本篇文章給大家談談湖南網架加固設計公司，以及網架工程有限公司對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，鋼結構設計及加固方法的探討？，2、，鋼結構高空散裝網架結構施工要點介紹，3、，筒體滑模頂升屋面網架在工程中的應用？，5、，網架結構的具體安裝方法有人知道嗎？，6、，全國最大的網架加工基地是哪里？

本篇文章給大家談談湖南網架加固設計公司，以及網架工程有限公司對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、鋼結構設計及加固方法的探討？
• 2、鋼結構高空散裝網架結構施工要點介紹
• 3、筒體滑模頂升屋面網架在工程中的應用？
• 4、鋼結構工程——網架吊裝方案？
• 5、網架結構的具體安裝方法有人知道嗎？
• 6、全國最大的網架加工基地是哪里？

鋼結構設計及加固方法的探討？

鋼結構建筑已有一百多年的發(fā)展歷史，具有性能好、自重輕、工廠化程度高、施工速度快、勞動強度小等優(yōu)點，因此鋼結構工程以其獨特的優(yōu)越憂，在建筑業(yè)被越來越廣泛的重視和應用。但鋼結構工程在我國起步較晚，尤其是高層建筑鋼結構工程與發(fā)達國家相比較少，鋼結構設計方面的理論和設計經驗不足，存在一些問題。因此，鋼結構工程的設計方面的工作，成為我國鋼結構設計行業(yè)面臨的新問題。

一、分析鋼結構加固的原因

隨著近年來各類建筑物改造工程的迅速發(fā)展，我們對建筑物的要求也越來越高，同樣對工程技術人員的要求也逐漸的提高，他們所面臨的主要問題就是如何采取有效措施對即有建筑物進行處理以達到其功能要求。當出現以下狀況時，我們就要對已有鋼結構進行加固，一是鋼結構存在嚴重的損壞、損傷或者是鋼結構點的使用條件發(fā)生改變,另外就是經檢查驗算結構的強度、剛度或穩(wěn)定性不滿足使用要求。下面列舉幾種常見的需要鋼結構加固的狀況:

（一）在建筑物初期建造時，設計或者施工中存在問題使得鋼結構存在缺陷，焊縫長度不足，桿件切口過長，使截面削弱過多就會造成鋼結構缺陷。

（二）鋼結構使用年限太長，自然條件造成鋼結構不同程度上的磨損、銹蝕等，造成鋼結構出現缺陷。

（三）建筑物在實際應用過程中未能按照設計強度使用，超出了設計時的荷載，使得鋼結構經常處在超載狀態(tài)，嚴重影響鋼結構的使用。

（四）建設鋼結構時，為了降低成本，使用一些達不到設計強度要求的鋼材。

（五）地震、泥石流等自然災害的發(fā)生會對鋼結構產生危害。

（六）建設鋼結構時沒能深入考察當地的地形、地質，或基礎設計強度不足，進而使得鋼結構由于地基基礎下沉發(fā)生變形和損壞的。

二、分析鋼結構工程設計問題

（一）設計方法方面

我國鋼結構建筑的設計步驟主要是:依據彈性方法計算鋼結構各構件內力，依據彈塑性方法驗算鋼結構構件的極限承載力。由于鋼結構達到極限狀態(tài)時，就會進人彈塑性變形階段，會造成結構內力的重分布，按現在的方法設計，不能保證構件承載力可靠度的一致性。

（二）鋼結構體系方面

鋼結構工程低于6層的，可采用框架支撐或框架體系，高于6層的采用框架硅剪力墻或框架支撐體系，框架柱有H型鋼柱、鋼管混凝土柱和鋼骨混凝土柱。在6層以下鋼結構工程中，組合柱要比H型鋼柱型要省鋼;鋼支撐比剪力墻的延性高，在地震等級高時延性高的地震力小，延性差的地震力大，從抗高等級地震的性能來說，鋼支撐比硅剪力墻好，鋼框架混凝土剪力墻體系屬混合結構，抗震性方面目前研究還不夠，選用時應慎重。

（三）鋼結構樓板設計方面

樓板不僅承受豎向荷載并將其傳給框架，還將水*力傳到柱上，因此樓板的強度、承載力和整體性都十分重要。作為鋼結構工程要求，樓板還應考慮隔音要求;目前鋼結構工程上，壓型鋼板組合樓板，現澆樓板等應用較多，震級較高的震區(qū)或重要鋼結構，在柱的設計方面，要考慮在柱子的周邊，宜設置鋼箍筋，以免高水*力破壞樓板。

（四）鋼結構抗震設計方面

1、設計反應譜問題:地震記錄儀構造使得很多大于3秒的強震被削弱，因此計算的反應譜不真實，而建設部人為調整的譜曲線來保證鋼結構安全性的抗震設計，可靠性需進一步驗證。

2、彈塑性地震反應計算問題:目前我國沒有高層鋼結構彈塑性地震反應計算程序，缺乏空間彈塑性地震反應分析軟件。

3、鋼結構大垮度設計問題:我國是一個多地震國家，國際上沒有這方面的研究，需要解決抗震設計原則、設計指標和設計方法。

三、給鋼結構設計及加固一點建議

（一）改變鋼結構計算圖形的加固法

所謂的改變鋼結構計算圖形的加固法就是通過改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質和邊界條件，增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法，增加支撐形成空間結構，并按空間結構驗算，這是我們改變結構計算圖形的一般方法。另外我們還會通過一些手段使得結構的承載力和結構動力特性得以改善，比如加設支撐增加結構剛度，調整結構的自震頻率。我們還可以減小結構的長細比，比如增設支架或者輔助桿件來提高鋼結構的穩(wěn)定性。

（二）增設支點加固法

通過額外增設支撐點來承擔一部分負荷，減小結構計算的跨度，進而使得結構的內力分布也發(fā)生改變，從而大幅度的提高建筑承載能力就是我們所說的增設支點加固法。在梁、板上增設支點后，不僅能夠通過減小建筑跨度，很大程度上的提高鋼結構承載能力，而且還能夠有效解決梁、板的撓曲變形的問題。從定義上不難看出，這種加固方法主要適用于一些大空間結構中，梁、板、桁架、網架等水*結構的加固。簡單、可靠是增設支點加固法的優(yōu)點，存在的不足之處就是減小了建筑的有效使用空間。

（三）粘結外包型鋼加固法

在被加固構件的外邊包上型鋼或者鋼板就是我們所說的外包鋼加固法。外包法可以分為濕式外包法和干式外包法兩種方法。濕式外包法就是采用環(huán)氧樹脂化灌漿等方法把型鋼與被加同構件粘結成一整體。外包鋼加固法采用的就是濕式外包法，用這種方法加固后的構件，受拉和受壓鋼截面面積會有大幅度的提升，進而提高了正截面承載力和截面剛度。

（四）受彎桿件可采用改變其截面內力的方法進行加固

改變荷載的分布，例如將一個集中荷載轉化為多個集中荷載，改變端部支承情況，例如變鉸接為剛結，增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連續(xù)結構，調整連續(xù)結構的支座位置，將結構變?yōu)閾螚U式結構，施加預應力。在施工過程中，比較常見的對受彎桿件的加固是通過改變其截面內力的方法實現的，合理地調整受彎桿件的截面內力可以改變荷載的分布，利用剛結的操作方法改變端部的支撐能力，采用整體連續(xù)的結構設計增加端部結構的穩(wěn)定性，利用撐桿的獨特受力情況，及時調節(jié)受彎桿件的預應力。

（五）對桁架可采取改變其桿件內力的方法進行加固

我們知道撐桿式結構可以增加結構的承受能力，更好地將整體受體壓力進行分散，達到桁架加固的目的。為了進一步改變桁架桿件的內力加設預應力拉桿，使預應力拉桿和撐桿式結構聯合起來，共同完成桁架的加固任務。

（六）加大構件截面的加固

構件截面由于長期暴露在空氣中，容易受到氣候和天氣因素的影響，會大大降低其本身的使用性能，不利于更好地發(fā)揮作用。在施工過程中，我們首先要認真找到在構件截面中出現的問題，根據加固技術方案的要求，分析已經出現問題的嚴重性，制定及時的補救措施。在彌補已經存在問題和缺陷的同時，還需要使用先進的儀器設施增加加固技術的使用性和適應性，在加大構件截面穩(wěn)定性的前提下，使構件截面和其他結構聯系起來，共同完成加固改進。

（七）連接的加固與加固件的連接

焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法是最常使用的鋼結構連接方法，在連接加固的過程中需要根據不同種類的連接方法，設計具有針對性的加固方案。綜合考慮減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻比裂紋擴展等技術要求，認真分析需要連接加固部位的作用和實際受力能力，進行加固件的連接，提高各結構承受外力的能力，和其抵抗外界環(huán)境和其他因素干擾的能力。

總之，隨著國內經濟突飛猛進地發(fā)展，鋼結構在建筑業(yè)被越來越廣泛的重視和應用，鋼結構工程在我國將得到前所未有的發(fā)展。作為鋼結構工程設計人員，面對鋼結構建筑的大量涌現，應與時俱進，加強學習有關鋼結構工程的專業(yè)知識與管理內容，特別對鋼結構工程設計方面的一些問題應認真細致的分析和研究，不出現絲毫漏洞，從而確保我國高層鋼結構工程的經濟性和安全性。

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鋼結構高空散裝網架結構施工要點介紹

一、 網架結構高空散裝如何做

1、當采用小拼單元或桿件直接在高空拼裝時，其順序應能保證拼裝的精度，減少積累誤差。懸挑法施工時，應先拼成可承受自重的結構體系，然后逐步擴展。網架在拼裝過程中應隨時檢查基準軸線位置、標高及至偏差，并應及時糾正。

2、搭設拼裝支架時，支架上支撐點的位置應設在下弦節(jié)點處。支架應驗算其承載力和穩(wěn)定性，必要時可進行試壓，以確保安全可靠。支架支柱下應采取措施，防止支座下沉。

3、在拆除支架過程中應防止個別支撐點集中受力，應根據各支撐點的結構自重撓度值，采用分區(qū)分階段按比例下降或用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撐點。

二、鋼結構的安裝要點

（1）摩擦系數：，其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產生初始滑移的力，nf為摩擦面數，為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測值之和。

（2）扭矩系數：，其中d為高強螺栓公稱直徑(mm)，M為施加扭矩值（N﹒M），P為螺栓預緊力。10.9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數K的*均值為0.110～0.150。其標準偏差應小于等于0.010。

（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達到標準軸力的60%～80%。

（4）終擰扭矩：高強螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩?？紤]各種預應力的損失，終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。

三、鋼結構損壞的原因及加固技術措施

鋼結構也是有損壞的時候，我們要即時發(fā)現即時解決問題，鋼結構網介紹鋼結構損壞的主要因素有：

1)由荷載變化，超期服役，規(guī)范和規(guī)程改變導致結構承載力不足；

2)構件由于各種意外產生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等；

3)溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲；

4)由于化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱；

5)其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操作等。

鋼結構的加固技術措施主要有三種：

1)截面補強法：在局部或沿構件全長以鋼材補強，連成整體使之共同受力；

2)改變計算簡圖：增設附加支承，調整荷載分布情況，降低內力水*，對超靜定結構支座進行強迫位移，降低應力峰值；

3)預應力拉索法：利用高強拉索加固結構薄弱環(huán)節(jié)或提高結構整體承載力、剛度和穩(wěn)度。

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本文選自河南千萬間新型建筑材料有限公司

筒體滑模頂升屋面網架在工程中的應用？

冀魯豫邊區(qū)革命紀念館工程，建筑面積7680m2，主體結構為框架剪力墻結構，其中全景畫館部分為框剪筒體結構，屋面為球型網架結構型鋼保溫屋面，框剪筒體直徑42m，底部標高-4.200m，上部標高19.100m，厚度250mm，網架上弦中心線標高19.500m。

全景畫館部采用滑模施工，為縮短工期和降低工程造價，滑模工程中的施工*臺不另外制作，利用原設計的屋面網架作為施工*臺，在-4.500m處進行網架安裝，在滑模施工提升過程中同時把屋面網架頂升就位，避免了高空組裝，不用搭設滿堂腳手架，安裝的精度大大提高。

1滑模*臺系統(tǒng)的制作和組裝：

1.1滑模*臺系統(tǒng)的制作

1.1.1提升架的制作：上下橫梁、三角架、吊架的節(jié)點全部用螺栓連接。由于提升架的寬度是變數，圍圈與提升架的連接要加焊接牛腿調整，但節(jié)點處必須焊牢。允許偏差的質量控制：高度3mm、寬度3mm、位置2mm以內。

1.1.2圍圈的制作：外圍圈按延長米和所標明的曲率制作，內圍圈按圖紙要求與柱節(jié)點的圍圈要焊滿，柱間的圍圈尺寸要準確。允許偏差的質量控制：長度5mm、彎曲2mm、位置2mm以內。

1.1.3模板的制作：剪力墻模板采用普通鋼模，背后焊小角鋼，角模必須按圖紙要求的尺寸及數量進行加工。允許偏差的質量控制：表面*整1mm、長度2mm、寬度2mm、側面*直2mm、孔道直徑0.5mm以內。

1.1.4支撐桿的加工制作：采用A3鋼φ25鋼筋，冷拉延伸率控制在2～3%，支撐桿第一批的加工長度分四種規(guī)格：3、4、5、6m各31根，其余全部加工成5m，端部倒角。允許偏差的質量控制：彎曲2L/1000、直徑0.05mm以內。

1.2滑模*臺的組裝：

1.2.1組裝順序：安裝提升架→圍圈→綁扎鋼筋→安裝模板→*臺鋪板→液壓系統(tǒng)安裝→電器系統(tǒng)安裝→全面檢查（→安裝內外挑架）。

滑模*臺的組裝過程中每一道工序安裝完畢后馬上進行檢查，合格后方可進行下一道工序，以免造成返工。

1.2.2提升架的安裝：由于提升架的位置與網架的上弦桿在同一位置，安裝時提升架的上、下橫梁必須打開，分別從網架上弦桿的上下面穿過，再和立柱組裝在一起，在提升架的立柱下砌一磚柱，高度現場根據網架的球型支座高度測定，提升架校正后臨時固定，

1.2.3圍圈的安裝：水*鋼筋綁扎安裝完畢后，先安裝墻的內外圍圈，后安裝柱的圍圈。圍圈接頭采取焊接，上下圍圈用斜撐聯結。

1.2.4模板的組裝：先裝柱的陰陽角，再組裝剪力墻的*模板，模板的上部小角鋼用連接件固定在上圍圈上，嚴防模板出現反錐。

1.2.5*臺鋪板:在網架上鋪設施工操作*臺，但是*臺板不能直接鋪在網架的上弦桿上，必須在球節(jié)點上臨時固定腳手架管，然后在架管上鋪架板，*臺板鋪設必須嚴密，接頭處必須固定牢固。

1.2.6液壓系統(tǒng)安裝：所有液壓系統(tǒng)油泵千斤頂及油管在安裝前必須檢修打壓合格后方可組裝，組裝完后未插爬桿之前需試運轉5次以上，符合要求后，才能正式滑升。

1.2.7電器系統(tǒng)安裝：所有*臺上的動力及照明用電在中央控制臺設置一配電盤，統(tǒng)一控制，所有的用電設備必須遵照臨時用電規(guī)范設漏電保護裝置，主要線路采用五芯電纜。照明部分采用36V行燈變電器，設3路照明。

1.2.8內外掛架安裝：必須在*臺滑升后再組裝，安全網、護欄安裝齊全，組裝牢固。

2鋼筋的制作和綁扎：

2.1柱的鋼筋制作豎向筋Φ22第一批的加工長度分四種規(guī)格：3、4、5、6m，每棵柱子12根鋼筋，接頭錯開，其余全部加工成5m，柱子封頂時按實際尺寸下料找*。

2.2剪力墻鋼筋制作，豎向鋼筋原設計為φ12，為適應滑模工程的特殊要求，和設計單位協商改為Φ12鋼筋，第一批的加工長度分四種規(guī)格：3、4、5、6m，其余全部加工成5m，水*鋼筋下料長度按7m。

2.3第一批豎向鋼筋要求按四種不同長度的鋼筋分別綁扎，相鄰鋼筋不允許使用同一長度，綁扎水*鋼筋，高度到模板上口*。

2.3.1標高-3.100m處LKB-12、21、22、23四根梁的鋼筋制作按筒體的曲率半徑放樣，把主筋按放樣的曲率彎曲到設計要求，四根主筋按曲率分別制作堆放并標示；由于梁的鋼筋應放在筒體水*鋼筋的內側，箍筋寬度改為200mm，。

2.3.2鋼筋的綁扎：柱的鋼筋綁扎，剪力墻的豎向筋采取搭接，豎向筋采取電渣壓力焊，每根柱子分四個高度，每次焊三根，焊機一臺，2個卡具，每提升一次箍筋必須馬上綁扎，不得漏綁。

2.3.3鋼筋定位方法：提升架上設一道φ16鋼筋，按間距200mm在其上焊圓環(huán)，剪力墻豎向鋼筋插在環(huán)內確保位置準確。

2.3.4水*鋼筋同滑模同步進行綁扎，必須滿足設計要求，搭接位置不許在同一面上。

2.3.5大梁LKB-12、21、22、23鋼筋綁扎：滑模*臺提升到-3.100m標高時，支好梁底模把梁的鋼筋綁扎完畢，并把剪力墻的水*筋綁扎好后，開始澆灌混凝土，提升模板滑到大梁上*時，把上部鋼筋穿入綁扎好。

3混凝土拌制和澆筑

3.1混凝土配比： C30混凝土配比選用早期強度較高的普通硅酸鹽水泥，塌落度控制在4～6cm。因外加劑的摻加必須根據滑模時期的氣溫條件和現場的施工條件控制混凝土的出模強度在0.2～0.4Mpa，本工程由于是冬季施工，氣溫較底，以人工施工為主，選用NC-Ⅱ防凍早強劑，摻量為水泥用量的4%。

3.2混凝土拌制：采用2臺強制式混凝土攪拌機拌制，攪拌時間必須充分。

3.3混凝土運輸：采用2臺塔吊進行混凝土的垂直和水*運輸。

3.4混凝土澆筑：

3.4.1*臺上設四個工作面，每個工作面的澆筑順序必須正反交替進行，每次澆筑高度為200mm，嚴禁一次澆筑在同一位置上。

3.4.2混凝土的振搗：要均勻插入下一層且不應超過50mm，不應振搗支撐桿鋼筋和模板，*臺提升時應停止混凝土振搗。

3.5預留預埋：

3.5.1門洞預留采取插板法，洞口梁底使用4cm厚木模，鋼柱支撐間距700mm，在組裝模板時把插板插好，模板提升到梁底后，把固定插板的銷子打開，插板停止滑升，然后支梁底，綁鋼筋。

3.5.2梁、板洞預留采取砂袋法，預留時必須控制其位置、標高準確，出模后立即進行放線校正，位移的須即刻進行修整。

3.6成品保護：

3.6.1混凝土出模后，用原漿或加漿壓光，個別有缺陷的部位應隨時修補。

3.6.2混凝土的養(yǎng)護，由于在冬季施工本工程采用了養(yǎng)護液養(yǎng)護，涂刷時，一定要均勻，嚴禁漏涂，并加草簾保溫。

3.6.3殘留在模板上的混凝土應及時清理干凈，特別要注意柱子角模部位的混凝土清理。

4模板滑升

4.1混凝土澆筑700mm高以后，開始提升模板，先提升2個行程，觀察混凝土的強度情況，達到0.2～0.4Mpa時，可提升300mm，全面檢查提升系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及*臺系統(tǒng)的情況，檢查符合要求后即可進入正?；?。

4.2正?；乃俣葢鶕炷恋某瞿姸?，一般時間間隔不宜超過1.5h，每次提升200mm，兩次之間可增加1～2次中間提升，高度為1～2個千斤頂行程。

4.3模板的水*觀測：在18棵框柱上均設置水*觀測點，每提升400mm后，*臺水*和垂直應檢測一次，用水*儀觀測，將觀測結果送控制臺。

4.4模板的垂直觀測：在網架下東西南北四個方向及中央各設置一個垂直觀測點，把10kg線墜固定在網架下弦桿上，將表面刻有十字的鋼板固定在地面上，并與線墜對好中心。每提升400mm觀測一次，將觀測結果送控制臺。

4.5標高的控制：在±0.000m標高處固定30m鋼尺的0刻度一端，另一端套在*臺靠近模板處，隨*臺的提升鋼尺拉伸，隨時掌握*臺的標高。

4.6*臺的糾偏：根據水*和垂直觀測結果，*臺位移較小時利用傾斜法調整，位移較大時采用附加外力法，糾偏復位要慢不能急于求成。

4.7滑升時應注意觀察混凝土出模的強度是否滿足要求，嚴密觀測支撐桿有無失穩(wěn)現象，如發(fā)現及時進行加固。

4.8終滑控制：*臺滑升到接近網架標高-0.050m處停止，然后測量*臺，逐點調整網架標高到設計位置。把網架的支座和鐵件焊接固定，澆筑鐵件下部混凝土。 5滑模*臺拆除：

網架就位支座安裝完畢，方可拆除滑模*臺。應先拆除液壓部分的千斤頂、油路、控制臺，再拆除開支架，最后拆除網架上的*臺鋪板。拆除開支架時，須先將吊架和內外挑架部分拆除，然后把圍圈分段割開，把開支架的上下橫梁拆開，分段用塔吊整段吊下，在地面上進行分解。

6安全措施

6.1嚴格執(zhí)行國家、省、市、公司有關操作安全要求。

6.2地下室人口處設置安全通道，進入現場人員必須戴安全帽。

6.3所有爬高人員上崗必須通過血壓查體。

6.4*臺上所有的用電設備必須按臨時用電規(guī)范設漏電保護裝置。

6.5各種設備設專人管理使用，其他任何人不許亂動。

6.6*臺、外掛架、內掛架、挑架均設置護欄和安全網。

6.7滑模*臺拆除時，應按照順序進行，操作人員相互照應，系好安全帶，安全掛鉤應掛在網架上。

7結束語

全景畫館部分利用屋面網架作為施工*臺，采用滑模施工，在滑模提升過程中同時把屋面網架頂升就位，網架的安裝精度提高了，避免了高空組裝困難，節(jié)省了滿堂腳手架，節(jié)約了成本。雖是冬季，滑升施工歷時十晝夜，其中因雨雪，停止施工一晝夜，縮短工期53d和降低工程造價46萬元。工程實體質量：垂直度最大偏差10mm，墻截面最大偏差4mm，柱截面最大偏差5mm，門洞尺寸最大偏差6mm，基礎、主體被評為優(yōu)良分部，工程被評為山東省建筑業(yè)優(yōu)質工程。

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鋼結構工程——網架吊裝方案？

下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于鋼結構工程湖南網架加固設計公司的相關內容湖南網架加固設計公司，以供參考。

工程簡介

本方案為網架大棚工程湖南網架加固設計公司，屋蓋為鋼網架結構，支撐形式為上弦支撐螺栓球節(jié)點。材料主要為鋼管和螺栓球,采用高強度螺栓連接。根據本方案的特點鋼網架的安裝方法為：網架結構在地面拼裝，利用拔桿及絞磨作為起重設備，采用分塊吊裝的安裝方法進行安裝。

工程材料

1.網架桿件采用高頻焊管或無縫鋼管。桿件、支座、鋼板、肋板其材質選擇《碳素鋼結構鋼》GB700-88的Q235B材質。

2.焊材匹配：選用E43系列電焊條，其質量符合國家標準《碳鋼焊條》GB5117的規(guī)定。

3.所有材料均具有質量證明文件（原材材質單）。

施工部署

（一）、施工人力安排

為確保工程按期保質的完成，并分制作和安裝兩塊對工程施工力量進行安排。

廠區(qū)車間制作力量部署：針對本方案的網架制作成立湖南網架加固設計公司了配備材料供應、圖紙審查、翻樣、下料、切割等職能班組，負責制作準備、技術銜接、質量監(jiān)控等方面全過程管理，并接受業(yè)主、質監(jiān)、設計等的監(jiān)督。

（二）、網架成品運輸保護措施

（1）、零部件儲存保護：部件儲存在通風和干燥的倉庫內，若存放露天，應作好保護措施。部件在搬運、裝卸及儲存中要防止變形碰傷。部件儲存應按不同工程不同規(guī)格、型號編號存放。并作好標記。

（2）、網架運輸保護：桿件在裝車發(fā)運前按編號打包捆扎，螺栓球編號用鐵籠子裝運。桿件及螺栓球用鏟車或行車吊到載重汽車內，要堆放整齊、*整，并保證運輸過程中安全。

（3）、施工現場保護：

1）、網架部件在運到施工現場后，應按編號堆放整齊，場地要求*整，且要采取防雨、防濕保護措施。

2）、施工現場零部件要派專人看管。

（三）、現場安裝力量部署

1.勞動力配備：

各施工班組由現場施工項目部按施工進度要求實行流水作業(yè)，統(tǒng)一協調，保證工序的順利搭接，并隨時調配力量，以避免誤工。

安裝方法的選擇

（一）、安裝方法的選擇

本方案包括1#大棚、2#大棚和3#大棚三部分，本節(jié)中以1#大棚為例做詳細說明。1#大棚結構工程分為2-9/B-K和10-17/B-K兩部分，根據實際現場特點，網架面積大、高度高。我施工人員把網架安裝初步定為地面拼裝，整體吊裝的安裝方法,該方法我公司已經在多個工程使用,實踐證明該方法有如下優(yōu)點：

a.施工工期短，省去網架構件的垂直運輸費用。

b.工人在地面拼裝，對高空作業(yè)的保護措施要求較低。

（二）、網架的拼裝

（1）、網架具體拼裝

(a)在將單元拼接成整體時，網架單元應具有足夠的剛度并保證自身的幾何不變性。否則，應采取臨時加固措施。

(b)網架單元的具體拼裝為：

網架單元是由桿件、螺栓球及配件拼裝而成。我方施工人員可以將桿件、螺栓球及配件個在地面上進行小單元的拼裝。網架單元的安裝由中間位置向兩邊延伸拼裝，上下弦同時安裝，跟蹤檢測安裝尺寸。在每個螺栓球上的各個桿件全部安裝后，要及時檢查螺栓是否擰緊到位，不可有松動和縫隙，并在下弦做好臨時固定點。各螺栓球支座要求*穩(wěn)放置。網架在安裝下一個網格時要復查前一個網格節(jié)點高強螺栓是否擰緊到位，不得有松動。網架構件全部安裝完成后，檢查每個螺栓球節(jié)點，測量上下弦軸線，水*標高及撓度，其偏差必須在允許范圍內，然后安裝支托，擰緊支座螺栓，待全部完成后，去掉臨時支撐點，轉移至下一道工序。網架從制作到安裝應逐一進行標識。

（2）、網架施工順序

下弦節(jié)點→下弦桿→腹桿及上弦節(jié)點→上弦→校正→擰緊螺栓

a.下弦桿與球的組拼：連接下弦球與桿件的高強螺栓螺紋一次擰緊到位。

b.腹桿與上弦球的組裝：腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐，腹桿與上弦球連接的高強螺栓是全部擰緊的，腹桿下端連接下弦的三只螺栓只能擰緊一只，另兩只是松的，主要是為上弦桿的安裝起松口作用。

c.上弦桿的組裝：三根上弦桿組合即成向下四角錐體系。上弦桿安裝順序應由內向外。根據已裝好的腹桿體排列。高強螺栓先后擰緊。

d.驗收時，應檢查網架的縱橫網架用高強螺栓連接時，按有關規(guī)定擰緊螺栓，并應按鋼結構防腐蝕要求進行處理。交工向邊長偏差，支撐點的中心偏移和高度偏差。

（三）、拼裝完成單元體的檢查驗收

單元體拼裝是網架安裝的基礎工作，也是質量保證的基礎，必須嚴格控制拼裝質量，為網架總拼裝打好基礎。網架單元體拼裝的允許偏差見表：拼裝單元體的允許偏差。

網架單元拼裝時，其節(jié)點及桿件表面干凈，沒有明顯的疤痕、泥沙和污垢。拼裝單元網架應檢查網架尺寸應在允許偏差范圍內。

（四）、網架的安裝具體順序

先安裝北側的網架即（10-17/B-K軸部分），具體安裝如圖：

網架結構的安裝由中間部分開始，向周圈擴散，三面同時開始安裝。此安裝方法可以提供多個施工作業(yè)面，加快網架的安裝進度。

1.網架提升裝置的制作與安裝

網架提升裝置布置：

（1）提升拔桿布置：

網架結構主體重量為67.5噸，在施工過程中因為支座位置的影響，邊跨上弦與腹部桿件不做安裝提升，待網架提升到就位標高另行安裝，所以提升重量遠遠小于網架最大重量，經過計算最大提升重量為62噸。對此計劃采用4根φ426×10的獨腳拔桿對網架進行提升施工，網架提升拔桿的計算長度按照16.5米考慮可滿足施工要求。根據本方案的建筑形式和網架設計與布置的特點，進行提升拔桿的布置，并經過設計計算滿足要求。

（2）拔桿布置原則：

不妨礙網架提升湖南網架加固設計公司；不妨礙網架拼裝；受力均勻；拔桿基礎牢固可靠，支撐系統(tǒng)牢固可靠。

（3）網架提升點位布置：

針對提升過程中網架結構的安全性，網架提升點位由專職起重工進行拴掛，責任到人，要求拴好一個合格一個，經最后技術人員檢查合格后，方可使用。網架提升點位布置詳見網架吊點布置圖

（4）絞磨布置：

總體布置原則為施工安全，統(tǒng)一指揮方便，走繩導向通暢。絞磨布置詳見網架提升拔桿系統(tǒng)布置*面圖，具體布置可根據現場條件進行局部調整。

（5）網架提升人員計劃：

網架提升時，4根拔桿需用4臺絞磨，操作人員需要12人。

（6）網架提升過程的控制：

網架提升時共分三步進行，第一次提升高度為1m，達到此高度后停止提升，觀察網架是否有變形，如沒有任何變形及異常情況，即可再次起吊，提升高度達到兩米時，再次停止提升，將網架調整*行后，再次觀察網架的變形情況，如無任何變形及異常情況，即可將網架吊裝完畢，起吊觀察時間每次不小與半小時。

2.網架提升驗算

網架中間部分在場地內地面拼裝，先安裝北側的網架即（10-17/B-K軸部分）。使用拔桿將網架結構進行提升，隨著提升高度的增加將網架提升就位?，F以一根拔桿進行提升驗算。

（1）重量統(tǒng)計：

經過計算分析拔桿的最大提升重量Q’=15.5T=155KN。Q=Q’×K=155×1.2=186KNK-保險系數取1.2；

（2）計算荷載：

計算荷載P=(Q+q)K=(186.4+0.5T)×1.1=205.59KN，q-索具重0.5T=5KN，K-動載系數取1.1，即滑車受力P=205.59KN；

（3）鋼絲繩與絞磨的選用：

滑車出繩端索引力S：

S=P/k1=205.59/6.73=30.548KN

k1：滑車組機械效益系數，起重滑車組采用“四四走八”，有效繩數8根，1個導向滑車，k1=6.73

滑車組鋼絲繩選用：安全系數取K=5.5，

鋼絲繩的破斷拉力為PP=SK=33.572KN×5.5=184.646KN

選用鋼絲繩Φ22－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa，其破斷拉力為273.00KN絞磨選用：5T絞磨一臺。

絞磨的固定：絞磨骨架后部采用鋼絲繩索死，鋼絲繩與鋼柱基礎予以固定。

（4）拔桿底座的計算：

拔桿支座垂直壓力：Pc=P+Pt×Sin30°+G+T+S式中：

滑車組受力P=205.59KN

纜風繩受力Pt=3.891KN

拔桿重力G=16.5M×102.59Kg/M=16.927KN

風繩予拉力給拔桿垂直壓力：

T=(n-1)×t×Sin30°=(4-1)×3.891×50%×0.5=2.918KN

上式中t為風繩予拉力取纜風繩最大拉力的30％-50％出繩端拉力S=33.572KN

Pc=205.59KN+3.891KN×0.5+16.927KN+2.918KN+33.572KN=260.952KN

拔桿底部地面承載能力計算：Pc/A≤[R]

式中：Pc－對地面的垂直壓力

A－地面的受壓面積

[R]－地面的容許承載力，取160KN/m2

A≥Pc/[R]=260.952/160=1.631m2即拔桿底座面積應≥1.631m2

（5）拔桿強度及穩(wěn)定性驗算：

拔桿中部截面撓度最大，對鋼管拔桿一般只進行穩(wěn)定性驗算

中部所受正壓力P中=Pc-G+G中=260.952-16.927+16.927/2=269.41KN

中部所受彎矩M中=(S+P)×e2-Pt(l/2×Sin30°+e1×Sin30°)=(33.572+225.94)×0.3-3.891(20/2×0.866+0.2×0.5)=43.768KN〃M

鋼管Φ426×10力學性能:W=2656.08CM3,Fm=130.69CM3

回轉半徑r=0.25×√(D2+d2)=0.25×√(42.62+40.62)=14.7CM

式中:D為鋼管外徑d為鋼管內徑

長細比λ=l/r=2000CM/14.7CM=136.05

穩(wěn)定系數經查得Φ=0.402

穩(wěn)定驗算σ=M中/W+P中/ΦFm

=43768/2656.08+274635/(0.402×13069)=68.753MPa［σ］=162MPa

經計算拔桿符合要求.

（6）提升鎖具選用：

F=P/(4×cosβ)=205.59KN/(4×cos45)=72.687KN，

式中：F-吊索受力，P-滑車受力205.59KN，

β-吊索與垂直線夾角取45度

選用鋼絲繩Φ18－6×37＋IWR抗拉強度≥1770MPa，其破斷拉力為182.00KN，雙股至少可承受364KN。

β小于等于45度，即h大于等于1875mm。

3.提升拔桿的制作與安裝：

（1）拔桿底部處理與加固：

根據施工現場地面的實際情況，不需要對拔桿底部進行處理。

（2）拔桿的構造：

獨腳拔桿由一根獨立鋼管、底座、滑車組和絞磨組成。拔桿采用鋼管制成，頂部拉纜風繩，固定在框架梁柱上，所有攬風繩必須拉緊。拔桿頂部及底部分別設置滑輪組和導向滑輪組，使用絞磨提升重物。纜風繩與滑輪車組鋼絲繩需計算確定?；囕啍担簞踊啚?，定滑輪為4，絞磨拉繩可受拉力為5噸。拔桿桿頂部焊有帶孔的封頭鋼板，設卡板用以系接纜風繩。緊靠頂部設懸臂板，可懸掛起重滑車。拔桿的下部支撐在方木上，為防止位移，須用繩索錨固。

（3）拔桿的制作：

將網架提升拔桿所使用的鋼管運抵施工現場，選擇拼裝場地，進行鋼管的長度測量與外觀檢查，開始拔桿的組裝焊接。使用鮮艷色的油漆對拔桿進行編號標識，便于統(tǒng)一管理。組裝完成的拔桿復測與校正后，安裝滑輪組和穿套鋼絲繩，注意走繩的跑向，同時安裝布置纜風繩。全部組裝完成的拔桿經檢查無誤后，可以進行就位。

（4）拔桿的安裝：

在拔桿底部放置方木。拔桿的就位可利用汽車吊進行提升安放到指定位置，同時張拉固定相應的纜風繩，纜風繩下端固定在鋼柱上，保證位置正確，走向清晰，固定牢固。拔桿的下部增設與上部應對應的底部拉結繩，外端綁固在周邊鋼柱上，將拔桿的底部連接固定牢固，防止水*側向移動。

（5）鋼絲繩與建筑物的連接處，采取保護措施。先將直徑為89mm的鋼管斷面一分為三，然后把剖開的鋼管安放在建筑物的棱角處，保護建筑物免受破壞和鋼絲繩因斷絲而受損。鋼絲繩的固定卡扣不少于四個，要求牢固可靠無松動。

4.絞磨機的安裝

結合施工現場實際情況，選定絞磨的安放位置，待拔桿安立完畢，開始絞磨機的安裝。使用鋼絲繩將絞磨機固定在建筑物的框架柱上，并將提升用的走繩纏繞在絞磨的滾動軸上，同時安裝啟動開關閘，接通電源后，網架提升用絞磨機即安裝完畢。

5.網架的加固

網架承受荷載考慮網架自重、活荷、風荷，使用SFCAD設計軟件對網架重新進行受力分析，網架吊裝點的弦桿采取現場加固措施，以保證網架吊裝的整體穩(wěn)定性及網架結構的安全，加固采用的方案為采用兩根8#槽鋼抱焊于網架弦桿上，加大網架桿件的有效截面面積，保證網架桿件在吊裝過程中不彎曲，不變形。

施工安全保證措施

（一）生產安全保證措施：

1．由安全部門依照國家及省市有關安全法規(guī)，制訂各級部門和相關責任人的安全管理制度，做到任務明確，有章可循。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施，并層層簽訂責任狀，做到嚴肅紀律，獎懲分明，確保生產安全。

2．對所有進入現場的施工人員進行安全教育,樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度?，F場要有明顯的安全標語牌,落實各級安全責任制,并做考核工作。

3．施工現場周圍采取圍護、隔離措施保障周圍道路場地的安全暢通，以保證鄰近工程的安全施工，以及道路的安全暢通。

4．對本方案設立項目部專職安全人員確保制度的落實。

5．現場施工人員的安全防護用具齊全，進場戴安全帽，高空作業(yè)系安全帶，高空安全防護設施齊備有效。

6．現場用電要架設符合要求的設施線路，嚴禁私拉亂扯及隨地跑線杜絕隱患。

7．按施工現場場容管理規(guī)定，實行區(qū)域負責制，對危險部位、地點懸掛有針對性的警告標志牌。

8．嚴格執(zhí)行建設主管部門施工現場安全防護規(guī)定，在施工作業(yè)前，制訂有針對性的安全技術措施，書面交底。

9．“四口”防護嚴格安全操作規(guī)程的要求進行，進入現場人員一律戴安全帽，高空作業(yè)人員必須掛安全帶，穿防滑鞋。

10．配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動式電閘箱，按總配電條箱、分配電箱、開關箱三級設置?？偱潆娤鋬仍O置總自動開關，動力和照明的線路分路設置，分配電箱、開關箱設置漏電保護器，各電閘箱內分別設置接零線、保護零端子。

11．施工現場要有嚴格的分片包干和個人崗位責任制，做到現場清潔，材料、構件碼放整齊，怕潮，怕水淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施。

12．工人操作要做到干活腳下清，活完料凈，建筑物內的垃圾、渣土及時清運。

13．施工過程中注意安全，施工現場要戴好安全帽。不準穿拖鞋、高跟鞋及塑料鞋上崗操作，傳遞物品、工具要在工具袋裝好，上下*臺走專用通道。焊接時要遠離易燃易爆物。防止高空墜落、磕、砸、碰、摔等意外事故。

（二）施工安全生產管理措施：

1．建立健全安全管理機構，成立以項目經理為組長的安全管理小組，配備安全管理人員，實行專管與群管相結合的管理體系。

2．在施工前安全管理小組應進行危險辯識和評價，制定相應的預防措施。

3．建立以安全生產責任制為核心的各項安全管理制度。主要包括各級各類人員的安全生產責任制、安全生產目標管理制度、安全檢查制度、安全教育制度、安全技術措施計劃制度、安全交底制度、特種作業(yè)人員管理制度、安全驗收制度、班組安全活動制度、事故報告與調查處理制度、安全獎罰制度等。安全生產責任目標層層分解，落實到人，嚴格考核，考核結果與經濟掛鉤。

4．加強安全教育，加強人員管理。加強現場管理人員的安全意識，使每一個管理人員做到關心安全工作并在實際的管理工作中堅持做到安全第一，認真履行職責。嚴格執(zhí)行三級安全教育和安全交底制度，未經教育和交底的人員不準上崗作業(yè)。堅持經常性教育，教育職工由“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>

5．特種作業(yè)人員必須持有效操作證上崗。嚴格人員管理，規(guī)范用工，嚴肅查處違章行為，耐心說服教育，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為，使員工做到不傷害自己，不傷害他人、不被他人傷害。進入施工現場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)必須佩帶安全帶，安全帶要高掛低用。

6．嚴格監(jiān)督檢查，消除事故隱患。項目部每旬定期檢查；項目經理和安全員堅持每日安全巡視。對檢查發(fā)現的事故隱患，定人、定時間、定措施進行整改，不留事故隱患。腳手架、施工用電、機械設備、防護設施等要經驗收合格后才能投入使用。

7．積極開展班前安全活動，廣泛開展安全生產宣傳，推廣安全生產先進經驗，促進施工安全管理，保障施工安全。

（三）網架提升安全保證措施：

1．現場成立網架提升領導小組，現場提升總指揮為組長。按主要環(huán)節(jié)和崗位下設四名組員分口負責觀察及時匯報，接受統(tǒng)一指揮。提升操作人員劃分四組，每組三人。絞磨機控制開關由一人專職負責。

2．根據施工過程中的重要方面和崗位以及容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)，做好物資準備。如備用鋼鉤馬栓4個、50m鋼絲繩4條、卡扣30個、方木若干根、索繩15條、電動絞磨1臺。

3．網架提升作業(yè)時，由現場總指揮負責提升指揮工作。

4．參加人員要精神集中，不得擅離職守，嬉戲打鬧，網架提升過程中網架底下嚴禁行人、站人。

5．提升作業(yè)區(qū)域四周拉設安全警示帶，嚴禁非施工人員進入。設巡視員2名，作四周巡視工作。

6．提升作業(yè)前，認真檢查提升設備是否運轉正常，確認無誤后方可起升。

7．提升索具、用電設備和工具必須班前檢查，尤其是吊索發(fā)現問題及時處理，清除安全隱患。

8．提升作業(yè)時，指揮信號不明確不起升；提升物上有人不準起升；機構安全裝置失靈帶病時不準起升；現場光線陰暗看不清提升物起落點不準起升；五級以上強風不準起升。

9．凡地錨處均設專人看管，發(fā)現問題立即匯報，停止提升作業(yè)重新加固。

10．凡繩索緊固部位設專人監(jiān)護，發(fā)現松動、損壞的馬上更換。

11．各拔桿設專人看管如發(fā)現傾斜立即停止起升，進行調整到垂直位置，如發(fā)生起繩不同步時及時調整，各拔桿上標尺的高差超過250px時進行調整。

12．當網架提升時，兩端設支撐架或方木，隨網架提升進行支撐，以備發(fā)生問題。

13．絞磨機的制動要靈活有效，如發(fā)生問題立即制動。如遇停電，立即制動、鎖死，并把網架支撐牢固。

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網架結構的具體安裝方法有人知道嗎？

1、高空散裝法

我們使用網架進行小單元湖南網架加固設計公司的搭建或者直接用桿件在高空拼裝湖南網架加固設計公司，并且保證它的安裝順序湖南網架加固設計公司，這樣的安裝順序可以保證其拼裝的精度，也可以減少網架積累的誤差。

當施工時，要拼接成可以承受自重的結構，然后一步步進行搭建。網架在拼裝過程中要隨時檢查網架的搭建位置、標高等等，如果發(fā)現有偏差要及時的糾正。

在搭建拼裝支架的時候,要把其支點的位置設在下弦節(jié)點的位置。并且其支架要具有很強的承載力和穩(wěn)定性,以保障安全性。

2、分條或分塊安裝法

這種方法是將網架分成條狀的單元或者塊狀的單元，將它們在高空中進行連接，連接過程中要自身的特性，要及時對其加固。在搭建時要保證其網架的順利拼裝，在結合處盡量使用螺栓固定。在網架合攏時，我們可以使用千斤頂將其搭建到標準高度，然后進行連接。在連接過程中盡量減少網架單元的運輸。

3、高空滑移法

高空滑移安裝又可以分為兩種方法。第一種是使用單條滑移法，將分條或分塊的網架在提前準備好的滑軌上并將其滑到指定的位置后拼接;第二種是使用積累滑移法，先將每一條的網架搭設在滑軌上，然后將其逐條積累拼接后在滑移到標準的位置。

4、整體吊裝法，是指網架在地面上總拼后，用起重設備將其吊裝就位的施工方法。整體網架的焊接工作在地面上進行，更好的保證施工質量，此法適用于各種類型的網架，吊裝時可在高空*移或旋轉就位。

5、整體提升法，是指在結構柱上安裝提上設備，將在地面上拼好的網架提上就位的施工方法。網架整體提升法可在結構上安裝提升設備提升網架，也可在進行柱子滑膜的施工的同時提升網架。適用于周邊支承及多點支承網架，可用升板機、液壓千斤頂等小型機具進行施工。

6、整體頂升法，是指在設計位置的地面將網架拼裝成整體，然后用千斤頂將網架頂升到設計高度的提升方法。適用于支點較少的多點支承網架。

以上網架結構的具體安裝方法由湖南銀河鋼構提供，希望對您有所幫助。

全國最大的網架加工基地是哪里？

徐州 徐州有很多網架湖南網架加固設計公司的加工廠相關設計單位湖南網架加固設計公司，還有安裝公司

關于湖南網架加固設計公司和網架工程有限公司的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。