今天給各位分享框架箱固定國際標準的知識，其中也會對框架箱固定國際標準要求進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，集裝箱多少噸以上國際標準，2、，集裝箱框架箱尺寸，3、，集裝箱內(nèi)尺寸標準尺寸，4、，框架箱尺寸規(guī)格有哪些？
今天給各位分享框架箱固定國際標準的知識，其中也會對框架箱固定國際標準要求進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文目錄一覽：
集裝箱多少噸以上國際標準
國際標準集裝箱共有三個系列，十三種規(guī)格。
9.目前在國際海上集裝箱運格中采用最多的是哪種規(guī)格的集裝箱？
目前，在國際海上集裝箱運輸中采用最多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內(nèi)容量可達67.96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。IC型即20英尺集裝箱內(nèi)容量33．2m3 ，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸。
10.什么是自然箱？
自然箱（unit）是統(tǒng)計集裝箱數(shù)量時用的一個術(shù)語。也稱“實物箱”。自然箱是不進行換算的實物箱，即不論是40英尺集裝箱，30英尺集裝箱，20英尺集裝箱或10英尺集裝箱均作為一個集裝箱統(tǒng)計。
11.什么是TEU？
TEU是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫。是以長度為2O英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。
12.什么是雜貨集裝箱？
雜貨集裝箱（Dry Container）是適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。主要用于運輸一般雜貨，是最普通的集裝箱。
13.什么是冷藏集裝箱？
冷藏集裝箱（Refigerated Container）是一種附有冷凍機設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。
14.什么是散貨集裝箱？
散貨集裝箱（Bluk Container）是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。
15.什么是開項集裝箱?
開項集裝箱（Open Top Container）是適用于裝載玻璃板，鋼制品，機械等重貨，可以使用起重機從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱。
16.什么是框架集裝箱？
框架集裝箱（Flat Rack C0ntainer）是以箱底面和四周金屬框架構(gòu)成的集裝箱，適用長大、超重、輕泡貨物。
17.什么是罐裝集裝箱？
罐裝集裝箱（Tank Container）是由箱底面和罐體及四周框架構(gòu)成的集裝箱，適用于液體貨物。
18.什么是汽車集裝箱？
汽車集裝箱（Car Container）是一種專門設(shè)計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。
19.什么是牲畜集裝箱？
牲畜集裝箱（Pen Container）是一種專門設(shè)計用來裝運活”牲畜的集裝箱，有通風(fēng)設(shè)施，帶有喂料和除糞裝置。
20.獸皮集裝箱？
獸皮集裝箱（Hide Container）是一種專門設(shè)計用來裝運生皮等帶汁滲漏性質(zhì)的貨物，有雙層底，可存貯滲漏出來的液體的集裝箱。
21.什么是平臺集裝箱？
平臺集裝箱（Plat Form C0ntainer）是專供裝運超限貨物的集裝箱，有一個強度很大的底盤，在裝運大件貨物時，可同時使用幾個平臺集裝箱。
集裝箱框架箱尺寸
集裝箱框架箱尺寸
集裝箱框架箱尺寸，生活中在碼頭，港口這樣的地方我們總可以看到各種滿載貨物的框架箱，運輸貨物用的集裝箱種類繁多，尺寸大小也都不一樣，以下來了解集裝箱框架箱尺寸。
集裝箱框架箱尺寸1
框架箱的特點及適用情況
框架箱因為沒有箱頂和兩側(cè)的箱壁，所以裝卸起貨物來十分方便，常常用來裝載超長，超高，超寬的重大件;同時它的結(jié)構(gòu)特點使其既不密封也不防水，所以無法裝載不能打濕的貨物;與一般集裝箱相比，框架箱的底板較厚，可以承載更大的質(zhì)量。基于這些特點，人們通常在運輸工程機械，車輛，卷鋼等體積較大，質(zhì)量較重的貨物時選擇用框架箱運輸。
框架箱的尺寸規(guī)格
20尺框架箱：內(nèi)長5727mm,內(nèi)寬2240mm，內(nèi)高2170mm,最大載重量24450kg。
40尺框架箱：內(nèi)長11762mm,內(nèi)寬2240mm，內(nèi)高39475mm,最大載重量39475kg。
框架箱的運費計算
相比較于一般的普通集裝箱運輸昂貴，主要是因為超寬超長的貨物體積比較大，超出部分占據(jù)了艙位;其次是公路運輸隊貨物的尺寸有所限制，會有限高，一旦貨物的高度過大，就需要換車板高低更低的拖車，這種車的運費也偏高。
因為貨物體積大，而框架箱尺碼有限，所以常常會出現(xiàn)超尺碼框架箱運費，并且價格昂貴。在海運的時候，一般不超尺碼，僅僅是收取基本海運費和框架箱的附加費。舉個例子，比如20尺的框架箱，這里假設(shè)海運費是1000，框架箱附加費是300.當不超尺寸時運費僅為1300;但是當超出尺寸部分占用空間的海運費是基本海運費的0.8倍。
最終運費就是：1000(基本海運費)+300(框架箱附加費)+1000*0.8*4(4為箱子雙邊超長占用了4個箱子的空間)+1000*0.8*4(4為箱子雙邊超寬占用了4個箱子的空間)+1000*0.8(超高占用了上邊一個箱子空間)=8500.如此相比較運費就變得昂貴了。各個公司在計算費用時，收費的基數(shù)不同，但是方法卻大同小異，計算的相關(guān)變量都一樣。
集裝箱框架箱尺寸2
集裝箱尺寸標準是多少:
1、集裝箱外尺寸
集裝箱外部大的長、寬、高尺寸，它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術(shù)資料。
2、集裝箱內(nèi)尺寸
集裝箱內(nèi)部的大長、寬、高尺寸，高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的大尺寸。
3、集裝箱內(nèi)容積
按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。
按用途分類
集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物一般分為：
(1)通用干貨集裝箱(Dry Cargo Container) 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運輸無需控制溫度的件雜貨。其使用范圍極廣，據(jù)1983年的統(tǒng)計，世界上300萬個集裝箱中，雜貨集裝箱占85%，約為254萬個。這種集裝箱通常為封閉式，
在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。這種集裝箱通常用來裝運文化用品、化工用品、電子機械、工藝品、醫(yī)藥、日用品、紡織品及儀器零件等。這是平時最常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆粒或粉未狀的貨物都可以由這種集裝箱裝運。
(2)保溫集裝箱(Keep Constant Temperature Container) 它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物。所有箱壁都采用導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱可分為以下三種：
(3)罐式集裝箱(TankContainer)它是專用以裝運酒類、油類(如動植物油)、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。者由于側(cè)壁強度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨，后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。
(4)臺架式集裝箱(Platform BasedContainer)它是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進行裝卸作業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運，或用帆布遮蓋裝運。
(5)平臺集裝箱(PlatformContainer)這種集裝箱是在臺架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。平臺的長度與寬度。與國際標準集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這一集裝箱的采用打破了過去一直認為集裝箱必須具有一定容積的概念。
(6)敞頂集裝箱(Open TopContainer)這是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。
集裝箱框架箱尺寸3
什么是框架集裝箱
框架箱，顧名思義，有兩個顯著特征：
1.其一是“框”：框架箱是在標準集裝箱的基礎(chǔ)之上去掉了箱頂和側(cè)壁，有的連端壁也去掉，只剩下底板和四個角柱，突破了傳統(tǒng)集裝箱的封閉性。
2.其二是“箱”的特征：框架箱保留了標準集裝箱的基本特征即：尺寸標準。
其尺寸與標準集裝箱相差無幾：
20’FR為5.727M*2.35M*1.95M，
40’FR為11.65M*2.35M*1.95M，
這樣大大便捷了框架箱在大型集裝箱船上的`裝卸作業(yè)。
框架集裝箱的三大特點
1.裝箱操作的高度靈活性。
框架集裝箱*大的一個特點就是突破了傳統(tǒng)集裝箱的裝貨限制。傳統(tǒng)集裝箱只能打開箱門進行裝卸作業(yè)，而框架箱可以實現(xiàn)多角度裝貨，從側(cè)面，上面進行裝卸。裝卸完成之后將四周圍的框架鎖住固定，就完成裝載了。這也是框架集裝箱*容易讓人識別出來的一個特性。集裝箱運價查詢：
2.適合超重，超限物品的裝載。
框架集裝箱的底部使用的是超厚的鋼材制成，可以承受很重的物品重量，所以不管是運輸鋼材這樣的重量級物品還是其他過大過重的貨品，都可以使用框架集裝箱進行運輸，而且在裝卸的時候都是平行進行裝載，節(jié)省裝載力氣的同時也可以節(jié)省搬運工人的數(shù)量?？蚣芗b箱能夠滿足超重超寬物體的運輸需求，能夠包容各種大型的鋼材或汽車及各種大型重金屬配件等的運輸，盡管空間范圍大但不會影響裝載物品的品質(zhì)。
3.突破了標準集裝箱與散貨運輸?shù)慕缦?，集二者運輸優(yōu)點于一身。
相較于散貨運輸?shù)难b卸慢，效率低，班期少，航程長，框架集裝箱運輸具備現(xiàn)代集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：固定班期，固定掛靠港口等，船期快的優(yōu)點；相較于傳統(tǒng)集裝箱體積受限，重量受限等方面，框架集裝箱可以滿足體積龐大，重量巨大的大件貨物的運輸需求，大大為客人節(jié)省了時間成本和運輸成本。
集裝箱內(nèi)尺寸標準尺寸
集裝箱內(nèi)尺寸標準尺寸
集裝箱內(nèi)尺寸標準尺寸，我們通常見到的20英尺、40英尺集裝箱叫干貨集裝箱(Dry Cargo Container)，也叫雜貨集裝箱，還有人稱其為貨柜。下面來看看集裝箱內(nèi)尺寸標準尺寸。
集裝箱內(nèi)尺寸標準尺寸1
常見的國際標準的集裝箱內(nèi)徑尺寸分別是：
1、普通箱，20GP的內(nèi)尺寸：5898mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；載重17.5噸。
2、普通箱，40GP的內(nèi)尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2393mm(高)；載重28噸。
3、高箱，40HC的內(nèi)尺寸：12032mm(長)x2352mm(寬)x2698mm(高)；載重28噸。
集裝箱按所裝貨物種分類
可以將集裝箱分為五類分別是：干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種專用集裝箱如汽車集裝箱。
1、雜貨集裝箱是是最普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，適合各種不需要調(diào)節(jié)溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。
2、散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。
3、液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。
4、冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。
5、汽車集裝箱是一種專門設(shè)計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。
集裝箱內(nèi)尺寸標準尺寸2
集裝箱有哪幾種種類？
按使用材料分類
根據(jù)箱子主體部件(側(cè)壁、端壁、箱頂?shù)?采用什么材料，就叫做什么材料制造的集裝箱，按使用材料分類，集裝箱可分成三種：
(1)鋁合金集裝箱，優(yōu)點是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費、修理費低，使用年限長;缺點是造價高，焊接性能差;
(2)鋼制集裝箱，優(yōu)點是強度大，結(jié)構(gòu)牢，焊接性高，水密性好，價格低廉;缺點是重量大、防腐性差;
(3)玻璃鋼制集裝箱，優(yōu)點是強度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡便;缺點是重量大，易老化，擰螺栓處強度降低。
按結(jié)構(gòu)分類
按結(jié)構(gòu)分類集裝箱可分為三類：
(1)內(nèi)柱式(linterior post type container)與外柱式集裝箱(outsider post type container)，主要指鋁合金集裝箱，內(nèi)柱式集裝箱是指側(cè)柱(或端柱)位于倒壁或端壁之內(nèi);外柱式集裝箱是指側(cè)柱(或端柱)位于倒壁或端壁之外;
(2)折疊式集裝箱(collapside container)，指集裝箱的主要部件(側(cè)壁、端壁和箱頂)能簡單地折疊或分解，再次使用時可以方便的再組合起來;
(2)薄殼式集裝箱(monocoque container)，是把所有部件組成一個鋼體，它的優(yōu)點是重量輕，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會引起永久變形。
按使用目的分類
1、普通集裝箱
普通集裝箱，又稱干貨集裝箱(dry container)以裝運件雜貨為主，通常用來裝運文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機械、儀器及機器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。除了冷凍貨、活的動物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運輸?shù)呢浳?，均可使用干貨集裝箱。
2、冷凍集裝箱
冷凍集裝箱(reefer container)分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-60℃ ~ +30℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機，使集裝箱保持指定溫度;而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船和專用堆場、車站上配備的冷凍機來制冷。這種箱子適合在夏天運輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造奶油等物品。
3、開頂集裝箱
開頂集裝箱,又稱敞頂集裝箱、開頂柜(open top container)，這種集裝箱沒有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機從箱頂上面裝卸貨物，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機械等重貨。
4、框架集裝箱
框架集裝箱(flat rack container)沒有箱頂和兩側(cè)，其特點是從集裝箱側(cè)面進行裝卸。以超重貨物為主要運載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。還可以便于大型超寬，超高貨物的吊裝。
5、牲畜集裝箱
牲畜集裝箱(pen container)這種箱子側(cè)面采用金屬網(wǎng)，通風(fēng)條件良好，而且便于喂食。是專為裝運牛、馬等活動物而制造的特殊集裝箱。
6、罐式集裝箱
罐式集裝箱(tank container)又稱液體集裝箱。是為運輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個金屬框架內(nèi)固定上一個液罐。國際標準罐是一種安裝于緊固外部框架內(nèi)的不銹鋼壓力容器。罐體內(nèi)膽大多采用316不銹鋼制造。多數(shù)罐箱有蒸氣或電加熱裝置，惰性氣體保護裝置，減壓裝置及其它流體運輸及裝卸所需的'可選設(shè)備。
7、平臺集裝箱
平臺集裝箱(platform container)形狀類似鐵路平板車，是具有高承載能力的底板而且沒有上部結(jié)構(gòu)的集裝箱。適宜裝超重超長貨物，長度可達6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達40公噸。且兩臺平臺集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運汽車極為方便。
8、通風(fēng)集裝箱
通風(fēng)集裝箱(ventilated container)箱壁設(shè)有4-6個通風(fēng)孔，內(nèi)壁涂塑料層，適宜裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨物。
9、保溫集裝箱
保溫集裝箱(insulated container)箱內(nèi)有隔熱層，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度，緊閉時能在一定時間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運對溫濕度敏感的貨物。
10、散裝貨集裝箱
散裝貨集裝箱(bulk container)一般在頂部設(shè)有2~3個小艙口，以便裝貨。底部有升降架，可升高成40°的傾斜角，以便卸貨。這種箱子適宜裝糧食、水泥等散貨。如要進行植物檢疫，還可在箱內(nèi)熏艙蒸洗。
11、散裝粉狀貨集裝箱
散裝粉狀貨集裝箱(freeflowing bulk material container)與散裝箱基本相同，但裝卸時使用噴管和吸管。
12、掛式集裝箱
掛式集裝箱(dress hanger container)適合于裝運服裝類商品的集裝箱。 隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，商品結(jié)構(gòu)不斷變化，今后還會出現(xiàn)各種不同類型的專用或多用集裝箱。
集裝箱內(nèi)尺寸標準尺寸3
集裝箱可采取多少種裝卸方式
一：滑動式
在裝卸搬運過程中應(yīng)用拖動方式開展集裝箱訂制將使跳板船駁船和拖船變成海洋運輸，而這類方式適用海洋運輸，由于這類提前準備工作中十分繁雜和重要，因此這類方式的加工工藝方案是提前準備的。 工作中必須搞好，靠譜的海運集裝箱裝卸搬運要？求施工隊伍精確把握潮位和駁船特性。
二：叉路
這類集裝箱訂制裝卸搬運過程的關(guān)鍵特性是應(yīng)用合適運送全部裝卸橋的技術(shù)專業(yè)電動叉車，這促使海運集裝箱的運送更為高效率和安全性，能夠 用以國際海運，并選用這類電動叉車方式。 用以裝車和卸載掉。 不再考慮到接線端子的構(gòu)造的狀況下，無須鋪裝索道并安裝拖動支撐點件，這對器皿的裝車和卸載掉具備更顯危害。
三：滑叉混合動力
滑叉混合動力是拖動方式和前叉種類的組成。這類方式必須裝卸橋滑，由于它的前叉過短并且不可以將叉子立即拓寬到陸側(cè)拖動梁支撐點。 只有在移動必須間距后能夠開展裝卸搬運，而且絕大多數(shù)經(jīng)濟發(fā)展性價比高的集裝箱訂制卸載掉大部分要以拖動方法和叉裝方法開展的，這必須安裝拖動支撐架以保持 器皿能夠圓滿裝卸搬運。
框架箱尺寸規(guī)格有哪些？為何運費昂貴
1、20尺柜：內(nèi)容積為5.69米×2.13米×2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米。
2、40尺柜：內(nèi)容積為11.8米×2.13米×2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。
3、40尺高柜：內(nèi)容積為11.8米×2.13米×2.72米。配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。
4、45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58米×2.34米×2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米。
5、20尺開頂柜：內(nèi)容積為5.89米×2.32米×2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米。
6、40尺開頂柜：內(nèi)容積為12.01米×2.33米×2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米。
7、20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85米×2.23米×2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米。
8、40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05米×2.12米×1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米。
框架箱本身承運人擁有量較少，市場的需求量也較小。操作起來難度大，環(huán)節(jié)復(fù)雜，整個運輸過程需要多個環(huán)節(jié)全部予以確認方可承接，所以運費昂貴。
擴展資料
按照國際貿(mào)易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。國際航運主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟增長和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長，
以中國為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟不僅本身內(nèi)貿(mào)運輸集裝箱化率加大了對集裝箱的需求，同時也使得世界經(jīng)濟景氣周期得以延長，特別是2003年下半年起美國經(jīng)濟的復(fù)蘇和今年以來日本經(jīng)濟的復(fù)蘇，將對世界貿(mào)易起到拉動作用。
參考資料來源：百度百科-集裝箱內(nèi)尺寸
參考資料來源：百度百科-框架柜
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