框架箱固定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(框架箱固定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范)

淮南加固設(shè)計(jì)公司 2周前 ( 11-23 17:30 ) 4008 搶沙發(fā)

今天給各位分享框架箱固定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)框架箱固定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！，本文目錄一覽：，1、，集裝箱框架箱尺寸，2、，集裝箱內(nèi)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸，3、，框架箱尺寸規(guī)格有哪些？為何運(yùn)費(fèi)昂貴，4、，集裝箱在疊高時(shí)，是靠什么上下左右固定，以保證其穩(wěn)定性？

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本文目錄一覽：

1、集裝箱框架箱尺寸
2、集裝箱內(nèi)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸
3、框架箱尺寸規(guī)格有哪些？為何運(yùn)費(fèi)昂貴
4、集裝箱在疊高時(shí)，是靠什么上下左右固定，以保證其穩(wěn)定性？
5、集裝箱多少噸以上國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

集裝箱框架箱尺寸

集裝箱框架箱尺寸框架箱固定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，生活中在碼頭框架箱固定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，港口這樣的地方框架箱固定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)我們總可以看到各種滿載貨物的框架箱，運(yùn)輸貨物用的集裝箱種類繁多，尺寸大小也都不一樣，以下來(lái)了解集裝箱框架箱尺寸。

集裝箱框架箱尺寸1

框架箱的特點(diǎn)及適用情況

框架箱因?yàn)闆](méi)有箱頂和兩側(cè)的箱壁，所以裝卸起貨物來(lái)十分方便，常常用來(lái)裝載超長(zhǎng)，超高，超寬的重大件;同時(shí)它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使其既不密封也不防水，所以無(wú)法裝載不能打濕的貨物;與一般集裝箱相比，框架箱的底板較厚，可以承載更大的質(zhì)量?；谶@些特點(diǎn)，人們通常在運(yùn)輸工程機(jī)械，車輛，卷鋼等體積較大，質(zhì)量較重的貨物時(shí)選擇用框架箱運(yùn)輸。

框架箱的尺寸規(guī)格

20尺框架箱：內(nèi)長(zhǎng)5727mm,內(nèi)寬2240mm，內(nèi)高2170mm,最大載重量24450kg。

40尺框架箱：內(nèi)長(zhǎng)11762mm,內(nèi)寬2240mm，內(nèi)高39475mm,最大載重量39475kg。

框架箱的運(yùn)費(fèi)計(jì)算

相比較于一般的普通集裝箱運(yùn)輸昂貴，主要是因?yàn)槌瑢挸L(zhǎng)的貨物體積比較大，超出部分占據(jù)了艙位;其次是公路運(yùn)輸隊(duì)貨物的尺寸有所限制，會(huì)有限高，一旦貨物的高度過(guò)大，就需要換車板高低更低的拖車，這種車的運(yùn)費(fèi)也偏高。

因?yàn)樨浳矬w積大，而框架箱尺碼有限，所以常常會(huì)出現(xiàn)超尺碼框架箱運(yùn)費(fèi)，并且價(jià)格昂貴。在海運(yùn)的時(shí)候，一般不超尺碼，僅僅是收取基本海運(yùn)費(fèi)和框架箱的附加費(fèi)。舉個(gè)例子，比如20尺的框架箱，這里假設(shè)海運(yùn)費(fèi)是1000，框架箱附加費(fèi)是300.當(dāng)不超尺寸時(shí)運(yùn)費(fèi)僅為1300;但是當(dāng)超出尺寸部分占用空間的海運(yùn)費(fèi)是基本海運(yùn)費(fèi)的0.8倍。

最終運(yùn)費(fèi)就是：1000(基本海運(yùn)費(fèi))+300(框架箱附加費(fèi))+1000*0.8*4(4為箱子雙邊超長(zhǎng)占用了4個(gè)箱子的空間)+1000*0.8*4(4為箱子雙邊超寬占用了4個(gè)箱子的空間)+1000*0.8(超高占用了上邊一個(gè)箱子空間)=8500.如此相比較運(yùn)費(fèi)就變得昂貴了。各個(gè)公司在計(jì)算費(fèi)用時(shí)，收費(fèi)的基數(shù)不同，但是方法卻大同小異，計(jì)算的相關(guān)變量都一樣。

集裝箱框架箱尺寸2

集裝箱尺寸標(biāo)準(zhǔn)是多少:

1、集裝箱外尺寸

集裝箱外部大的長(zhǎng)、寬、高尺寸，它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

2、集裝箱內(nèi)尺寸

集裝箱內(nèi)部的大長(zhǎng)、寬、高尺寸，高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。

3、集裝箱內(nèi)容積

按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。

按用途分類

集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為：

(1)通用干貨集裝箱(Dry Cargo Container) 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來(lái)運(yùn)輸無(wú)需控制溫度的件雜貨。其使用范圍極廣，據(jù)1983年的統(tǒng)計(jì)，世界上300萬(wàn)個(gè)集裝箱中，雜貨集裝箱占85%，約為254萬(wàn)個(gè)。這種集裝箱通常為封閉式，

在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。這種集裝箱通常用來(lái)裝運(yùn)文化用品、化工用品、電子機(jī)械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等。這是平時(shí)最常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆?；蚍畚礌畹呢浳锒伎梢杂蛇@種集裝箱裝運(yùn)。

(2)保溫集裝箱(Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運(yùn)輸需要冷藏或保溫的貨物。所有箱壁都采用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱可分為以下三種：

(3)罐式集裝箱(TankContainer)它是專用以裝運(yùn)酒類、油類(如動(dòng)植物油)、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對(duì)密度較大的散貨，后者則用于裝載相對(duì)密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。

(4)臺(tái)架式集裝箱(Platform BasedContainer)它是沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺(tái)架式的集裝箱沒(méi)有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。

(5)平臺(tái)集裝箱(PlatformContainer)這種集裝箱是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺(tái)的長(zhǎng)度與寬度。與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過(guò)去一直認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積的概念。

(6)敞頂集裝箱(Open TopContainer)這是一種沒(méi)有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。

集裝箱框架箱尺寸3

什么是框架集裝箱

框架箱，顧名思義，有兩個(gè)顯著特征：

1.其一是“框”：框架箱是在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基礎(chǔ)之上去掉了箱頂和側(cè)壁，有的連端壁也去掉，只剩下底板和四個(gè)角柱，突破了傳統(tǒng)集裝箱的封閉性。

2.其二是“箱”的特征：框架箱保留了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基本特征即：尺寸標(biāo)準(zhǔn)。

其尺寸與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相差無(wú)幾：

20’FR為5.727M*2.35M*1.95M，

40’FR為11.65M*2.35M*1.95M，

這樣大大便捷了框架箱在大型集裝箱船上的`裝卸作業(yè)。

框架集裝箱的三大特點(diǎn)

1.裝箱操作的高度靈活性。

框架集裝箱*大的一個(gè)特點(diǎn)就是突破了傳統(tǒng)集裝箱的裝貨限制。傳統(tǒng)集裝箱只能打開(kāi)箱門進(jìn)行裝卸作業(yè)，而框架箱可以實(shí)現(xiàn)多角度裝貨，從側(cè)面，上面進(jìn)行裝卸。裝卸完成之后將四周圍的框架鎖住固定，就完成裝載了。這也是框架集裝箱*容易讓人識(shí)別出來(lái)的一個(gè)特性。集裝箱運(yùn)價(jià)查詢：

2.適合超重，超限物品的裝載。

框架集裝箱的底部使用的是超厚的鋼材制成，可以承受很重的物品重量，所以不管是運(yùn)輸鋼材這樣的重量級(jí)物品還是其他過(guò)大過(guò)重的貨品，都可以使用框架集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，而且在裝卸的時(shí)候都是平行進(jìn)行裝載，節(jié)省裝載力氣的同時(shí)也可以節(jié)省搬運(yùn)工人的數(shù)量?？蚣芗b箱能夠滿足超重超寬物體的運(yùn)輸需求，能夠包容各種大型的鋼材或汽車及各種大型重金屬配件等的運(yùn)輸，盡管空間范圍大但不會(huì)影響裝載物品的品質(zhì)。

3.突破了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與散貨運(yùn)輸?shù)慕缦蓿哌\(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)于一身。

相較于散貨運(yùn)輸?shù)难b卸慢，效率低，班期少，航程長(zhǎng)，框架集裝箱運(yùn)輸具備現(xiàn)代集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：固定班期，固定掛靠港口等，船期快的優(yōu)點(diǎn)框架箱固定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；相較于傳統(tǒng)集裝箱體積受限，重量受限等方面，框架集裝箱可以滿足體積龐大，重量巨大的大件貨物的運(yùn)輸需求，大大為客人節(jié)省了時(shí)間成本和運(yùn)輸成本。

集裝箱內(nèi)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸

集裝箱內(nèi)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸，我們通常見(jiàn)到的20英尺、40英尺集裝箱叫干貨集裝箱(Dry Cargo Container)，也叫雜貨集裝箱，還有人稱其為貨柜。下面來(lái)看看集裝箱內(nèi)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

集裝箱內(nèi)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸1

常見(jiàn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱內(nèi)徑尺寸分別是：

1、普通箱，20GP的內(nèi)尺寸：5898mm(長(zhǎng))x2352mm(寬)x2393mm(高)；載重17.5噸。

2、普通箱，40GP的內(nèi)尺寸：12032mm(長(zhǎng))x2352mm(寬)x2393mm(高)；載重28噸。

3、高箱，40HC的內(nèi)尺寸：12032mm(長(zhǎng))x2352mm(寬)x2698mm(高)；載重28噸。

集裝箱按所裝貨物種分類

可以將集裝箱分為五類分別是：干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱如汽車集裝箱。

1、雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運(yùn)輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。

2、散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。

3、液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。

4、冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。

5、汽車集裝箱是一種專門設(shè)計(jì)用來(lái)裝運(yùn)汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。

集裝箱內(nèi)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸2

集裝箱有哪幾種種類？

按使用材料分類

根據(jù)箱子主體部件(側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)?采用什么材料，就叫做什么材料制造的集裝箱，按使用材料分類，集裝箱可分成三種：

(1)鋁合金集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費(fèi)、修理費(fèi)低，使用年限長(zhǎng);缺點(diǎn)是造價(jià)高，焊接性能差;

(2)鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價(jià)格低廉;缺點(diǎn)是重量大、防腐性差;

(3)玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡(jiǎn)便;缺點(diǎn)是重量大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度降低。

按結(jié)構(gòu)分類

按結(jié)構(gòu)分類集裝箱可分為三類：

(1)內(nèi)柱式(linterior post type container)與外柱式集裝箱(outsider post type container)，主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指?jìng)?cè)柱(或端柱)位于倒壁或端壁之內(nèi);外柱式集裝箱是指?jìng)?cè)柱(或端柱)位于倒壁或端壁之外;

(2)折疊式集裝箱(collapside container)，指集裝箱的主要部件(側(cè)壁、端壁和箱頂)能簡(jiǎn)單地折疊或分解，再次使用時(shí)可以方便的再組合起來(lái);

(2)薄殼式集裝箱(monocoque container)，是把所有部件組成一個(gè)鋼體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起永久變形。

按使用目的分類

1、普通集裝箱

普通集裝箱，又稱干貨集裝箱(dry container)以裝運(yùn)件雜貨為主，通常用來(lái)裝運(yùn)文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器及機(jī)器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動(dòng)物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮墒褂酶韶浖b箱。

2、冷凍集裝箱

冷凍集裝箱(reefer container)分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-60℃ ~ +30℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，使集裝箱保持指定溫度;而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場(chǎng)、車站上配備的冷凍機(jī)來(lái)制冷。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚(yú)肉、煉乳、人造奶油等物品。

3、開(kāi)頂集裝箱

開(kāi)頂集裝箱,又稱敞頂集裝箱、開(kāi)頂柜(open top container)，這種集裝箱沒(méi)有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，開(kāi)頂箱頂部可開(kāi)啟或無(wú)固定項(xiàng)面的集裝箱，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機(jī)械等重貨。

4、框架集裝箱

框架集裝箱(flat rack container)沒(méi)有箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要運(yùn)載對(duì)象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。還可以便于大型超寬，超高貨物的吊裝。

5、牲畜集裝箱

牲畜集裝箱(pen container)這種箱子側(cè)面采用金屬網(wǎng)，通風(fēng)條件良好，而且便于喂食。是專為裝運(yùn)牛、馬等活動(dòng)物而制造的特殊集裝箱。

6、罐式集裝箱

罐式集裝箱(tank container)又稱液體集裝箱。是為運(yùn)輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個(gè)金屬框架內(nèi)固定上一個(gè)液罐。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)罐是一種安裝于緊固外部框架內(nèi)的不銹鋼壓力容器。罐體內(nèi)膽大多采用316不銹鋼制造。多數(shù)罐箱有蒸氣或電加熱裝置，惰性氣體保護(hù)裝置，減壓裝置及其它流體運(yùn)輸及裝卸所需的'可選設(shè)備。

7、平臺(tái)集裝箱

平臺(tái)集裝箱(platform container)形狀類似鐵路平板車，是具有高承載能力的底板而且沒(méi)有上部結(jié)構(gòu)的集裝箱。適宜裝超重超長(zhǎng)貨物，長(zhǎng)度可達(dá)6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達(dá)40公噸。且兩臺(tái)平臺(tái)集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來(lái)，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運(yùn)汽車極為方便。

8、通風(fēng)集裝箱

通風(fēng)集裝箱(ventilated container)箱壁設(shè)有4-6個(gè)通風(fēng)孔，內(nèi)壁涂塑料層，適宜裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨物。

9、保溫集裝箱

保溫集裝箱(insulated container)箱內(nèi)有隔熱層，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)向來(lái)調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度，緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運(yùn)對(duì)溫濕度敏感的貨物。

10、散裝貨集裝箱

散裝貨集裝箱(bulk container)一般在頂部設(shè)有2~3個(gè)小艙口，以便裝貨。底部有升降架，可升高成40°的傾斜角，以便卸貨。這種箱子適宜裝糧食、水泥等散貨。如要進(jìn)行植物檢疫，還可在箱內(nèi)熏艙蒸洗。

11、散裝粉狀貨集裝箱

散裝粉狀貨集裝箱(freeflowing bulk material container)與散裝箱基本相同，但裝卸時(shí)使用噴管和吸管。

12、掛式集裝箱

掛式集裝箱(dress hanger container)適合于裝運(yùn)服裝類商品的集裝箱。隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，商品結(jié)構(gòu)不斷變化，今后還會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的專用或多用集裝箱。

集裝箱內(nèi)尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸3

集裝箱可采取多少種裝卸方式

一：滑動(dòng)式

在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)用拖動(dòng)方式開(kāi)展集裝箱訂制將使跳板船駁船和拖船變成海洋運(yùn)輸，而這類方式適用海洋運(yùn)輸，由于這類提前準(zhǔn)備工作中十分繁雜和重要，因此這類方式的加工工藝方案是提前準(zhǔn)備的。工作中必須搞好，靠譜的海運(yùn)集裝箱裝卸搬運(yùn)要？求施工隊(duì)伍精確把握潮位和駁船特性。

二：叉路

這類集裝箱訂制裝卸搬運(yùn)過(guò)程的關(guān)鍵特性是應(yīng)用合適運(yùn)送全部裝卸橋的技術(shù)專業(yè)電動(dòng)叉車，這促使海運(yùn)集裝箱的運(yùn)送更為高效率和安全性，能夠用以國(guó)際海運(yùn)，并選用這類電動(dòng)叉車方式。用以裝車和卸載掉。不再考慮到接線端子的構(gòu)造的狀況下，無(wú)須鋪裝索道并安裝拖動(dòng)支撐點(diǎn)件，這對(duì)器皿的裝車和卸載掉具備更顯危害。

三：滑叉混合動(dòng)力

滑叉混合動(dòng)力是拖動(dòng)方式和前叉種類的組成。這類方式必須裝卸橋滑，由于它的前叉過(guò)短并且不可以將叉子立即拓寬到陸側(cè)拖動(dòng)梁支撐點(diǎn)。只有在移動(dòng)必須間距后能夠開(kāi)展裝卸搬運(yùn)，而且絕大多數(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展性價(jià)比高的集裝箱訂制卸載掉大部分要以拖動(dòng)方法和叉裝方法開(kāi)展的，這必須安裝拖動(dòng)支撐架以保持器皿能夠圓滿裝卸搬運(yùn)。

框架箱尺寸規(guī)格有哪些？為何運(yùn)費(fèi)昂貴

1、20尺柜框架箱固定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)容積為5.69米×2.13米×2.18米框架箱固定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米。

2、40尺柜：內(nèi)容積為11.8米×2.13米×2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。

3、40尺高柜：內(nèi)容積為11.8米×2.13米×2.72米。配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。

4、45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58米×2.34米×2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米。

5、20尺開(kāi)頂柜：內(nèi)容積為5.89米×2.32米×2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米。

6、40尺開(kāi)頂柜：內(nèi)容積為12.01米×2.33米×2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米。

7、20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85米×2.23米×2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米。

8、40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05米×2.12米×1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米。

框架箱本身承運(yùn)人擁有量較少，市場(chǎng)的需求量也較小。操作起來(lái)難度大，環(huán)節(jié)復(fù)雜，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程需要多個(gè)環(huán)節(jié)全部予以確認(rèn)方可承接，所以運(yùn)費(fèi)昂貴。

擴(kuò)展資料

按照國(guó)際貿(mào)易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。國(guó)際航運(yùn)主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運(yùn)輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長(zhǎng)，

以中國(guó)為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸集裝箱化率加大了對(duì)集裝箱的需求，同時(shí)也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長(zhǎng)，特別是2003年下半年起美國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和今年以來(lái)日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，將對(duì)世界貿(mào)易起到拉動(dòng)作用。

參考資料來(lái)源：百度百科-集裝箱內(nèi)尺寸

參考資料來(lái)源：百度百科-框架柜

集裝箱在疊高時(shí)，是靠什么上下左右固定，以保證其穩(wěn)定性？

1. 20英尺集裝箱頂部四角各有一個(gè)凹陷下去的定鈴卡位，底部四角各有一個(gè)定鈴；40英尺集裝箱頂部四角各有一個(gè)凹陷下去的定鈴卡位，中部有四個(gè)定鈴卡位對(duì)應(yīng)20英尺集裝箱定鈴卡位，底部四角各有一個(gè)定鈴，中部有四個(gè)定鈴對(duì)應(yīng)20英尺集裝箱定鈴。這些定鈴和定鈴卡位都有固定的位置，所有的集裝箱都是執(zhí)行同一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。每一個(gè)集裝箱堆高時(shí)，都會(huì)嚴(yán)絲合縫的使定鈴進(jìn)入下面集裝箱的卡位中，起到固定作用。

2. 集裝箱在堆放過(guò)程中，嚴(yán)格遵守下重上輕的原則。即集裝箱加貨物重量最重的，碼放在最底層，越往上則越輕。

3. 特種集裝箱放在最上層。如框架箱、高箱、加長(zhǎng)箱等。

4. 集裝箱在碼放、各種類型船舶上的碼放高度都是不一樣的。這些具體參數(shù)目前很多船公司和口岸都不一樣，但相差不多。但這些具體參數(shù)目前都不是最完善的，只能用“合理高度”來(lái)大概定義，很多機(jī)構(gòu)還在研究當(dāng)中。

由于定鈴和定鈴卡位經(jīng)過(guò)物流史的逐漸演變，各項(xiàng)參數(shù)已經(jīng)非?？茖W(xué)，在船舶各方位傾斜30度情況下均可保持穩(wěn)固。

集裝箱多少噸以上國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有三個(gè)系列，十三種規(guī)格。

9.目前在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)格中采用最多的是哪種規(guī)格的集裝箱？

目前，在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內(nèi)容量可達(dá)67.96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。IC型即20英尺集裝箱內(nèi)容量33．2m3 ，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸。

10.什么是自然箱？

自然箱（unit）是統(tǒng)計(jì)集裝箱數(shù)量時(shí)用的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。也稱“實(shí)物箱”。自然箱是不進(jìn)行換算的實(shí)物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個(gè)集裝箱統(tǒng)計(jì)。

11.什么是TEU？

TEU是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫(xiě)。是以長(zhǎng)度為2O英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來(lái)表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。

12.什么是雜貨集裝箱？

雜貨集裝箱（Dry Container）是適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。主要用于運(yùn)輸一般雜貨，是最普通的集裝箱。

13.什么是冷藏集裝箱？

冷藏集裝箱（Refigerated Container）是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。

14.什么是散貨集裝箱？

散貨集裝箱（Bluk Container）是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。

15.什么是開(kāi)項(xiàng)集裝箱?

開(kāi)項(xiàng)集裝箱（Open Top Container）是適用于裝載玻璃板，鋼制品，機(jī)械等重貨，可以使用起重機(jī)從頂部裝卸，開(kāi)頂箱頂部可開(kāi)啟或無(wú)固定項(xiàng)面的集裝箱。

16.什么是框架集裝箱？

框架集裝箱（Flat Rack C0ntainer）是以箱底面和四周金屬框架構(gòu)成的集裝箱，適用長(zhǎng)大、超重、輕泡貨物。

17.什么是罐裝集裝箱？

罐裝集裝箱（Tank Container）是由箱底面和罐體及四周框架構(gòu)成的集裝箱，適用于液體貨物。