廠房加固施工(廠房加固施工工藝流程)

安順?shù)摻Y(jié)構(gòu)施工工程 2周前 ( 11-23 14:11 ) 6376 1條評(píng)論

本篇文章給大家談?wù)剰S房加固施工，以及廠房加固施工工藝流程對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些，2、，老廠房加固不審批就施工會(huì)不會(huì)被罰，3、，混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案？，4、，老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得？

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本文目錄一覽：

1、鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些
2、老廠房加固不審批就施工會(huì)不會(huì)被罰
3、混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案？
4、老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得？
5、汽車修理廠廠房老舊的問(wèn)題
6、鋼結(jié)構(gòu)廠房加固多少錢

鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些

根據(jù)泰大創(chuàng)新的加固經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)加固的對(duì)象，廠房鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為鋼柱的加固、鋼梁的加固、鋼屋架或托架的加固、吊車系統(tǒng)的加固、連接和節(jié)點(diǎn)的加固、裂紋的修復(fù)和加固等。

根據(jù)損害范圍，鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為兩大類：一是局部加固，一般只對(duì)某些承載能力不足的桿件或連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固。二是全面加固，是對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行的加固。

A、從設(shè)計(jì)的角度來(lái)講，鋼結(jié)構(gòu)的加固主要可分為兩大類：

（1）改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖的加固方法：采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)、邊界條件、增設(shè)附加桿件或支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同作用等措施對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法。

（2）不改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖的加固方法：在不改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖的前提下，對(duì)原結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面和連接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的方法。此時(shí)對(duì)構(gòu)件的加固又稱為加大截面法。

B、從施工的角度來(lái)講，鋼結(jié)構(gòu)的加固也分為兩大類：

（1）卸載或部分卸荷加固：結(jié)構(gòu)損傷較嚴(yán)重或構(gòu)件的應(yīng)力很高，或者補(bǔ)強(qiáng)施工不得不臨時(shí)削弱承受很大內(nèi)力的構(gòu)件及連接時(shí)，需要暫時(shí)減輕其負(fù)荷。對(duì)某些主要承受移動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu)（如吊車梁等）可限制移動(dòng)荷載，這就相當(dāng)于部分卸荷了。當(dāng)結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重或原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力過(guò)小，不宜就地補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，還需考慮將構(gòu)件拆下補(bǔ)強(qiáng)或更換。此時(shí)，應(yīng)采取措施使結(jié)構(gòu)構(gòu)件完全卸荷。

（2）在負(fù)荷狀態(tài)下加固：這是加固工作量小、簡(jiǎn)便的方法。但為保證結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)要求原結(jié)構(gòu)的承載力應(yīng)有不少于20%的富余，并且構(gòu)件應(yīng)沒(méi)有嚴(yán)重的損傷。

根據(jù)泰大創(chuàng)新的加固經(jīng)驗(yàn)，

老廠房加固不審批就施工會(huì)不會(huì)被罰

老廠房加固不審批就施工當(dāng)然會(huì)被罰

拓展資料

《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》第三十一條第一款、第二款規(guī)定：建設(shè)單位未依法報(bào)批建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、報(bào)告表，或者未依照本法第二十四條的規(guī)定重新報(bào)批或者報(bào)請(qǐng)重新審核環(huán)境影響報(bào)告書、報(bào)告表，擅自開(kāi)工建設(shè)的，由縣級(jí)以上環(huán)境保護(hù)行政主管部門責(zé)令停止建設(shè)，根據(jù)違法情節(jié)和危害后果，處建設(shè)項(xiàng)目總投資額百分之一以上百分之五以下的罰款，并可以責(zé)令恢復(fù)原狀;對(duì)建設(shè)單位直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，依法給予行政處分。建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、報(bào)告表未經(jīng)批準(zhǔn)或者未經(jīng)原審批部門重新審核同意，建設(shè)單位擅自開(kāi)工建設(shè)的，依照前款的規(guī)定處罰、處分。

混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案？

混凝土結(jié)構(gòu)工程加固施工方案具體包括哪些內(nèi)容呢，下面中達(dá)咨詢招投標(biāo)老師為你解答以供參考。

混凝土構(gòu)筑物因出現(xiàn)功能性改變，如接建、增加荷載等，或在出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，如配筋不足、災(zāi)后修補(bǔ)、混凝土強(qiáng)度不夠等，都需要進(jìn)行加固。其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對(duì)于需要加固的構(gòu)筑物，應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全、經(jīng)濟(jì)、快捷、施工方便的原則，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)秀的加固方案具體體現(xiàn)在其施工作業(yè)方便、施工技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)效果好、加固質(zhì)量高等四方面的特點(diǎn)。 1 良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一加固工程方案的優(yōu)劣，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為必要條件。有的加固方案雖然具有解決問(wèn)題的可行性，但是，由于其方案在施工過(guò)程中增加了一定的施工難度，而造成施工工期長(zhǎng)，勞動(dòng)用工大，安全系數(shù)低的弊端，結(jié)果將影響到加固質(zhì)量。例如，某廠房冬季施工，摻加不合格防凍劑，超標(biāo)的氯離子破壞了鋼筋鈍化膜，致使十架大梁產(chǎn)生嚴(yán)重裂縫，需要進(jìn)行加固，原施工設(shè)計(jì)方案之一是采取簡(jiǎn)易修補(bǔ)法，即，將大梁裂縫處出現(xiàn)的酥松混凝土鑿除，露出鋼筋后，將銹蝕的鋼筋周圈進(jìn)行除銹后，用環(huán)氧砂漿進(jìn)行封閉，達(dá)到加固目的；方案之二是采取加大截面加固法，即，通過(guò)增大構(gòu)件的截面和配筋，用以提高構(gòu)件的強(qiáng)度、鋼度、穩(wěn)定性和抗裂性，并達(dá)到修補(bǔ)裂縫的目的。經(jīng)對(duì)設(shè)計(jì)方案分析，此兩種方案除具有工程造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)外，還有以下不足之處： 1.1 技術(shù)可行性差，由于此大梁跨度大，鑿除混凝土梁則需分段進(jìn)行，要用大量的臨時(shí)支撐進(jìn)行安全防護(hù)，造成周轉(zhuǎn)材料不必要的浪費(fèi)； 1.2 勞動(dòng)強(qiáng)度高，在鑿除混凝土梁時(shí)，因分段施工時(shí)，只能鑿一米挪一米，成倍增加了勞動(dòng)強(qiáng)度； 1.3 工效低，大量的重復(fù)勞動(dòng)和落后的施工作業(yè)方法，延誤了施工工期并導(dǎo)致勞動(dòng)效率下降； 1.4 安全性差，因所有大梁必須將鋼筋鑿除外露，大梁承載力減小，在施工時(shí)，須時(shí)刻注意防護(hù)措施是否到位，麻痹大意則易出現(xiàn)意外事故； 1.5 產(chǎn)值效益小，大量的周轉(zhuǎn)材料和人工費(fèi)用的浪費(fèi)，加大了生產(chǎn)成本，減少了生產(chǎn)效益。 2 不同類型加固工程與加固方案分析一般來(lái)說(shuō)，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法、預(yù)應(yīng)力加固法和改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法等，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝進(jìn)行工程加固的方法，如，化學(xué)灌漿法、粘鋼錨固法、碳纖維加固法應(yīng)運(yùn)而生，并開(kāi)始廣泛應(yīng)用于各類加固工程中。具體那個(gè)方案最能體現(xiàn)加固工程所要求的短、平、快、省的特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)需要加固的構(gòu)件情況，綜合確定加固方案。以框架梁的加固為例，我認(rèn)為，較為合理、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)先進(jìn)的加固方案當(dāng)屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法，前者以造價(jià)低，施工簡(jiǎn)單，占用空間小，加固效果好，明顯優(yōu)于加大截面法和預(yù)應(yīng)力加固法，后者除材料費(fèi)用高外，則各種優(yōu)勢(shì)盡顯其中，重要表現(xiàn)在自重輕，材料自身幾乎不增加重量；強(qiáng)度高，固化后的碳纖維強(qiáng)度比鋼材高達(dá)十幾倍；勞動(dòng)強(qiáng)度小，一個(gè)作業(yè)面只需一至兩人操作即可；施工工期短，熟練工人每人每天可完成近200m2左右。但是，應(yīng)用其在負(fù)彎矩部位進(jìn)行加固效果不如鋼板性能好。以框架柱的加固為例，較為常見(jiàn)的加固方法有外包鋼加固法，即，在混凝土柱四周包以型鋼進(jìn)行加固，這樣既不增大混凝土截面尺寸，又大幅度地提高混凝土柱的承載力，具體方法又分干法作業(yè)與濕作業(yè)法兩種形式：干式加固法是將型鋼（一般是角鋼）直接外包于需要加固的混凝土柱四周，型鋼與混凝土之間無(wú)連接，由于與混凝土沒(méi)有形成一個(gè)整體，所以不能確保結(jié)合面?zhèn)鬟f剪力。濕式加固法一是用乳膠水泥漿或環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)灌漿等材料，將角鋼粘貼在混凝土柱上，二是角鋼與混凝土之間留一定間距，中間澆筑混凝土，達(dá)到外包鋼材與混凝土相結(jié)合。兩種作業(yè)方法相比較，干式作業(yè)法施工更為簡(jiǎn)單，價(jià)格低，施工時(shí)間短，但其承載力提高不如濕式作業(yè)法好。在方案選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)加固要求和原構(gòu)件情況，合理挑選適當(dāng)?shù)姆桨高M(jìn)行加固。另外，對(duì)于加固工程，還有焊接補(bǔ)筋加固法、套箍加固法、噴射混凝土補(bǔ)強(qiáng)法、化學(xué)灌漿修補(bǔ)法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等，每種加固方法各有其特點(diǎn)及適應(yīng)范圍，只要行之有效，技術(shù)成熟，既滿足加固要求，又經(jīng)濟(jì)實(shí)用，均可采用。 3 幾種典型加固方法的工程施工要求工程加固的目的就是要通過(guò)加固施工達(dá)到修復(fù)、補(bǔ)強(qiáng)、提高承載力、增強(qiáng)使用功能、滿足使用要求，因此，選擇加固方案要以提高加固工程質(zhì)量為根本目的。對(duì)于不同的加固方案也有不同的施工方法和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》中幾種典型的加固方法，依照施工經(jīng)驗(yàn)，不同的加固方法在施工時(shí)應(yīng)重點(diǎn)做到： 3.1 外包鋼加固法要把表面處理包括加固結(jié)合面和鋼板貼合面處理作為加固施工過(guò)程中的關(guān)鍵，對(duì)于干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構(gòu)件表面，混凝土表面必須打磨平整，無(wú)雜物和塵土；當(dāng)采用濕式加固施工時(shí)，應(yīng)先在處理好的角鋼及混凝土表面抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹(shù)脂化學(xué)灌漿料，對(duì)鋼板進(jìn)行除銹，混凝土進(jìn)行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土表面，進(jìn)行粘、灌。 3.2 預(yù)應(yīng)力加固法采用預(yù)應(yīng)力拉桿加固時(shí)，在安裝前必須對(duì)拉桿事先進(jìn)行調(diào)直校整，拉桿尺寸和安裝位置必須準(zhǔn)確，張拉前應(yīng)對(duì)焊接接頭、螺桿、螺帽質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，保證拉桿傳力正確可靠，避免張拉過(guò)程中斷裂或滑動(dòng)，造成安全和質(zhì)量事故；采用預(yù)應(yīng)力撐桿加固時(shí)，要注意撐桿末端處角鋼（及其墊板）與混凝土構(gòu)件之間的嵌入深度傳力焊縫的質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，將撐桿兩端用螺拴臨時(shí)固定，然后用環(huán)氧砂漿或高強(qiáng)度水泥砂漿進(jìn)行填灌，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應(yīng)涂防銹漆進(jìn)行防腐。 3.3 改變結(jié)構(gòu)傳力途徑加固法增設(shè)支點(diǎn)若采用濕式連接，在接點(diǎn)處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面，應(yīng)進(jìn)行鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤(rùn)，一般以微膨脹混凝土澆筑為宜。若采用型鋼套箍干式連接，型鋼套箍與梁接觸面間應(yīng)用水泥砂漿座漿，待型鋼套箍與支柱焊牢后，再用較干硬砂漿將全部接觸縫隙塞緊填實(shí)；對(duì)于楔塊頂升法，頂升完畢后，應(yīng)將所有楔塊焊連，再用環(huán)氧砂漿封閉。 3.4 混凝土構(gòu)件外部粘鋼加固法此法施工較為簡(jiǎn)單，但首先需要著重注意混凝土和鋼板的表面處理，對(duì)于舊、臟嚴(yán)重的混凝土構(gòu)件的粘合面，應(yīng)先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物后用水沖洗，再對(duì)粘合面進(jìn)行打磨，除去2～3mm厚表層，露出新面和平整，將粉塵清除干凈；對(duì)于混凝土表面較好的，則可直接對(duì)粘合面進(jìn)行打磨，去掉1～2mm厚表層，使之平整，清去粉塵，再用丙酮擦試表面即可；鋼板表面處理應(yīng)根據(jù)其繡蝕情況，可用噴砂、砂布、砂輪機(jī)打磨，使鋼板出現(xiàn)金屬光澤，打磨紋路盡量與受力方向垂直，然后用丙酮擦試干凈。其次要注意對(duì)膠粘劑的選擇，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)建筑結(jié)構(gòu)膠粘劑魚龍混雜，對(duì)膠粘劑的選擇一定要慎重。第三要注意在配膠、粘貼過(guò)程中的細(xì)節(jié)，膠粘劑要嚴(yán)格按照說(shuō)明書要求的比例配制，尤其是要掌握好固化劑的用量，攪拌要均勻，同時(shí)在粘貼時(shí)要保證粘貼面的飽滿、密實(shí)。最后要注意在固化階段不能對(duì)鋼板有任何擾動(dòng)。結(jié)束語(yǔ)：就目前來(lái)看，這些混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)還有待于在實(shí)踐中進(jìn)一步探索，隨著建筑科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，新型建筑材料不斷出現(xiàn)，更好的加固施工方法將會(huì)有更大拓展，因此，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間。

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老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得？

下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)?lái)關(guān)于老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固的相關(guān)內(nèi)容廠房加固施工，以供參考。

一.選題背景及目的

對(duì)已有企業(yè)的挖潛改造是廠房加固施工我國(guó)進(jìn)一步發(fā)展生產(chǎn)的既定方針廠房加固施工，在無(wú)錫某鋼鐵廠電爐車間擴(kuò)建和改造工程項(xiàng)目中廠房加固施工，由于生產(chǎn)能力擴(kuò)大、舊設(shè)備更新、生產(chǎn)工藝調(diào)整、操作環(huán)境改善等因素廠房加固施工，因此要求對(duì)舊有廠房進(jìn)行必要的加固處理。本文僅對(duì)鋼屋架加固進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。

二.老廠改造工程的特點(diǎn)

（一）施工準(zhǔn)備期短因?yàn)橥．a(chǎn)時(shí)間不完全由使用單位決定，故從決定大修到開(kāi)工，其間往往只有一個(gè)月，甚至更短。

（二）工期受到嚴(yán)格限定一般需大修改造的車間，都是產(chǎn)值高的。因此要求加固改造所用時(shí)間越短越好。

（三）設(shè)計(jì)施工障礙多有舊設(shè)備基礎(chǔ)、舊管線及設(shè)備，吊車等設(shè)施。

（四）工作內(nèi)容多，施工難度大施工作業(yè)會(huì)出現(xiàn)立體交叉作業(yè)和各專業(yè)工種之間的平行流水作業(yè)，工作面狹小，施工操作空間緊張。

三.本工程改造的簡(jiǎn)要介紹

本工程為單層單跨排架體系，混凝土柱與重級(jí)工作制吊車梁，鋼屋架，托架及支撐系統(tǒng)組成完整的空間受力體系，排架間距為18m,跨度為24m，檐口標(biāo)高為21.3米，屋架間距為6m。本次改造位置處于兩榀排架之間，由于混凝土柱及鋼托架不是本次工程直接有關(guān)構(gòu)件，且原有截面富余較多，經(jīng)計(jì)算，均能滿足設(shè)計(jì)要求。見(jiàn)附圖1所示。

原有屋面采用了無(wú)檁體系，上鋪大型屋面板，由于工藝要求，在電爐上方的3榀屋架上需加設(shè)抽風(fēng)煙道----俗稱象屋(有頂，有圍護(hù)結(jié)構(gòu)，有懸掛桿件)，這樣就在屋面上出現(xiàn)了一個(gè)12x12米的洞口，其范圍內(nèi)的大型屋面板均需拆除（詳見(jiàn)附圖一），由于抽煙道的高度為10米，且因?yàn)閷?shí)施新工藝后增加了集塵管（通風(fēng)專業(yè)提供的鋼管，自重為每延米1.5噸，活荷載為每延米3噸，支承在象屋上共計(jì)18噸的集中荷載）支撐于其上，故改造后新加荷載比需拆除的大型屋面板自重大。同時(shí)，原有設(shè)計(jì)采用無(wú)檁體系，現(xiàn)要改造為有檁體系，支撐系統(tǒng)需增加布置，這部分荷載也不能忽略。這樣不僅鋼屋架需重新計(jì)算，且與其有關(guān)的托架，柱，基礎(chǔ)均需經(jīng)過(guò)計(jì)算確定是否需加固，在設(shè)計(jì)時(shí)間上與甲方的要求相差較大，且甲方可能投入的成本過(guò)大，施工周期及施工難度均加大。在同甲方說(shuō)明情況后，經(jīng)過(guò)論證，決定通過(guò)兩種方式實(shí)現(xiàn)改造，其一為加固，在進(jìn)行計(jì)算后確定單榀屋架的單個(gè)構(gòu)件的具體數(shù)值，其二為減荷，即經(jīng)過(guò)計(jì)算，把大型屋面板的拆除范圍擴(kuò)大到象屋范圍以外,共拆除屋面板44塊，使得改造后屋架上的荷載總量值與原有大致相同，托架及柱，基礎(chǔ)滿足要求而不需加固。

四.鋼屋架的加固設(shè)計(jì)

鋼屋架由上弦，下弦，中間腹桿，支座端桿組成，本工程中鋼屋架與混凝土柱間的連接分為兩種，一種為鋼屋架直接落在柱頂上，為鉸接支座。另一種為鋼屋架與托架鉸接，托架與混凝土柱鋼接。

由于原有鋼屋架暴露在空氣中，且已經(jīng)使用了15年以上，盡管廠方對(duì)鋼構(gòu)架均會(huì)定期進(jìn)行防腐防銹處理，但是空氣及車間內(nèi)的水蒸氣，生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的腐蝕氣體對(duì)鋼材的銹蝕是不可避免的，車間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀測(cè)后，發(fā)現(xiàn)由于投入使用年數(shù)較多，屋架上下弦及腹桿均有程度不同的積灰現(xiàn)象，灰塵清除后，暴露出鋼材其銹蝕現(xiàn)象與原來(lái)設(shè)想的情況大致相同，即上弦銹蝕情況最不嚴(yán)重，腹桿尚可，下弦的情況最不利，根據(jù)銹蝕情況，考慮鋼材截面的削弱（計(jì)算假定按比原有鋼材壁厚減小一個(gè)等級(jí)，如原為L(zhǎng)125X8,現(xiàn)在按L125X6計(jì)算），對(duì)鋼屋架重新計(jì)算后，3榀鋼屋架均需加固方可滿足要求。對(duì)上弦：由于有較多的集中荷載，處于受壓區(qū)，且拆除了象屋范圍內(nèi)的屋面板，平面外計(jì)算長(zhǎng)度需通過(guò)新增橫向水平支撐得到保證，而橫向支撐與上弦的連接也需新加節(jié)點(diǎn)板，故上弦為全長(zhǎng)加鋪t=10鋼板。對(duì)下弦：由于此次加固均為高空作業(yè)，且屋架在大型屋面板拆除后其下弦仍有自重及施工荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，若采用仰焊，則焊接過(guò)程中施工人員操作難度增加，危險(xiǎn)性較大，且施工質(zhì)量難以保證。若采用高強(qiáng)螺栓加固，則對(duì)橫斷面的削弱使得加固后的安全儲(chǔ)備降低，經(jīng)比較，最后采用了沿長(zhǎng)度方向在跨中左右各2個(gè)節(jié)間范圍內(nèi)底部加貼t=12鋼板的方法，其與下弦的連接為沿角鋼長(zhǎng)度方向焊接。端腹桿與中間豎桿的連接采用加貼小角鋼。

具體加固數(shù)據(jù)及形式詳見(jiàn)附表1。

除此以外，由于加固時(shí)為夏季，該地區(qū)下暴雨及刮大風(fēng)的可能性加大，留給施工的時(shí)間較短，廠房要求鋼屋架的加固及象屋的安裝必須在25天間完成，施工操作的可行性也必須予以考慮。

五.鋼屋架加固的施工

加固時(shí)考慮到施工順序及操作流程，與在工廠中制作好再運(yùn)至工地拼裝的一套有所不同。此次加固均為高空作業(yè)，且施工工期短，屋架處于受力狀態(tài)，故在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了受力特點(diǎn)后確定了施工順序：一：拆除大型屋面板，增設(shè)臨時(shí)支撐，保證改造部位的穩(wěn)定，對(duì)鋼屋架進(jìn)行除銹防腐處理。二：根據(jù)圖紙對(duì)鋼屋架進(jìn)行加固。三：屋架上下弦水平支撐和屋架垂直支撐的安裝。四：象屋及集塵管的安裝。象屋及集塵管均為新增加構(gòu)件，可在工廠里制作完成。象屋設(shè)計(jì)成一個(gè)方形，通過(guò)立柱間的支撐組成幾何不變的整體，由四角的8根拉桿固定在屋架上，

六.設(shè)計(jì)總結(jié)

由于此次屋架加固要求出圖時(shí)間緊，設(shè)計(jì)難度較大，且是在車間未完全停產(chǎn)的狀態(tài)下施工，故設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)適當(dāng)?shù)目紤]了一些安全儲(chǔ)備。改造加固設(shè)計(jì)要考慮：一：原結(jié)構(gòu)支撐體系的改變和荷載的變化。二：設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮施工因素，在保證質(zhì)量的前提下，盡量滿足施工方便。經(jīng)計(jì)算，此次改造，總共加固部分的用鋼量為2.56噸，象屋部分的用鋼量為38.4噸。

施工完成后，從現(xiàn)場(chǎng)反饋回的信息表明，工期，質(zhì)量，用鋼量都得到了保證，甲方比較滿意。

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汽車修理廠廠房老舊的問(wèn)題

一，舊廠房加固改造的特點(diǎn)

1、施工期短

老廠加固改造的建設(shè)周期一般都是嚴(yán)格限制的，需要大修改造的車間產(chǎn)值高，老廠改造期間生產(chǎn)任務(wù)多，不能停產(chǎn)，即，即使停工時(shí)間很短，也需要加固和生產(chǎn)，因此，加固和改造所需的時(shí)間越短越好。

2、設(shè)計(jì)和施工中存在許多障礙

原有廠房有舊設(shè)備基礎(chǔ)、舊管道設(shè)備、吊車等產(chǎn)品，在設(shè)備加固改造過(guò)程中，許多設(shè)備和產(chǎn)品無(wú)法移動(dòng)，各種對(duì)象在施工過(guò)程中經(jīng)常相互接觸，因此在設(shè)計(jì)和施工之前，我們應(yīng)多次深入現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)觀察記錄，找到切實(shí)可行的加固設(shè)計(jì)和加固施工方案。

3、工程內(nèi)容多，施工難度大

施工作業(yè)中各專業(yè)工種之間會(huì)有立體交叉作業(yè)和平行流水作業(yè)，加上車間內(nèi)有工人，工作面狹窄，作業(yè)空間狹小，施工難度大。

4、高安全要求

如果工廠無(wú)法停止施工，則應(yīng)同時(shí)進(jìn)行建筑加固施工和生產(chǎn)。工廠內(nèi)有許多有價(jià)值的精密生產(chǎn)設(shè)備和產(chǎn)品，這些設(shè)備和產(chǎn)品在施工過(guò)程中具有較高的價(jià)值，我們必須注意防火和高空墜物，以保護(hù)設(shè)備和人員的安全。

5、大型施工設(shè)備難以使用

在加固改造過(guò)程中，廠房?jī)?nèi)設(shè)備產(chǎn)品、管道、電線電纜較多，一般廠房屋頂不高，大型施工起重機(jī)無(wú)法發(fā)揮作用，多數(shù)情況下只能依靠小型機(jī)械施工。

6、根據(jù)新規(guī)范進(jìn)行加固和改造

規(guī)范一般每隔幾年修訂一次。新規(guī)范更嚴(yán)格、更安全、更全面。新規(guī)范必須在舊電廠加固改造期間實(shí)施。

7、加固前應(yīng)進(jìn)行測(cè)試

廠房長(zhǎng)期使用，混凝土出現(xiàn)碳化，鋼屋架及鋼筋銹蝕，預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)應(yīng)力降低，可能導(dǎo)致原結(jié)構(gòu)及構(gòu)件不安全，因此在設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行鋼筋試驗(yàn)，加固試驗(yàn)數(shù)據(jù)是加固改造的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

二：廠房加固施工方案

由于廠房使用時(shí)間較長(zhǎng)，部分大型屋面板混凝土碳化嚴(yán)重，灰落在屋面板接縫處，小片混凝土掉落，對(duì)廠房工人的安全構(gòu)成極大威脅，因此必須對(duì)屋面進(jìn)行加固。

板加固方案如下：

清理板縫，清除損壞部位的混凝土和浮渣，用聚合物砂漿修補(bǔ)，具體程序如下：

1、外露鋼筋除銹，混凝土表面鑿毛，刷一層純水泥漿，內(nèi)摻膠聚砂漿修補(bǔ)找平，外貼鋼板或碳纖維布。

2、頂板采用雙向粘結(jié)碳纖維布加固，雙向粘結(jié)碳纖維布為單向編織碳纖維布，碳纖維膠粘結(jié)。