停車樓設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)有哪些(停車樓設(shè)計(jì) 注意事項(xiàng))

株洲加固設(shè)計(jì)公司 2周前 ( 11-23 06:38 ) 6248 搶沙發(fā)

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本篇文章給大家談?wù)勍＼嚇窃O(shè)計(jì)注意事項(xiàng)有哪些，以及停車樓設(shè)計(jì) 注意事項(xiàng)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

1、停車場(chǎng)如何設(shè)計(jì)？
2、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)有哪些要素？
3、房屋車庫的設(shè)計(jì)注意什么
4、地下車庫設(shè)計(jì)規(guī)范

停車場(chǎng)如何設(shè)計(jì)？

停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案：

1、基底的強(qiáng)度

地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強(qiáng)度，因此涂裝前一定要檢驗(yàn)地面的強(qiáng)度。需涂裝地面的強(qiáng)度需符合《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50209-95）的規(guī)定，水泥混凝土面層強(qiáng)度不應(yīng)小于C20，金屬輪行走混凝土地面層強(qiáng)度不應(yīng)小于C25。需要強(qiáng)調(diào)的是基底強(qiáng)度如果不符合要求，地臺(tái)漆固化后產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)拉開基面，造成剝離，涂層越厚應(yīng)力越大，對(duì)地面強(qiáng)度要求越大。實(shí)際驗(yàn)收時(shí)可用回彈儀測(cè)試混凝土的強(qiáng)度，也可用拉撥法測(cè)試混凝土的抗拉強(qiáng)度。通常SSPC建議輕度使用環(huán)境地面的抗拉強(qiáng)度≥1.4MPa，重度使用環(huán)境抗拉強(qiáng)度≥2.1MPa。

2、基底的干燥程度

基層必須做防潮、防水層處理?；炷梁蜕皾{找平面施工過程中含有大量水份，地面涂裝時(shí)必須待到基底達(dá)到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工?？刹捎盟轀y(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，也可采用薄膜法進(jìn)行檢測(cè)，即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下，（見右圖）邊沿用膠帶封住，粘在地面上，放置過夜，如薄膜內(nèi)有大量水汽，不得施工。 3、基底清潔要求

經(jīng)過表面處理后，地面要達(dá)到無油污，無松浮物，無明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵。

4、基底的平整性

進(jìn)行涂裝的地面要求平整，無凹凸不平，否則會(huì)影響

漆膜的整體美觀程度，特別是高光漆。根據(jù)《建筑地面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（BG50209-95）的規(guī)定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查，其允許空隙為≤3mm。

5、基底的粗糙度

基層有沒有合適的粗糙度會(huì)影響成膜物質(zhì)與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細(xì)的粗糙度，越厚的涂層要求越大的粗糙度。

停車場(chǎng)設(shè)計(jì)有哪些要素？

分為地上停車場(chǎng)和地下停車場(chǎng)

分區(qū)設(shè)計(jì)

根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)面積大小及實(shí)際建筑防火消防情況進(jìn)行分區(qū)

地坪設(shè)計(jì)

根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)操作（包括：車位、車道、人行出入口等）

車流設(shè)計(jì)

根據(jù)地面實(shí)際情況決定車流走向同時(shí)根據(jù)坡道以及車道寬度決定單雙向行駛

標(biāo)線設(shè)計(jì)

根據(jù)車流走向進(jìn)行箭頭等相關(guān)設(shè)計(jì)

交安設(shè)計(jì)

根據(jù)需求進(jìn)行反光鏡、反光道釘?shù)冉煌ㄔO(shè)施的相關(guān)設(shè)計(jì)

噴涂墻、柱面設(shè)計(jì)

根據(jù)分區(qū)進(jìn)行墻、柱面進(jìn)行字、圖案的相關(guān)設(shè)計(jì)

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房屋車庫的設(shè)計(jì)注意什么

一、停車位指標(biāo)

停車位的確定為停車場(chǎng)建筑面積進(jìn)行估算提出一定依據(jù)，小型車每車位約30~40㎡。以上指標(biāo)均包括停靠位和車道以及墻、柱等建筑構(gòu)件面積。

實(shí)際工程統(tǒng)計(jì)表明，地下停車庫平均每車位約37~47㎡，室外停車場(chǎng)平均每車位約27~37㎡。

【案例】恒大停車位尺寸要求

中高端/中端樓盤:一個(gè)車位保證滿足2400mm×5300mm。

高端樓盤:一個(gè)車位保證滿足2700mm×5700mm(在人行出入口附近考慮5%數(shù)量的2700mm×6000mm車位)。

▌二、防火設(shè)計(jì)

1.防火分區(qū)

大型高層建筑的地下車庫往往規(guī)模較大，為了將火勢(shì)控制在發(fā)生范圍內(nèi)，避免向外蔓延，需將地下車庫按一定面積劃分為防火分區(qū)。

《規(guī)范》規(guī)定地下車庫不設(shè)自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)最大建筑面積為2000㎡，設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其防火分區(qū)最大建筑面積可增加一倍，為4000㎡。

各防火分區(qū)以防火墻進(jìn)行分隔，當(dāng)必須在防火墻上開設(shè)門、窗、洞口時(shí)，應(yīng)設(shè)置甲級(jí)防火門、窗或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾。

2.安全疏散

《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》對(duì)地下車庫的安全疏散做了如下規(guī)定:

(1)地下車庫人員安全出口應(yīng)和汽車疏散出口分開設(shè)置。這是因?yàn)椴徽撈綍r(shí)還是在火災(zāi)情況下，都應(yīng)做到人、車分流，各行其道，避免造成交通事故，不影響人員的安全疏散。

(2)地下車庫的每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個(gè)，目的是能夠吸效地進(jìn)行雙向疏散。但若不加區(qū)別地多設(shè)出口，會(huì)增加車庫的建筑面積及投資。因此，符合下列條件之一的可設(shè)一個(gè)出口。

a.同一時(shí)間車庫人數(shù)不超過25人。

b.IV類汽車庫，即停車數(shù)不超過50輛的汽車庫。

c.當(dāng)?shù)叵萝噹煲?guī)模較大，劃分為兩個(gè)以上的防火分區(qū)，且相鄰防火分區(qū)之間的防火墻上設(shè)有防火門時(shí)，每個(gè)防火分區(qū)可分別設(shè)一個(gè)直通室外的安全出口。

(3)地下車庫室內(nèi)疏散樓梯應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間，其與室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)的距離不應(yīng)超過45m。當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其距離不應(yīng)超過60m。單層或設(shè)在建筑物首層的汽車庫，室內(nèi)最遠(yuǎn)工作點(diǎn)至室外出口的距離不應(yīng)超過60m。

(4)地下車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，但符合下列要求的可設(shè)一個(gè)。

a.IV類汽車庫，即停放車輛不超過50輛的地下車庫可設(shè)置一個(gè)單車道出口。

b.汽車疏散坡道為雙車道，且停車數(shù)少于100輛的地下車庫，僅需設(shè)一個(gè)雙車道出口即可。

當(dāng)?shù)叵萝噹煲?guī)模較大而用地狹窄需要設(shè)置多層地下車庫時(shí)，可按照本條規(guī)定，根據(jù)本層地下車庫所擔(dān)負(fù)的車輛疏散是否超過50或100輛，來確定汽車出口數(shù)。例如3層地下車庫，地下一層為60輛，地下二層為40輛，地下三層為30輛，當(dāng)車道上設(shè)有自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)時(shí)，地下三層至地下二層因汽車疏散數(shù)小于50輛，可設(shè)一個(gè)單車道出口;地下二層至地下一層，因汽車疏散為40+30=70輛，大于50輛，小于100輛，可設(shè)一個(gè)雙車道的出口;地下一層至室外，因汽車疏散數(shù)為60+40+30=130輛，大于100輛，應(yīng)高兩個(gè)汽車疏散出口。

汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。

兩個(gè)汽車疏散出口之間的間距不應(yīng)小于10m。

▌三、通道寬度

地下車庫的通道寬度和車輛停放方式有關(guān)。停放方式是指車輛在車位上停放后，車的縱向軸線與行車通道中心線所成的角度，一般有0度(即平行停車)、30度、45度、60度(即斜角停車)、90。(即垂直停車)等。

平行停車方式車輛進(jìn)、出車位更方便、安全，但每輛車因進(jìn)出需要而占用的面積較大。

斜角停車時(shí)進(jìn)、出車校方便，所需轉(zhuǎn)彎半徑較小，相應(yīng)通道寬度面積較小，但進(jìn)、出車只能沿一個(gè)固定方向，且停車位前后出現(xiàn)三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。

垂直停車可以從兩個(gè)方向進(jìn)、出車，停放較方便，在幾個(gè)停車方式中所占面積最小，但轉(zhuǎn)彎半徑要求較大，行車通道較寬。

綜合幾種停車方式的利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應(yīng)多采用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應(yīng)用于柱距較窄的某些跨度內(nèi)。

▌四、坡道設(shè)計(jì)

1.坡道類型

坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。

在選擇車庫坡道類型時(shí)，并沒有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類型的坡道，常常出現(xiàn)折線形坡道或直線與曲線相結(jié)合等坡道。

2.坡道位置

坡道在地下車庫中的位置基本上有以下三種方式:即坡道在車庫主體建筑之內(nèi);坡道在車庫主體建筑之外;坡道一部分在車庫內(nèi)，一部分在車庫外。三種情況各有優(yōu)、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。

3.坡道坡度

《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(JGJ100-98)規(guī)定:直線坡道的允許最大縱坡為15%。當(dāng)設(shè)計(jì)中確有困難時(shí)可放寬至20%(小轎車最大爬坡能力為18度~24度，中型貨車為22度~28度);若條件允許，則坡度為12%較為合適。

當(dāng)坡道坡度大于10%時(shí)，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這是因?yàn)?，?dāng)車輛穿過底部變坡點(diǎn)時(shí)，由于慣性引起車輛前端或后端擦地;而坡道頂部若不設(shè)緩沖坡，駕駛員視測(cè)距離受限，穿越爭坡的變化使加強(qiáng)員與乘客感不到適。因此，坡道應(yīng)逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線坡道緩坡段水平長度不應(yīng)小于3.6m，曲線坡道不應(yīng)小于2.4m。

4.坡道寬度

汽車疏散坡道寬度:單車道應(yīng)不小于4m，雙車道不小于7m。

5.車庫層高

車庫的層高是車庫凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車庫凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離。停放各種類型的小轎車的地下車庫凈高在車位處應(yīng)大于小于2.2m，通道處大于等于2.4m，加上結(jié)構(gòu)高度及設(shè)備(消防噴淋管、電線、燈具、風(fēng)管)高度。因此停入小轎車的地下車庫層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應(yīng)增大。

地下車庫設(shè)計(jì)規(guī)范

地下車庫設(shè)計(jì)規(guī)范如下停車樓設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)有哪些：

1.?地下車庫平面布置

在條件允許停車樓設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)有哪些的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量。

全地下車庫設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值停車樓設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)有哪些的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。

2.?地下車庫適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m，建議高檔項(xiàng)目采用；經(jīng)濟(jì)柱網(wǎng)?7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項(xiàng)目采用此種尺寸，同時(shí)另設(shè)10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。

根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對(duì)停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較?7.8m*8.1m?方案，單車面積上升?1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對(duì)總成本影響甚微，且優(yōu)點(diǎn)是層高可以降低200～300。

在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護(hù)條件較差的項(xiàng)目中，可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_挖量和基坑支護(hù)費(fèi)用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過結(jié)合具體地庫方案的經(jīng)濟(jì)性比較后采用。

3.地下車庫面積優(yōu)化設(shè)計(jì)

集中地庫面積優(yōu)化設(shè)計(jì)方法：

(1)使用效率最高的高效停車單元進(jìn)行組合設(shè)計(jì)。高效單元是經(jīng)設(shè)計(jì)研究優(yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是?4000平方米（一個(gè)消防分區(qū)）的設(shè)計(jì)模數(shù)單元。

方案規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，增加地庫適應(yīng)性方案比較，使用地庫停車標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行地庫概念方案設(shè)計(jì)，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動(dòng)利用塔樓地下空間、支護(hù)間距預(yù)留不夠等等問題。

(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計(jì)：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范?50?輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。

(3)規(guī)整地庫外輪廓，減少無效建筑面積。

(4)充分利用地庫角部空間，布置機(jī)房及豎向交通口。

(5)在滿足分組（50?輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經(jīng)濟(jì)布置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道:?單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；

(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；

(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米；

(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。

6.車庫出入口設(shè)計(jì)

(1)車庫出入口寬度，國家規(guī)定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬科項(xiàng)目設(shè)計(jì)常用數(shù)據(jù)，單行車道4米，雙行車道寬6米。

(2)車庫出入口數(shù)量，停車數(shù)量≤50輛，設(shè)置一個(gè)單車道出入口；51～100輛的地下車庫或51～150輛的地上車庫（含半地下車庫），一個(gè)雙車道出入口，或者兩個(gè)單車道出口；＞100輛的地下車庫，兩個(gè)單車道出口。