本篇文章給大家談?wù)勌旖蚬肥┕り?duì)伍，以及天津道路工程對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，高速公路工程監(jiān)理的實(shí)踐探索與建議？
本篇文章給大家談?wù)勌旖蚬肥┕り?duì)伍，以及天津道路工程對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、高速公路工程監(jiān)理的實(shí)踐探索與建議？
- 2、天津弘晟建筑工程有限公司怎么樣
- 3、如何在高速公路施工中有效提高工程成本控制及計(jì)量方法
- 4、天津東興立交橋的詳細(xì)資料：歷史，經(jīng)濟(jì)作用，結(jié)構(gòu)，燈光，排水，綠化，指示牌等
高速公路工程監(jiān)理的實(shí)踐探索與建議？
高速公路工程監(jiān)理的實(shí)踐探索與建議具體包括哪些內(nèi)容呢，下面中達(dá)咨詢?yōu)榇蠹規(guī)?lái)相關(guān)內(nèi)容介紹以供參考。
在大規(guī)模的交通建設(shè)中，由于投資缺乏、標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)難度大、工期緊、確保和提高工程質(zhì)量理所當(dāng)然地被提到重要位置上，江蘇省委省政府和交通廳領(lǐng)導(dǎo)都十分重視工程質(zhì)量，多次指示要牢固樹(shù)立質(zhì)量第一的意識(shí)，要高速度、高質(zhì)量、高效益地建設(shè)好各工程項(xiàng)目，向全省人民交出滿意的答卷。國(guó)內(nèi)外實(shí)踐證明在工程建設(shè)中實(shí)行監(jiān)理工程師制度是保證工程質(zhì)量的有效手段。
我國(guó)在80年代后期開(kāi)始借鑒國(guó)外的這種經(jīng)驗(yàn)，首先在國(guó)內(nèi)幾條利用世界銀行貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目上試行了監(jiān)理制度（我省是在312國(guó)道建設(shè)上首次實(shí)行監(jiān)理制度），到90年代初我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目中80%以上實(shí)行了監(jiān)理制度。經(jīng)過(guò)廣大交通建設(shè)者不斷實(shí)踐與探索，到“八五”期末，可以說(shuō)在交通工程建設(shè)項(xiàng)目中實(shí)行監(jiān)理制度，不但在思想認(rèn)識(shí)上已經(jīng)統(tǒng)一，而且采取的監(jiān)理模式、程序也已基本成熟。交通部于1995年3月頒發(fā)的《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》使我國(guó)的公路監(jiān)理工作走上了制度化、規(guī)范化的軌道。
1、滬寧高速公路監(jiān)理工作回顧
1.1監(jiān)理模式
江蘇省高速公路建設(shè)指揮部設(shè)總監(jiān)理工程師，由副總指揮兼任，并設(shè)若干總監(jiān)助理，沿線五市高速公路建設(shè)指揮部設(shè)總監(jiān)代表（一般由副指揮兼任），總監(jiān)代表下設(shè)1—3名代表助理，并設(shè)總監(jiān)代表辦公室；施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)監(jiān)理組（駐地工程師）；總監(jiān)和總監(jiān)代表的辦事機(jī)構(gòu)分別與省、市指揮部合為一體辦公，監(jiān)理組在現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)立工作，簡(jiǎn)稱“三級(jí)”監(jiān)理體系。
1.2監(jiān)理職責(zé)
省級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)制定監(jiān)理工作制度、規(guī)章、程序，對(duì)全線的監(jiān)理工作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督和管理；市監(jiān)理機(jī)構(gòu)主要對(duì)施工合同要求的進(jìn)度、質(zhì)量、投資進(jìn)行全面控制，監(jiān)理組負(fù)責(zé)若干合同段的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。全線有監(jiān)理350多人，其中現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理250人，絕大部分吃住在工地，跟班檢查。
1.3監(jiān)理從事的主要工作
根據(jù)滬寧高速公路工程監(jiān)理辦法，各級(jí)監(jiān)理在實(shí)行三大控制中的主要工作為：
1.3.1在進(jìn)度控制上
（1）分解落實(shí)業(yè)主制定的各項(xiàng)工程計(jì)劃，督促檢查計(jì)劃的執(zhí)行情況；
（2）根據(jù)各項(xiàng)計(jì)劃審查承包人的施工能力、工作面，以有效的日生產(chǎn)能力來(lái)確?？傮w計(jì)劃的完成；
（3）審查承包人的施工組織計(jì)劃，提出完成計(jì)劃的保證措施；
（4）對(duì)不能按期完成任務(wù)的承包人提出分解合同的建議。
1.3.2在質(zhì)量控制上
（1）督促承包人建立健全質(zhì)量保證體系；
（2）控制施工程序和施工工藝；
（3）檢查原材料質(zhì)量；
（4）堅(jiān)持施工現(xiàn)場(chǎng)旁站，做好監(jiān)理日記；
（5）抓工程中的關(guān)鍵技術(shù)。做好技術(shù)指導(dǎo)，召開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，交流推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；
（6）按規(guī)定完成各工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢查、檢測(cè)，督促處理不合格工程；
（7）認(rèn)真處理質(zhì)量事故。
1.3.3在投資控制上
（1）認(rèn)真審核每一筆計(jì)量申請(qǐng)；
（2）嚴(yán)格審查變更設(shè)計(jì)方案的合理性和工程數(shù)量的準(zhǔn)確性；
（3）控制合同總量；
（4）按合同要求扣回預(yù)付款；
（5）合理確定直供材料調(diào)差標(biāo)準(zhǔn)。
省級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)除了對(duì)以上工作進(jìn)行布置、監(jiān)督、檢查、總結(jié)以外，還抓了以下幾項(xiàng)綜合管理工作：
（1）組織舉辦多期學(xué)習(xí)、試驗(yàn)培訓(xùn)班，提高監(jiān)理人員檢測(cè)、試驗(yàn)水平；
（2）根據(jù)日常檢查情況和各單位報(bào)告，對(duì)于共性問(wèn)題作出統(tǒng)一規(guī)定，解決各類施工技術(shù)問(wèn)題；
（3）每月組織省質(zhì)量檢測(cè)中心抽查各合同段的實(shí)體工程質(zhì)量，發(fā)布質(zhì)量通報(bào)，提出改進(jìn)意見(jiàn)；
（4）堅(jiān)持每月編發(fā)工程月報(bào)，全面反映工程進(jìn)度、質(zhì)量、支付、技術(shù)和管理等綜合情況，向部省領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，為有關(guān)部門(mén)提供工程信息；
（5）檢查基層監(jiān)理工作質(zhì)量，規(guī)范統(tǒng)一監(jiān)理資料；
（6）幫助各市指揮部建立總監(jiān)代表中心試驗(yàn)室，指導(dǎo)、管理各級(jí)試驗(yàn)室工作；
（7）組織創(chuàng)國(guó)優(yōu)活動(dòng)，制定工程質(zhì)量創(chuàng)國(guó)優(yōu)計(jì)劃，并提出詳細(xì)要求。把整個(gè)工程分解為11000多個(gè)創(chuàng)優(yōu)單元，落實(shí)每個(gè)單元的施工、監(jiān)理責(zé)任人，跟蹤檢查、指導(dǎo)評(píng)定，并編制計(jì)算機(jī)程序，提高工程管理水平。
通過(guò)實(shí)行監(jiān)理制度對(duì)工程建設(shè)做到了有效控制。從1992年開(kāi)工到1995年底，每年都提前完成年度計(jì)劃，與國(guó)內(nèi)同類工程相比投資控制也是比較好的。工程質(zhì)量情況如下：（1）路基工程全部完成，監(jiān)理抽查140000多點(diǎn)，綜合一次合格率為95%，中心試驗(yàn)室抽查7000多點(diǎn)，綜合一次合格率為96%；（2）橋梁鉆孔灌注樁全部完成，無(wú)破損檢測(cè)合格率100%；（3）橋梁預(yù)制梁板檢查400多片，全部合格；（4）橋梁砼強(qiáng)度監(jiān)理抽檢15000多組，全部合格；（5）路面底基層、基層、瀝青下面層全部完成，瀝青中面層完成70%，經(jīng)抽檢強(qiáng)度、壓實(shí)度10000萬(wàn)多組，合格率在96%以上，油面層各項(xiàng)試驗(yàn)抽檢3000多組全部合格。
1.4監(jiān)理主要特點(diǎn)
1.4.1制度完善、指導(dǎo)性強(qiáng)
滬寧高速公路建設(shè)初期，工程監(jiān)理制度剛開(kāi)始，全國(guó)尚未全面推行。滬寧高速公路是我省投資建設(shè)管理工程中第一次實(shí)行監(jiān)理制度。為了貫徹落實(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示，把江蘇歷史上第一條高速公路建設(shè)好，我們借鑒山東、陜西、廣東等省經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)FIDIC條款項(xiàng)目管理原則，結(jié)合江蘇交通實(shí)際情況，制定了《江蘇省滬寧高速公路工程監(jiān)理辦法》和《監(jiān)理規(guī)程》?！侗O(jiān)理辦法》確定了監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置和各級(jí)監(jiān)理的職責(zé)；《監(jiān)理規(guī)程》對(duì)計(jì)劃、質(zhì)量、投資的控制，對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)、資料管理都明確要求?！侗O(jiān)理規(guī)程》是操作性很強(qiáng)的指導(dǎo)性文件，使承包人和監(jiān)理有可靠的工作依據(jù)。在執(zhí)行過(guò)程中我們走訪了承擔(dān)過(guò)世界銀行貸款建設(shè)項(xiàng)目的施工單位，如交通部公路一局、天津市政五公司等，他們都認(rèn)為滬寧高速公路的監(jiān)理規(guī)定和要求符合FIDIC條款基本原則，又做了符合國(guó)情的修改、補(bǔ)充，執(zhí)行起來(lái)很適應(yīng)、方便。以上文件已在我省其它高等級(jí)公路建設(shè)中使用。
隨著工程的逐步開(kāi)展，我們又制定了《滬寧高速公路創(chuàng)國(guó)優(yōu)單元?jiǎng)澐忠?guī)定》、《質(zhì)量評(píng)定辦法》和《交通工程防撞護(hù)欄施工監(jiān)理細(xì)則》等，指導(dǎo)后續(xù)工程的監(jiān)理工作。
1.4.2建立完善有效的質(zhì)保體系，加強(qiáng)監(jiān)督檢查職能
監(jiān)理工作要取得良好的效果，建立完善有效的質(zhì)保體系是基本條件。對(duì)于承包人，我們把其自檢質(zhì)保體系作為初期質(zhì)量檢查的重要內(nèi)容，要求有組織、有人員、有設(shè)備、有職責(zé)、有檢查考核，項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責(zé)任人。對(duì)于監(jiān)理組按乙級(jí)資質(zhì)配備檢測(cè)儀器設(shè)備，省、市中心試驗(yàn)室按甲級(jí)資質(zhì)配備儀器、設(shè)備，所有試驗(yàn)人員必須持有上崗證，監(jiān)理組檢測(cè)工作服從現(xiàn)場(chǎng)施工需要，隨叫隨到。規(guī)定市中心試驗(yàn)室的三項(xiàng)主要職責(zé)，即承擔(dān)主要試驗(yàn)，抽測(cè)已完工程，指導(dǎo)監(jiān)理組試驗(yàn)檢測(cè)工作，每月上報(bào)試驗(yàn)月報(bào)。省檢測(cè)中心每月抽查實(shí)體工程質(zhì)量，發(fā)質(zhì)量通報(bào)，向全線公布各階段質(zhì)量狀況，對(duì)存在問(wèn)題提出處理要求和建議，從工程開(kāi)始至今已發(fā)質(zhì)量檢查通報(bào)30多期。既處理了存在的局部質(zhì)量問(wèn)題，又控制了面上同類問(wèn)題的發(fā)生，較好地指導(dǎo)工程順利進(jìn)展。
1.4.3始終堅(jiān)持嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)，實(shí)行“監(jiān)、幫、促”
滬寧高速公路工程的施工隊(duì)伍是經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)公開(kāi)招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)選定的，雖然有一些實(shí)力很強(qiáng)的“國(guó)家隊(duì)”，但仍有一半以上的施工隊(duì)伍缺乏高速公路施工經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有承擔(dān)過(guò)實(shí)行FIDIC條款監(jiān)理的工程經(jīng)歷。針對(duì)這種情況，省高指提出既要嚴(yán)格監(jiān)理，又要熱情服務(wù)的監(jiān)理工作準(zhǔn)則。國(guó)外某些工程是企業(yè)或個(gè)人投資建設(shè)，監(jiān)理僅對(duì)投資者負(fù)責(zé)。滬寧高速公路是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程，建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位都要對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)，這就決定了三方是為了一個(gè)共同的目標(biāo)，我認(rèn)為這是我國(guó)的監(jiān)理與國(guó)外監(jiān)理最本質(zhì)的區(qū)別。監(jiān)理人員做好熱情服務(wù)是理所當(dāng)然的，所以我們要求監(jiān)理人員不僅要做好監(jiān)督檢查，而且要“幫”，即幫助承包人解決技術(shù)、設(shè)備方面的困難，協(xié)調(diào)地方關(guān)系；要“促”，即為承包人創(chuàng)造良好的施工。
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天津弘晟建筑工程有限公司怎么樣
天津弘晟建筑工程有限公司是一家專業(yè)從事建筑工程施工的企業(yè)，擁有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和良好的施工質(zhì)量，擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司擁有一支精湛的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，擁有先進(jìn)的施工技術(shù)，能夠有效地滿足客戶的要求，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司擁有完善的管理體系，能夠有效地控制施工質(zhì)量，確保施工質(zhì)量，滿足客戶的要求。公司擁有先進(jìn)的施工設(shè)備，能夠有效地提高施工效率，確保施工進(jìn)度，滿足客戶的要求。公司擁有完善的施工管理體系，能夠有效地控制施工質(zhì)量，確保施工質(zhì)量，滿足客戶的要求。總之，天津弘晟建筑工程有限公司是一家具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)精湛、管理體系完善、施工設(shè)備先進(jìn)的企業(yè)，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)。
如何在高速公路施工中有效提高工程成本控制及計(jì)量方法
當(dāng)前我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制已經(jīng)逐步建立起來(lái)并且正在迅速發(fā)展，大中型國(guó)有企業(yè)正面臨著激烈競(jìng)爭(zhēng)和機(jī)制轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)。把企業(yè)推向市場(chǎng)，其目的在于增強(qiáng)企業(yè)活力，增強(qiáng)企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展和自我約束的能力。建筑企業(yè)能否在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，關(guān)鍵在于能否為社會(huì)提供質(zhì)量?jī)?yōu)、工期短、成本低的產(chǎn)品。而企業(yè)自身能否獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益，關(guān)鍵在于有無(wú)低廉的成本。下面就施工項(xiàng)目成本控制的原則和有效途徑談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí)。
一、施工項(xiàng)目成本控制的原則
所謂施工項(xiàng)目的成本控制，就是指在項(xiàng)目成本的形成過(guò)程中，對(duì)整個(gè)工程施工過(guò)程中所消耗的人力資源、物質(zhì)資源和費(fèi)用開(kāi)支，進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、調(diào)節(jié)和限制，及時(shí)糾正工程實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的偏差，把各項(xiàng)實(shí)際生產(chǎn)費(fèi)用發(fā)生額控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi)，以保證成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其目的是合理使用人力、物力、財(cái)力，降低成本，增加收入，提高對(duì)工程項(xiàng)目成本的管理水平，創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。目前，施工企業(yè)要適應(yīng)改革開(kāi)放、搞活經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)新環(huán)境，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中尋求時(shí)機(jī)，敢于競(jìng)爭(zhēng)，以自身的優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)大市場(chǎng)中的一席之地，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中求生存，求發(fā)展。所以，提高施工項(xiàng)目的成本控制水平是轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的關(guān)鍵。為此，我認(rèn)為在施工項(xiàng)目成本控制中要遵循以下原則。
1、收入與支出對(duì)比的原則。我們?cè)诿堪l(fā)生一筆金額較大的成本費(fèi)用時(shí)，都要考慮有無(wú)相對(duì)應(yīng)的預(yù)算收入，查一查是否支出大于收入。每月必須堅(jiān)持進(jìn)行成本核算和分析。在分部分項(xiàng)工程成本核算和月度成本核算中，要仔細(xì)地進(jìn)行實(shí)際成本與預(yù)算收入對(duì)比，從中找出成本節(jié)超的原因，有那些分部分項(xiàng)是有利于節(jié)約成本，那些項(xiàng)目虧損，我們可以對(duì)癥下藥，糾正項(xiàng)目成本的不利偏差，提高項(xiàng)目成本的降低水平。如2004年，我在四川***國(guó)道改建公路施工中，施工難度大，地理?xiàng)l件極差，前期策劃預(yù)算分析，經(jīng)濟(jì)效益不理想。后來(lái)，我們從各環(huán)節(jié)進(jìn)行努力，經(jīng)過(guò)細(xì)致的分部分項(xiàng)核算對(duì)比分析，針對(duì)是固定綜合單價(jià)合同，理出有利潤(rùn)的分部分項(xiàng)，在設(shè)計(jì)變更上，我們提出很多有利于成本節(jié)約施工方案和建議。象合同清單中片石擋土墻單價(jià)低，施工成本高，但是片石砼擋土墻單價(jià)較高，我們就盡力讓設(shè)計(jì)代表變更為片石砼擋土墻，并提供這方面的數(shù)據(jù)和建議。最終我們?cè)谶@方面取得了一定經(jīng)濟(jì)成效。
2、全面控制的原則。全面控制包括兩個(gè)方面，即項(xiàng)目成本的全員控制和項(xiàng)目成本的全過(guò)程控制。項(xiàng)目成本是一項(xiàng)綜合性指標(biāo)，它涉及到項(xiàng)目組織中各個(gè)部門(mén)和各個(gè)成員的工作業(yè)績(jī)，這也是與每一個(gè)職工的切身利益相關(guān)的。因此，施工項(xiàng)目成本控制需要全體施工人員的群策群力共同關(guān)心。同時(shí)，有關(guān)的職能部門(mén)和個(gè)人都要肩負(fù)成本責(zé)任，把成本目標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)部門(mén)乃至個(gè)人，真正樹(shù)立起全員控制的觀念。另一方面，施工項(xiàng)目成本的發(fā)生涉及到項(xiàng)目整個(gè)周期過(guò)程，因此，作為一個(gè)施工企業(yè)來(lái)講，項(xiàng)目的全過(guò)程是指從投標(biāo)開(kāi)始到中標(biāo)后實(shí)施及工程竣工交付使用后的保修缺陷期結(jié)束，全過(guò)程的每一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，都要有成本控制意識(shí)，都要納入成本控制的軌道中來(lái)，要實(shí)行全過(guò)程成本控制。在投標(biāo)階段，運(yùn)用有效的投標(biāo)報(bào)價(jià)技巧和策略，周全、合理考慮風(fēng)險(xiǎn)，簽訂好合同；在中標(biāo)后的施工過(guò)程中，做好前期策劃工作，制訂好成本計(jì)劃和成本目標(biāo)，并采取技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的有效手段，做好每月的成本核算和分析，控制好事中成本；在竣工驗(yàn)收和工程結(jié)算階段，辦理好設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場(chǎng)簽證手續(xù)，以及收集整理好相關(guān)證明資料，使施工項(xiàng)目成本自始至終都處于有效控制范圍之下。重慶拉法基水泥廠二線擴(kuò)建工程施工從工程管理角度上講，雖然每次開(kāi)會(huì)要求各個(gè)職能部門(mén)、各工長(zhǎng)、技術(shù)員及施工隊(duì)和班組，人人要齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)一致，相互配合支持，做到能節(jié)約的地方盡量節(jié)約，盡量降低施工項(xiàng)目的成本，提高工程施工的利潤(rùn)。但是沒(méi)有落實(shí)到實(shí)際施工控制中去，缺乏真正實(shí)行全員、全過(guò)程成本控制，造成工程施工經(jīng)濟(jì)效益不好。
3、以施工過(guò)程控制為重點(diǎn)的原則。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)看，一般在投標(biāo)時(shí)，業(yè)主提供的工程特征不夠具體和詳盡，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)又激烈，所以要求施工企業(yè)承擔(dān)的潛在的風(fēng)險(xiǎn)一般比較大，我們很難預(yù)料施工中的會(huì)發(fā)生的情況。而竣工階段的成本控制由于盈虧已基本成定局，即使發(fā)生了偏差，糾正為時(shí)已晚。因此，成本控制的重點(diǎn)應(yīng)放在施工過(guò)程階段，施工過(guò)程階段成本控制的好壞，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的高低具有關(guān)鍵的作用。重慶拉法基水泥廠二線擴(kuò)建工程施工雖然在施工過(guò)程中采取了各種措施，但是受合同條款約束，很多措施費(fèi)用沒(méi)有合同支持證據(jù)，而且在檢查落實(shí)措施上也不夠及時(shí)，缺乏力度，直接造成整個(gè)工程經(jīng)濟(jì)效益不樂(lè)觀。
4、目標(biāo)成本管理原則。目標(biāo)成本管理是貫徹執(zhí)行目標(biāo)成本計(jì)劃的一種方法，它把目標(biāo)成本計(jì)劃的方針、任務(wù)目標(biāo)和措施等逐一加以分解，提出進(jìn)一步的具體要求，并分別落實(shí)到執(zhí)行計(jì)劃的有關(guān)部門(mén)和個(gè)人，通過(guò)檢查目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果，最后進(jìn)行評(píng)價(jià)和修正目標(biāo)，從而形成成本目標(biāo)管理的計(jì)劃、實(shí)施、檢查到處理的循環(huán)。在開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備階段，對(duì)整個(gè)工程施工都要認(rèn)真細(xì)致地作出計(jì)劃，對(duì)各職能部門(mén)、工長(zhǎng)及技術(shù)員進(jìn)行施工目標(biāo)的安排落實(shí)，讓參加施工的每一位管理人員及生產(chǎn)者都做到心中有數(shù)，生產(chǎn)有目標(biāo)，施工的整個(gè)過(guò)程有計(jì)劃。在實(shí)施目標(biāo)管理過(guò)程中，目標(biāo)的設(shè)定應(yīng)切實(shí)可行，可操作性要強(qiáng)，越具體越好；目標(biāo)的責(zé)任應(yīng)全面，做到技術(shù)上切實(shí)可行，經(jīng)濟(jì)上合理；目標(biāo)檢查應(yīng)及時(shí)，要含蓋全面，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取糾正措施；評(píng)價(jià)完成目標(biāo)應(yīng)公正、合理。只有讓成本控制形成了良性循環(huán)，成本目標(biāo)才能得以實(shí)現(xiàn)。重慶拉法基水泥廠二線擴(kuò)建工程施工，在工程分包結(jié)算方面，項(xiàng)目部從分包合同入手，根據(jù)定額消耗量制定結(jié)算目標(biāo)，從已經(jīng)審核確認(rèn)值看，分包結(jié)算控制在目標(biāo)值之內(nèi)。
5、節(jié)約原則。節(jié)約人力、物力、財(cái)力的消耗是提高經(jīng)濟(jì)效益的核心，也是成本控制的一項(xiàng)最主要的基本原則。主要是從三個(gè)方面做好工作：一是嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，對(duì)施工過(guò)程中各項(xiàng)成本費(fèi)用的支出進(jìn)行了限制和監(jiān)督，使成本開(kāi)支用于有益之處；二是提高施工項(xiàng)目的科學(xué)管理水平，優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約措施成本；三是采取預(yù)防成本失控的技術(shù)組織措施，制止可能在施工中發(fā)生的一切浪費(fèi)。不管是什么工程項(xiàng)目施工，要提高經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約人工、物力、財(cái)力的消耗是重中之重，也是成本控制的核心，真正做到向管理有效益。向技術(shù)有效率，確保成本目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。我們公司已有五十多年的施工歷程，總結(jié)出的一條成功的經(jīng)驗(yàn)就是從各方面加強(qiáng)管理，在節(jié)約中收取效益。目前定額仍是建設(shè)市場(chǎng)確定造價(jià)的主要依據(jù)，但是定額不可能囊括時(shí)刻發(fā)展變化的市場(chǎng)，新工藝、新材料不斷涌現(xiàn)，我們可以使用新材料代換傳統(tǒng)材料，以達(dá)到節(jié)約成本的目的。譬如我們?cè)谒拇ㄗ掀间?13國(guó)道改建公路施工時(shí)，樁基設(shè)計(jì)有用無(wú)縫鋼管以便樁基成型后進(jìn)行檢測(cè)，我們征求監(jiān)理同意使用PVC管代替，節(jié)約了不少成本費(fèi)用。
6、責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。在工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理、工程技術(shù)人員、業(yè)務(wù)管理人員以及各施工隊(duì)和生產(chǎn)班組都負(fù)有一定的成本控制責(zé)任，從而形成整個(gè)項(xiàng)目的成本控制責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。要使成本控制方法真正發(fā)揮及時(shí)有效的作用，必須嚴(yán)格按照經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的要求，貫徹責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則。只有讓各職能部門(mén)、施工隊(duì)伍、乃至個(gè)人肩負(fù)成本控制責(zé)任，同時(shí)享有一定成本控制的權(quán)力，即在規(guī)定的權(quán)力范圍內(nèi)自主決定費(fèi)用的開(kāi)支，以便行使對(duì)項(xiàng)目成本的實(shí)質(zhì)有效控制。 最后，項(xiàng)目經(jīng)理還要定期對(duì)各職能部門(mén)、各作業(yè)隊(duì)及各班組進(jìn)行成本檢查和考評(píng)，并建立起有效的利益激勵(lì)約束機(jī)制，把職工的收入與其業(yè)績(jī)掛鉤，實(shí)行有獎(jiǎng)有罰。只有責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的成本控制，才能把成本控制落到實(shí)處，才能取得較好的經(jīng)濟(jì)效果。
我們掌握了成本控制原則之后，要獲得好的利潤(rùn)，還必須采取有效的途徑，下面介紹幾種成本控制的有效途徑。
二、施工項(xiàng)目成本控制的途徑
工程成本構(gòu)成主要部分是人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)三個(gè)方面，所以施工項(xiàng)目成本首先就要從這三個(gè)方面進(jìn)行有效控制。
1、人工費(fèi)控制
在工程施工中我們可以采取以下幾項(xiàng)措施來(lái)控制人工費(fèi)，首先盡量控制施工人員的數(shù)量，盡量選擇多面手的生產(chǎn)人員，提高生產(chǎn)效率，避免生產(chǎn)人員窩工怠工現(xiàn)象；其次是采用綜合固定單價(jià)進(jìn)行勞務(wù)分包，使用單價(jià)清單，寫(xiě)明各項(xiàng)單價(jià)包含的工作內(nèi)容、工程量計(jì)算規(guī)則以及包括的風(fēng)險(xiǎn)，并是組成合同的一部分；再次是執(zhí)行本公司制定的績(jī)效考核制度，按績(jī)效好的多得的激勵(lì)方法，調(diào)動(dòng)生產(chǎn)人員的積極性，對(duì)完成任務(wù)好、工作積極主動(dòng)并做出較大貢獻(xiàn)的人員實(shí)行表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)工作不負(fù)責(zé)任，完不成任務(wù)的進(jìn)行嚴(yán)厲的批評(píng)教育，并給予一定處罰；最后是盡量減少管理人員，實(shí)行一人多崗多職，通過(guò)給他們壓擔(dān)子加負(fù)荷，以提高管理和生產(chǎn)工效來(lái)控制成本。
2、材料控制
實(shí)踐證明，施工所用的原材料費(fèi)用占整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)60%~70%，所以，材料成本的節(jié)約，是降低項(xiàng)目成本的關(guān)鍵。我們公司現(xiàn)階段主要是以勞務(wù)分包為主，主材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)供應(yīng)，材料控制包括材料用量控制和材料價(jià)格控制兩方面。材料用量的控制包括：①堅(jiān)持按定額確定的材料消費(fèi)量范圍之內(nèi)，實(shí)行限額領(lǐng)料制度。在施工準(zhǔn)備階段按預(yù)算工程量及配合比先做出各種材料的用料計(jì)劃，并把原材料的消耗率降到最低點(diǎn)。進(jìn)料時(shí)選派可靠并富有經(jīng)驗(yàn)的收料人進(jìn)行把關(guān)，收料人不僅嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，而且還嚴(yán)把進(jìn)料數(shù)量關(guān)。各外聯(lián)隊(duì)只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時(shí)采取糾正措施或追究其經(jīng)濟(jì)損失責(zé)任，低于定額用料，則可以提取一定比例的獎(jiǎng)勵(lì)；②在對(duì)材料進(jìn)行性能分析的基礎(chǔ)上，力求用價(jià)格低的材料代替價(jià)格高的材料；③認(rèn)真做好計(jì)量驗(yàn)收。堅(jiān)持余料回收，降低料耗水平；④加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，合理堆放，減少搬運(yùn)，降低堆放、倉(cāng)儲(chǔ)損耗；⑤大力做好材料的修舊利廢工作和加強(qiáng)工地材料保管、防止材料丟失。
材料價(jià)格控制包括：①買(mǎi)價(jià)控制。通過(guò)市行情的調(diào)查研究，在保質(zhì)保量的前提下，貨比三家，擇優(yōu)購(gòu)料；②運(yùn)費(fèi)控制。合理組織運(yùn)輸，就近購(gòu)料，選用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方法，以降低運(yùn)輸成本；③嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)計(jì)劃，合理確定進(jìn)貨批量和批次，防止材料積壓和超額的資金占用，盡可能降低材料儲(chǔ)備。
要做好材料控制，是十分有難度的，也是我公司近來(lái)常研究的問(wèn)題。因?yàn)榻ㄖ褂貌牧掀贩N多，任務(wù)重，而且使用材料的時(shí)間一般都是比較緊、短、集中。運(yùn)料車輛也不統(tǒng)一，而且有的運(yùn)料人總想在收料的數(shù)量上玩弄虛方等。在天津高速公路施工時(shí)，我們針對(duì)這些不利工程成本降低的因素，我們采取了相應(yīng)的措施，一是對(duì)他們進(jìn)行批評(píng)教育；二是對(duì)不聽(tīng)勸阻的車主采取取締拉料資格；三是安排專人在工地監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)制止處理，杜絕此類事情的發(fā)生；四是為防止材料被盜，在堆放材料的地方，安排專職人員日夜值班看守。在控制材料價(jià)格方面，為了降低材料價(jià)格，首先在進(jìn)料前安排專人到有關(guān)料源場(chǎng)地調(diào)查了解行情，然后對(duì)料源價(jià)格、質(zhì)量、道路進(jìn)行綜合分析對(duì)比，在保證質(zhì)量的前提下，用價(jià)格最低、運(yùn)距最短，道路及場(chǎng)地最好的定為用料的料源，以節(jié)約材料的成本。另外，為降低模板成本費(fèi)用攤銷，我們采取購(gòu)買(mǎi)舊模板。為了提高零部件利用率，我們還定期發(fā)動(dòng)項(xiàng)目部年輕管理人員，利用休息時(shí)間開(kāi)展義務(wù)大回收活動(dòng)，把工程所用的料物根據(jù)工程進(jìn)展順序分類搬運(yùn)并擺放整齊，以提高料物的使用和周轉(zhuǎn)率；不用的料物回收到指定地點(diǎn)，避免影響場(chǎng)地的整潔，這樣，為降低材料的成本起到積極的作用。
3、機(jī)械臺(tái)班費(fèi)控制
在施工中對(duì)工程所用的機(jī)械，我們可以采用以下方法：一是機(jī)械配備，根據(jù)自己的施工生產(chǎn)特點(diǎn)，配備必須的施工機(jī)械，在設(shè)備選型配套中，注意一機(jī)多用，對(duì)那些特種施工機(jī)械，可以采用從外部租用的辦法，這樣可以減少折舊、維修保養(yǎng)費(fèi)等；二是機(jī)械進(jìn)場(chǎng)要根據(jù)工程施工的計(jì)劃安排及施工項(xiàng)目的先后順序，按期進(jìn)場(chǎng)，最大限度地發(fā)揮機(jī)械效能，增加機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)率，減少機(jī)械的閑置，這樣對(duì)施工場(chǎng)地也好安排；三是嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備利用定額和油料消耗定額，開(kāi)展單機(jī)、單車等多種形式的內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包核算；四是防止降低機(jī)械的利用率，在平時(shí)編制好機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、保養(yǎng)計(jì)劃，做好設(shè)備管理保養(yǎng)工作，保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的效能。
三、結(jié)束
另外還有其他方面的成本控制。如：1、索賠管理；2、工期成本控制；3、質(zhì)量成本控制等。
作為一名經(jīng)營(yíng)工作者，做好成本控制工作應(yīng)結(jié)合施工組織及施工工藝，平時(shí)要 “多看、多問(wèn)、多思考”?！岸嗫础?，就要多看工程的施工規(guī)范，施工組織方案、施工工藝流程、現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況?！岸鄦?wèn)”就是對(duì)于預(yù)算中不常遇到的較邊緣的工程問(wèn)題，或是對(duì)自己經(jīng)驗(yàn)不充分的問(wèn)題不匆忙作定論，要向現(xiàn)場(chǎng)的老工長(zhǎng)、技術(shù)員進(jìn)行咨詢?！岸嗨伎肌保壳敖ㄔO(shè)市場(chǎng)確定造價(jià)的主要依據(jù)，但也應(yīng)客觀地認(rèn)識(shí)到定額不可能囊括市場(chǎng)，它代表的是社會(huì)平均水平，工地現(xiàn)場(chǎng)有特殊情況，個(gè)別分項(xiàng)套用定額子目，定額含量不一定完全實(shí)用，有的量多，有的量少。定額用量能不能合理組價(jià)實(shí)際成本，都需要我們經(jīng)營(yíng)人員去推敲、思考。
對(duì)于成本管理這個(gè)大課題，遠(yuǎn)不止這些內(nèi)容能夠囊括，還需要具體問(wèn)題具體分析，不斷探索，使之不斷完善成熟。
天津東興立交橋的詳細(xì)資料：歷史，經(jīng)濟(jì)作用，結(jié)構(gòu)，燈光，排水，綠化，指示牌等
快速路東興立交工程簡(jiǎn)介
建設(shè)單位：天津市濱海市政建設(shè)發(fā)展有限公司
施工單位：天津路橋建設(shè)工程有限公司青年路橋分公司
監(jiān)理單位：深圳市東鵬工程建設(shè)監(jiān)理有限公司
項(xiàng)目經(jīng)理：
項(xiàng)目書(shū)記：
施工人員總數(shù)：500人
一、工程簡(jiǎn)介
天津市快速路東興立交工程位于長(zhǎng)貴莊路、上杭路交叉口，為中環(huán)線的一部分，原東興立交橋?yàn)闁|興路通往張貴莊路方向的一幅跨線橋。拆除京山鐵路以北的全部橋梁，重新建設(shè)新橋。設(shè)計(jì)起點(diǎn)接原東興立交引橋，跨越張貴莊路，終點(diǎn)接規(guī)劃上杭路，為部分互通式立交?？焖俾窂堎F莊路方向在立交第一層（地面層），東興路至規(guī)劃上杭路方向跨越張貴莊路，地面鋪道及地下通道解決非機(jī)動(dòng)車和立交周邊區(qū)域車輛交通。立交共有五條匝道橋，六條道路匝道及四條地下鋪道。東興立交橋梁建筑面積為26500㎡，道路建筑面積為93000㎡，工程總造價(jià)為13000萬(wàn)元，2004年1月1日正式動(dòng)工，2005年4月15日竣工。
二、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)
1．東興立交工程為天津市首座立交周圍均有下沉式輔路的立交橋。下沉式輔路施工深度達(dá)原地面下5m，且由于立交所處地理位置為深坑回填后形成，表層往下1～4m范圍均為粉煤灰，地下水水位高且豐富，給道路及橋梁施工造成極大困難。
2.預(yù)壓力真空壓漿技術(shù)：在快速路中首先使用預(yù)壓力真空壓漿技術(shù)，在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空，使之產(chǎn)生-0.1Mpa左右的真空度，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端灌入，并加以≤0.7?Mpa的正壓力，以提高預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的飽滿度和密實(shí)度，可以有效提高后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)安全度和耐久性。
3．輕骨料鋼纖維混凝土的泵送施工天津公路施工隊(duì)伍；在快速路工程首次應(yīng)用。
4．跨中環(huán)線的老橋現(xiàn)澆箱梁的拆除天津公路施工隊(duì)伍；中環(huán)線交通繁忙，地勢(shì)狹窄，工期要求緊迫。
三、解決辦法
1．根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，采取相應(yīng)的施工對(duì)策，積極和設(shè)計(jì)單位接洽，及時(shí)變更設(shè)計(jì)，增加水泥攪拌樁帷幕大口井降水設(shè)計(jì)，同時(shí)選取專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行開(kāi)深槽作業(yè)，使工程質(zhì)量得到有效保證。
2．和全國(guó)著名的柳州OVM公司合作，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，同時(shí)優(yōu)化施工工藝，實(shí)現(xiàn)天津公路施工隊(duì)伍了采用不同錨具和普通波紋管也能進(jìn)行真空灌漿，為項(xiàng)目節(jié)約了成本。
3.通過(guò)和商品砼攪拌站，輕骨料供應(yīng)商不斷研究，摸清輕骨料的技術(shù)特點(diǎn)，并不斷調(diào)整砼配合比，實(shí)現(xiàn)了輕骨料鋼纖維砼的泵送。
4．深入研究，精心監(jiān)控，合理安排，按全快速的拆除了東興老橋現(xiàn)澆箱梁。
快速路東興立交工程工程進(jìn)度：
橋梁工程累計(jì)完成灌注樁324根，承臺(tái)75個(gè)，墩柱72根，箱梁18聯(lián)。排水工程累計(jì)完成雨水管728米，污水管583米。道路工程累計(jì)完成跳槽處理32521立方米，二灰土29068平方米，二灰碎29226平方米，水穩(wěn)18827平方米，粗粒式瀝青14963平方米，中粒式瀝青10800平方米。
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