今天給各位分享河北廠房加固改造的知識，其中也會對廠房加固公司哪家好進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？，3、，鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些，4、，老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得？
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本文目錄一覽：
- 1、農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？
- 2、舊廠房改造加固有哪些方法有哪些？
- 3、鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些
- 4、老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得？
- 5、建筑結(jié)構(gòu)改造加固施工有什么特點嗎？
農(nóng)村危房需要加固改造，去哪找修繕加固的公司呢？
危房加固改造的技術要求更高，而市場上很多游擊隊存在技術不到位?服務不規(guī)范，設備落后等問題，真正有實力的公司不多，建議你了解一下科順修繕，雨虹修繕大品牌，科順修繕依托科順26年技術沉淀與積累，產(chǎn)品有多項專利，國家專業(yè)資質(zhì)，在全國各大重點城市布局修繕服務中心，擁有上百余套技術方案以及超千人的施工團隊。還參與了文昌發(fā)射基地等知名項目，可以了解一下。
舊廠房改造加固有哪些方法有哪些？
您好，隨著廠房的使用期限過長，廠房建筑物的一些功能就會變差，這時需要對舊廠房采取加固改造的方法，使它使用的壽命延長，那么舊廠房加固改造有哪些方法？科順修繕就有做舊廠房改造加固的哦，他們使用的方法有粘貼鋼板加固法、碳纖維布加固法、基礎加固法等，具體您可以去咨詢了解一下他們家的。百度這方面的資料很多。
鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些
根據(jù)泰大創(chuàng)新河北廠房加固改造的加固經(jīng)驗河北廠房加固改造，根據(jù)加固的對象河北廠房加固改造，廠房鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為鋼柱的加固、鋼梁的加固、鋼屋架或托架的加固、吊車系統(tǒng)的加固、連接和節(jié)點的加固、裂紋的修復和加固等。
根據(jù)損害范圍，鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為兩大類河北廠房加固改造：一是局部加固，一般只對某些承載能力不足的桿件或連接節(jié)點進行加固。二是全面加固，是對整體結(jié)構(gòu)進行的加固。
A、從設計的角度來講，鋼結(jié)構(gòu)的加固主要可分為兩大類：
（1）改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的加固方法：采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質(zhì)、邊界條件、增設附加桿件或支撐、施加預應力、考慮空間協(xié)同作用等措施對結(jié)構(gòu)進行加固的方法。
（2）不改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的加固方法：在不改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的前提下，對原結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面和連接進行補強的方法。此時對構(gòu)件的加固又稱為加大截面法。
B、從施工的角度來講，鋼結(jié)構(gòu)的加固也分為兩大類：
（1）卸載或部分卸荷加固：結(jié)構(gòu)損傷較嚴重或構(gòu)件的應力很高，或者補強施工不得不臨時削弱承受很大內(nèi)力的構(gòu)件及連接時，需要暫時減輕其負荷。對某些主要承受移動荷載的結(jié)構(gòu)（如吊車梁等）可限制移動荷載，這就相當于部分卸荷河北廠房加固改造了。當結(jié)構(gòu)損壞嚴重或原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力過小，不宜就地補強時，還需考慮將構(gòu)件拆下補強或更換。此時，應采取措施使結(jié)構(gòu)構(gòu)件完全卸荷。
（2）在負荷狀態(tài)下加固：這是加固工作量小、簡便的方法。但為保證結(jié)構(gòu)的安全，應要求原結(jié)構(gòu)的承載力應有不少于20%的富余，并且構(gòu)件應沒有嚴重的損傷。
根據(jù)泰大創(chuàng)新的加固經(jīng)驗，
老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得？
下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固的相關內(nèi)容，以供參考。
一.選題背景及目的
對已有企業(yè)的挖潛改造是我國進一步發(fā)展生產(chǎn)的既定方針，在無錫某鋼鐵廠電爐車間擴建和改造工程項目中，由于生產(chǎn)能力擴大、舊設備更新、生產(chǎn)工藝調(diào)整、操作環(huán)境改善等因素，因此要求對舊有廠房進行必要的加固處理。本文僅對鋼屋架加固進行簡要探討。
二.老廠改造工程的特點
（一）施工準備期短因為停產(chǎn)時間不完全由使用單位決定，故從決定大修到開工，其間往往只有一個月，甚至更短。
（二）工期受到嚴格限定一般需大修改造的車間，都是產(chǎn)值高的。因此要求加固改造所用時間越短越好。
（三）設計施工障礙多有舊設備基礎、舊管線及設備，吊車等設施。
（四）工作內(nèi)容多，施工難度大施工作業(yè)會出現(xiàn)立體交叉作業(yè)和各專業(yè)工種之間的平行流水作業(yè)，工作面狹小，施工操作空間緊張。
三.本工程改造的簡要介紹
本工程為單層單跨排架體系，混凝土柱與重級工作制吊車梁，鋼屋架，托架及支撐系統(tǒng)組成完整的空間受力體系，排架間距為18m,跨度為24m，檐口標高為21.3米，屋架間距為6m。本次改造位置處于兩榀排架之間，由于混凝土柱及鋼托架不是本次工程直接有關構(gòu)件，且原有截面富余較多，經(jīng)計算，均能滿足設計要求。見附圖1所示。
原有屋面采用了無檁體系，上鋪大型屋面板，由于工藝要求，在電爐上方的3榀屋架上需加設抽風煙道----俗稱象屋(有頂，有圍護結(jié)構(gòu)，有懸掛桿件)，這樣就在屋面上出現(xiàn)了一個12x12米的洞口，其范圍內(nèi)的大型屋面板均需拆除（詳見附圖一），由于抽煙道的高度為10米，且因為實施新工藝后增加了集塵管（通風專業(yè)提供的鋼管，自重為每延米1.5噸，活荷載為每延米3噸，支承在象屋上共計18噸的集中荷載）支撐于其上，故改造后新加荷載比需拆除的大型屋面板自重大。同時，原有設計采用無檁體系，現(xiàn)要改造為有檁體系，支撐系統(tǒng)需增加布置，這部分荷載也不能忽略。這樣不僅鋼屋架需重新計算，且與其有關的托架，柱，基礎均需經(jīng)過計算確定是否需加固，在設計時間上與甲方的要求相差較大，且甲方可能投入的成本過大，施工周期及施工難度均加大。在同甲方說明情況后，經(jīng)過論證，決定通過兩種方式實現(xiàn)改造，其一為加固，在進行計算后確定單榀屋架的單個構(gòu)件的具體數(shù)值，其二為減荷，即經(jīng)過計算，把大型屋面板的拆除范圍擴大到象屋范圍以外,共拆除屋面板44塊，使得改造后屋架上的荷載總量值與原有大致相同，托架及柱，基礎滿足要求而不需加固。
四.鋼屋架的加固設計
鋼屋架由上弦，下弦，中間腹桿，支座端桿組成，本工程中鋼屋架與混凝土柱間的連接分為兩種，一種為鋼屋架直接落在柱頂上，為鉸接支座。另一種為鋼屋架與托架鉸接，托架與混凝土柱鋼接。
由于原有鋼屋架暴露在空氣中，且已經(jīng)使用了15年以上，盡管廠方對鋼構(gòu)架均會定期進行防腐防銹處理，但是空氣及車間內(nèi)的水蒸氣，生產(chǎn)時產(chǎn)生的腐蝕氣體對鋼材的銹蝕是不可避免的，車間現(xiàn)場實地觀測后，發(fā)現(xiàn)由于投入使用年數(shù)較多，屋架上下弦及腹桿均有程度不同的積灰現(xiàn)象，灰塵清除后，暴露出鋼材其銹蝕現(xiàn)象與原來設想的情況大致相同，即上弦銹蝕情況最不嚴重，腹桿尚可，下弦的情況最不利，根據(jù)銹蝕情況，考慮鋼材截面的削弱（計算假定按比原有鋼材壁厚減小一個等級，如原為L125X8,現(xiàn)在按L125X6計算），對鋼屋架重新計算后，3榀鋼屋架均需加固方可滿足要求。對上弦：由于有較多的集中荷載，處于受壓區(qū)，且拆除了象屋范圍內(nèi)的屋面板，平面外計算長度需通過新增橫向水平支撐得到保證，而橫向支撐與上弦的連接也需新加節(jié)點板，故上弦為全長加鋪t=10鋼板。對下弦：由于此次加固均為高空作業(yè)，且屋架在大型屋面板拆除后其下弦仍有自重及施工荷載產(chǎn)生的拉應力，若采用仰焊，則焊接過程中施工人員操作難度增加，危險性較大，且施工質(zhì)量難以保證。若采用高強螺栓加固，則對橫斷面的削弱使得加固后的安全儲備降低，經(jīng)比較，最后采用了沿長度方向在跨中左右各2個節(jié)間范圍內(nèi)底部加貼t=12鋼板的方法，其與下弦的連接為沿角鋼長度方向焊接。端腹桿與中間豎桿的連接采用加貼小角鋼。
具體加固數(shù)據(jù)及形式詳見附表1。
除此以外，由于加固時為夏季，該地區(qū)下暴雨及刮大風的可能性加大，留給施工的時間較短，廠房要求鋼屋架的加固及象屋的安裝必須在25天間完成，施工操作的可行性也必須予以考慮。
五.鋼屋架加固的施工
加固時考慮到施工順序及操作流程，與在工廠中制作好再運至工地拼裝的一套有所不同。此次加固均為高空作業(yè)，且施工工期短，屋架處于受力狀態(tài)，故在設計時考慮了受力特點后確定了施工順序：一：拆除大型屋面板，增設臨時支撐，保證改造部位的穩(wěn)定，對鋼屋架進行除銹防腐處理。二：根據(jù)圖紙對鋼屋架進行加固。三：屋架上下弦水平支撐和屋架垂直支撐的安裝。四：象屋及集塵管的安裝。象屋及集塵管均為新增加構(gòu)件，可在工廠里制作完成。象屋設計成一個方形，通過立柱間的支撐組成幾何不變的整體，由四角的8根拉桿固定在屋架上，
六.設計總結(jié)
由于此次屋架加固要求出圖時間緊，設計難度較大，且是在車間未完全停產(chǎn)的狀態(tài)下施工，故設計計算時適當?shù)目紤]了一些安全儲備。改造加固設計要考慮：一：原結(jié)構(gòu)支撐體系的改變和荷載的變化。二：設計時要綜合考慮施工因素，在保證質(zhì)量的前提下，盡量滿足施工方便。經(jīng)計算，此次改造，總共加固部分的用鋼量為2.56噸，象屋部分的用鋼量為38.4噸。
施工完成后，從現(xiàn)場反饋回的信息表明，工期，質(zhì)量，用鋼量都得到了保證，甲方比較滿意。
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建筑結(jié)構(gòu)改造加固施工有什么特點嗎？
建筑結(jié)構(gòu)改造加固施工有什么特點
第一】湖北建科結(jié)構(gòu)加固有限責任公司，簡稱“建科加固”，成立于2001年4月，前身為湖北省建筑科學研究設計院工程結(jié)構(gòu)研究室。其后，湖北省建筑科學研究設計院按省委要求由事業(yè)單位改制成企業(yè)單位，隸屬于湖北省住建廳。2012年末，經(jīng)改制引入武漢理工大學，組建成全新的建科加固公司，公司名稱不變。2014年6月，建科加固收購武漢工大土木工程檢測有限公司為控股子公司。公司具有對既有建筑進行全面改造的服務能力，形成了檢測、設計、施工的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
第二、建科加固是首批取得國家建設部“特種專業(yè)工程專業(yè)承包”資質(zhì)的兩家企業(yè)之一。公司以土木工程結(jié)構(gòu)加固為主業(yè)，集加固設計、施工、檢測、科研與加固材料開發(fā)于一體。公司現(xiàn)有員工100余人，專業(yè)注冊工程師10余人，為湖北省結(jié)構(gòu)加固專委會副主任單位，湖北省土木建筑學會理事單位，主編或參編多本國家或地方標準規(guī)范規(guī)程圖集，在國內(nèi)外公開發(fā)表學術論文100余篇，其中20余篇收入SCI、EI，申請國家專利10多項，研制生產(chǎn)多種特種加固材料產(chǎn)品，通過了ISO9001:2008國際質(zhì)量管理體系認證。
第三、十多年來，建科加固全面服務于建筑工程，交通工程，水利水電工程，市政工程，巖土工程等領域。在全國完成各類加固改造工程1000余項，其中有影響的工程50余項，如：湖北省委洪山禮堂加固工程，武漢市人大勝利飯店結(jié)構(gòu)加固工程，湖北省棉花公司工業(yè)廠房加固工程，湖北漢宜高速橋涵加固工程，貴州梵凈山索道下站房邊坡治理工程，沙市婦幼保健院建筑糾偏工程，襄陽一醫(yī)加裝27層鋼構(gòu)電梯工程，湖北省公安廳交警總隊地基處理工程，河北省泊頭市水塔工程等等。
建科加固始終堅持安全、快捷、美觀、環(huán)保的理念，努力把自己打造成建筑加固改造技術的領航者。
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