本篇文章給大家談?wù)労Ｄ闲迾?，以及海南橋梁?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，海南為什么不建跨海大橋，2、，為什么海南不建跨海大橋，3、，?？谑裁磿r(shí)候修跨海大橋，4、，廣東到海南修橋國(guó)家會(huì)出錢(qián)嘛，5、，海南為什么不建跨海大橋 海南為啥不建跨海大橋，1、海南與廣東省之間的瓊州海峽是交通要塞，平時(shí)經(jīng)常有大型貨輪通過(guò)瓊州海峽，不利修橋；2、大海上的風(fēng)浪也會(huì)對(duì)來(lái)往車(chē)輛的安全行駛造成惡劣影響；3、建造一座跨海大橋難度很大，而且瓊州海峽經(jīng)常會(huì)有臺(tái)風(fēng)，有時(shí)候還會(huì)發(fā)生很多不確定的因素，這樣的氣候環(huán)境，對(duì)于大橋的建造來(lái)說(shuō)更是
本篇文章給大家談?wù)労Ｄ闲迾?，以及海南橋梁?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、海南為什么不建跨海大橋
- 2、為什么海南不建跨海大橋
- 3、?？谑裁磿r(shí)候修跨海大橋
- 4、廣東到海南修橋國(guó)家會(huì)出錢(qián)嘛
- 5、海南為什么不建跨海大橋 海南為啥不建跨海大橋
海南為什么不建跨海大橋
1、海南與廣東省之間的瓊州海峽是交通要塞，平時(shí)經(jīng)常有大型貨輪通過(guò)瓊州海峽，不利修橋；2、大海上的風(fēng)浪也會(huì)對(duì)來(lái)往車(chē)輛的安全行駛造成惡劣影響；3、建造一座跨海大橋難度很大，而且瓊州海峽經(jīng)常會(huì)有臺(tái)風(fēng)，有時(shí)候還會(huì)發(fā)生很多不確定的因素，這樣的氣候環(huán)境，對(duì)于大橋的建造來(lái)說(shuō)更是困難。
瓊州海峽經(jīng)常會(huì)有大風(fēng)強(qiáng)對(duì)流天氣。如果修建一座吊橋，在臺(tái)風(fēng)天通行，面臨的危險(xiǎn)會(huì)很大。如果臺(tái)風(fēng)天禁止通行，跨海大橋的利用率又不高。
現(xiàn)在從大陸去海南島的方法，只有飛機(jī)和渡輪兩種。瓊州海峽是中國(guó)的黃金水道，海面寬度本就狹窄，如果建設(shè)跨海大橋，無(wú)異于扼住瓊州海峽的脖子，必然會(huì)對(duì)海峽的通航能力造成巨大障礙。
海南島的少數(shù)民族有黎族、苗族、回族，至今保留著許多質(zhì)樸敦厚的民風(fēng)民俗和生活習(xí)慣，使海南的社會(huì)風(fēng)貌顯得獨(dú)特而多彩，有獨(dú)特的旅游觀光價(jià)值。海南島上生長(zhǎng)著大量的熱帶作物，極大地豐富了自然景觀。游人上島既可欣賞熱帶田園風(fēng)光，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，又可品嘗熱帶水果，一飽口福。
為什么海南不建跨海大橋
海南為什么不修建跨海大橋原因如下：
四大原因，跨海大橋難動(dòng)工。
按常識(shí)來(lái)講，在瓊州海峽修大橋，確實(shí)不是難事，但真正落到具體實(shí)施層面，這里邊就牽扯到很多問(wèn)題，導(dǎo)致跨海大橋一直難開(kāi)工。
這些問(wèn)題歸結(jié)起來(lái)，大約可可分為以下四個(gè)方面：
第一，瓊州海峽雖窄，但是它水很深！百科資料顯示，瓊州海峽平均水深44米，而最大深度則為114米，雖然大橋不一定會(huì)經(jīng)過(guò)最深的地方，但依然要做好深入水下百米距離的準(zhǔn)備。
除了水深問(wèn)題需要克服，海面上也一樣有問(wèn)題。瓊州海峽作為一條重要的海上航道，常年有十幾萬(wàn)噸的遠(yuǎn)洋海輪從這里經(jīng)過(guò)，要保證這些巨輪順利通行，跨海大橋必須要有40米以上的主跨橋洞。
這樣算下來(lái)，橋樁的高度就要達(dá)到100多米，甚至接近150米，在海上修建如此高度的橋樁，一來(lái)耗資巨大，二來(lái)技術(shù)難度高，無(wú)疑會(huì)大幅提升大橋的造價(jià)。
第二，惡劣的氣候狀況，影響大橋通行。海上大橋設(shè)計(jì)時(shí)速一般都比較快，堪比高速公路通行，遇到惡劣天氣情況直接就會(huì)無(wú)法通行，而瓊州半島地處南海，最不缺的就是臺(tái)風(fēng)天氣。
每年五月至十月，當(dāng)?shù)鼐陀瓉?lái)臺(tái)風(fēng)季節(jié)，這樣惡劣的天氣在初期會(huì)影響大橋建設(shè)的進(jìn)度，還給大橋建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重破壞。將來(lái)大橋建成后，也會(huì)影響車(chē)輛通行，畢竟十多級(jí)的臺(tái)風(fēng)肆虐，沒(méi)有哪個(gè)司機(jī)敢在大海上開(kāi)車(chē)，就算有不怕死挑戰(zhàn)極限的，國(guó)家也不會(huì)允許大橋開(kāi)放。
第三，大橋孤懸海上，很容易被炸！作為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程，如果發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，跨海大橋很容易成為被攻擊的目標(biāo)。如果大橋被炸，不但打擊國(guó)民士氣和國(guó)家臉面，而且還會(huì)堵塞航道影響海上運(yùn)輸，對(duì)國(guó)家而言影響巨大。
想必大家都應(yīng)該記得，上一個(gè)被炸的跨海大橋，是俄羅斯的克里米亞大橋。它只是遭到汽車(chē)炸彈襲擊，炸塌一段橋面而已，但這已經(jīng)嚴(yán)重影響了俄羅斯的物資運(yùn)輸，也讓俄羅斯在國(guó)際上丟盡臉面。
雖然海南修橋我國(guó)暫時(shí)不存在發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)的可能，但人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂，大橋畢竟不是短期使用的設(shè)施，要做好萬(wàn)全準(zhǔn)備。
第四，就是建大橋的錢(qián)誰(shuí)來(lái)出？市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不比計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，國(guó)家說(shuō)干立馬就干，現(xiàn)在干不干，必須要考慮所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。就瓊州海峽跨海大橋而言，雖然連接海南和廣東，但最終的好處幾乎是海南獨(dú)享。
跨海大橋建好之后，可以推動(dòng)海南旅游業(yè)大幅發(fā)展，也能助推海南當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，但對(duì)廣東而言，作用就不是那么明顯了。
基于此，建大橋的錢(qián)應(yīng)該主要由海南來(lái)承擔(dān)，廣東最多能幫襯一點(diǎn)，但現(xiàn)實(shí)情況卻是，海南想建大橋，但經(jīng)濟(jì)拮據(jù)拿不出那么多錢(qián)，廣東有錢(qián)但對(duì)大橋興趣不高，沒(méi)人出錢(qián)自然就無(wú)法修橋了。
海底隧道，可能是最優(yōu)選擇：
建跨海大橋存在各種各樣的問(wèn)題，但這不代表海南就一直無(wú)法和廣東連通，其實(shí)除了大橋之外，還可以考慮海底隧道，這可能才是穿越瓊州海峽的最佳選擇。
海底隧道無(wú)需擔(dān)心海面上惡劣氣候的影響，一年四季都能通行海南修橋；另外，也無(wú)須擔(dān)心隧道影響船只通行，還不會(huì)成為戰(zhàn)爭(zhēng)中被攻擊的目標(biāo)，深埋海底除了擔(dān)心地質(zhì)災(zāi)害之外，其他各方面都安全無(wú)虞。而如果真發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害，大橋也一樣會(huì)受影響，所以這點(diǎn)也不是隧道的缺點(diǎn)。
目前，海底隧道存在的最大問(wèn)題就是，深度太深可能無(wú)法讓人直接開(kāi)車(chē)通行，但這完全可以仿照英法海底隧道的做法，以公交化的列車(chē)通行的方式，前部載客車(chē)廂拉人，后部背負(fù)式車(chē)廂拉汽車(chē)，讓人和車(chē)還有貨物快速通過(guò)隧道，實(shí)現(xiàn)海南和廣東兩地的快速通行。
當(dāng)然，無(wú)論是修大橋還是修隧道，最重要的就是解決資金問(wèn)題，希望海南能借助國(guó)家政策，大力發(fā)揮旅游資源優(yōu)勢(shì)，盡快提升自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，早一日實(shí)現(xiàn)跨海大橋或海底隧道夢(mèng)，讓更多人能更便捷地登島，更好地體驗(yàn)?zāi)虾ｏL(fēng)光之美。
?？谑裁磿r(shí)候修跨海大橋
?？谑裁磿r(shí)候修跨海大橋
2018年年底
瓊州海峽跨海大橋預(yù)計(jì)2018年年底開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)2025年建成通車(chē)。
瓊州海峽跨海大橋,被譽(yù)為黃金水道,是中國(guó)的三大海峽之一,東西長(zhǎng)度約80公里,南北平均寬度約30公里,是溝通北部灣和南海中、東部的海上走廊海南修橋，還是廣東雷州半島至海南島和越南等地的海上交通捷徑海南修橋，瓊州海峽跨海通道預(yù)備方案里的大橋方式，為我國(guó)公鐵兩用跨海大橋，工程已經(jīng)正式向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)立項(xiàng)，大橋總投資約1400多億元。
廣東到海南修橋國(guó)家會(huì)出錢(qián)嘛
是的，政府會(huì)投入資金來(lái)修建廣東到海南的橋梁。根據(jù)中國(guó)政府的政策，政府會(huì)投入資金來(lái)支持建設(shè)和修建橋梁，以改善交通狀況，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。政府會(huì)投入資金來(lái)支持建設(shè)和修建橋梁，以改善交通狀況，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。政府還將投入資金來(lái)支持橋梁的維護(hù)和修復(fù)，以確保橋梁的安全性和可靠性。此外，政府還將投入資金來(lái)支持橋梁的維護(hù)和修復(fù)，以確保橋梁的安全性和可靠性。
海南為什么不建跨海大橋 海南為啥不建跨海大橋
接下來(lái)我就詳細(xì)說(shuō)說(shuō)這三種要多少錢(qián)。
1.純假期。
如果選擇三亞灣的酒店，每天住酒店，在酒店周?chē)猿院群龋缓笕ッ舛惖晗M(fèi)。這樣酒店每天500-1000元/晚，餐飲每天200左右(保證好吃辣，海鮮收拾干凈)。至于免稅店，就看你有多豪華了！每天打車(chē)到100元(這里，如果是純節(jié)假日，打車(chē)，或者叫網(wǎng)約車(chē)。很方便。個(gè)人覺(jué)得沒(méi)必要租車(chē)。)兩個(gè)人在三亞灣玩一周大概要5500-9000。當(dāng)然更別致，因?yàn)槲易龅搅?。下圖是我低估的時(shí)候在亞龍灣的酒店躲了一個(gè)星期。我一個(gè)人住在五星級(jí)酒店。敢問(wèn)你心里陰影面積有多大！哈哈(這里只有三亞灣的酒店是三亞四星五星級(jí)酒店中最便宜的。想了解大東海和亞龍灣的酒店，可以私信我)
2.來(lái)旅游。
經(jīng)過(guò)一周的旅行，你可以很放松的游覽三亞的所有景點(diǎn)，沒(méi)有壓力，沒(méi)有旅行疲勞感。建議在這里租車(chē)，然后在平臺(tái)買(mǎi)票，這樣兩個(gè)人每天租車(chē)(正規(guī)公司)180元/天左右，因?yàn)槿齺喌穆泛芎?，?chē)也很好開(kāi)。只要不是旺季，很少堵車(chē)。當(dāng)然，除了三亞灣和市區(qū)，其他灣區(qū)在旺季都不會(huì)堵。按照兩個(gè)人每天兩個(gè)景點(diǎn)算，含餐飲大概600-800元/天。不跟團(tuán)觀光，只需要付門(mén)票，沒(méi)有其他消費(fèi)。根本沒(méi)有被宰的可能！當(dāng)然，如果把這7天里海灣的8個(gè)景點(diǎn)算4天的話，基本上就玩得很開(kāi)心了。有些景點(diǎn)也差不多。你可以只參觀一個(gè)，所以你不必參觀所有的。酒店選擇景點(diǎn)附近的民俗玩，干凈衛(wèi)生，新鮮，一天200-300元/天左右。這樣一周大概要5500-6500。如果你存些錢(qián)，你就不需要每天吃海鮮了。有很多地方特色，剛開(kāi)始只是吃不慣，現(xiàn)在天天吃。只要找對(duì)地方，真的很好！
3.蜜月帶婚紗。
蜜月酒店要選擇好一點(diǎn)的，每天1200-2000左右。算一算，15000-20000吃吃喝喝肯定很爽。拍婚紗可以選擇影樓套餐。你可以選擇你當(dāng)?shù)氐墓ぷ魇野鼒F(tuán)游，但是你住的地方是工作室包團(tuán)，不能自己選擇。也許更糟一點(diǎn)。我知道的大概有一半是15000左右。
去三亞旅游多少錢(qián)因人而異，可以根據(jù)自己的預(yù)算來(lái)決定。有錢(qián)的會(huì)多花，沒(méi)錢(qián)的會(huì)看花。讓我告訴你一些事情。我們會(huì)在2018年3月去。
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