本文作者:克孜勒蘇柯爾克孜自治州加固改造設(shè)計公司

室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范(室內(nèi)停車場的標(biāo)識)

今天給各位分享室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范的知識,其中也會對室內(nèi)停車場的標(biāo)識進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!,本文目錄一覽:,1、,小區(qū)停車位設(shè)計規(guī)范和數(shù)量如何配比?,3、,地下停車場設(shè)計規(guī)范,4、,停車位設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),5、,停車場怎么設(shè)計?

今天給各位分享室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范的知識,其中也會對室內(nèi)停車場的標(biāo)識進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!

本文目錄一覽:

小區(qū)停車位設(shè)計規(guī)范和數(shù)量如何配比?

主要看戶型,物業(yè),綠化,配套設(shè)施,停車位等。

一、停車位面積應(yīng)按以下確定:

1、小型汽車露天停車場控制在25~30平方米/車位;

2、小型汽車室內(nèi)停車庫控制在30~35平方米/車位;

3、小型汽車路邊停車帶控制在16~20平方米/車位;

4、多層機械式停車應(yīng)按產(chǎn)品樣本和設(shè)計圖紙核算;

5、摩托車停車位控制在2.7~3.6平方米/車位;

6、自行車停車位控制在1.5~1.8平方米/車位。

二、小區(qū)停車位的配比應(yīng)該:

1、居住區(qū)應(yīng)優(yōu)先考慮地下停車,地面停車率不宜大于25%,地面停車不得占用小區(qū)公共綠地。

2、辦公停車應(yīng)充分利用地面空間,地面停車率不宜小于25%。

3、最新的住宅建筑設(shè)計規(guī)范已調(diào)整為最低1:0.8。

4、按規(guī)定小區(qū)都是要配備車位的,甚至有的小區(qū)會將車位作為配套設(shè)施一起賣給用戶,但是廉租房是不配置停車位指標(biāo)的,在廉租房小區(qū)主入口處宜安排適當(dāng)?shù)脑L客臨時停車位。

擴展資料

小區(qū)的停車位與一般的商業(yè)停車位不同,主要表現(xiàn)在兩個方面:

第一,小區(qū)的停車位是作為配套設(shè)施納入小區(qū)規(guī)劃,然后報建、施工、交付使用的,停車位與住宅小區(qū)的主體建筑具有密不可分的主從關(guān)系,相對樓房來說,車庫具有一定的附屬性和非獨立性。因此,小區(qū)內(nèi)停車位可以出售,但不能脫離小區(qū)住宅房屋而單獨買賣,也就是說非業(yè)主勿賣;

第二,按照建設(shè)部住宅小區(qū)規(guī)劃建設(shè)的有關(guān)規(guī)定,住宅小區(qū)市政公用基礎(chǔ)設(shè)施和公用配套設(shè)施的配建水平,必須與居住人口規(guī)模相適應(yīng)。在住宅區(qū)需要建設(shè)一定數(shù)量的車位,規(guī)劃部門是有明確規(guī)定的,開發(fā)商若不按規(guī)定建設(shè)停車位,其規(guī)劃設(shè)計方案就不會得到批準(zhǔn)。也就是說,規(guī)劃部門要求開發(fā)商建停車位的目的,就是保證住宅小區(qū)內(nèi)的居民車輛有地方停放,再直接一點說,這些停車位是供住宅小區(qū)內(nèi)的居民使用的,非業(yè)主勿買。

參考資料來源:溫州網(wǎng)絡(luò)問政平臺-新建小區(qū)停車位數(shù)量配比如何規(guī)定?

停車場規(guī)劃設(shè)計有哪些現(xiàn)行規(guī)范?

1、《停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則》公安部建設(shè)部89年的;

2、《城市停車規(guī)劃規(guī)范》住建部質(zhì)監(jiān)局GBT 51149-2016;

3、《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ 100-2015;

4、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067-2014;

5、《城市公共停車場工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建標(biāo)128-2010;

6、《城市公共停車場工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》[條文說明]建標(biāo)128-2010;

7、各省停車相關(guān)規(guī)范如《江蘇省城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》等;

8、其他建設(shè)規(guī)范中與停車相關(guān)的指標(biāo)要求如《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》等各省各市相關(guān)規(guī)劃、建設(shè)、工程技術(shù)規(guī)范中對停車場設(shè)計都有相關(guān)條款要求;

9、各市停車相關(guān)規(guī)范如《北京市公共停車場工程建設(shè)規(guī)范》DB11/T595-2008、《北京市大中型公共建筑停車場標(biāo)準(zhǔn)》等。

地下停車場設(shè)計規(guī)范

地下車庫設(shè)計規(guī)范如下:

1. 地下車庫平面布置

在條件允許的情況下,應(yīng)盡可能設(shè)計成半地下室形式,且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深,并利用頂板上部綠化覆土荷載,減少或不采用抗拔樁,節(jié)省地下工程量。

全地下車庫設(shè)計時,應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡,減少樁基礎(chǔ)抗浮,并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度,減少地庫埋深。

2. 地下車庫適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍,綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m,建議高檔項目采用;經(jīng)濟柱網(wǎng) 7.8m*8.1m,為節(jié)省成本,建議大部分項目采用此種尺寸,同時另設(shè)10%大型尺寸停車位,解決大型車停車問題。

根據(jù)項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案,尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市,雖然理論上停車效率較 7.8m*8.1m 方案,單車面積上升 1.5平米左右,立柱數(shù)量增加近50%,但立柱對總成本影響甚微,且優(yōu)點是層高可以降低200~300。

在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中,可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_挖量和基坑支護費用,成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用,須經(jīng)過結(jié)合具體地庫方案的經(jīng)濟性比較后采用。

3.地下車庫面積優(yōu)化設(shè)計

集中地庫面積優(yōu)化設(shè)計方法:

(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設(shè)計。高效單元是經(jīng)設(shè)計研究優(yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是 4000平方米(一個消防分區(qū))的設(shè)計模數(shù)單元。

方案規(guī)劃設(shè)計階段,增加地庫適應(yīng)性方案比較,使用地庫停車標(biāo)準(zhǔn),進行地庫概念方案設(shè)計,調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預(yù)留不夠等等問題。

(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計:近端式停車布置,在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛,因此,在滿足規(guī)范 50 輛停車分組及防火間距要求的情況下,應(yīng)盡量采用盡端式布置。

(3)規(guī)整地庫外輪廓,減少無效建筑面積。

(4)充分利用地庫角部空間,布置機房及豎向交通口。

(5)在滿足分組(50 輛)布置停車的情況下,盡量減少豎向通道數(shù)量;魚骨狀排列為最經(jīng)濟布置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道: 單行車道寬度4米為宜,如考慮停車,車道最小寬度為5.5米;雙行車道寬度6米,停車方式為垂直式后退停車;

(2)車庫出入口寬度:單行車道寬度為4米,雙行車道寬6米;

(3)直線坡道:一般單車道寬4米

停車位設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

停車位 分為四個等級室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范,車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范,規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范,車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米,車寬大于1.8米不大于2.2米的話,車與車之間間距不小于0.7米等。回車路段的相應(yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要。 停小型車為主的停車場,車位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸,單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米,雙車道不少于5米,停車場為安全起見或者可以停中大型車輛,多設(shè)置為6米以上。 2004年國家一級注冊建筑師考試的場地作圖題就考室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范了一個停車場設(shè)計,題目將車位尺寸預(yù)設(shè)為2.5×5米。雙向回轉(zhuǎn)車道預(yù)設(shè)為5米。在建筑技術(shù)規(guī)則中對室內(nèi)停車位的法定尺寸標(biāo)準(zhǔn)是:平面車位的標(biāo)準(zhǔn)長寬應(yīng)為6公尺、2.5公尺,但也可以設(shè)置小車位,長寬 為5.5公尺、2.5公尺:而機械式車位的尺寸最小不能小於長寬高各為 5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(機_車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是以外緣為準(zhǔn),所以 實際使用時必須扣掉機械的寬度,尺寸相對縮小一些。但是高度不得低于1.8公尺。具體數(shù)據(jù)你可以咨詢當(dāng)?shù)卦O(shè)計院。 室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范我國建筑規(guī)范中對車庫、停車場設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定得比較復(fù)雜,并分為四個等級,并沒有規(guī)定所謂“標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸”,而是規(guī)定了相應(yīng)最低滿足的尺寸,如車長不大于6米及車寬不大于1.8米的車,規(guī)范車與車之間間距為不小于0.5米,車與墻、車位端之間間距不小于0.5米;車長大于6米不大于8米,車寬大于1.8米不大于2.2米的話,車與車之間間距不小于0.7米等?;剀嚶范蔚南鄳?yīng)規(guī)范是滿足一輛車一次性回轉(zhuǎn)的需要,這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。 因此對于一般以停小型車為主的停車場來講,車位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸(象奔馳S系、寶馬7系等豪華車車長都超過5米),而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米,雙車道不少于5米,現(xiàn)在的停車場為安全起見或者可以停中大型車輛,多設(shè)置為6米以上。 綜上所述, 停車位面積 ,如果是小型車輛停放場地,車位尺寸應(yīng)當(dāng)在2.5,2.7,5.6米以內(nèi),如果是單車道,道路寬度應(yīng)當(dāng)大于3.5米,如果是雙車道,道路寬度應(yīng)當(dāng)大于5米,大于機械車位的尺寸規(guī)定,車位長度應(yīng)當(dāng)是5.5米,寬度應(yīng)當(dāng)是2.2米,高度應(yīng)當(dāng)是1.8米。

停車場怎么設(shè)計?

停車場室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范的設(shè)計規(guī)范

1.出入口位置

(1)公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50~100M。

(2)風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范,距主要入口可達150~200M。

(3)機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。

(4)距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M;距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。

2.出入口數(shù)量

停車泊位數(shù)越多,出入車輛就越多,出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。

(1)50輛機動車停車場,可設(shè)置1個出入口。

(2)50—300個停車位的停車場,應(yīng)設(shè)2個出入口。

(3)大于300個停車位的停車場,出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。

(4)大于500個停車位的停車場,出入口不得少于3個。

(5)當(dāng)停車場設(shè)置兩個以上出入口時,其出入口之間的凈距須大于15m。

(6)大于300個停車位的停車場,分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m。

3.出入口寬度

停車場出入口不應(yīng)少于兩個,其凈距宜大于10m;條件困難或停車容量小于50個時,可設(shè)一個出入口,但其進出通道的寬度宜采用9-10m。

4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑:

行車通道可分為單車道和雙車道。

(1)一側(cè)通道一側(cè)停車

(2)中間通道兩側(cè)停車

(3)兩側(cè)通道中間停車

(4)環(huán)形通道四周停車

停車場通道轉(zhuǎn)彎半徑:

5.通道坡度

(1)與廣場連接的道路縱坡度以0.5%~2%為宜。

(2)困難時最大縱坡度不應(yīng)大于7%,積雪及嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于6%。

(3)在出入口應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2%。

關(guān)于室內(nèi)停車場設(shè)計規(guī)范和室內(nèi)停車場的標(biāo)識的介紹到此就結(jié)束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關(guān)注本站。

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