今天給各位分享鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的敘述的知識，其中也會對水鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的敘述進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注我們哦，現(xiàn)在開始吧！
今天給各位分享鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的敘述的知識，其中也會對水鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的敘述（鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系的組成構(gòu)件）進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注我們哦，現(xiàn)在開始吧！
- 預(yù)應(yīng)力混凝土特點(diǎn)
- 高樓目前主要有兩種結(jié)構(gòu),一種是鋼混結(jié)構(gòu),一種是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),這句話描述是否正確主要是鋼混結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是不是同一個(gè)東西,兩者最大的區(qū)別在哪
- 為什么說鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是帶裂縫工作的
- 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主要是利用混凝土受拉，鋼筋受壓的特點(diǎn)。這句話是對是錯(cuò)
- 簡述鋼筋混泥土橋的一般特點(diǎn)
預(yù)應(yīng)力混凝土特點(diǎn)
1。構(gòu)件的抗裂性能較好。 2。構(gòu)件的剛度較大。由于預(yù)應(yīng)力混凝土能延遲裂縫的出現(xiàn)和開展，并且受彎構(gòu)件要產(chǎn)生反拱，因而可以減小受彎構(gòu)件在荷載作用下的撓度。3。構(gòu)件的耐久性較好。由于預(yù)應(yīng)力混凝土能使構(gòu)件不出現(xiàn)裂縫或減小裂縫寬度，因而可以減少大氣或侵蝕性介質(zhì)對鋼筋的侵蝕，從而延長構(gòu)件的使用期限。 4?？梢詼p小構(gòu)件截面尺寸，節(jié)省材料，減輕自重，既可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)的目的，又可以擴(kuò)大鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的使用范圍，例如可以用于大跨度結(jié)構(gòu)，代替某些鋼結(jié)構(gòu)。5。工序較多，施工較復(fù)雜，且需要張拉設(shè)備和錨具等設(shè)施。
高樓目前主要有兩種結(jié)構(gòu),一種是鋼混結(jié)構(gòu),一種是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),這句話描述是否正確主要是鋼混結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是不是同一個(gè)東西,兩者最大的區(qū)別在哪
不是同一種結(jié)構(gòu).鋼混結(jié)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)與混凝土結(jié)構(gòu)二種結(jié)構(gòu)有機(jī)組合,協(xié)同工作,共同承受荷載的一種結(jié)構(gòu)體.常見的有,核心筒采用混凝土結(jié)構(gòu)（當(dāng)然是有鋼筋的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)）,框架部分采用鋼結(jié)構(gòu),這樣的鋼混結(jié)構(gòu)了.這個(gè)混,應(yīng)理解成混凝土,而不是混合的意思.
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),這就不解釋了.
為什么說鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是帶裂縫工作的
鋼筋混凝土構(gòu)件是帶裂縫工作的。更確切的說,混凝土在凝結(jié)硬化過程中就有微裂縫存在。這是因?yàn)榛炷林械乃嗍凸橇显跍囟茸兓瘲l件下產(chǎn)生不均勻的體積變形,而它們又粘接在一起不能自由變形,于是形成相互間的約束應(yīng)力;一旦此約束應(yīng)力大于水泥石和骨料間的粘接強(qiáng)度,以及水泥石自身的抗拉強(qiáng)度,就產(chǎn)生微裂縫。
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主要是利用混凝土受拉，鋼筋受壓的特點(diǎn)。這句話是對是錯(cuò)
受壓的構(gòu)件截面需要大，才穩(wěn)定，恰好混凝土便宜，可以做大些，而混凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度低，一拉就裂； 受拉的構(gòu)件截面可以小，不失穩(wěn)，鋼筋比較貴，就小點(diǎn)用吧，鋼筋的抗拉強(qiáng)度很高又不會脆斷，有一定延性。 上帝造物，賜福于民，終于被前輩發(fā)現(xiàn)，巧妙的利用混凝土受壓鋼筋受拉的特點(diǎn)，經(jīng)研究成功，才有今天的高樓大廈的現(xiàn)代城市！
簡述鋼筋混泥土橋的一般特點(diǎn)
鋼筋混凝土是一種具有很多優(yōu)點(diǎn)的建筑材料。用這種建筑材料建造的梁橋具有能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好以及美觀等各種優(yōu)點(diǎn)。鋼筋混凝土梁橋也有其不足之處，主要是結(jié)構(gòu)本身的自重大，占全部作用設(shè)計(jì)值的 30% - 60%，跨度愈大則自重所占的比值愈顯著。鑒于材料強(qiáng)度大大部分為結(jié)構(gòu)本身的重力所消耗，而且，鋼筋混凝土梁在正常使用狀態(tài)是帶裂縫工作，因此它的工作性能、耐久性受到影響，這就女士阻制了鋼筋混凝土梁式橋的跨越能力。此外，就地澆筑的鋼筋混凝土橋，施工工期長，支架和模板耗損的鋼材和木材較多。在寒冷地區(qū)以及在雨季建造整體式鋼筋混凝土橋梁時(shí)，施工比較困難，如采用蒸汽養(yǎng)生以及防雨措施等，則會顯著增加造價(jià)。顯然，上述的優(yōu)缺點(diǎn)都是與鋼橋、圬工橋等其他材料種類橋梁比較而言的。目前，公路鋼橋一般在大跨徑橋梁中比較經(jīng)濟(jì)，而建造圬工拱橋費(fèi)工費(fèi)時(shí)，還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制。因此，在公路建設(shè)中，特別對于公路上最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況，常常優(yōu)先考慮建造中小跨徑的鋼筋混凝土梁橋。對裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋而言，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上合理的最大跨徑約為20m。懸臂梁橋與連續(xù)梁橋適宜的最大跨徑為60 - 70nb
鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的敘述鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的敘述（鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系的組成構(gòu)件）
