本文作者:烏海加固設(shè)計(jì)公司

鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案(鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案,鋼絲繩的拴法)

本篇文章給大家談?wù)勪摻Y(jié)構(gòu)連廊吊裝方案,以及鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案,鋼絲繩的拴法對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔,本文目錄一覽:,1、,鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案及其他安全專項(xiàng)施工方案,2、,鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案?,3、,鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案,4、,高層住宅室外連廊怎樣施工,5、,鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件?

本篇文章給大家談?wù)勪摻Y(jié)構(gòu)連廊吊裝方案,以及鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案,鋼絲繩的拴法對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽:

鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案及其他安全專項(xiàng)施工方案

簡(jiǎn)介:

蘇州新區(qū)出口管理局辦公樓工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方案

一、工程概況:

1. 辦公大樓雨蓬一為200~500*12*10變截面工字鋼梁,懸挑7.125米,共5榀,玻璃找坡2%,采用天溝內(nèi)排水,四榀鋼梁由ф65*6的無(wú)縫鋼管拉接,相臨的鋼梁之間有六道無(wú)縫鋼管ф76*3系桿連接。鋼構(gòu)件除銹達(dá)到Sa2.5級(jí),構(gòu)件表面噴涂氟碳漆。

2. 辦公大樓雨蓬二為250~400*12*10變截面工字鋼梁,懸挑4.036米,共6榀,玻璃找坡2%,采用天溝內(nèi)排水,相臨的鋼梁之間有四道無(wú)縫鋼管ф76*3系桿連接。鋼構(gòu)件除銹達(dá)等級(jí)到Sa2.5級(jí),構(gòu)件表面噴涂氟碳漆。

二、施工組織:

1.鋼構(gòu)件安裝勞動(dòng)力投入

現(xiàn)場(chǎng)安裝勞動(dòng)力資源一覽表

序號(hào) 工 種 人數(shù) 職 責(zé)

1 技術(shù)員 1 負(fù)責(zé)安裝施工中的技術(shù)、質(zhì)量工作、安全工作

2 機(jī)械操作員 2 操作起重機(jī)

3 安裝工 4 吊裝、安裝、綁扎

4 電焊工 2 電焊、氣焊

5 輔助工 2 輔助、搬運(yùn)

2. 主要施工機(jī)具:

序號(hào) 名 稱 型 號(hào) 數(shù) 量 使用天數(shù) 備 注

1 汽車吊 16噸 1輛 2 用于卸貨、調(diào)撥和雨蓬吊裝

三、施工準(zhǔn)備:

1. 技術(shù)準(zhǔn)備:

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、了解各加工車間的場(chǎng)地、設(shè)備、人員情況,合理分配加工構(gòu)件的數(shù)量;通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、了解鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)施工的場(chǎng)地道路及供電情況,確定合理的安裝方案。

2. 組織準(zhǔn)備:

落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理班子和安裝隊(duì),勞動(dòng)力充足,技術(shù)熟練。

3. 施工條件:

(1)吊裝現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

在鋼結(jié)構(gòu)正式安裝前,需對(duì)建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高,等進(jìn)行檢查,并應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)檢測(cè)和辦理交接驗(yàn)收。砼柱、梁應(yīng)彈出軸線及標(biāo)高控制線。

復(fù)核包括砼柱、梁等.

現(xiàn)場(chǎng)安裝場(chǎng)地及運(yùn)輸?shù)缆芬呀?jīng)壓實(shí)并無(wú)障礙能夠滿足安裝要求

現(xiàn)場(chǎng)施工用電能充分滿足安裝需要。根據(jù)施工需要,共設(shè)立1-2個(gè)電源點(diǎn)。安裝時(shí)根據(jù)需要配備流動(dòng)配電箱自電源點(diǎn)接出。

施工現(xiàn)場(chǎng)做好三通一平,建筑物西面的臨時(shí)道路要汽車吊行走需用道渣推平壓實(shí)。

(2)吊裝車輛及工具設(shè)備的準(zhǔn)備

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,選用QY16型汽車吊一臺(tái)用于鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。

四、主要施工方法和技術(shù)措施

1. 構(gòu)件運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)堆放

(1)本工程鋼構(gòu)件最長(zhǎng)約11.5m,主要構(gòu)件配備專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸(對(duì)支撐檁條等采用5噸卡車)。

(2)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝的順序裝車,按安裝程序成套供應(yīng),鋼梁可采用三點(diǎn)支承。

(3)構(gòu)件裝車應(yīng)準(zhǔn)備墊木,在各構(gòu)件間墊好,確保墊木在一垂線上。構(gòu)件裝載應(yīng)整齊,配載平衡性好,并用鋼絲繩,緊線器固定牢固,避免運(yùn)輸途中造成的構(gòu)件變形。

(4)現(xiàn)場(chǎng)堆放場(chǎng)地要能滿 足堆置及拼裝順序的需要。構(gòu)件應(yīng)分類別堆放,剛度大的構(gòu)件可以鋪墊木擱置。各層疊放時(shí),墊木應(yīng)在同一垂線上。

(5)在裝卸、運(yùn)輸中產(chǎn)生的損壞及變形,在安裝前應(yīng)預(yù)先矯正并補(bǔ)漆。

2. 安裝順序:

吊裝第1軸鋼梁 用拉桿臨時(shí)固定 吊裝第2軸鋼梁 連接第1~2軸鋼梁間支撐系統(tǒng) 吊裝第3軸鋼梁 連接2~3軸間的支撐系統(tǒng)

依次吊裝到最后一榀鋼梁

3. 安裝工藝及方法

本工程雨蓬鋼梁由于懸挑大,安裝時(shí)用汽車吊將每根鋼梁吊到位置,用電焊點(diǎn)住,并用拉桿臨時(shí)固定以防側(cè)倒。吊裝好所有鋼梁后進(jìn)行校正、調(diào)整,調(diào)整后用系桿連接好,并補(bǔ)漆。

(1)鋼梁校正

鋼梁的校正工作一般包括平面位置、

鋼結(jié)構(gòu)工程——網(wǎng)架吊裝方案?

下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)?lái)關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)工程的相關(guān)內(nèi)容,以供參考。

工程簡(jiǎn)介

本方案為網(wǎng)架大棚工程,屋蓋為鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu),支撐形式為上弦支撐螺栓球節(jié)點(diǎn)。材料主要為鋼管和螺栓球,采用高強(qiáng)度螺栓連接。根據(jù)本方案的特點(diǎn)鋼網(wǎng)架的安裝方法為:網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地面拼裝,利用拔桿及絞磨作為起重設(shè)備,采用分塊吊裝的安裝方法進(jìn)行安裝。

工程材料

1.網(wǎng)架桿件采用高頻焊管或無(wú)縫鋼管。桿件、支座、鋼板、肋板其材質(zhì)選擇《碳素鋼結(jié)構(gòu)鋼》GB700-88的Q235B材質(zhì)。

2.焊材匹配:選用E43系列電焊條,其質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB5117的規(guī)定。

3.所有材料均具有質(zhì)量證明文件(原材材質(zhì)單)。

施工部署

(一)、施工人力安排

為確保工程按期保質(zhì)的完成,并分制作和安裝兩塊對(duì)工程施工力量進(jìn)行安排。

廠區(qū)車間制作力量部署:針對(duì)本方案的網(wǎng)架制作成立了配備材料供應(yīng)、圖紙審查、翻樣、下料、切割等職能班組,負(fù)責(zé)制作準(zhǔn)備、技術(shù)銜接、質(zhì)量監(jiān)控等方面全過(guò)程管理,并接受業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)等的監(jiān)督。

(二)、網(wǎng)架成品運(yùn)輸保護(hù)措施

(1)、零部件儲(chǔ)存保護(hù):部件儲(chǔ)存在通風(fēng)和干燥的倉(cāng)庫(kù)內(nèi),若存放露天,應(yīng)作好保護(hù)措施。部件在搬運(yùn)、裝卸及儲(chǔ)存中要防止變形碰傷。部件儲(chǔ)存應(yīng)按不同工程不同規(guī)格、型號(hào)編號(hào)存放。并作好標(biāo)記。

(2)、網(wǎng)架運(yùn)輸保護(hù):桿件在裝車發(fā)運(yùn)前按編號(hào)打包捆扎,螺栓球編號(hào)用鐵籠子裝運(yùn)。桿件及螺栓球用鏟車或行車吊到載重汽車內(nèi),要堆放整齊、平整,并保證運(yùn)輸過(guò)程中安全。

(3)、施工現(xiàn)場(chǎng)保護(hù):

1)、網(wǎng)架部件在運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)按編號(hào)堆放整齊,場(chǎng)地要求平整,且要采取防雨、防濕保護(hù)措施。

2)、施工現(xiàn)場(chǎng)零部件要派專人看管。

(三)、現(xiàn)場(chǎng)安裝力量部署

1.勞動(dòng)力配備:

各施工班組由現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目部按施工進(jìn)度要求實(shí)行流水作業(yè),統(tǒng)一協(xié)調(diào),保證工序的順利搭接,并隨時(shí)調(diào)配力量,以避免誤工。

安裝方法的選擇

(一)、安裝方法的選擇

本方案包括1#大棚、2#大棚和3#大棚三部分,本節(jié)中以1#大棚為例做詳細(xì)說(shuō)明。1#大棚結(jié)構(gòu)工程分為2-9/B-K和10-17/B-K兩部分,根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn),網(wǎng)架面積大、高度高。我施工人員把網(wǎng)架安裝初步定為地面拼裝,整體吊裝的安裝方法,該方法我公司已經(jīng)在多個(gè)工程使用,實(shí)踐證明該方法有如下優(yōu)點(diǎn):

a.施工工期短,省去網(wǎng)架構(gòu)件的垂直運(yùn)輸費(fèi)用。

b.工人在地面拼裝,對(duì)高空作業(yè)的保護(hù)措施要求較低。

(二)、網(wǎng)架的拼裝

(1)、網(wǎng)架具體拼裝

(a)在將單元拼接成整體時(shí),網(wǎng)架單元應(yīng)具有足夠的剛度并保證自身的幾何不變性。否則,應(yīng)采取臨時(shí)加固措施。

(b)網(wǎng)架單元的具體拼裝為:

網(wǎng)架單元是由桿件、螺栓球及配件拼裝而成。我方施工人員可以將桿件、螺栓球及配件個(gè)在地面上進(jìn)行小單元的拼裝。網(wǎng)架單元的安裝由中間位置向兩邊延伸拼裝,上下弦同時(shí)安裝,跟蹤檢測(cè)安裝尺寸。在每個(gè)螺栓球上的各個(gè)桿件全部安裝后,要及時(shí)檢查螺栓是否擰緊到位,不可有松動(dòng)和縫隙,并在下弦做好臨時(shí)固定點(diǎn)。各螺栓球支座要求平穩(wěn)放置。網(wǎng)架在安裝下一個(gè)網(wǎng)格時(shí)要復(fù)查前一個(gè)網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)高強(qiáng)螺栓是否擰緊到位,不得有松動(dòng)。網(wǎng)架構(gòu)件全部安裝完成后,檢查每個(gè)螺栓球節(jié)點(diǎn),測(cè)量上下弦軸線,水平標(biāo)高及撓度,其偏差必須在允許范圍內(nèi),然后安裝支托,擰緊支座螺栓,待全部完成后,去掉臨時(shí)支撐點(diǎn),轉(zhuǎn)移至下一道工序。網(wǎng)架從制作到安裝應(yīng)逐一進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

(2)、網(wǎng)架施工順序

下弦節(jié)點(diǎn)→下弦桿→腹桿及上弦節(jié)點(diǎn)→上弦→校正→擰緊螺栓

a.下弦桿與球的組拼:連接下弦球與桿件的高強(qiáng)螺栓螺紋一次擰緊到位。

b.腹桿與上弦球的組裝:腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐,腹桿與上弦球連接的高強(qiáng)螺栓是全部擰緊的,腹桿下端連接下弦的三只螺栓只能擰緊一只,另兩只是松的,主要是為上弦桿的安裝起松口作用。

c.上弦桿的組裝:三根上弦桿組合即成向下四角錐體系。上弦桿安裝順序應(yīng)由內(nèi)向外。根據(jù)已裝好的腹桿體排列。高強(qiáng)螺栓先后擰緊。

d.驗(yàn)收時(shí),應(yīng)檢查網(wǎng)架的縱橫網(wǎng)架用高強(qiáng)螺栓連接時(shí),按有關(guān)規(guī)定擰緊螺栓,并應(yīng)按鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕要求進(jìn)行處理。交工向邊長(zhǎng)偏差,支撐點(diǎn)的中心偏移和高度偏差。

(三)、拼裝完成單元體的檢查驗(yàn)收

單元體拼裝是網(wǎng)架安裝的基礎(chǔ)工作,也是質(zhì)量保證的基礎(chǔ),必須嚴(yán)格控制拼裝質(zhì)量,為網(wǎng)架總拼裝打好基礎(chǔ)。網(wǎng)架單元體拼裝的允許偏差見(jiàn)表:拼裝單元體的允許偏差。

網(wǎng)架單元拼裝時(shí),其節(jié)點(diǎn)及桿件表面干凈,沒(méi)有明顯的疤痕、泥沙和污垢。拼裝單元網(wǎng)架應(yīng)檢查網(wǎng)架尺寸應(yīng)在允許偏差范圍內(nèi)。

(四)、網(wǎng)架的安裝具體順序

先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即(10-17/B-K軸部分),具體安裝如圖:

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安裝由中間部分開(kāi)始,向周圈擴(kuò)散,三面同時(shí)開(kāi)始安裝。此安裝方法可以提供多個(gè)施工作業(yè)面,加快網(wǎng)架的安裝進(jìn)度。

1.網(wǎng)架提升裝置的制作與安裝

網(wǎng)架提升裝置布置:

(1)提升拔桿布置:

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)主體重量為67.5噸,在施工過(guò)程中因?yàn)橹ё恢玫挠绊?,邊跨上弦與腹部桿件不做安裝提升,待網(wǎng)架提升到就位標(biāo)高另行安裝,所以提升重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于網(wǎng)架最大重量,經(jīng)過(guò)計(jì)算最大提升重量為62噸。對(duì)此計(jì)劃采用4根φ426×10的獨(dú)腳拔桿對(duì)網(wǎng)架進(jìn)行提升施工,網(wǎng)架提升拔桿的計(jì)算長(zhǎng)度按照16.5米考慮可滿足施工要求。根據(jù)本方案的建筑形式和網(wǎng)架設(shè)計(jì)與布置的特點(diǎn),進(jìn)行提升拔桿的布置,并經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算滿足要求。

(2)拔桿布置原則:

不妨礙網(wǎng)架提升;不妨礙網(wǎng)架拼裝;受力均勻;拔桿基礎(chǔ)牢固可靠,支撐系統(tǒng)牢固可靠。

(3)網(wǎng)架提升點(diǎn)位布置:

針對(duì)提升過(guò)程中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全性,網(wǎng)架提升點(diǎn)位由專職起重工進(jìn)行拴掛,責(zé)任到人,要求拴好一個(gè)合格一個(gè),經(jīng)最后技術(shù)人員檢查合格后,方可使用。網(wǎng)架提升點(diǎn)位布置詳見(jiàn)網(wǎng)架吊點(diǎn)布置圖

(4)絞磨布置:

總體布置原則為施工安全,統(tǒng)一指揮方便,走繩導(dǎo)向通暢。絞磨布置詳見(jiàn)網(wǎng)架提升拔桿系統(tǒng)布置平面圖,具體布置可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行局部調(diào)整。

(5)網(wǎng)架提升人員計(jì)劃:

網(wǎng)架提升時(shí),4根拔桿需用4臺(tái)絞磨,操作人員需要12人。

(6)網(wǎng)架提升過(guò)程的控制:

網(wǎng)架提升時(shí)共分三步進(jìn)行,第一次提升高度為1m,達(dá)到此高度后停止提升,觀察網(wǎng)架是否有變形,如沒(méi)有任何變形及異常情況,即可再次起吊,提升高度達(dá)到兩米時(shí),再次停止提升,將網(wǎng)架調(diào)整平行后,再次觀察網(wǎng)架的變形情況,如無(wú)任何變形及異常情況,即可將網(wǎng)架吊裝完畢,起吊觀察時(shí)間每次不小與半小時(shí)。

2.網(wǎng)架提升驗(yàn)算

網(wǎng)架中間部分在場(chǎng)地內(nèi)地面拼裝,先安裝北側(cè)的網(wǎng)架即(10-17/B-K軸部分)。使用拔桿將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行提升,隨著提升高度的增加將網(wǎng)架提升就位?,F(xiàn)以一根拔桿進(jìn)行提升驗(yàn)算。

(1)重量統(tǒng)計(jì):

經(jīng)過(guò)計(jì)算分析拔桿的最大提升重量Q’=15.5T=155KN。Q=Q’×K=155×1.2=186KNK-保險(xiǎn)系數(shù)取1.2;

(2)計(jì)算荷載:

計(jì)算荷載P=(Q+q)K=(186.4+0.5T)×1.1=205.59KN,q-索具重0.5T=5KN,K-動(dòng)載系數(shù)取1.1,即滑車受力P=205.59KN;

(3)鋼絲繩與絞磨的選用:

滑車出繩端索引力S:

S=P/k1=205.59/6.73=30.548KN

k1:滑車組機(jī)械效益系數(shù),起重滑車組采用“四四走八”,有效繩數(shù)8根,1個(gè)導(dǎo)向滑車,k1=6.73

滑車組鋼絲繩選用:安全系數(shù)取K=5.5,

鋼絲繩的破斷拉力為PP=SK=33.572KN×5.5=184.646KN

選用鋼絲繩Φ22-6×37+I(xiàn)WR抗拉強(qiáng)度≥1770MPa,其破斷拉力為273.00KN絞磨選用:5T絞磨一臺(tái)。

絞磨的固定:絞磨骨架后部采用鋼絲繩索死,鋼絲繩與鋼柱基礎(chǔ)予以固定。

(4)拔桿底座的計(jì)算:

拔桿支座垂直壓力:Pc=P+Pt×Sin30°+G+T+S式中:

滑車組受力P=205.59KN

纜風(fēng)繩受力Pt=3.891KN

拔桿重力G=16.5M×102.59Kg/M=16.927KN

風(fēng)繩予拉力給拔桿垂直壓力:

T=(n-1)×t×Sin30°=(4-1)×3.891×50%×0.5=2.918KN

上式中t為風(fēng)繩予拉力取纜風(fēng)繩最大拉力的30%-50%出繩端拉力S=33.572KN

Pc=205.59KN+3.891KN×0.5+16.927KN+2.918KN+33.572KN=260.952KN

拔桿底部地面承載能力計(jì)算:Pc/A≤[R]

式中:Pc-對(duì)地面的垂直壓力

A-地面的受壓面積

[R]-地面的容許承載力,取160KN/m2

A≥Pc/[R]=260.952/160=1.631m2即拔桿底座面積應(yīng)≥1.631m2

(5)拔桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算:

拔桿中部截面撓度最大,對(duì)鋼管拔桿一般只進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算

中部所受正壓力P中=Pc-G+G中=260.952-16.927+16.927/2=269.41KN

中部所受彎矩M中=(S+P)×e2-Pt(l/2×Sin30°+e1×Sin30°)=(33.572+225.94)×0.3-3.891(20/2×0.866+0.2×0.5)=43.768KN〃M

鋼管Φ426×10力學(xué)性能:W=2656.08CM3,Fm=130.69CM3

回轉(zhuǎn)半徑r=0.25×√(D2+d2)=0.25×√(42.62+40.62)=14.7CM

式中:D為鋼管外徑d為鋼管內(nèi)徑

長(zhǎng)細(xì)比λ=l/r=2000CM/14.7CM=136.05

穩(wěn)定系數(shù)經(jīng)查得Φ=0.402

穩(wěn)定驗(yàn)算σ=M中/W+P中/ΦFm

=43768/2656.08+274635/(0.402×13069)=68.753MPa[σ]=162MPa

經(jīng)計(jì)算拔桿符合要求.

(6)提升鎖具選用:

F=P/(4×cosβ)=205.59KN/(4×cos45)=72.687KN,

式中:F-吊索受力,P-滑車受力205.59KN,

β-吊索與垂直線夾角取45度

選用鋼絲繩Φ18-6×37+I(xiàn)WR抗拉強(qiáng)度≥1770MPa,其破斷拉力為182.00KN,雙股至少可承受364KN。

β小于等于45度,即h大于等于1875mm。

3.提升拔桿的制作與安裝:

(1)拔桿底部處理與加固:

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地面的實(shí)際情況,不需要對(duì)拔桿底部進(jìn)行處理。

(2)拔桿的構(gòu)造:

獨(dú)腳拔桿由一根獨(dú)立鋼管、底座、滑車組和絞磨組成。拔桿采用鋼管制成,頂部拉纜風(fēng)繩,固定在框架梁柱上,所有攬風(fēng)繩必須拉緊。拔桿頂部及底部分別設(shè)置滑輪組和導(dǎo)向滑輪組,使用絞磨提升重物。纜風(fēng)繩與滑輪車組鋼絲繩需計(jì)算確定?;囕啍?shù):動(dòng)滑輪為4,定滑輪為4,絞磨拉繩可受拉力為5噸。拔桿桿頂部焊有帶孔的封頭鋼板,設(shè)卡板用以系接纜風(fēng)繩。緊靠頂部設(shè)懸臂板,可懸掛起重滑車。拔桿的下部支撐在方木上,為防止位移,須用繩索錨固。

(3)拔桿的制作:

將網(wǎng)架提升拔桿所使用的鋼管運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng),選擇拼裝場(chǎng)地,進(jìn)行鋼管的長(zhǎng)度測(cè)量與外觀檢查,開(kāi)始拔桿的組裝焊接。使用鮮艷色的油漆對(duì)拔桿進(jìn)行編號(hào)標(biāo)識(shí),便于統(tǒng)一管理。組裝完成的拔桿復(fù)測(cè)與校正后,安裝滑輪組和穿套鋼絲繩,注意走繩的跑向,同時(shí)安裝布置纜風(fēng)繩。全部組裝完成的拔桿經(jīng)檢查無(wú)誤后,可以進(jìn)行就位。

(4)拔桿的安裝:

在拔桿底部放置方木。拔桿的就位可利用汽車吊進(jìn)行提升安放到指定位置,同時(shí)張拉固定相應(yīng)的纜風(fēng)繩,纜風(fēng)繩下端固定在鋼柱上,保證位置正確,走向清晰,固定牢固。拔桿的下部增設(shè)與上部應(yīng)對(duì)應(yīng)的底部拉結(jié)繩,外端綁固在周邊鋼柱上,將拔桿的底部連接固定牢固,防止水平側(cè)向移動(dòng)。

(5)鋼絲繩與建筑物的連接處,采取保護(hù)措施。先將直徑為89mm的鋼管斷面一分為三,然后把剖開(kāi)的鋼管安放在建筑物的棱角處,保護(hù)建筑物免受破壞和鋼絲繩因斷絲而受損。鋼絲繩的固定卡扣不少于四個(gè),要求牢固可靠無(wú)松動(dòng)。

4.絞磨機(jī)的安裝

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,選定絞磨的安放位置,待拔桿安立完畢,開(kāi)始絞磨機(jī)的安裝。使用鋼絲繩將絞磨機(jī)固定在建筑物的框架柱上,并將提升用的走繩纏繞在絞磨的滾動(dòng)軸上,同時(shí)安裝啟動(dòng)開(kāi)關(guān)閘,接通電源后,網(wǎng)架提升用絞磨機(jī)即安裝完畢。

5.網(wǎng)架的加固

網(wǎng)架承受荷載考慮網(wǎng)架自重、活荷、風(fēng)荷,使用SFCAD設(shè)計(jì)軟件對(duì)網(wǎng)架重新進(jìn)行受力分析,網(wǎng)架吊裝點(diǎn)的弦桿采取現(xiàn)場(chǎng)加固措施,以保證網(wǎng)架吊裝的整體穩(wěn)定性及網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的安全,加固采用的方案為采用兩根8#槽鋼抱焊于網(wǎng)架弦桿上,加大網(wǎng)架桿件的有效截面面積,保證網(wǎng)架桿件在吊裝過(guò)程中不彎曲,不變形。

施工安全保證措施

(一)生產(chǎn)安全保證措施:

1.由安全部門(mén)依照國(guó)家及省市有關(guān)安全法規(guī),制訂各級(jí)部門(mén)和相關(guān)責(zé)任人的安全管理制度,做到任務(wù)明確,有章可循。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施,并層層簽訂責(zé)任狀,做到嚴(yán)肅紀(jì)律,獎(jiǎng)懲分明,確保生產(chǎn)安全。

2.對(duì)所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行安全教育,樹(shù)立安全第一的思想,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度?,F(xiàn)場(chǎng)要有明顯的安全標(biāo)語(yǔ)牌,落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制,并做考核工作。

3.施工現(xiàn)場(chǎng)周圍采取圍護(hù)、隔離措施保障周圍道路場(chǎng)地的安全暢通,以保證鄰近工程的安全施工,以及道路的安全暢通。

4.對(duì)本方案設(shè)立項(xiàng)目部專職安全人員確保制度的落實(shí)。

5.現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全防護(hù)用具齊全,進(jìn)場(chǎng)戴安全帽,高空作業(yè)系安全帶,高空安全防護(hù)設(shè)施齊備有效。

6.現(xiàn)場(chǎng)用電要架設(shè)符合要求的設(shè)施線路,嚴(yán)禁私拉亂扯及隨地跑線杜絕隱患。

7.按施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理規(guī)定,實(shí)行區(qū)域負(fù)責(zé)制,對(duì)危險(xiǎn)部位、地點(diǎn)懸掛有針對(duì)性的警告標(biāo)志牌。

8.嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)主管部門(mén)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)規(guī)定,在施工作業(yè)前,制訂有針對(duì)性的安全技術(shù)措施,書(shū)面交底。

9.“四口”防護(hù)嚴(yán)格安全操作規(guī)程的要求進(jìn)行,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員一律戴安全帽,高空作業(yè)人員必須掛安全帶,穿防滑鞋。

10.配電箱采用鐵皮焊制的防雨、防塵移動(dòng)式電閘箱,按總配電條箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱三級(jí)設(shè)置??偱潆娤鋬?nèi)設(shè)置總自動(dòng)開(kāi)關(guān),動(dòng)力和照明的線路分路設(shè)置,分配電箱、開(kāi)關(guān)箱設(shè)置漏電保護(hù)器,各電閘箱內(nèi)分別設(shè)置接零線、保護(hù)零端子。

11.施工現(xiàn)場(chǎng)要有嚴(yán)格的分片包干和個(gè)人崗位責(zé)任制,做到現(xiàn)場(chǎng)清潔,材料、構(gòu)件碼放整齊,怕潮,怕水淋日曬的材料要有防潮和遮蓋措施。

12.工人操作要做到干活腳下清,活完料凈,建筑物內(nèi)的垃圾、渣土及時(shí)清運(yùn)。

13.施工過(guò)程中注意安全,施工現(xiàn)場(chǎng)要戴好安全帽。不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋及塑料鞋上崗操作,傳遞物品、工具要在工具袋裝好,上下平臺(tái)走專用通道。焊接時(shí)要遠(yuǎn)離易燃易爆物。防止高空墜落、磕、砸、碰、摔等意外事故。

(二)施工安全生產(chǎn)管理措施:

1.建立健全安全管理機(jī)構(gòu),成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理小組,配備安全管理人員,實(shí)行專管與群管相結(jié)合的管理體系。

2.在施工前安全管理小組應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)辯識(shí)和評(píng)價(jià),制定相應(yīng)的預(yù)防措施。

3.建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的各項(xiàng)安全管理制度。主要包括各級(jí)各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度、安全檢查制度、安全教育制度、安全技術(shù)措施計(jì)劃制度、安全交底制度、特種作業(yè)人員管理制度、安全驗(yàn)收制度、班組安全活動(dòng)制度、事故報(bào)告與調(diào)查處理制度、安全獎(jiǎng)罰制度等。安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)層層分解,落實(shí)到人,嚴(yán)格考核,考核結(jié)果與經(jīng)濟(jì)掛鉤。

4.加強(qiáng)安全教育,加強(qiáng)人員管理。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的安全意識(shí),使每一個(gè)管理人員做到關(guān)心安全工作并在實(shí)際的管理工作中堅(jiān)持做到安全第一,認(rèn)真履行職責(zé)。嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和安全交底制度,未經(jīng)教育和交底的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。堅(jiān)持經(jīng)常性教育,教育職工由“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩薄?/p>

5.特種作業(yè)人員必須持有效操作證上崗。嚴(yán)格人員管理,規(guī)范用工,嚴(yán)肅查處違章行為,耐心說(shuō)服教育,杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為,使員工做到不傷害自己,不傷害他人、不被他人傷害。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽,高空作業(yè)必須佩帶安全帶,安全帶要高掛低用。

6.嚴(yán)格監(jiān)督檢查,消除事故隱患。項(xiàng)目部每旬定期檢查;項(xiàng)目經(jīng)理和安全員堅(jiān)持每日安全巡視。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患,定人、定時(shí)間、定措施進(jìn)行整改,不留事故隱患。腳手架、施工用電、機(jī)械設(shè)備、防護(hù)設(shè)施等要經(jīng)驗(yàn)收合格后才能投入使用。

7.積極開(kāi)展班前安全活動(dòng),廣泛開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳,推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)施工安全管理,保障施工安全。

(三)網(wǎng)架提升安全保證措施:

1.現(xiàn)場(chǎng)成立網(wǎng)架提升領(lǐng)導(dǎo)小組,現(xiàn)場(chǎng)提升總指揮為組長(zhǎng)。按主要環(huán)節(jié)和崗位下設(shè)四名組員分口負(fù)責(zé)觀察及時(shí)匯報(bào),接受統(tǒng)一指揮。提升操作人員劃分四組,每組三人。絞磨機(jī)控制開(kāi)關(guān)由一人專職負(fù)責(zé)。

2.根據(jù)施工過(guò)程中的重要方面和崗位以及容易發(fā)生問(wèn)題的環(huán)節(jié),做好物資準(zhǔn)備。如備用鋼鉤馬栓4個(gè)、50m鋼絲繩4條、卡扣30個(gè)、方木若干根、索繩15條、電動(dòng)絞磨1臺(tái)。

3.網(wǎng)架提升作業(yè)時(shí),由現(xiàn)場(chǎng)總指揮負(fù)責(zé)提升指揮工作。

4.參加人員要精神集中,不得擅離職守,嬉戲打鬧,網(wǎng)架提升過(guò)程中網(wǎng)架底下嚴(yán)禁行人、站人。

5.提升作業(yè)區(qū)域四周拉設(shè)安全警示帶,嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。設(shè)巡視員2名,作四周巡視工作。

6.提升作業(yè)前,認(rèn)真檢查提升設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,確認(rèn)無(wú)誤后方可起升。

7.提升索具、用電設(shè)備和工具必須班前檢查,尤其是吊索發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,清除安全隱患。

8.提升作業(yè)時(shí),指揮信號(hào)不明確不起升;提升物上有人不準(zhǔn)起升;機(jī)構(gòu)安全裝置失靈帶病時(shí)不準(zhǔn)起升;現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清提升物起落點(diǎn)不準(zhǔn)起升;五級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)起升。

9.凡地錨處均設(shè)專人看管,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即匯報(bào),停止提升作業(yè)重新加固。

10.凡繩索緊固部位設(shè)專人監(jiān)護(hù),發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、損壞的馬上更換。

11.各拔桿設(shè)專人看管如發(fā)現(xiàn)傾斜立即停止起升,進(jìn)行調(diào)整到垂直位置,如發(fā)生起繩不同步時(shí)及時(shí)調(diào)整,各拔桿上標(biāo)尺的高差超過(guò)250px時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

12.當(dāng)網(wǎng)架提升時(shí),兩端設(shè)支撐架或方木,隨網(wǎng)架提升進(jìn)行支撐,以備發(fā)生問(wèn)題。

13.絞磨機(jī)的制動(dòng)要靈活有效,如發(fā)生問(wèn)題立即制動(dòng)。如遇停電,立即制動(dòng)、鎖死,并把網(wǎng)架支撐牢固。

更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購(gòu)類的標(biāo)書(shū)代寫(xiě)制作,提升中標(biāo)率,您可以點(diǎn)擊底部官網(wǎng)客服免費(fèi)咨詢:

鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案

鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案

目 錄

第一章、概述………………………………………………………………………...1

第二章、準(zhǔn)備工作……………………………………………………………………1

第一節(jié)、構(gòu)件運(yùn)輸……………………………………………………………….1

第二節(jié)、構(gòu)件的堆放…………………………………….……………………...2

第三節(jié)、定位軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)…………………………………………….2

第四節(jié)、構(gòu)件的標(biāo)注……………………………………………………………2

第五節(jié)、起重機(jī)械………………………………………………………………3

第六節(jié)、吊裝前對(duì)構(gòu)件的保護(hù)…………………………………………………3

第三章、吊裝方法……………………………………………………………………4

第一節(jié)、鋼柱吊裝………………………………………………………………4

第二節(jié)、鋼梁吊裝………………………………………………………………6

第四章、測(cè)量校正……………………………………………………………………7

第五章、檢查和驗(yàn)收…………………………………………………………………9

第六章、安全技術(shù)要點(diǎn)…………………………………………………………….10

第一章、概述

近年來(lái)鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國(guó)得到了蓬勃的發(fā)展,體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益,從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層和超高層結(jié)構(gòu),大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼、網(wǎng)架、桁架、懸索等,張力膜結(jié)構(gòu),我公司從輕鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)始,現(xiàn)已向高層及大跨度空間體系發(fā)展。

鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞,除材料合格,制作精度高外,還要依靠合理的安裝工藝,目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有:機(jī)械安裝、土法安裝、土機(jī)結(jié)合安裝、頂升安裝、提升安裝、滑移安裝三大類,鋼結(jié)構(gòu)從材料采購(gòu)、制作、安裝到成品,對(duì)不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求,就安裝方法而言,根據(jù)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全生產(chǎn)、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個(gè)工程的不同特點(diǎn)制定最佳安裝工藝及吊裝方法。

對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要構(gòu)件有鋼柱、屋面梁、吊車梁及支撐桿件、柱間支撐、水平支撐、檁條、墻梁等。

第二章、準(zhǔn)備工作

第一節(jié)、構(gòu)件的運(yùn)輸

(1)、在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)盡量保護(hù)構(gòu)件,避免構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中受到損壞。

(2)、對(duì)一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多,在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行打包,嚴(yán)禁散裝,造成發(fā)運(yùn)的混亂。

(3)、運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進(jìn)行發(fā)運(yùn),盡量考慮配套供應(yīng),確?,F(xiàn)場(chǎng)順利吊裝。

⑷、構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱放置在運(yùn)輸車輛上,裝卸車時(shí)應(yīng)對(duì)稱操作,確保車身和車上構(gòu)件的固定。

(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運(yùn)輸,不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件,造成構(gòu)件的受壓變形。

(6)、構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)放置墊木,在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作,防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩,對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。

第二節(jié)、構(gòu)件的堆放

(1)、構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整,場(chǎng)基堅(jiān)實(shí),無(wú)雜草,無(wú)積水。

(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木,墊木必須上下對(duì)齊,每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握,一般和次要構(gòu)件(支撐、檁條、墻梁等)不宜超過(guò)1m,重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放,對(duì)平面剛度差的構(gòu)件如桁架,一般采用豎立堆放,每堆一般為5榀組合,每榀之間應(yīng)放墊木。

(3)、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間,應(yīng)留出一定的距離(一般為2m)。

(4)、如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許,構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置,在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車輛行走通暢的情況下,按各種型號(hào)分別堆放于吊裝位置附近。

(5)、構(gòu)件編號(hào)宜放置在兩端醒目處,以便于吊裝時(shí)構(gòu)件的查找。

第三節(jié)、定位軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)

(1)、對(duì)基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線,應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對(duì)定位軸線進(jìn)行交接驗(yàn)線,做好記錄,對(duì)定位軸線進(jìn)行標(biāo)記,并做好保護(hù)。

(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)(二級(jí)以上),用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測(cè)量,并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方,也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部,但要保持視線暢通,同時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。

第四節(jié)、構(gòu)件標(biāo)注

吊裝前對(duì)鋼構(gòu)件做好中心線,標(biāo)高線的標(biāo)注,對(duì)不對(duì)稱的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注安裝方向,對(duì)大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心和吊點(diǎn),標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標(biāo)記,做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。如下圖:

第五節(jié)、起重機(jī)械

本工程采用汽車式起重機(jī)

汽車式起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在載重汽車底盤(pán)或?qū)S玫钠嚨妆P(pán)上,底盤(pán)兩側(cè)設(shè)有四個(gè)支腿,以增加起重機(jī)的穩(wěn)定性,箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂,能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長(zhǎng)度,具有機(jī)動(dòng)性能好,運(yùn)行速度高的特點(diǎn),但不能負(fù)荷行駛,對(duì)場(chǎng)地要求較高,主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝。

簡(jiǎn)易吊裝機(jī)構(gòu)

鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場(chǎng)條件允許的情況下一般采用起重機(jī)械吊裝,但如受到場(chǎng)地條件及起重量等因素的制約,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況通過(guò)計(jì)算選擇桅桿起重裝置、千斤頂、卷?yè)P(yáng)機(jī)、手提葫蘆等簡(jiǎn)易吊裝工具進(jìn)行吊裝。

第六節(jié)、吊裝時(shí)對(duì)構(gòu)件的保護(hù)

吊裝時(shí)如不采用焊接吊耳,在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時(shí)對(duì)構(gòu)件及鋼絲繩進(jìn)行保護(hù):

(1)、在構(gòu)件四角做包角(用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼)以防止鋼絲繩刻斷。

(2)、在綁扎點(diǎn)處為防止工字型或H形鋼柱局部擠壓破壞,可加一加強(qiáng)脛板,吊裝格構(gòu)柱,綁扎點(diǎn)處支撐桿。

第三章、吊裝方法

第一節(jié)、鋼柱的吊裝

(1)、吊點(diǎn)的選擇

吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)的數(shù)量,根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長(zhǎng)度、重量、吊機(jī)的起重性能等具體情況確定。

一般鋼柱彈性較好,吊點(diǎn)采用一點(diǎn)起吊,吊耳放置在柱頂處,柱身垂直、易于對(duì)線校正,對(duì)線校正。由于通過(guò)柱的重心位置,受到起重臂的長(zhǎng)度限制,吊點(diǎn)也可設(shè)置在柱的1/3處,吊點(diǎn)斜吊,由于鋼柱傾斜,但對(duì)線校正比較困難。

對(duì)于長(zhǎng)細(xì)鋼柱,為防止鋼柱變形,可采用二點(diǎn)或三點(diǎn)起吊。

(2)、起吊方法:

根據(jù)起重設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)條件確定,可用單機(jī)、二機(jī)、三機(jī)吊裝等。

A、旋轉(zhuǎn)法

鋼柱運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng),起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。(注:起吊時(shí)應(yīng)在柱腳下面放置墊木,以防止與地面發(fā)生摩擦,

同時(shí)保證吊點(diǎn)、柱腳基礎(chǔ)同在起重機(jī)吊桿回旋的圓弧上)

B、滑行法

單機(jī)或雙機(jī)抬吊鋼柱起重機(jī)只起鉤,使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法,在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道。

C、遞送法

雙機(jī)或三機(jī)抬吊,為減少鋼柱腳與地面的摩阻力,其中一臺(tái)為副機(jī),吊點(diǎn)選擇在鋼柱下面,起吊柱時(shí)配合主機(jī)起鉤,隨著主機(jī)的起吊,副機(jī)要行走或回轉(zhuǎn),在遞送過(guò)程中,副機(jī)承擔(dān)了一部分荷重,將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎(chǔ)上面,副機(jī)摘鉤,卸掉荷載,此刻主機(jī)滿載,將鋼柱就位。

第二節(jié)、鋼梁的吊裝

(1)、吊點(diǎn)的選擇

鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細(xì)計(jì)算鋼梁的重心,并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注,吊裝時(shí)吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對(duì)于跨度大的梁,由于側(cè)向剛度小,腹板寬厚比大的構(gòu)件,防止構(gòu)件扭曲和損壞,如果采用雙機(jī)抬吊,必要時(shí)考慮在兩機(jī)大鉤中間拉一跟鋼絲繩,在起鉤時(shí)兩機(jī)距離固定,防止互相拉動(dòng)。

(2)、屋面梁的吊裝

屋面梁的特點(diǎn)是跨度大(即構(gòu)件長(zhǎng))側(cè)向剛度很小,為了確保質(zhì)量、安全、提高生產(chǎn)效率,減少勞動(dòng)強(qiáng)度,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和起重設(shè)備能力,最大限度地?cái)U(kuò)大地面拼裝工作量,將地面組裝好的屋面量吊起就位,并與柱連接??蛇x用單機(jī)兩點(diǎn)或三點(diǎn)起吊或用鐵扁擔(dān)以減小索具所產(chǎn)生的對(duì)梁的壓力。具體如下圖:

(3)、鋼吊車梁的吊裝

鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。

第四章、測(cè)量校正

1、柱基標(biāo)高調(diào)整

根據(jù)鋼柱的實(shí)際長(zhǎng)度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離,有吊車的工程重點(diǎn)是保證牛腿頂部標(biāo)高值,來(lái)決定基礎(chǔ)標(biāo)高的調(diào)整數(shù)值。

具體做法如下:在鋼柱安裝前,在柱底板下的地腳螺栓上加一個(gè)調(diào)整螺栓,用水準(zhǔn)儀將螺母上表面的標(biāo)高調(diào)整到柱底板標(biāo)高齊平,安裝上鋼柱后,根據(jù)鋼柱牛腿面的標(biāo)高或柱頂部與設(shè)計(jì)標(biāo)高的差值,利用柱底板下的螺母來(lái)調(diào)整鋼柱的標(biāo)高,柱子地板下面的空隙用無(wú)收縮沙漿漿法二次灌漿填實(shí),如下圖:

2、縱橫十字線的對(duì)準(zhǔn)

在鋼柱安裝前,用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出,同時(shí)在鋼柱柱身的四個(gè)面標(biāo)出鋼柱的中心線。

在鋼柱安裝時(shí),起重機(jī)不脫鉤的情況下,慢慢下落鋼柱,使鋼柱三個(gè)面的中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對(duì)準(zhǔn),盡量做到線線相交,由于柱底板螺孔與預(yù)埋螺栓有一定的偏差,一般設(shè)計(jì)時(shí)考慮柱底板螺孔稍大(1mm左右),如果在設(shè)計(jì)考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位,可對(duì)柱底板進(jìn)行絞刀擴(kuò)孔,同時(shí)上面壓蓋板用電焊固定。

3、柱身垂直度的校正

在鋼柱的縱橫十字線的延長(zhǎng)線上架設(shè)兩臺(tái)經(jīng)緯儀,進(jìn)行垂直度測(cè)量,通過(guò)調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來(lái)校正鋼柱的垂直度,校正完畢后,松開(kāi)纜風(fēng)繩不受力,再進(jìn)行復(fù)校調(diào)整,調(diào)整后將螺母擰緊。(注:調(diào)整螺母時(shí),要保證其中一顆螺母不動(dòng))

4、鋼吊車梁的校正

鋼吊車梁的校正主要包括標(biāo)高調(diào)整,縱橫軸線(直線度、軌鋸)和垂直度調(diào)整。

(1)、標(biāo)高調(diào)整

當(dāng)一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后,用一臺(tái)水準(zhǔn)儀(精度在±3mm/Km)架在梁上或?qū)iT(mén)搭設(shè)的平臺(tái)上,進(jìn)行每梁兩端高程的引測(cè),將測(cè)量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均,算出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值(此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高符合允許偏差),根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算出各點(diǎn)所需要加的墊板厚度,在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂空,在梁的兩端墊好墊板。

(2)、縱橫十字線的校正

柱子安裝完后,及時(shí)將柱間支撐安裝好形成排架,首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部,定出軸線距離吊車梁中心線的距離,在吊車頂面中心線拉一通長(zhǎng)鋼絲,逐根吊車梁端部調(diào)整到位,可用千斤頂或手拉葫蘆進(jìn)行軸線位移。

(3)、吊車梁垂直度校正

從吊車梁上翼緣掛錘球下來(lái),測(cè)量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離,如下圖,如a=a’說(shuō)明垂直,如a≠a’,則可用鐵楔進(jìn)行調(diào)整。

第五章、檢查和驗(yàn)收

鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50221—2001)進(jìn)行。

1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴(yán)格的按照規(guī)范進(jìn)行全數(shù)檢查,檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標(biāo)志幾檢驗(yàn)報(bào)告等。

2、對(duì)鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項(xiàng)目為幾何尺寸,連接板零件的位置,角度、螺栓孔的直徑及位置,焊接質(zhì)量外觀,焊縫的坡口,磨擦面的質(zhì)量,焊縫探傷報(bào)告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時(shí)的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。

3、在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后,應(yīng)對(duì)鋼柱的軸線位移、垂直度,鋼梁、鋼桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度,側(cè)向彎曲、軌距等進(jìn)行仔細(xì)的檢查驗(yàn)收,并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。

4、鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后,進(jìn)行自檢合格后,應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理或技術(shù)總負(fù)責(zé)人提出,經(jīng)監(jiān)理單位,建設(shè)單同意,邀請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)中間驗(yàn)收。

5、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

(1)、單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗(yàn)方法:

項(xiàng) 目 允許偏差(mm) 檢查方法

柱腳底座中心線對(duì)定位軸線的偏移 5.0 用吊線和鋼尺檢查

柱基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高 有吊車梁 +3.0—-5.0 用水準(zhǔn)儀檢查

無(wú)吊車梁 +5.0—-8.0

柱子彎曲矢高 H/1200,且≤15.0 用經(jīng)緯儀或拉線和鋼尺檢查

柱軸線垂直度 單層柱 H≤10m H/1000 用經(jīng)緯儀或吊線鋼尺檢查

H>10m H/1000,且≤25.0

多節(jié)柱 單節(jié)柱 H/1000,且≤10.0

多節(jié)柱 35.0

(2)、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法:

項(xiàng) 目 允許偏差(mm) 檢查方法

梁跨中垂直度 h/500 用吊線或

鋼尺檢查

側(cè)向彎曲矢高 L/1500,且≤10.0 用拉線和

鋼尺檢查

垂直上供矢高 10.0

兩端支座中心位移 安裝在鋼柱上時(shí)對(duì)牛腿中心的偏移 5.0

安裝在混凝土柱子上是對(duì)定位軸線的偏移 5.0

同跨間橫截面吊車梁頂面高差 支座處 10.0 用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀和鋼尺檢查

其他處 15.0

同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差 10.0

同列相鄰兩柱間吊車梁高差 L/1500,且≤10.0 用經(jīng)緯儀、和鋼尺檢查

相鄰兩吊車梁接頭部位 中心錯(cuò)位 3.0 用鋼尺檢查

上承式頂面高 1.0

下承差式底面高差 1.0

同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 ±10.0 用經(jīng)緯儀和光電測(cè)距儀檢查,距離小時(shí)可用鋼尺檢查

軌道中心對(duì)吊車梁腹板軸線的偏移 t/2 用吊線和鋼尺檢查

第六章、安全技術(shù)要點(diǎn)

1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn)“安全生產(chǎn)六大紀(jì)律”

“十個(gè)不準(zhǔn)”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。

2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證,有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗(yàn),起重人員持有特種人員上崗證,起重司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)的性能、使用范圍,操作步驟,同時(shí)應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法,起重范圍之內(nèi)的信號(hào)指揮和掛鉤工人應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的挑選和培訓(xùn),必須熟知本工程的安全操作規(guī)程,司機(jī)與指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號(hào),包括手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨聲等。

3、起重機(jī)械行走的路基幾軌道應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整、無(wú)積水。

4、起重機(jī)械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器,吊鉤必須有保險(xiǎn)裝置。

5、應(yīng)經(jīng)常檢查起重機(jī)械的各種部件是否完好,有變形、裂紋、腐蝕情況,焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應(yīng)對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行試吊,并進(jìn)行靜荷載及動(dòng)荷載試驗(yàn),試吊合格后才能進(jìn)行吊裝作業(yè),起重機(jī)械不得帶病作業(yè),不準(zhǔn)超負(fù)荷吊裝,不準(zhǔn)在吊裝中維修,遵守起重機(jī)械“十不吊”。

6、在使用過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況:

1)、磨損及斷絲情況,銹蝕與潤(rùn)滑情況,根據(jù)鋼絲繩程度及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查;

2)、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣,繩股不應(yīng)凸出,各種使用情況安全系數(shù)不得小于標(biāo)準(zhǔn);

3)、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確,在卷筒上應(yīng)固定可靠;

7、吊鉤在使用前應(yīng)檢查:

1)、表面有無(wú)裂紋及刻痕;

2)、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過(guò)原斷面直徑的10%;

3)、鉤脛是否有變形;

4)、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋;

8、檢查繩卡、卡環(huán)、花籃螺絲、鐵扁擔(dān)等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況;

9、檢查周圍環(huán)境及起重范圍內(nèi)有無(wú)障礙,起重臂、物體必須與架空電線的

距離符合以下規(guī)定;

輸電線路電壓 1KV以下 1—20KV 35—110KV 154KV 220KV

允許與輸電線路的最近距離 1.5 2 4 5 6

10、在吊裝作業(yè)時(shí),吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現(xiàn)場(chǎng)辦公設(shè)施上空旋轉(zhuǎn),如施工條件所限必須在上述范圍吊物旋轉(zhuǎn),需對(duì)吊物經(jīng)過(guò)的范圍采取嚴(yán)密而妥善的防護(hù)措施。

11、吊起吊物離地面20—30cm時(shí),應(yīng)指揮停鉤檢查設(shè)備和吊物有無(wú)異常情況,有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決后在起吊。

12、吊物起吊懸空后應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

(1)、出現(xiàn)不安全異常情況時(shí),指揮人員應(yīng)指揮危險(xiǎn)部位人員撤離,而后指揮吊車下落吊物,排除險(xiǎn)情后再起吊。

(2)、吊裝過(guò)程中突然停電或發(fā)生機(jī)械故障,應(yīng)指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面是但的位置,不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間懸在空中。

13、使用手拉葫蘆提升重物時(shí),應(yīng)以一人拉動(dòng)為止,決不允許兩人或多人一起拉動(dòng)。

14、在使用多臺(tái)千斤頂時(shí),應(yīng)盡量選擇同種型號(hào)的千斤頂,各臺(tái)千斤頂頂升的速度盡量保持一致。

高層住宅室外連廊怎樣施工

1、如果是跨度較大的鋼結(jié)構(gòu)外連廊,可以采用場(chǎng)地內(nèi)預(yù)拼裝后整體吊裝。安裝完畢后再采用懸吊腳手架進(jìn)行裝飾施工。

2、如果是高度不是太高的混凝土結(jié)構(gòu)外廊,那可以采用比較保守的高支模落地支撐方案。

3、如果是高度較高的跨度不是很大的混凝土結(jié)構(gòu)外廊,可以采用從兩邊塔樓外廊下一層,預(yù)埋買(mǎi)件懸挑工字鋼出來(lái),在工字鋼上搭設(shè)施工平臺(tái),從平臺(tái)上起支撐,最好工字鋼也用斜拉固定一下。不過(guò)我沒(méi)有嘗試過(guò),我估計(jì)可以,不過(guò)最好要編制專項(xiàng)方案。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件?

鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的原則和適用條件具體內(nèi)容是什么,下面中達(dá)咨詢?yōu)榇蠹医獯稹?/p>

鋼結(jié)構(gòu)安裝是一項(xiàng)比較復(fù)雜的綜合性技術(shù),其內(nèi)容較多,范圍較廣。結(jié)合一些鋼結(jié)構(gòu)工程,闡述鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案設(shè)計(jì)的基本原則和適用條件,總結(jié)了常規(guī)安裝方法的可行性及相應(yīng)的技術(shù)措施。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)的造型及結(jié)構(gòu)形式越來(lái)越復(fù)雜,這給鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。如以“鳥(niǎo)巢”、“水立方”為代表的奧運(yùn)場(chǎng)館,以及國(guó)家大劇院、央視新臺(tái)址、廣州電視塔、法門(mén)寺舍利塔等有影響的鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目,不僅在設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新和發(fā)展,同時(shí)在鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)方面也取得了新的成就。許多成熟、先進(jìn)的工藝方法已陸續(xù)成為工法,為鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展起到了促進(jìn)作用。由于市場(chǎng)原因,鋼結(jié)構(gòu)安裝事故及違章現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。為了進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)施工總體水平,促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,鋼結(jié)構(gòu)施工除加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理外,還應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)、方案、技術(shù)措施等方面進(jìn)行研究總結(jié);大力推廣新技術(shù)、新工藝;針對(duì)工程特點(diǎn),選擇先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)的施工方案。鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的基本原則政策性——以圖紙為依據(jù),以規(guī)范為準(zhǔn)則,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)。可靠性——堅(jiān)持安全第一,確保方案實(shí)施的可行性,增加其可靠度。無(wú)論采用哪種方法,首先要考慮該方案是否有成功的先例和配套的設(shè)備,否則必須進(jìn)行方案論證。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行施工驗(yàn)算,證明該方法在施工階段結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,桿件應(yīng)力和變形等是否滿足要求。使用的機(jī)械設(shè)備能否滿足安裝要求。施工現(xiàn)場(chǎng)條件是否滿足,如土建施工環(huán)境和周圍構(gòu)筑物等是否制約該方案實(shí)施等。先進(jìn)性——隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,結(jié)構(gòu)安裝領(lǐng)域里的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備層出不窮。如大噸位的起重機(jī)問(wèn)世,計(jì)算機(jī)同步控制整體提升和滑移技術(shù)等為結(jié)構(gòu)安裝增添了新篇章。尤其是大型鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目,在現(xiàn)場(chǎng)條件和結(jié)構(gòu)形式允許時(shí),應(yīng)大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝;盡量減少高空作業(yè)量,不斷提高鋼結(jié)構(gòu)的安裝效率。經(jīng)濟(jì)性——個(gè)好的安裝方案應(yīng)該方法簡(jiǎn)便、措施得當(dāng)、效率高、施工成本低、應(yīng)用范圍廣,經(jīng)得起審查和考驗(yàn)。所以,必須堅(jiān)持方案對(duì)比的原則,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,選擇工期短、成本低的方案。鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案的適用條件由于建筑造型和結(jié)構(gòu)形式的不統(tǒng)一,施工現(xiàn)場(chǎng)條件千差萬(wàn)別,可以說(shuō)沒(méi)有一種工法或方案適用于任何鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目安裝,所以每一種安裝方法都有各自的支持條件。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用的安裝方法有:高空散裝法、分條分塊安裝法、結(jié)構(gòu)滑移法、支撐架滑移法、整體吊裝法、整體提升法等。按工藝方法考慮:了解結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)重量、安裝高度、跨度等特點(diǎn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況盡量選用成熟、先進(jìn)的安裝工藝。按起重設(shè)備考慮:首先選用自有設(shè)備,充分利用現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備,其次就近租用。一般情況:構(gòu)件數(shù)量少時(shí),多選用汽車式起重機(jī);門(mén)式剛架吊裝多選用中小型汽車式起重機(jī);安裝工期較長(zhǎng)、安裝高度及回轉(zhuǎn)半徑較大時(shí),履帶式起重機(jī)比汽車式起重機(jī)經(jīng)濟(jì);整體吊裝和滑移多采用液壓同步提升(頂推)器;中、高層鋼結(jié)構(gòu)安裝一般選用塔式起重機(jī);普通橋梁安裝多采用門(mén)式起重機(jī)和架橋機(jī)。倒裝法施工——倒裝法是一種先上后下的特殊安裝工藝,它適用于結(jié)構(gòu)高寬比大,如鋼塔、桅桿等構(gòu)筑物。常規(guī)起重機(jī)難以靠近吊裝的情況下,一般多采用倒裝法。采用該方法時(shí)要著重考慮安裝過(guò)程中結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定和設(shè)備自身穩(wěn)定問(wèn)題,要有可靠的支撐穩(wěn)定措施。結(jié)構(gòu)滑移法——結(jié)構(gòu)滑移法已發(fā)展到采用液壓頂推器和計(jì)算機(jī)同步控制技術(shù),比過(guò)去的網(wǎng)架滑移法更先進(jìn)了一步。它的適用條件是:第一,由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制,跨內(nèi)不能設(shè)起重機(jī)和支撐架;第二,結(jié)構(gòu)支承條件有利于鋪設(shè)滑移軌道;第三,經(jīng)計(jì)算確定的滑移單元結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度均滿足要求;第四,了解結(jié)構(gòu)支座形式和固定方法;第五,縱向滑移路線越長(zhǎng),效率越高。支撐架滑移法——它的適用條件是占用跨內(nèi)場(chǎng)地、安裝高度較低、結(jié)構(gòu)面積較大或縱向長(zhǎng)度較長(zhǎng)。第一,安裝高度在15米以下時(shí),可選用普通扣件式鋼管腳手架或碗口式腳手架做支撐架;第二,對(duì)于架體較高,且承重力較大時(shí),宜選用型鋼支撐架。無(wú)論采用哪種方案,在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)除按規(guī)范要求外,還要考慮水平動(dòng)荷載,必要時(shí)增設(shè)大斜撐以提高其整體穩(wěn)定性。整體提升法——整體提升法目前多采用同濟(jì)大學(xué)開(kāi)發(fā)的計(jì)算機(jī)同步控制、液壓提升設(shè)備,該工藝逐步代替了穿心式機(jī)動(dòng)提升和千斤頂頂升方案,其設(shè)備輕便,技術(shù)先進(jìn)。它的適用條件是:第一,占用跨內(nèi)場(chǎng)地;第二,安裝高度較高;第三,構(gòu)件較重;第四,限于垂直吊裝,不能水平位移。即安裝高度越高,提升重量越重,效果越好。土法吊裝——土法吊裝是利用獨(dú)角巴桿、人字架、卷場(chǎng)機(jī)、滑輪組等作為起重設(shè)備進(jìn)行結(jié)構(gòu)吊裝,它適用于構(gòu)件重、數(shù)量少、安裝高度較高的工程。由于大噸位起重設(shè)備和先進(jìn)的安裝工藝越來(lái)越多,所以土法吊裝也越來(lái)越少。旋轉(zhuǎn)法施工——該方法主要用于橋梁安裝上,由于鐵路、公路交通影響,以及山川河溝等特殊環(huán)境下,其他架橋方法受到限制時(shí),多采用旋轉(zhuǎn)法施工。整體吊裝法——它與整體提升法基本相似,只是起重設(shè)備不同,適用于中小型結(jié)構(gòu)安裝。早期采用多臺(tái)獨(dú)腳巴桿或人字架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組及纜風(fēng)體系進(jìn)行大噸位吊裝?,F(xiàn)在,由于大噸位起重機(jī)較多,對(duì)中小型工程根據(jù)需要選用多臺(tái)起重機(jī)集中抬吊進(jìn)行安裝。鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全注意事項(xiàng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),堅(jiān)持安全交底、安全教育制度,正確識(shí)別危險(xiǎn)源,并采取針對(duì)性措施和應(yīng)急預(yù)案。起重設(shè)備在使用過(guò)程中,重點(diǎn)預(yù)防傾翻事故。嚴(yán)禁超負(fù)荷、斜拉斜吊等違章現(xiàn)象,保證基礎(chǔ)和行駛道路平整堅(jiān)實(shí)。六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè),臺(tái)風(fēng)季節(jié)必須按規(guī)定采取預(yù)防措施。結(jié)構(gòu)吊裝綁扎要點(diǎn),綁扎點(diǎn)應(yīng)在構(gòu)件重心之上,多點(diǎn)綁扎時(shí)其連線(面)應(yīng)在構(gòu)件重心之上;單機(jī)吊裝,構(gòu)件重心必須在吊鉤的垂直線上;鋼絲繩的安全系數(shù):作吊索,無(wú)彎曲6~7;作捆綁吊索8~10;由于載人的升降機(jī)14。大噸位起重機(jī)越來(lái)越多,多機(jī)抬吊也越來(lái)越少,僅限于吊件數(shù)量少及特殊情況下采用。統(tǒng)一指揮信號(hào),嚴(yán)肅紀(jì)律,服從指揮;起重機(jī)分配負(fù)荷不超過(guò)允許起重量的80%,抬吊行走時(shí)不超過(guò)允許起重量的70%;盡量選用同型號(hào)起重機(jī),起吊過(guò)程力求同步平穩(wěn);各臺(tái)起重機(jī)吊鉤繩保持垂直,嚴(yán)禁斜吊;考慮吊車、構(gòu)件和安裝位置的平面關(guān)系,盡量一次安裝就位。施工階段采用的臨時(shí)支撐架,是結(jié)構(gòu)安裝方案中的關(guān)鍵性技術(shù)措施。在設(shè)計(jì)中除架體本身滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定要求外,還須對(duì)地基基礎(chǔ)所支撐的結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算,必要時(shí)采取有效的加固措施。支撐架受力后要進(jìn)行觀測(cè),以防基礎(chǔ)沉降或架體變形對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。支撐架頂使用的千斤頂?shù)葯C(jī)具使用必須嚴(yán)格工藝方案,不得盲目使用,以防對(duì)架體和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利。支撐架拆除必須有落位拆除措施,應(yīng)同步、勻速、緩慢進(jìn)行,不得盲目拆除。結(jié)構(gòu)吊裝的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)吊裝方案的計(jì)算過(guò)程中,應(yīng)認(rèn)真分析各種吊裝方法運(yùn)動(dòng)特性,采取必要的穩(wěn)定措施,提高方案的可靠度。結(jié)構(gòu)吊裝危險(xiǎn)源識(shí)別。結(jié)構(gòu)吊裝的主要特點(diǎn)是高空作業(yè),其危險(xiǎn)源有臨邊作業(yè),洞口作業(yè),攀登作業(yè),懸空作業(yè),交叉作業(yè),高空墜落,起重設(shè)備,吊車路基,同步控制,安全用電,季節(jié)施工,操作臺(tái),腳手架,臨時(shí)支撐等。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)正確識(shí)別危險(xiǎn)源,并采取針對(duì)性措施和應(yīng)急預(yù)案。堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī),禁止違章操作。堅(jiān)持施工方案兩級(jí)評(píng)審制度,技術(shù)、質(zhì)量、安全、生產(chǎn)、設(shè)備等部門(mén)須參加。鋼結(jié)構(gòu)安裝是一門(mén)綜合性技術(shù),由于結(jié)構(gòu)形式越來(lái)越復(fù)雜,施工隊(duì)伍越來(lái)越多,發(fā)展不平衡等市場(chǎng)原因,在施工領(lǐng)域暴露了一些問(wèn)題。為此,我們必需重視鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)的研究,大力推廣新技術(shù)、新工藝;加大落實(shí)安全法規(guī)和施工規(guī)范的執(zhí)行力度;嚴(yán)格施工組織設(shè)計(jì)、方案的評(píng)審與管理;堅(jiān)持施工與設(shè)計(jì)、總包與分包、加工與安裝緊密配合的協(xié)作精神;進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理,嚴(yán)禁違章操作,不斷提高鋼結(jié)構(gòu)安裝總體水平。

更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購(gòu)類的標(biāo)書(shū)代寫(xiě)制作,提升中標(biāo)率,您可以點(diǎn)擊底部官網(wǎng)客服免費(fèi)咨詢:

關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)施工及吊裝方案那幾點(diǎn)最重要?

吊裝時(shí),高空作業(yè)人員應(yīng)站在操作平臺(tái)、吊籃、梯子上作業(yè),吊裝鋼梁時(shí)在其上弦加設(shè)安全防護(hù)支架,并在人工作上方拉安全鋼絲繩,以便施工人員在梁上弦上能安全操作,嚴(yán)禁在未加固定鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案的構(gòu)件上行走.

在結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)安裝完畢,檁條就位安裝后,需拆除梁上弦安全支架,在拆除安裝支架前,在整榀梁鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案的檁條之上,從兩邊柱底固定拉一個(gè)直徑15mm長(zhǎng)度90m的棕繩作安全繩掛安全帶,才允許拆除安全支架,并進(jìn)行其上方剩余檁條的安裝.

高空操作必須配戴安全帶,穿絕緣軟底鞋,并作好安全措施.

在可以安全行走之前,屋面板必須完全連接在檁條上,是每側(cè)均與其鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案他屋面板連接,絕不能在部分連接或未連接的屋面板上行走.不得踩在板的邊肋上,板邊附近的鄒折處,離未固定板邊緣5寸范圍內(nèi).

單層屋面板不得當(dāng)作工作平臺(tái).人不得站在毫無(wú)承垂強(qiáng)度的保溫棉上.

一旦發(fā)現(xiàn)屋面板留有油性物質(zhì),立即抹去以防滑倒或翻落,處在板邊時(shí),工人應(yīng)時(shí)時(shí)注意防止危險(xiǎn)情況,使用安全帶,安全網(wǎng)和扶手.

人手腳須遠(yuǎn)離移動(dòng)重物及起吊設(shè)備.吊物和吊具下不可站人.

(二)防止高空墜物傷人

高空作業(yè)人員所攜帶各種工具、螺栓等應(yīng)在專用工具袋中放好,在高空傳遞物品時(shí),應(yīng)掛好安全繩,不得隨便拋擲,以防傷人.

吊裝時(shí)不得在構(gòu)件上堆放或是懸掛零星物件,零星物品應(yīng)用專用袋子上、下傳遞.

構(gòu)件綁扎必須牢固,起吊點(diǎn)應(yīng)通過(guò)構(gòu)件的重心位置.吊開(kāi)時(shí)應(yīng)平穩(wěn),避免振動(dòng)或擺動(dòng),在構(gòu)件就拉或固定前,不得解開(kāi)吊裝索具,以防構(gòu)件墜落傷人.

對(duì)于鋼梁的吊裝,由于鋼梁為不規(guī)則工字鋼,綁扎點(diǎn)容易滑動(dòng),故特制一吊裝懸掛點(diǎn)用的專用鋼板δ=14mm厚鋼連接板,并用螺栓與鋼梁上弦緊固.

起吊構(gòu)件時(shí),速度不能太快,不能在高空停留太久,嚴(yán)禁猛升、降,以防構(gòu)件脫落.

構(gòu)件安裝后,應(yīng)檢查各構(gòu)件的連接和穩(wěn)定情況,當(dāng)連接確實(shí)安全可靠,方可松鉤、卸索.

吊裝高空對(duì)接構(gòu)件時(shí)需綁好溜繩,控制其方向.

雨天作業(yè)時(shí),應(yīng)采取必要的防滑措施,夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明.

特別指出,對(duì)于夾層吊裝時(shí)的松鉤、卸索,施工人員應(yīng)站在穩(wěn)固可靠的梯子之上.

嚴(yán)禁在高空向下拋擲物料.

(三)起重設(shè)備作業(yè)要求:

吊裝時(shí)吊機(jī)應(yīng)有專人指揮,指揮人員應(yīng)位于吊機(jī)司機(jī)視力所及地點(diǎn),應(yīng)能清楚地看到吊裝的全過(guò)程,起重工指揮手勢(shì)要準(zhǔn)確無(wú)誤,哨音要明亮,吊機(jī)司機(jī)要精力集中,服從指揮,并不得擅自離開(kāi)工作崗位.

吊裝過(guò)程中因設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)中斷作業(yè)時(shí),必須采取措施進(jìn)行處理,不得使構(gòu)件長(zhǎng)時(shí)間處理懸空狀態(tài).

風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)禁止吊裝作業(yè).

非司機(jī)人員不能擅自進(jìn)入駕駛室,起重機(jī)停止作業(yè)時(shí),應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)及行走機(jī)構(gòu).

起重設(shè)備不允許在斜坡道上工作,不允許起重機(jī)兩邊高低差相差太多.

如場(chǎng)地條件差,土質(zhì)松軟,履帶吊下雖有走道板鋪墊,但雨后土質(zhì)會(huì)變得更松軟,為防止履帶吊在行走和吊裝時(shí)傾倒,現(xiàn)場(chǎng)需有其鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案他機(jī)械配合進(jìn)行再次平整、壓實(shí),避免發(fā)生事故.

鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案的介紹就聊到這里吧,感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容,更多關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案,鋼絲繩的拴法、鋼結(jié)構(gòu)連廊吊裝方案的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。

覺(jué)得文章有用就打賞一下文章作者

支付寶掃一掃打賞

微信掃一掃打賞

閱讀
分享