本篇文章給大家談談加固設計方案，以及加固設計方案評審對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，試談混凝土結構工程加固施工方案？，2、，橋梁加固的思路和方案？，3、，房屋基礎加固方法，4、，混凝土結構工程加固方案的探討？，5、，中小型病險水庫的除險加固設計方案？
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試談混凝土結構工程加固施工方案？
下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于混凝土結構工程加固施工方案，以供參考。
混凝土構筑物因出現(xiàn)功能性改變，如接建、增加荷載等，或在出現(xiàn)質量問題，如配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等，都需要進行加固。其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據(jù)構筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全、經(jīng)濟、快捷、施工方便的原則，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
優(yōu)秀的加固方案具體體現(xiàn)在其施工作業(yè)方便、施工技術先進、經(jīng)濟效果好、加固質量高等四方面的特點。
1良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一
加固工程方案的優(yōu)劣，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為必要條件。有的加固方案雖然具有解決問題的可行性，但是，由于其方案在施工過程中增加了一定的施工難度，而造成施工工期長，勞動用工大，安全系數(shù)低的弊端，結果將影響到加固質量。例如，某廠房冬季施工，摻加不合格防凍劑，超標的氯離子破壞了鋼筋鈍化膜，致使十架大梁產生嚴重裂縫，需要進行加固，原施工設計方案之一是采取簡易修補法，即，將大梁裂縫處出現(xiàn)的酥松混凝土鑿除，露出鋼筋后，將銹蝕的鋼筋周圈進行除銹后，用環(huán)氧砂漿進行封閉，達到加固目的加固設計方案；方案之二是采取加大截面加固法，即，通過增大構件的截面和配筋，用以提高構件的強度、鋼度、穩(wěn)定性和抗裂性，并達到修補裂縫的目的。經(jīng)對設計方案分析，此兩種方案除具有工程造價低的優(yōu)點外，還有以下不足之處：
1.1技術可行性差，由于此大梁跨度大，鑿除混凝土梁則需分段進行，要用大量的臨時支撐進行安全防護，造成周轉材料不必要的浪費加固設計方案；
1.2勞動強度高，在鑿除混凝土梁時，因分段施工時，只能鑿一米挪一米，成倍增加了勞動強度加固設計方案；
1.3工效低，大量的重復勞動和落后的施工作業(yè)方法，延誤了施工工期并導致勞動效率下降；
1.4安全性差，因所有大梁必須將鋼筋鑿除外露，大梁承載力減小，在施工時，須時刻注意防護措施是否到位，麻痹大意則易出現(xiàn)意外事故；
1.5產值效益小，大量的周轉材料和人工費用的浪費，加大了生產成本，減少了生產效益。
2不同類型加固工程與加固方案分析
一般來說，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法、預應力加固法和改變結構傳力途徑加固法等，隨著科學技術的不斷進步，應用新技術、新材料、新工藝進行工程加固的方法，如，化學灌漿法、粘鋼錨固法、碳纖維加固法應運而生，并開始廣泛應用于各類加固工程中。具體那個方案最能體現(xiàn)加固工程所要求的短、平、快、省的特點，應根據(jù)需要加固的構件情況，綜合確定加固方案。
以框架梁的加固為例，加固設計方案我認為，較為合理、經(jīng)濟、技術先進的加固方案當屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法，前者以造價低，施工簡單，占用空間小，加固效果好，明顯優(yōu)于加大截面法和預應力加固法，后者除材料費用高外，則各種優(yōu)勢盡顯其中，重要表現(xiàn)在自重輕，材料自身幾乎不增加重量；強度高，固化后的碳纖維強度比鋼材高達十幾倍；勞動強度小，一個作業(yè)面只需一至兩人操作即可；施工工期短，熟練工人每人每天可完成近200m2左右。但是，應用其在負彎矩部位進行加固效果不如鋼板性能好。
以框架柱的加固為例，較為常見的加固方法有外包鋼加固法，即，在混凝土柱四周包以型鋼進行加固，這樣既不增大混凝土截面尺寸，又大幅度地提高混凝土柱的承載力，具體方法又分干法作業(yè)與濕作業(yè)法兩種形式：干式加固法是將型鋼（一般是角鋼）直接外包于需要加固的混凝土柱四周，型鋼與混凝土之間無連接，由于與混凝土沒有形成一個整體，所以不能確保結合面?zhèn)鬟f剪力。濕式加固法一是用乳膠水泥漿或環(huán)氧樹脂化學灌漿等材料，將角鋼粘貼在混凝土柱上，二是角鋼與混凝土之間留一定間距，中間澆筑混凝土，達到外包鋼材與混凝土相結合。兩種作業(yè)方法相比較，干式作業(yè)法施工更為簡單，價格低，施工時間短，但其承載力提高不如濕式作業(yè)法好。在方案選擇時，應根據(jù)加固要求和原構件情況，合理挑選適當?shù)姆桨高M行加固。另外，對于加固工程，還有焊接補筋加固法、套箍加固法、噴射混凝土補強法、化學灌漿修補法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等，每種加固方法各有其特點及適應范圍，只要行之有效，技術成熟，既滿足加固要求，又經(jīng)濟實用，均可采用。
3幾種典型加固方法的工程施工要求
工程加固的目的就是要通過加固施工達到修復、補強、提高承載力、增強使用功能、滿足使用要求，因此，選擇加固方案要以提高加固工程質量為根本目的。對于不同的加固方案也有不同的施工方法和質量評定標準。根據(jù)《混凝土結構加固技術規(guī)范》中幾種典型的加固方法，依照施工經(jīng)驗，不同的加固方法在施工時應重點做到：
3.1外包鋼加固法
要把表面處理包括加固結合面和鋼板貼合面處理作為加固施工過程中的關鍵，對于干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構件表面，混凝土表面必須打磨平整，無雜物和塵土；當采用濕式加固施工時，應先在處理好的角鋼及混凝土表面抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學灌漿料，對鋼板進行除銹，混凝土進行除塵并用丙酮或二甲苯清洗鋼板及混凝土表面，進行粘、灌。
3.2預應力加固法
采用預應力拉桿加固時，在安裝前必須對拉桿事先進行調直校整，拉桿尺寸和安裝位置必須準確，張拉前應對焊接接頭、螺桿、螺帽質量進行檢驗，保證拉桿傳力正確可靠，避免張拉過程中斷裂或滑動，造成安全和質量事故；采用預應力撐桿加固時，要注意撐桿末端處角鋼（及其墊板）與混凝土構件之間的嵌入深度傳力焊縫的質量檢驗，檢驗合格后，將撐桿兩端用螺拴臨時固定，然后用環(huán)氧砂漿或高強度水泥砂漿進行填灌，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐。
3.3改變結構傳力途徑加固法
增設支點若采用濕式連接，在接點處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面，應進行鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤，一般以微膨脹混凝土澆筑為宜。若采用型鋼套箍干式連接，型鋼套箍與梁接觸面間應用水泥砂漿座漿，待型鋼套箍與支柱焊牢后，再用較干硬砂漿將全部接觸縫隙塞緊填實；對于楔塊頂升法，頂升完畢后，應將所有楔塊焊連，再用環(huán)氧砂漿封閉。
3.4混凝土構件外部粘鋼加固法
此法施工較為簡單，但首先需要著重注意混凝土和鋼板的表面處理，對于舊、臟嚴重的混凝土構件的粘合面，應先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物后用水沖洗，再對粘合面進行打磨，除去2～3mm厚表層，露出新面和平整，將粉塵清除干凈；對于混凝土表面較好的，則可直接對粘合面進行打磨，去掉1～2mm厚表層，使之平整，清去粉塵，再用丙酮擦試表面即可；鋼板表面處理應根據(jù)其繡蝕情況，可用噴砂、砂布、砂輪機打磨，使鋼板出現(xiàn)金屬光澤，打磨紋路盡量與受力方向垂直，然后用丙酮擦試干凈。其次要注意對膠粘劑的選擇，目前國內市場建筑結構膠粘劑魚龍混雜，對膠粘劑的選擇一定要慎重。第三要注意在配膠、粘貼過程中的細節(jié)，膠粘劑要嚴格按照說明書要求的比例配制，尤其是要掌握好固化劑的用量，攪拌要均勻，同時在粘貼時要保證粘貼面的飽滿、密實。最后要注意在固化階段不能對鋼板有任何擾動。
結束語：
就目前來看，這些混凝土結構加固技術還有待于在實踐中進一步探索，隨著建筑科學技術的不斷進步，新型建筑材料不斷出現(xiàn)，更好的加固施工方法將會有更大拓展，因此，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間。
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橋梁加固的思路和方案？
橋梁加固的思路和方案是非常重要的，了解實際情況制定詳細的思路以及方案才能更好的解決問題，每個細節(jié)都很關鍵。中達咨詢就橋梁加固的思路和方案和大家說明一下。
隨著公路交通，近年來，特別是快速發(fā)展的高速公路，與國民經(jīng)濟的同步上升的汽車保有量，汽車日益重型化、大型化，公路運輸量不斷增長，越來越大的公路橋梁壓力，已有不少橋梁發(fā)生裂縫、老化、破損等現(xiàn)象。為保證正常運營，舊橋的加固和檢測工作顯得特別重要。
一、橋梁加固的目的
為確保正常運營，橋梁建成以后，檢查維修與養(yǎng)護必須加強經(jīng)常性的進行。隨著重載車輛和交通量不斷增加，交通運輸?shù)陌l(fā)展，因此要求進行合理而有效的加固對原有橋梁，來提高通過荷載和能力標準。
（一）橋梁加固的主要目的
1、提高原有橋梁的承載能力與通過能力。
2、確保橋梁工程的完整、安全、耐久與適用。
（二）橋梁加固的基本要求
1、完善基礎資料，掌握橋梁結構狀況，為加固提供必要條件。
2、經(jīng)濟費用。一般來說，為新建費用的10%～30%的加固費用，即加固應優(yōu)先考慮。
3、盡量減少中斷交通或不中斷交通。
4、要一次性加固好，對已發(fā)現(xiàn)的缺陷，不留后患。應按規(guī)范進行加固設計。
5、應盡可能減至最低對原有橋梁結構的損傷。
6、耐久適用、技術可靠、養(yǎng)護方便。
二、橋梁加固的思路
（一）橋梁加固的基本概念
一般來說，包括日常養(yǎng)護加固、維修和改建三個內容的橋梁加固工作。橋梁維修和加固養(yǎng)護所起的作用是不同的，橋梁保持正常運營狀態(tài)的預防性和保護性的工作是維修養(yǎng)護，而從承載受力的角度加固來進行處理的。不能滿足橋梁繼續(xù)使用的要求，有三種情況如下：
1、使用一定年限之后，橋梁出現(xiàn)結構陳舊破損、老化，影響到它原有設計能力而不能正常運行，為了使之恢復承載能力到原有設計，必須予以修補。
2、由于當初設計標準低，雖然橋梁基本完好，交通發(fā)展經(jīng)過一段時期后，橋下凈空或荷載標準對新交通的需要不能滿足，為了適應新的交通需對其加強。
3、橋梁結構基本完好，設計標準合理。但如果有某種特殊要求，橋梁原設計沒有包括在內的結構變化或荷載，而臨時需要加強的。
（二）橋梁加固的工作步驟
一般可采用如下的步驟，對舊橋進行加固：
1、檢查橋梁損壞情況及現(xiàn)狀。
2、調查橋梁現(xiàn)有交通狀況及歷史技術資料。
3、進行分析比較并提出改建或加固方案。
4、付諸實施確定的方案，即進行改建或加固施工。
三、橋梁加固方案
一般來說橋梁加固方案，可以考慮增大截面抗力或減少內力的方法。
（一）上部結構橋梁的加固方法
1、橋面補強層加固法
鋼筋混凝土層加鋪一層在梁頂上，一般先將舊橋面鑿除，使其與原主梁形成整體，達到增大主梁抗壓強度和有效高度，橫向分布系數(shù)橋面荷載改善，從而橋梁的承載能力的目的得到提高。
2、增大配筋和截面加固法
當梁的剛度、強度、抗裂性和穩(wěn)定性能不足時，通常采用增加配筋、增大截面、提高配筋率的加固方法。在梁的側面和底面這種方法是增配主筋，加大尺寸，提高梁的抗彎強度和有效高度，從而使橋梁的承載力提高。
3、錨噴混凝土加固法
使用高速噴射機械，到已錨固好鋼筋網(wǎng)的受噴面上將新混凝土混合料噴射，鋼筋混凝土凝結硬化形成，從而增加橋梁的補強鋼筋和受力斷面，結構的整體性得到加強，使其承受更大的外荷載作用。
4、鋼板（復合纖維）粘貼加固法
主梁承載能力不足，當交通量增加，可采用錨栓及粘結劑等，在混凝土結構的薄弱部位或受拉緣將復合纖維或鋼板粘貼錨固，使其與結構形成整體，代替增設的補強鋼筋以復合纖維或鋼板，主梁的承載能力達到提高的目的。
5、受力體系改變結構加固法
此法是橋梁承載能力的目的達到提高，通過受力體系改變結構。如現(xiàn)澆混凝土簡支梁的墩頂處，變?yōu)檫B續(xù)體系，承載力提高，主梁的內力減小。
6、體外預應力加固法
此法實質是作為施力工具用鋼絞線、高強度鋼絲或粗鋼筋等鋼材，施加體外預應力對橋梁上部結構，抵消部分外荷載產生的內力用預加力產生的反彎矩，從而達到其極限承載力提高并舊橋使用性能改善的目的。該法顯著加固效果，有較強的適應性，經(jīng)濟效益明顯，橋梁加固正在被廣泛的應用。
7、縱梁增設加固法
具有承載能力足夠的情況下，并安全性能好在墩臺地基，舊梁與新梁相連接，可采用增設承載剛度大和能力高的新縱梁，共同受力。在新增縱梁后由于荷載的重新分布在橋梁結構中，使所受荷載原有梁中得以減少，由此使加固后的橋梁剛度和承載能力得到提高。當位于原梁的兩側或一側增設的縱梁時，則還有加寬的作用。
8、增大拱圈截面加固法
當為變截面或等截面的石、混凝土或磚等實體板拱的拱橋主拱圈時，且下部構造基本完好，同時泄水面積與橋下凈空容許部分減少時，可采用錨噴或澆注混凝土的方法在原主拱圈底面增設一層新拱圈，使結構的承載力得到提高。
（二）結構加固橋梁下部的方法
1、擴大基礎加固法
當基礎埋深太淺或承載能力不足，而墩臺又是混凝土或磚石剛性實體基礎時，可以考慮加固基礎采用擴大基礎底面積的方法，使基礎的承載力提高。
2、樁基增補加固法當樁的深度不足，而基礎采用樁基礎時，均能采用樁基增補加固法，均是一種有效的加固方法；另外當墩臺基礎未下至堅硬層，或墩臺基底下有軟臥層時，墩臺發(fā)生沉陷。
3、墩臺拓寬方法
靠懸臂加寬墩臺蓋梁部分，利用舊橋基礎，以加寬安裝的上部結構。只加寬墩臺上部的蓋梁，采用此法墩臺加寬時，舊橋墩臺基礎必須穩(wěn)定、完好，且需經(jīng)過驗算承載能力后才能采用。
四、橋梁加固后的檢測
加固后需要對橋梁進行觀察和檢測，才可以對加固的效果評估。常規(guī)的檢測方法是利用動載試驗和靜載試驗，將加固設計的計算結果與試驗結果進行對比，對加固成功與否進行判斷橋梁。
（一）動載試驗方案
使運用檢測車在不阻斷交通的情況下，采用跑車、跳車法對該橋梁進行受迫振動或激勵振動，量測橋梁的振動頻率或固有振動頻率、振幅、阻尼；在無荷載的情況下，對該橋梁的固有振動頻率、阻尼、振幅量測采用自然脈動法；設置垂直傳感器和水平橫向傳感器于主橋的中跨位置的一側，然后量測主、副橋的固有振動阻尼、振幅、頻率采用自然脈動法；在交通阻斷的情況下，設置垂直傳感器和水平橫向傳感器于主橋的中跨位置的一側，量測主、副橋的固有振動頻率、振幅、阻尼、動力系數(shù)采用跳車、跑車法，如表2。
（二）靜載實驗方案
利用檢測車對主橋對稱性測試，主要測量邊跨最大正彎矩工況，第2跨最大正彎矩工況，4號墩最大負彎矩工況。
靜載測試截面應變實測值與理論值如下圖所示，截面梁底應變實測平均值為40.7με，理論值為54.5με，相應校驗系數(shù)為40.7με/54.5με≈0.747，符合規(guī)范的要求；最大的應變測點（2號測點）的相對殘余應變約為8.1，符合規(guī)范的要求。
截面最大正彎矩工況撓度的實測平均值與理論值如下圖所示，滿載時撓度實測平均值為3.78mm，理論值為4.70mm，相應校驗系數(shù)是3.78mm/4.70mm≈0.804，符合規(guī)范的要求；撓度最大測點（2號測點）的相對殘余變形為3.9，符合規(guī)范的要求。
總之，近年來隨著我國快速發(fā)展的公路運輸，一個研究橋梁維修、養(yǎng)護和加固的熱潮已經(jīng)出現(xiàn)，為了避免舊橋出現(xiàn)失修、老化，甚至是發(fā)生塌橋事故，橋梁加強養(yǎng)護，橋梁加固中的技術難題長期不懈地研究，做好橋梁加固這項難度高、系統(tǒng)性強的工作，現(xiàn)在已經(jīng)顯得尤為重要。
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房屋基礎加固方法
1、混凝土加固：用混凝土加固房屋，施工方便，省錢又省時。
2、粘鋼：施工時，要選擇優(yōu)質材料和專業(yè)施工隊，才能保證加固效果。
3、碳纖維布：這種材料加固效果好，省時省力，但是一定要保證材料質量，否則也會影響加固效果。
拓展資料：
房屋加固施工過程中需要注意什么?
1、遵循加固設計原則。
在房屋加固的時候，需要有加固方案的制定，而加固方案是嚴格按照加固設計原則來制定的。房屋加固施工的過程中，需要嚴格執(zhí)行加固方案，因為加固設計出來的方案是對房屋存在的問題而設計的，遵循加固設計原則就能對房屋加固起到應有的效果。
2、加固材料的選擇。
房屋加固施工中，對于加固材料的選擇很重要。因為房屋加固的材料選擇往往會決定房屋加固的效果，不同質量的加固材料會起到不同的作用。在選擇加固材料時，必須要選擇高質量的材料，這樣可以更好得保證房屋加固工程的質量。
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混凝土結構工程加固方案的探討？
混凝土構筑物因出現(xiàn)功能性改變，如接建、增加荷載等，或在出現(xiàn)質量問題，如配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等，都需要進行加固。其加固施工及加固方案加固設計方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據(jù)構筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全、經(jīng)濟、快捷、施工方便的原則，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
優(yōu)秀的加固方案具體體現(xiàn)在其施工作業(yè)方便、施工技術先進、經(jīng)濟效果好、加固質量高等四方面的特點。
1.良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一
加固工程方案的優(yōu)劣，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為必要條件，沒有良好的施工性是阻礙加固工程施工的一個攔路虎。有的加固方案雖然具有解決問題的可行性，但是，由于其方案在施工過程中增加了一定的施工難度，而造成施工工期長，勞動用工大，安全系數(shù)低的弊端，結果是將影響到加固質量。例如，某工地大梁產生嚴重裂縫，需要加固處理，其設計的在砼加固施工方案為兩種加固設計方案：分別是采取簡易修補法（即，將大梁裂縫處出現(xiàn)的酥松混凝土鑿除，露出鋼筋后，將銹蝕的鋼筋周圈進行除銹后，用環(huán)氧砂漿進行封閉，達到加固目的）和加大截面加固法（即，通過增大構件的截面和配筋，用以提高構件的強度、鋼度、穩(wěn)定性和抗裂性，并達到修補裂縫的目的）。
經(jīng)對設計方案分析，此兩種方案除具有工程造價低的優(yōu)點外，還存在以下幾點不足之處：1）技術可行性差，由于此大梁跨度大，鑿除混凝土梁則需分段進行，要用大量的臨時支撐進行安全防護，造成周轉材料不必要的浪費；2）勞動強度高，在鑿除混凝土梁時，因分段施工時，只能鑿一米挪一米，成倍增加了勞動強度；3）工效低，大量的重復勞動和落后的施工作業(yè)方法，延誤了施工工期并導致勞動效率下降；4）安全性差，因所有大梁必須將鋼筋鑿除外露，大梁承載力減小，在施工時，須時刻注意防護措施是否到位，麻痹大意則易出現(xiàn)意外事故；5）產值效益小，大量的周轉材料和人工費用的浪費，加大了生產成本，減少了生產效益；6）加大的截面影響房屋外觀和空間尺寸。
基于這些原因，經(jīng)與甲方和設計院商討，改變加固方案，采用先進的外包鋼加固施工方法，應用QR型建筑工程結構膠粘錨技術，對這些大梁進行加固，由于技術先進，加固性能好，占用空間小，施工周期短，材料消耗少，工藝簡便、安全并減輕了勞動強度，提高了加固質量。取得了良好的綜合效益。
2.不同類型加固工程與加固方案分析
一般來說，加固工程常采用的方法有加大截面加固法、外包鋼加固法、預應力加固法和改變結構傳力途徑加固法等，隨著科學技術的不斷進步，應用新技術、新材料、新工藝進行工程加固的方法，如，化學灌漿法、粘鋼錨固法、碳纖維加固法應運而生，并開始廣泛應用于各類加固工程中。具體那個方案最能體現(xiàn)加固工程所要求的短、平、快、省的特點，應根據(jù)需要加固的構件情況，綜合確定加固方案。
（1）以框架梁的加固為例，個人認為，較為合理、經(jīng)濟、技術先進的加固方案當屬粘鋼錨固法和碳纖維加固法，前者以造價低，施工簡單，占用空間小，加固效果好，明顯優(yōu)于加大截面法和預應力加固法，后者除材料費用高外，則各種優(yōu)勢盡顯其中，重要表現(xiàn)在自重輕，材料自身幾乎不增加重量；強度高，固化后的碳纖維強度比鋼材高達十幾倍；勞動強度小，一個作業(yè)面只需一至兩人操作即可；施工工期短，熟練工人每人每天可完成近200m2左右。但是，應用其在負彎矩部位進行加固效果不如鋼板性能好。
（2）以框架柱的加固為例，較為常見的加固方法有外包鋼加固法，即，在混凝土柱四周包以型鋼進行加固，這樣既不增大混凝土截面尺寸，又大幅度地提高混凝土柱的承載力，具體方法又分干法作業(yè)與濕作業(yè)法兩種形式：干式加固法是將型鋼（一般是角鋼）直接外包于需要加固的混凝土柱四周，型鋼與混凝土之間無連接，由于與混凝土沒有形成一個整體，所以不能確保結合面?zhèn)鬟f剪力。濕式加固法一是用乳膠水泥漿或環(huán)氧樹脂化學灌漿等材料，將角鋼粘貼在混凝土柱上，二是角鋼與混凝土之間留一定間距，中間澆筑混凝土，達到外包鋼材與混凝土相結合。
兩種作業(yè)方法相比較，干式作業(yè)法施工更為簡單，價格低，施工時間短，但其承載力提高不如濕式作業(yè)法好。在方案選擇時，應根據(jù)加固要求和原構件情況，合理挑選適當?shù)姆桨高M行加固。如，新鄉(xiāng)市泰和賓館由于功能改變，原設計一層柱子采用的是干式加固方案，將L100×6的角鋼包于柱子四周并用綴條連接，已完全滿足加固需求：而新鄉(xiāng)市某機電工程學校四、五層柱子，由于內置鋼筋銹蝕，致使混凝土柱產生裂縫，采取的是濕式加固方案，對局部柱角用石英砂配置的高標號水泥砂漿和環(huán)氧砂漿將L80×6的角鋼粘貼到混凝土柱四周，達到整體加固補強目的。兩種加固方法均取得良好效果。
另外，對于加固工程，還有焊接補筋加固法、套箍加固法、噴射混凝土補強法、化學灌漿修補法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等，每種加固方法各有其特點及適應范圍，只要行之有效，技術成熟，既滿足加固要求，又經(jīng)濟實用，均可采用。
3.加固工程方案要在新技術、新材料、新工藝上寫文章
優(yōu)秀的加固工程方案要在工法上體現(xiàn)出其可行性、科學性、先進性。個人認為，化學補強法不失為當前加固工程中首選的一種最為先進的工法。眾所周知，一些加固工程采用過時的加固方法需要大量的人力、物力和時間，已不能滿足當前加固工程質量、工期、安全、經(jīng)濟的要求，而化學補強加固方法越來越以其明顯的優(yōu)勢成為加固工程中的優(yōu)選方案。例如，在我負責施工的南寧市動物園10#職工住宅綜合樓工程的加固部分，就是采取化學補強的方法，應用QR型建筑工程結構膠粘劑，對其第五層、第六層框架梁進行粘鋼加固，滿足了住宅綜合樓荷栽加大情況下的正常使用要求，充分顯示出新技術、新材料、新工藝在加固工程中的應用成果。
在化學補強方法中，除粘鋼加固外，碳纖維加固工藝也不失為一種先進的加固工法，與其它一般加固工藝相比，其更具有耐濕耐潮、抗腐蝕強、自重輕、強度高、施工便捷、質量好的特點，加固性能均優(yōu)于目前其它加固方法。
可見，選擇加固工程方案要有針對性，不同的加固工程應采取相應的加固措施，其方案需要在進行價格比、性能比、質量比的同時，還要體現(xiàn)出其工藝技術的科學性和先進性，這樣的加固方案才是優(yōu)秀的加固方案。
4.幾種典型加固方法的工程施工要求
工程加固的目的就是要通過加固施工達到修復、補強、提高承載力、增強使用功能、滿足使用要求，因此，選擇加固方案要以提高加固工程質量為根本目的。對于不同的加固方案也有不同的施工方法和質量評定標準。根據(jù)《混凝土結構加固技術規(guī)范》（CECS25：90）中幾種典型的加固方法，依照施工經(jīng)驗，不同的加固方法在施工時應做到的重點。
4.1外包鋼加固法
要把表面處理包括加固結合面和鋼板貼合面處理作為加固施工過程中的關鍵，對于干式加固施工，為了使角鋼能緊貼構件表面，混凝土表面必須打磨平整，無雜物和塵土：當采用混式加固施工時，應先在處理好的角鋼及混凝土表面抹上乳膠水泥漿或配制環(huán)氧樹脂化學灌漿料，對鋼板進行除銹，混凝土進行除塵并用丙酣或二甲苯清洗鋼板及混凝土表面，進行粘、灌。
4.2預應力加固法
采用預應力拉桿加固時，在安裝前必須對拉桿事先進行調直校整，拉桿尺寸和安裝位置必須準確，張拉前應對焊接接頭、螺桿、螺帽質量進行檢驗，保證拉桿傳力正確可靠，避免張拉過程中斷裂或滑動，造成安全和質量事故；采用預應力撐桿加固時，要注意撐桿末端處角鋼（及其熱板）與混凝土構件之間的嵌入深度傳力焊縫的質量檢驗，檢驗合格后，將撐桿兩端用螺拴臨時固定，然后用環(huán)氧砂漿或高強度水泥砂漿進行填襟，加固的壓桿肢、連接板、綴板和拉緊螺栓等均應涂防銹漆進行防腐。
4.3改變結構傳力途徑加固法
增設支點若采用濕式連接，在接點處梁及支柱與后澆混凝土的接觸面，應進行鑿毛，清除浮渣，灑水濕潤，一般以微膨脹混凝土澆筑為宜。若采用型鋼套箍干式連接，型鋼套箍與梁接觸面間應用水泥砂漿座漿，待型鋼套箍與支柱焊牢后，再用較干硬砂漿將全部接縫隙塞緊填實；對于楔塊頂升法，頂升完畢后，應將所有楔塊焊連，再用環(huán)氧砂漿封閉。
4.4混凝土構件外部粘鋼加固法
此法施工較為簡單，但首先需要著重注意混凝土和鋼板的表面處理，對于舊、臟嚴重的混凝土構件的粘合面，應先用硬毛刷沾高效洗滌劑，刷除表面油垢污物后用水沖洗，再對粘合面進行打磨，除去2~3mm厚表層，露出新面和平整，將粉塵清除干凈；對于混凝土表面較好的，則可直接對粘合面進行打磨，去掉1~2mm厚表層，使之平整，清去粉塵，再用丙酮擦試表面即可：鋼板表面處理應根據(jù)其繡蝕情況，可用噴砂、砂布、砂輪機打磨，使鋼板出現(xiàn)金屬光澤，打磨紋路盡量與受力方向垂直，然后用丙酣擦試干凈。
其次要注意對膠粘劑的選擇，目前國內市場建筑結構膠粘劑魚龍混雜，對膠粘劑的選擇一定要慎重。第三要注意在配膠、粘貼過程中的細節(jié)，膠粘劑要嚴格按照說明書要求的比例配制，尤其是要掌握好固化劑的用量，攪拌要均勻，同時在粘貼時要保證粘貼面的飽滿、密實。最后要注意在固化階段不能對鋼板有任何擾動。
就目前來看，這些混凝土結構加固技術還有待于在實踐中進一步探索，隨著建筑科學技術的不斷進步，新型建筑材料不斷出現(xiàn)，更好的加固施工方法將會有更大拓展，因此，加固施工方案的選擇范圍也將具有更為廣泛的空間。
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中小型病險水庫的除險加固設計方案？
中小型病險水庫的除險加固設計是保障工程發(fā)揮潛在綜合效益的必要技術措施。本文以運城市涑水河流域沙渠河支流上的?。?）型三河口水庫為例，分析了工程建設的內容，總結了大壩工程的除險加固設計方案，并對具體施工組織設計方案進行了論述。
1工程概況
三河口水庫位于聞喜縣城西南30km處，建于1973年11月，1975年5月竣工蓄水，是以防洪、灌溉為主的?。?）型水庫，總庫容325.7萬m3，控制流域面積41.5km2,設計灌溉面積1.5萬畝，下游保護范圍13個村莊1.2萬多口人、1萬畝耕地及25家企業(yè)。
經(jīng)多年運行，三河口水庫大壩庫區(qū)淤積嚴重，淤積厚度已達14m，淤積38萬m3。壩體土局部含有鈣質結核與碎石，填土干密度較低，填筑質量較差；筑壩時對壩基覆蓋層及強風化層清除不徹底，形成滲漏通道，影響水庫的正常運行。
灌溉洞設在大壩中部，為半圓拱無壓洞，進口由錐形球閘控制，卷揚機斜攔鋼絲繩啟閉。涵洞長80m，洞寬1.2m，高1.7m，進口底板高程720m，縱坡1/200，最大泄量為1.0m3/s。大壩建成蓄水初期，由于壩體填土質量差，左側壩體有明顯沉陷，最大沉陷為70cm，大壩沉陷導致灌溉洞進口混凝土體斷裂，產生漏水現(xiàn)象；灌溉洞側墻砌石部分砂漿脫落，涵洞內有多處縱橫向裂縫，距進口1m處有兩條縱向裂縫，寬1cm～4cm，長15m左右；錐形球閘及卷揚機由于多年運行，損壞老化嚴重，止水功能失效，漏水嚴重。
溢洪道位于大壩右側，為開敞式溢洪道，進口底高程733.2m，設四孔砌石拱工作橋，斷面凈寬26m，總長90m，消能形式為陡坡挑流消能，陡坡段長20m，坡比1:3。設計最大泄量630m3/s。
溢洪道與大壩連接處岸坡滲漏明顯，整個岸坡潮濕，滲漏量大；溢洪道底部清基不徹底，有砂卵石層，沿溢洪道底部有滲流現(xiàn)象，溢洪道進口處護砌太短，右岸坡有明顯坍塌現(xiàn)象。水庫管理房破損嚴重；水庫無必要的觀測設施。
2工程建設任務
由于歷史原因，大壩建成后就存在諸多隱患，因此，水庫自建成后就是一座“病庫”。經(jīng)過35年帶病運行，經(jīng)復核水庫現(xiàn)狀壩高滿足三十年一遇設計洪水標準，三百年一遇校核洪水標準，但溢洪道基礎滲漏嚴重；下游壩坡的穩(wěn)定安全系數(shù)小于允許值，壩體有明顯沉陷，對大壩安全構成威脅；壩基施工時未對壩基風化層進行清理，滲漏量較大，有可能發(fā)生管涌。大壩缺少安全監(jiān)測設施、滲流觀測設施、通訊設施落后、無水情測報系統(tǒng)、防汛搶險道路不暢通、管理設施薄弱等諸多問題，嚴重影響大壩正常安全運行。
因此，2008年6月，大壩被鑒定為三類壩，屬病險水庫。若不及時對大壩進行加固處理，勢必影響壩體結構的穩(wěn)定和工程安全。水庫防洪保護范圍包括汾村、下院等13個村莊1.2萬多口人、1萬畝耕地、25家企業(yè)及聞垣公路，區(qū)域內人口稠密、農業(yè)發(fā)達、工業(yè)興旺。
如水庫潰壩一旦發(fā)生，必將造成巨大損失，下游的公路、農田、工礦企業(yè)及沿岸13個村莊，將被淹沒，經(jīng)濟將受到嚴重影響。因此，對三河口水庫大壩進行除險加固是非常必要的。
三河口水庫除險加固的主要內容為：對大壩防滲加固處理；對大壩上游壩面塌陷部位、下游壩面進行培厚；對溢洪道進口基礎進行防滲處理，對溢洪道側墻進行修復；對灌溉洞進口及洞身進行維修加固；對進水口錐形球閘、啟閉機進行更換；對壩頂?shù)缆愤M行硬化，對防浪墻進行修復；增加大壩滲流及變形觀測設施；對水庫管理站進行改造。
3工程加固設計
3.1工程等別及標準
根據(jù)《水利水電工程等級劃分及防洪標準》（SL252—2000）規(guī)定，該工程等別為Ⅳ等，主要建筑物級別為4級，次要建筑物級別為5級。樞紐建筑物的洪水標準為：設計為三十年一遇，校核為三百年一遇，泄水建筑物消能防沖設計洪水標準為二十年一遇。根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（GB18306-2001圖A1）和《水工建筑物抗震設計規(guī)范》（SL203-97）第1.0.6條規(guī)定，大壩及建筑物設防烈度為Ⅶ度。
3.2分部分項工程設計
下游壩坡培厚經(jīng)大壩穩(wěn)定計算復核，大壩下游壩坡安全系數(shù)小于規(guī)范允許值，需進行加固處理。工程主要對下游壩坡進行培厚，新修排水溝及下游壩腳棱體排水。大壩上游壩坡主要進行陷坑處理。大壩迎水坡塌陷坑位于灌溉洞頂部，樁號0+105～0+150段，高程在729m～732.3m之間，沿壩軸線走向呈長條形，長45m，寬10m，最大沉陷深0.7m，面積315m2。
在溢洪道與右壩肩之間有長約80m的卵石層滲漏段，高程在726m～735.5m之間，工程對溢洪道與右壩肩之間80m滲漏段采用鋪設復合土工膜進行防滲，復合土工膜鋪設時與大壩上游坡面土工膜連為一體，范圍為733.2m～721m之間。
由于溢洪道進口護砌不夠，受洪水淘刷，岸坡已部分坍塌。本次對進口進行護砌，長12m，護砌總高度為2m～7.5m；對溢洪道進口段底板采用M7.5水泥砂漿砌石護砌，厚0.5m。
溢洪道陡坡段位于砂礫石基礎上，為了減小底板揚壓力，在陡坡下部設排水減壓孔，孔距2m，排距2m，梅花形布置，排水孔孔徑為φ100mm，孔內填設反濾土工布及豆石料。根據(jù)《三河口水庫大壩安全鑒定評價報告》，因大壩沉陷導致灌溉洞進口混凝土斷裂滲漏；涵洞側墻砌石部分砂漿脫落，內有三條縱向裂縫，裂縫部位有滲水，危及大壩的安全運行。
本次將灌溉洞進口拆除重建，為現(xiàn)澆C25鋼筋混凝土結構，進口為兩孔，單孔凈寬0.9m，側墻厚0.3m，長4.2m，高4.15m；對涵洞全斷面采用內襯C25鋼筋混凝土進行加固，厚0.15m，并對其涵洞進行回填灌漿。此外，需要對觀測設施等進行完善，增加大壩浸潤線、滲透壓力和位移觀測設施；對壩頂路面、防浪墻、水庫管理站進行修復改造。
4工程施工組織管理
三河口水庫除險加固工程的施工場地，主要分布在主壩上。該水庫距縣城30km，水庫壩址現(xiàn)有8km公路與后宮鄉(xiāng)連接，路況較好，滿足施工運輸?shù)囊?。施工用電，可就近從附近村莊接線。工程施工用水可直接從庫中抽取，生活用水可架管道從附近水井引用。
工程所需的水泥、鋼材、、汽（柴）油、木材由聞喜縣城采購供應，運距30km。工程所需的毛塊石料、碎石料及砂料可用水庫下游河谷及兩岸的塊石，巖性主要為花崗巖、灰?guī)r。經(jīng)過加工可作為粗骨料及細骨料使用，質量較好，儲量大，交通方便，開采條件好，運距為2km。砂料可選用河底料場的砂料，距離大壩20km。
本工程施工導流只須解決基流導流，清水流量約為0.08m3/s。根據(jù)大壩實際情況，利用大壩原有的灌溉洞導流，在第一年春澆完后泄空水庫，到汛期過后，進行壩前淤泥開挖，就近堆放與大壩平行形成自閉圍堰，以攔蓄少量清水以備施工使用，多余河水用一根直徑為40cm的鋼管導入灌溉洞后流入河槽。
三河口水庫除險加固工程的主體工程為大壩防滲加固處理、大壩上游護坡塌陷部位及壩坡護腳處理、溢洪道基礎進行防滲處理、灌溉洞進行加固、壩頂防浪墻修復、大壩滲流變形及水情自動測報系統(tǒng)、管理站改造等工程建設。根據(jù)工程特點，該工程總工期為一年，施工天數(shù)365天。
5結論
在工程設計施工過程中，要堅持和諧管理、和諧施工的理念。該水庫的除險加固不但可以充分發(fā)揮其綜合效益，而且有利于進一步增強區(qū)域抵御自然災害的能力。
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