臺(tái)堆垛機(jī)?
叉車和升降機(jī)也是間隙作業(yè)機(jī)械?
為了解決堆垛機(jī)、叉車、升降機(jī)與連續(xù)輸送機(jī)之間的協(xié)調(diào)工作節(jié)拍問(wèn)題，通常使連續(xù)輸送機(jī)具有積放功能。
（三）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)計(jì)算
主要內(nèi)容是對(duì)已有的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)面積、通過(guò)能力和配備人員、機(jī)械設(shè)備的計(jì)算。?
? ★1. 立體倉(cāng)庫(kù)面積和通過(guò)能力計(jì)算
? ? 方法一：
式中：
S——立體倉(cāng)庫(kù)所需總面積，單位為平方米；
a——立體庫(kù)面積利用率，為堆貨面積與總面積之比；
mQ—立體倉(cāng)庫(kù)貨物的堆存量，單位為噸；
q——立體庫(kù)單位面積上的貨物堆存量，單位為噸／平方米。
E——通過(guò)立體庫(kù)的月最大貨物存取量，單位為噸；
K——設(shè)計(jì)最大入庫(kù)百分?jǐn)?shù)；
30——每月30天計(jì)；
t——貨物在立體庫(kù)中平均庫(kù)存期(天)，根據(jù)統(tǒng)計(jì)的各種貨物歷年平均庫(kù)存周期分析確定。
q的計(jì)算公式：
H——貨物的堆放高度，按照裝卸工藝要求確定，單位米；
r——立體庫(kù)單位體積上的貨物堆存量，噸/立方米
? ?? 方法二：
式中：
f1——存放貨物有效存放面積，平方米
f2——入庫(kù)驗(yàn)貨場(chǎng)地面積，平方米，根據(jù)貨物種類、驗(yàn)收和發(fā)貨的具體要求及設(shè)施確定。
f3——出庫(kù)發(fā)貨場(chǎng)地面積，平方米
f4——通道（人行道、車行道）面積， 平方米，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的布置確定，取決于貨物和運(yùn)輸工具的外形尺寸。
? ★2. 立體倉(cāng)庫(kù)通過(guò)能力計(jì)算
月通過(guò)量 /?平均庫(kù)存周期
b－－立體倉(cāng)庫(kù)貨物的月不平衡系數(shù)，該系數(shù)與貨運(yùn)量、貨源、運(yùn)輸工具的銜接、水文氣象及生產(chǎn)管理因素有關(guān)。參照同類倉(cāng)庫(kù)正常情況下不少于連續(xù)三年的統(tǒng)計(jì)資料來(lái)分析確定。運(yùn)量越大，不平衡系數(shù)越小。精益爭(zhēng)霸精益學(xué)習(xí)小程序
月不平衡系數(shù)b=最大月通過(guò)能力(吞吐量)/月平均通過(guò)能力??
? ★3. 堆垛機(jī)作業(yè)循環(huán)時(shí)間
（1）平均單一作業(yè)循環(huán)時(shí)間
式中：
j——貨架列數(shù)，1~m
k——貨架層數(shù)，1~n
tjk——單程移動(dòng)時(shí)間，從該入庫(kù)站開(kāi)始到j(luò)列k層單程移動(dòng)時(shí)間，秒
tf——叉貨時(shí)間，在出入庫(kù)站或貨格處，貨物移動(dòng)時(shí)間，秒
ti——停機(jī)時(shí)間，控制延遲時(shí)間秒
（2）平均復(fù)合作業(yè)時(shí)間
式中：
tt——平均貨格間移動(dòng)時(shí)間，隨機(jī)確定入庫(kù)貨格和出庫(kù)貨格，作適當(dāng)次數(shù)貨格間移動(dòng)求得所需時(shí)間的平均值，秒(從入庫(kù)貨格到出庫(kù)貨格的時(shí)間)
ts——出入庫(kù)站間移動(dòng)時(shí)間，入庫(kù)站和出庫(kù)站位置不同時(shí)的站間移動(dòng)時(shí)間，秒
? ★4. 堆垛機(jī)基準(zhǔn)出入庫(kù)能力
（1）平均單一作業(yè)循環(huán)時(shí)間的基準(zhǔn)出入庫(kù)能力
（2）平均復(fù)合作業(yè)循環(huán)時(shí)間的基準(zhǔn)出入庫(kù)能力
? ★5. 倉(cāng)庫(kù)機(jī)械及人員數(shù)量計(jì)算
一般情況下，立體倉(cāng)庫(kù)的裝卸機(jī)械數(shù)量，應(yīng)在同一調(diào)配原則下，根據(jù)物流工藝流程按下式計(jì)算：?
式中：
N——裝卸機(jī)械數(shù)量，單位為臺(tái)；
Ei——倉(cāng)庫(kù)為完成月最大吞吐量，要求各類機(jī)械分別完成的操作量，單位為噸；
d——機(jī)械利用率，為機(jī)械工作臺(tái)時(shí)占日歷臺(tái)時(shí)的百分比，一班制取0.15-0.20；兩班制取0.30-0.35；三班制取0.40-0.50。電動(dòng)機(jī)械取大值，內(nèi)燃機(jī)械取小值；
k——倉(cāng)庫(kù)內(nèi)用于裝卸存取的機(jī)械設(shè)備種類數(shù)。
Ti ——第i種機(jī)械設(shè)備單位時(shí)間操作量，單位為噸/小時(shí)
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立體庫(kù)的安裝注意事項(xiàng)
立體車庫(kù)工程安裝具有周期長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多立體庫(kù)施工方案的特點(diǎn)。
安裝注意事項(xiàng)：
1、進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備
停車設(shè)備在工廠生產(chǎn)完成后立體庫(kù)施工方案，在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前需要做一些準(zhǔn)備。其內(nèi)容主要有：首先立體庫(kù)施工方案，研究合同、圖紙，相關(guān)部門(mén)進(jìn)行技術(shù)交底和崗前培訓(xùn)；其次逐項(xiàng)復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)是否符合進(jìn)場(chǎng)條件；再次，審核施工計(jì)劃和發(fā)貨計(jì)劃，做好接貨準(zhǔn)備，確定貨物存放場(chǎng)地及保護(hù)措施；最后擬訂《工程施工組織方案》辦理進(jìn)場(chǎng)相關(guān)手續(xù)。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、車庫(kù)類型、工期要求確定安裝隊(duì)伍及機(jī)、電技術(shù)人員立體庫(kù)施工方案的配置；制作現(xiàn)場(chǎng)施工告示牌，完備施工安全保護(hù)設(shè)施。
2、施工現(xiàn)場(chǎng)管理
當(dāng)生產(chǎn)廠家的貨物到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，完善的施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施有利于保護(hù)環(huán)境，避免噪音擾民。同時(shí) 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，還可以樹(shù)立企業(yè)的良好品牌形象。在施工過(guò)程中，講究文明施工，懸掛施工告知牌，張貼安全操作規(guī)程、各工種崗位職責(zé)、安全警示等圖文標(biāo)志；科學(xué)組織施工，避免夜間施工對(duì)周圍居民的影響。
3、安裝過(guò)程管理
安裝過(guò)程控制的好壞直接關(guān)系到項(xiàng)目統(tǒng)籌、工期、回款、質(zhì)量等各個(gè)環(huán)節(jié)的順利實(shí)施，需要對(duì)下列環(huán)節(jié)進(jìn)行控制：發(fā)貨控制、進(jìn)度控制、簽證控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制、安全控制等。
4、調(diào)試及實(shí)驗(yàn)運(yùn)行
調(diào)試電氣工程師進(jìn)場(chǎng)后，首先熟悉項(xiàng)目及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝情況，聽(tīng)取機(jī)電人員自檢自調(diào)情況的匯報(bào)，并逐一核實(shí)，檢查設(shè)備安裝是否符合技術(shù)要求；在現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電人員的配合下全面展開(kāi)調(diào)試工作，保證調(diào)試質(zhì)量，對(duì)以后的立體車庫(kù)試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
調(diào)試完成后首先進(jìn)行空載試運(yùn)行，主要檢測(cè)設(shè)備的穩(wěn)定性及設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求；其次進(jìn)行重載試驗(yàn)，主要檢測(cè)設(shè)備的承載強(qiáng)度及其相關(guān)參數(shù)是否符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改到位。
驗(yàn)收移交是項(xiàng)目實(shí)施的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，既要完成生產(chǎn)廠家內(nèi)部驗(yàn)收，又要通過(guò)技術(shù)監(jiān)督局的驗(yàn)收，還要與甲方辦理項(xiàng)目移交手續(xù)。
安裝立體倉(cāng)庫(kù)需要做的準(zhǔn)備工作有哪些？
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在現(xiàn)在的工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)中應(yīng)用非常廣泛。一般來(lái)說(shuō)，我們?cè)诤炗喯嚓P(guān)合同后，會(huì)圍繞貨架工程及總體，并將概念設(shè)計(jì)細(xì)化。細(xì)部設(shè)計(jì)層面的工作紛繁復(fù)雜，工作一直貫穿工程實(shí)施的整個(gè)過(guò)程。
為了將立體倉(cāng)庫(kù)安裝順利的落實(shí)下去，就需要做一些準(zhǔn)備工作，其中有幾個(gè)事項(xiàng)是在該階段工程設(shè)計(jì)與實(shí)施工作中應(yīng)該始終關(guān)注并清晰貫徹的，包括：
1、在建筑結(jié)構(gòu)中，將來(lái)貨架出入通道的設(shè)計(jì)考慮、說(shuō)明和確認(rèn)。這可能影響到新建建筑的施工計(jì)劃安排，同時(shí)也是貨架安裝工程的初步計(jì)劃（如安裝起始方向）的貫徹；
2、對(duì)建筑結(jié)構(gòu)中，將來(lái)安裝設(shè)備（如堆垛機(jī)等）入出通道的設(shè)計(jì)考慮、說(shuō)明和確認(rèn)。這些設(shè)備不同于貨架，堆垛機(jī)是有進(jìn)有出的，安裝工作結(jié)束后的設(shè)備退出也是需要在這個(gè)階段給予考慮和確認(rèn)的。常見(jiàn)設(shè)備“破門(mén)而入”的現(xiàn)象，不但會(huì)給施工帶來(lái)很大麻煩，也給業(yè)主造成一定的經(jīng)濟(jì)損失；
3、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)貨架及其他設(shè)備的卸貨、設(shè)備臨時(shí)存放及組裝場(chǎng)地的設(shè)計(jì)考慮、說(shuō)明和確認(rèn)，以避免長(zhǎng)距離的搬運(yùn)，影響安裝進(jìn)度；
4、電源、氣動(dòng)設(shè)備的使用需求及確認(rèn)，這些工作也是需要在將來(lái)貨架到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前落實(shí)的。
結(jié)合建筑內(nèi)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體工藝流程和建筑特點(diǎn)，要兼顧物流工程施工的合理性，并提前設(shè)計(jì)考慮將來(lái)的起始安裝方向，與相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通確認(rèn)好；另外還要制定周密的現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃表，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
這些設(shè)計(jì)考慮應(yīng)該基于切實(shí)的工程計(jì)劃和成熟的物流工程方法，并經(jīng)過(guò)多次討論確認(rèn)，只有做好這些準(zhǔn)備工作，我們才能對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)的安裝順利進(jìn)行。
建造垂直循環(huán)立體車庫(kù)前需要了解的地方
根據(jù)九路泊車安裝垂直循環(huán)立體車庫(kù)項(xiàng)目總結(jié)以下項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。
1. 產(chǎn)權(quán)關(guān)系：其指的是建造停車設(shè)備所占用的場(chǎng)地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，如果產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能明清，將會(huì)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題。
2. 場(chǎng)地條件：垂直循環(huán)立體停車設(shè)備如何布局才能使場(chǎng)地條件利用最大化。
3. 審批手續(xù)：建造立體車庫(kù)所需要的（土地使用、城市環(huán)境、綠化管理、消防審批、交通管理、規(guī)劃管理）等相關(guān)的手續(xù)。
4. 資金投入：建造立體車庫(kù)所需要的足夠的資金投入。
5. 管理因素：指建造后技術(shù)支持、售后維保。
6. 投資價(jià)值：立體車庫(kù)項(xiàng)目造價(jià)不菲，在建造之前要計(jì)算好投資回報(bào)率、投資風(fēng)險(xiǎn)、投資回收期等。
立體車庫(kù)報(bào)建是立體車庫(kù)建設(shè)工程中重要的一環(huán)。如何做好立體車庫(kù)的報(bào)建是關(guān)系到立體車庫(kù)工程能否順利進(jìn)行的重要步驟。那么垂直循環(huán)立體車庫(kù)建造前報(bào)建流程是什么？
不同地區(qū)報(bào)建的對(duì)象不同，有的地區(qū)需要向安監(jiān)站報(bào)建，大多數(shù)地區(qū)向質(zhì)量技術(shù) 監(jiān)督局報(bào)建。
因?yàn)榱Ⅲw車庫(kù)屬于特種設(shè)備，所以立體車庫(kù)的流程需要遵循特種設(shè)備的安裝、改造、維修的相關(guān)流程。?
立體車庫(kù)報(bào)建需要以下相關(guān)資料。
1. 特種設(shè)備安裝改造維修告知單；
2. 營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；
3. 組織機(jī)構(gòu)代碼證；
4. 特種設(shè)備制造許可證；
5. 特種設(shè)備安裝改造維修許可證；
6. 機(jī)械式立體車庫(kù)銷售安裝合同；
7. 人員操作證；
8. 機(jī)械式立體車庫(kù)零部件合格證；
9. 施工方案；
9.1 編制依據(jù)；
9.2 工程概況；
9.3 安裝作業(yè)流程圖；
9.4 施工組織管理措施；
9.5 現(xiàn)場(chǎng)人員組織機(jī)構(gòu)
10. 形式實(shí)驗(yàn)報(bào)告?
報(bào)建過(guò)程中有哪些注意事項(xiàng)？
1. 如實(shí)準(zhǔn)確的提供報(bào)建資料。報(bào)建材料的準(zhǔn)備和管理很重要，不要讓資料不符 合要求。
2. 報(bào)建的過(guò)程需要與方方面面的人打交道，首先要搞好人際關(guān)系，其次，勤思考，耐心溝通。因此需要加強(qiáng)人際交往和自己的溝 通能力，注意與相關(guān)部門(mén)的溝通方法和技巧。只有這樣才能更好的完成報(bào)建工作。
3. 要熟悉立體車庫(kù)報(bào)建的流程。雖然不同的地區(qū)報(bào)建流程大同小異，但不同的政府部門(mén)也會(huì)有不同的辦事流程和手續(xù)。報(bào)建之前需要多次詢問(wèn)報(bào)建的辦事規(guī)則， 搞清楚流程和規(guī)則，一定會(huì)加快報(bào)建的速度。
4. 報(bào)建需要熟悉本行業(yè)的相關(guān)專業(yè)知識(shí)和法律知識(shí)，比如：立體車庫(kù)行業(yè)相關(guān) 的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和一些強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)、特種設(shè)備安全法等。
總結(jié)：
希望通過(guò)上述的文字能夠幫初步接觸立體車庫(kù)的人士搞清楚：垂直循環(huán)立體車庫(kù)立體車庫(kù)建造前需要注意的關(guān)鍵要點(diǎn)，讓項(xiàng)目工程能夠順利進(jìn)行。
立體庫(kù)施工方案的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于立體庫(kù)組成、立體庫(kù)施工方案的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。
