關(guān)于人行過街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范的信息

佳木斯鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2周前 ( 11-23 03:36 ) 6290 搶沙發(fā)

今天給各位分享人行過街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，城市在什么情況下選擇建人行天橋？出自哪個(gè)規(guī)范，3、，地下過街人行通道有什么設(shè)計(jì)規(guī)范，4、，人行天橋?qū)挾仍趺丛O(shè)計(jì)啊？），二、距非道路交叉口的過街人行道最邊緣線不應(yīng)小于5m；，三、距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m；，四、距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m；，五、當(dāng)基地通路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接；，六、與立體交叉口的距離或其它特殊情況時(shí)，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理，…

今天給各位分享人行過街天橋設(shè)計(jì)規(guī)范的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

1、城市在什么情況下選擇建人行天橋？什么情況下建地下通道？
2、城市道路交叉口禁止開口段相關(guān)規(guī)范和規(guī)定是什么？出自哪個(gè)規(guī)范
3、地下過街人行通道有什么設(shè)計(jì)規(guī)范
4、人行天橋?qū)挾仍趺丛O(shè)計(jì)啊？
5、設(shè)計(jì)天橋要考慮哪些荷載
6、城市道路人行道有多寬

城市在什么情況下選擇建人行天橋？什么情況下建地下通道？

我們幾乎所有的設(shè)計(jì)都遵循兩條鐵律：1.各類規(guī)范、規(guī)程等標(biāo)準(zhǔn)2.業(yè)主的要求根據(jù)《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》主體過街設(shè)施設(shè)百應(yīng)符合下列規(guī)定:1. 當(dāng)行人需要穿越快速路或鐵路時(shí)，應(yīng)規(guī)劃設(shè)置立體過街設(shè)施;2 城市商業(yè)密集區(qū)、文體場(chǎng)館、軌道交通車站附近的交叉口設(shè)置與周圍建筑物直接連通的立體過街設(shè)施;在學(xué)校、醫(yī)院等其他有特殊要求的地方，可規(guī)劃設(shè)置立體過街設(shè)施;在必須規(guī)劃設(shè)置的立體過街設(shè)施上，3 人行天橋或地下通道的選擇，應(yīng)綜合地下水位、地土地下管線、其他市政公用設(shè)施、周圍環(huán)境、維護(hù)要求、工程投資等，進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等比較后確定。

一般來說，穿越快速路、鐵路等主干交通通道的時(shí)候，會(huì)考慮設(shè)置立體過街設(shè)施；一些人流量特別大的區(qū)域，過街需求特別大的路段，也會(huì)考慮設(shè)置過街設(shè)施的。

地下通道，一般就是業(yè)主的要求，或者是與地下建筑統(tǒng)一設(shè)置的時(shí)候，比如地鐵車站、商場(chǎng)地下室之類的，優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)地面無影響，景觀效果比較好，對(duì)沿街商戶影響小，也符合一般人的習(xí)慣。缺點(diǎn)除了前文說的外，比如需要配置排水設(shè)施，照明設(shè)備，消防設(shè)備，還有就是往往治安管理上也是問題。

城市道路交叉口禁止開口段相關(guān)規(guī)范和規(guī)定是什么？出自哪個(gè)規(guī)范

“筑訊中國”網(wǎng)為你整理解答：

城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范:

8.1.8?機(jī)動(dòng)車公共停車場(chǎng)出入口的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

8.1.8.1?出入口應(yīng)符合行車視距的要求，并應(yīng)右轉(zhuǎn)出入車道；

8.1.8.2?出入口應(yīng)距離交叉口、橋隧坡道起止線50m以遠(yuǎn)；

8.1.8.3?少于50個(gè)停車位的停車場(chǎng)，可設(shè)一個(gè)出入口，其寬度宜采用雙車道；50~300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出入口；大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置，兩個(gè)出入口之間的距離應(yīng)大于20m。

3.2.9　庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應(yīng)大于50m；距離道路交叉口應(yīng)大于80m。

民用建筑設(shè)計(jì)通則JGJ?37-87

第2.1.5條?基地通路出口位置

車流量較多的基地（包括出租汽車站、車場(chǎng)等）、其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、距大中城市主干道交叉口的距離，自道路紅線交點(diǎn)量起不應(yīng)小于70m；（是2條道路的*直交點(diǎn)，還是轉(zhuǎn)彎起點(diǎn)處？）

二、距非道路交叉口的過街人行道（包括引道、引橋和地鐵出入口）最邊緣線不應(yīng)小于5m；

三、距公共交通站臺(tái)邊緣不應(yīng)小于10m；

四、距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑的出入口不應(yīng)小于20m；

五、當(dāng)基地通路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接；

六、與立體交叉口的距離或其它特殊情況時(shí)，應(yīng)按當(dāng)?shù)匾?guī)劃主管部門的規(guī)定辦理?！?/p>

還有其他通則的條文說明：

4.1.6?本條各款是維護(hù)城市交通安全的基本規(guī)定，第一款是按大中城市的交通條件考慮的。70m距離的起量點(diǎn)是采用交叉口道路的交點(diǎn)而不是交叉口道路*曲線（拐彎）半徑的切點(diǎn)，這是因?yàn)橐讯ǖ?曲線半徑本身就常常不符合標(biāo)準(zhǔn)。70m距離是由下列因素確定的：道路拐彎半徑占18-21m；交叉口人行橫道寬?占4-10m；人行橫道邊離停車線寬約2m；停車、侯駛的車輛（或車隊(duì)）的長(zhǎng)度；交叉口設(shè)城市公共汽車站規(guī)定的距離（一般離交叉口紅線交點(diǎn)不小于?50m）。

綜合以上各因素，基地通路的出口位置離城市道路交叉口的距離不小于70m是合理的。當(dāng)然上述情況是指交叉口前車行道上行方向一側(cè)。在車行道下行?方向的一側(cè)則無停車、侯駛的要求，但仍需受其他各因素的制約。