本篇文章給大家談?wù)劵炷量蚣芗庸汤瓧U的作用,以及混凝土框架加固拉桿的作用是什么對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔,本文目錄一覽:,1、,水泥混凝土路面施工中什么是拉桿,什么是傳力桿,在脹縮縫中如何布置,2、,在水泥混凝土道路施工中,拉桿與傳力桿有什么區(qū)別?,3、,水泥混凝土路面里的傳力桿和拉力桿是怎么回事?
本篇文章給大家談?wù)劵炷量蚣芗庸汤瓧U的作用,以及混凝土框架加固拉桿的作用是什么對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽:
水泥混凝土路面施工中什么是拉桿,什么是傳力桿,在脹縮縫中如何布置
看下面的動畫就懂了:
道路工程里的拉桿是用在水泥混凝土路面的縱縫位置,拉桿兩端固定在縱縫兩側(cè)水泥路面板內(nèi),與水泥混凝土完全粘結(jié),用來阻止兩側(cè)水泥混凝土板的相對位移(包括水平位移與豎向位移)與伸縮。
道路工程里的傳力桿是用在水泥混凝土路面的縮縫、施工縫以及脹縫內(nèi),傳力桿兩端插入接縫兩側(cè)的水泥路面板內(nèi),其中一側(cè)與水泥混凝土完全粘結(jié),另一側(cè)則不固定,靈活可移動,得益于這種構(gòu)造,傳力桿可以阻止兩側(cè)水泥混凝土板的相對豎向位移(避免出現(xiàn)錯臺,影響行車舒適性),但卻不阻止兩側(cè)水泥板的水平相對位移,這樣一來,在水泥混凝土受熱膨脹或者受冷收縮時,傳力桿不會阻止兩側(cè)水泥板的自由變形伸縮,保證路面結(jié)構(gòu)不會受到過大的溫度應(yīng)力,避免路面板斷裂。
至于什么是脹縫、縮縫、縱縫,上面的動畫里畫的很清晰,一看就懂了。
在水泥混凝土道路施工中,拉桿與傳力桿有什么區(qū)別?
拉桿與傳力桿有什么區(qū)別:
拉桿:一般設(shè)在路面分幅的縱縫;當(dāng)溫度上升時,混凝土路面發(fā)生膨脹,會向兩邊伸展。而當(dāng)溫度下降時,混凝土路面板就會發(fā)生收縮,如果沒有拉桿,就會停留在原來伸展處,那么路面就會出現(xiàn)一條不應(yīng)該的縫隙,拉桿就是將伸展的混凝土路面板拉回。
傳力桿:顧名思義,就是起到傳力作用。當(dāng)車輛荷載作用在一塊混凝土路面板上時,單板受力是很大的,如果板兩端各有一塊板幫助,那么作用荷載的板就會受力小很多。就像一個人挑一擔(dān)東西,如果有兩個人在挑的扁擔(dān)兩端向上托一把,那么這個挑東西的人就會感到省力很多。所以路面板的兩端設(shè)比較粗的鋼筋作為傳力桿。
拉桿與傳力桿的應(yīng)用:
路面的接縫主要有: ?縱縫和橫縫??v縫分為縱向縮縫和縱向施工縫,板的縱縫與道路中線平行??v向縮縫間距即板的寬度,當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時,應(yīng)設(shè)置縱向縮縫??v向縮縫采用假縫形式,并且在板厚中央設(shè)置拉桿。 ?當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時,應(yīng)設(shè)置縱向施工縫??v向施工縫可分為平縫和企口縫??v縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。 ?橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置,且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對齊,不得錯縫。
設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地,從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開,故稱為真縫。從施工和使用上考慮,脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動傳力桿,傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。 橫向縮縫間距即板的長度,板長應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗(yàn)確定。一般認(rèn)為,板長應(yīng)是板厚的25倍左右,故板長一般為4~5m,最大不得超過6m.而且板的寬長比以1:1.3為宜??s縫采用假縫形式,縫寬3~8mm,縫深1/5~1/4板厚,板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時,必須設(shè)置橫向施工縫。
所以,平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的, 拉桿一般布置在水泥砼路面縱向縫中,所謂縱縫就是2幅水泥路面相連的中縫,拉桿一般采用螺紋鋼,對左右2副水泥砼路面起到牽引作用.也就是布置在中間,以一定的間隔排列,連接左右幅路面的 ?傳力桿布置在縮縫和脹縫處,應(yīng)用圓鋼筋,且一半涂瀝青,允許滑動.一條公路,每隔一段距離就需要設(shè)置脹縫。
水泥混凝土路面里的傳力桿和拉力桿是怎么回事?
1、傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫,每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側(cè)板內(nèi),另一端可以在鄰側(cè)板內(nèi)滑動。
其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯臺,增加相鄰混凝土塊之間的應(yīng)力傳遞的,是防止混凝土路面局部受力較大,造成混凝土路面不均勻沉降,傳遞應(yīng)力使相鄰混凝土塊共同受力。
2、拉桿指的是沿水泥混凝土路面板接縫,每隔一定距離在板厚中央布置的異形鋼筋。其作用是防止路面板錯動和縱縫間隙擴(kuò)大。
擴(kuò)展資料:
傳力桿
為了控制溫度變化在混凝土路面內(nèi)引起的收縮和翹曲應(yīng)力,需在面層內(nèi)設(shè)置各種類型的接縫,并在接縫處設(shè)置荷載傳遞裝置,以增強(qiáng)相鄰兩塊板之間的荷載傳遞效率。
工程實(shí)踐證明,接縫部位是水泥混凝土面層的薄弱部位,接縫的傳荷能力是影響水泥混凝土路面使用壽命及行車平穩(wěn)和舒適的關(guān)鍵因素。然而,以往的水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范并沒有明確規(guī)定橫縫位置設(shè)置傳力桿的條件。
2003版水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定:特重和重交通公路、收費(fèi)廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫,應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。
參考資料:百度百科-水泥混凝土路面
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