今天給各位分享鋼結(jié)構(gòu)廊道的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廊道制作安裝多少錢(qián)一噸進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！，本文目錄一覽：，1、，皮帶廊施工方案，2、，鋼結(jié)構(gòu)通廊標(biāo)準(zhǔn)圖集3B298指什么？，3、，揚(yáng)州高鐵站在哪個(gè)區(qū)，4、，揚(yáng)州東站屬于哪個(gè)鎮(zhèn)？
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本文目錄一覽：
- 1、皮帶廊施工方案
- 2、鋼結(jié)構(gòu)通廊標(biāo)準(zhǔn)圖集3B298（2011版）指什么？
- 3、揚(yáng)州高鐵站在哪個(gè)區(qū)
- 4、揚(yáng)州東站屬于哪個(gè)鎮(zhèn)？
- 5、外廊式和單面走廊式的建筑區(qū)別，一直搞不懂
皮帶廊施工方案
轉(zhuǎn)運(yùn)站機(jī)皮帶廊鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案
目 錄
一、 編制依據(jù)
二、 工程概況
三、 施工部署
四、 鋼結(jié)構(gòu)制作施工
五、 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工
六、 施工進(jìn)度計(jì)劃
七、 確保文明、安全施工保證措施
八、 質(zhì)量保證措施
一、編制依據(jù)
1. 招標(biāo)文件。
2. 各種施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)文件。
3、按照業(yè)主的要求目標(biāo)及合同文件的要求進(jìn)行編制。
4、根據(jù)我公司的技術(shù)、裝備、人員素質(zhì)等條件采取科學(xué)的方法、先進(jìn)的管理、優(yōu)化的配置、完善的措施進(jìn)行編制。
5、根據(jù)本工程特點(diǎn)采取合理的施工方案和施工管理措施進(jìn)行編制。
二、工程概況
本工程為安鋼3#燒結(jié)機(jī)工程外圍配套第二原料場(chǎng)改造項(xiàng)目，包括G108、G205B皮帶廊鋼結(jié)構(gòu)，G107、G205A皮帶廊局部鋼結(jié)構(gòu)，以及G204皮帶廊、18#轉(zhuǎn)運(yùn)站鋼結(jié)構(gòu)改造部分。
總工程量約為：600噸。
三、施工組織與機(jī)構(gòu)
3.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及管理
⑴鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)
業(yè)主
⑵鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)理部職能如下：
①成立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的安裝項(xiàng)目經(jīng)理部。
②成立以項(xiàng)目總工程師為首的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)小組，負(fù)責(zé)研究解決設(shè)計(jì)、制作、 安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的重大技術(shù)問(wèn)題。
③安裝項(xiàng)目經(jīng)理部主要職能包括：
a．編制本工程施工質(zhì)量計(jì)劃。
b．編制施工組織設(shè)計(jì)、單項(xiàng)工程施工專項(xiàng)方案。
c. 協(xié)助總包單位落實(shí)各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。
d.解決鋼結(jié)構(gòu)圖紙中的一切問(wèn)題，負(fù)責(zé)落實(shí)圖紙變更、技術(shù)洽商。
e.解決鋼結(jié)構(gòu)施工中的技術(shù)問(wèn)題。
f.制定并控制鋼結(jié)構(gòu)施工中各項(xiàng)施工進(jìn)度計(jì)劃。
g.制作、安裝過(guò)程的質(zhì)量控制和檢測(cè)。
h.負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)資料收集管理工作。
i.在施工中與各方密切配合，提供良好服務(wù)。
j.定期參加與業(yè)主、監(jiān)理單位組織的工程協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各 種問(wèn)題。
k.加強(qiáng)圖紙細(xì)化工作。利用CAD技術(shù)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)施工進(jìn)行圖紙節(jié)點(diǎn)細(xì)化。
⑶鋼結(jié)構(gòu)施工勞動(dòng)力組織
3.2 項(xiàng)目人員配置
⑴管理人員：
①項(xiàng)目經(jīng)理 1人
②項(xiàng)目副經(jīng)理 1人
③工程師1人
④質(zhì)量總監(jiān)1人
⑤安全總監(jiān)1人
⑵鋼結(jié)構(gòu)施工人員組織一覽表
序號(hào) 工種 人數(shù) 序號(hào) 工種 人數(shù)
1 施工員 2 8 起重工 4
2 技術(shù)員 2 9 安裝工 10
3 質(zhì)量員 2 10 架子工 2
4 安全員 2 11 測(cè)量 1
5 機(jī)加工 6 12 司機(jī) 4
6 電焊工 15 13
7 裝配工 12 14
3.3施工機(jī)械設(shè)備配置
序號(hào) 品名 規(guī)格 單位 數(shù)量 用途
1 鋼絲繩 Φ30 根 若干 結(jié)構(gòu)吊裝
2 卡環(huán) 10t、6t 個(gè) 20 結(jié)構(gòu)吊裝
3 兜帶 副 8 彩鋼瓦搬運(yùn)
4 吊裝夾具 3噸 個(gè) 6 鋼梁吊裝
5 活動(dòng)扳手 8寸—20寸 個(gè) 12 緊固螺栓
6 手動(dòng)葫蘆 1-2噸 個(gè) 20 臨時(shí)固定
7 角向磨光機(jī) Φ125 臺(tái) 2 磨焊縫
8 電焊機(jī) 500A 臺(tái) 20 焊接
9 滑輪 套 8 次結(jié)構(gòu)安裝
10 吊車 16t 臺(tái) 2 結(jié)構(gòu)安裝
11 吊車 50t 臺(tái) 2 結(jié)構(gòu)安裝
12 吊車 25t 臺(tái) 2 結(jié)構(gòu)安裝
13 半自動(dòng)氣割機(jī) 臺(tái) 15 下料
14 CO2保護(hù)焊機(jī) 臺(tái) 15 焊接
15 型鋼矯直機(jī) 臺(tái) 2 矯正
16 臺(tái)式轉(zhuǎn)床 臺(tái) 4 鉆孔
17 磁鐵鉆 臺(tái) 8 鉆孔
18 埋弧焊機(jī) 臺(tái) 4 焊接
19 30t平板車 臺(tái) 2 運(yùn)輸
20 裝載機(jī) 臺(tái) 2 牽引及場(chǎng)地平整
四、鋼結(jié)構(gòu)制作施工
4.1本工程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件數(shù)量多，工程量大。均采用半自動(dòng)切割小車，保證切割成形的尺寸和切割質(zhì)量。H 型鋼面板與腹板焊接采用埋弧自動(dòng)焊，保證焊接質(zhì)量，構(gòu)件除銹為噴沙除銹。
工藝流程如下：
板 材 劃 線 非制孔件 制 孔 件
號(hào) 料 下 料 劃 線 劃 線
下 料 矯 正 下 料 下 料
矯 正 坡口加工 矯 正 矯 正
坡口加工 制 孔
組 裝 拋丸清理拼 裝 焊 接 矯 正 整體檢驗(yàn)
焊接
矯 正 油 漆 編 號(hào) 包 裝
型 鋼
具體施工工藝如下：
1.材料確認(rèn)
1.1此工序?yàn)椴牧蠙z驗(yàn)部分，其內(nèi)容包括對(duì)工程所選用的型號(hào)、規(guī)格的確認(rèn)以及材料的質(zhì)量檢查。
1.2質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：
應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
1.3檢驗(yàn)方法：
檢查鋼材質(zhì)量證明書(shū)，必要時(shí)復(fù)驗(yàn)。用鋼卷尺、卡尺檢查規(guī)格。
1.4填寫(xiě)材料報(bào)驗(yàn)單。
2.劃線
2.1放樣劃線前，應(yīng)將材料置于平臺(tái)上放平，如現(xiàn)場(chǎng)條件無(wú)法放平的，需設(shè)置臨時(shí)的放樣平臺(tái)。
2.2注意預(yù)留制作余量，制作時(shí)的焊接收縮余量；切割、開(kāi)坡口、端頭加工的余量；安裝預(yù)留尺寸要求。
2.3劃線前，材料的彎曲和變形應(yīng)予以矯正。
2.4劃線方法：
先于材料的直角處利用直角線法劃出垂直線。要求邊緣不平處應(yīng)在垂直線外側(cè)至少10mm以上。以垂直線為基準(zhǔn)，將構(gòu)件的下料尺寸線劃出，并同時(shí)標(biāo)明尺寸數(shù)據(jù)。如用半自動(dòng)切割機(jī)進(jìn)行切割下料的，同時(shí)應(yīng)劃出軌道線，并標(biāo)明切割線與軌道線，避免割錯(cuò)。
2.5放樣和樣板的允許偏差見(jiàn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。
2.6劃線完成后，進(jìn)行檢驗(yàn)，校核尺寸的正確性，控制偏差。檢驗(yàn)方法：用鋼尺檢測(cè)。
3.切割
3.1材料切割應(yīng)于切割平臺(tái)上進(jìn)行，嚴(yán)禁在成垛的材料上直接進(jìn)行切割。
3.2鋼板下料采用半自動(dòng)切割小車下料。下料前應(yīng)將切割表面的鐵銹、污物清除干凈，以保持切割件的干凈和平整，切割后應(yīng)清除溶渣和飛濺物，操作人員熟練掌握機(jī)械設(shè)備使用方法和操作規(guī)程調(diào)整設(shè)備最佳參數(shù)的最佳值。因防止切割變形，割縫中間所留的連接點(diǎn)手工切割后應(yīng)將切痕補(bǔ)焊并修磨齊平。
3.3鋼材剪切面或切割面應(yīng)無(wú)裂紋、夾渣和分層。
3.4允許偏差見(jiàn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）表7.2.2
質(zhì)量檢驗(yàn)方法：目測(cè)或用放大鏡、鋼尺檢查。
4.開(kāi)坡口
4.1上、下翼板、腹板的拼接焊縫開(kāi)坡口，坡口角度應(yīng)以保證焊透的前提下，采用小坡口角度以防止變形。坡口角度應(yīng)參考圖示要求，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，一般單邊坡口應(yīng)以小于30度為宜。小于25mm的板厚應(yīng)以單邊坡口為主，不留鈍邊。減少焊縫區(qū)焊材熔入量，以減小焊接變形和應(yīng)力。
4.2根據(jù)材料厚度和坡口角度，計(jì)算出切割量，并在材料上劃出切割線，檢查無(wú)誤后，進(jìn)行切割。
4.3坡口的開(kāi)設(shè)以半自動(dòng)切割機(jī)為主，部分短小焊縫的坡口可采用手工切割，但要保證切割后的坡口表面應(yīng)平整，角度偏差不大。
4.4切割時(shí)，注意qiang咀的角度應(yīng)與坡口角度相當(dāng)，坡口的切割盡量一次完成，切割過(guò)程避免人為的停頓和碰撞，以保證坡口的質(zhì)量。
5.拼接
5.1拼接前需將材料放平，并用粉線檢查材料在長(zhǎng)度方向上的平直度。
5.2拼接時(shí)，應(yīng)以一側(cè)為基準(zhǔn)向另一側(cè)組對(duì)接接，嚴(yán)禁兩邊同時(shí)組對(duì)，以避免造成積累偏差無(wú)法釋放。
5.3相同厚度材料拼接時(shí)和鋼尺檢查錯(cuò)邊量，小于0.15倍板厚且小于2mm，用撬杠或其它工具進(jìn)行調(diào)整，符合要求后點(diǎn)焊固定。
5.4不同厚度材料應(yīng)用直角尺和配合尺進(jìn)行檢查，用撬杠或其它工具進(jìn)行調(diào)整，保證正反兩面相差值符合圖示要求。
6.焊接
6.1點(diǎn)焊固定后即可進(jìn)行焊接，一般應(yīng)采用埋弧焊，部分采用氣保焊，并根據(jù)材料的材質(zhì)確定焊接材料：
Q235 材質(zhì)采用焊絲： H08A ；焊條為 J422 （ E4303 ）。焊劑采用 HJ431 。
6.2焊接前應(yīng)清理焊縫區(qū)及附近至少50mm范圍內(nèi)的油、銹、雜質(zhì)，以保證焊接質(zhì)量。埋弧焊焊縫兩端必須設(shè)置起弧、落弧板，且焊縫的起弧、落弧處必須在引弧、落弧板上，不應(yīng)小于50mm長(zhǎng)。
6.3根據(jù)材料的焊縫厚度選用以下參數(shù)進(jìn)行焊接。
焊縫厚度
（mm） 焊絲直徑
（mm） 焊接電流
（A） 電弧電壓
（V） 焊接速度
（m/h）
8 4 550-600 32-34 30
10 4 650-700 34-36 23
12 4 700-750 36-38 20
6.4因上、下翼板、腹板較長(zhǎng)，進(jìn)行翻轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)采用扁擔(dān)梁，以防止變形。
6.5焊縫允許偏差見(jiàn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）表A.0.1；A.0.2；A.0.3
焊縫表面不得有表面氣孔、夾渣、弧坑、裂紋、焊瘤等缺陷?！?/p>
6.6對(duì)于全熔透焊接結(jié)構(gòu)，焊縫背面應(yīng)進(jìn)行碳弧氣刨的操作。
6.7對(duì)于有探傷要求的焊縫，將焊縫表面清理合格后進(jìn)行探傷。
7.探傷
須探傷構(gòu)件，探傷前應(yīng)由工長(zhǎng)配合質(zhì)量員對(duì)焊縫外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，合格后，由工長(zhǎng)按照?qǐng)D示及標(biāo)準(zhǔn)要求填寫(xiě)探傷委托單，標(biāo)明工件的編號(hào)、探傷等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)等，由探傷人員進(jìn)行探傷，不合格部分必須進(jìn)行返修。
8.組裝
8.1工件在組裝前應(yīng)矯正其變形，并達(dá)到符合控制偏差范圍內(nèi)，接觸毛面應(yīng)無(wú)毛刺、污物和雜物，以保證構(gòu)件的組裝緊密結(jié)合，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。組裝時(shí)應(yīng)有適當(dāng)?shù)墓ぞ吆驮O(shè)備，如直角鋼尺，以保證組立后有足夠的精度。
8.2采用手工組對(duì) H 型鋼。
8.2.1在工件上劃出裝配線，裝配過(guò)程中隨時(shí)檢查。
8.2.2點(diǎn)焊時(shí)所采用焊材與焊件匹配，焊縫厚度為設(shè)計(jì)厚度的 2 ／ 3 且不大于 8毫米，焊縫長(zhǎng)度不小于 25毫米，位置在焊道以內(nèi)。
8.2.3預(yù)組裝的構(gòu)件必須進(jìn)行檢查和確定是否符合圖紙尺寸，以及構(gòu)件的精度要求成型。
8.2.4組裝成型時(shí)，構(gòu)件應(yīng)在自由狀態(tài)下進(jìn)行。
8.2.5工件翻轉(zhuǎn)時(shí)，必須檢查點(diǎn)焊處是否牢固，且使用扁擔(dān)梁進(jìn)行操作。
8.2.6允許偏差見(jiàn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50205-2001 ） C.0.1 表
質(zhì)量檢驗(yàn)方法：用直尺、角尺檢查。
9.焊接：
9.1焊接參數(shù)由焊工按拼接焊接工藝自行掌握，但必須要求進(jìn)行清根。單側(cè)焊縫的焊角高度應(yīng)不小于腹板厚度的一半，當(dāng)焊縫凹型程度大時(shí)，應(yīng)保證焊縫厚度，適當(dāng)增加焊角高度。
9.2焊角高度按鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中表A.0.1；A.0.2及A.0.3中的偏差要求進(jìn)行。
9.3焊接過(guò)程如下：
9.3.1將組對(duì)好的H型鋼放置于45度船型架上進(jìn)行焊接操作。
9.3.2焊接前應(yīng)清理焊縫區(qū)及附近至少50mm范圍內(nèi)的油、銹、雜質(zhì)，以保證焊接質(zhì)量。埋弧焊焊縫兩端必須設(shè)置起弧、落弧板，且焊縫的起弧、落弧處必須在引弧、落弧板上，不應(yīng)小于50mm長(zhǎng)。
9.3.3焊接順序應(yīng)是對(duì)稱交錯(cuò)焊接四條縱縫，以減少變形。
9.3.4梁在焊接過(guò)程中對(duì)焊縫位置進(jìn)行隨時(shí)的調(diào)整，以避免焊縫的跑偏。
9.3.5H型鋼翻轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)用扁擔(dān)梁進(jìn)行，且注意在翻轉(zhuǎn)前必須再次對(duì)未焊接的點(diǎn)焊處進(jìn)行檢查，以保證其牢固。
10. 校正
10.1使用設(shè)備：翼緣調(diào)直機(jī)
10.2操作人員熟悉工藝內(nèi)容并熟悉掌握設(shè)備操作規(guī)程。
10.3根據(jù)構(gòu)件的外形尺寸，調(diào)整調(diào)直機(jī)的間距。
10.4構(gòu)件的操作必須由一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)進(jìn)行，禁止一次超負(fù)荷進(jìn)行大幅度的調(diào)直，應(yīng)分多次進(jìn)行調(diào)直。
10.5調(diào)直過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)對(duì)調(diào)直量進(jìn)行測(cè)量，杜絕調(diào)過(guò)的現(xiàn)象。
10.6對(duì)于局部超標(biāo)的，應(yīng)在整體調(diào)直后，分段進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)在更小范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，避免形成死彎。
10.7矯正完成后，應(yīng)進(jìn)行自檢，允許偏差符合《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》表 C.0.1 有關(guān)規(guī)定中的偏差要求進(jìn)行校正。質(zhì)量檢驗(yàn)方法：用直角尺、鋼尺和目測(cè)檢查。
11.制孔
①采用設(shè)備：搖臂鉆
②質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：
螺栓孔及孔距允許偏差符合《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》表7.6.1及7.6.2的有關(guān)規(guī)定。
③質(zhì)量檢驗(yàn)方法：用直尺、鋼尺、卡尺和目測(cè)檢查。
12. 筋板裝配
12.1先在腹板上劃出裝配線，檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行筋板裝配。
12.2筋板與翼板要求頂緊時(shí)，應(yīng)采用千斤頂或倒鏈進(jìn)行頂拉以保證頂緊。
13.端頭切割
13.1焊接H型鋼柱、梁完成后，其端部應(yīng)進(jìn)行平頭切割。
13.2所用設(shè)備為半自動(dòng)切割小車，部分構(gòu)件因條件所限不能使用半自動(dòng)切割小車的，可采用手工切割，但切割縫必須保證平直，切割痕應(yīng)磨平。
13.3端部切割的允許誤差符合《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》表 8.4.1 中的相關(guān)規(guī)定。
14.整體尺寸檢驗(yàn)
14.1制成的成品鋼柱、梁進(jìn)行整體尺寸檢驗(yàn)，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》表C.0.3及C.0.5中的規(guī)定項(xiàng)目，在各尺寸基準(zhǔn)點(diǎn)處打上樣沖眼，對(duì)各部尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)。
14.2對(duì)檢查出的超標(biāo)缺陷進(jìn)行整改。
14.3整體檢驗(yàn)后尺寸的允許偏差應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》表C.0.3及C.0.5中的相關(guān)規(guī)定。
15．除銹
15.1除銹采用專用除銹設(shè)備，進(jìn)行噴沙除銹可以提高鋼材的疲勞強(qiáng)度和抗腐能力。對(duì)鋼材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂層厚度。除銹使用的磨料必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求，施工環(huán)境相對(duì)濕度不應(yīng)大于 85 ％。
15.2各分部之間的連接材料，應(yīng)于分部除銹完成后，單獨(dú)進(jìn)行噴沙除銹。
15.3經(jīng)除銹后的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈，才能進(jìn)行下道工序，除銹合格后的鋼材表面，如在涂底漆前已返銹，需重新除銹。
15.4除銹質(zhì)量應(yīng)符合圖示要求及《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。
16．油漆
16.1鋼材除銹經(jīng)檢查合格后，在表面涂完第一道底漆。
16.2一般在除銹完成后，存放在廠房?jī)?nèi)，可在 24 小時(shí)內(nèi)涂完底漆。存放在廠房外，則應(yīng)在當(dāng)班漆完底漆。
16.3油漆應(yīng)按設(shè)計(jì)要求配套使用，底漆干燥后，再進(jìn)行面漆的涂刷，保證涂層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。油漆在涂刷過(guò)程中應(yīng)均勻，不流墜。
16.4各連接材料，如在組對(duì)后無(wú)法進(jìn)行涂刷的，必須在組對(duì)前進(jìn)行一道底漆的涂刷。
16.5油漆涂刷未整體完成的構(gòu)件時(shí)，應(yīng)留出以后需焊接的部位，以保證以后焊接時(shí)的焊縫質(zhì)量。
16.6對(duì)于構(gòu)件上已留有標(biāo)志的，油漆涂刷前應(yīng)由專人登記，并于油漆涂刷后重新在相應(yīng)位置標(biāo)出。
16.7油漆涂刷質(zhì)量應(yīng)符合圖示要求及《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》?的相關(guān)規(guī)定。
17．包裝、運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)存放
17.1 構(gòu)件編號(hào)在包裝前，將各種符號(hào)轉(zhuǎn)換成設(shè)計(jì)圖面所規(guī)定構(gòu)件編號(hào)，并用筆（油漆）或粘貼紙標(biāo)注于構(gòu)件的規(guī)定部位，以便包裝時(shí)識(shí)別。
17.2在搬運(yùn)過(guò)程中注意對(duì)構(gòu)件和涂層的保護(hù)，對(duì)易碰撞的部位應(yīng)提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。
17.3搬運(yùn)后的構(gòu)件如發(fā)生變形損壞，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，以確保發(fā)運(yùn)前構(gòu)件完好無(wú)損。
17.4構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)采取措施，避免構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中變形。
17.5構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)合理堆放，避免構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)擠壓、碰撞變形
五、鋼結(jié)構(gòu)安裝施工
5.1施工準(zhǔn)備
5.1.1在鋼結(jié)構(gòu)工程施工前，應(yīng)對(duì)各工序的施工人員進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn)，并對(duì)其進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，預(yù)防發(fā)生安全和質(zhì)量事故。
5.1.2鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)需進(jìn)行構(gòu)件檢驗(yàn)并合理堆放，以便于構(gòu)件進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后順利的安裝，應(yīng)盡可能減少二次倒運(yùn)。
5.1.3現(xiàn)場(chǎng)吊裝前，應(yīng)在柱腳埋件上彈好十字線和控制標(biāo)高。現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整夯實(shí)，沒(méi)有積水，并且要預(yù)留車道。
5.2柱基驗(yàn)收
柱基礎(chǔ)縱橫中心線和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，并按有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師的要求完成各項(xiàng)軟件資料。
支撐面、地腳螺栓的允許偏差（mm）
項(xiàng) 目 允許偏差
支撐面 標(biāo)高 ±3
水平度 L/1000
地腳螺栓 螺栓中心偏移 20
螺栓露出長(zhǎng)度 20
螺紋長(zhǎng)度 10
預(yù)留孔中心偏移 10
5.3 鋼結(jié)構(gòu)安裝
5.3.1準(zhǔn)備工作
（ 1 ）準(zhǔn)備吊裝用主要工具：鋼絲繩、棕繩、卡環(huán)、繩夾、倒鏈、千斤頂、扳手、撬杠、鋼尺、線墜、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、水平儀、吊桿、斜墊鐵。
（ 2 ）柱子的直爬梯，每根柱子設(shè)置一副。
（ 3 ）鋼柱柱身上彈出縱, 橫中心線，± 0.00 m 標(biāo)高線。鋼柱安裝前應(yīng)清除附在其表面的灰塵、油污和泥土等雜物及杯底清除干凈。
5.3.2安裝順序：
鋼柱 皮帶廊桁架 彩板
5.3.3鋼柱就位和固定
（1）、操作人員在鋼柱吊至基礎(chǔ)上方后，應(yīng)各自站好位置，穩(wěn)住鋼柱根部，并將其就位。
（2）、用撬棍撬動(dòng)，使鋼柱中線對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)中線，對(duì)線時(shí)，應(yīng)先對(duì)兩個(gè)小面，然后平移鋼柱對(duì)準(zhǔn)大面。
（3）、鋼柱的找正，包括平面位置，垂直度和標(biāo)高的找正，標(biāo)高的校正主要通過(guò)水平儀比較基準(zhǔn)點(diǎn)和鋼柱標(biāo)高的偏差用斜墊鐵來(lái)調(diào)整。
（4）、平面位置校正通過(guò)對(duì)比鋼柱軸線和基礎(chǔ)中心線來(lái)調(diào)整。
（5）、垂直度校正通過(guò)兩臺(tái)經(jīng)緯儀來(lái)校正。
（6）、鋼柱找正后，用地腳螺栓固定牢。
5.3.4安裝允許偏差
項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法
鋼柱底座中心線對(duì)定位軸線的偏移 5.0 用吊線和鋼尺檢查
鋼柱基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高 有吊車梁的柱 +3.0 用水準(zhǔn)儀檢查
無(wú)吊車梁的柱 -5.0
彎曲矢高 H/1200，
≤15.0 用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查
柱
軸
線
垂
直
度 單層柱 H≤10m H/1000 用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查
H10m H/1000且≤25
多節(jié)柱 單節(jié)柱 H/1000且≤10
多節(jié)柱 ≤35
8.3.7 各層橫梁安裝
每一層橫梁安裝前，應(yīng)用角鋼和架板塔設(shè)臨時(shí)平臺(tái)，平臺(tái)應(yīng)牢固可靠，應(yīng)注意節(jié)點(diǎn)的安裝質(zhì)量。
5.3.5桁架就位和固定
（1）、桁架較長(zhǎng)，須現(xiàn)場(chǎng)拼裝后整體吊裝。又因組裝后的桁架9米寬，須兩部50噸吊車站在兩端抬起。
（2）、操作人員在桁架吊至鋼柱上方后，應(yīng)各自站好位置，穩(wěn)住桁架端部，并將其就位。
5.3.6各層鋼梯安裝
各層鋼梯應(yīng)從下至上依次安裝，鋼梯安裝前應(yīng)編號(hào)，堆放整齊，安裝應(yīng)符合圖紙要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
5.3.7墻皮檁條安裝
檁條由于極易發(fā)生彎曲變形、下?lián)?，進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)的檁條必須堆放整齊，嚴(yán)禁在檁條上堆放其他構(gòu)件，施工中應(yīng)邊調(diào)整邊安裝，檁條安裝好后安裝拉條，用拉條調(diào)整檁條的側(cè)向彎曲，達(dá)到要求后將螺栓上緊，并將螺帽點(diǎn)焊固定。檁條安裝好后，安裝水平支撐和拉桿。吊裝前應(yīng)在地面對(duì)水平支撐、拉桿的編號(hào)、幾何尺寸、孔距檢查，若孔距不對(duì)，須修改的，原孔須焊堵，安裝好后將螺栓上緊，并將螺帽點(diǎn)焊固定。
5.3.8彩鋼板安裝
⑴金屬面板的制作和安裝應(yīng)符合施工圖設(shè)計(jì)要求,同時(shí)符合規(guī)程的規(guī)定。當(dāng)需要修改設(shè)計(jì)的時(shí)候,應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位的同意,并簽署設(shè)計(jì)變更文件。
⑵ 金屬面板裝車時(shí)應(yīng)將板和配件按型號(hào)分裝好,捆綁牢固,防止金屬面被磨損或劃傷。運(yùn)輸金屬面板一般使用大型拖車運(yùn)輸,亦可使用普通貨車。通常根據(jù)板的長(zhǎng)度選擇運(yùn)輸車輛。 運(yùn)輸過(guò)程中,應(yīng)將金屬面板穩(wěn)固的綁扎在車上,不應(yīng)使用加木楔等臨時(shí)固定措施,以避免因車身晃動(dòng)時(shí),引起板材松動(dòng)。運(yùn)輸超高超長(zhǎng)板材時(shí),應(yīng)注意運(yùn)輸高度,防止傾覆。板在車上的綁扎,最好選用等同板長(zhǎng)的角鋼或角鐵放置在頂層板兩邊轉(zhuǎn)角處,這樣可均勻分配繩索捆扎壓力,避免壓力集中而損壞(壓凹)板的邊緣。 遠(yuǎn)距離運(yùn)輸或路況不佳運(yùn)輸時(shí)，金屬面板必須平放。運(yùn)輸時(shí)金屬面板的支點(diǎn)處挑出長(zhǎng)度不宜大于1.0米。超過(guò)1~2米以內(nèi)時(shí),須將挑出長(zhǎng)度的板材在尾部整體捆扎,避免因汽車尾部的波震造成過(guò)大撓度。貨運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)按施工先后順序存放, 堆放板的地面應(yīng)盡量保持平坦,再墊上同等面積的聚苯乙烯泡沫,使夾芯板底部盡量與墊層均勻接觸,且能確保板的堆碼高度在2~3米以內(nèi)時(shí)不發(fā)生變形或損壞。
⑶ 板安裝使用的主要機(jī)具和工具應(yīng)完備,主材料和配件應(yīng)齊全;測(cè)量工具應(yīng)定制并經(jīng)檢定,如未達(dá)到要求,應(yīng)及時(shí)更換。 金屬面板安裝前,應(yīng)明確施工范圍并檢查地坪、墻基礎(chǔ)等相關(guān)項(xiàng)目是否符合施工圖和墻體安裝的技術(shù)要求。
⑷安裝墻板時(shí),應(yīng)按排板圖施工。板的拼接應(yīng)平整.擠緊。板縫均勻.嚴(yán)密,墻面應(yīng)保持垂直。在墻體的垂直方向上,應(yīng)盡可能使用與墻體同高或較長(zhǎng)尺寸的板,應(yīng)盡量減少墻體的搭接縫。如墻體需要搭接,其搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于50mm,且外搭接縫應(yīng)向下壓接,內(nèi)搭接縫可向上壓接。連接宜使用拉鉚釘,拉鉚釘橫向間距應(yīng)不大于300mm。
⑸屋面板在條件允許的情況下不得搭接。必須搭接時(shí)應(yīng)順坡長(zhǎng)方向搭接,搭接點(diǎn)必須落在檁條上或支撐上。當(dāng)屋面坡度小于或等于10%時(shí),搭接長(zhǎng)度不小于300mm,當(dāng)屋面坡度大于10%時(shí),搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于200mm。 搭接鋼板部分應(yīng)使用縫合釘或拉鉚釘連接,中距不得大于300mm。所有搭接縫必須用密封膏或防水材料密封,外露釘頭應(yīng)采取防水措施。屋面板(瓦楞型)的側(cè)向搭接應(yīng)與主導(dǎo)方向一致,搭接部位必須設(shè)置防水密封材料。
六、施工進(jìn)度計(jì)劃
1、施工工期：本工程工期為 天（施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)附頁(yè)）。
2、為加快施工進(jìn)度，按時(shí)完成施工任務(wù)，在確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下，特制定如下措施：
全面推行項(xiàng)目管理，同業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)緊切配合，充分利用有類似工程經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)及安裝全面進(jìn)行計(jì)劃、組織、技術(shù)、質(zhì)量等項(xiàng)目管理，統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)各種施工關(guān)系，從組織上保證總進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，充分發(fā)揮各職能部門(mén)的作用和積極性，責(zé)任到人，特別要保證主材、輔材及施工機(jī)械按計(jì)劃保質(zhì)保量送到生產(chǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)機(jī)械管理，維護(hù)好各種加工制作及安裝機(jī)械設(shè)備，以保證機(jī)械處于完好狀態(tài)。并對(duì)維修人員責(zé)任到人，建立獎(jiǎng)懲制度，以人的良好工作保證機(jī)械的完好，從而保證任務(wù)的完成。
鋼結(jié)構(gòu)通廊標(biāo)準(zhǔn)圖集3B298（2011版）指什么？
您好鋼結(jié)構(gòu)廊道，
應(yīng)當(dāng)是指鋼結(jié)構(gòu)管廊鋼結(jié)構(gòu)廊道的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙集合鋼結(jié)構(gòu)廊道，
但是查無(wú)此代號(hào)鋼結(jié)構(gòu)廊道的圖集。
揚(yáng)州高鐵站在哪個(gè)區(qū)
揚(yáng)州高鐵站，即揚(yáng)州東站，位于江蘇省揚(yáng)州市廣陵區(qū)煙花三月路。揚(yáng)州高鐵站是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司新昌車務(wù)段管轄的火車站，也是廉貞高鐵的中間站。
揚(yáng)州東站站前廣場(chǎng)自北向南有樹(shù)池。廣場(chǎng)中央是噴泉池，兩側(cè)是綠島，兩側(cè)是下沉式景觀廣場(chǎng)。廣場(chǎng)東側(cè)有一條人工河和漢灣河公園。車站南側(cè)為游客信息服務(wù)大廳和交通中心，地下一層為公交車站和出租車落客區(qū)，地下一層為長(zhǎng)途汽車上客點(diǎn)，地下一層為出租車存放區(qū)，地下一層為社會(huì)停車場(chǎng)。在交通中心和公交車站之間有一個(gè)“L”形的鋼走廊連接。
揚(yáng)州東站屬于哪個(gè)鎮(zhèn)？
揚(yáng)州東站位于揚(yáng)州市廣陵區(qū)廣陵大橋東側(cè)，東臨煙花三月路、曙光路，西靠春風(fēng)十里路，北鄰萬(wàn)福東路，南鄰文昌東路；西距揚(yáng)州站約20千米，東北距揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)約30千米；鐵路上行方向距高郵站45千米，下行方向距大港南站44千米。
揚(yáng)州東站集疏運(yùn)道路體系由16條道路組成，其中“一橋六路”為其核心，包括站西路立交橋、站西路、夏橋路、曙光路、杭李路、站南路和站北路 ，煙花三月路、曙光路與金灣路、寧通公路、文昌東路、新萬(wàn)福路共同構(gòu)成站區(qū)“三縱三橫”骨干路網(wǎng)。
擴(kuò)展資料：
揚(yáng)州東站站前廣場(chǎng)南北向設(shè)樹(shù)池，廣場(chǎng)正中央為噴泉池，兩側(cè)為綠島，南北兩側(cè)為下沉景觀廣場(chǎng)。站前廣場(chǎng)東側(cè)設(shè)人工河，并建有韓萬(wàn)河公園。
站房南側(cè)為旅游信息服務(wù)大廳和交通中心，地面一層為公交站和出租車落客區(qū)，地上二層為長(zhǎng)途汽車上客點(diǎn)，地下一層為出租車蓄車區(qū)，地下二層為社會(huì)停車場(chǎng)。交通中心與公交站之間設(shè)有“L”形鋼結(jié)構(gòu)廊道連接。
外廊式和單面走廊式的建筑區(qū)別，一直搞不懂
一、兩者的特點(diǎn)不同：
1、外廊式建筑的特點(diǎn)：各戶套型平面直接拼聯(lián)組合，由水平的長(zhǎng)外廊直接進(jìn)入分戶門(mén)，這樣的分戶明確，每幢或每套住房的公共走廊有一個(gè)出入口，每戶均可獲得較好的朝向，采光和通風(fēng)較好。這類住宅的缺點(diǎn)是：外廊作為公共交通走道，所占的面積較大，建筑造價(jià)較高。
2、單面走廊式建筑的特點(diǎn)：走廊式住宅的特點(diǎn)是沿公共走廊布置住戶，每層住宅戶數(shù)較多，樓梯（電梯）利用率高，戶間聯(lián)系方便，缺點(diǎn)是相互間干擾較大,私密性差。
二、兩者的概述不同：
1、外廊式建筑的概述：由共用樓梯、電梯通過(guò)外廊進(jìn)入各套住房的住宅。
2、單面走廊式建筑的概述：走廊式組合是指通過(guò)走廊聯(lián)系各使用房間的組合方式。
三、兩者的應(yīng)用不同：
1、外廊式建筑的應(yīng)用：外廊式住宅在聯(lián)排式低層住宅，多層、高層的板式住宅和“Y”型、“工”字型的點(diǎn)式住宅中普遍采用。
2、單面走廊式建筑的應(yīng)用：適用于學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓、集體宿舍等建筑物中。
參考資料來(lái)源：百度百科-外廊式
參考資料來(lái)源：百度百科-外廊式住宅
參考資料來(lái)源：百度百科-走廊式住宅
參考資料來(lái)源：百度百科-走廊式組合
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