本篇文章給大家談?wù)劰S加固，以及加固工資一般多少一天對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，工廠室內(nèi)結(jié)構(gòu)加固用報(bào)建委嗎，2、，舊廠房改造加固有哪些方法有哪些？，3、，老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得？，5、，工廠車間基礎(chǔ)下沉有什么好的方法進(jìn)行加固？
本篇文章給大家談?wù)劰S加固，以及加固工資一般多少一天對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、工廠室內(nèi)結(jié)構(gòu)加固用報(bào)建委嗎
- 2、舊廠房改造加固有哪些方法有哪些？
- 3、老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得？
- 4、廠房地面下沉如何處理？
- 5、工廠車間基礎(chǔ)下沉有什么好的方法進(jìn)行加固？
- 6、鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些
工廠室內(nèi)結(jié)構(gòu)加固用報(bào)建委嗎
用。
1、要求施工單位在工廠室內(nèi)結(jié)構(gòu)加固開始前做好工程質(zhì)量通病控制措施，監(jiān)理單位要突出地對(duì)質(zhì)量通病進(jìn)行控制。
2、質(zhì)監(jiān)站在監(jiān)督抽查、巡查中，重點(diǎn)檢查各責(zé)任主體對(duì)質(zhì)量通病控制措施的落實(shí)。
3、逐步減少以往常見的現(xiàn)澆板裂縫、墻面裂縫、起砂空鼓、外墻滲水等質(zhì)量缺陷，有效的確保加固工程的質(zhì)量安全。所以工廠室內(nèi)結(jié)構(gòu)加固用報(bào)建委。
舊廠房改造加固有哪些方法有哪些？
您好，隨著廠房的使用期限過(guò)長(zhǎng)，廠房建筑物的一些功能就會(huì)變差，這時(shí)需要對(duì)舊廠房采取加固改造的方法，使它使用的壽命延長(zhǎng)，那么舊廠房加固改造有哪些方法？科順修繕就有做舊廠房改造加固的哦，他們使用的方法有粘貼鋼板加固法、碳纖維布加固法、基礎(chǔ)加固法等，具體您可以去咨詢了解一下他們家的。百度這方面的資料很多。
老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)的加固心得？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)?lái)關(guān)于老廠房改造中屋蓋系統(tǒng)工廠加固的加固工廠加固的相關(guān)內(nèi)容工廠加固，以供參考。
一.選題背景及目的
對(duì)已有企業(yè)的挖潛改造是工廠加固我國(guó)進(jìn)一步發(fā)展生產(chǎn)的既定方針，在無(wú)錫某鋼鐵廠電爐車間擴(kuò)建和改造工程項(xiàng)目中，由于生產(chǎn)能力擴(kuò)大、舊設(shè)備更新、生產(chǎn)工藝調(diào)整、操作環(huán)境改善等因素，因此要求對(duì)舊有廠房進(jìn)行必要的加固處理。本文僅對(duì)鋼屋架加固進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。
二.老廠改造工程的特點(diǎn)
（一）施工準(zhǔn)備期短因?yàn)橥．a(chǎn)時(shí)間不完全由使用單位決定，故從決定大修到開工，其間往往只有一個(gè)月，甚至更短。
（二）工期受到嚴(yán)格限定一般需大修改造的車間，都是產(chǎn)值高的。因此要求加固改造所用時(shí)間越短越好。
（三）設(shè)計(jì)施工障礙多有舊設(shè)備基礎(chǔ)、舊管線及設(shè)備，吊車等設(shè)施。
（四）工作內(nèi)容多，施工難度大施工作業(yè)會(huì)出現(xiàn)立體交叉作業(yè)和各專業(yè)工種之間的平行流水作業(yè)，工作面狹小，施工操作空間緊張。
三.本工程改造的簡(jiǎn)要介紹
本工程為單層單跨排架體系，混凝土柱與重級(jí)工作制吊車梁，鋼屋架，托架及支撐系統(tǒng)組成完整的空間受力體系，排架間距為18m,跨度為24m，檐口標(biāo)高為21.3米，屋架間距為6m。本次改造位置處于兩榀排架之間，由于混凝土柱及鋼托架不是本次工程直接有關(guān)構(gòu)件，且原有截面富余較多，經(jīng)計(jì)算，均能滿足設(shè)計(jì)要求。見附圖1所示。
原有屋面采用工廠加固了無(wú)檁體系，上鋪大型屋面板，由于工藝要求，在電爐上方的3榀屋架上需加設(shè)抽風(fēng)煙道----俗稱象屋(有頂，有圍護(hù)結(jié)構(gòu)，有懸掛桿件)，這樣就在屋面上出現(xiàn)了一個(gè)12x12米的洞口，其范圍內(nèi)的大型屋面板均需拆除（詳見附圖一），由于抽煙道的高度為10米，且因?yàn)閷?shí)施新工藝后增加了集塵管（通風(fēng)專業(yè)提供的鋼管，自重為每延米1.5噸，活荷載為每延米3噸，支承在象屋上共計(jì)18噸的集中荷載）支撐于其上，故改造后新加荷載比需拆除的大型屋面板自重大。同時(shí)，原有設(shè)計(jì)采用無(wú)檁體系，現(xiàn)要改造為有檁體系，支撐系統(tǒng)需增加布置，這部分荷載也不能忽略。這樣不僅鋼屋架需重新計(jì)算，且與其有關(guān)的托架，柱，基礎(chǔ)均需經(jīng)過(guò)計(jì)算確定是否需加固，在設(shè)計(jì)時(shí)間上與甲方的要求相差較大，且甲方可能投入的成本過(guò)大，施工周期及施工難度均加大。在同甲方說(shuō)明情況后，經(jīng)過(guò)論證，決定通過(guò)兩種方式實(shí)現(xiàn)改造，其一為加固，在進(jìn)行計(jì)算后確定單榀屋架的單個(gè)構(gòu)件的具體數(shù)值，其二為減荷，即經(jīng)過(guò)計(jì)算，把大型屋面板的拆除范圍擴(kuò)大到象屋范圍以外,共拆除屋面板44塊，使得改造后屋架上的荷載總量值與原有大致相同，托架及柱，基礎(chǔ)滿足要求而不需加固。
四.鋼屋架的加固設(shè)計(jì)
鋼屋架由上弦，下弦，中間腹桿，支座端桿組成，本工程中鋼屋架與混凝土柱間的連接分為兩種，一種為鋼屋架直接落在柱頂上，為鉸接支座。另一種為鋼屋架與托架鉸接，托架與混凝土柱鋼接。
由于原有鋼屋架暴露在空氣中，且已經(jīng)使用了15年以上，盡管廠方對(duì)鋼構(gòu)架均會(huì)定期進(jìn)行防腐防銹處理，但是空氣及車間內(nèi)的水蒸氣，生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生的腐蝕氣體對(duì)鋼材的銹蝕是不可避免的，車間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀測(cè)后，發(fā)現(xiàn)由于投入使用年數(shù)較多，屋架上下弦及腹桿均有程度不同的積灰現(xiàn)象，灰塵清除后，暴露出鋼材其銹蝕現(xiàn)象與原來(lái)設(shè)想的情況大致相同，即上弦銹蝕情況最不嚴(yán)重，腹桿尚可，下弦的情況最不利，根據(jù)銹蝕情況，考慮鋼材截面的削弱（計(jì)算假定按比原有鋼材壁厚減小一個(gè)等級(jí)，如原為L(zhǎng)125X8,現(xiàn)在按L125X6計(jì)算），對(duì)鋼屋架重新計(jì)算后，3榀鋼屋架均需加固方可滿足要求。對(duì)上弦：由于有較多的集中荷載，處于受壓區(qū)，且拆除了象屋范圍內(nèi)的屋面板，平面外計(jì)算長(zhǎng)度需通過(guò)新增橫向水平支撐得到保證，而橫向支撐與上弦的連接也需新加節(jié)點(diǎn)板，故上弦為全長(zhǎng)加鋪t=10鋼板。對(duì)下弦：由于此次加固均為高空作業(yè)，且屋架在大型屋面板拆除后其下弦仍有自重及施工荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，若采用仰焊，則焊接過(guò)程中施工人員操作難度增加，危險(xiǎn)性較大，且施工質(zhì)量難以保證。若采用高強(qiáng)螺栓加固，則對(duì)橫斷面的削弱使得加固后的安全儲(chǔ)備降低，經(jīng)比較，最后采用了沿長(zhǎng)度方向在跨中左右各2個(gè)節(jié)間范圍內(nèi)底部加貼t=12鋼板的方法，其與下弦的連接為沿角鋼長(zhǎng)度方向焊接。端腹桿與中間豎桿的連接采用加貼小角鋼。
具體加固數(shù)據(jù)及形式詳見附表1。
除此以外，由于加固時(shí)為夏季，該地區(qū)下暴雨及刮大風(fēng)的可能性加大，留給施工的時(shí)間較短，廠房要求鋼屋架的加固及象屋的安裝必須在25天間完成，施工操作的可行性也必須予以考慮。
五.鋼屋架加固的施工
加固時(shí)考慮到施工順序及操作流程，與在工廠中制作好再運(yùn)至工地拼裝的一套有所不同。此次加固均為高空作業(yè)，且施工工期短，屋架處于受力狀態(tài)，故在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了受力特點(diǎn)后確定了施工順序：一：拆除大型屋面板，增設(shè)臨時(shí)支撐，保證改造部位的穩(wěn)定，對(duì)鋼屋架進(jìn)行除銹防腐處理。二：根據(jù)圖紙對(duì)鋼屋架進(jìn)行加固。三：屋架上下弦水平支撐和屋架垂直支撐的安裝。四：象屋及集塵管的安裝。象屋及集塵管均為新增加構(gòu)件，可在工廠里制作完成。象屋設(shè)計(jì)成一個(gè)方形，通過(guò)立柱間的支撐組成幾何不變的整體，由四角的8根拉桿固定在屋架上，
六.設(shè)計(jì)總結(jié)
由于此次屋架加固要求出圖時(shí)間緊，設(shè)計(jì)難度較大，且是在車間未完全停產(chǎn)的狀態(tài)下施工，故設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)適當(dāng)?shù)目紤]了一些安全儲(chǔ)備。改造加固設(shè)計(jì)要考慮：一：原結(jié)構(gòu)支撐體系的改變和荷載的變化。二：設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮施工因素，在保證質(zhì)量的前提下，盡量滿足施工方便。經(jīng)計(jì)算，此次改造，總共加固部分的用鋼量為2.56噸，象屋部分的用鋼量為38.4噸。
施工完成后，從現(xiàn)場(chǎng)反饋回的信息表明，工期，質(zhì)量，用鋼量都得到了保證，甲方比較滿意。
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廠房地面下沉如何處理？
廠房地面下沉如何處理？首先需要弄清楚一個(gè)最重要的問(wèn)題，就是只是地面沉降，還是廠房結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了沉降，如果是前者還是能夠處理的，對(duì)地面進(jìn)行加固，可以采用打樁的加固措施；如果是后者，廠房結(jié)構(gòu)也發(fā)生了沉降，特別是不均勻沉降，還是建議重建為上策，即使處理費(fèi)用也是很高的，不如選用新建的穩(wěn)妥方案。
工廠車間基礎(chǔ)下沉有什么好的方法進(jìn)行加固？
這好的方法我還真不知道，我不是這個(gè)專業(yè)的，生產(chǎn)廠家遇到這種事真的挺糟心的，我們是一個(gè)口罩廠，三個(gè)月前我們的生產(chǎn)車間也下沉了，剛治理結(jié)束。沉降的是我管理的車間，因?yàn)檫@事沒少被喊去“喝茶”，疫情當(dāng)下，作為保障后備團(tuán)的一分子，時(shí)間停工的后果不是我們能承擔(dān)得起的。我從北京找的公司，離我們這比較近，差不多四周的時(shí)間，就完成了抬升工作。
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鋼結(jié)構(gòu)廠房加固方法有哪些
根據(jù)泰大創(chuàng)新的加固經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)加固的對(duì)象，廠房鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為鋼柱的加固、鋼梁的加固、鋼屋架或托架的加固、吊車系統(tǒng)的加固、連接和節(jié)點(diǎn)的加固、裂紋的修復(fù)和加固等。
根據(jù)損害范圍，鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為兩大類：一是局部加固，一般只對(duì)某些承載能力不足的桿件或連接節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固。二是全面加固，是對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行的加固。
A、從設(shè)計(jì)的角度來(lái)講，鋼結(jié)構(gòu)的加固主要可分為兩大類：
（1）改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖的加固方法：采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點(diǎn)性質(zhì)、邊界條件、增設(shè)附加桿件或支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同作用等措施對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固的方法。
（2）不改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖的加固方法：在不改變結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖的前提下，對(duì)原結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面和連接進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)的方法。此時(shí)對(duì)構(gòu)件的加固又稱為加大截面法。
B、從施工的角度來(lái)講，鋼結(jié)構(gòu)的加固也分為兩大類：
（1）卸載或部分卸荷加固：結(jié)構(gòu)損傷較嚴(yán)重或構(gòu)件的應(yīng)力很高，或者補(bǔ)強(qiáng)施工不得不臨時(shí)削弱承受很大內(nèi)力的構(gòu)件及連接時(shí)，需要暫時(shí)減輕其負(fù)荷。對(duì)某些主要承受移動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu)（如吊車梁等）可限制移動(dòng)荷載，這就相當(dāng)于部分卸荷了。當(dāng)結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重或原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力過(guò)小，不宜就地補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，還需考慮將構(gòu)件拆下補(bǔ)強(qiáng)或更換。此時(shí)，應(yīng)采取措施使結(jié)構(gòu)構(gòu)件完全卸荷。
（2）在負(fù)荷狀態(tài)下加固：這是加固工作量小、簡(jiǎn)便的方法。但為保證結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)要求原結(jié)構(gòu)的承載力應(yīng)有不少于20%的富余，并且構(gòu)件應(yīng)沒有嚴(yán)重的損傷。
根據(jù)泰大創(chuàng)新的加固經(jīng)驗(yàn)，
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