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本文目錄一覽：
- 1、小型冷庫(kù)建造方法
- 2、關(guān)于鋼構(gòu)方面的施工方案怎么寫
- 3、鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工方案
- 4、誰(shuí)有冬季鋼結(jié)構(gòu)安全施工方案？
- 5、冷庫(kù)建造的方式有哪些？
小型冷庫(kù)建造方法
1.準(zhǔn)備工作，編制冷庫(kù)工程規(guī)劃，準(zhǔn)備施工場(chǎng)地和施工材料。冷庫(kù)建設(shè)各種材料根據(jù)客戶需求定制。整理出符合要求的施工場(chǎng)地，將所有安裝材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查材料的質(zhì)量和型號(hào)，確認(rèn)無(wú)誤后開始安裝冷庫(kù)。2.安裝庫(kù)。一般來(lái)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)可以分為小型倉(cāng)庫(kù)和大型倉(cāng)庫(kù)。小型冷庫(kù)基本都是由庫(kù)房拼裝而成的組合式冷庫(kù)，大型冷庫(kù)多為民用冷庫(kù)。組裝或建造的庫(kù)房一般要求平整、嚴(yán)密、牢固、不空鼓、承重、防凍、防潮等，必須滿足工程要求。3.制冷設(shè)備的安裝。冷庫(kù)制冷系統(tǒng)包括蒸發(fā)器和庫(kù)外機(jī)組。所有設(shè)備應(yīng)按施工規(guī)范進(jìn)行安裝，并對(duì)已安裝的設(shè)備采取相應(yīng)的保護(hù)措施。4.安裝電子控制系統(tǒng)。冷庫(kù)的電氣控制系統(tǒng)主要包括電氣控制器、電動(dòng)門、庫(kù)內(nèi)照明及其他電氣設(shè)備。冷庫(kù)供電需求穩(wěn)定，可根據(jù)需要使用獨(dú)立電源或備用電源。對(duì)電路進(jìn)行合理放電，有相應(yīng)的保護(hù)措施。5.連接制冷系統(tǒng)。冷庫(kù)的制冷機(jī)組和電控系統(tǒng)需要用電線和銅管連接。連接管道應(yīng)緊密連接，并采取相應(yīng)的保溫和保護(hù)措施。6.試運(yùn)行冷庫(kù)。冷庫(kù)所有部件安裝連接完畢后，即可啟動(dòng)冷庫(kù)進(jìn)行調(diào)試。根據(jù)客戶的需求，通過(guò)調(diào)節(jié)冷庫(kù)的數(shù)值，使冷庫(kù)達(dá)到預(yù)定的溫度，冷庫(kù)以冷卻速度和正常運(yùn)行即可交付使用。冷庫(kù)安裝單位還應(yīng)為冷庫(kù)用戶提供冷庫(kù)使用和管理知識(shí)的培訓(xùn)，以及一些售后服務(wù)。
關(guān)于鋼構(gòu)方面的施工方案怎么寫
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鋼結(jié)構(gòu)廠房的施工方案
鋼結(jié)構(gòu)廠房施工方案（局部框架）內(nèi)容介紹一、鋼結(jié)構(gòu)安裝程序鋼柱安裝 → 柱間支撐安裝 → 鋼吊車梁臨時(shí)就位 → 屋面梁、屋面支撐 → 鋼吊車梁等校正固定→維護(hù)結(jié)構(gòu)安裝，安裝流程示意圖如下：二、鋼柱安裝（1）、因鋼柱重量大，長(zhǎng)度大，無(wú)法進(jìn)行一次制作運(yùn)輸，故采用分段制作，現(xiàn)場(chǎng)拼裝為整體再進(jìn)行吊裝的方法，擬將鋼柱分為兩節(jié)制作。鋼柱分下部格構(gòu)部分和上部H型鋼柱兩段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。鋼柱重量約6噸，就位高度約17米，采用50噸汽車吊可以滿足吊裝需求,再輔以1臺(tái)25噸汽車吊進(jìn)行吊裝。（2）、吊裝采用單機(jī)回轉(zhuǎn)起吊。起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木方，以免鋼柱在起吊過(guò)程中將柱腳板損壞。鋼柱起吊時(shí)，吊車應(yīng)邊起鉤，邊轉(zhuǎn)臂，使鋼柱垂直離地，將柱子放入杯口。
誰(shuí)有冬季鋼結(jié)構(gòu)安全施工方案？
鋼結(jié)構(gòu)冬季施工方案
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一、 冬季施工鋼結(jié)構(gòu)冷庫(kù)施工技術(shù)方案的定義
鋼結(jié)構(gòu)冷庫(kù)施工技術(shù)方案我國(guó)現(xiàn)行《建筑工程冬季施工規(guī)程》（JGJ104-87）規(guī)定：當(dāng)室外平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工鋼結(jié)構(gòu)冷庫(kù)施工技術(shù)方案；當(dāng)室外氣溫連續(xù)高于5℃時(shí)解除冬季施工。
二、冬季施工技術(shù)面的要求：
1、鋼結(jié)構(gòu)在負(fù)溫下放樣時(shí)鋼結(jié)構(gòu)冷庫(kù)施工技術(shù)方案，其切割、刨銑的尺寸鋼結(jié)構(gòu)冷庫(kù)施工技術(shù)方案，要考慮鋼材在0℃以下收縮的影響，在0℃以下鋼板應(yīng)最低預(yù)留2mm的收縮尺寸。
2、普通碳素結(jié)構(gòu)鋼工作溫度低于-20℃，低合金鋼工作地點(diǎn)溫度低于-15℃時(shí)不得剪切、沖孔，普通碳素結(jié)構(gòu)鋼工作地點(diǎn)溫度低于-16℃，低合金結(jié)構(gòu)鋼工作地點(diǎn)溫度低于-12℃時(shí)不得進(jìn)行矯正和冷彎曲。
3、構(gòu)件的組裝必須按照工藝的規(guī)定進(jìn)行，由里向外擴(kuò)展組拼。焊接結(jié)構(gòu)如在負(fù)溫下組拼時(shí)，預(yù)留焊縫收縮值。組拼時(shí)點(diǎn)焊縫正常溫度下為50mm一道，溫度低于0℃時(shí)應(yīng)加長(zhǎng)一倍焊接長(zhǎng)度。對(duì)于厚度大于9的鋼板應(yīng)分多層焊接，焊縫由上到下逐層堆焊，防止溫度降得太低，原則上要一次性焊完一條焊縫，不得中斷，再次施焊時(shí)須先進(jìn)性熱處理，清除焊接缺陷，合格后方可按照工藝規(guī)程繼續(xù)施焊。
4、在負(fù)溫度下露天焊接鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，宜搭設(shè)臨時(shí)防護(hù)棚，雨水、雪花嚴(yán)禁飄落在熾熱的焊縫上。參加負(fù)溫鋼結(jié)構(gòu)施工的電焊工應(yīng)經(jīng)過(guò)負(fù)溫度焊接工藝培訓(xùn)，考試合格，并取得相應(yīng)的合格證。裝卸車時(shí)注意防滑，必須清理施工現(xiàn)場(chǎng)上的積蓄與薄冰，使用板卡時(shí)注意防滑，吊裝大型構(gòu)件鋼絲繩須增設(shè)防滑護(hù)瓦。
5、負(fù)溫下焊接中厚板、厚鋼板、厚鋼管時(shí)必須預(yù)熱，常用結(jié)構(gòu)鋼材采用中等熱輸入焊接時(shí)，最低預(yù)熱溫度宜符合表4-1的規(guī)定。
表4-1 常用結(jié)構(gòu)鋼材最低預(yù)熱溫度要求
常用鋼材牌號(hào) 接頭最厚部件的板厚t（mm）
t＜20 20≤t≤40 40＜t≤60 60＜t≤80 t＞80
Q235、Q295 / / 40 50 80
Q345 / 40 60 80 100
Q390、Q420 20 60 80 100 120
Q460 20 80 100 120 150
注： 1. “/”表示可不進(jìn)行預(yù)熱；
2. 當(dāng)采用非低氫焊接材料或焊接方法焊接時(shí)，預(yù)熱溫度應(yīng)比該表規(guī)定的溫度提高20℃；
3. 當(dāng)母材施焊處溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)將表中母材預(yù)熱溫度增加20℃，且應(yīng)在焊接過(guò)程中保持這一最低道間溫度；
4. 中等熱輸入指焊接熱輸入約為15～25kJ/cm，熱輸入每增大5 kJ/cm，預(yù)熱溫度可降低20℃；
5. 焊接接頭板厚不同時(shí)，應(yīng)按接頭中較厚板的板厚選擇最低預(yù)熱溫度和道間溫度；
6. 焊接接頭材質(zhì)不同時(shí)，應(yīng)按接頭中較高高強(qiáng)度、較高碳當(dāng)量的鋼材選擇最低預(yù)熱溫度；
7. 本表各值不適用于供貨狀態(tài)為調(diào)質(zhì)處理的鋼材；控軋控冷（熱機(jī)械軋制）鋼材最低預(yù)熱溫度可下降的數(shù)值由試驗(yàn)確定。
6、堿性焊條在使用前必須按照產(chǎn)品出廠證明書的規(guī)定進(jìn)行焊條烘焙；烘干后放在80-100℃的保溫箱內(nèi)，隨用隨取。焊條外露不得超過(guò)2小時(shí)，超過(guò)2小時(shí)重新烘焙，焊條烘焙次數(shù)不超過(guò)3次。焊接時(shí)間盡量選擇在白天作業(yè)，上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)之間進(jìn)行二級(jí)焊縫的焊接工作。
7、氣體二保焊用的二氧化碳，純度不宜低于99.5%（體積比），含水量不得超過(guò)0.005%（重量比）。使用瓶裝氣體時(shí)，瓶?jī)?nèi)壓力低于1N／mm2時(shí)應(yīng)停止使用。在負(fù)溫度下使用時(shí)，要檢查瓶嘴有無(wú)凍堵現(xiàn)象。在氣溫低于-5℃時(shí)，氣瓶必須用石棉布進(jìn)行保溫。
8、電渣焊和氣電立焊在環(huán)境溫度為0℃以上施焊時(shí)可不進(jìn)行預(yù)熱；但板厚大于60mm時(shí)，宜對(duì)引弧區(qū)域的母材預(yù)熱且不低于50℃。
9、預(yù)熱方法及道間溫度控制應(yīng)符合下列規(guī)定：
⑴ 焊前預(yù)熱及道間溫度的保持宜采用電加熱法、火焰加熱法和紅外線加熱法等加熱方法進(jìn)行，并采用專用的測(cè)溫儀器測(cè)量；
⑵ 預(yù)熱的加熱區(qū)域應(yīng)在焊縫坡口兩側(cè)，寬度應(yīng)為焊件施焊處板厚的1.5倍以上，且不小于100mm；預(yù)熱溫度宜在焊件受熱面的背面測(cè)量，測(cè)量點(diǎn)應(yīng)在離電弧經(jīng)過(guò)前的焊接點(diǎn)各方向不小于75mm處；當(dāng)采用火焰加熱器預(yù)熱時(shí)正面測(cè)溫應(yīng)在加熱停止后進(jìn)行。
10、涂裝環(huán)境對(duì)漆膜的質(zhì)量有很大的影響，為保證涂裝質(zhì)量，對(duì)涂裝環(huán)境提出如下要求：
⑴ 不能在有雨、霧、雪的天氣進(jìn)行露天涂裝作業(yè)，相對(duì)濕度大于85%不宜施工,；油漆涂刷時(shí)間在早上9：00-15:00，且天氣晴朗的情況下進(jìn)行，第一遍涂刷完后，過(guò)8小時(shí)檢查油漆的干燥情況，再進(jìn)行第二遍。
⑵冬季氣溫涂刷溫度不低于- 5℃，如70-H環(huán)氧鐵紅防腐涂料、H06-3環(huán)氧云鐵防銹漆、ZHL51-2超厚漿型環(huán)氧瀝青防銹漆，冬季不宜在室外施工；
⑶ 涂裝過(guò)程及漆膜干燥過(guò)程中有粉塵飛揚(yáng)時(shí)，不能施工。
（4）雙組份型油漆，必須根據(jù)說(shuō)明書規(guī)定的配比、工程用量、允許的施工時(shí)間，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配，用多少配多少
11、油漆的保存：
⑴ 涂料應(yīng)存放在通風(fēng)、透氣、防火處、遠(yuǎn)離火種；
⑵ 使用各種油漆時(shí)應(yīng)注意產(chǎn)品的保質(zhì)期，過(guò)保質(zhì)期應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢后，才能涂刷
⑶ 油漆施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)及時(shí)蓋好漆桶。并應(yīng)用相應(yīng)的稀料洗手及洗刷工具。
五、冬季施工安全要求
1、防人身安全事故
⑴加強(qiáng)季節(jié)施工勞動(dòng)保護(hù)工作：按照工作性質(zhì)，按月發(fā)放勞保用品（手套和安全防護(hù)用品）。霜、雪過(guò)后要及時(shí)清掃作業(yè)面，增加冬季安全防護(hù)措施，防止墮落事故的發(fā)生。
⑵登高人員必須佩戴防滑鞋，防護(hù)手套等防滑、防凍措施，并按要求正確佩戴安全帽、系好安全帶。
⑶用電管理和機(jī)械設(shè)備管理：現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理工作，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員隨意拆卸和更換。對(duì)于大型設(shè)備和特殊設(shè)備須有專人操作，定期檢查，確定設(shè)備是否存在隱患，如有應(yīng)及時(shí)整改并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)檢合格后才可以使用。停用設(shè)備需及時(shí)關(guān)閉電源。
⑷如遇惡劣天氣，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)積雨、積雪，嚴(yán)禁雨雪大風(fēng)天氣組織施工作業(yè)。
2、防火災(zāi)事故
⑴加強(qiáng)防火安全教育，尤其是在易燃易爆物資的區(qū)域，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員加禁止煙火的教育，各項(xiàng)目要加強(qiáng)動(dòng)火管理，建立各級(jí)防火安全責(zé)任制度；
⑵消防設(shè)施及器材應(yīng)做到齊全，完好和能用。在入冬前進(jìn)行一次全面檢查。
3、防凍、防滑
⑴ 防止施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸?shù)缆贩e水和結(jié)冰，造成安全隱患，冰雪積留時(shí)，施工前應(yīng)清楚干凈；
⑵ 霜、雪過(guò)后及時(shí)清理作業(yè)面，對(duì)防護(hù)措施進(jìn)行檢查合格后才能繼續(xù)使用，防止太滑引起高出墮落事故；
⑶ 機(jī)械設(shè)備應(yīng)做好防凍防凝安全工作，應(yīng)結(jié)合例行保養(yǎng)進(jìn)行換季保養(yǎng)，換適合寒冷季節(jié)的燃油、潤(rùn)滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等，對(duì)于長(zhǎng)期停用的設(shè)備應(yīng)放凈設(shè)備和容器內(nèi)的存水，并逐臺(tái)做好檢查記錄；對(duì)于正常使用的設(shè)備，停機(jī)后按要求放凈設(shè)備存水。
4、防塵
生產(chǎn)車間內(nèi)封閉的場(chǎng)合必須有通風(fēng)換氣措施，每天必須通風(fēng)2小時(shí)。
5、防止交通事故
⑴安全標(biāo)志設(shè)置：在施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)場(chǎng)所、通道口和臨邊醒目位置，設(shè)置相應(yīng)的安全警告標(biāo)志牌，提示作業(yè)人員加強(qiáng)自我安全意識(shí)，防止事故的發(fā)生；
⑵道路的清理：施工、運(yùn)輸場(chǎng)地不得因積水現(xiàn)象導(dǎo)致溫度低時(shí)結(jié)冰，而造成安全隱患；
⑶ 廣泛開展冬季行車安全教育，落實(shí)防凍、防滑、防霧和防火的具體措施，進(jìn)一步提高駕駛員的冬季安全行車意識(shí)；
⑷ 加強(qiáng)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)，杜絕由于車輛故障而引發(fā)的事故。按照規(guī)定及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)、定期檢查、計(jì)劃維修、合理使用，使車輛保持良好的狀況；
⑸認(rèn)真貫徹落實(shí)車輛的各項(xiàng)管理制度，做好車輛的換季保養(yǎng)工作，要采用符合冬季使用的防凍液、潤(rùn)滑油和制動(dòng)液，發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器外殼要安裝保溫防寒套，尤其是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。
年 月 日
冷庫(kù)建造的方式有哪些？
目前冷庫(kù)建筑的建造方式主要有三種形式：一是采用砌塊和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加保溫建造的土建冷庫(kù);二是輕鋼結(jié)構(gòu)加裝配式冷庫(kù)形式;三是土建與鋼混結(jié)構(gòu)加裝配式冷庫(kù)形式。選用何種形式的冷庫(kù)，需要根據(jù)不同區(qū)域、地理環(huán)境、投資成本、運(yùn)行成本等因素而決定。
土建結(jié)構(gòu)：主流建造類型，技術(shù)在與時(shí)俱進(jìn)。土建冷庫(kù)有單層和多層之分，單層冷庫(kù)多采用梁板式結(jié)構(gòu)，多層冷庫(kù)則采用無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)形式。冷庫(kù)的墻、柱、樓板等主體采用砌塊、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，冷庫(kù)墻體內(nèi)側(cè)粘貼保溫層，保溫層兩側(cè)需做防潮隔汽層，內(nèi)側(cè)再做土建防護(hù)層。冷庫(kù)的保溫材料由稻殼、軟木、聚苯乙烯發(fā)展為聚氨酯噴涂。防潮隔汽材料已淘汰石油瀝青油氈的做法，而改用聚氨酯防水涂料及聚乙烯薄膜現(xiàn)場(chǎng)鋪貼的做法。土建冷庫(kù)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)屬重型結(jié)構(gòu)，熱惰性較大，受外界空氣溫度及太陽(yáng)輻射引起的溫度波動(dòng)較小，庫(kù)溫較穩(wěn)定。?土建冷庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能、堅(jiān)固、承重高、防火和耐久性好;缺點(diǎn)是施工工期較長(zhǎng)，自重較重，地質(zhì)條件要求高，冷庫(kù)內(nèi)柱子較多，影響貨物堆放，降低了冷庫(kù)的有效使用容積。?我國(guó)現(xiàn)有的冷庫(kù)中，建于上世紀(jì)七八十年代前期的多層土建式冷藏庫(kù)占大多數(shù)，以上海市為例，若按容量計(jì)算，土建式冷庫(kù)要占全市冷藏庫(kù)容量的82.41%;若按座數(shù)統(tǒng)計(jì)，土建式要占總座數(shù)的86.13%。冷庫(kù)建設(shè)技術(shù)的進(jìn)步，也讓土建冷庫(kù)也有了更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。土建多層冷庫(kù)有三種，一是無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)，有市場(chǎng)但不主流，多以當(dāng)?shù)氐呐l(fā)市場(chǎng)為主。二是混凝土框架結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了高度和大跨度，以及機(jī)械化作業(yè)。三是（特殊）制梁結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)大跨度作業(yè)，底部平穩(wěn)。
關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)冷庫(kù)施工技術(shù)方案和鋼結(jié)構(gòu)冷庫(kù)效果圖的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。
