本篇文章給大家談?wù)勜惱准馨惭b技術(shù)交底，以及貝雷架施工流程視頻對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,本文目錄一覽：,1、,跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)？,2、,誰幫我找一下投標書范本？——知道高手都在這里啦~~,3、,施工合同簡單格式,4、,系桿拱橋施工工藝？
本篇文章給大家談?wù)勜惱准馨惭b技術(shù)交底，以及貝雷架施工流程視頻對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)？
- 2、誰幫我找一下投標書范本？——知道高手都在這里啦~~
- 3、施工合同簡單格式（通用5篇）
- 4、系桿拱橋施工工藝？（詳細的最好）
- 5、有誰有現(xiàn)澆箱梁施工工藝，要有貝雷架的專項方案，有的發(fā)我郵箱379633850@qq.com
- 6、貝雷架材質(zhì)如何保證
跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)？
跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)是非常重要的，技術(shù)的合理運用能解決施工問題，保障效率以及工程質(zhì)量，每個細節(jié)都很關(guān)鍵。中達咨詢就跨河橋梁工程貝雷架的施工技術(shù)和大家說明一下。
貝雷架又名裝配式公路鋼橋，其在實際使用過程中可以依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)以及設(shè)計方案的不同進行組合安裝，按照功能的不同可以將其分為臨時橋、固定橋或應(yīng)急橋等。因為該架梁結(jié)構(gòu)中涉及的構(gòu)件數(shù)量較少，自身重量輕，工程造價不高，被廣泛應(yīng)用于市政橋梁或者是大跨徑橋梁工程建設(shè)中。貝雷架是橋梁上部結(jié)構(gòu)中最為重要的支撐體系，其需要依據(jù)工程承重設(shè)計要求以及跨度進行組裝，施工操作便捷，經(jīng)濟性高。
1栗子坪1#大橋工程概況
栗子坪1#大橋位于四川省石棉縣栗子坪鄉(xiāng)，沿南椏河河谷蜿蜒而行，跨越南椏河，河谷寬10m．，南椏河為山區(qū)河流，具有明顯的山區(qū)河流特征，水流湍急，漲落迅速，1#橋梁右側(cè)橫南椏河道建筑有姚河壩電站大壩，橋梁大部分地段所在山坡近直立，坡高約20～30m，并且橋梁軸線基本處于陡坎坡眉附近，橋墩地形陡峻。經(jīng)初步計算，14#、15#蓋梁最大凈跨為30m，混凝土為396．7m3，實體加施工荷載有1000多t，因此，為了安全和節(jié)約成本，項目部成立了以項目總工和各科室負責人共同組成的技術(shù)攻關(guān)小組，針對該蓋梁施工方案進行討論和研究，經(jīng)過初步確定采用以下方案。工程中采用的貝雷梁材料的屬性見表1。在對橋梁臨河地基進行相應(yīng)處理后，需要建立混凝土臨時墩，在臨時墩上安裝支柱，其主要是由多個萬能桿組裝拼接而成，該臨時墩的高度需要將蓋梁底作為參照進行控制，混凝土方上需設(shè)置預(yù)埋鋼構(gòu)件，并采用工字以及貝雷片制作蓋梁的負荷結(jié)構(gòu)。
2施工設(shè)計
原計算模式中貝雷片在墩柱的支點是兩墩柱之間，未考慮蓋梁伸出墩柱2m，實際施工時需考慮伸出2m蓋梁的支撐，因此，施工時在墩柱上預(yù)留150mm穿心棒孔，同時，考慮到穿心棒懸端承受主要的壓力，在其下設(shè)置牛腿，牛腿采用工400的工字鋼，牛腿支點預(yù)埋鋼板在施工墩柱時預(yù)埋進墩柱;然后將貝雷片均分后緊挨布置在墩柱兩側(cè)，置于穿心棒上面卸架砂筒上。原設(shè)計貝雷片為均布11榀，由于將貝雷架片平均分布兩側(cè)以后，11榀為單數(shù)，同時為確保施工及結(jié)構(gòu)安全，增加1榀，墩柱兩側(cè)各6榀;模板、支架組合細部見圖1。
3施工計算
3．1計算模型建立
依據(jù)施工單位提供的圖紙，該工程中應(yīng)用的施工支架受力模式是空間組織結(jié)構(gòu)，本次結(jié)構(gòu)采用有限元軟件MIDAS進行計算。坐標系統(tǒng)中縱向為x方向，橫向為y方向，z方向符合右手法則。
3．2荷載計算
1)支架自重。該工程中采用的貝雷梁等相關(guān)鋼構(gòu)件的密度均為37850kg/m3。2)支架荷載。因為蓋梁具有一定的重量，所以其對支架會產(chǎn)生一定的重力，依據(jù)施工單位提供的技術(shù)材料，該工程結(jié)構(gòu)中跨中蓋梁的重量為739．7t，長度為30m，模板的荷載為2000N/m2，施工人員及機械荷載為2500N/m2，振搗混凝土荷載為2000N/m2，設(shè)計風(fēng)速取值為18．6m/s，為10年一遇標準，工作風(fēng)速取值為12．8m/s，按照六級風(fēng)速進行設(shè)置。3)荷載組合系數(shù)。在荷載組合系數(shù)取值過程中，需要對荷載組合形式進行考量，主要包括兩個方面，即標準組合以及基本組合。該工程荷載組合形式如下?？紤]兩種荷載組合形式，即標準組合和基本組合。本計算除施工人員、機械及振搗荷載、風(fēng)荷載視為活載以外，其他荷載如支架自重、現(xiàn)澆段自重荷載、模板荷載等均視為恒載。荷載組合形式如下:
3．3撓度計算
貝雷梁空間模型計算撓度結(jié)果:跨中最大撓度約為7mm，撓度與跨度的比值為:
4貝雷架施工技術(shù)要點分析
4．1安裝
貝雷梁采用國產(chǎn)“321”公路鋼橋桁架(3×1．5m)，縱向根據(jù)箱梁跨度分2跨布置，23m跨度是按照1m+10．5m+10．5m+1m的標準進行布設(shè)，32m跨度是按照1m+10．5m+10．5m+9．5m+1m的標準進行布設(shè)，墩柱的兩端以及橫梁位置均是按照跨度2m的標準進行設(shè)計。橫向截面需要依據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)的相關(guān)性能參數(shù)進行設(shè)置，底板位置為多個貝雷片組成，該工程底板位置相鄰貝雷片間的距離為90cm，翼板間距為1．2m，貝雷片縱向3m上下都用配套支撐架作為橫向聯(lián)系，把貝雷片連成整體，使每排貝雷片受力較為均衡。
4．2貝雷架吊裝
施工中需對橋梁裝配式鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、尺寸以及性能等進行檢查，符合設(shè)計規(guī)范方可簽發(fā)合格證投入使用。在吊裝前需要組織項目部進行驗收以及安全技術(shù)交底，主要參與部門有技術(shù)、質(zhì)安、設(shè)備等，保證吊裝作業(yè)的順利進行?？稍谪惱准芤约皹蚨斩彰鄙袭嫼冒惭b線，按照順序?qū)Φ跹b材料進行編號，按部就班，便于吊裝作業(yè)的校正和調(diào)整，也可避免材料的混亂。吊點采用二點綁扎，將軟材料放置于綁扎點從而有效保護鋼構(gòu)件結(jié)構(gòu)的完整性。在起吊過程中需要先吊離地面50cm，使得貝雷架與安裝位置的中心對準，然后慢慢升鉤，再將貝雷架吊至橋墩臺帽以上，使用溜繩旋轉(zhuǎn)貝雷架，找準安裝位置，落鉤就位，落鉤需緩慢進行，當貝雷架與臺帽接觸時即刻停止，對垂直度以及平面位置進行校正，待貝雷架校正到位后便可進行各類支撐結(jié)構(gòu)的安裝工作，最后擰緊螺栓進行固定。第一榀貝雷架吊裝完成，即可進行第二榀貝雷架吊裝。
4．3橋面梁板鋪設(shè)
貝雷架吊裝工作結(jié)束后依據(jù)設(shè)計監(jiān)督吊裝橫梁，然后吊裝縱梁，在橫梁以及縱梁固定后便可進行橋面鋼板的鋪設(shè)工作，依據(jù)設(shè)計間距焊接防滑螺紋鋼筋。
4．4支架塔架施工
1)鋼管施工過程中需要注意垂直度的控制，對此采用吊垂球進行檢查，便于發(fā)現(xiàn)偏差并立即校正。通常情況下垂直度需按照1/1000的標準進行控制，4個方向均需要采用錘球吊線對立柱塔的垂直度進行校核。2)預(yù)埋鋼板以及立柱鋼管的加勁板周長需要合理分配，可依據(jù)鋼管的方向進行平均分配，并焊接使相鄰鋼板結(jié)合緊密。3)對鋼板底部進行焊接加固過程中需要對稱進行，可多次完成，因為一次連續(xù)焊接過程中會造成焊接部位溫度的不斷提高，其會造成鋼板變形，從而造成立柱垂直度不符合要求。4)貝雷梁的承重物是由多個單片共同組成，單組貝雷片均需要經(jīng)過拉桿和小槽鋼拉結(jié)處理，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。尤其是多組貝雷架施工中，其端頭以及1/3位置處易發(fā)生偏壓失穩(wěn)問題。5)相鄰貝雷梁間需使用銷釘進行固定和連接，安裝控制與調(diào)試的重點在貝雷片連接節(jié)點位置銷釘?shù)陌惭b施工，需對連接的緊密性和穩(wěn)固性進行檢查，若不符合技術(shù)標準需要進行返工處理。
4．5支架預(yù)壓
按照腹板和底板重量的不同堆放砂袋，模擬箱梁重量對支架進行預(yù)壓試驗。預(yù)壓荷載應(yīng)為梁體自重的1．1倍。在加載過程中需按照混凝土澆筑次序分段分層進行。在腹板位置滿布，上層時2袋中間加設(shè)1袋。預(yù)壓過程中需先蓋彩條布，避免雨水下滲。預(yù)壓時順著橋向每間隔1/4跨徑布設(shè)1個觀測面。每個橫斷面在箱梁的中心線、梁底的梁側(cè)以及翼緣板的兩側(cè)布設(shè)5個觀測點。支架地基上，橋孔梁側(cè)以及跨中每個斷面需布設(shè)2個觀測點。間隔6h觀測一次。經(jīng)過3d若連續(xù)1d沉降量小于1mm則視為合格。
4．6貝雷梁支架拆除
張拉縱向鋼束前不能移動底模。箱梁預(yù)應(yīng)力張拉以及壓降結(jié)束后才能拆除支架。在支架落架過程中需要嚴格遵循先中后邊跨、先跨中后墩頂?shù)脑瓌t進行，在卸落過程中需注意輕重緩急，保證施工安全。拆除時須有專人指揮，維護施工人員人生安全。依據(jù)作業(yè)需要使用2臺吊車拆除貝雷梁。若地形以及空間有所限制，則需要在2個支墩處倒鏈同步拉出1排貝雷梁再進行拆除。
5結(jié)束語
綜上所述，在進行貝雷架施工過程中，需要結(jié)合工程實際情況制定合理的施工方案，并按照施工設(shè)計安裝、吊裝以及拆卸貝雷架，從而保證橋梁結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性和負荷能力。另外，施工單位做好組織管理工作，對每個施工環(huán)節(jié)進行嚴格管控，保證工程的施工質(zhì)量。
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第一章 施工組織設(shè)計編制說明
第一節(jié) 編制依據(jù)與范圍
一、編制依據(jù)
1．安（康）平（利）二級公路《一階段施工圖設(shè)計》第二合同段（K48+500～K66+000）設(shè)計圖紙第一冊～第四冊及《一階段施工圖補充設(shè)計》。
2．安康市安平二級公路改建工程項目管理辦公室提供的招標文件第一、第二卷即合同條款和技術(shù)規(guī)范。
3．安康至平利二級公路改建工程施工招標《標前會議紀要》及補遺書等。
4．國家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗評定標準。
5．參加建設(shè)單位組織的現(xiàn)場考查活動所了解的現(xiàn)場施工環(huán)境、條件等。
6．我單位長期從事高等級公路所積累的施工經(jīng)驗和現(xiàn)有施工設(shè)備、管理水平等。
二、編制范圍
安（康）平（利）二級公路改建工程N2標段（K48+500～K66+000）長17.510km路段的路基、橋涵、隧道、防護排水及其它工程。
第二節(jié) 工程概況
1．安康至平利公路，原是316國道中的一段，現(xiàn)為一條重要的省際干線，編號S208。線路起于平利縣繅絲廠（K22+760），止于安康市酒廠門口（K90+000），全長60.268km。按山嶺重丘區(qū)二級公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度40 km/h，整體式路基寬度8.5m/12m，路面寬7.0m，平曲線一般半徑100m，極限半徑50m。
2．N2標段起點位于大貴鎮(zhèn)石家灣村,樁號為K48+500；終點位于老縣鎮(zhèn)鳳山鋪村附近,樁號為K66+000，路線長17.510km。
3．本標段線路基本沿舊路修建，依山傍河。新修隧道2座227m，大橋1座205m，中橋4座214.68m，小橋2座47.36m，涵洞60道819.26橫延米；新修路基6.31km；改建小橋3座，涵洞8道；利用中橋1座，小橋5座。
4．線路自標段起點至K51+455沿黃洋河右岸繞行，至K51+505處設(shè)大麻柳樹隧道（152m），出隧后設(shè)黃洋河大橋二次跨過在黃洋河；線路前行至K52+400處進入七里溝，兩側(cè)山高路窄，直至K58+000兩側(cè)山勢稍緩。線路穿過老縣鎮(zhèn)和錦屏鎮(zhèn)，沿縣河左側(cè)前行，在馬鞍鋪附近設(shè)3*16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)板梁橋跨過縣河，成新修道路。在K63+615處設(shè)何家溝口隧道（75m）,出隧后設(shè)2*20m后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁橋，在K65+484處設(shè)3*16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)板梁橋，又在K65+611.75處設(shè)2*20m后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁橋，線路止于K66+000。
5．本標段主要工程量為：
路基開挖土方： 63408m3
路基開挖石方： 366363m3
路基填筑土石： 161955m3(包括填前壓實)
鉆孔樁: 490 m/36根
橋梁基礎(chǔ)砼： 1748 m3（包括片石砼、鋼筋砼）
橋梁下部圬工： 1319 m3 （包括片石砼、鋼筋砼）
橋梁上部砼澆注： 966m3
預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼梁板:975.2m3/56片（包括箱梁、空心板）
砼橋面鋪裝： 271.4m2
橋梁鋼筋制安： 606.3t
預(yù)應(yīng)力鋼絞線： 37.5t
鋼筋砼蓋板涵： 625.84橫延米/52座
石拱涵： 219.77橫延米/16座
隧道明挖土石方： 4560 m3
隧道洞挖土石方： 19300 m3
噴20號砼支護： 1100 m3
型鋼鋼架支護： 164.53t
小導(dǎo)管及錨桿： 60.126t
洞身砼襯砌： 5469.2 m3（含邊溝、電纜槽、洞門）
洞內(nèi)砼路面： 653 m3（含基層）
洞內(nèi)鋼筋制安： 19.7 t（含鋼筋網(wǎng)）
6．招標要求工期為14個月。
第三節(jié) 施工條件
一、地形、地貌
線路位于大巴山脈北坡，為低山區(qū)地貌。地形呈南高北低之勢，由北向南山勢逐漸增高，溝谷逐漸加深。河流、山脊走向均為南北向，沿線地表起伏大，溝谷呈雞爪狀分布較多。
本區(qū)山高坡陡，巖石風(fēng)化破碎強烈，易形成崩塌、滑坡。地貌可細分為：丘陵山地、河流階地、河漫灘等微地貌單元。
二、地質(zhì)、地震
本合同段路線位于昆侖～秦嶺褶皺系南秦嶺下古生代褶皺帶的東南部，屬地槽體系。區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡主要以褶皺、斷裂隆起及斷陷盆地為主，位于老縣～竹溪復(fù)式向斜褶皺區(qū)，最南端跨入平利隆起區(qū)。
橋梁場地上部土層為砂、礫、卵石，下部以千枚巖及千枚狀泥質(zhì)板巖為主，工程條件好。涵洞場地位于坡洪積碎石土及混碎石亞粘土為主。填方路基多位于沖溝、稻田、池塘等低路段，地表有一層灰、灰黑色的低液限粘土或人工填土；挖方路基以泥質(zhì)板巖、碳質(zhì)板巖、千枚巖為主。隧道場地的巖性以千枚巖及千枚狀泥質(zhì)板巖為主，圍巖類別低，具千枚狀構(gòu)造，片理發(fā)育。
區(qū)域內(nèi)地震烈度劃為Ⅶ度，可能在軟弱結(jié)構(gòu)與坡面傾角小于坡角段發(fā)生滑坡。
不良地質(zhì)現(xiàn)象有滑坡、泥石流、崩塌與坍塌
三、氣候、水文
線路區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候，四季分明，年平均氣溫13.9℃，一月最冷，平均氣溫2℃；七月最熱，平均氣溫26℃，最高氣溫40.2℃。
降水多集中在夏秋季節(jié)，冬季少雨雪，區(qū)內(nèi)年平均降雨量943mm，年平均蒸發(fā)量為1276 mm。全年無霜期250天左右，平均最大凍土深度7cm，最大風(fēng)速24.3m/s。
沿線經(jīng)過的主要河流有黃洋河、縣河，兩河均系漢江水系，直接匯入漢江。河流平時清澈見底，枯水期可涉水過河，但汛期暴長暴落。地下水有孔隙水、基巖裂隙水、承壓水，地表水異常豐富，汛期幾乎逢溝必有水。
四、交通與運輸條件
本合同段因受山地制約，沒有迂回公路，只有原三級公路連通安康和平利，其余線路年久失修，線形標準低，繞道遠，路況極差。沿線地形靠山臨水，地勢陡兀，一處中斷，一片阻塞，縱向便道設(shè)置困難。
五、筑路材料與料場
本合同段內(nèi)基巖多為薄層片巖、板巖、千枚巖等，風(fēng)化嚴重，可利用石料很少，好石料主要從牛王鄉(xiāng)靈宮殿村平旬路口、大貴鎮(zhèn)葉舍溝桑樹組等五個采石場選購。
用砂來源于黃洋河、縣河及漢江，砂場儲量豐富，質(zhì)量滿足規(guī)范要求，其中漢江砂質(zhì)量最優(yōu)。
本合同段路基填筑用料可利用挖方及隧道棄渣，以滿足施工所需。
平利縣水泥二廠，年產(chǎn)水泥12萬噸，可供325～525號水泥，質(zhì)量優(yōu)良，位于K60+500線路附近，運輸便利。也可自安康市場采購，汽車運至現(xiàn)場。
鋼筋由安康市購進，鋼絞線須從外地購進，汽運至工地。
六、施工及生活用水
本合同段水源極為豐富，常年不斷，水質(zhì)清潔無污染，可滿足施工及生活用水。
七、電力供應(yīng)及通訊
沿線村鎮(zhèn)均有電力供應(yīng)，施工可就近接駁輸電線路，同時采用自發(fā)電輔助施工。
沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有國內(nèi)電話服務(wù)，移動電話也可進行國內(nèi)電訊聯(lián)絡(luò)。
八、其他
老縣鎮(zhèn)有醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場、加油站等服務(wù)設(shè)施，可滿足主副食品供應(yīng)、醫(yī)療及生活需要。
第二章 施工總體部署
第一節(jié) 總體施工目標
一、工期目標
本標段擬于2001年8月1日開工，2002年8月31日完工，總工期13個月，較要求工期14個月提前1個月。
1. 施工準備1個月，到2001年8月底結(jié)束。
2. 路基施工11個月，到2002年7月31日完成。
3. 涵洞施工7個月，到2002年3月底結(jié)束。
4. 橋梁施工自2001年9月至2002年7月用11個月時間完成。
5. 隧道自2001年9月初開始至2002年7月底結(jié)束。
6. 橋面板、防護欄及路基防護、排水工程在2002年8月15日前完成，8月底竣工驗交完成。
二、質(zhì)量目標
1. 工程質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工及驗收規(guī)范的要求，達到優(yōu)良等級。
2. 分項工程合格率達到100%，優(yōu)良率達到93%以上，其中分項工程中的關(guān)鍵項目優(yōu)良率為100%，單位工程達到優(yōu)良等級。
3. 創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。
三、安全目標
1. 杜絕因工死亡，現(xiàn)場施工人員的年負傷率不大于5‰；
2. 不發(fā)生斷樁、梁體傾覆、隧道大塌方等責任事故；
3. 不發(fā)生重大及以上設(shè)備事故、重大交通事故和重大火災(zāi)事故；
4. 杜絕因施工造成的溝渠堵塞，道路交通中斷，通訊電力損傷等工程施工責任事故。
四、環(huán)境保護目標
工程棄碴，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主提出的其他環(huán)保要求。
五、文明施工目標
遵照業(yè)主有關(guān)工地文明施工要求，配制各類牌圖和宣傳標語；施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，行為文明，控制噪音，場地整潔有序，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。
第二節(jié) 項目機構(gòu)設(shè)置及現(xiàn)場管理
一、組織機構(gòu)
根據(jù)該標工程特點，以加強管理、便于協(xié)調(diào)、充實作業(yè)層為原則，設(shè)立安平公路改建工程項目經(jīng)理部。該項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室。工程技術(shù)部設(shè)技術(shù)室、調(diào)度室、量測班和資料室；安全質(zhì)量部設(shè)質(zhì)檢室、安檢室、試驗室和貫標辦公室；計劃財務(wù)部設(shè)財務(wù)室、計劃室、合同室；物資設(shè)備部設(shè)物資室和機修站；綜合辦公室設(shè)交管辦、綜合辦、后勤室。項目部下設(shè)三個道路施工隊、三個橋涵施工隊、一個隧道施工隊?，F(xiàn)場組織機構(gòu)見圖2-2-1。
二、項目主要人員及其職責
1. 項目主要人員
項目管理層由項目經(jīng)理1人、副經(jīng)理(兼書記)1人、總工程師1人和總經(jīng)濟師1人組成，項目經(jīng)理主管全面工作；項目副經(jīng)理兼書記主管現(xiàn)場工程協(xié)調(diào)；總工程師負責施工方案、工藝及新技術(shù)應(yīng)用，質(zhì)量、安全、進度控制等；總經(jīng)濟師主抓合同管理、驗工計價、資金調(diào)度等。各施工隊設(shè)隊長1人，副隊長1人，具體負責各工班的施工管理和工序調(diào)度。
項目部主要管理及技術(shù)人員安排見下表2-2-1，具體人員見《投標書附表》有關(guān)部分。
圖2-2-1
項 目 主 要 管 理 人 員 及 技 術(shù) 人 員 表
表2-2-1
人員類別 平均年齡 人數(shù)
總計 其中:女性
一、管理人員 4
1 項目經(jīng)理 47 1
2 副經(jīng)理(兼項目書記) 42 1
3 總工程師 33 1
4 總經(jīng)濟師 41 1
二、技術(shù)人員 21 3
1 道路工程師 37 3
2 橋梁工程師 38 2
3 隧道工程師 33 2
4 地質(zhì)工程師 41 2
5 機械工程師 36 2 1
6 測量工程師 42 1
7 試驗工程師 36 2
8 質(zhì)檢工程師 42 3
9 其他技術(shù)工作人員 30 4 2
三、經(jīng)濟管理人員 8 2
1 合同管理人員 34 1
2 財務(wù)人員 36 2 1
3 計劃人員 38 1
4 材料供應(yīng)人員 40 2
5 其他經(jīng)濟管理辦事人員 39 1 1
2. 項目主要管理人員職責
(1)項目經(jīng)理
①正確貫徹國家各項政策和法令，執(zhí)行國家和上級制定的規(guī)范和規(guī)定。
②貫徹處項目質(zhì)量安全目標，建立健全組織機構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。
③主持全面工作，確保全面履行項目合同。
④定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進方案和各項措施。
(2)項目總工程師
①全面負責本項目的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項目的實施性施工組織設(shè)計。
②督促檢查物資、設(shè)備的采購，加強施工全過程的工序控制，主持對不合格品的評審和處置。
③組織推廣和應(yīng)用“四新”技術(shù)，編寫有關(guān)成果報告，組織竣工文件的編制及驗收交接工作。
(3)項目總經(jīng)濟師
①認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)的方針、政策、法令、法規(guī)，圍繞處質(zhì)量方針和目標及本項目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展經(jīng)營管理工作。
②主持整個項目的驗工計價工作，督促解決預(yù)決算工作中出現(xiàn)的問題。
③組織應(yīng)用統(tǒng)計技術(shù)做好計劃統(tǒng)計工作，使計劃統(tǒng)計及時、準確、齊全，為項目經(jīng)理提供可靠的調(diào)控和決策依據(jù)。
④抓好成本管理，科學(xué)利用資源，制訂節(jié)約、節(jié)支制度。
(4)工程技術(shù)部部長
①在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，直接負責整個項目的施工技術(shù)工作，對本部的工作質(zhì)量負責。
②組織制定綜合的實施性施工組織設(shè)計，制定滿足合同要求的施工技術(shù)方案，對其準確性、完整性負責。
③組織對重點、難點、關(guān)鍵和特殊工序進行施工技術(shù)交底，進行過程控制；提供足夠的技術(shù)支持。
④組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評定與驗收。
⑤負責各種監(jiān)測儀器、儀表的組織安裝、數(shù)據(jù)采集、匯總和評價，為各工序提供依據(jù)。
(5)安全質(zhì)量部部長
①認真貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)保證安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施工的法令、法規(guī)。
②嚴格按設(shè)計文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標準，組織對檢驗及狀態(tài)控制，并對其工作質(zhì)量負責。
③全面負責本項目的安全、質(zhì)量工作，提交工程質(zhì)量檢驗分析報告。
④組織進行安全、質(zhì)量教育，督促搞好工序質(zhì)量管理。
(6)設(shè)備物資部部長
①負責該項目的物資供應(yīng)，機械設(shè)備的管理，并對其工作質(zhì)量負責。
②組織對分供方的評價，嚴格控制顧客提供的產(chǎn)品質(zhì)量。
③負責對采購的物資、機械進行控制，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放和使用手續(xù)完備，記錄齊全，具有可追溯性。
④組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。
(7)計劃財務(wù)部部長
①負責該項目工程的施工預(yù)算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作。
②組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性。
③負責研究和開展項目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。
(8)試驗室主任
①在總工程師和安質(zhì)部長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)的國家標準和作業(yè)規(guī)程，負責生產(chǎn)過程中的試驗、計量管理工作，并對其工作質(zhì)量的準確性負責。
②負責試驗設(shè)備的檢定、校驗、維護和保養(yǎng)，保證能滿足試驗精度的要求。
③負責采購物資的抽樣和試驗，為合格的建筑材料進場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗資料。
④對試驗數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為質(zhì)量分析會提供分析報告。
三、施工隊伍組成及設(shè)備配置
根據(jù)本工程的特點和專業(yè)要求，我單位擬選派有橋梁施工經(jīng)驗的工程隊承擔本合同工程施工，挑選素質(zhì)過硬、經(jīng)驗豐富、技術(shù)水平高的人員組建專業(yè)工班。施工安排及勞動力、設(shè)備配備見表2-2-2。
施 工 隊 安 排 及 勞 動 力 、設(shè) 備 配 置 表
表2-2-2
隊別 施工范圍 工班名稱 工作內(nèi)容 人員總數(shù) 設(shè) 備配 置
道路一隊 K48+500—K56+000 開挖工班 土方開挖8685m3,石方開挖147813m3 26 空壓機3臺；鑿巖機6臺
機械工班 土石方運輸、路基填筑12597m3 34 挖機1臺；推土機2臺；裝載機1臺；自卸車5臺；壓路機2臺
附屬工班 路基防護擋墻、排水溝漿砌片石10611m3 40 砂漿攪拌機3臺
道路二隊 K56+000—K62+000 開挖工班 土方開挖50052m3,石方開挖160944m3 36 空壓機3臺；鑿巖機9臺
機械工班 土石方運輸、路基填筑53598m3 34 挖機1臺；推土機2臺；裝載機2臺；自卸車8臺平地機1臺；壓路機2臺
附屬工班 路基防護擋墻、排水溝漿砌片石10572m3 40 砂漿攪拌機2臺
道路三隊 K62+000—K66+000 開挖工班 土方開挖4250m3,石方開挖57698m3 18 空壓機1臺；鑿巖機3臺
機械工班 土石方運輸、路基填筑102522m3 45 挖機1臺；推土機3臺；裝載機1臺；自卸車9臺平地機1臺；壓路機3臺
附屬工班 路基防護擋墻、排水溝漿砌片石8511m3 20 砂漿攪拌機2臺
續(xù)前表
隊別 施工范圍 工班名稱 工作內(nèi)容 人員總數(shù) 設(shè) 備配 置
橋涵一隊 K48+500—K56+000 橋梁工班 黃洋和大橋和2座小橋基礎(chǔ)、墩臺身施工及箱梁預(yù)制 95 沖擊鉆機3臺，攪拌機2臺，鋼筋加工設(shè)備1套，輸送泵1臺
涵洞工班 19道鋼筋砼蓋板涵、8道石拱涵 35 攪拌機1臺，砂漿攪拌機1臺
橋涵二隊 K48+500—K56+000 涵洞工班 21道鋼筋砼蓋板涵、5道石拱涵 70 攪拌機2臺，砂漿攪拌機1臺
橋涵三隊 K48+500—K56+000 橋梁工班 4座中橋基礎(chǔ)、墩臺身施工及梁板現(xiàn)澆、預(yù)制和架設(shè) 255 沖擊鉆機3臺，攪拌機2臺，鋼筋加工設(shè)備1套
涵洞工班 13道鋼筋砼蓋板涵、5道石拱涵 35 攪拌機1臺，砂漿攪拌機1臺
隧道隊 何家溝口、大麻柳樹隧道 開挖工班 隧道開挖、運輸 42 空壓機2臺；鑿巖機12臺；挖掘機1臺；裝載機1臺；自卸車4臺
支護工班 管棚、小導(dǎo)管、錨桿、鋼架、噴砼等 35 砼濕噴機1臺，管棚鉆機1臺
襯砌工班 鋪設(shè)防水板及洞身襯砌澆注，洞內(nèi)路面、排水溝鋪設(shè) 39 攪拌機1臺，砼輸送泵1臺，襯砌臺車1臺
四、現(xiàn)場管理
現(xiàn)場設(shè)立安平二級公路改建工程N2標段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部直屬我單位領(lǐng)導(dǎo)，下設(shè)的各部室，分別服從處相關(guān)業(yè)務(wù)及職能部門的對口協(xié)調(diào)和管理。在工程實施期間，我單位作為合同乙方，履行承包商的義務(wù)，承擔法人責任，對業(yè)主負責；該項目經(jīng)理部作為我單位的派出機構(gòu)，全權(quán)代表我單位承擔工程實施、完成及缺陷修復(fù)等工作，服從業(yè)主的指揮和管理，服從監(jiān)理單位的監(jiān)理，對我單位負責，具體承擔工程責任；各施工作業(yè)隊在安平二級公路改建工程N2標段項目經(jīng)理部的管理下從事工程各專業(yè)的施作。施工管理機構(gòu)關(guān)系見圖2-2-2。
第三節(jié) 施工總平面布置
一、布置說明
1. 布置原則
依據(jù)招標文件提供的工程施工范圍，結(jié)合本標段施工特點，在滿足正常施工和生產(chǎn)管理的前提下，本著節(jié)約、安全、合理、經(jīng)濟、整潔、文明的目的進行布置。
(1)由于本合同段預(yù)制梁較少，只有三座橋共56片梁，且三橋相距較遠，沿既有道路運輸困難，故采用各橋在其臺后路基上分別就近預(yù)制，雙導(dǎo)梁架設(shè)。
(2)作業(yè)區(qū)與辦公生產(chǎn)區(qū)分開，保證物流暢通；方便信息溝通，降低搬運成本，創(chuàng)造良好生產(chǎn)、生活環(huán)境。
(3)臨時設(shè)施可靠、合理、經(jīng)濟，充分就地利用既有設(shè)施，充分考慮雨季、夜間、節(jié)假日施工和平行交叉作業(yè)的影響因素。
(4)在既有公路附近施工，設(shè)指示牌和圍擋，派專人指揮交通，減少施工干擾，維護施工、交通安全，保護環(huán)境。
2. 布置說明
由于本標段線路只有一條公路與其平行、相交，施工干擾大。同時線路兩側(cè)山高谷深，場地狹窄，施工場地不易布置，為此將人員住宿、辦公設(shè)施、工地試驗室、食堂等安排在村鎮(zhèn)內(nèi)；生產(chǎn)設(shè)施安排在工地處。采用多層活動房解決辦公和試驗室用房，單層簡易磚房用作食堂和庫房。
圖2-2-2
二、總平面布置
平面布置見后附圖2-3-1《施工總平面布置》。
三、主要臨時工程
1. 便道、便橋
為滿足設(shè)備進場、材料運輸?shù)鹊男枰?，依托既有的公路，向新建線路方向分區(qū)段修筑便道。便道長2.4km，寬4.0m，采用砂礫填筑路基，泥結(jié)碎石面層。路面設(shè)人字坡，兩側(cè)挖排水溝。
便道跨越黃洋河、縣河處設(shè)鋼便橋，鋼便橋采用貝雷橋架設(shè)，鋼管樁基礎(chǔ)，橋面鋪設(shè)專用面板，并固定在貝雷架上。
2. 預(yù)制廠
根據(jù)沿線地貌和交通情況，黃洋河大橋預(yù)制廠設(shè)在K51+500線路右側(cè)，黃洋河灘地上，占地1760m2，利用隧道棄喳填平，場內(nèi)地面進行硬化處理。內(nèi)設(shè)砂石料場、水泥庫、砼拌合站、鋼筋加工棚、存梁場等生產(chǎn)設(shè)施。廠內(nèi)安裝2臺30T龍門吊進行移梁和鋪架喂梁，地面采用砼底座鋪設(shè)I43鋼軌作為走行軌道；設(shè)5個制梁臺座，配備3套定型鋼模，按每月10片梁的生產(chǎn)能力配足設(shè)備。其他兩個中橋板梁預(yù)制廠分別設(shè)在其臺后路基上，即K63+800和K65+550處，預(yù)制廠分別設(shè)置4個或3個后張臺座。廠內(nèi)地面進行硬化處理，內(nèi)設(shè)砂石料場、水泥庫、砼拌合站、鋼筋加工棚、存梁場等生產(chǎn)設(shè)施，并為橋梁下部施工提供鋼筋和砼。平面布置詳見圖2-3-1《施工總平面布置》。
3.臨時房屋
在百家灣村、七里溝小學(xué)、老縣鎮(zhèn)、匯凱希望小學(xué)內(nèi)租用民房或搭建活動房做為人員住房，在老縣鎮(zhèn)內(nèi)搭建兩層活動房作為實驗室和辦公室，建筑面積約3600m2。
4. 電力、通訊
該地段沿線均有地方電力線路，施工時與地方電力部門協(xié)商，解決大中
圖2-3-1
平面圖
橋和隧道施工電力需要，小橋、涵洞施工采用發(fā)電機自發(fā)電。同時在預(yù)制廠內(nèi)和隧道處時配置發(fā)電機作為備用電源。路基開挖用電以自發(fā)電為主，附近有地方電源的可接駁利用。
老縣鎮(zhèn)已有全國直拔電話，施工時與電信局聯(lián)系，安裝2臺直拔電話，一臺作為調(diào)度和對外聯(lián)系，一臺作為傳真機兼上網(wǎng)機。另外項目主要人員配備手機，施工現(xiàn)場配對講機，便于設(shè)備物資的調(diào)度。
四、現(xiàn)場排水及防洪設(shè)施
預(yù)制廠場地和料場均硬化，并有坡度和排水暗溝，沿場地周圍設(shè)置截、排水溝和砼埂將生產(chǎn)廢水、雨水匯集，經(jīng)沉淀后排入附近溝渠。排水溝斷面尺寸為0.50×0.50m，溝底設(shè)0.3%的排水坡，并用水泥砂漿抹面。路塹施工前要開挖好截水溝、排水溝，保證山水不沖刷邊坡。路基填筑段要每層設(shè)置臨時路拱，坡腳完善臨時排水及擋護設(shè)施。
五、材料加工及供應(yīng)
1. 鋼材選用有資質(zhì)供貨商供應(yīng)的大型鋼廠生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，經(jīng)汽車運抵工地，在預(yù)制廠內(nèi)集中加工。成型后再運抵使用處，吊裝就位。
2. 水泥選用平利水泥二廠及安康市其他水泥廠生產(chǎn)的合格水泥，經(jīng)汽車運抵現(xiàn)場。
3. 中粗砂自漢江砂場及黃洋河上砂場選擇合格砂，汽運至現(xiàn)場。碎石自牛王鄉(xiāng)靈宮殿村平旬路口、大貴鎮(zhèn)葉舍溝桑樹組碴場汽運至現(xiàn)場。
4. 鋼絞線、錨具、橡膠支座、橋梁伸縮縫由西安市場采購，汽運至現(xiàn)場。
六、砼生產(chǎn)與供應(yīng)
全標段砼需用點分散，用量少，除大橋、預(yù)制廠、隧道采用集中拌制，砼輸送車運輸，砼輸送泵泵送入倉外，其余中小橋梁、涵洞采用就地拌合、澆注。
第四節(jié) 施工資源配置計劃
一、勞動力投入
1. 來源組成及來源
(1) 勞動力組成
本標段擬投入勞動力994人，其中項目部人員33人，技術(shù)工人700人，普工191人，隊級管理人員70人。項目經(jīng)理部下設(shè)道路施工一隊(110人)，道路施工二隊（120人），道路施工三隊（93人），橋涵施工一隊(140人)，橋涵施工二隊(80人)，橋涵施工三隊(300人)，隧道施工隊(126人)。
(2) 勞動力來源
①勞動力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級別高、專業(yè)性強、經(jīng)驗豐富”的原則。
②主要管理和技術(shù)人員擬從我單位調(diào)配，項目經(jīng)理部主要負責人由單位領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)骨干擔任。施工隊由我單位抽調(diào)經(jīng)驗豐富人員組成。
③主要技術(shù)負責人、管理人員由具備中、高級技術(shù)職稱的對口專業(yè)人員組成。
2. 投入計劃
擬投入本標段的技術(shù)工人由架子工、砼工、模板工、鋼筋工、隧道工、預(yù)應(yīng)力工、焊接工、爆破工、水電工、機械司機、鉆機司機、機修工、安裝工等13個工種組成，并配備一定數(shù)量的普工。
3. 節(jié)假日勞動力保證措施
為確保工程提前完工，使本標段工程在春節(jié)期間正常進行，擬采取如下措施：
(1)加強全員工期意識教育，提前做好春節(jié)期間正常施工的宣傳；
(2)春節(jié)期間不停工，所有在崗人員按國家《勞動法》有關(guān)規(guī)定發(fā)放節(jié)日工資；
(3)職工法定假在整個工期內(nèi)按工種和專業(yè)所需合理安排輪休，杜絕春節(jié)人員集中休假現(xiàn)象；
(4)在離本工程較近的項目上組織突擊隊，作為春節(jié)期間備用勞力補充。
二、施工設(shè)備配置
1. 配置依據(jù)
(1)安平二級公路改建工程施工招標文件及補遺書。
(2)安（康）平（利）二級公路一階段施工圖設(shè)計。
(3)本工程特點、地質(zhì)構(gòu)造、地形條件及施工組織設(shè)計選用方案的具體情況。
(4)我單位現(xiàn)有設(shè)備情況。
(5)以往同類工程施工經(jīng)驗。
(6)施工現(xiàn)場條件及氣候特點等。
2. 配置說明
(1)設(shè)備投入依據(jù)“少污染、低噪音、高效率”的原則。
(2)設(shè)備配置應(yīng)功能齊全，滿足施工要求。
(3)選用先進設(shè)備，滿足質(zhì)量、工期要求。
(4)機械設(shè)備盡量配套合理，最大限度提高機械利用率。
(5)調(diào)入設(shè)備確保造型先進，機況良好，滿足本標施工期內(nèi)使用要求。
(6)設(shè)備數(shù)量滿足施工，并略有富余。
3. 主要施工設(shè)備計劃
本標段所需主要施工機械設(shè)備，我單位將從西安、安康等已完工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工需求，購買部分先進設(shè)備和機具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從滿足施工、保證質(zhì)量和工期，污染小、噪音低出發(fā)，精心配備。
各主要設(shè)備配備見表2-4-1。
主 要 施 工 與 測 試 設(shè) 備 表
表2-4-1
序號 設(shè)備名稱 數(shù) 量單 位 規(guī) 格型 號 主要工作性能指標 出廠日期(年月) 使用時間(年) 現(xiàn)在何處 預(yù)計進場時間(年月)
一 路基施工設(shè)備
1 推土機 5臺 120HB 120KW 4.1m3 1997.11 3 西安、安康 2001.7
4臺 T165 121KW 3.8m3 1998.3 2 西安、安康 2001.7
2 挖掘機 1臺 PC200-6 120KW 1.26m3 1999.3 2 西安 2001.7
1臺 WY160A 134KW 1.6m3 1997.5 3 安康 2001.7
3 裝載機 3臺 ZL40B 106KW 2.3m3 1997.5 3 西安 2001.7
2臺 ZL50D 161KW 3.0m3 1998.10 2 安康 2001.8
4 自卸車 8輛 EQ3141 8t 2000.6 1 安康 2001.7
12輛 EQ3092 5t 1997.4 3 西安 2001.8
5 平地機 3臺 PY160B 118KW 3.4m 1997.2 3 西安 2001.8
6 振動壓路機 2臺 CA25 109KW 25t 1998.6 2 西安 2001.8
1臺 YZT18KB 72KW 18/50t 1999.2 2 西安 2001.8
7 光輪壓路機 2臺 3Y18/21 80KW 18-21t 1996.7 4 西安 2001.7
1臺 3Y12/15 60KW 12-15t 1998.7 3 安康 2001.8
8 空壓機 4臺 CYV-9/7 9m3/min 1997.9 3 安康 2001.8
6臺 LG-9/10 9m3/min 1998.10 2 西安 2001.8
9 灑水車 2臺 CQ3191 8000L 1998.8 3 西安 2001.8
二 橋涵施工設(shè)備
1 沖擊鉆機 6臺 CZ-30-1 Φ1500mm 1998.11 3 安康 2001.8
2 回旋鉆機 2臺 GP1500 Φ1500mm 1997．6 4 西安 2001.8
2 汽車吊 2臺 QY-16 16t 1999.11 2 安康 2001.8
1臺 QY-25 25t 1998.8 3 西安 2001.8
續(xù)前表 表2-4-1
序號 設(shè)備名稱 數(shù) 量單 位 規(guī) 格型 號 主要工作性能指標 出廠日期(年月) 使用時間(年) 現(xiàn)在何處 預(yù)計進場時間(年月)
3 千斤頂 6臺 YCW250XA 2450KN 200mm 1999.7 2 西安 2002.2
4 電動油泵 3臺 ZB4500 3KW 3.2mL/r 1999.5 2 西安 2002.2
5 壓漿泵 2臺 2NB6-32 11KW 3.2MPa 1999.4 2 西安 2002.2
6 龍門吊 4臺 30t 自拼 2002.2
7 箱梁模板 3套 訂做 2001.10
8 墩身模板 4套 訂做 2001.8
9 蓋梁模板 4套 訂做 2001.9
10 鋼筋加工設(shè)備 3套 2000.1 1 西安 2001.7
11 電焊機 10臺 BX315 2000.2 1 西安、安康 2001.7
12 砼拌合站 1座 HZS50 50m3/h 1999.11 1 西安 2001.7
13 砼拌合機 2臺 JS500 25m3/h 1998.5 2 西安 2001.7
3臺 JS350 18m3/h 1999.6 2 安康 2001.8
14 砼輸送車 2臺 ME4510 6m3 1998.6 2 西安 2001.8
15 砼輸送泵 2臺 HB-30D 30m3/h 2000.4 1 西安 2001.8
16 架橋機 1臺 30m 80t 1999.12 1 西安 2001.12
17 卷揚機 5臺 3-5t 1998.5 2 西安 2001.12
18 振動夯 2臺 BS52Y 1.7KW 2000.4 1 西安 2002.11
19 發(fā)電機 2臺 GFB1
施工合同簡單格式（通用5篇）
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施工合同簡單格式1
建設(shè)單位貝雷架安裝技術(shù)交底：(以下簡稱甲方)
施工單位貝雷架安裝技術(shù)交底：(以下簡稱乙方)
依據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》《建筑安裝工程 承包合同 條例》及有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，甲方愿把儋州市天湖花園住宅小區(qū)經(jīng)濟適用房工程承包給乙方施工，為明確雙方責任，確保工程順利完成，特訂立如下合同條款，以致共同遵守：
一、工程項目
1、工程名稱：___經(jīng)濟適用房。
2、工程地址：__中興大道。
3、工程范圍：按設(shè)計圖紙要求所有內(nèi)容達到竣工驗收，交房使用標準。除樁基礎(chǔ)外的2棟樓的土建、水電安裝工程;地上11+1層2棟，框剪結(jié)構(gòu)，含電梯和公共部分裝修，毛坯房和電梯標準(參照松濤花園5#、6#樓)含基礎(chǔ)挖運土方，外運土方等全部內(nèi)容;
4、總建筑面積約13864㎡(以施工圖紙為準)。
5、給排水做到外墻1.5米，室內(nèi)給水，到入戶水表后安裝一個閥門;
6、承包方式：一次性固定單價合同，包括一切不可預(yù)見費用;
7、承包單價：1750元/每平方米，工程款預(yù)計：2426萬(含稅金);
8、強弱電工程;設(shè)計包括的強、弱電，配電箱、配電柜、入戶進入端子箱等均由乙方負責。弱電部分只預(yù)埋不穿線。
9、防水、保溫、樓梯、欄桿、鋁合金等按設(shè)計及規(guī)范要求標準施工;公共部分電梯間及樓梯間地面為防滑地磚、墻面為白色仿瓷涂料;入戶門價格必須達到每樘1000元;品牌由甲方確定。
二、施工準備
1、甲方
(1)負責做好水通、電通和道路通;
(2)組織有關(guān)人員進行施工技術(shù)交底;
(3)委派為現(xiàn)場代表，對工程質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查，負責簽證，核實工程量及進度報表以及負責甲方應(yīng)該承擔的有關(guān)部門事宜。
2、乙方
(1)負責紅線內(nèi)的臨時設(shè)施、水、電接入及運料道路;
(2)現(xiàn)有板房使用，按原價折給乙方所有，從合同生效開始辦理交接手續(xù);
(3)組織施工人員和材料、機械進場;
(4)負責編制施工組織設(shè)計、施工方案及內(nèi)業(yè)資料,確保達到交工驗收標準;
(5)委派為現(xiàn)場代表，負責工程施工質(zhì)量，施工安全，提供工程進度報表以及負責乙方應(yīng)該承擔的有關(guān)部門事宜。
三、工程期限
本工程經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，總工期300天(日歷日)。(如臺風(fēng)、暴雨等非乙方原因及不可抗力原因，需經(jīng)甲方代表簽證后，工期相應(yīng)順延)開工日期，以甲方確認的開工時間為準，共計10個月時間，總工期300天。
四、本工程竣工質(zhì)量為一次性合格工程
1、乙方必須嚴格按照國家頒發(fā)的建筑工程規(guī)范、規(guī)程和標準進行施工;
2、乙方在施工中必須遵守下列規(guī)定;
(1)凡用于本工程的材料必須保質(zhì)保量，并由甲方駐工地代表認可同意后方可用于工程施工;
(2)隱蔽工程必須經(jīng)甲方駐工地代表檢查驗收合格后，方可進行下道工序的施工;
(3)乙方在施工中發(fā)生質(zhì)量問題應(yīng)及時 報告 甲方代表，經(jīng)整改并報甲方同意,方可進入下一道工序施工;
(4)工程竣工后：乙方應(yīng)按規(guī)定進行保修、保修時間自通過驗收之日起為一年。
五、 安全生產(chǎn) 與文明施工
1、施工現(xiàn)場安全管理按照誰施工誰負責的原則，由施工方全面負責,必須按《海南省建設(shè)工程施工安全管理條例》和海南省建設(shè)工程安全施工操作規(guī)程等有關(guān)規(guī)定進行施工，并且與公司簽訂安全管理責任協(xié)議。
2、如因違反安全操作規(guī)程和相關(guān)的安全管理條例而造成安全事故，一切責任由乙方負責。
3、乙方應(yīng)按規(guī)定采取嚴格的安全 措施 、做到安全生產(chǎn)、文明施工，施工中發(fā)生的安全事故及其所造成的經(jīng)濟損失，全部由乙方負責。
4、乙方在施工過程中，必須聽從甲方工地負責人指揮，配合施工，碰到問題，隨時商量解決。
六、工程價款支付及結(jié)算
本工程為固定單價包干合同：承包總價暫定為人民幣(含稅金)2426萬元;承包人自行墊資完成11+1層2棟主體框架到第6層時(五層頂樓板)，發(fā)包人按承包人總造價的的25%(2426×25%=606萬)，支付工程進度款給承包人，且在次月5日前支付;承包人完成11+1層2棟到封頂時
發(fā)包方按承包人總造價的25%(2426×25%=606萬)，支付工程進度款給承包人，且在次月5日前支付;工程完工驗收合格7日內(nèi)支付總工程量的25%(2426×25%=606萬)工程款給承包人
且在次月5日前支付;工程結(jié)算審計完成后，發(fā)包人在10個工作日內(nèi)支付至審計總造價的97%給承包人;剩余3%作為保修金，在工程竣工驗收合格滿一年后10天內(nèi)付清(不計利息)。
七、爭議解決雙方在履行過程中發(fā)生合同爭議，首先協(xié)商解決，協(xié)商不成，提交人民法院訴訟解決。
八、 其它 約定
1、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字蓋章后三日內(nèi)乙方交納保證金到甲方指定賬戶后生效。
2、其它未盡事宜，雙方可簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。本協(xié)議簽訂后三日內(nèi)，乙方支付壹仟萬保證金到甲方(松濤管理局)指定賬戶后合同生效。退保證金的時間，按支付工程款的時間每次退還25%。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
施工合同簡單格式2
委托方：_______________________________________________(以下簡稱甲方)
承攬方：_______________________________________________(以下簡稱乙方)
經(jīng)友好協(xié)商，本著相互尊重原則，甲方委托乙方進行建筑施工，為明確雙方責任，確保完成任務(wù)，共同信守合約，經(jīng)雙方協(xié)商一致，特簽定如下協(xié)議，以供雙方共同遵守執(zhí)行。
一、主要要求：
(一)工程項目名稱：_____________
(二)承攬施工內(nèi)容：______________
(三)施工地點：__________________________
(四)樓層高度：一層_______米，二層_______米，三層_______米，四層_______米，五層_______米
(五)預(yù)算總造價：_______________
(六)技術(shù)資料及圖紙?zhí)峁? 方法 ：_________________
二、施工時間：
本合同內(nèi)容從____年____月____日起執(zhí)行，到樓層蓋頂施工完成后結(jié)束。
三、付款方式
四、施工、拆除與設(shè)計變更：
1.乙方根據(jù)甲方提供的圖紙和要求組織施工。
2.施工過程中甲方應(yīng)積極配合乙方現(xiàn)場的.協(xié)調(diào)工作。
3.施工過程中，如因甲方的原因造成的停工，停工期間甲方應(yīng)承擔乙方施工人員的生活費和誤工費。
4.施工圖紙發(fā)生技術(shù)變更應(yīng)及時將變更后的圖紙交付乙方，如因變更圖紙交付滯后產(chǎn)生的返工、料損等費用，應(yīng)由甲方承擔。
五、工程交驗與保修：
1.乙方在工程結(jié)束后通知甲方兩天內(nèi)驗收。如逾期不驗收，甲方使用的，則乙方做驗收合格通過。
2.驗收時，如發(fā)現(xiàn)甲方責任而造成的質(zhì)量問題，提出返工或補修意見時，乙方應(yīng)收取相應(yīng)人工費、材料費等實際發(fā)生的費用。如乙方造成質(zhì)量問題，則由乙方免費處理。
六、工程負責人：
甲方委派為駐現(xiàn)場負責人，并與乙方委派的為現(xiàn)場負責人，共同履行本合同的各項規(guī)定。
七、特別說明：
該項目現(xiàn)場如需要用電源應(yīng)安排在安全距離范圍內(nèi)，并做好絕緣處理?，F(xiàn)場安裝定位及其他涉及安裝需要協(xié)調(diào)之事由甲方解決。
八、其他條款：
1.委托方在審定承辦涉及內(nèi)容時，請仔細審核項目中的每一細節(jié)內(nèi)容，審定后簽字或認可說明，經(jīng)確認后發(fā)生差錯，由委托方承擔所有責任及全部內(nèi)容。
2.合同簽定后，如有單方面違約，全部責任將由違約方承擔。任何一方如需要變更本合同或其他特殊要求，應(yīng)雙方共同協(xié)商一致后。另行簽約補充合同。
九、爭議解決：
本合同執(zhí)行中，如發(fā)生爭議，雙方應(yīng)盡力協(xié)商解決，如協(xié)商不成，任何一方都可向有管轄權(quán)的仲裁機構(gòu)，進行仲裁或向法院提起申訴。
1.合同附件及補充合同與本合同具有法律同等效力。
2.本合同一式肆份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
施工合同簡單格式3
甲方：乙方：
由于工程施工需要，甲方把以下工程承包給乙方進行施工。依據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合法》暨《中華人民共和國建筑法》以及建筑施工管理條例、施工規(guī)范，經(jīng)過甲乙雙方充分協(xié)商，達成以下條款，雙方必須嚴格遵守。
一、工程地點及名稱
1、工程地點：
2、工程名稱：
二、承包內(nèi)容價款以及工期
1、承包內(nèi)容污水站全部土建工程
2、工程造價一次性包死。
3、工程工期：自開工內(nèi)完成承包全部承包內(nèi)容。
三、付款及質(zhì)量
1、污水地底板驗收合格后付30%，主體驗收合格后付至70%，發(fā)包方進行竣工驗收合格后付至95%，其余工程款待工程保修期滿一次性付清。
2、工程質(zhì)量：合格
四、甲方責任：幫助乙方解決水源電源，協(xié)助乙方解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，給乙方提供施工圖紙并交底。
五、乙方責任，嚴格按照施工圖及相關(guān)規(guī)范進行施工，必須遵守安全文明施工相關(guān)規(guī)定，承擔因為安全和質(zhì)量造成的責任和費用。
六、保修期及質(zhì)保金。
1、保修期：發(fā)包方竣工驗收后日歷天共計六個月。
2、質(zhì)保金：承包總價的10%為保修金，保修期滿后付清全部承包價款。
4、合同生效日期：合同生效日期雙方簽字后立即生效，保修期滿質(zhì)保金付清自行失效。
甲方：乙方：
簽字：身份證號：
日期：日期
施工合同簡單格式4
發(fā)包方：(以下簡稱甲方)
承包方：(以下簡稱乙方)
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其相關(guān)的法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本附屬工程施工事項協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程名稱：
二、技術(shù)標準：按照現(xiàn)行國家施工驗收規(guī)范執(zhí)行。
三、工程內(nèi)容：等內(nèi)容。
四、承包形式：包工包料雙包工程。
五、甲方職責：(1)負責解決施工所需的臨時占用土地、料場等問題;
(2)協(xié)助解決與周邊群眾發(fā)生的糾紛關(guān)系;
(3)解決好工程所需的水電問題(水電費由乙方承擔)。
六、乙方職責：
(1)聽從甲方管理人員的指揮，接受監(jiān)理工程師的現(xiàn)場監(jiān)督檢查;
(2)嚴格按照甲方的施工要求和工程量要求執(zhí)行施工
(3)嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范，保質(zhì)保量完成任務(wù);
(4)確保安全生產(chǎn)、文明施工，負責施工中的一切財產(chǎn)、人身安全責任，并承擔由此而產(chǎn)生的全部經(jīng)濟損失;
(5)在施工過程中不得以任何理由拖欠民工工資。
七、結(jié)算方式：工程竣工驗收后，甲乙雙方現(xiàn)場實收工程量，依據(jù)《四川省建設(shè)工程工程量清單計價定額》2009定額，結(jié)合市場材料價格及人工工資標準調(diào)整辦理竣工結(jié)算。
八、付款方式：分四年到位(不計資金利息)。其中20__年撥付工程款的42.5%;20__年12月30日前撥付28.5%;20__年12月30日前撥付21.5%;剩余的7.5%視甲方情況撥付，但最遲在20__年12月30日前付清全部工程款。如逾期未付清，則按所欠資金參照銀行同期貸款利率計算利息，由甲方按月支付給乙方。
九、合同爭議的解決：本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，協(xié)商或調(diào)解不成的，可依法向人民法院起訴。
十、合同生效：本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，雙方自訂立之日起生效。
甲方：乙方：法定代表人：法定代表人：
或其授權(quán)代理人：或其授權(quán)代理人：
地址：地址：
電話：電話：
訂立日期：
施工合同簡單格式5
建設(shè)單位(以下簡稱甲方)：
施工單位(以下簡稱乙方)：
婺源縣香田小區(qū)新增施工便橋工程，根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》，結(jié)合本工程的具體情況，為貝雷架安裝技術(shù)交底了明確工程項目及雙方責任，本著互相協(xié)作，確保施工項目順利完成的原則，經(jīng)過協(xié)商簽訂本合同。
第一條工程項目
(一)工程地點：香田小區(qū)
(二)工程內(nèi)容：貝雷架鋼便橋
(三)承包方式：包工包料
第二條工程造價為人民幣：19.91萬元整
第三條合同工期
1.雙方商定總工期30天。
開工日期：20__年06月20日，竣工日期：20__年07月20日
2.如遇下列情況,經(jīng)甲方代表簽證后,工期可以順延。
①因遇人力不可抗拒的自然災(zāi)害(臺風(fēng)、火災(zāi)、地震)等造成的停工。
②因設(shè)計圖紙修改，增加了工程量，而受影響時。
③因停水、停電等情況達六小時以上時。
④甲方因財力不足或不按合同規(guī)定預(yù)付工程備料款和工程進度款，而受影響時。
⑤甲方不能按合同規(guī)定在開工前五天，交出施工場地和接通施工水源、電源時。
第四條工程質(zhì)量標準和保修期
(一)工程質(zhì)量標準按國家現(xiàn)行施工規(guī)范驗收
(二)工程保修按建設(shè)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，保修自竣工驗收簽字之日起計算，
(三)屬乙方施工范圍的工程項目，因施工質(zhì)量問題造成損壞的，乙方應(yīng)給予免費修補。
第五條材料設(shè)備供應(yīng)
(一)工程所需材料由乙方按照甲方指定的品牌、型號采購。
(二)材料設(shè)備附有出廠合格證明，材料設(shè)備有異議進行檢驗。
第六條付款方式
完工后一個月內(nèi)一次性付清。
第七條責任范圍
(一)甲方責任：
1、負責解決施工及生活用水、用電、道路暢通;
2、及時組織工程竣工驗收工作;
3、按本合同規(guī)定的期限辦理竣工驗收并支付乙方工程款。
(二)乙方責任：
1、按施工安全規(guī)范保證施工質(zhì)量，精心施工、按時完工、交付使用，凡施工期發(fā)生的施工質(zhì)量、安全事故由乙方負責。
①承包人應(yīng)加強對現(xiàn)場施工人員防火防盜 安全 教育 ，施工人員不得在施工現(xiàn)場違法亂紀，一旦發(fā)生問題，后果自負。
②乙方現(xiàn)場施工人員應(yīng)無條件服從遵守施工場內(nèi)各項管理規(guī)定，無條件服從場地內(nèi)保安的管理，妥善處理好相鄰單位的關(guān)系，否則一切后果自負。
③乙方施工期間損壞原有建筑物、消防設(shè)施應(yīng)負責一切后果。
2、負責做好材料、設(shè)備的采購，保管工作：
3、負責及時清理建筑垃圾，工程施工結(jié)束后，負責清理完畢場內(nèi)建筑垃圾。
第八條其它事項
(一)合同簽訂后，甲方要求增加或變更工程項目，必須遵守下列原則：
1、經(jīng)雙方充分協(xié)商，發(fā)出“設(shè)計變更通知單”
2、待乙方提交設(shè)計圖紙、報價或項目調(diào)整后，甲方須分別簽字蓋章認可;
3、增加或變更內(nèi)容所需材料必須落實;
(二)乙方施工凡因乙方人員施工不當造成的損失乙方自負;
(三)甲方不具備施工條件造成停工或損失的由甲方承擔責任，并賠償乙方停工的誤工損失;
(四)合同未盡事項，經(jīng)雙方研究另立補充件，與本合同同具法律效力。合同執(zhí)行中若發(fā)生爭議，應(yīng)通過友好協(xié)商解決。協(xié)商無效，可提交有關(guān)仲裁機構(gòu)裁決。
(五)合同經(jīng)雙方簽字蓋章生效,至工程竣工驗收和結(jié)清工程款后失效。
第九條本合同一式叁份，均具有同等效力。
甲方負責人簽字：甲方蓋章：簽訂日期：
乙方負責人簽字：乙方蓋章：簽訂日期：
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系桿拱橋施工工藝？（詳細的最好）
一、 工程概況
中孔剛性系桿拱計算跨徑L=42m，矢高f=7.0m，跨比D=1/6，拱軸線為二次拋物線型。系梁采用工字型截面，高1.4m,翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.3，在與吊桿處漸變?yōu)閷?.8m，高1.4的矩形截面，至拱腳段漸變?yōu)楦?.95的矩形截面；拱肋采用工字型截面，高1.3m，翼寬0.8m，翼厚0.25，肋厚0.4，在1/3跨處漸變?yōu)閷?.8m，高1.3的矩形截面；吊桿采用48φs5高強碳素鋼絲，吊桿間距4.2m，全橋計2×9根吊桿，采用直徑為245mm圓形截面，對應(yīng)吊桿處設(shè)置橫梁，行車道板擱置在橫梁上。
二、 中孔主要施工步驟及主要技術(shù)措施
一、 施打支架樁基，搭設(shè)系梁和橫梁支架，預(yù)留通航孔，綁扎系梁、拱腳和端橫梁鋼筋，立模澆筑系梁、拱腳和端橫梁砼。
1、 支架基礎(chǔ)處理：
a、系桿支架基礎(chǔ)：
中孔橋跨位于水中，分三跨布置，中跨的支墩下采用6根15m長φ273鋼管樁,壁厚7mm，搭設(shè)的臨時承臺，鋼管樁的入土深度根據(jù)計算確定，承載力可根據(jù)貫入度進行雙控，承臺采用鋼結(jié)構(gòu)承臺，上面用一組雙層三排貝雷作支墩，支墩上安放砂筒；兩邊跨采用長10m的圓木樁，木樁上擱置18cm*20cm的木枋。
b、橫梁支架基礎(chǔ)：
對于中跨橫梁下，在系桿的臨時支架內(nèi)插6根φ273的鋼管樁，樁頂鋼結(jié)構(gòu)布置形式同系桿支架；邊跨橫梁下采用6根長10m的圓木樁。
2、支架搭設(shè)：
根據(jù)結(jié)構(gòu)計算，中跨每個系梁下采用單層3排27m桁構(gòu)式貝雷縱梁，上下配加強弦桿,在貝雷縱梁上橫向間距75CM鋪一層20CM*18CM木方、縱向鋪一層10CM*10CM的木枋及槽鋼,在系梁下部吊桿的錨具孔附近的20*18CM木枋旁各放一根15CM*18CM間距50CM左右的小木枋，并墊到20CM高，在系梁澆筑后將小木枋抽出，以保證吊桿的錨具孔有一定的操作寬度，系梁支架預(yù)放貝雷梁彈性變形的預(yù)拱值。橫梁支架亦用3排貝雷片縱梁，上下配加強弦桿，并跟系梁下的貝雷縱梁用支撐架連接，在橫梁下的貝雷縱梁上鋪I20工字鋼并墊平于系梁底模下口。。邊跨采用φ48鋼管，縱向立桿間距為75cm，橫向間距60cm,立桿的下端支承在木枋上。
3、通航孔預(yù)留：
搭支架時，按設(shè)計規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足要求。并在通航孔兩側(cè)各施打φ60cm鋼管樁2根?？紤]橋梁梁底設(shè)計高程，結(jié)合支架搭設(shè)的高度，船只通過該橋位時需限制通航等級，以確保支架安全。
4、 系梁、端橫梁、拱腳段模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放。
a、為保證系梁砼內(nèi)實外光，系梁底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，對銷螺栓固定模板，模板強度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，擬加工制作一套系桿模板，分段制作，模板接縫夾海綿條，確保接縫嚴密，不漏漿。端橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。
b、在支架上鋪設(shè)系桿底模，根據(jù)設(shè)計圖紙，系梁預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計要求按2.5cm計，施工預(yù)拱度按二次拋物線分配。另外，對支架采用等荷載砂袋預(yù)壓系桿底模，一方面消除因節(jié)點銷子產(chǎn)生的非彈性變形，另一方面考慮到支架的變形主要是由貝雷架的彈性變形所產(chǎn)生的，彈性變形的數(shù)值可根據(jù)在陸上搭設(shè)同等跨度的3排貝雷梁，采用系梁荷載下的變形量，鋪設(shè)系梁底模時，需將此變形量按二次拋物線分段考慮在內(nèi)，預(yù)壓后需測量每一控制點處高程是否與設(shè)計相符。
c、鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計要求。鋼絞線每隔50—60cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋，穿入波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系梁及橫梁錨墊板及橫梁的波紋管，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾海綿條，以防漏漿。
d、施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件：
①系梁、橫梁張拉端錨墊板；
②在系梁預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布設(shè)3-4處排漿孔；
③吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，焊接在系梁鋼筋并且錨固在模板上，在澆筑砼的前后分別對其平面位置及垂直度精確測量。
④中橫梁的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。
⑤鋼筋綁扎發(fā)生打架時，遵循普通鋼筋讓預(yù)應(yīng)力鋼筋、小鋼筋讓大鋼筋的原則。
E、系梁及端橫梁的澆筑工藝
首先澆筑系梁砼，然后澆筑端橫梁砼，為保證系梁砼的密實，用插入式振搗器振搗。在系梁及端橫梁拆模后，在對應(yīng)的中橫梁位置打毛處理系梁。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。
因系梁斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯，根據(jù)在以往工程施工中的經(jīng)驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能的多功能復(fù)合外加劑（JM—Ⅱ型）（摻量為水泥用量的1.1%），在滿足砼坍落度的同時，又可確保砼強度。在系梁或端橫梁砼初凝后，用單筒卷揚機將預(yù)應(yīng)力鋼絞線束左右拖拉數(shù)次，以防止沿波紋管滲入的砂漿粘住鋼絞線束。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進入波紋管內(nèi)及鋼絞線銹蝕。
f、砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作：
①、澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。
②、派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。
③、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計專門的細石混凝土配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強振搗，確保砼密實；
④、拱腳、吊桿處預(yù)埋件采用定位措施，將其牢固地與鋼筋連接在一起，防止?jié)仓^程中發(fā)生位移。
二、系梁第一批預(yù)應(yīng)力束張拉：
根據(jù)設(shè)計要求，待系梁砼強度達到設(shè)計強度90%時，張拉系梁N1、N2鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，采用兩臺YCW-250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在±6%以內(nèi)。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據(jù)《公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）預(yù)應(yīng)力束張拉程序為：0—→初應(yīng)力—→σcon（持荷2min錨固）。預(yù)應(yīng)力束張拉順序按設(shè)計要求，OVM錨張拉工藝如下：
a、千斤頂與配件裝置順序：
安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片
b、施加預(yù)應(yīng)力：
向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計油壓值—→測量伸長量—→做好張拉記錄。
c、錨固：
打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。
d、壓漿：
卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿。
三、張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束：
按設(shè)計圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。
四、拱肋支架搭設(shè)，拱肋、風(fēng)撐模板制安，鋼筋制安。
A、拱肋安裝支架搭設(shè)：
在拱肋下部搭設(shè)支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點下部用鋼管腳手搭設(shè)支架，主桿間距為60CM。精確放出支架平面位置，同時不能妨礙吊桿施工，支架高度和高程按拱肋下緣座標準確放出，并按設(shè)計要求預(yù)加2cm預(yù)拱度，為加強拱肋支架的穩(wěn)定性，在支架的外側(cè)采用纜風(fēng)繩加以固定。支架搭設(shè)完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。
B、澆筑拱肋、風(fēng)撐砼：
首先澆筑拱肋砼，然后澆筑風(fēng)撐砼，為保證砼的密實，用插入式振搗器振搗。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在4-6m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進行竹膠板封蓋，采用插入式振動器振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HB-30型輸送泵運輸。
(五)、吊桿安裝，拱肋落架，形成裸拱結(jié)構(gòu)，砼構(gòu)件參加受力，吊桿初張拉。
1、吊桿安裝，拱肋落架
安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預(yù)埋鋼板焊接。在拱肋、風(fēng)撐砼達到設(shè)計規(guī)定的強度后，拆除支撐拱肋的上部小橫桿，將拱肋形成裸拱結(jié)構(gòu)。并在吊桿鋼套管內(nèi)灌注50#細石砼。
2、吊桿φs5高強鋼絲下料編束，冷鐓穿束。
a、鋼絲下料編束，冷鐓穿束。
用調(diào)直機一次完成開盤、調(diào)直及下料工作，下料在一定的拉力下進行，鋼絲束用LD20k型液壓冷鐓機下料，在同束鋼絲中，下料長度相對差值嚴格控制在±2mm以內(nèi)，每根吊桿鋼絲下料長度按以下公式計算：
L=1+2h+2δ-0.5（H-H1）-△L-c 其中：
1——吊桿的孔道長度；
h——錨杯底部厚度或錨板厚度；
δ——鋼絲鐓頭留量
H——錨杯高度
H1——螺母厚度
△L——鋼絲束張拉伸長值
C——張拉時構(gòu)件砼的彈性壓縮值
編束在平整的場地上進行，每束按規(guī)定的根數(shù)排列理順，每隔1-1.5m安放梳子板，分別將鋼絲嵌入梳子板內(nèi)，然后用鉛絲按序編織成簾片，每束每隔1-1.5m安放一只外徑與束內(nèi)徑相同的短鋼管，將鋼絲合攏捆扎成束。
b、穿束冷鐓
首先采用LD20k型液壓冷鐓機進行冷鐓，鐓頭應(yīng)園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應(yīng)與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過1mm。
先在場地上將逐根穿入改進的DM5A錨具孔內(nèi)（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內(nèi)，在系桿下端擰好錨圈。
3、吊桿初張拉：
吊桿張拉是成橋最關(guān)鍵的工序，吊桿張拉必須嚴格按設(shè)計規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用兩臺YCW—150型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉一片拱肋吊桿對應(yīng)鋼束，采用先跨中后兩側(cè)的順序，吊桿張拉組裝見圖五。每根吊桿張拉都遵循以下程序：
0—→初應(yīng)力—→σi1（持荷載2min錨固），
σi1為每根吊桿第一次張拉控制應(yīng)力，按設(shè)計要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。
4、張拉過程中應(yīng)做好以下工作：
a、確保工具螺桿在A端錨杯內(nèi)擰入牙數(shù)在10牙以上。
b、調(diào)整千斤頂撐腳，將其墊實墊穩(wěn)，保證千斤頂?shù)闹行呐c鋼絲束中心在同一軸線上。
c、分級加載，每級2Mpa。
d、跟蹤測量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。
確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。
(六)、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預(yù)埋件安放，并現(xiàn)澆砼。
在已拱設(shè)好的橫梁支架上鋪設(shè)中橫梁底模，進行鋼筋的制作安裝，同時安放好預(yù)埋件，然后澆筑砼。
(七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預(yù)應(yīng)力筋
按設(shè)計圖紙要求張拉剩余端橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束及中橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉控制應(yīng)力為σk=0.75Ryb，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預(yù)應(yīng)力施工，張拉工藝同系梁。在橫梁所有預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，采用浮吊安裝近系梁的每側(cè)各2塊行車道板。
(八)、拆除臨時支架。
(九)、張拉系桿的第二批預(yù)應(yīng)力束并壓漿、封錨。
用YCW—250型千斤頂進行系桿第二批預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設(shè)計要求，具體程序同第一批鋼束張拉。然后對預(yù)應(yīng)力孔道進行壓漿并封錨。
(十)、鋪設(shè)中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。
中孔行車道板在現(xiàn)場預(yù)制，安裝行車道板時，在行車道板的擱置點處橫梁對應(yīng)位置上刷一層C40水泥砂漿。并澆筑鉸縫砼。
(十一)、張拉吊桿
用兩臺YCW—150型千斤頂進行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。吊桿張拉后，在吊桿鋼管內(nèi)壓灌注50#水泥砂漿，壓漿由下往上壓送，固定端封錨采用50#微膨脹砼。
(十四)、鋪設(shè)中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護欄。
澆筑中孔8cm厚30#防水砼，攤鋪機攤鋪7cm瀝青砼，扎筋，立模，現(xiàn)澆砼防撞護欄。
三、主孔42m系桿拱施工中應(yīng)注意的幾個問題
根據(jù)我公司以往施工中積累的經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際情況，以下幾個方面在施工中應(yīng)特別引起注意：
1、下部支架搭設(shè)應(yīng)盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點非彈性變形。
2、選擇優(yōu)質(zhì)錨具并進行嚴格檢測，校好千斤頂和油泵。砼達到規(guī)定強度后，方可進行張拉，張拉時嚴格控制好張拉力，并以伸長值作校核。施工中注意觀測構(gòu)件上拱值和壓縮值，并與理論值作比較。
3、施工中必須保持對稱施工，嚴禁單側(cè)加載。
a、系梁、橫梁和拱肋砼澆筑由兩端向跨中對稱進行，以保證支架變形保持均勻和最小。
b、按照由兩端向跨中的順序依次鋪設(shè)行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。
4、下部支架及拱肋安裝支架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對其平面布置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性作全面檢查，合格后方可進行下道工序。
5、因高強鋼絲下料要求很嚴，每根吊桿高強鋼絲下料前，應(yīng)再次測量吊桿實際長度從而決定下料長度。吊桿張拉必須分期、分批、多點對稱地逐步加載，第一次和第二次張拉完成后，吊桿內(nèi)力須經(jīng)多次調(diào)整。
四、 工程質(zhì)量保證措施
1、建立以項目經(jīng)理為首、總工程師負責的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，明確質(zhì)量保證計劃、質(zhì)量目標及方針，貫徹執(zhí)行ISO9000國際質(zhì)量標準，積極推行全面質(zhì)量管理，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，通過PDCA循環(huán)不斷改進和提高質(zhì)量，嚴格按規(guī)范及設(shè)計要求施工，嚴格按施工技術(shù)方案層層交底、級級把關(guān)。
2、嚴格工程現(xiàn)場檢測制度，給予質(zhì)檢員“質(zhì)量一票否決”的權(quán)利，實行動態(tài)管理，重點抓過程控制，以預(yù)防為主，對重點部位、關(guān)鍵工序、特殊工序設(shè)立質(zhì)量管理點，并編制作業(yè)指導(dǎo)書，明確標準和責任，每道工序都經(jīng)專職質(zhì)檢員及監(jiān)理合格后方可進行下道工序。
1、建立健全圖紙會審制度、逐級技術(shù)交底制度、材料進場報驗制度及質(zhì)量分析通報制度，并嚴格遵守，確保施工技術(shù)上的保證。
2、做好生產(chǎn)班組的自檢、互檢、交接檢及專檢工作。
3、項目經(jīng)理部建立中心試驗室及標準養(yǎng)護室，并配備專業(yè)試驗人員，根據(jù)規(guī)范要求對原材料進行抽樣檢驗，并根據(jù)各項指標，設(shè)計出合格的滿足施工需要的配合比，承擔規(guī)范規(guī)定的檢驗項目，為指導(dǎo)施工提供必要的數(shù)據(jù)。（為拆模、落架等提供具體時間）。
4、原材料必須經(jīng)過嚴格檢驗和材質(zhì)試驗，合格后方可進場，水泥、鋼材等必須有質(zhì)保書。
5、預(yù)應(yīng)力波紋管安裝位置必須準確，綁扎牢固，錨墊板安裝時，其平面和孔道軸線必須垂直，混凝土振搗要密實，振動器不得觸及波紋管。
6、千斤頂、油壓表等張拉設(shè)備及錨具，使用前必須逐個檢查，校正后需指定人員進行進行操作保養(yǎng)。千斤頂、壓力表、油泵等在使用前必須經(jīng)計量部門進行標定，在使用過程中必須定期校核。預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)待砼強度達到設(shè)計規(guī)定的強度以后進行，張拉過程實行雙控，張拉時做好張拉原始記錄。
模板采用鋼模時，接縫處夾海綿條，防止漏漿，確保砼一次成熟，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實。
7、梁吊裝、支架卸落時砼強度必須達到規(guī)定要求。
8、嚴格按監(jiān)理工程提供的橋軸線，導(dǎo)線點、樁號及水準點，利用全站儀、經(jīng)緯儀和水準儀進行測量放樣，定期對全線測量控制點進行全線聯(lián)測，分析聯(lián)測結(jié)果并報監(jiān)理工程師審批，以便進行修正。
9、建立橋梁工程施工用電儲備（配發(fā)電機），以防連續(xù)澆筑砼因停電造成質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故。
10、重點抓質(zhì)量保證資料管理工作，及時認真填報并整理歸檔施工質(zhì)量保證資料。
五、 砼質(zhì)量保證措施
1、原材料控制：
水泥采用優(yōu)質(zhì)425#、525#水泥，采用級配合理、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈的蕪湖中粗砂以及質(zhì)地優(yōu)良、級配合理的宜興的中小子，拌和用水采用經(jīng)試驗合格的河水。
2、砼施工前按規(guī)范要求做好配合比設(shè)計和試配，做到配料準確，拌和均勻，施工中嚴格砼水灰比、配合比、坍落度。砼入模按一定的厚度自下而上的順序和方向分層分段澆筑，上層砼必須在下層砼初凝前灌注，并振搗密實，加強灑水覆蓋養(yǎng)護。
3、高標號砼采用優(yōu)質(zhì)525#水泥和優(yōu)質(zhì)粗細骨料，對砂石進行沖洗，采用低水灰比、低砂率及適宜的高效減水劑。
4、砼拌和采用HZ-50B自動攪拌站，原材料為電子秤計量，攪拌為雙臥軸強制式攪拌，計量精度高、拌和物均勻，保證了砼的拌和質(zhì)量。
5、砼模板接縫采用夾海綿條，防止漏漿，表面光滑、平整、美觀、外光內(nèi)實。
6、砼拆模先拆除非承重部分，后拆除承重部分，重大復(fù)雜的模板應(yīng)有拆模方案。
六、 施工技術(shù)保證措施
創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是整個工程各項工作的指南，為確保整個工程技術(shù)上有保證，必須執(zhí)行以下制度：
1、施工組織設(shè)計審批制度。
2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度。
3、技術(shù)質(zhì)量交底制度。
4、三級驗收及分部分項工程質(zhì)量評定制度。
5、對重點、難點工程，投入具有類似工程施工經(jīng)驗的施工管理人員、技術(shù)人員及班組骨干。
七、安全保證措施
1、建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，實行三級安全保衛(wèi)負責制，項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為首的管理領(lǐng)導(dǎo)小組；項目經(jīng)理部下設(shè)安全保衛(wèi)科，設(shè)專職安全員負責整橋的安全管理工作；各班組設(shè)兼職安全員，負責施工現(xiàn)場區(qū)段安全檢查和監(jiān)督工作，做到責任明確，層層把關(guān)。
2、 堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，給予安全員“安全一票否決”的權(quán)利，加強對職工進行經(jīng)常性安全教育，使安全工作做到制度化、經(jīng)?；?。在開工前進行全面的安全教育和安全技術(shù)交底工作，提高職工的自我防范意識。
3、施工過程中有檢查、有總結(jié)，認真做好各項施工記錄，項目經(jīng)理部定期檢查，專職安全員跟班監(jiān)督檢查，班組安全員上班前10分鐘對現(xiàn)場情況進行檢查，建立安全檢查日記，對安全事故隱患做到“三不放過”認真嚴肅處理。
4、對新進場的工人進行安全生產(chǎn)的教育和培訓(xùn)，考核合格后，方可進入操作崗位。
5、進入施工現(xiàn)場，必須戴好安全帽，從事高處作業(yè)必須系安全帶，澆筑時高空腳手四周設(shè)欄扶，并布好安全網(wǎng)。
6、施工用電設(shè)置安全用電保護裝置，機電工經(jīng)常檢查機械電氣設(shè)備，確保安全無事故。
7、加強安全防火教育，現(xiàn)場配備“三寶一器”，杜絕一切事故的發(fā)生。
8、各種機械設(shè)備及運輸車輛實行統(tǒng)一管理和調(diào)度，嚴禁違章操作，確保交通運行安全。
9、鋼管腳手設(shè)鐵板支座，地基要平整、夯實，鋼管腳手搭設(shè)要橫平堅直，設(shè)剪刀撐，橫桿接頭要用扣件聯(lián)結(jié)，腳手板不能放探頭板。
10、夜間施工必須配備照明設(shè)施，專人指揮，做好安全防護工作。
11、在采用新工藝、新方法、新設(shè)備或調(diào)換工作崗位時，對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。
八、夏（冬）雨季施工技術(shù)措施
1、夏季砼施工，縮短砼運輸時間，在砼中加入具有緩凝作用的外加劑，以防砼泵堵管。
2、高溫季節(jié)施工砼，派專人灑水養(yǎng)護并用濕草包覆蓋。
3、冬季施工，提前購置準備好防凍設(shè)施和材料，隨時掌握天氣和氣溫變化。
4、冬季砼施工，宜優(yōu)先采用硅酸水鹽泥、普通硅酸鹽水泥，嚴格控制水灰比，適當延長砼拌和時間，采用熱拌砼并摻早強防凍劑，骨料不得帶有冰雪，入模溫度不得低于5℃，砼運輸時間盡可能縮短，運輸砼容器應(yīng)采取保溫措施。砼及圬工砌體成型后，立即覆蓋保溫。 5、成型鋼筋焊接在室內(nèi)進行，并采取防雪擋風(fēng)措施。
6、雨季施工要做好施工現(xiàn)場排水，保證排水暢通，努力做到雨前有預(yù)防，雨后有行動，注意收看天氣預(yù)報，對水泥等易潮的材料要架高貯存，并作好通風(fēng)、防水工作，鋼筋應(yīng)加蓋雨布，防止銹蝕。雨后模板及鋼筋上的土和雜物，在砼澆筑前清除干凈，基礎(chǔ)施工應(yīng)防止雨水浸蝕泡基坑。
7、砼澆筑要盡量避開雨天，萬不得已時，加強覆蓋。
九、施工進度計劃
整個施工必須抓住重點，確保進度，調(diào)動一切人力物力進行大會戰(zhàn)，打好攻堅戰(zhàn)，爭分奪秒，力爭按計劃工期完成施工任務(wù).
有誰有現(xiàn)澆箱梁施工工藝，要有貝雷架的專項方案，有的發(fā)我郵箱379633850@qq.com
現(xiàn)澆箱梁施工方案
一、工程概況
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長48m。橋墩、橋臺樁頂皆設(shè)有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁采用C50混凝土，共1381.56m3。
二、現(xiàn)澆箱梁施工方案
現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，搭設(shè)滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#臺路基進行改道，確保滿堂支架施工貝雷架安裝技術(shù)交底的安全。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木，箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預(yù)應(yīng)力張拉。
Ⅰ、地基處理
1、地基處理
1、338省道兩側(cè)排水溝回填處理
將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈，然后按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然后填筑40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，并做出2%—4%的橫坡，以利于排水。
2、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，并將地表整平。然后用鏵犁翻松30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設(shè)
在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設(shè)50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側(cè)的省道兩側(cè)的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。
Ⅱ、支架搭設(shè)
K135+199.445分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內(nèi)徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架。
2、布設(shè)立桿墊塊
根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。
3、碗扣支架安裝
根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。
4、頂托安裝
為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。
Ⅲ、縱橫梁安裝
頂托標高調(diào)整完畢后，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30 cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
Ⅳ、支架預(yù)壓
為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預(yù)壓結(jié)果，對懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。
1、加載順序貝雷架安裝技術(shù)交底：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。
2、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。
采用水準儀進行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。
3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。
Ⅴ、模板安裝
1、底模板
底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾龋旱變蓚?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。
底模板鋪設(shè)完畢后，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計標高。底板標高調(diào)整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調(diào)整。
2、側(cè)模板和翼緣板模板
側(cè)模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。
3、箱室模板
由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當?shù)谝淮位炷吝_到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設(shè)計位置布設(shè)人孔。
Ⅵ、鋼筋加工安裝
1、鋼筋安裝順序
（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；
（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；
（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；
（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋；
（5）第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護欄、伸縮縫等預(yù)埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。
鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項：
（1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。
（2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。
（3）鋼筋保護層采用提前預(yù)制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設(shè)計要求。
（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進行設(shè)置，設(shè)置位置要正確、固定牢固。
（5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。
（6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應(yīng)適當調(diào)整鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。
Ⅶ、混凝土澆筑
混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場11公里?；炷吝\輸采用5臺罐車運送，本合同段采用2臺罐車運送，十二合同段采用3臺罐車運送。現(xiàn)場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系1臺泵車以備用。
箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘謱舆B續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆筑應(yīng)注意以下事項：
1、混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設(shè)備進行檢查，確保萬無一失。
2、混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑?；炷练謱雍穸葹?0cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。
3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。
4、振動棒振搗時與側(cè)模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒。
5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設(shè)五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后再繼續(xù)施工。
6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫?；炷粮叨嚷愿叱鲈O(shè)計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。
7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r，在L/2,L/4墩頂?shù)葦嗝嫣帲瑥膬?nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設(shè)鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標高及橫坡度。混凝土經(jīng)振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min，以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結(jié)束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。
真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設(shè)木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。
混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早貝雷架安裝技術(shù)交底了帶漿嚴重，影響平整度，晚貝雷架安裝技術(shù)交底了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。
8、在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛，填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密實。
9、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴禁堆放材料。
Ⅷ、預(yù)應(yīng)力工程
預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。
預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：
1、孔道成型
預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標值，安設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。
錨頭安裝時，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應(yīng)，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。
2、下料編束
首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，L=(兩錨頭間的設(shè)計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預(yù)留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。
3、穿束
箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。
4、張拉
① 張拉設(shè)備的選型：
張拉設(shè)備為2臺350噸千斤頂和兩臺ZB4-500油泵，為貝雷架安裝技術(shù)交底了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預(yù)應(yīng)力筋的張拉力；
N——同時張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)；
δk——預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力；
Ag——單根鋼絞線的截面積。
本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374(t)
現(xiàn)場采用2臺400噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需要。
根據(jù)規(guī)范及張拉應(yīng)力的要求，采用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數(shù)盤的直徑要求大于150mm。
② 設(shè)備的校驗：
油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進行標定，標定合格后方可用于施工中。
③ 張拉施工人員安排：
組成張拉班，技術(shù)負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術(shù)培訓(xùn)，使明白設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識。
④ 預(yù)應(yīng)力筋張拉
預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙進行張拉,張拉程序為0→初應(yīng)力→δk (持荷2min 錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師，張拉現(xiàn)場記錄及時整理，并報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。
張拉過程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現(xiàn)的響動或異?，F(xiàn)象立即停止施工，進行檢查，查明原因后再行張拉。
鋼絞線理論伸長值△L計算
△ L=PpL/(ApEp)
式中：Pp——張拉力（N）；
L——預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；
Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；
Ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/ mm2）。
預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值；
△L2——初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。
由于千斤頂?shù)仍O(shè)備未到位，無法計算L值，待設(shè)備就位后再計算△L值。
5、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。
Ⅸ、卸架
預(yù)應(yīng)力工程施工完畢后，開始進行卸架，卸架時應(yīng)按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架后的支架應(yīng)堆放整齊，以方便以后的施工。
三、質(zhì)量保證措施
1、質(zhì)量目標：嚴格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）及招標文件投標書中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
2、開工前，首先對測量放樣數(shù)據(jù)作好紀錄。
3、對于關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力工程實行專人負責，專人管理。
4、施工前，施工技術(shù)負責人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)重點、難點，進行技術(shù)交底。
5、施工過程中嚴格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權(quán)。
6、實行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，確認符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復(fù)核鑒定，才能進行下道工序施工。
四、進度保證措施
1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進度才能有保證；
2、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項目領(lǐng)導(dǎo)責任區(qū)，由項目經(jīng)理負責，加強對箱梁施工的宏觀管理。
3、各負其責，責任到人，建立施工質(zhì)量、進度獎罰制度；
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生；
5、對拌合站、吊車及發(fā)電機等機械設(shè)備及時檢查，保證機械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài)；
6、加強對施工人員培訓(xùn)工作，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴格執(zhí)行項目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定。
2、箱梁梁施工前，安保部對現(xiàn)場工作人員進行安全技術(shù)交底。
3、封閉338省道時，滿堂支架兩側(cè)10m處堆放砂袋，并安排專人指揮交通。
4、鋼絞線張拉時，兩端設(shè)警戒標志，專人看護，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設(shè)欄桿和安全網(wǎng)。
6、機械操作必須遵守規(guī)程安全操作，不得違章作業(yè)。
7、施工現(xiàn)場要整齊規(guī)范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。
箱梁支架受力計算書
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。
一、荷載計算
1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全系數(shù)r=1.2，以全部重量作用于底板上計算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷（12.4m×72m）=27.153KN/m2
2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產(chǎn)生荷載：取F3=2.0KN/m2
4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二、底模強度計算
箱梁底模采用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度采用寬b=300mm平面竹膠板。
1、模板力學(xué)性能
（1）彈性模量E=0.1×105MPa。
（2）截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
（4）截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2、模板受力計算
（1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KNm
（3）彎拉應(yīng)力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa＜［σ］=11MPa
竹膠板板彎拉應(yīng)力滿足要求。
（4）撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續(xù)梁，按三等跨均布荷載作用連續(xù)梁進行計算，計算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=(0.677×9.946×0.34)/(100×0.1×108×8.44×10-8)
=0.65mm＜L/400=0.75mm
竹膠板撓度滿足要求。
綜上，竹膠板受力滿足要求。
三、橫梁強度計算
橫梁為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
截面慣性矩：I= bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
作用在橫梁上的均布荷載為：
q=(F1+F2+F3+F4+F5)×0.4=(33.153+0.1)×0.4=13.3KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KNm
落葉松容許抗彎應(yīng)力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、橫梁彎拉應(yīng)力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa＜［σ］=14.5MPa
橫梁彎拉應(yīng)力滿足要求。
2、橫梁撓度：f=5qL4/384EI
=(5×13.3×0.94)/(384×11×106×8.33×10-6)
=1.24mm＜L/400=2.25mm
橫梁彎拉應(yīng)力滿足要求。
綜上，橫梁強度滿足要求。
貝雷架材質(zhì)如何保證
1、支架設(shè)計時要有充足貝雷架安裝技術(shù)交底的橫向連接貝雷片的橫向支撐架。
2、安裝過程中吊裝前必須事先組拼成至少雙片一榀的基本單元。
3、拆除前要編制專項方案貝雷架安裝技術(shù)交底，并經(jīng)審核，確保方案無誤。
4、給工人師傅進行充分的支架拆除技術(shù)交底，防止工人無知者無畏。貝雷架是一種用于裝配式的鋼結(jié)構(gòu)橋，是由一定的單元組成鋼架，同時還能夠拼接成很多人們需要的構(gòu)件或者設(shè)備。
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