今天給各位分享三維工業(yè)廠房設(shè)計(jì)圖的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)工業(yè)三維立體圖設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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本文目錄一覽：
- 1、工業(yè)設(shè)計(jì)圖紙最終形式是什么
- 2、鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)要注意哪些問題
- 3、工業(yè)廠房裝修如何設(shè)計(jì)
- 4、急求單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)計(jì)圖
- 5、單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趺串?/a>
- 6、單層工業(yè)廠房設(shè)計(jì)剖面、高度、通風(fēng)和采光詳解（附圖）
工業(yè)設(shè)計(jì)圖紙最終形式是什么
1 工業(yè)設(shè)計(jì)圖紙最終形式是二維圖紙和三維模型。
2 二維圖紙是工業(yè)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)過程中所繪制的平面圖，通常用于表達(dá)設(shè)計(jì)的尺寸、形狀、位置、比例等信息。
而三維模型則是在二維圖紙的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件建立的具有立體感的模型，可以更加直觀地呈現(xiàn)設(shè)計(jì)的效果和細(xì)節(jié)。
3 此外，工業(yè)設(shè)計(jì)圖紙的最終形式還包括設(shè)計(jì)說明書、材料清單等輔助文件，用于指導(dǎo)生產(chǎn)制造和質(zhì)量檢驗(yàn)過程。
鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)要注意哪些問題
鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題門式輕鋼剛架常見設(shè)計(jì)質(zhì)量問題及預(yù)防措施
18.9 門式輕鋼剛架常見設(shè)計(jì)質(zhì)量問題及預(yù)防措施
18.9.1梁、柱拼接節(jié)點(diǎn)一般按剛接節(jié)點(diǎn)計(jì)算，但往往由于端部封板較簿而導(dǎo)致與計(jì)算有較大出入，故應(yīng)嚴(yán)格控制封板厚，以保證端板有足夠剛度。
18.9.2有的設(shè)計(jì)斜梁與柱按剛接計(jì)算而實(shí)際工程則把鋼柱省去，把斜梁支承在鋼筋混凝土柱或磚柱上，造成工程事故，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意把節(jié)點(diǎn)構(gòu)造表達(dá)清楚，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造一定要與計(jì)算相符。
18.9.3多跨門式剛架中柱按搖擺柱設(shè)計(jì)，而實(shí)際工程卻把中柱和斜梁焊 死致使計(jì)算簡(jiǎn)圖與實(shí)際構(gòu)造不符，造成工程事故。
18.9.4檁條設(shè)計(jì)常忽略在風(fēng)吸力作用下的穩(wěn)定，導(dǎo)致大風(fēng)吸力作用下很 容易失穩(wěn)破壞，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意驗(yàn)算檁條截面在風(fēng)吸力作用下是否滿足要求。
18.9.5有的工程在門式剛架斜梁拼接時(shí)，把翼緣和腹板的拼接接頭放在同一截面上，造成工隱患，設(shè)計(jì)拼接接頭時(shí)翼緣接頭和腹板接頭一定要錯(cuò)開。
18.9.6有的單位檁條設(shè)計(jì)時(shí)只簡(jiǎn)單要求鍍鋅，沒有提出鍍鋅方法鍍鋅量 ，故施工單位用電鍍，造成工程尚未完成，檁條已生銹，設(shè)計(jì)時(shí)要提出宜采用熱鍍鋅帶鋼壓制而成的翼緣，并提出鍍鋅量要求。
18.9.7隅撐的位置和檁條（或墻梁）和拉條的設(shè)置是保證整體穩(wěn)定的重要措施，有的工程設(shè)計(jì)把它們?nèi)∠?，可能造成工程隱患。如果因特殊原因不能設(shè)隅撐時(shí)，應(yīng)采取有效的可靠措施保證梁柱翼緣不出現(xiàn)曲屈。
18.9.8柱腳底板下如采用剪力鍵，或有空隙，在安裝完成時(shí)，一定要用灌漿料填實(shí)，注意底板設(shè)計(jì)時(shí)一定要有灌漿孔。
18.9.9檁條和屋面金屬板要根據(jù)支承條件和荷載情況進(jìn)行選用，不應(yīng)任意減薄檁條和屋面板的厚度。
18.9.10為節(jié)省檁條和墻梁而采取連續(xù)構(gòu)件。但其塔接長(zhǎng)度不少單位沒有經(jīng)過試驗(yàn)確定，而塔接長(zhǎng)度和連接難于滿足連續(xù)梁的條件。在設(shè)計(jì)時(shí)，要強(qiáng)調(diào)若采用連續(xù)的檁條和墻梁，其塔接長(zhǎng)度要經(jīng)試驗(yàn)確定 ，也應(yīng)注意在溫度變化和支座不均勻沉降下可能出現(xiàn)的隱患。
18.9.11不少單位為了省鋼材和省人工，將檁條和墻梁用鋼板支托的側(cè)向肋取消，這將影響檁條的抗扭剛度和墻梁受力的可靠性。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在圖紙標(biāo)明支座的具體做法，總說明應(yīng)強(qiáng)調(diào)施工單位不得任意更改。
18.9.12門式剛架斜梁和鋼柱的翼緣板或腹板可以變厚度，但有的單位翼緣板由20mm突然變成8mm，相鄰板突變對(duì)受力很不利，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)逐步變薄，一般以2mm至4mm板厚的級(jí)差變化為宜。
18.9.13有的工程建在8度地震區(qū)，可是其柱間支撐仍用直徑不大的圓綱，建議在8度地震區(qū)的工程，柱間支撐應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，一般采用角鋼斷面為宜。
18.9.14有的工程，不管門式剛架跨度多大，柱腳螺栓均按最小直徑M20選用，造成工程事故。錨栓應(yīng)按最不利的工況進(jìn)行計(jì)算，并應(yīng)考慮與柱腳的剛度相稱，還要考慮相關(guān)的不利因素影響，建議按本措施：第18.7.10條采用。
18.7.10一般當(dāng)剛架跨度：小于等于18m采用2個(gè)M24；
小于等于27m采用4個(gè)M24；
大于等于30m采用4個(gè)M30；
18.9.15有的門式剛架安裝時(shí)沒有采取臨時(shí)措施保證門式剛架側(cè)向穩(wěn)定，造成安裝過程門式剛架倒地，建議在設(shè)計(jì)總說明中應(yīng)寫明對(duì)門式剛架安裝的要求。
18.9.16屋面防水和保溫隔熱是關(guān)鍵問題之一，設(shè)計(jì)時(shí)要與建筑專業(yè)配和，認(rèn)真采取有效措施。
當(dāng)跨度大于30米以上時(shí)，采用固接柱腳較為合理。
關(guān)于托梁，三維工業(yè)廠房設(shè)計(jì)圖我們的做法是按普鋼設(shè)計(jì)。特別是要控制托梁撓度。要是托梁的撓度太大就會(huì)使剛架內(nèi)力發(fā)生變化，引起附加彎矩。
鋼梁與鋼柱的連接采用剛性節(jié)點(diǎn)。sts采用：翼緣和腹板按抗彎剛度比例分配所需負(fù)擔(dān)的彎矩，而剪力全部由腹板承受。這樣翼緣采用焊接，腹板采用摩擦型高強(qiáng)螺栓連接，螺栓數(shù)量多，造成施工時(shí)不便，實(shí)際上個(gè)人感覺wxfdawn所說比較實(shí)用，即節(jié)點(diǎn)彎矩由翼緣連接焊縫承受，腹板連接螺栓只受剪，高強(qiáng)螺栓只排一列，有利于施工，計(jì)算簡(jiǎn)便。
節(jié)點(diǎn)域抗剪不滿足：調(diào)整節(jié)點(diǎn)域的腹板寬或厚！
門式剛架連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)請(qǐng)教——用普通螺栓連接時(shí)按算法
1：假定中和軸在受壓翼緣中心；用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)按算法2：假定中和軸在落栓群中心。
高強(qiáng)螺栓有預(yù)緊力，在彎矩作用下中和軸靠近螺栓群的形心軸，按螺栓群中心計(jì)算是偏于安全的。普通螺栓沒有預(yù)緊力，所以彎矩作用的支撐點(diǎn)靠近受壓翼緣。如果是高強(qiáng)螺栓，按受壓翼緣為彎矩作用的支撐點(diǎn)計(jì)算螺栓的承載力是偏于不安全的
變截面門式剛架構(gòu)件，當(dāng)截面高度變化率60mm/m時(shí)，根據(jù)規(guī)程CECS102：2002第6.1.1條第6項(xiàng)，按不考慮截面抗剪屈曲后強(qiáng)度來控制截面的高厚比。當(dāng)由于這個(gè)條件出現(xiàn)高厚比不滿足的情況，可以通過以下任一種方式來進(jìn)行調(diào)整：
1）調(diào)整截面高度變化（如調(diào)整梁構(gòu)件節(jié)點(diǎn)位置，增長(zhǎng)變化區(qū)段），使截面高度變化率盡量滿足≤60mm/m的要求；
2）加大腹板厚度，滿足程序不考慮屈曲后強(qiáng)度對(duì)腹板高厚比限值的要求；
3）設(shè)置橫向加勁肋，用工具箱中的基本構(gòu)件計(jì)算來確定滿足高厚比要求的情況下，需要設(shè)置加勁肋的間距；
42米單跨的話，柱腳剪力會(huì)很大，柱底板的抗剪鍵達(dá)不到抗剪要求。此時(shí)可以考慮在兩柱腳之間設(shè)置拉桿，以減少柱底推力。
我做過兩個(gè)，一個(gè)60m無中柱，一個(gè)102m有一根中柱，沒什么問題的，在寧波，一般柱頭要做到1m~1.5m，梁加掖部位大約都在1.3m~1.5m，一般這種結(jié)構(gòu)屋面很少有大的吊載，主要是風(fēng)載控制，而且我的這些項(xiàng)目都是a類場(chǎng)地，沒什么的，重要的是構(gòu)造措施要好，節(jié)點(diǎn)要保守，梁柱保證高跨比，撓度控制的嚴(yán)一些.重要的是支撐系統(tǒng)，一定要做足，最好算得保守一些，安全第一.應(yīng)力比其實(shí)還好，但是一定要注意吊裝，梁的高寬比最好不要超過5——其實(shí)，國內(nèi)最大跨度的門式剛架已達(dá)到74M了，在計(jì)算上也沒什么太復(fù)雜的，需要注意的是鋼梁截面太大平面外的支撐一定要作好，鋼梁的撓度要嚴(yán)格控制，按70M，撓度1/400，跨中變形已經(jīng)有175mm，比較恐怖，另外對(duì)與風(fēng)吸力的工況要好好計(jì)算。如果是用作機(jī)庫，山墻大門附近的兩榀剛架就得注意了，剛架撓度太大會(huì)影響到大門的安裝.
變截面梁可以根據(jù)梁的彎矩包羅圖來確定梁的截面尺寸和變截面的位置。
變截面位置最好設(shè)在梁的反彎點(diǎn)附近。
你最好先看看梁的彎矩包羅圖的形態(tài)。
此外，還要根據(jù)運(yùn)輸條件考慮梁的分段長(zhǎng)度。一般不能超過20米。
材料利用率，對(duì)于一般的梁來說控制材料利用率 ，主要是控制翼緣寬、腹板高的尺寸選擇的要符合特定的模數(shù)這樣切出來的板才不浪費(fèi)。 對(duì)于分段位置，不需要太過于考慮。
分段要考慮到鋼板的模數(shù)，一般鋼板長(zhǎng)8米，所以梁長(zhǎng)8米或12米最好。
用STS算門剛輸入活荷載時(shí)，當(dāng)雪荷載起控制作用時(shí)，其分布系數(shù)在STS中的哪里進(jìn)行考慮？
只能人工的將雪荷載乘以其分布系數(shù)后按活載輸入.
《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001中4.5.1寫到：“設(shè)計(jì)屋面板、檁條、鋼筋 混凝土挑檐、雨蓬和預(yù)制小梁時(shí)，施工或檢修集中荷載（人和小工具的自重）應(yīng)取1.0KN，并應(yīng)在最不利位置處進(jìn)行驗(yàn)算。（注：1、對(duì)于輕型或較寬構(gòu)件，當(dāng)施工荷載超過上述荷載時(shí)，應(yīng)按實(shí)際情況驗(yàn)算，或采用加墊板、支撐等臨時(shí)設(shè)施承受；2、當(dāng)計(jì)算挑檐、雨蓬承載力時(shí)，應(yīng)沿板寬1.0m取一個(gè)集中荷載；在驗(yàn)算挑檐、雨蓬傾覆時(shí)，應(yīng)沿板寬每隔2.5~3.0m取一個(gè)集中荷載?！睆纳厦娴脑捒梢岳斫獾?，施工或檢修集中荷載在設(shè)計(jì)剛架構(gòu)件時(shí)不需考慮，只是在設(shè)計(jì)屋面板、檁條、鋼筋混凝土挑檐、雨蓬和預(yù)制小梁時(shí)才考慮，因此，施工或檢修集中荷載不與屋面材料或檁條自重以外的荷載同時(shí)考慮。CECS102：2002里面也是這樣規(guī)定的。
因此，在PKPM里面建模計(jì)算主鋼架的時(shí)候，根本就不需要需入檢修荷載，只是在“工具箱”里面計(jì)算檁條的時(shí)候需要計(jì)算施工或檢修集中荷載，程序默認(rèn)的為1.0KN，跨中布置，是很有道理的，完全滿足最不利位置處進(jìn)行驗(yàn)算。至于施工或檢修荷載與活荷載、雪荷載取較大值等說法，似乎很有道理，但沒有十足的依據(jù)。
——虛梁是PKPM 中的一個(gè)特定名詞，由于PKPM對(duì)面荷載的定義是一個(gè)區(qū)域，而一個(gè)區(qū)域應(yīng)該是由梁圍成的，在PKPM對(duì)排架進(jìn)行三維建模時(shí)，由于平面外缺少梁的定義，行不成一個(gè)區(qū)域，無法進(jìn)行荷載分布，因此在這兒建立一個(gè)虛梁，僅僅只是為了能夠布置荷載，一般我采用的虛梁是圓鋼D12，這樣對(duì)結(jié)構(gòu)影響較小，所以虛梁僅僅只是為了布置荷載，及荷載分配，而又不影響結(jié)構(gòu)的，因此虛梁剛度要足夠的小就好了啊。結(jié)果不看。
1、在三維建模的墻面設(shè)計(jì)中可以方便的輸入人字型柱間支撐；
2、三維建模僅用于墻面、屋面設(shè)計(jì)，然后形成pk文件，抽榀到二維建模中運(yùn)算，三維建模本身不進(jìn)行梁柱結(jié)構(gòu)計(jì)算，所以不存在計(jì)算結(jié)果的誤差問題；
3、通過上節(jié)點(diǎn)高形成屋面坡度最方便；
4、三維建模時(shí)無法設(shè)定鉸接。
先采用二維建模得出剛架尺寸后再三維建模，方便墻面屋面設(shè)計(jì)和各種平面布置圖的繪制。
三維建模本身并不進(jìn)行梁柱結(jié)構(gòu)計(jì)算，三維建模與二維建模相比的優(yōu)勢(shì)是：可以在整體結(jié)構(gòu)中對(duì)頂檁、墻檁、抗風(fēng)柱、水撐、柱撐、抗風(fēng)柱等進(jìn)行計(jì)算（只需用鼠標(biāo)點(diǎn)擊構(gòu)件，然后按其提示輸入一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)條件）。
在設(shè)計(jì)過程中如果考慮在檁條上下翼緣附近均設(shè)置拉條，或者采用角鋼代替拉條，是解決檁條下翼緣容易失穩(wěn)的比較實(shí)際可行的方法。這樣不僅能夠極大地增強(qiáng)檁條下翼緣的穩(wěn)定性，也能很好地提高屋面的整體剛度，對(duì)屋面板安裝和正常使用都有很好的作用。本人曾經(jīng)在實(shí)際工程中使用過，效果非常好。
對(duì)于門鋼中的檁條是按拉條設(shè)在上面考慮的。而冷彎是按拉條在下面考慮的。
所以設(shè)計(jì)人員應(yīng)比較恒載與風(fēng)載。進(jìn)而定拉條的位置。如果風(fēng)載實(shí)在太大大，最好是上下都加了。
? 鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題（二）
根據(jù)鋼梁穩(wěn)定計(jì)算公式鋼梁的側(cè)向支撐點(diǎn)既要有一定的側(cè)向剛度又要有一定的抗扭剛度，所以拉條設(shè)在受壓翼緣防止梁側(cè)向扭轉(zhuǎn)，如果有可靠的抗扭措施，保證檁條不發(fā)生扭轉(zhuǎn)則拉條可只設(shè)一道，可上翼緣也可下翼緣。
見過很多工程中為了工廠加工方便把拉條設(shè)置在檁條正中間。也不知道它能防止檁條上翼緣還是下翼緣失穩(wěn)了。當(dāng)然只要屋面板不采用隱藏式彩板。在自攻螺絲的緊固下檁條上翼緣肯定不會(huì)失穩(wěn)了。
Z型檁條搭接的長(zhǎng)度最好不小于單跨跨度的10％，且不小于600mm，端跨的檁條搭接長(zhǎng)度，可取檁條單跨跨度的20％。
廠房柱和梁全部出現(xiàn)偏差，有的一兩厘米.——高強(qiáng)螺栓安裝完畢后是不容許再焊接端板的，因?yàn)樵诤附痈邷氐挠绊懴?，高?qiáng)螺栓桿受熱伸長(zhǎng)，高強(qiáng)螺栓的原有施加的預(yù)拉應(yīng)力將會(huì)喪失，這將直接影響連接節(jié)點(diǎn)的安全！
柱子和梁的端板合不上，你可以在兩端板之間加鋼板，然后在端板下面做個(gè)小牛腿，然后把高強(qiáng)螺栓改為承壓型的。
既然基礎(chǔ)無問題原因可能如下：
1，跨度較大施工程序不對(duì)，導(dǎo)致大梁發(fā)生扭曲2，材料原因?qū)е麓罅鹤冃?，設(shè)計(jì)原因，計(jì)算方法不對(duì)，跨度大，撓度大4，制作原因，封頭板焊接角度不對(duì)5，跨度大，梁的節(jié)多，施工時(shí)螺栓的扭矩不符合規(guī)范，有緊有松且順次不對(duì)，導(dǎo)致梁扭曲或接頭縫隙過大6，三維工業(yè)廠房設(shè)計(jì)圖他所講基礎(chǔ)無問題是否包括軸線和標(biāo)高施工原因應(yīng)及時(shí)上隅撐等進(jìn)行規(guī)范化校正；材料設(shè)計(jì)原因及時(shí)加材料補(bǔ)救；制作原因可加墊板等方法補(bǔ)救——實(shí)在不行只能運(yùn)回加工廠
搖擺柱的鉸接是指剛架平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)的釋放，而支撐的設(shè)置是為了傳遞剛架之間的水平力，跟是不是搖擺柱沒有直接的關(guān)系。為了保證廠房的整體穩(wěn)定性，無論是否是搖擺柱，柱間支撐均不宜省略。
加否柱間支撐要視情況而定。一般情況下，如搖擺柱平面外連接為鉸接（柱頂及柱腳均為鉸接），則為了不讓搖擺柱形成平面外不穩(wěn)體系，這時(shí)加柱間支撐可形成穩(wěn)定體系同時(shí)也減少了平面外的計(jì)算長(zhǎng)度，比較經(jīng)濟(jì)。當(dāng)然如受工藝限制，廠房中部不許設(shè)支撐，則在搖擺柱平面外可做成剛架形式（類似于巨型結(jié)構(gòu)的原理通過做兩個(gè)柱距相連的水平支撐與邊柱柱間支撐也可達(dá)到傳遞水平力的效果，這樣是可以替代柱間支撐作用的），并按剛架的計(jì)算長(zhǎng)度作為搖擺柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算。還有一種比較典型的情況，就是當(dāng)計(jì)算考慮蒙皮效應(yīng)（蒙皮的剛度應(yīng)很大）時(shí)，可不加柱間支撐，搖擺柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度可根據(jù)有限元分析算，屬于空間范疇，一般程序無法考慮，同時(shí)對(duì)支撐體系的要求也很大，需根據(jù)計(jì)算定。
吊車橫向水平荷載與節(jié)點(diǎn)的垂直距離“前兩項(xiàng)需據(jù)產(chǎn)品樣本，經(jīng)計(jì)算求出，如何計(jì)算教科書上有。3項(xiàng)與吊勾的類型和噸位有關(guān)，是一個(gè)%數(shù)，據(jù)規(guī)范確定。4項(xiàng)由樣本查出。5，6項(xiàng)如果執(zhí)行廠房模數(shù)的話，是常數(shù)。7項(xiàng)與吊車梁的高度和軌道類型有關(guān)。
——第1、2、4項(xiàng)準(zhǔn)確的說法分別是吊車最大輪壓、最小輪壓、橋架重量在支座處產(chǎn)生的最大反力，需要根據(jù)吊車參數(shù)、吊車梁跨度等按反力影響線計(jì)算得出——sts吊車數(shù)據(jù)是指針對(duì)該榀剛架吊車所產(chǎn)生的最大輪壓，吊車廠家給定的是單個(gè)輪壓，sts中需要手工根據(jù)吊車影響線計(jì)算的最大輪壓輸入，不過新版的sts可以通過程序自動(dòng)導(dǎo)入！
——先計(jì)算行車梁，再計(jì)算結(jié)構(gòu)。
確定吊車廠家的，按廠家的數(shù)據(jù)計(jì)算行車梁；沒有定廠家的，新STS里可直接導(dǎo)入數(shù)據(jù)計(jì)算。在輸出的文件后有：“最大輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載”：“最小輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載”：“吊車橫向水平荷載” “吊車橋架重量” .計(jì)算結(jié)構(gòu)輸入吊車荷載時(shí)，導(dǎo)入此四項(xiàng)數(shù)據(jù)?！暗踯囏Q向荷載與左節(jié)點(diǎn)的偏心距” ，“吊車豎向荷載與右節(jié)點(diǎn)的偏心距” 為行車梁中心線到柱中心線的距離。吊車橫向水平荷載與節(jié)點(diǎn)的垂直距離“為牛腿面到軌道頂?shù)木嚯x。另外在牛腿處需增加因行車梁軌道等自重產(chǎn)生的一個(gè)恒載值。
STS數(shù)據(jù)庫的吊車數(shù)據(jù)好像都是橋式吊車的，沒有梁式吊車。若是手動(dòng)或電動(dòng)的梁式吊車采用此數(shù)據(jù)算出來的可能偏大。
剛接手一個(gè)工業(yè)廠房，邊柱高38米，跨度56米，柱距6米，設(shè)2臺(tái)35噸吊車，啟吊高度28米，輕屋面，輕墻面。我想初步設(shè)計(jì)方案如下：用格構(gòu)式柱，屋面采用網(wǎng)架。請(qǐng)問這樣的結(jié)構(gòu)用STS如何建模？
用“排架”模塊，屋面網(wǎng)架可以假設(shè)為無限剛，立柱用實(shí)腹柱就可以，35T不算大。注意規(guī)范（立柱用GB50017；網(wǎng)架用3D3S軟件吧，規(guī)范用網(wǎng)架規(guī)程）的以及風(fēng)荷載體型系數(shù)選取。網(wǎng)架支座鉸接。最好先用3D3S計(jì)算出支座受力，然后到STS用“排架”計(jì)算。
關(guān)于普鋼廠房結(jié)構(gòu)布置的問題——現(xiàn)在在做一個(gè)50t吊車中級(jí)工作制，單跨36m，不知道在結(jié)構(gòu)布置和鋼柱截面類型方面都有哪些要求，是不是要十字柱，還是H型柱就行，是不是交叉支撐都要用H型鋼的，對(duì)牛腿這塊還有沒有什么要求？
50噸吊車是個(gè)分界線，柱子采用實(shí)腹或格構(gòu)均可，一般情況下，如果是單跨可考慮采用格構(gòu)柱，這樣位移比較容易滿足，如果是多跨可考慮采用實(shí)腹，因?yàn)閷?shí)腹加工比較簡(jiǎn)單，位移較單跨容易控制。用鋼量相差不多。
50t吊車中級(jí)工作制的設(shè)計(jì)應(yīng)叢以下幾方面著重注意：
1、梁柱的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定等（翼緣寬厚比、腹板高厚比、長(zhǎng)細(xì)比等）。
2、吊車梁的計(jì)算注意應(yīng)考慮疲勞計(jì)算。
3、屋面水平支撐的布置應(yīng)合理，同時(shí)應(yīng)布置縱向支撐系統(tǒng)，以保證縱向的整體穩(wěn)定性。
4、屋面的梁的撓度應(yīng)稍嚴(yán)格一些（一般按1/250控制）
5、柱間支撐的布置、伸縮縫應(yīng)符合規(guī)定。
6、應(yīng)考慮地震的作用。
7、應(yīng)考慮走道板及吊車的檢修梯。
結(jié)構(gòu)廠房磚墻圍護(hù)問題——我做了一個(gè)單廠，采用磚砌維護(hù)。由于要維護(hù)整體穩(wěn)定性，要在鋼柱根磚墻之間設(shè)拉結(jié)筋。我沒有找到圖集或者規(guī)范，只找到混凝土柱的，上面說間距500，但當(dāng)時(shí)我認(rèn)為鋼柱上隨便施焊，且距離太小，可能會(huì)造成柱子的強(qiáng)度減小。就勉強(qiáng)采用了1000，可是審圖公司不同意，他們說必須500.我猜測(cè)他們也是用的混凝土柱的規(guī)范。請(qǐng)前輩告訴我怎么辦采取什么措施才行。非得500嗎？會(huì)造成鋼柱的強(qiáng)度的降低嗎？
——應(yīng)該是500，你是不是把應(yīng)力控制到105％啊，這么害怕焊接削弱柱強(qiáng)度。正常使用狀態(tài)下墻體對(duì)柱有利（就觀測(cè)結(jié)果和使用效果而言）。
——磚維護(hù)屬于自承重墻，驗(yàn)算高厚比就可以了。與柱的拉結(jié)一般間距為500，主要加強(qiáng)墻體的面外剛度，有利于地震作用下的墻體穩(wěn)定。
砼柱＋鋼屋架，砼柱建模如何考慮鋼屋架——砼柱上架鋼屋架的結(jié)構(gòu)，下面的砼柱在空間建模時(shí)如何考慮鋼屋架？
——若用PKPM可用虛梁模擬。虛梁的作用；
1.分割房間以傳遞鋼屋架承受的面荷載。
2.可在虛梁上加集中荷載。
3.模擬鋼屋架的軸向水平剛度。
? 鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題（三）
鋼結(jié)構(gòu)廠房磚砌內(nèi)隔墻穩(wěn)定計(jì)算問題——現(xiàn)手頭設(shè)計(jì)這樣一個(gè)工程，廠房長(zhǎng)73.1m，寬47.3，柱距7.2m，檐口5.2m，雙坡屋面，有中柱，半跨23.65m，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)合屋面，磚砌外墻、內(nèi)隔墻，在驗(yàn)算高厚比是有疑問，還望高手指點(diǎn)，1.在計(jì)算外墻高厚比時(shí)，以柱距7.2m為橫墻間距（顯然是剛性方案）計(jì)算，但是剛架是否能作為外墻的橫墻，門鋼與砌體規(guī)范是不一樣的，本設(shè)計(jì)鋼柱柱腳是鉸接，柱頂側(cè)移按照門鋼規(guī)范控制（1/240），但是砌體規(guī)范4.2.2要求作為橫墻條件是最大側(cè)移H/4000，按照砌體規(guī)范要求控制側(cè)移，又要增加用鋼量且很難滿足，業(yè)主也不干，不知做過這方面設(shè)計(jì)得如何解決？
2.最麻煩是有一道內(nèi)隔墻，在兩品剛架之間的三分之一處，一直砌到內(nèi)屋面板底，s=47.3m，只能是彈性方案，理論計(jì)算很難滿足，別人告訴我，按照抗風(fēng)柱間距加構(gòu)造柱，3.6m處加一道圈梁，磚墻頂部加一道圈梁，構(gòu)造柱頂用彈簧板與屋面系桿連接，這種方式是否合理？我想知道中間3.6m處加的圈梁是否能磚墻的計(jì)算高度減半？我認(rèn)為磚墻加壁柱、加構(gòu)造柱不能改變整面磚墻的計(jì)算高度，靠磚墻加壁柱、加構(gòu)造柱來保證墻體穩(wěn)定是不夠經(jīng)濟(jì)的，保證穩(wěn)定最重要的方式是控制橫墻間距，——問題一；
1．參見《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》6.1.2.1 ．當(dāng)b/s≥1/30時(shí)，圈梁可視作壁柱間墻或構(gòu)造間墻的不動(dòng)鉸支點(diǎn)（b為圈梁寬度）．圈梁寬為240，240X30=7200 ，即可加圈梁來減少墻的計(jì)算高度．
2．柱頂側(cè)移按照門鋼規(guī)范控制（1/240），與砌體結(jié)構(gòu)剛度不協(xié)調(diào)．可用剛體轉(zhuǎn)動(dòng)的方法設(shè)計(jì)，將外墻設(shè)計(jì)成依附于鋼柱的一快剛體．不做外墻條基，外墻重量由地基梁承擔(dān)．地基梁座于鋼柱牛腿上．這樣就釋放了墻體與地面的轉(zhuǎn)角．
3．宜沿鋼柱做構(gòu)造柱，增強(qiáng)墻體與鋼柱的整體性（拉筋連接），以利于抗震．問題二；
1．做鋼筋混凝土壁柱，壁柱柱腳應(yīng)剛接，既應(yīng)做獨(dú)立基礎(chǔ)，壁柱施工完后，再砌墻．
2．鋼筋混凝土壁柱與屋面鋼結(jié)構(gòu)，用彈簧板連接，傳遞水平力，釋放垂直位移．
3．墻頂應(yīng)做壓梁．壓梁與屋面鋼結(jié)構(gòu)要有適當(dāng)?shù)拈g隙．門剛推薦輕質(zhì)（柔性）墻板作維護(hù)，是有道理的．避免了主體結(jié)構(gòu)與維護(hù)結(jié)構(gòu)剛度不協(xié)調(diào)的矛盾．
混凝土柱上加鋼屋架梁， 推力解決？
如果鋼屋架梁指的是H型鋼，有如下幾種處理；
1.鋼梁兩端加張緊拉條，且有豎向拉條與橫向拉條連接2.鋼梁支座與混凝土柱連接處的螺栓孔作成長(zhǎng)圓孔。
混凝土柱為脆性材料，而鋼梁為柔性材料，如何做成剛接？做成鉸接比較合適。
30米跨度，15米高。原設(shè)計(jì)用鋼屋架，鋼砼柱已經(jīng)做完，甲方非要改鋼梁。只好做個(gè)2米高的門式剛架，柱腳鉸接，經(jīng)計(jì)算，柱頭在水平力的作用下位移過大，只好加上個(gè)水平拉桿，經(jīng)計(jì)算須用36圓鋼，施工難度太大，后改為24.5的油浸鋼絲繩，上完恒載后拉了7噸的預(yù)應(yīng)力。
原則上來說，鋼梁水平力不能有，否則，推力混凝土懸臂柱難以承受。
1.假如水平推力2噸，柱高7米，則彎矩140kn.m，試想要多大配筋。400X400的砼柱，單側(cè)也得配3@25（沒好好算，估的）；
2.一般，鋼梁與柱頂用螺栓連接；考慮抗拔是主要的。
3.水平力可以靠橢圓空釋放，雖然水平力還會(huì)有一點(diǎn)，但好很多。
4.要做得嚴(yán)格，應(yīng)該節(jié)點(diǎn)處設(shè)置圓鋼做成輥軸的支座。
5.如果要?jiǎng)偨?，也是可以的，只是螺栓可能稍多一些；梁斷面也必須根?jù)剛接設(shè)計(jì)了。
一個(gè)38m跨度的鋼梁，混凝土柱結(jié)構(gòu)，本人采取下弦下折的屋架形式，但又不是屋架，本人建議你看看工業(yè)建筑的一篇有關(guān)下弦下折的鋼屋架文章——一端平板支座，一端橡膠支座。
對(duì)于跨度較小的此種輕鋼屋蓋可以做成簡(jiǎn)支梁，簡(jiǎn)支梁下翼緣拉平，上翼緣根據(jù)屋面坡度調(diào)節(jié)（一般屋面坡度要做的小的點(diǎn)），這樣還可以便于梁下吊頂。
我做36M的鋼屋蓋時(shí)候，是采用兩端滑動(dòng)（長(zhǎng)圓孔25X60）處理的，長(zhǎng)圓孔的長(zhǎng)度必須考慮大于總的位移的1/2，否則錨栓易被剪斷（只有兩個(gè)）。屋架間的水平剛性系桿很重要。
鋼梁下加一短鋼柱， 鋼柱與混凝土柱鉸接與鋼梁剛接—— 我亦處理過這類問題，跨度為27米，有吊車，如果用簡(jiǎn)支或鉸接，則很難滿足變形的需要，我們是采用剛接，工程實(shí)踐也可以，只是施工上有些難度而已，不能把問題絕對(duì)化。節(jié)點(diǎn)處理上，我們參考了勁性（鋼骨）砼的有關(guān)規(guī)程。建成后使用效果也不錯(cuò)，需要改進(jìn)的是，如何使節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)能便于施工。
此論題很有興趣。論點(diǎn)有幾條：
1，剛接；
2，鉸接；
3，一端鉸支，一端按滑動(dòng)鉸；
在這里講一件我親身經(jīng)歷的此連接的工程實(shí)例。供大家在設(shè)計(jì)中參考。
1974年我在北京一個(gè)長(zhǎng)途汽車站的工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮鋼屋架的安裝作業(yè)。工藝如下：
1，鋼屋架吊裝就位。初步連接螺栓（此時(shí)螺栓不緊）；
2，對(duì)鋼屋架位置進(jìn)行調(diào)整（對(duì)十字線）；
3，用兩組杉搞在鋼屋架上弦進(jìn)行臨時(shí)固定（此時(shí)吊勾不松。）；
4，用線墜檢查鋼屋架的垂直度。用兩組杉搞進(jìn)行調(diào)整鋼屋架的垂直度。
5，緊固鋼屋架的地腳螺栓；
6，焊接；
7，履帶吊變幅，松鉤（此時(shí)只能變幅，如松鉤則履帶吊大臂由于會(huì)彈作用，將鋼屋架拉偏）；
8，安裝各類支承；
9，吊裝大型屋面板。
就這樣完成了兩榀鋼屋架（一個(gè)節(jié)間）的安裝作業(yè)。這時(shí)設(shè)計(jì)院的同志來了。說這樣不行。設(shè)計(jì)是一端鉸支，一端按滑動(dòng)鉸支座的。可是我們當(dāng)時(shí)執(zhí)行不了此設(shè)計(jì)。按此設(shè)計(jì)作業(yè)。鋼屋架在安裝中非常不穩(wěn)定，很危險(xiǎn)！最后商量還按原安裝工藝執(zhí)行。
以后我在設(shè)計(jì)鋼屋架和柱子時(shí)。將安裝工藝因素考慮進(jìn)去。使鋼屋架的理論受力狀態(tài)與實(shí)際接近。
1.在兩個(gè)腳支座處加個(gè)拉桿，不美觀，但很多業(yè)主還是接受了。
2.加一小截鋼柱，與梁鋼接，這樣可以把水平推力轉(zhuǎn)化為彎矩由剛接節(jié)點(diǎn)吃掉大部分。
3.最好的方法，與第一點(diǎn)類似，而且我在ABC，扎米爾的手冊(cè)上都見過——把簡(jiǎn)支梁的下翼緣拉成水平就行了，這樣理論上是有水平推力的，但大家想一想，這個(gè)下翼緣與第1點(diǎn)的圓鋼拉桿可以起到相同的作用呀！實(shí)際是沒有推力的。如果下翼緣向下變截面并且低于了兩邊的鉸支座，效果相同的。
工業(yè)廠房裝修如何設(shè)計(jì)
工業(yè)廠房裝修要先確定是辦公裝修，還是車間，倉儲(chǔ)功能用，不同的功能裝修要求不同。如果是辦公區(qū)設(shè)計(jì)基本的功能區(qū)都必須要有，例如：前臺(tái)接待（或大廳形象墻），辦公區(qū)、會(huì)議室、休閑區(qū)、會(huì)客區(qū)、茶水間、衛(wèi)生間、產(chǎn)品展示區(qū)等都是必不可少的，根據(jù)自身需求合理分區(qū)。同時(shí)把創(chuàng)新元素融入到辦公室設(shè)計(jì)中。每個(gè)企業(yè)都有自己的特色和文化，因此裝修設(shè)計(jì)前，參考企業(yè)的經(jīng)營(yíng)文化、經(jīng)營(yíng)理念，使其融入到設(shè)計(jì)裝修中。
如果是車間裝修，要看是普通操作間還是凈化車間，普通的就比較簡(jiǎn)單，燈光合理分布，地面地坪漆居多，墻面刷白，根據(jù)機(jī)器擺放布置滿足功率的電源，預(yù)留倉庫區(qū)和一兩間辦公室。
凈化車間工程被廣泛應(yīng)用在食品車間、電子車間等有凈化需求的地方，以用來保障車間的環(huán)境質(zhì)量；凈化工程主要包含六個(gè)部分：即地面系統(tǒng)、風(fēng)道系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)和空氣過濾系統(tǒng)。凈化車間的等級(jí)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境要求而定，一般分為千級(jí)、萬級(jí)和十萬級(jí)，不同等級(jí)的凈化工程除對(duì)空調(diào)系統(tǒng)工程的功能要求不一樣外，其他的裝修設(shè)計(jì)都差不多，但是車間設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是不能違背的，最好找專業(yè)做這一塊的詳細(xì)了解！
廠房辦公室裝修設(shè)計(jì)圖
廠房辦公室裝修設(shè)計(jì)圖
廠房辦公室裝修設(shè)計(jì)圖
急求單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)計(jì)圖
一：工程概況某機(jī)械廠沖壓車間，雙跨，一跨為18M，另一跨為21M，柱距6M車間平、剖面見基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：C20現(xiàn)澆混凝土杯形基礎(chǔ)，C15混凝土墊層。
柱體結(jié)構(gòu)：預(yù)制鋼筋混凝土裝配式排架結(jié)構(gòu)，矩形柱，每根中柱7約11、6T邊柱約8T，抗風(fēng)柱約6.5T。柱埋入混凝土杯形基礎(chǔ)0.6M，T型預(yù)應(yīng)力吊車梁，重1.4T，預(yù)應(yīng)力21M折行屋架，重7.60T，預(yù)應(yīng)力18T折形屋架，重6T。大型屋面板1.2厚0.5M，鋼筋混凝土圈梁三道及大門上雨篷。起重機(jī)吊裝索具重量均取0.2T。
二：施工條件
1. 場(chǎng)地條件：東邊有空地，可為施工使用，廠內(nèi)道路于市區(qū)道路相通。
2. 預(yù)制條件：屋架，柱現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，其余構(gòu)件工廠預(yù)制按進(jìn)度提供。
三：課程設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求
1：該課程設(shè)計(jì)題號(hào)：13號(hào)
1柱的平面布置：疊澆 2安裝柱的開始位置：高跨左處
3低跨屋架就位方式：異側(cè)就位 4屋架平面布置方式：正反斜向
2：本設(shè)計(jì)完成后要求編寫單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)計(jì)說面書一份，內(nèi)容包括設(shè)計(jì)依據(jù)，起重機(jī)的選擇、廠房結(jié)構(gòu)吊裝方案，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝工藝，預(yù)制階段及吊裝階段平面布置的依據(jù)和草圖，計(jì)算書中必要的計(jì)算要準(zhǔn)確，圖要按比例繪制。
3：完成預(yù)制階段及吊裝階段平面布置圖各一張（A2圖1：150）圖中除明確構(gòu)件布置位置外，尚應(yīng)領(lǐng)用四張表示起重機(jī)的開行路線（包括屋架扶直就位路線）及停機(jī)點(diǎn)。
四：課程設(shè)計(jì)步驟和方法
1：選擇構(gòu)件預(yù)制及安裝及施工方法，確定各施工過程的施工順序。
2：起重機(jī)的選擇驗(yàn)算。
3：繪制施工平面圖：
a) 按比例尺寸繪出現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制構(gòu)件布置位置。
b) 繪出構(gòu)件（柱、屋架、大型屋面板等）安裝時(shí)的就位位置布置圖。
c) 標(biāo)出起重機(jī)機(jī)械的開行路線及停機(jī)點(diǎn)位置。
2 設(shè)計(jì)書編制申明
2.1 編制依據(jù)
1. 裝配式單層廠房結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)計(jì)書。
2. 在校土木工程專業(yè)大三下學(xué)期課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書及設(shè)計(jì)施工圖概況。
3. 本工程建筑場(chǎng)地實(shí)地踏勘介紹情況。
4. 在施工中嚴(yán)格按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)、機(jī)械設(shè)備裝備及管理制度。
5. 國家和行業(yè)現(xiàn)行施工規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及省市關(guān)于建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。
2.2 編制設(shè)計(jì)書原則
1、本工程施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，嚴(yán)格按照工程招標(biāo)范圍和招標(biāo)文件對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行策劃后編制的。在人員、機(jī)械、材料調(diào)配、施工方案、質(zhì)量要求、進(jìn)度安排、安全文明等方面統(tǒng)一部署的原則下，由吊裝、土建、裝飾及安裝三大專業(yè)組成。
2、根據(jù)本工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)、功能要求，本著對(duì)業(yè)主資金合理利用，對(duì)工程質(zhì)量的終身負(fù)責(zé)，對(duì)安全文明施工的強(qiáng)化管理的精神。以“科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)、高效”為原則進(jìn)行編制。
3、對(duì)此次施工組織設(shè)計(jì)的編制高度重視，在收到招標(biāo)文件后，需要召集參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經(jīng)驗(yàn)的人員，在仔細(xì)研究圖紙，明確工程特點(diǎn)、充分了解施工環(huán)境、準(zhǔn)確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制小組，集思廣益、博采眾長(zhǎng)，力求使本方案切合工程實(shí)際，思路先進(jìn)，可操作性強(qiáng)。
圖出不來，希望能諒解！
單層工業(yè)廠房設(shè)計(jì)剖面、高度、通風(fēng)和采光詳解（附圖）
一些生產(chǎn)工藝要求廠房有足夠的使用空間三維工業(yè)廠房設(shè)計(jì)圖，這時(shí)候最適合的就是單層廠房三維工業(yè)廠房設(shè)計(jì)圖了。單層廠房在機(jī)械、化工等工業(yè)建筑中都有很廣泛的應(yīng)用。下面小編為大家介紹單層工業(yè)廠房從剖面設(shè)計(jì)、高度確定、通風(fēng)設(shè)計(jì)以及采光設(shè)計(jì)這幾個(gè)方面的設(shè)計(jì)的詳細(xì)解析以及圖解，為大家詳細(xì)剖析單層工業(yè)廠房的設(shè)計(jì)。
一、單層廠房剖面設(shè)計(jì)的任務(wù)
剖面設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是選擇廠房的剖面形式和確定廠房高度，?處理廠房的采光、通風(fēng)和排水問題。
選擇廠房的剖面形式，要綜合考慮生產(chǎn)工藝，采光、通風(fēng)的要求，屋面排水方式及廠房的結(jié)構(gòu)形式的影響。下圖是幾種常見的鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)的剖面形式。
二、廠房高度的確定
廠房高度：廠房地面到柱頂(或下?lián)问轿菁芟孪业酌?的垂直距離。
1、柱頂標(biāo)高的確定
(1)無吊車廠房高度的確定：無吊車廠房的高度主要取決于廠房?jī)?nèi)最高的生產(chǎn)設(shè)備及安裝檢修所需的凈高，同時(shí)要考慮采光和通風(fēng)的要求，并符合《廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)》的擴(kuò)大模數(shù)3M數(shù)列。
(2)有吊車廠房高度的確定：
吊車廠房高度
H=h1+h2+h3+h4+h5+H2+Ch
式中:
H1——軌頂標(biāo)高
h1——生產(chǎn)設(shè)備或隔斷的最大高度
h2——吊車越過設(shè)備時(shí)，吊車與設(shè)備之間的安全高度
h3——被起吊物體的最大高度
h4——起吊重物時(shí)，吊車?yán)|索的最小高度
h5——吊鉤距軌頂面的最小高度，可由吊車規(guī)格表中查出;
H2——軌上尺寸
Ch——上方間隙
2、工業(yè)建筑高度對(duì)造價(jià)有直接影響
在滿足生產(chǎn)的前提下，利用廠房空間降低柱頂標(biāo)高，可節(jié)省建筑造價(jià)。主要方法有：利用兩榀屋架之間的空間布置個(gè)別高大設(shè)備，也可降低局部地面標(biāo)高，將某些大型設(shè)備或工件放在地坑里。
3、室內(nèi)地坪標(biāo)高的確定
單層廠房室內(nèi)地面標(biāo)高由廠區(qū)總平面設(shè)計(jì)確定，其相對(duì)標(biāo)高為±0.000。為防止雨水流入室內(nèi)，室外標(biāo)高一般應(yīng)低于室內(nèi)標(biāo)高150mm，為通行方便，室外入口處應(yīng)設(shè)置坡道，其坡度不宜過大。
三、單層廠房的自然通風(fēng)
單層廠房自然通風(fēng)是利用空氣的熱壓和風(fēng)壓作用進(jìn)行的。
熱壓通風(fēng)原理?風(fēng)繞房屋流動(dòng)形成風(fēng)壓
(1)冷加工車間的自然通風(fēng)
冷加工車間室內(nèi)無大的熱源，主要滿足采光要求。設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的開啟扇和交通運(yùn)輸門就能滿足車間內(nèi)通風(fēng)換氣的要求。為避免氣流分散，不宜設(shè)置通風(fēng)天窗，但可設(shè)置通風(fēng)屋脊排除積聚在屋蓋下部的熱空氣。
(2)熱加工車間的自然通風(fēng)
熱加工車間在生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生大量余熱和有害氣體，尤其要組織好自然通風(fēng)。
①進(jìn)、排風(fēng)口的布置：見圖[進(jìn)、排風(fēng)口的布置]。
②通風(fēng)天窗的類型：以通風(fēng)為主的天窗稱為通風(fēng)天窗。主要有矩形通風(fēng)天窗和下沉式通風(fēng)天窗兩種。
③開敞式廠房：所謂開敞式是指外墻不設(shè)窗扇而用擋雨板代替。見圖[開敞式廠房]。
四、單層廠房的天然采光
單層廠房主要采用天然采光，當(dāng)天然采光不能滿足時(shí)，才輔以人工照明。
(1)天然采光的基本要求
①采光系數(shù)最低值：GB/T?50033-2001《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中將我國工業(yè)生產(chǎn)的視覺工作分為V級(jí)，并提出了各級(jí)視覺工作要求的室內(nèi)天然光照度最低值及各級(jí)采光系數(shù)最低值。作面上采光系數(shù)是否符合要求，應(yīng)選擇建筑物典型剖面工作面上的采光曲線進(jìn)行檢驗(yàn)。
②采光均勻度：是指工作面上采光系數(shù)最低值與平均值之比。頂部采光，I～Ⅳ級(jí)采光等級(jí)的采光均勻度不宜小于0.7;側(cè)窗采光不做規(guī)定。
③應(yīng)避免在工作區(qū)產(chǎn)生眩光。
(2)采光方式見圖[單層廠房天然采光方式]。
側(cè)面采光;頂部采光：頂部采光室內(nèi)光線均勻，采光效率較側(cè)窗高;但構(gòu)造較復(fù)雜，造價(jià)也較高?；旌喜晒?。
(3)采光天窗的形式和布置
見圖[采光天窗的類型]。常見的有矩形天窗、梯形天窗、三角形天窗、M形天窗、鋸齒形天窗、橫向下沉式天窗、平天窗等。
采光天窗的布置須結(jié)合天窗形式、屋蓋結(jié)構(gòu)和構(gòu)造、廠房朝向、生產(chǎn)要求等因素綜合考慮。
縱向布置：適用于南北向廠房，多采用矩形、M形、梯形、鋸齒形等天窗，平天窗也可作成采光帶沿縱向布置。為方便屋面檢修于消防，常在靠山墻及橫向變形縫兩側(cè)柱間不設(shè)天窗。
橫向布置：適用于東西向廠房，多采用橫向下沉式天窗，平天窗也可成帶橫向布置。
點(diǎn)式布置：一般采用平天窗，根據(jù)使用要求，在屋面上靈活地布置采光口，采光均勻性好。
一般單層工業(yè)廠房設(shè)計(jì)在報(bào)價(jià)上是5元——30元每平米不等。單層工業(yè)廠房設(shè)計(jì)上是很嚴(yán)格的，必須符合國家建筑設(shè)計(jì)、工程技術(shù)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范，希望以上詳細(xì)的單層工業(yè)廠房設(shè)計(jì)剖析和圖解為你提供一些參考。
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