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本文目錄一覽：
- 1、天津大沽橋介紹？
- 2、天津解放橋設(shè)計者是誰？
- 3、天津東站前解放橋和北安橋中間的橋叫什么名字？
- 4、天津直沽橋介紹？
- 5、學(xué)橋梁的那些設(shè)計院好些
- 6、請問，小弟學(xué)的橋梁方向，研究生畢業(yè)想進(jìn)天津的一些設(shè)計院，但不知道在天津比較好的橋梁的設(shè)計院有哪些啊
天津大沽橋介紹？
天津大沽橋是由世界著名天津橋梁設(shè)計的橋梁設(shè)計大師鄧文中院士設(shè)計天津橋梁設(shè)計，全長243米天津橋梁設(shè)計，寬32米，其構(gòu)思為“日月生輝”。坐落在解放橋和廣場橋之間的大沽橋2003年7月6日正式開建，經(jīng)過一年多的建設(shè)成為海河首批新建5座橋梁中最先通車的一座。
歷史沿革
連接天津市河北區(qū)五經(jīng)路與和平區(qū)大沽北路的跨海河橋大沽橋是由世界著名的橋梁設(shè)計大師鄧文中院士設(shè)計，全長243米，寬32米。其構(gòu)思為“日月生輝”，故又被稱為“日月拱橋”。大拱面向東方，象征初升的太陽，小拱面向西方象征月亮，構(gòu)成觀賞平臺，行人至此可一覽海河美景。
大沽橋由國際橋梁大師鄧文中提出設(shè)計方案，天津城建設(shè)計院和林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司合作初步設(shè)計，由天津城建設(shè)計院年輕的團(tuán)隊具體進(jìn)行施工圖設(shè)計，天津城建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工。2003年7月大沽橋開工建設(shè)，2004年10月主體完工，2005年11月通車。
坐落在解放橋和北安橋之間的大沽橋2003年7月6日正式開建，該橋設(shè)計構(gòu)思新穎、獨(dú)特，為“日月拱”，由兩個不對稱的拱圈構(gòu)成——大拱圈弧長140米，高39米，向東傾斜18度，象征太陽，小拱圈弧長116米，高19米，向西傾斜22度，象征月亮，。“日月雙輝”巨型雙拱中的大拱拱圈弧長140米，向外傾斜18度天津橋梁設(shè)計；小拱拱圈弧長116米，向外傾斜22度，它們共由88根吊桿系于橋的兩側(cè)，與橋外伸出的半圓觀景平臺相對。據(jù)介紹，這種設(shè)計全稱為“不對稱外飄式聯(lián)合梁系桿拱橋”，至今為止在世界上也是獨(dú)一無二經(jīng)過一年多的建設(shè)成為海河首批新建5座橋梁中最先通車的一座。大沽橋全長154米，主跨106米，邊跨24米，橋面最寬處59米。設(shè)計構(gòu)思為“日月雙拱”，由兩個不對稱的拱圈構(gòu)成，大拱圈面向東方，象征著太陽，高39米；小拱圈面向西方，象征著月亮，高19.2米。
除了美觀之外，拱圈上的88根吊桿還將承載106米主跨橋面的所有重量，這個獨(dú)特的設(shè)計把普通橋梁水面橋墩的支撐力變?yōu)榈鯒U的拉力，省去了河中的橋墩，真正打造出了“橫跨”海河的壯觀大橋。
設(shè)計特點(diǎn)
此工程施工難度大，橋拱及風(fēng)撐的走線不能破壞景觀，燈具的安裝也是史無前例的挑戰(zhàn)。天津市華彩電子科技工程有限公司以他們的熱忱和敬業(yè)精神得到了大師的認(rèn)可，用光在夜空中勾勒出了一串熠熠生輝的項鏈。 整體橋梁照明僅用35.6KW,是集節(jié)能、環(huán)保、人文及藝術(shù)于一身的夜景杰作。
天津海河大沽橋橫跨海河，是天津重要的交通樞紐，并以其奇特優(yōu)美的造型成為天津人民的驕傲。天津橋梁設(shè)計我們在設(shè)計中充分結(jié)合了橋梁自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，展現(xiàn)了大沽橋的獨(dú)特內(nèi)涵與風(fēng)采。正是這套設(shè)計方案得到了大沽橋設(shè)計者——美國橋梁設(shè)計大師鄧文中院士的肯定并付諸實施。
清風(fēng)微拂的傍晚，天際幾抹七色的云彩，晚霞自然是眩目的，而身披彩霞的大沽橋才是夜幕中的主角。不論是紅的艷麗，藍(lán)的的深情，抑或是綠的平和，每一束，每一點(diǎn)都有著自己的獨(dú)特與性格，不管是靜靜的低垂不語，或是張揚(yáng)的放縱形骸，它們就是這樣細(xì)膩著，粗糙著，素雅著，濃烈著，清純著，放縱著……
獲得獎項
大沽橋獲尤金·菲戈獎
在美國賓夕法尼亞州·匹茲堡召開的2006年度國際橋梁大會7月5日傳來喜訊，天津市大沽橋榮獲尤金·菲戈獎（尤金·菲戈獎是以已故美國著名橋梁設(shè)計師尤金·菲戈的名字命名，由國際橋梁大會創(chuàng)立，以表彰通過想象和創(chuàng)新并于近期建成的標(biāo)志性橋梁。首屆尤金·菲戈獎于2002年6月頒發(fā)，每年全球只有一座橋梁獲此殊榮，我國江蘇江陰長江大橋、上海盧浦大橋先后于2002年、2004年獲得此獎。位于天津海河的大沽橋使天津橋梁第一次獲得全球大獎。），這是天津橋梁首次獲全球橋梁設(shè)計建造的最高獎，也是天津首座采用環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝橋面的橋梁。據(jù)悉，此為海河堤岸景觀規(guī)劃方案獲國際水岸復(fù)興規(guī)劃2005年度大獎之后第二次摘取國際大獎，也是分量最重的一次，大沽橋摘得尤金·菲戈獎為2006年度全世界的唯一，也是天津市橋梁工程首次獲此殊榮。大沽橋在著名橋梁大師鄧文中提出設(shè)計方案的基礎(chǔ)上，由天津城建設(shè)計院和林同炎國際公司(T.丫.UNIN下ERNATIONAL)合作。
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天津解放橋設(shè)計者是誰？
天津解放橋由法國天津橋梁設(shè)計的達(dá)德與施奈爾公司設(shè)計、建造天津橋梁設(shè)計，這座橋前前后后建天津橋梁設(shè)計了三年。
埃菲爾鐵塔天津橋梁設(shè)計的設(shè)計者是埃菲爾.
天津東站前解放橋和北安橋中間的橋叫什么名字？
大沽橋
大沽橋是由世界著名天津橋梁設(shè)計的橋梁設(shè)計大師鄧文中院士設(shè)計天津橋梁設(shè)計，全長243米天津橋梁設(shè)計，寬32米。其構(gòu)思為“日月生輝”，故又被稱為“日月拱橋”。大拱面向東方，象征初升的太陽，小拱面向西方象征月亮，構(gòu)成觀賞平臺，行人至此可一覽海河美景。
大沽橋由國際橋梁大師鄧文中提出設(shè)計方案，天津城建設(shè)計院和美國林同炎國際公司合作初步設(shè)計，由天津城建設(shè)計院年輕的團(tuán)隊具體進(jìn)行施工圖設(shè)計，天津城建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工。2003年7月大沽橋開工建設(shè)，2004年10月主體完工，2005年11月通車。
坐落在解放橋和廣場橋之間的大沽橋2003年7月6日正式開建，該橋設(shè)計構(gòu)思新穎、獨(dú)特，為“日月拱”，由兩個不對稱的拱圈構(gòu)成——大拱圈弧長140米，高39米，向東傾斜18度，象征太陽，小拱圈弧長116米，高19米，向西傾斜22度，象征月亮，?！叭赵码p輝”巨型雙拱中的大拱拱圈弧長140米，向外傾斜18度天津橋梁設(shè)計；小拱拱圈弧長116米，向外傾斜22度，它們共由88根吊桿系于橋的兩側(cè)，與橋外伸出的半圓觀景平臺相對。據(jù)介紹，這種設(shè)計全稱為“不對稱外飄式聯(lián)合梁系桿拱橋”，至今為止在世界上也是獨(dú)一無二
??經(jīng)過一年多的建設(shè)成為海河首批新建5座橋梁中最先通車的一座。大沽橋全長154米，主跨106米，邊跨24米，橋面最寬處59米。設(shè)計構(gòu)思為“日月雙拱”，由兩個不對稱的拱圈構(gòu)成，大拱圈面向東方，象征著太陽，高39米天津橋梁設(shè)計；小拱圈面向西方，象征著月亮，高19.2米。
除了美觀之外，拱圈上的88根吊桿還將承載106米主跨橋面的所有重量，這個獨(dú)特的設(shè)計把普通橋梁水面橋墩的支撐力變?yōu)榈鯒U的拉力，省去了河中的橋墩，真正打造出了“橫跨”海河的壯觀大橋。
天津直沽橋介紹？
天津直沽橋原名奉化橋，是天津市首座中承式全鋼結(jié)構(gòu)拱橋，全長257米，鋼結(jié)構(gòu)用量7066噸，由法國馬克·曼朗設(shè)計所和天津城建設(shè)計院聯(lián)合設(shè)計。
地理位置
奉化橋位于海河劉莊橋上游，是中心城區(qū)快速路工程南橫的一部分，連接河?xùn)|區(qū)大直沽西路和河西區(qū)奉化道。該橋全長257.3米，是海河上長度最長的一座橋梁。橋梁最大寬度58.5米，橋面設(shè)計為雙向6車道，兩邊是人行橋和景觀道，一直和兩岸親水平臺相連接。
橋體介紹
全橋有27道飛跨拱、68片鋼結(jié)構(gòu)“花瓣”和296根吊桿，再加上鋼橋面，共需7500噸鋼，成為本市用鋼量最大的跨海河大橋。全橋27道拱每三道形成一組跨，夾在三道拱之間的就是花瓣狀的鋼結(jié)構(gòu)，整座橋共有68片“花瓣”，每片“花瓣”由兩個鋼制“三角形”組成，工程人員將它們戲稱為“鋼鍋蓋”?！颁撳伾w”共有36種大小，最大的邊長7米，重量近3噸，最小的3米，重不到1噸，這些看上去輕盈靈巧的“花瓣”要用280噸左右的鋼材制成。
橋體功能
該橋河道內(nèi)不設(shè)橋墩，兩邊跨分別跨越河壩路及臺兒莊南路。橋梁主體上、下游側(cè)分別設(shè)置人行橋及景觀步道。上游側(cè)設(shè)置人行橋，以保障兩岸人行交通的順暢，下游側(cè)設(shè)置景觀步道，滿足兩岸親水空間的溝通。主跨和副跨的中間拱位于兩側(cè)行車道之間；主跨與副跨的側(cè)拱位于行車道與景觀步道和人行道之間。
施工難點(diǎn)
由于設(shè)計獨(dú)特且技術(shù)含量高，奉化橋的施工難度也堪稱“世界第一”。為了保證橋梁的景觀效果，奉化橋從拼裝到焊接，每一步都必須嚴(yán)格按照坐標(biāo)點(diǎn)上的精確度來操作，任何一點(diǎn)誤差都可能影響整體效果。為了保證橋梁的安全，在鋼結(jié)構(gòu)的制造和結(jié)點(diǎn)的處理上也要經(jīng)過層層把關(guān)，并且在拼裝和焊接時將同時使用多項特殊工藝使橋梁結(jié)構(gòu)更加堅固。
設(shè)計施工單位
奉化橋是由法國馬克曼朗設(shè)計事務(wù)所和天津城建設(shè)計院聯(lián)合設(shè)計，由城建集團(tuán)六公司承建。
奉化橋建成后，通行速度應(yīng)該能達(dá)到快速路規(guī)劃的每小時60公里時速，比其他海河上通行時速20公里—30公里的橋要快。
奉化橋工程包括橋梁工程、排水工程、道路工程和下沉路及堤岸改造五大項，起點(diǎn)是河?xùn)|區(qū)八緯路，終點(diǎn)是河西區(qū)廣東路。奉化橋工程隸屬于奉化道工程，是本市首座中承式全鋼結(jié)構(gòu)拱橋，兩副跨分別跨越河壩路及臺兒莊南路。橋梁為雙向六車道。主跨拱最高為30米。
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學(xué)橋梁的那些設(shè)計院好些
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