今天給各位分享停車場設計規(guī)范2019pdf的知識，其中也會對停車場設計規(guī)范2018進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，停車場規(guī)劃設計有哪些現(xiàn)行規(guī)范？，2、，地下車庫設計規(guī)范，3、，大巴車停車場進出通道寬度需要多少，4、，停車場怎么設計？

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本文目錄一覽：

• 1、停車場規(guī)劃設計有哪些現(xiàn)行規(guī)范？
• 2、地下車庫設計規(guī)范
• 3、大巴車停車場進出通道寬度需要多少
• 4、停車場怎么設計？

停車場規(guī)劃設計有哪些現(xiàn)行規(guī)范？

1、《停車場規(guī)劃設計規(guī)則》公安部建設部89年的；

2、《城市停車規(guī)劃規(guī)范》住建部質監(jiān)局GBT 51149-2016；

3、《車庫建筑設計規(guī)范》JGJ 100-2015；

4、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》GB 50067-2014；

5、《城市公共停車場工程項目建設標準》建標128-2010；

6、《城市公共停車場工程項目建設標準》［條文說明］建標128-2010；

7、各省停車相關規(guī)范如《江蘇省城市停車設施規(guī)劃導則》等；

8、其他建設規(guī)范中與停車相關的指標要求如《江蘇省城市規(guī)劃管理技術規(guī)定》等各省各市相關規(guī)劃、建設、工程技術規(guī)范中對停車場設計都有相關條款要求；

9、各市停車相關規(guī)范如《北京市公共停車場工程建設規(guī)范》DB11/T595-2008、《北京市大中型公共建筑停車場標準》等。

地下車庫設計規(guī)范

地下車庫設計規(guī)范如下停車場設計規(guī)范2019pdf：

1.?地下車庫平面布置

在條件允許的情況下停車場設計規(guī)范2019pdf，應盡可能設計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量。

全地下車庫設計時，應盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。

2.?地下車庫適應的柱網尺寸

考慮停車效率與工程成本、車型適應范圍，綜合性最優(yōu)柱網8.1m*8.1m，建議高檔項目采用；經濟柱網?7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項目采用此種尺寸，同時另設10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。

根據(jù)項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結構方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較?7.8m*8.1m?方案，單車面積上升?1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優(yōu)點是層高可以降低200～300。

在地質情況復雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節(jié)省相當?shù)拈_挖量和基坑支護費用，成本節(jié)約顯著。但此柱網選用，須經過結合具體地庫方案的經濟性比較后采用。

3.地下車庫面積優(yōu)化設計

集中地庫面積優(yōu)化設計方法：

(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設計。高效單元是經設計研究優(yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是?4000平方米（一個消防分區(qū)）的設計模數(shù)單元。

方案規(guī)劃設計階段，增加地庫適應性方案比較，使用地庫停車標準，進行地庫概念方案設計，調整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預留不夠等等問題。

(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范?50?輛停車分組及防火間距要求的情況下，應盡量采用盡端式布置。

(3)規(guī)整地庫外輪廓，減少無效建筑面積。

(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。

(5)在滿足分組（50?輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經濟布置方式。

5.車道寬度

(1)普通直線車道:?單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；

(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；

(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米；

(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。

6.車庫出入口設計

(1)車庫出入口寬度，國家規(guī)定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬科項目設計常用數(shù)據(jù)，單行車道4米，雙行車道寬6米。

(2)車庫出入口數(shù)量，停車數(shù)量≤50輛，設置一個單車道出入口；51～100輛的地下車庫或51～150輛的地上車庫（含半地下車庫），一個雙車道出入口，或者兩個單車道出口；＞100輛的地下車庫，兩個單車道出口。

參考資料：百度百科--停車場規(guī)劃設計規(guī)則

大巴車停車場進出通道寬度需要多少

大巴車位的標準尺寸停車場設計規(guī)范2019pdf：根據(jù)現(xiàn)行大巴車的設計標準停車場設計規(guī)范2019pdf，一般在10米-12米左右，所以保證寬度在4米，考慮轉彎半徑制定車位長度。

車位的標準尺寸：寬2.5米，長5.0米—5.5米，其中常用5.3米長作為規(guī)劃尺寸首選，這樣既能保證相鄰2車停放后，寬敞打開車門，同時完全滿足市面常見小車的長度。適用于單位、物業(yè)小區(qū)、地下車庫的采用。

中巴貨車停車位的標準尺寸：寬3.0米，長大于6米，由于中巴車輛的長度基本在5米到6米之間，所以保證車位長度在6米以上，停車位標準尺寸可根據(jù)場地實際進行規(guī)劃設計。

停車場設計規(guī)范

1、公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。

2、風景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。

3、機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。

4、距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M停車場設計規(guī)范2019pdf；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M。

停車場怎么設計？

停車場的設計規(guī)范

1.出入口位置

（1）公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。

（2）風景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。

（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。

（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M。

2.出入口數(shù)量

停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應增加。

（1）50輛機動車停車場，可設置1個出入口。

（2）50—300個停車位的停車場，應設2個出入口。

（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應分開設置。

（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。

（5）當停車場設置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于15m。

（6）大于300個停車位的停車場，分開設置的出、入口之間的距離應大于20m。

3.出入口寬度

停車場出入口不應少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10m。

4.通道及轉彎半徑：

行車通道可分為單車道和雙車道。

（1）一側通道一側停車

（2）中間通道兩側停車

（3）兩側通道中間停車

（4）環(huán)形通道四周停車

停車場通道轉彎半徑：

5.通道坡度

（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。

（2）困難時最大縱坡度不應大于7％，積雪及嚴寒地區(qū)不應大于6％。

（3）在出入口應設置縱坡緩坡段≤2％。

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