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本文目錄一覽:
- 1、服役橋梁的加固技術(shù)的探討?
- 2、橋梁設(shè)計(jì)和房建設(shè)計(jì)關(guān)系大嗎?我專業(yè)學(xué)的是房建,能干橋梁設(shè)計(jì)嗎?請(qǐng)橋梁方面的設(shè)計(jì)專家和同行們發(fā)表看法.
- 3、橋的設(shè)計(jì)師是不是喜歡 金雞獨(dú)立 現(xiàn)在為什么又加固?
- 4、橋梁加固需要設(shè)計(jì)院出圖紙嗎?為什么?求大神解
- 5、橋梁樁基加固介紹?
- 6、橋梁加固這種建筑修繕項(xiàng)目需要設(shè)計(jì)院出圖紙嗎?
服役橋梁的加固技術(shù)的探討?
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于服役橋梁的加固技術(shù)的探討遼寧橋梁加固設(shè)計(jì)招聘,以供參考。
前言
橋梁在營(yíng)運(yùn)使用過程中,或者由于某種原因而產(chǎn)生較大損壞,承載能力降低;或者,隨著交通運(yùn)輸?shù)娜找娣泵?,橋梁承載能力和通過能力不能滿足要求。解決服役橋承載能力和通過能力不足的問題,通常有二種方案可供選擇:一是拆除服役橋后重建新橋的重建法和換下全部服役橋主梁,架設(shè)荷載等級(jí)高的新梁的換梁法,另一種即采用各種加固措施,或除采取加固措施外,同時(shí)對(duì)服役橋加以拓寬的加固法。前者施工費(fèi)時(shí)、費(fèi)力,且造價(jià)較高,后者所需費(fèi)用節(jié)約很多,一般僅為建造新橋的1/10至3/10[1].顯然,橋梁的加固與維修具有非常明顯的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。
1.服役橋維修加固的特點(diǎn)
與新建橋梁工程相比,服役橋的維修加固施工有不少特點(diǎn)。首先,維修加固的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)往往會(huì)有不同。由于服役有建筑物的存在,以及未來使用年限要求的不同,橋梁加固或改建的標(biāo)準(zhǔn)不可能與設(shè)計(jì)時(shí)所采用的標(biāo)準(zhǔn)完全相同。比如,服役橋的荷載等級(jí)假設(shè)是汽車-13級(jí),而經(jīng)加固后,其荷載等級(jí)可能會(huì)提高[1].故應(yīng)在保證行車安全的前提下,根據(jù)使用要求和耐久性要求的具體情況,正確地掌握和提出加固或改建的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。其次,維修加固工作的難度要比新建時(shí)大。維修加固橋梁建筑物的工作必須在不妨礙交通的條件下進(jìn)行,因此,往往會(huì)增加不少困難。即使會(huì)使施工產(chǎn)生困難,也必須盡量照顧交通。為此,在橋梁維修加固工作中,應(yīng)從設(shè)計(jì)上和施工組織上采取有效措施,盡量減少對(duì)交通的影響。再者,橋梁的維修加固工作應(yīng)充分利用原有結(jié)構(gòu)。橋梁的維修加固,應(yīng)在對(duì)原有結(jié)構(gòu)作周密、細(xì)致檢查評(píng)定的基礎(chǔ)上,合理利用原有結(jié)構(gòu),能不更換原有結(jié)構(gòu)的就不更換,能充分利用服役橋的,要充分利用。
2.橋梁加固的工作內(nèi)容及步驟
2.1橋梁加固的工作內(nèi)容
橋梁加固與改建工作的主要內(nèi)容:對(duì)發(fā)生重大病害和不能滿足運(yùn)輸要求的橋涵設(shè)備徹底進(jìn)行整治加固、改善和更新。目的是恢復(fù)原有橋梁建筑物的整體使用效能和延長(zhǎng)使用年限;提高原有橋梁建筑物的荷載等級(jí)和通過能力。橋梁加固與改建工作的主要內(nèi)容有:
對(duì)服役橋上部構(gòu)件進(jìn)行加固;對(duì)服役橋下部構(gòu)件進(jìn)行加固;拓寬橋梁的行車道或人行道;升高橋梁上部構(gòu)造的高度;更換橋梁行車道路面或引橋路面的結(jié)構(gòu);部分或全部更換橋梁損壞或破服役遼寧橋梁加固設(shè)計(jì)招聘了的結(jié)構(gòu)物。
橋梁的加固與改建工作,應(yīng)充分利用原有的部分,凡能加固的,則不宜改建。如能部分改建的,則不應(yīng)全部改建。
2.2橋梁加固的工作步驟
對(duì)服役橋進(jìn)行維修加固,一般可采用如下的步驟:
(1)檢查橋梁現(xiàn)狀及損壞情況;
(2)調(diào)查橋梁歷史技術(shù)資料及現(xiàn)有交通狀況;
(3)提出維修加固或改建方案并進(jìn)行分析比較;
(4)確定方案并付諸實(shí)施,即進(jìn)行維修加固或改建施工。
3.橋梁加固的原則及方法
3.1橋梁加固的原則
(1)橋梁加固是一種借加大或修復(fù)橋梁構(gòu)件來提高局部或整座橋梁承載能力或通過能力的措施。因此,橋梁加固工作一般以不更改原建筑形式為原則,只有在復(fù)雜的情況下,才更改其結(jié)構(gòu)。
如僅加固仍不足以適應(yīng)交通運(yùn)輸?shù)男枰?,必須進(jìn)行重建橋梁的一部或全部時(shí),則重建橋梁需考慮到將來的發(fā)展,并按現(xiàn)行橋梁設(shè)計(jì)及施工規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工。
(2)橋梁加固可以有各種不同的方式,視服役橋的情況,承載能力的減弱程度以及今后的任務(wù)而變。橋梁的加固一般有如下幾種[2]:
1)擴(kuò)大或增加原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面,以提高原結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度。
2)以新的結(jié)構(gòu)代替服役的應(yīng)力不夠的結(jié)構(gòu)。
3)改變?cè)Y(jié)構(gòu)的受力體系,使原結(jié)構(gòu)減少受力。
4)對(duì)原結(jié)構(gòu)施加外應(yīng)力(如預(yù)應(yīng)力),以改變?cè)Y(jié)構(gòu)的受力圖形,達(dá)到提高橋梁剛度和強(qiáng)度的目的。
(3)采用擴(kuò)大或增加橋梁構(gòu)件截面的方法進(jìn)行加固時(shí),應(yīng)特別注意新加部分與原有部分的結(jié)合,使其成為一個(gè)整體起到加固作用。
(4)不管采用何種加固方案,都應(yīng)考慮投資少、功效快、不中斷交通、技術(shù)上可行、有較好的耐久性等方面的要求。
3.2橋梁加固的主要方法
3.2.1擴(kuò)大或增加構(gòu)件截面法
(1)橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法
通過一定的工藝和結(jié)構(gòu)措施,在梁頂面(橋面)上加鋪一層鋼筋混凝土面層,使其與原有主梁形成整體,達(dá)到加厚主梁高度和增大梁的抗壓截面的目的,以提高橋梁的承載能力。其特點(diǎn)是:
1)施工簡(jiǎn)便,亦較經(jīng)濟(jì),但加鋪梁面層后,靜載增加,承載能力提高不顯著;
2)施工需鑿除原有橋面鋪裝,同時(shí)考慮到新服役混凝土相結(jié)合,新澆混凝土的干燥收縮影響等,尚需設(shè)置連續(xù)鋼筋和鋼筋網(wǎng)等;
3)此法利于在抗壓截面較小的場(chǎng)合使用;
4)澆筑后混凝土須經(jīng)養(yǎng)護(hù),故必須對(duì)交通加以限制。
(2)增大梁截面和配筋加固法
在梁底或側(cè)面,加大鋼筋混凝土截面(增配主筋),使梁抗彎截面加大,提高梁的承載能力,其特點(diǎn)是:
1)為加強(qiáng)新服役混凝土的結(jié)合,需對(duì)服役梁面鑿毛工作,操作麻煩、鑿除工作量大,常需在橋下搭設(shè)腳手架;
2)對(duì)T形梁有采用底面及側(cè)面同時(shí)加大,以及底部馬蹄形加大兩種加固形式;
3)加固效果顯著,適用于梁橋及拱橋?qū)叭Φ募庸獭?/p>
(3)鋼板粘貼或增設(shè)其遼寧橋梁加固設(shè)計(jì)招聘他鋼梁,以作成組合梁的加固法
用環(huán)氧樹脂類粘結(jié)劑,將鋼板(或槽鋼)粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位,使其與結(jié)構(gòu)形成整體,以鋼板代替鋼筋作用,提高梁的承載能力,其特點(diǎn)是:
1)不需要破壞被加固的原有結(jié)構(gòu)物;
2)加固工程幾乎不增大原結(jié)構(gòu)的尺寸;
3)盡管工程質(zhì)量要求很高,但施工時(shí)并不要求高級(jí)的專門技術(shù)人員操作;
4)能在短期內(nèi)完成加固工程;
5)幾乎可以不改變具有歷史價(jià)值建筑物的原有藝術(shù)特點(diǎn)。
(4)粘貼炭纖維布加固法
碳纖維是一種高新材料,它有著優(yōu)異的力學(xué)性能,是在幾千度的高溫下經(jīng)特殊工藝制造出的一種高科技產(chǎn)品。用環(huán)氧樹脂類粘結(jié)劑,將炭纖維粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位,使其與結(jié)構(gòu)形成整體,以炭纖維布代替鋼筋作用,提高梁的承載能力,其特點(diǎn)是[1]:
1)優(yōu)異的力學(xué)性能??捎行?yīng)用于多種形式的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng),包括抗彎、抗剪、抗壓、抗疲勞、抗震、抗風(fēng)、控制裂縫和撓度的擴(kuò)展等等;
2)優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性。碳纖維片具有極強(qiáng)的抗酸、堿、鹽、紫外線和防水能力,具有足夠的適應(yīng)氣溫變化的能力,外加防火涂料后可以有效地防火。因此,可以大大增強(qiáng)結(jié)構(gòu)對(duì)惡劣外部環(huán)境的適應(yīng)能力,延長(zhǎng)構(gòu)件壽命;
3)材料本身質(zhì)輕高強(qiáng)??梢圆辉黾咏Y(jié)構(gòu)體積和不改變結(jié)構(gòu)外形,增加的結(jié)構(gòu)重量可以忽略,便于用所需的色彩涂裝,而不留補(bǔ)強(qiáng)痕跡,這是其他方法不可比擬的;
4)施工工序簡(jiǎn)單。可用小型電動(dòng)工具操作,工種少,用工少,工期短,進(jìn)度快,更有資料表明能在持續(xù)交通有震動(dòng)的情況下施工,而不影響補(bǔ)強(qiáng)效果,從而大大縮短施工斷交的時(shí)間,具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
3.2.2改變結(jié)構(gòu)體系法
(1)增設(shè)縱梁法
在墩臺(tái)地基安全性能好、并有足夠承載能力的情況下,可增設(shè)承載力高和剛度大的新縱梁。當(dāng)基礎(chǔ)承載力不足時(shí),必須對(duì)基礎(chǔ)采取加固措施。新增主梁與服役梁連接,共同受力,從而達(dá)到提高橋梁承載力的目的。當(dāng)新增主梁位于兩側(cè)時(shí),則兼有加寬的作用[3].
(2)增設(shè)立柱或橋墩,使簡(jiǎn)支變連續(xù),或改橋?yàn)楹母淖兘Y(jié)構(gòu)體系法
通過改變橋梁結(jié)構(gòu)體系,如在簡(jiǎn)支梁下增設(shè)支點(diǎn)(墩臺(tái)),縮短橋跨,或把相鄰兩跨簡(jiǎn)支梁加以連接,從而使簡(jiǎn)支梁變成連續(xù)梁。對(duì)于小橋,還可采用改橋?yàn)楹男问?,來提高橋梁的承載能力。前者,一般為臨時(shí)通過重車的應(yīng)急措施,后者則必須視通航及排洪灌溉而定。
隨著我國(guó)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展,新建橋梁不斷涌現(xiàn),而原有橋梁也在不斷地老化。服役橋的加固是一項(xiàng)具有現(xiàn)實(shí)意義而又復(fù)雜的工作,它所需要考慮的因素及涉及到的問題很多,從某種意義上,無論是技術(shù)改造方案的擬定與設(shè)計(jì)計(jì)算,還是技術(shù)改造的具體實(shí)施,都是值得人們不斷地去研究的方向。
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橋梁設(shè)計(jì)和房建設(shè)計(jì)關(guān)系大嗎?我專業(yè)學(xué)的是房建,能干橋梁設(shè)計(jì)嗎?請(qǐng)橋梁方面的設(shè)計(jì)專家和同行們發(fā)表看法.
橋梁和工民建都是土木工程學(xué)科的兩個(gè)方向,大學(xué)課程中基礎(chǔ)學(xué)科設(shè)置基本相同。在專業(yè)課設(shè)置方面,橋梁建筑和房屋建筑有一定差異。這個(gè)主要是由于橋梁結(jié)構(gòu)多位于室外,承受動(dòng)荷載,房建結(jié)構(gòu)主要在室內(nèi),主要承受靜荷載。
具體到設(shè)計(jì)方面,橋梁的規(guī)范和房屋的規(guī)范有很多不同的地方,橋梁的結(jié)構(gòu)形式多種多樣,甚至設(shè)計(jì)人員可以自行“創(chuàng)造”新型結(jié)構(gòu),但房屋的結(jié)構(gòu)形式比較固定,盡管外觀各異,但內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式都是那幾種。
大學(xué)學(xué)習(xí)的工民建專業(yè)人員是可以從事橋梁方面設(shè)計(jì),個(gè)人概以為是以下幾個(gè)方面原因:
1、基礎(chǔ)學(xué)科基本一致,力學(xué)基礎(chǔ)都要求嚴(yán)格;
2、其實(shí)大學(xué)學(xué)習(xí)的東西就是個(gè)基礎(chǔ),形成概念。更多的細(xì)則和實(shí)踐方面的知識(shí)、規(guī)范需要你在實(shí)踐中碰到問題不斷的學(xué)習(xí),不斷的思考、解決,取得進(jìn)步;
3、工程專業(yè)方面,只要力學(xué)概念清晰,其它很多方面都是經(jīng)驗(yàn)的積累,不在于你所學(xué)專業(yè);
4、當(dāng)然,你比起橋梁專業(yè)學(xué)生,起步稍微晚了一點(diǎn),這個(gè)需要你在工作中比別人勤奮一些,遇到問題多思考、多請(qǐng)教一些,很快就可以適應(yīng)該專業(yè)的工作的。
橋的設(shè)計(jì)師是不是喜歡 金雞獨(dú)立 現(xiàn)在為什么又加固?
幾年中國(guó)的快速發(fā)展是有目共睹的,實(shí)現(xiàn)遼寧橋梁加固設(shè)計(jì)招聘了很多偉大的創(chuàng)舉,尤其是在基建工程方面,更是取得了世界矚目的成就,其中在橋梁方面的造詣極高,就比如令世界驚嘆的港珠澳大橋。
今天遼寧橋梁加固設(shè)計(jì)招聘我們就來認(rèn)識(shí)一下中國(guó)最“個(gè)性”的大橋,設(shè)計(jì)師初中文化,網(wǎng)友:是不是施工圖拿反了?這究竟是怎么回事呢?讓我們一起來了解一下。
這座與眾不同的橋就是淘金大橋,修建在陡峭的懸崖之上,這座橋給人的第一感覺就是怪異,感覺不是非常的牢固,令很多人望而卻步,其實(shí)這座橋在修建的時(shí)候就經(jīng)過了反復(fù)的研究和計(jì)算。
修建的原理是自錨上承式懸?guī)颍m然看起來不靠譜,但是大家可以放心,是不會(huì)出現(xiàn)什么隱患的,考慮到人們對(duì)此橋的恐懼心理,設(shè)計(jì)師也是非常貼心的在兩側(cè)加上了柱子。
這些柱子相隔的非常近,能夠很好的對(duì)人們起到保護(hù)作用,在不斷的嘗試之后,人們也表示出了對(duì)它的認(rèn)可,為人們的交通出行提供了極大的便利,看到如此個(gè)性的大橋
橋梁加固需要設(shè)計(jì)院出圖紙嗎?為什么?求大神解
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橋梁樁基加固介紹?
說到橋梁樁基加固遼寧橋梁加固設(shè)計(jì)招聘,現(xiàn)階段,我國(guó)橋梁樁基怎么加固遼寧橋梁加固設(shè)計(jì)招聘?常用加固方式有哪些?以下是中達(dá)咨詢小編梳理相關(guān)橋梁樁基加固相關(guān)內(nèi)容,基本情況如下:
為遼寧橋梁加固設(shè)計(jì)招聘了幫助相關(guān)人員了解橋梁樁基加固,中達(dá)咨詢通過梳理相關(guān)資料,基本情況如下:
橋梁樁基加固基本方式:
增補(bǔ)樁基加固設(shè)計(jì)法
當(dāng)橋梁在基礎(chǔ)的承載力不足的時(shí)候,為了進(jìn)一步的提高其承載能力,從而延長(zhǎng)橋梁壽命本身,相關(guān)工作人員可以通過增加橋梁樁基礎(chǔ)并且擴(kuò)大承臺(tái),達(dá)到分散墩臺(tái)的壓力。利用原有的樁基礎(chǔ)周圍,補(bǔ)加新的鉆孔灌注樁,將樁頂緊密的連接在一起,借此來提高樁基礎(chǔ)的承載能力,提高穩(wěn)定性,這就是所謂的增補(bǔ)樁基加工設(shè)計(jì)法。下面可以通過以下實(shí)例對(duì)該方法進(jìn)行詳細(xì)的分析:
某橋梁建立于1993年,因?yàn)楫?dāng)時(shí)工程資金有限,將該橋建立為漫水橋,樁基礎(chǔ)為鋼筋混泥土灌注樁。而到了目前,該橋已經(jīng)不能滿足輸水的要求,需要重新進(jìn)行加固設(shè)計(jì),而橋面整體家加寬,抬高以及設(shè)計(jì)載荷較大,使得原先樁基礎(chǔ)無法滿足要求,而經(jīng)過多方面的考慮,決定使用增補(bǔ)樁加固設(shè)計(jì)法,能夠保證到原有的樁基礎(chǔ)再次的利用,同時(shí)也降低了工程項(xiàng)目的成本,實(shí)施完成以后,該橋梁未出現(xiàn)任何的問題,加固效果非常良好。
微型樁加固設(shè)計(jì)法
所謂的微型樁加固設(shè)計(jì)法就是需要能夠利用一些直徑較小的鋼管混凝土對(duì)原有樁基礎(chǔ)進(jìn)行加固處理,這個(gè)方法的好處就是有著較強(qiáng)的承載能力,占用土地面積較小,孔徑小等等優(yōu)點(diǎn)。整個(gè)加固的設(shè)計(jì)方案和過程是需要注意排水處理和封底混凝土的澆筑質(zhì)量,并且還要防止原有的樁基礎(chǔ)的煩擾,在實(shí)施方案的過程中要做到逐樁式的實(shí)施理念,下面通過以下工程實(shí)例對(duì)此方法進(jìn)行詳細(xì)的分析:
某建筑橋梁總寬為6米,樁基礎(chǔ)為混凝土鉆孔灌注樁,直徑為1.5米,橋上部為預(yù)應(yīng)力空心板,應(yīng)該橋所在地區(qū)交通日益繁華,規(guī)模發(fā)生變化,需要對(duì)此橋進(jìn)行加寬處理,進(jìn)行詳細(xì)的分析,該橋應(yīng)該使用微型樁加固法。首先,工作人員應(yīng)該制定正確的圖紙,并做出相應(yīng)的定位,進(jìn)行植筋,最后澆筑混凝土,并且采用逐樁式進(jìn)行施工,通過該處理,能夠滿足橋面加寬的承載力要求。
樁身補(bǔ)強(qiáng)加固設(shè)計(jì)方法
樁身補(bǔ)強(qiáng)加固設(shè)計(jì)方法是通過補(bǔ)澆混凝土或者是增設(shè)樁頭鋼筋來對(duì)橋梁樁基礎(chǔ)已經(jīng)收到的損害進(jìn)行修復(fù)和彌補(bǔ),從而做到提高樁身的強(qiáng)度,抗彎性能力和一定的抗腐蝕能力。通過樁身補(bǔ)強(qiáng)加固設(shè)計(jì)方法可以對(duì)破損較為嚴(yán)重的橋梁樁基礎(chǔ)進(jìn)行處理,樁身強(qiáng)度能夠得到明顯的增強(qiáng),并且這個(gè)方法的可實(shí)施性比較高,適合在同類的工程中進(jìn)行推廣和使用。
擴(kuò)大加固基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方法
擴(kuò)大基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)方法是通過在樁基礎(chǔ)周邊對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)大的方法并且進(jìn)行加固處理,從而保證樁基和基礎(chǔ)能夠相互結(jié)合,提高自身的整體性能,加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,而且擴(kuò)大加固基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方法對(duì)于加固處理的效果非常的良好。下面通過以下實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)的分析。
在某交通橋梁進(jìn)行檢測(cè)的過程中,每根樁基礎(chǔ)都有著非常明顯的剝落情況,并且現(xiàn)象非常的嚴(yán)重,甚至還出現(xiàn)了空洞和蜂窩現(xiàn)象。因?yàn)殇摻畹膭兟?,?dǎo)致橋梁樁基的承載能力變?nèi)?,為此可以?duì)其進(jìn)行擴(kuò)大加固的處理,最后工程項(xiàng)目竣工,加固處理效果良好。
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橋梁加固這種建筑修繕項(xiàng)目需要設(shè)計(jì)院出圖紙嗎?
不需要,但是必須要找到有資質(zhì)的建筑修繕品牌,最好是那種接市政修繕項(xiàng)目多的品牌,例如臺(tái)實(shí)就大大的不錯(cuò)。
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