貝雷架結(jié)構(gòu)尺寸詳圖(貝雷架搭設(shè)方法)

江門鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計公司 2周前 ( 11-23 02:14 ) 4767 搶沙發(fā)

本篇文章給大家談?wù)勜惱准芙Y(jié)構(gòu)尺寸詳圖，以及貝雷架搭設(shè)方法對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，貝雷架的介紹，2、，貝雷片300cm×150cm指的是那些邊的尺寸？

本篇文章給大家談?wù)勜惱准芙Y(jié)構(gòu)尺寸詳圖，以及貝雷架搭設(shè)方法對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

1、貝雷架的介紹
2、貝雷片300cm×150cm指的是那些邊的尺寸？
3、貝雷梁是什么
4、貝雷架單片每米多重

貝雷架的介紹

貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛貝雷架結(jié)構(gòu)尺寸詳圖，最為流行貝雷架結(jié)構(gòu)尺寸詳圖的一種橋梁貝雷架結(jié)構(gòu)尺寸詳圖，它具有結(jié)構(gòu)簡單貝雷架結(jié)構(gòu)尺寸詳圖，運(yùn)輸方便，架設(shè)快速，分解容易貝雷架結(jié)構(gòu)尺寸詳圖的特點(diǎn)。同時具備承載能力大，結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)，疲勞壽命長等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應(yīng)急橋和固定橋，具有構(gòu)件少，重量輕，成本低的特點(diǎn)。

最初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計的。在二戰(zhàn)期間，這種軍用鋼橋被大量使用，戰(zhàn)后，許多國家把貝雷鋼橋經(jīng)過一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設(shè)，抗洪搶險中起到不可替代的作用。

20世紀(jì)60年代，我國把貝雷鋼橋設(shè)計成裝配式公路鋼橋，即至今一直使用并廣泛生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。

321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構(gòu)屬4部分組成，并配有專門的架設(shè)工具。最大跨徑可達(dá)69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。

貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。中國生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結(jié)構(gòu)相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋?yàn)橛⒅疲?21”公路鋼橋?yàn)楣啤?/p>

貝雷片300cm×150cm指的是那些邊的尺寸？

貝雷片300cm×150cm指的是長度方向的尺寸是300厘米，寬度方向的尺寸是150厘米。

可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車，導(dǎo)梁，架橋機(jī)，吊籃等。貝雷桁架組合門式起重機(jī)。

貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

貝雷片最大的特點(diǎn)是偏于拼裝，便于拆卸，便于運(yùn)輸。

擴(kuò)展資料：

貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車、導(dǎo)梁、架橋機(jī)、吊籃等。

便橋是指臨時架設(shè)的簡便的橋。便橋中的貝雷梁，在我國于20世紀(jì)60年代開始定型生產(chǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于國防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程，是我國應(yīng)用最為廣泛的組裝式承重構(gòu)件。由于具有以上優(yōu)點(diǎn)，在大跨徑橋梁施工中，通常用貝雷梁架設(shè)便橋，以便于為主橋的施工提供服務(wù)。

貝雷桁架組合門式起重機(jī)，采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調(diào)，以適應(yīng)不同的工作場地，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。

貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。

貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的?？績啥说膬蓚€孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

在下弦桿上，設(shè)有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個橢圓孔，供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重270kg。

參考資料來源：百度百科-便橋

參考資料來源：百度百科-貝雷片

貝雷梁是什么

貝雷梁是用貝雷架組裝成貝雷架結(jié)構(gòu)尺寸詳圖的桁梁。

貝雷架貝雷架結(jié)構(gòu)尺寸詳圖，它是已形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。

貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以發(fā)窗為連接構(gòu)件，用螺栓固定。因?yàn)榧茉O(shè)迅速，機(jī)動性強(qiáng)，戰(zhàn)時多用于河道、斷崖處架設(shè)簡易橋梁，現(xiàn)多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。

貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中，為支架提供貝雷架結(jié)構(gòu)尺寸詳圖了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。

擴(kuò)展資料貝雷架結(jié)構(gòu)尺寸詳圖：

一般常說的“貝雷梁”的學(xué)名叫“裝配式公路鋼橋”或者是“裝配式公路鋼橋”中的一個主要承載組件，裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應(yīng)用。

最初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷（Donald Bailey）工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計。主要的設(shè)計概念是以最少種類的單元構(gòu)件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運(yùn)輸，特殊情況下并能全部以依靠人力來搭建。

在第二次世界大戰(zhàn)期間，裝配式鋼橋被大量用于歐洲及遠(yuǎn)東戰(zhàn)場，搶修橋梁或架設(shè)臨時便橋。美國于1941年從英國購買了專利，制造裝配式鋼橋。

二戰(zhàn)后，許多國家引進(jìn)了裝配式鋼橋，并開始廣泛應(yīng)用于民用。在中國，裝配式鋼橋也得到了很大發(fā)展，并于1965年定型生產(chǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于國防戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程。

參考資料來源：百度百科——貝雷梁

參考資料來源：百度百科——裝配式鋼橋