本文作者:周口鋼結(jié)構(gòu)施工工程

停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析(停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案)

今天給各位分享停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!去地下車庫注意限速和限高,地下車庫入口處一般會(huì)有限高提示和限高桿,最好對(duì)所駕駛車輛的高度有一個(gè)大概的了解,去地下車庫前,看是否超過高度限制, 地下停車場(chǎng)停車技巧解析 , 很多司機(jī)出門都選擇停在地下停車場(chǎng),地下停車場(chǎng)停車有哪些注意事項(xiàng)?

今天給各位分享停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!

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地下停車場(chǎng)停車技巧解析

很多司機(jī)出門都選擇停在地下停車場(chǎng)。地下停車場(chǎng)停車有哪些注意事項(xiàng)?地下停車有哪些注意事項(xiàng)?去地下車庫注意限速和限高。地下車庫入口處一般會(huì)有限高提示和限高桿。最好對(duì)所駕駛車輛的高度有一個(gè)大概的了解。去地下車庫前,看是否超過高度限制。

地下停車場(chǎng)停車技巧解析

很多司機(jī)出門都選擇停在地下停車場(chǎng)。地下停車場(chǎng)停車有哪些注意事項(xiàng)?

地下停車有哪些注意事項(xiàng)?去地下車庫注意限速和限高。地下車庫入口處一般會(huì)有限高提示和限高桿。最好對(duì)所駕駛車輛的高度有一個(gè)大概的了解。去地下車庫前,看是否超過高度限制。如果太高,不要強(qiáng)行駛?cè)?。修?fù)受損的屋頂也很棘手。雖然出現(xiàn)這個(gè)問題的概率比較小,但還是需要提醒一下。取付卡時(shí)不要掛D擋,也不要用擋踩離合器。進(jìn)入停車場(chǎng)需要拿卡。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作,也是一個(gè)不容忽視的安全隱患。為了方便快捷的拿到卡,大部分人習(xí)慣在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)踩剎車停車,停車帶擋時(shí)同時(shí)拿卡,然后直接開走。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來說,這可能不會(huì)造成任何傷害,但不建議這樣做。

對(duì)于新手來說,這種操作極其容易發(fā)生意外,因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候我們的注意力都集中在拿卡和找錢上,很可能忘記帶裝備了。如果汽車自動(dòng)停在D擋,當(dāng)腳無意中離開剎車踏板時(shí),汽車會(huì)向前滑動(dòng),在狹窄的地下室里摩擦是不可避免的。如果是手動(dòng)擋,當(dāng)腳離開離合器時(shí),肯定會(huì)造成急沖熄火,嚇到自己,導(dǎo)致恐慌和混亂。另外,如果你向后滑,你會(huì)撞到后面的車,造成麻煩。地下車庫不同于地上停車庫,因?yàn)闆]有自然光,有些車庫采光不是很好,相當(dāng)于晚上開車。在日常生活中,編輯經(jīng)??梢栽跊]有燈光的地下車庫里看到一些車輛,這不僅影響了他們對(duì)前方道路的觀察,也使其他人很難找到自己的車輛,容易造成事故。建議司機(jī)進(jìn)入地下室后開燈,既能為自己提供照明,又能讓別人觀察到你。尤其是在前方有彎道或盲區(qū)的情況下,開燈可以讓盲區(qū)內(nèi)的車輛或行人提前發(fā)現(xiàn)自己,避免事故發(fā)生。在地下室系好安全帶,即使你很慢。雖然汽車的速度比人走路的速度快不了多少,但即使是這樣的速度,也是有危險(xiǎn)的。比如你以每小時(shí)10km/h的速度撞墻,車內(nèi)乘員會(huì)因?yàn)閼T性而受傷。如果司機(jī)駕駛不熟練導(dǎo)致誤把剎車當(dāng)成油門,危險(xiǎn)系數(shù)很高,以上案例中的女司機(jī)就是一個(gè)很好的例子。

所以我們?cè)俅翁嵝?如果車開始跑,一定要系好安全帶,即使是在速度不快的地下室。注意周圍的車和人。在地下室尋找車位時(shí),由于轉(zhuǎn)彎、盲點(diǎn)多,經(jīng)常會(huì)遇到車輛或行人離開車位。這些車輛和行人經(jīng)常突然出現(xiàn)在行駛的車輛前面,駕駛員的注意力通常集中在尋找停車位上。如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)或者速度過快,很容易造成事故。此外,一些地下室的電梯會(huì)緊挨著行車道,進(jìn)出電梯的行人可能會(huì)突然出現(xiàn)在行駛的車輛前面,尤其是一些商場(chǎng),孩子經(jīng)常會(huì)突然跑出電梯。編輯們?cè)?jīng)遇到過這樣的情況。好在當(dāng)時(shí)車速保持在限速內(nèi),注意力集中,車輛及時(shí)停下,避免撞到孩子。很多地下車庫會(huì)在轉(zhuǎn)角處或盲點(diǎn)處安裝凸面鏡,讓司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)盲點(diǎn)內(nèi)的車輛或行人。在地下車庫駕駛車輛時(shí),您可能希望使用這些工具來觀察前方的情況。如果沒有凸面鏡,可以在轉(zhuǎn)彎前或遇到盲點(diǎn)時(shí),用喇叭或遠(yuǎn)近光燈切換幾次,提醒對(duì)方有車經(jīng)過。

在地下室按照規(guī)定的行駛方向行駛也需要遵循行駛方向。編輯經(jīng)??吹揭恍┸囕v為了搶占車位,在地下室倒車或倒車。這種情況非常危險(xiǎn)。好好想想。如果遇到倒車時(shí)正常行駛的車輛,很有可能會(huì)發(fā)生碰撞事故。即使沒有發(fā)生事故,也會(huì)造成擁堵,影響其他車輛的行駛。一般地下室的路面會(huì)標(biāo)有行駛方向的箭頭,天花板上也會(huì)掛有禁止出行的標(biāo)志。在地下室行車時(shí),大家一定要遵守這些標(biāo)志,避免與正常行駛的車輛發(fā)生碰撞而造成事故或不必要的麻煩。

地下停車場(chǎng)停車注意事項(xiàng)有哪些

在我們進(jìn)入車庫取卡之前,最安全的方法是讓車輛盡可能靠近發(fā)卡機(jī),然后停下來掛空手剎,然后伸手去拿卡;如果車輛離發(fā)卡機(jī)較遠(yuǎn),手拿不到卡,我們應(yīng)該停車下車取卡。

按照說明在車庫里開車。并非所有地下車庫都有寬大的空房間。在一些空緊湊的地下車庫中,過道只能容納一輛車。所以這類車庫通常采用單向通行設(shè)計(jì),行駛方向會(huì)標(biāo)注在顯眼的位置。當(dāng)我們進(jìn)入這種車庫時(shí),我們必須按照它指示的方向行駛,我們不能后退。我們還應(yīng)該注意避免車輛離開停車位。

地下車庫的光線通常比較暗,所以我們?cè)隈側(cè)胲噹旌髴?yīng)該打開車輛的近光燈。這個(gè)操作不僅是為了照明,也是為了提醒車庫里的其他車輛注意來車。遠(yuǎn)光燈是絕對(duì)禁止使用的,因?yàn)槲覀兌贾涝诟咚俟飞媳贿h(yuǎn)光燈晃到就夠了,更不用說空之間狹窄昏暗的地下車庫了。

當(dāng)車輛在車庫轉(zhuǎn)彎或進(jìn)出停車位時(shí),不要忘記打開轉(zhuǎn)向燈,讓其他車輛知道你的駕駛意圖,提前做好避讓準(zhǔn)備。 地下停車場(chǎng)停車技巧解析 地下停車場(chǎng)停車注意事項(xiàng)有哪些 @2019

停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析(停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案) 建筑方案施工

地下停車場(chǎng)停車注意事項(xiàng)詳解

現(xiàn)在開車去公園是個(gè)大問題。很多司機(jī)會(huì)選擇在地下停車場(chǎng)停車。那么停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析,停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析我們?cè)谶x擇這類停車場(chǎng)時(shí)應(yīng)該注意什么呢?取付卡時(shí)不要掛D擋,也不要用擋踩離合器。進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí),你需要拿起卡。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作,也是一個(gè)不容忽視的安全隱患。為了

地下停車場(chǎng)停車注意事項(xiàng)詳解

現(xiàn)在開車去公園是個(gè)大問題。很多司機(jī)會(huì)選擇在地下停車場(chǎng)停車。那么,我們?cè)谶x擇這類停車場(chǎng)時(shí)應(yīng)該注意什么呢?

取付卡時(shí)不要掛D擋,也不要用擋踩離合器。

進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí),你需要拿起卡。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作,也是一個(gè)不容忽視的安全隱患。為了方便快捷的拿到卡,大部分人習(xí)慣在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)踩剎車停車,停車帶擋時(shí)同時(shí)拿卡,然后直接開走。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來說,這可能不會(huì)造成任何傷害,但不建議這樣做。對(duì)于新手來說,這種操作極其容易發(fā)生意外,因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候我們的注意力都集中在拿卡和找錢上,很可能忘記帶裝備了。如果汽車自動(dòng)停在D擋,當(dāng)腳無意中離開剎車踏板時(shí),汽車會(huì)向前滑動(dòng),在狹窄的地下室里摩擦是不可避免的。如果是手動(dòng)擋,當(dāng)腳離開離合器時(shí),肯定會(huì)造成急沖熄火,嚇到自己,導(dǎo)致恐慌和混亂。另外,如果你向后滑,你會(huì)撞到后面的車,造成麻煩。

即使速度很慢,也要系上安全帶。

雖然在地下室的速度比走路快不了多少,但即使是這樣的速度,也是有危險(xiǎn)的。比如你以每小時(shí)10km/h的速度撞墻,車內(nèi)乘員會(huì)因?yàn)閼T性而受傷。如果司機(jī)駕駛不熟練導(dǎo)致誤把剎車當(dāng)成油門,危險(xiǎn)系數(shù)很高,以上案例中的女司機(jī)就是一個(gè)很好的例子。所以我們?cè)俅翁嵝?如果車開始跑,一定要系好安全帶,即使是在速度不快的地下室。

進(jìn)入地下室注意限速和限高。一般地下室入口會(huì)有限高提示和限高桿。最好對(duì)所駕駛車輛的高度有一個(gè)大致的了解。進(jìn)地下室前,看是否超過高度限制。如果太高,不要強(qiáng)行駛?cè)氲叵率?。如果屋頂擦傷了,很難修理。雖然這個(gè)問題出現(xiàn)的概率比較小,但還是需要提醒一下。

注意周圍的車和人。

在地下室尋找停車位時(shí),由于轉(zhuǎn)彎和盲點(diǎn)多,經(jīng)常會(huì)遇到離開停車位的車輛或行人。這些車輛和行人經(jīng)常突然出現(xiàn)在行駛的車輛前面,駕駛員的注意力一般集中在尋找停車位上。如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)或者速度過快,很容易造成事故。

此外,一些地下室的電梯會(huì)緊挨著行車道,進(jìn)出電梯的行人可能會(huì)突然出現(xiàn)在行駛的車輛前面,尤其是一些商場(chǎng),孩子經(jīng)常會(huì)突然跑出電梯。編輯們?cè)?jīng)遇到過這樣的情況。好在當(dāng)時(shí)車速保持在限速內(nèi),注意力集中,車輛及時(shí)停下,避免撞到孩子。

很多地下車庫會(huì)在轉(zhuǎn)角處或盲點(diǎn)處安裝凸面鏡,讓司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)盲點(diǎn)內(nèi)的車輛或行人。在地下車庫駕駛車輛時(shí),您可能希望使用這些工具來觀察前方的情況。如果沒有凸面鏡,可以在轉(zhuǎn)彎前或遇到盲點(diǎn)時(shí),用喇叭或遠(yuǎn)近光燈切換幾次,提醒對(duì)方有車經(jīng)過。

圖書館的燈很暗,需要開燈。

與地上停車場(chǎng)不同,地下車庫沒有自然光,部分車庫采光不太好,相當(dāng)于晚上開車。在日常生活中,編輯經(jīng)常能看到地下車庫里的一些車輛不開燈,這不僅影響了他們對(duì)前方道路的觀察,也讓別人很難發(fā)現(xiàn)自己的車輛,容易造成事故。

建議司機(jī)進(jìn)入地下室后開燈,既能為自己提供照明,又能讓別人觀察到你。尤其是在前方有彎道或盲區(qū)的情況下,開燈可以讓盲區(qū)內(nèi)的車輛或行人提前發(fā)現(xiàn)自己,避免事故發(fā)生。

按規(guī)定的行駛方向行駛。

在地下車庫開車也需要按照行駛方向行駛。編輯經(jīng)常看到一些車輛為了搶占地下車庫的停車位而**或倒車。這種情況非常危險(xiǎn)。好好想想。如果遇到倒車時(shí)正常行駛的車輛,很有可能會(huì)發(fā)生碰撞事故。即使沒有發(fā)生事故,也會(huì)造成擁堵,影響其他車輛的行駛。

一般地下室的路面會(huì)標(biāo)有行駛方向的箭頭,天花板上也會(huì)掛有禁止出行的標(biāo)志。在地下室行車時(shí),大家一定要遵守這些標(biāo)志,避免與正常行駛的車輛發(fā)生碰撞而造成事故或不必要的麻煩。

很多新手進(jìn)出地下停車場(chǎng)不注意周圍情況,容易發(fā)生事故。我們必須更加注意這幾點(diǎn)。

地下停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少

根據(jù)國家規(guī)定,停車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸如下:

1.大車停車位:大車停車位寬4m,長7m至10m,視車型而定。

2.汽車停車位:寬度為2.2米至2.5米,長度為5米的汽車停車位。3.側(cè)路小車:一側(cè)停車寬5米,兩側(cè)停車6米,大車8米。

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我國建筑規(guī)范中車庫和停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜,分為四個(gè)層次。它們沒有規(guī)定所謂的“標(biāo)準(zhǔn)停車位尺寸”,而是規(guī)定了相應(yīng)的最小滿足尺寸,例如長度不超過6米、寬度不超過1.8米的汽車。車與車之間的標(biāo)準(zhǔn)距離不小于0.5米,車與墻、車位之間的距離不小于0.5米。車長6米以上8米以下,車寬1.8米以上2.2米以下的,車距不小于0.7米?;爻潭蔚南鄳?yīng)規(guī)格是為了滿足汽車一次轉(zhuǎn)彎的需要,實(shí)際上為不同類型的停車場(chǎng)提供了不同大小的松動(dòng)。

因此,對(duì)于以小型車為主停車區(qū)域的停車場(chǎng),停車位大小多為2.5~2.7×5~6米(奔馳S系、寶馬7系等豪車長度在5米以上),而單車道回轉(zhuǎn)車道寬度不小于3.5米,雙車道寬度不小于5米?,F(xiàn)在,出于安全考慮或?yàn)榱送7胖写笮蛙囕v,停車場(chǎng)超過6米。

地下停車場(chǎng)停車注意事項(xiàng)詳解 @2019

北京研精畢智的中國智慧停車場(chǎng)行業(yè)研究報(bào)告怎么樣?

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院:2022-2027年中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

第1章:智慧停車行業(yè)綜述及數(shù)據(jù)來源說明

1.1 智慧停車停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析的界定

1.1.1 智慧停車概念

1.1.2 智慧停車主要功能

1.1.3 智慧停車發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1.1.4 智慧停車與智慧城市建設(shè)的關(guān)系

1.2 智慧停車行業(yè)分類

1.3 智慧停車行業(yè)專業(yè)術(shù)語說明

1.4 本報(bào)告研究范圍界定說明

1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明

第2章:中國智慧停車行業(yè)宏觀環(huán)境分析(PEST)

2.1 中國智慧停車行業(yè)政策(Policy)環(huán)境分析

2.1.1 中國智慧停車行業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹

(1)中國智慧停車行業(yè)主管部門

(2)中國智慧停車行業(yè)自律組織

2.1.2 中國智慧停車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀

(1)中國智慧停車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

(2)中國智慧停車重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀

2.1.3 中國智慧停車行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀

(1)中國智慧停車行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策匯總

(2)中國智慧停車行業(yè)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃匯總

2.1.4 國家“十四五”規(guī)劃對(duì)智慧停車行業(yè)發(fā)展的影響分析

2.1.5 政策環(huán)境對(duì)中國智慧停車行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

2.2 中國智慧停車行業(yè)經(jīng)濟(jì)(Economy)環(huán)境分析

2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

(1)GDP增長情況

(2)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況

(3)第三產(chǎn)業(yè)增加值

2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望

2.2.3 中國智慧停車行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析

2.3 中國智慧停車行業(yè)社會(huì)(Society)環(huán)境分析

2.3.1 城鎮(zhèn)化發(fā)展情況

2.3.2 社會(huì)信息化發(fā)展程度

(1)互聯(lián)網(wǎng)普及率

(2)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

2.3.3 社會(huì)環(huán)境對(duì)智慧停車行業(yè)的影響總結(jié)

2.4 中國智慧停車行業(yè)技術(shù)(Technology)環(huán)境分析

2.4.1 中國智慧停車行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析

2.4.2 中國智慧停車行業(yè)研發(fā)投入現(xiàn)狀

2.4.3 中國智慧停車行業(yè)專利申請(qǐng)及公開情況

(1)中國智慧停車專利申請(qǐng)

(2)中國智慧停車專利公開

(3)中國智慧停車熱門申請(qǐng)人

(4)中國智慧停車熱門技術(shù)

2.4.4 技術(shù)環(huán)境對(duì)中國智慧停車行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

第3章:全球智慧停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)前瞻

3.1 全球智慧停車行業(yè)發(fā)展歷程分析

3.2 全球智慧停車行業(yè)宏觀環(huán)境背景分析

3.2.1 全球智慧停車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況

(1)美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況

(2)歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況

(3)日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況

3.2.2 全球智慧停車行業(yè)政法環(huán)境概況

3.2.3 全球智慧停車行業(yè)技術(shù)環(huán)境概況

3.2.4 新型冠狀肺炎疫情對(duì)全球智慧停車行業(yè)的影響分析

3.3 全球智慧停車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.3.1 全球智慧停車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

(1)總量呈現(xiàn)車多位少

(2)強(qiáng)監(jiān)管規(guī)范停車

(3)智能化正在成為趨勢(shì)

3.3.2 全球智慧停車行業(yè)市場(chǎng)需求分析

(1)全球汽車產(chǎn)量

(2)全球停車資源數(shù)量

3.3.3 全球智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量

3.4 全球智慧停車行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)研究

3.4.1 全球智慧停車行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局分析

3.4.2 全球智慧停車行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)研究

(1)美國智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

(2)歐洲智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

(3)日本智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

(4)新加坡智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.5 全球智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

3.5.1 全球智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

3.5.2 全球智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

第4章:中國智慧停車行業(yè)關(guān)聯(lián)行業(yè)分析

4.1 中國智慧交通行業(yè)發(fā)展分析

4.1.1 中國智慧交通行業(yè)發(fā)展概述

(1)中國智慧交通行業(yè)發(fā)展歷程

(2)中國智慧交通行業(yè)發(fā)展必要性

4.1.2 中國智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1.3 中國智慧交通行業(yè)發(fā)展前景分析

4.2 中國停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展分析

4.2.1 中國停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展概述

(1)中國停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)

(2)停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展特征

4.2.2 中國停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.2.3 中國停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景分析

4.3 中國停車場(chǎng)管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展分析

4.3.1 中國停車場(chǎng)管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展概述

4.3.2 中國停車場(chǎng)管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

(1)中國停車場(chǎng)管理行業(yè)經(jīng)營模式

(2)中國停車場(chǎng)管理行業(yè)存在的問題

4.3.3 中國停車場(chǎng)管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第5章:中國智慧停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)痛點(diǎn)分析

5.1 中國智慧停車體系發(fā)展歷程及市場(chǎng)特征分析

5.1.1 中國智慧停車行業(yè)發(fā)展歷程分析

5.1.2 中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)特征分析

5.2 中國智慧停車行業(yè)參與者類型及數(shù)量規(guī)模分析

5.2.1 中國智慧停車行業(yè)參與者類型分析

(1)中國智慧停車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

(2)中國智慧停車企業(yè)主要參與者類型

5.2.2 中國智慧停車行業(yè)參與者規(guī)模分析

5.3 中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)需求狀況分析

5.3.1 中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)需求類型分析

5.3.2 中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)需求現(xiàn)狀分析

(1)汽車保有量發(fā)展情況

(2)停車資源稀缺導(dǎo)致停車難

(3)停車資源利用效率低加劇停車難

(4)停車資源管理粗放加劇停車難

5.4 中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量測(cè)算

5.5 中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展痛點(diǎn)分析

第6章:中國智慧停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及市場(chǎng)格局解讀

6.1 中國智慧停車行業(yè)波特五力模型分析

6.1.1 中國智慧停車行業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)分析

6.1.2 中國智慧停車行業(yè)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析

6.1.3 中國智慧停車行業(yè)消費(fèi)者議價(jià)能力分析

6.1.4 中國智慧停車行業(yè)潛在進(jìn)入者分析

6.1.5 中國智慧停車行業(yè)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析

6.1.6 中國智慧停車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)

6.2 中國智慧停車行業(yè)投融資、兼并與重組狀況

6.2.1 中國智慧停車行業(yè)投融資發(fā)展?fàn)顩r

(1)中國智慧停車行業(yè)投融資主體

(2)中國智慧停車行業(yè)投融資方式

(3)中國智慧停車行業(yè)投融資事件匯總

(4)中國智慧停車行業(yè)投融資趨勢(shì)預(yù)判

6.2.2 中國智慧停車行業(yè)兼并與重組狀況

(1)中國智慧停車行業(yè)兼并與重組事件匯總

(2)中國智慧停車行業(yè)兼并與重組動(dòng)因分析

(3)中國智慧停車行業(yè)兼并與重組趨勢(shì)預(yù)判

6.3 中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第7章:中國智慧停車行業(yè)運(yùn)營模式分析及細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

7.1 智慧停車行業(yè)業(yè)務(wù)架構(gòu)梳理

7.1.1 智慧停車平臺(tái)總體架構(gòu)

7.1.2 智慧停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

(1)出入口控制系統(tǒng)

(2)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)支撐系統(tǒng)

(3)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)接入系統(tǒng)

7.1.3 智慧停車平臺(tái)系統(tǒng)

(1)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)

(2)運(yùn)營平臺(tái)

7.1.4 智慧停車場(chǎng)客戶端

7.2 中國智慧停車行業(yè)運(yùn)營模式分析

7.2.1 中國智慧停車行業(yè)運(yùn)營模式

(1)中國智慧停車行業(yè)運(yùn)營管理機(jī)制

(2)中國智慧停車行業(yè)主要運(yùn)營模式

7.2.2 中國智慧停車行業(yè)運(yùn)營發(fā)展現(xiàn)狀

7.2.3 中國智慧停車行業(yè)運(yùn)營模式發(fā)展趨勢(shì)

7.3 中國智慧停車行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

7.3.1 中國智慧停車行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展格局

7.3.2 中國智慧停車行業(yè)硬件類市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

7.3.3 中國智慧停車行業(yè)軟件類市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

7.4 中國智慧停車行業(yè)下游應(yīng)用場(chǎng)景發(fā)展?fàn)顩r

7.4.1 中國智慧停車行業(yè)下游應(yīng)用場(chǎng)景分布

(1)中國智慧停車行業(yè)住宅小區(qū)市場(chǎng)應(yīng)用分析

1)住宅小區(qū)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

2)智慧停車行業(yè)住宅小區(qū)市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀

3)智慧停車行業(yè)住宅小區(qū)市場(chǎng)應(yīng)用前景

7.4.2 中國智慧停車行業(yè)商業(yè)綜合體市場(chǎng)應(yīng)用分析

(1)商業(yè)綜合體市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

(2)智慧停車行業(yè)商業(yè)綜合體市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀

(3)智慧停車行業(yè)商業(yè)綜合體市場(chǎng)應(yīng)用前景

第8章:中國智慧停車行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局及重點(diǎn)城市發(fā)展?fàn)顩r

8.1 中國智慧停車產(chǎn)業(yè)資源區(qū)域分布狀況

8.2 中國智慧停車行業(yè)區(qū)域發(fā)展格局分析

8.3 中國重點(diǎn)城市智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

8.3.1 北京市智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

(1)北京市智慧停車行業(yè)發(fā)展環(huán)境

(2)北京市智慧停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(3)北京市智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

8.3.2 上海市智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

(1)上海市智慧停車行業(yè)發(fā)展環(huán)境

(2)上海市智慧停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(3)上海市智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

8.3.3 廣州市智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

(1)廣州市智慧停車行業(yè)發(fā)展環(huán)境

(2)廣州市智慧停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(3)廣州市智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

8.3.4 深圳市智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

(1)深圳市智慧停車行業(yè)發(fā)展環(huán)境

(2)深圳市智慧停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(3)深圳市智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

8.3.5 重慶市智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

(1)重慶市智慧停車行業(yè)發(fā)展環(huán)境

(2)重慶市智慧停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(3)重慶市智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

8.3.6 杭州市智慧停車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

(1)杭州市智慧停車行業(yè)發(fā)展環(huán)境

(2)杭州市智慧停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

(3)杭州市智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

第9章:中國智慧停車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局案例研究

9.1 中國智慧停車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)布局對(duì)比

9.2 中國智慧停車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)案例分析

9.2.1 深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司經(jīng)營情況分析

(1)企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介

(2)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

(3)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)狀況

(4)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)

9.2.2 江蘇五洋停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司

(1)企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介

(2)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

(3)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)狀況

(4)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)

9.2.3 杭州立方控股股份有限公司

(1)企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介

(2)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

(3)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)狀況

(4)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)

9.2.4 廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司

(1)企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介

(2)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

(3)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)狀況

(4)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)

9.2.5 北京藍(lán)卡科技股份有限公司

(1)企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介

(2)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

(3)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)狀況

(4)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)

9.2.6 廣東安居寶智能控制系統(tǒng)有限公司

(1)企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介

(2)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

(3)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)狀況

(4)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)

9.2.7 深圳市道爾智控科技股份有限公司

(1)企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介

(2)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

(3)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)狀況

(4)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)

9.2.8 廈門狄耐克智能交通科技有限公司

(1)企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介

(2)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

(3)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)狀況

(4)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)

9.2.9 浙江創(chuàng)泰科技有限公司

(1)企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介

(2)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

(3)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)狀況

(4)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)

9.2.10 北京悅暢科技有限公司

(1)企業(yè)基本信息簡(jiǎn)介

(2)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本情況

(3)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)狀況

(4)企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)

第10章:中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻及戰(zhàn)略布局策略建議

10.1 中國智慧停車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估

10.1.1 中國智慧停車行業(yè)生命發(fā)展周期

10.1.2 中國智慧停車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估

10.2 中國智慧停車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

10.3 中國智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

10.4 中國智慧停車行業(yè)進(jìn)入與退出壁壘

10.5 中國智慧停車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

10.6 中國智慧停車行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估

10.7 中國智慧停車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

10.8 中國智慧停車行業(yè)投資策略與建議

圖表目錄

圖表1:智慧停車行業(yè)范疇

圖表2:智慧停車主要功能分析

圖表3:智慧停車主要優(yōu)勢(shì)分析

圖表4:智慧停車行業(yè)分類

圖表5:智慧停車行業(yè)專業(yè)術(shù)語

圖表6:本報(bào)告智慧停車行業(yè)研究范圍界定

圖表7:本報(bào)告的主要數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明

圖表8:中國智慧停車行業(yè)監(jiān)管體系

圖表9:中國智慧停車行業(yè)主管部門

圖表10:中國智慧停車行業(yè)自律組織

圖表11:中國智慧停車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

圖表12:《智慧城市 智慧停車總體要求(征求意見稿)》總體原則解讀

圖表13:智慧停車功能架構(gòu)

圖表14:截至2021年中國智慧停車行業(yè)發(fā)展政策匯總

圖表15:截至2021年中國智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃匯總

圖表16:國家“十四五”規(guī)劃對(duì)智慧停車行業(yè)發(fā)展的影響分析

圖表17:政策環(huán)境對(duì)中國智慧停車行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

圖表18:2012-2021年中國GDP增長走勢(shì)圖(單位:萬億元停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析,%)

圖表19:2005-2020年中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模(單位:萬億元)

圖表20:2005-2020年中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模占GDP比例(單位:%)

圖表21:2010-2021年中國第三產(chǎn)業(yè)增加值及增速(單位:萬億元停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析,%)

圖表22:各權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)2022年中國GDP增速預(yù)測(cè)(單位:%)

圖表23:中國智慧停車行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析

圖表24:2013-2021年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖(單位:%)

圖表25:2012-2021年中國網(wǎng)民規(guī)模及互聯(lián)網(wǎng)普及率(單位:億人,%)

圖表26:2020-2022年中國物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(單位:萬億元)

圖表27:社會(huì)環(huán)境對(duì)智慧停車行業(yè)的影響總結(jié)

圖表28:中國智慧停車行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析

圖表29:2017-2021年中國智慧停車重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)費(fèi)用情況(單位:萬元)

圖表30:2010-2021年中國智慧停車專利申請(qǐng)數(shù)量(單位:件)

圖表31:2018-2021年中國智慧停車專利公開數(shù)量(單位:件)

圖表32:截至2022年2月24日中國智慧停車熱門申請(qǐng)人(單位:件)

圖表33:截至2022年2月24日中國智慧停車熱門技術(shù)(單位:件)

圖表34:技術(shù)環(huán)境對(duì)中國智慧停車行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)

圖表35:全球智慧停車發(fā)展階段說明

圖表36:全球智慧停車的發(fā)展階段

圖表37:2010-2021年美國國內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖(單位:十億美元,%)

圖表38:2010-2021年歐元區(qū)(19國)GDP變化走勢(shì)圖(單位:萬億美元,%)

圖表39:2010-2021年日本GDP總值變化情況(單位:萬億美元,%)

圖表40:全球智慧停車現(xiàn)行政法環(huán)境概述

圖表41:全球智慧停車行業(yè)技術(shù)說明

圖表42:智慧停車行業(yè)技術(shù)架構(gòu)圖

圖表43:新型冠狀肺炎疫情對(duì)全球智慧停車行業(yè)影響分析

圖表44:2010-2020年全球汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)(單位:萬輛)

圖表45:2020-2021年全球停車管理市場(chǎng)規(guī)模(單位:億美元)

圖表46:全球智慧停車行業(yè)區(qū)域發(fā)展情況介紹

圖表47:美國智慧停車應(yīng)用模式及盈利方式

圖表48:歐洲部分國家智慧交通/停車案例介紹

圖表49:全球智慧停車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

圖表50:2022-2027年全球停車管理市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(單位:億美元)

圖表51:中國“智能交通”到“智慧交通”演變?nèi)A段

圖表52:中國智慧交通發(fā)展歷程

圖表53:中國發(fā)展智慧交通行業(yè)必要性

圖表54:2019-2021年中國智能交通千萬項(xiàng)目投資規(guī)模(單位:項(xiàng),億元)

圖表55:2021-2027年中國智慧城市行業(yè)技術(shù)投資規(guī)模及預(yù)測(cè)(單位:億美元)

圖表56:2021-2027年中國智慧交通行業(yè)技術(shù)投資規(guī)模及預(yù)測(cè)(單位:億美元)

圖表57:中國停車場(chǎng)建設(shè)行業(yè)特征

圖表58:中國部分城市立體停車場(chǎng)建設(shè)案例

圖表59:2016-2020年中國機(jī)械停車設(shè)備新增泊位數(shù)量(單位:萬個(gè))

圖表60:物業(yè)管理在停車場(chǎng)管理中的重要性分析

圖表61:中國停車場(chǎng)經(jīng)營管理模式分析

圖表62:中國停車場(chǎng)管理服務(wù)行業(yè)發(fā)展方向

圖表63:中國智慧停車行業(yè)發(fā)展歷程介紹

圖表64:中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)特征

圖表65:中國智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表66:中國智慧停車解決方案供應(yīng)商梳理分析

圖表67:中國智慧停車行業(yè)參與者規(guī)模分析

圖表68:中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)需求類型分析

圖表69:2011-2021年中國汽車保有量及增長情況(單位:億輛,%)

圖表70:2015-2021年中國汽車保有量與停車位需求情況(單位:億輛,億個(gè))

圖表71:2015-2020年停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析我國停車位數(shù)量變化情況(單位:萬個(gè))

圖表72:停車資源利用效率低成因分析

圖表73:粗放式停車管理加劇停車難問題

圖表74:2009-2021年中國智慧停車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展趨勢(shì)(單位:億元)

圖表75:中國智慧停車行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)問題

圖表76:中國智慧停車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)分析

圖表77:中國智慧停車行業(yè)上游議價(jià)能力分析

圖表78:中國智慧停車行業(yè)下游議價(jià)能力分析

圖表79:中國智慧停車行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅分析

圖表80:中國智慧停車行業(yè)潛在替代品風(fēng)險(xiǎn)分析

圖表81:中國智慧停車行業(yè)五力競(jìng)爭(zhēng)綜合分析

圖表82:中國智慧停車行業(yè)投融資主體類型

圖表83:中國智慧停車行業(yè)投融資方式

圖表84:2020-2021年中國智慧停車行業(yè)投融資事件匯總

圖表85:2014-2021中國智慧停車行業(yè)投融資金額及數(shù)量(單位:億人民幣,筆)

圖表86:2020-2021年中國智慧停車行業(yè)兼并與重組事件匯總

圖表87:中國智慧停車行業(yè)兼并與重組動(dòng)因

圖表88:中國智慧停車行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

圖表89:智慧停車平臺(tái)總體架構(gòu)圖

圖表90:智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)模塊圖

圖表91:智能停車平臺(tái)系統(tǒng)模塊圖

圖表92:城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

圖表93:智慧停車運(yùn)營平臺(tái)主要組成部分簡(jiǎn)介

圖表94:中國智慧停車行業(yè)運(yùn)營管理機(jī)制

圖表95:中國智慧停車行業(yè)主要運(yùn)營模式

圖表96:2021年中國停車場(chǎng)建設(shè)PPP項(xiàng)目數(shù)量(單位:個(gè))

圖表97:中國停車場(chǎng)管理運(yùn)營模式

圖表98:中國智慧停車行業(yè)主要硬件產(chǎn)品介紹

圖表99:中國智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表100:2016-2021年中國房地產(chǎn)商品住宅竣工面積(單位:萬平方米)

圖表101:2016-2021年中國房地產(chǎn)商業(yè)營業(yè)用房竣工面積(單位:萬平方米)

圖表102:商業(yè)綜合體智慧停車需求分析

圖表103:ETCP集團(tuán)覆蓋停車資源品類分布(單位:%)

圖表104:停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作用

圖表105:ETCP集團(tuán)覆蓋停車資源城市分布(單位:%)

圖表106:截至2021年中國智慧停車企業(yè)分布區(qū)域(單位:家,%)

圖表107:2020年中國智慧交通市場(chǎng)(除停車項(xiàng)目)過億項(xiàng)目區(qū)域占比(單位:%)

圖表108:機(jī)動(dòng)車停車信息服務(wù)架構(gòu)圖

圖表109:北京市《關(guān)于鼓勵(lì)社會(huì)資本參與機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施建設(shè)的意見》解讀

圖表110:2008-2021年北京市汽車保有量及增長趨勢(shì)圖(單位:萬輛,%)

圖表111:《上海市停車場(chǎng)(庫)管理辦法》解讀

圖表112:《上海市關(guān)于促進(jìn)本市停車資源共享利用的指導(dǎo)意見》解讀

圖表113:上海市《建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫(場(chǎng))設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》解讀

圖表114:《上海市停車場(chǎng)(庫)管理辦法》中關(guān)于停車場(chǎng)建設(shè)的規(guī)定

圖表115:2008-2021年上海市民用汽車保有量及增長趨勢(shì)圖(單位:萬輛,%)

圖表116:《廣州市停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃(2020—2025年)》總體發(fā)展策略

圖表117:《廣州市停車場(chǎng)經(jīng)營管理規(guī)范》中關(guān)于公共、專用停車場(chǎng)的規(guī)定

圖表118:廣州市調(diào)整停車場(chǎng)差別化收費(fèi)整體思路分析表

圖表119:廣州市調(diào)整停車場(chǎng)差別化收費(fèi)區(qū)域劃分情況列表

圖表120:《廣州市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)經(jīng)營管理規(guī)范》主要內(nèi)容

圖表121:2013-2020年廣州市民用汽車保有量及增長情況(單位:萬輛)

圖表122:《關(guān)于推進(jìn)深圳市社區(qū)停車共建共治共享的指導(dǎo)意見》主要內(nèi)容

圖表123:《深圳市經(jīng)營性停車場(chǎng)設(shè)施管理暫行辦法》主要內(nèi)容

圖表124:《深圳市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》中關(guān)于配建停車場(chǎng)場(chǎng)所的規(guī)定

圖表125:《深圳市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》中關(guān)于住宅停車場(chǎng)的規(guī)定

圖表126:2013-2020年深圳市民用汽車保有量及增長情況(單位:萬輛,%)

圖表127:深圳市智能停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員介紹

圖表128:《重慶市停車場(chǎng)管理辦法》主要內(nèi)容

圖表129:重慶市“以獎(jiǎng)代懲”政策區(qū)域差別介紹

圖表130:2009-2020年重慶市民用汽車保有量及增長情況(單位:萬輛,%)

圖表131:《重慶市城市停車設(shè)施發(fā)展實(shí)施方案》停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容

圖表132:《杭州市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)(庫)建設(shè)和管理辦法》重點(diǎn)條例

圖表133:杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車道路停車泊位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

圖表134:杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)所區(qū)域劃分情況列表

圖表135:2009-2020年杭州市機(jī)動(dòng)車保有量增長情況(單位:萬輛,%)

圖表136:中國智慧停車行業(yè)企業(yè)重點(diǎn)布局

圖表137:深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司基本信息表

圖表138:2017-2021年深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元)

圖表139:2021年上半年深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:億元,%)

圖表140:2020年深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司研發(fā)投入情況(單位:萬元,位,項(xiàng))

圖表141:深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司智慧停車業(yè)務(wù)類型

圖表142:2020-2021年捷順科技“捷停車”覆蓋情況(單位:個(gè),萬人)

圖表143:2020-2021年捷順科技“捷停車”交易情況(單位:萬筆,億元)

圖表144:深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表145:江蘇五洋停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司基本信息表

圖表146:2017-2021年江蘇五洋停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元)

圖表147:2021年上半年江蘇五洋停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:萬元,%)

圖表148:2020年江蘇五洋停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:萬元,%)

圖表149:2020年江蘇五洋停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司研發(fā)投入情況(單位:萬元,位,項(xiàng))

圖表150:江蘇五洋停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司智慧停車業(yè)務(wù)介紹

圖表151:江蘇五洋停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表152:杭州立方控股股份有限公司基本信息表

圖表153:2017-2021年杭州立方控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元)

圖表154:2021年上半年杭州立方控股股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:萬元,%)

圖表155:2020年杭州立方控股股份有限公司研發(fā)投入情況(單位:萬元,位,項(xiàng))

圖表156:杭州立方控股智慧停車業(yè)務(wù)介紹

圖表157:杭州立方控股股份有限公司大型商業(yè)廣場(chǎng)停車收費(fèi)管理解決方案分析

圖表158:杭州立方控股股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表159:廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司基本信息表

圖表160:2020年廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:萬元,%)

圖表161:2020年廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司研發(fā)投入情況(單位:萬元,位,項(xiàng))

圖表162:廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司智慧停車業(yè)務(wù)介紹

圖表163:廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表164:北京藍(lán)卡科技股份有限公司基本信息表

圖表165:2017-2021年北京藍(lán)卡科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元)

圖表166:2021年上半年北京藍(lán)卡科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:萬元,%)

圖表167:2021年上半年北京藍(lán)卡科技股份有限公司分地區(qū)銷售情況(單位:萬元,%)

圖表168:2020年北京藍(lán)卡科技股份有限公司研發(fā)投入情況(單位:萬元,位)

圖表169:北京藍(lán)卡科技股份有限公司智慧停車業(yè)務(wù)介紹

圖表170:北京藍(lán)卡科技股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表171:廣東安居寶智能控制系統(tǒng)有限公司基本信息表

圖表172:2017-2021年廣東安居寶智能控制系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元)

圖表173:2021年上半年廣東安居寶智能控制系統(tǒng)有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:萬元,%)

圖表174:2020年廣東安居寶智能控制系統(tǒng)有限公司研發(fā)投入情況(單位:萬元,位,項(xiàng))

圖表175:廣東安居寶智能控制系統(tǒng)有限公司智慧停車業(yè)務(wù)介紹

圖表176:廣東安居寶智能控制系統(tǒng)有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表177:深圳市道爾智控科技股份有限公司基本信息表

圖表178:2017-2021年深圳市道爾智控科技股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元)

圖表179:2021年上半年深圳市道爾智控科技股份有限公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(單位:萬元,%)

圖表180:2020年深圳市道爾智控科技股份有限公司研發(fā)投入情況(單位:萬元,位,項(xiàng))

圖表181:深圳市道爾智控科技股份有限公司智慧停車業(yè)務(wù)介紹

圖表182:深圳市道爾智控科技股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表183:廈門狄耐克智能交通科技有限公司基本信息表

圖表184:廈門狄耐克智能交通科技有限公司業(yè)務(wù)架構(gòu)

圖表185:廈門狄耐克智能交通科技有限公司業(yè)務(wù)架構(gòu)

圖表186:廈門狄耐克智能交通科技有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表187:浙江創(chuàng)泰科技有限公司基本信息表

圖表188:浙江創(chuàng)泰科技有限公司業(yè)務(wù)架構(gòu)

圖表189:浙江創(chuàng)泰科技有限公司業(yè)務(wù)架構(gòu)

圖表190:浙江創(chuàng)泰科技有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表191:北京悅暢科技有限公司基本信息表

圖表192:北京悅暢科技有限公司業(yè)務(wù)架構(gòu)

圖表193:北京悅暢科技有限公司智慧停車系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

圖表194:北京悅暢科技有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表195:中國智慧停車行業(yè)生命發(fā)展周期

圖表196:中國智慧停車行業(yè)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估

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商業(yè)區(qū)停車位優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)總結(jié)

劉哲宇

相信大家對(duì)于現(xiàn)在出門堵車,停車無位的現(xiàn)狀經(jīng)常頭疼無比,那么現(xiàn)在就來看看要如何優(yōu)化停車場(chǎng),方便大家。

目前購物中心停車位主要分為機(jī)械式立體車庫、屋頂停車場(chǎng)、停車樓、地下停車場(chǎng)、地面停車場(chǎng)。其中,購物中心采取地下停車場(chǎng)方式較多。本文就以地下停車場(chǎng)為例,具體分析購物中心停車場(chǎng)該如何優(yōu)化。

1停車位

停車位的大小需根據(jù)車型的不同尺寸,最大限度的利用有效的面積設(shè)計(jì)最多的停車位。

據(jù)調(diào)查,不同車型的外廓尺寸如下:

經(jīng)濟(jì)型、中檔車的寬度約為1750~1800mm,長度約4500-4800mm;

中高檔車寬度超過1800mm,長度超過5000mm;

小型車的外廊尺寸為4800*1800mm。

一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。

三種停車方式所占面積平均值:

1、垂直式停車:長24m,寬5.3m的空地,可以停放10輛小型機(jī)動(dòng)車,平均占地12.7㎡/輛。

垂直停車可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車,停放較方便,在幾個(gè)停車方式中所占面積最小,但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大,行車通道較寬。

2、斜列式停車:長24m,寬5.3m的空地,可以停放7輛小型機(jī)動(dòng)車,平均占地20.2㎡/輛。

斜角停車時(shí)進(jìn)、出車校方便,所需轉(zhuǎn)彎半徑較小,相應(yīng)通道寬度面積較小,但進(jìn)、出車只能沿一個(gè)固定方向,且停車位前后出現(xiàn)三角形面積,因而每輛車占用的面積較大。

3、平行式停車:長24m,寬2.5m的空地,可以停放4輛小型機(jī)動(dòng)車,平均占地15㎡/輛。

平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全,但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大。

綜上所述,垂直停車所占車位面積最小。

在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中,應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車,僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。

2柱網(wǎng)

地下車庫柱網(wǎng)選擇主要應(yīng)滿足停車和行車的各種技術(shù)要求,兼顧結(jié)構(gòu)合理,并考慮與上部建筑柱網(wǎng)的統(tǒng)一。

根據(jù)規(guī)范,停3輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200mm,若采用600×600的柱子,停3輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800mm,若一邊有墻則為8100mm。

對(duì)柱網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),可以優(yōu)化地下停車庫,增加停車位數(shù)量。

①調(diào)整柱網(wǎng)尺度,增加停車位數(shù)量。

案例:保定一品城購物中心項(xiàng)目

以雙行道6米,單行道3米標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合不同柱網(wǎng)尺寸,本項(xiàng)目采用11*8.4M的柱距較為經(jīng)濟(jì),可增加29個(gè)車位。

②調(diào)整柱網(wǎng)尺度,優(yōu)化車庫面積。

如果地塊條件滿足,控制柱距不超過8.1m,盡量采用三車一柱距;

盡量不出現(xiàn)一車或兩車的小柱距,提高停車效率;(一般三車一柱距)

一條車道,兩排車位,避免行車道靠外墻布置;

規(guī)整地庫外輪廓,減少無效面積;

充分利用地庫角部空間,布置機(jī)房及豎向交通口。

3坡道

坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。

在選擇車庫坡道類型時(shí),并沒有固定的模式,由于基地條件的復(fù)雜性,往往難于采用單一類型的坡道,常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。

坡道長短影響車庫面積和停車效率:

1、《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,直線坡道小型車坡道坡度為最大,為15%,應(yīng)盡量設(shè)計(jì)直線坡道。

2、若采用曲線坡道,應(yīng)注意坡道最大坡度為12%,最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。

3、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值,汽車環(huán)形道的最小內(nèi)徑為3.9~4.2米。

直線坡道坡度

緩坡:坡度7%,最小長度3.6m

等坡段:坡度14%,長度根據(jù)高度設(shè)定(<17m)

曲線坡道坡度

緩坡:坡度6%,最小長度3.6m

等坡段:坡度12%,長度根據(jù)高度設(shè)定(<20m)

相較于直線坡道,弧形坡道車道寬度大,容易出現(xiàn)不便使用的異形空間,耗費(fèi)建筑面積多,在解決好口部轉(zhuǎn)彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經(jīng)濟(jì)。

弧形車道的優(yōu)勢(shì):

1、設(shè)計(jì)師首選轉(zhuǎn)圈的弧形坡道,在多層的大型停車庫中,坡道集中,螺旋形上升方便駕駛者準(zhǔn)確的到達(dá)每一層,轉(zhuǎn)圈的弧形坡道比較合理。

弧形車道的劣勢(shì):

1、一般中小型汽車庫,尤其是地下汽車庫,弧形坡道浪費(fèi)面積。

2、通過轉(zhuǎn)彎半徑的分析,從使用上弧形坡道比直線坡道對(duì)寬度的要求高,所占建筑面積比直線坡道多,出現(xiàn)不便使用的異形空間;

3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。

4層高

地庫層高是梁高、凈高、通風(fēng)、噴淋等設(shè)備及預(yù)留量的總和,一般為3600mm。

地下車庫層高的計(jì)算公式:

最底層 =(a車庫地板濾水層厚度)或b面層厚度*c停車庫凈高2.2米+(d通風(fēng))+(e水噴淋高度)+(f電橋架)+頂板梁高+100富余量

其他層 = c停車庫凈高2.2米+(d通風(fēng))+(e水噴淋高度)+(f電橋架)+頂板梁高+100富余量

備注:其中a、d、e、f四項(xiàng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況確定是否設(shè)置

地下車庫的一般層高:

一般車庫層高為3600mm,即700梁高+400風(fēng)管+200噴淋+100預(yù)留+2200凈高=3600。

車庫室內(nèi)最小凈高應(yīng)≥2.20米,但局部可≥2.0m。

優(yōu)化方法:

1、車道處凈高為2.2米

保證車道處、及大部分的停車位處的凈高為2.2米即可,無需把最不利空間的凈高設(shè)置為2.2米。

2、設(shè)備布置避開主車道

風(fēng)道、噴淋等設(shè)備布置,設(shè)備管線交叉點(diǎn)盡量避開主車道,避免車庫高度人為增高,減少浪費(fèi)。

3、設(shè)備用房處局部降板

車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)備用房處局部降板,避免按設(shè)備房的高度設(shè)置層高。

5小結(jié)

停車與消費(fèi)者、商家、開發(fā)商息息相關(guān)。商業(yè)屬于服務(wù)行業(yè),提供停車位也是一項(xiàng)服務(wù),同樣規(guī)模的大商場(chǎng)、超市,停車難易對(duì)營業(yè)額的影響超過30%。每次逛街大家都在嘆息停車難,可是再看看上海這十大“魔鬼”停車場(chǎng),是不是有一種無力拯救的感覺…

希望可以早點(diǎn)解決這個(gè)問題,我們出門才會(huì)更開心

誰知道這個(gè)案例的答案在哪或者幫我回答下..謝謝

凱恩波利斯公司與艾柯公司成功的共同之處(一)

這兩個(gè)成功的共同之處是運(yùn)用通過針對(duì)客戶價(jià)值創(chuàng)新實(shí)施藍(lán)海戰(zhàn)略成功案例。 v 藍(lán)海戰(zhàn)略認(rèn)為停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析,聚焦于紅海等于接受了商戰(zhàn)的限制性因素,即在有限的土地上求勝,卻否認(rèn)了商業(yè)世界開創(chuàng)新市場(chǎng)的可能。運(yùn)用藍(lán)海戰(zhàn)略,視線將超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手移向買方需求,跨越現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)邊界,將不同市場(chǎng)的買方價(jià)值元素篩選并重新排序,從給定結(jié)構(gòu)下的定位選擇向改變市場(chǎng)結(jié)構(gòu)本身轉(zhuǎn)變,從而創(chuàng)造基于客戶的新的市場(chǎng)需求,打出一片新天地。

凱恩波利斯公司與艾柯公司成功的共同之處(二)

凱恩波利斯公司針對(duì)60年到90年代比利時(shí)傳統(tǒng)電影市場(chǎng)受到錄像、電視等其停車場(chǎng)設(shè)計(jì)案例及分析他媒體的沖擊下迅速萎縮的情況下,深入分析客戶需求,對(duì)傳統(tǒng)的電影院商業(yè)模式進(jìn)行了革命性的創(chuàng)新,創(chuàng)造了“巨型影院”這種商業(yè)模。,跳出日漸萎縮而且競(jìng)爭(zhēng)激烈的傳統(tǒng)電影市場(chǎng)——紅海市場(chǎng),而創(chuàng)造了一種滿足市場(chǎng)新需求的巨大影音市場(chǎng)——藍(lán)海市場(chǎng)。同樣,福美樂公司也是通過對(duì)客戶價(jià)值因素的深入分析,從傳統(tǒng)的非星級(jí)和一星級(jí)市場(chǎng)與二星級(jí)旅店市場(chǎng)之間的紅海市場(chǎng),進(jìn)行了新的價(jià)值創(chuàng)造,創(chuàng)造出一個(gè)全新的快捷酒店商業(yè)模式,獲得了巨大的成功。

優(yōu)勢(shì)(1)通過大型的觀影廳,實(shí)現(xiàn)了在家庭中與其他影院難以享受到的視聽感受與觀影環(huán)境。電影屏幕很大,一般影院屏幕寬7米高5米,它高10米寬29米,投影設(shè)備相較常規(guī)的35厘米,是70厘米規(guī)格,并有發(fā)燒級(jí)的音響。位置寬敞,不遮擋視線,有獨(dú)立底座,聲波不相互反射。

(2)停車方便且免費(fèi)。選址與離鬧市區(qū)15分鐘路程的地方,交通堵車少,停車位充足,解決了電影觀眾面臨的主要問題:車位稀缺,停車費(fèi)昂貴。 (3 規(guī)模優(yōu)勢(shì)使得成本降到了行業(yè)最低水平。座位造價(jià)不到行業(yè)水平一半,地處郊區(qū),地價(jià)便宜,中央售票系統(tǒng)與共同通道使人員成本與經(jīng)常性開支規(guī)模效應(yīng)明顯。規(guī)模與價(jià)值創(chuàng)新使廣告投入少。

劣勢(shì)(1)地處郊區(qū),對(duì)沒有車的觀眾交通不便。 ?(2)地處郊區(qū),無形中造成很多機(jī)會(huì)成本。 ①購物的完想要休息看電影的人群。 ②學(xué)生團(tuán)體,因?yàn)樽约簺]有車,所以難以去到郊區(qū)看電影 ③娛樂完后想要看電影的人群。

?這種類似巨型電影院在我國較為發(fā)達(dá)的大中型城市完全可以復(fù)制。其實(shí),在中國也有了很多類似的成功案例,比如全國遍地開花的萬達(dá)廣場(chǎng),其核心除了大型購物廣場(chǎng)之外,就是巨型影院,提供家庭與市區(qū)內(nèi)影院難以提供的視聽享受與停車環(huán)境

?福美樂的成功很大程度上在于對(duì)客戶價(jià)值鏈的精確分析,并通過有效設(shè)計(jì)價(jià)值鏈有效降低了顧客成本,提高顧客收益,主要是對(duì)組織間價(jià)值鏈聯(lián)系分析之后的結(jié)果。 ?具體來說,艾柯公司在組建福美樂公司時(shí),先提出了一個(gè)顧客的核心價(jià)值:需要以較低的價(jià)格獲得一夜舒適的睡眠,然后通過客戶價(jià)值因素的精確分析,大膽在核心價(jià)值增加投入,在非核心價(jià)值大幅削減,比如首先削減了大堂、休息室、餐飲等方面的服務(wù),減少接待人員,減少屋內(nèi)面積與設(shè)施,并且房間與備件運(yùn)用工廠標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),提高規(guī)模與質(zhì)量,降低成本。

?而在核心價(jià)值——舒適的睡眠質(zhì)量,比如床舒適度、衛(wèi)生以及隔音等有關(guān)方面增加投入。通過這種價(jià)值鏈的重組與再造,福美樂公司有效降低了成本,而且在核心價(jià)值方面提高到超過二星級(jí),而價(jià)格比一星級(jí)旅店略高,從而創(chuàng)造了一個(gè)全新的旅店市場(chǎng),受到了市場(chǎng)的高度認(rèn)同,獲得了巨大的成功。

立體車庫的設(shè)計(jì)要求?

立體車庫設(shè)計(jì)要求:

一、立體停車場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、防滑,并應(yīng)滿足排水要求,符合城市交通、防火和環(huán)境保護(hù)要求。地下汽車停車庫應(yīng)避開地下水位過高或地質(zhì)構(gòu)造特別復(fù)雜的地段以及不良地質(zhì)地帶,避開巳有的地下公用設(shè)施主干管、線。

二、停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案,須報(bào)本市、縣城市規(guī)劃管理部門審核,并應(yīng)征得本市、縣公安交通管理部門同意。停車場(chǎng)建成后,須經(jīng)本市、縣城市規(guī)劃管理部門、公安交通管理部門審查驗(yàn)收合格方準(zhǔn)使用。

三、? 因特殊情況確實(shí)不能按《規(guī)則》要求建設(shè)配建停車場(chǎng)的,經(jīng)本市、縣公安交通管理局部門和規(guī)劃管理部門批準(zhǔn),可以適當(dāng)減少停車場(chǎng)面積,但不宜超過要求的70%。同時(shí)必須按少建的停車場(chǎng)面積,向本市、縣人民政府或其授權(quán)機(jī)構(gòu)交納停車場(chǎng)建設(shè)差額費(fèi)。差額費(fèi)上繳市、縣財(cái)政,用于公共停車設(shè)施的建設(shè),不得挪作他用。差額費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),由本市、縣規(guī)劃管理部門、公安管理部門、物價(jià)管理部門規(guī)定。

四、未經(jīng)有關(guān)政府部門批準(zhǔn)或不按政府部門批準(zhǔn)的方案進(jìn)行停車場(chǎng)建設(shè)的;或未經(jīng)批準(zhǔn)擅自改變停車場(chǎng)使用性質(zhì)的,或任意占用、出租、停用停車場(chǎng)的,均屬違法行為,由城市規(guī)劃行政主管部門會(huì)同公安交通管理部門責(zé)令限期改正、恢復(fù);逾期不改正、不恢復(fù)的,處以每車位30000-5000元的罰款,對(duì)單位負(fù)責(zé)人或直接責(zé)任人處500元以下罰款,并申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制恢復(fù)。

五、因維修等原因需臨時(shí)停用或部分停用的,須事先報(bào)告本市、縣公安交通管理部門。因特殊情況必須將停車場(chǎng)改作他用的,須經(jīng)本市、縣規(guī)劃管理部門和公安交通管理部門同意,報(bào)經(jīng)本市、縣人民政府或其授權(quán)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),并相應(yīng)另建停車場(chǎng)。另建的停車場(chǎng)面積不得小于原停車場(chǎng)的面積,并應(yīng)保持合理的服務(wù)半徑。

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