江西鋼結(jié)構(gòu)倒塌事件(江西鋼結(jié)構(gòu)有限公司)

南寧鋼結(jié)構(gòu)施工工程 3周前 ( 11-23 06:56 ) 5441 搶沙發(fā)

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本文目錄一覽：

1、浙江一工地鋼結(jié)構(gòu)架倒塌致6死6傷，造成此事故的原因究竟是什么？
2、金華一在建工地發(fā)生鋼結(jié)構(gòu)架倒塌事故致6死，事故原因可能是什么？
3、“9·11事件”的雙子塔被撞后為什么倒塌？
4、911事件撞擊大樓為什么會在短時間坍塌

浙江一工地鋼結(jié)構(gòu)架倒塌致6死6傷，造成此事故的原因究竟是什么？

目前，相關部門還在調(diào)查這起案件的根本原因，想必有了結(jié)果以后會在第一時間通報，從本次案件的情況來看，大約是因為這鋼結(jié)構(gòu)本身不夠穩(wěn)定，施工現(xiàn)場本身就存在很多問題，如果不在確保安全的情況下進入工地，那么出事的概率其實也蠻大的，還望大家能夠多注意。

首先，根據(jù)官方的通報文章來看，這工地是位于浙江省金華的一處樓盤，這個樓盤中不僅僅有住宅，還有商場、寫字樓和人造景觀等，所以是多個項目同時開工。事發(fā)當天，幾名工人前往工地檢查情況，但是沒想到在此過程中不幸遭遇了意外。

悲劇發(fā)生以后，浙江省各部門對此十分重視，目前已經(jīng)組織了專家，開始對這一次的事故進行徹底調(diào)查，如果被證實此意外是可以避免的話，那么相關人員是一定會被追責的，目前幾名工人的家屬還在跟開發(fā)商談論賠償?shù)氖乱耍唧w的賠償方案目前還沒有公布。

其次，其實工地上出現(xiàn)意外并不少見，工地上出現(xiàn)坍塌的意外更是非常常見，因為很多樓房在建造的過程中，可能會因為鋼結(jié)構(gòu)的打造不夠緊實，而且整體的穩(wěn)定還沒有構(gòu)架好，這就好比是一層樓的地面只有一部分做好了支撐，另一部分沒有做好支撐，那么很多人站上去的話，就一定會出現(xiàn)坍塌的情況，這也是目前最有可能的原因。

最后，還有部分工人可能仗著自己經(jīng)驗豐富，所以平時對這些檢查工作不是很上心，殊不知出事概率最大的就是檢查的工人，所以也希望其他工人能夠多加小心，尤其是在危險程度比較高的地方，一定要在確保安全的前提下去檢查，切勿拿自己的生命去做賭注。

金華一在建工地發(fā)生鋼結(jié)構(gòu)架倒塌事故致6死，事故原因可能是什么？

事故發(fā)生以后，有關工作人員便開始積極調(diào)查事故的發(fā)生原因了，如若有了結(jié)果的話，一定會在第一時間通報的，還望大家耐心等待。對于本次事故發(fā)生的原因，有些專家也給出了自己的猜測，目前來說比較可信的事故發(fā)生原因，大約是工地施工本身存在問題，很可能是鋼結(jié)構(gòu)當時還不夠穩(wěn)定，結(jié)果就因為承載了太多人而轟然倒塌。

首先，浙江省警方當天就通報了這件事情，這起事故發(fā)生在浙江省金華的一座大型樓盤施工現(xiàn)場，該樓盤中的項目是比較多的，不僅僅包含了酒店、商場和寫字樓，更是包含了部分人住公寓。

在事故發(fā)生當天，幾名工人前往某施工處查看情況，結(jié)果就在查看的過程中遭遇了意外，由于現(xiàn)場并沒有監(jiān)控，所以要想知道幾名工人遇難的根本原因，恐怕還需要調(diào)查一段時日，目前該工地已經(jīng)是停工的狀態(tài)了，在事情水落石出之前不會動工的。

其次，根據(jù)現(xiàn)場的圖片來看，極有可能是鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性出現(xiàn)了問題，現(xiàn)在都是鋼筋加混凝土做承重，若是鋼結(jié)構(gòu)沒有設置好，那么一整棟樓可能都會坍塌，做好鋼結(jié)構(gòu)以后是需要多檢查穩(wěn)定性的，澆筑了混凝土以后，也需要多次測試承重能力，否則一旦有問題的話，就容易傷及無辜，這次不幸遇難的幾名工人想必就是因為在沒有確保安全的情況下，輕易進入了工地，這才導致了意外發(fā)生。

最后，本身很多開發(fā)商都是比較著急的，但是希望工人們記住，不管開發(fā)商多么著急，自己都一定要穩(wěn)得住，因為一棟房子如果沒有做好基礎部分的話，那么未來出事的概率也是很大的，千萬不能拿生命來冒險。

“9·11事件”的雙子塔被撞后為什么倒塌？

2001年9月11日晨，兩架波音767分別撞入世界貿(mào)易中心的南北兩樓，在燃燒56分鐘后南樓倒塌。半小時后北樓（1號樓）也倒塌。當日后來7號樓也倒塌。其它樓雖然沒有倒塌但是由于創(chuàng)傷殘重，無法修理，后被拆除。

北樓被撞處以上的層樓里的1344人沒有任何逃離的辦法。后一架飛機的撞擊比11號班機偏心，因此還有一座樓梯可以使用，但是在南樓倒塌之前只有數(shù)人得以從那里逃脫。雖然南樓被撞的層樓比北樓低，因此受影響的層數(shù)比北樓多，但是被堵或者被撞擊死亡的人數(shù)比北樓少，共少于700人。

但事實上，雙子樓在被撞擊后堅持了足夠長的時間，為很多人提供了寶貴的疏散時間。世貿(mào)雙子樓由 LERA 公司設計。事后LERA 公司設計師解釋道：如果一架波音707在大霧中迷航，偶然撞上了雙子樓，我們的設計可以抵御這種撞擊。即使是被恐怖分子奪取的波音767，雖然體型更大、飛行速度更快，依然不能靠撞擊來摧毀雙子樓。但是，雙子樓的消防系統(tǒng)沒有能夠控制住數(shù)千加侖航空燃油引發(fā)的大火，事實上，這超越了消防系統(tǒng)的能力范圍。

雙子樓被飛機直接撞擊的若干個樓層，立即發(fā)生了嚴重的結(jié)構(gòu)破壞，包括局部的坍塌。但除了這個局部之外的其它部位，結(jié)構(gòu)保持完好。但是，由于飛機撞擊大樓，導致飛機上的航空燃料被點燃。撞擊產(chǎn)生的巨大火球瞬間消耗了一部分燃油。剩下的燃油沿著樓層流到電梯井和管道井里，在整個建筑的上半部分引發(fā)了大火。隨著大火的蔓延，主體鋼結(jié)構(gòu)的承載能力被逐漸削弱，最終導致了大樓的整體坍塌。

結(jié)構(gòu)鋼材在攝氏600度左右時，強度已經(jīng)下降到50%左右，事實上的承載力可能已經(jīng)低于實際的負荷；溫度達到1200～1400度時，鋼材喪失全部的結(jié)構(gòu)強度。建筑物上部的重量壓下來，就像多米諾骨牌一樣，造成建筑結(jié)構(gòu)的整體逐層垮塌。雖然世貿(mào)雙塔采取了消防保護措施，但在這樣的災難面前，實在是杯水車薪。